长兴岛郊野公园一期启动区土地综合整治项目道路工程施工方案.doc
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1、长兴岛郊野公园一期启动区土地综合整治项目道路工程专项施工方案编制人: 审批人: 江河建设集团有限公司二0一五年三月一、工程概况本道路工程建设包括6米田间道和4米田间道;共规划田间道27条;其中,田间道(6米a型):采用2.0m(土路肩)+3.0m(车行道)+2.0m(绿化)+3.0m(车行道)+2.0m(土路肩),道路横坡均采用双向横坡1.5%,土路肩横坡2.5%,路面结构为:夯实素土+150厚砾石砂垫层+250厚厂拌粉煤灰三渣基层+50厚中粒式沥青混凝土+30厚细粒式沥青混凝土。田间道(6米b型):采用2.0m(土路肩)+1.5m(人行/自行车道)+3.0m(车行道)+1.5m(人行/自行车
2、道)+2.0m(土路肩),道路横坡均采用双向横坡1.5%,土路肩横坡2.5%,路面结构为:夯实素土+150厚砾石砂垫层+250厚厂拌粉煤灰三渣基层+50厚中粒式沥青混凝土+30厚细粒式沥青混凝土。田间道(4米a型):采用1.0m(土路肩)+4.0m(车行道)+1.0m(土路肩),道路横坡均采用双向横坡1.5%,土路肩横坡2.5%,路面结构为:夯实素土+150厚砾石砂垫层+250厚厂拌粉煤灰三渣基层+50厚中粒式沥青混凝土+30厚细粒式沥青混凝土。田间道(4米b型):采用采用1.0m(土路肩)+4.0m(车行道)+1.0m(土路肩),道路横坡均采用双向横坡1.5%,土路肩横坡2.5%,路面结构为
3、:夯实素土+250厚级配碎石垫层+180厚C30商品混凝土。二、编制依据1、城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)2、城市道路工程施工质量验收规程(DGJ08-115-2005)3、公路路面基层施工技术规范(JJJ034-2000)4、地基处理技术规范(DG/TJ08-40-2010)5、长兴岛郊野公园一期土地综合整治项目前期启动区施工图田间道(6米、4米)分册三、田间道统计图表田间道统计表序号号路面类型起始终止(m)类型建设内容所在工区1TA-01沥青混凝土先凤路TA02243.796米a型修复A区、B区2TA-02沥青混凝土TA01TB15391.606米b型修复B区3TA-
4、03沥青混凝土凤凰公路TA02851.586米b型新建B区4TA-04沥青混凝土TA05TA04426.736米a型修复B区5TA-05沥青混凝土TB06SA13109.476米a型修复B区6TA-06沥青混凝土TA03新开河9687.296米a型修复B区7TA-07沥青混凝土TA02TA05510.966米a型修复B区8TA-09沥青混凝土TA02现状路1216.446米a型新建C区9TB-01混凝土凤凰公路先丰河671.274米b型修复A区10TB-02混凝土TB01先丰河302.844米b型修复A区11TB-03混凝土TA01TA03935.514米b型修复A区12TB-04混凝土TA0
5、4TA06130.074米b型修复B区13TB-05混凝土TA07停车场280.314米b型修复B区14TB-06混凝土TA05TB07101.264米b型修复B区15TB-07混凝土TB06TB08128.934米b型修复B区16TB-08混凝土TB-07TA-06628.104米b型修复B区17TB-09混凝土TB08先丰河162.134米b型修复B区18TB-11混凝土TA02TA08600.244米b型修复B区19TB-12混凝土TB14DM12503.934米b型修复B区20TB-13混凝土TB12DM12549.744米b型修复B区21TB-14混凝土TA06不动工区224.504
6、米b型修复B区22TB-15沥青混凝土TA02TA09305.284米a型修复B区23TB-16沥青混凝土SA-20现状路704.694米a型修复C区24TB-17沥青混凝土TB-16现状路967.634米a型修复C区25TB-18沥青混凝土TA09新开河10184.624米a型修复C区26TB-19沥青混凝土TA09先凤路71.444米a型新建C区27TB-20混凝土TA03新开河893.914米b型新建B区合计11984.27三、道路工程施工方案施工顺序:本道路工程工区分为3个工区:A区、B区、C区;A区范围为新开河10以南,新开河8以北,团结河以西,凤凰公路以东;B区范围为新开河8以南,
7、新开河9以北,团结河以西,凤凰公路以东;C区范围为新开河10以南,新开河9以北,团结河以东;根据工期及农场需求,先A区、再B区、后C区的顺序进行道路施工,根据统计表中详情所见A区与C区道路较少,主要为4米田间道,6米田间道只有TA-09与TA-01;大部分道路均规划在B区;沥青混凝土道路施工顺序为:施工测量路床填、挖、整形、碾压摊铺砾石砂、整形、碾压摊铺粉煤灰三渣基层、整形、碾压、养护铺筑侧、平石摊铺沥青混凝土道路面层。透水混凝土道路施工顺序为:施工测量路床填、挖、整形、碾压摊铺砾石砂、整形、碾压铺筑侧、平石浇筑C30透水混凝土。为保证路基的均匀、密实、稳定,并具有足够的强度和稳定性,还应采用
8、以下措施来保证路基的质量:1)清除路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等之后再进行地基处理,路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质。清表厚度原则上不小于30cm。2)填土地段的表面不得有积水,并应保持适当干燥,填土层应分层夯实。每层填土厚度不应超过30cm(压实厚度约为20cm)。浜塘处理路线经过浜(含暗浜)、塘、藕等特殊地段的时候,必须挖除淤泥土至原状土,然后换填道渣间隔土。(一)沥青混凝土道路施工方法素土路基施工:1、首先计算全线各段的路基填方的数量和运输土方量,确定经济运距,采用绘制土积图在图上进行调配,确定土方调配方案,编写调配说明和注意事项。2、采用人工配合
9、推土机、挖掘机进行清除砍伐或移植竹木,并将树(竹)根全部挖除,由人工将坑穴填平夯实。由推土机将用地范围内的垃圾、有机物及原地面以下1030cm 的草皮、农作物的根系和表土清除,装载机装、自卸车运到弃土场内堆放。场地清理后,根据地面自然坡度和设计要求开挖纵横向台阶,用小型夯实机具夯实,再进行路堤填筑,由1321t 压路机进行填前碾压,密实度达到设计要求。3、分层填筑采用断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法,填料的虚铺厚度、压实机械、遍数、行走速度等严格按照试验段所确定的参数进行控制。土方施工运距700m 采用推土机配合铲运机施工;运距700m 采用挖掘机配合自卸汽车运输施工,并根据车容量计算堆土间
10、距,以便平整时控制层厚均匀。路基填筑时两侧应超宽30cm,外侧1m 范围内,宜用较细材料填筑,禁止大颗粒集中于坡侧,最后按坡率削坡,以确保边坡稳定。5、碾压夯实采用12t 以上振动压路机分层压实。碾压时先压两侧靠路肩部分,后压中央,平行操作,行与行之间,要重叠0.4 至0.5m,前后相临地段也要重叠11.5m,以保全区段碾压密实。6、路基边坡施工、整修 坡面先拉线放粗坡,用3t 以上的拖式振动压路机从坡脚开始向上卷振压实,放下过程不能振动,否则斜坡上的材料被振松而滚落下去。采用人工进行坡面修整,对大坡面,则必须在分层填筑过程中,在适当时候就对边坡进行修整。修整时,应要留有一定的余量,以便进一步
11、修整后,达到设计要求的标准。 砾石砂垫层施工:1.施工前应对路槽进行复验,各项技术指标(特别是土基回弹模量)应符合设计要求。质量不符合路基技术要求之处,应整修到规定要求,保持路基排水设施的完好。2.路面垫层施工工艺a. 路面底基层施工工艺流程:施工放样运送、摊铺整型碾压。b. 施工放样:在路槽上恢复中线,直线段每20米设一桩并在路肩边缘外设指示桩,用明显标记标出设计高。c. 运送砂石料:根据路段的预定容量,计算每车料的堆放距离,避免料不够或过多。 d. 整型:摊铺后,推土机初压一遍,根据实测的压实系数,确定纵断面的标高,并设置标记和挂线。e. 碾压:整型后,立即用12吨以上的三轮压路机、重型轮
12、胎机、或振动压路机在全宽内进行碾压,由两侧向中心碾压,碾压时,应重叠1/2轮宽;后轮必须超过接缝处,头两遍碾压速度应采用1.51.7km/h为宜,以后采用2.02.5km/h的速度。在规定时间内碾压到要求的密实度,同时没有明显轮迹。粉煤灰三渣基层施工:为了保证路面基层的施工质量及考虑到施工方便,我们采取厂拌法施工。1、施工前下承层验收施工前对路基按质量验收标准进行验收,包括宽度、路拱、标高、表面平整度、压实度、路基沉降、预留管线的埋设等,如有不满足设计及规范之处,及时予以调整。2、施工测量水准点加密,每3050米设置一个施工控制水准点(对路基施工用水准点进行复核,若闭合差满足规范要求,可利用原
13、有水准点),以便于施工时就近对基层进行标高复测,水准点精度必须满足设计和规范要求。测量放样经常进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。恢复中线,直线段每10米设一中桩,平曲线上每5米设一中桩。3、修筑试验路段修筑试验路段长度不少于单幅50m,进行施工优化组合,把主要问题找出来加以解决,确定标准施工方法用以指导施工。试验路段根据现场情况确定或由监理工程师指定,通过修筑试验路段,达到以下目的:检验运输、拌和、碾压、养生等计划投入使用的可靠性;提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数;确定每一作业段的合适长度,提出标准施工方法;合理的机具组合;确定施工组织及管理体系;质量检验内容、检验频率及检验方法。4、
14、拌和:按设计与规范的要求,将各种材料拌和均匀,用运输设备运送到施工现场。5、摊铺:在自检合格并经监理工程师检查同意摊铺拌和料,首先根据试验确定松铺系数,按松铺厚度将拌和料均匀地摊铺在预定的宽度上。 6、整形:摊铺后,立即用平地机初步整形,在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧刮平。用轮胎压路机在初步的压路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,然后再次整形,整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松,用新拌的混合料找平,快速碾压一次,再次整平。每次整平要达到规定的坡度和路拱。整形过程中,不允许任何车辆通行,并保持无明显的粗细料离析现象,路拌底基层施工,标高、横坡的控
15、制是重点,也是难点。放样时按整桩号10m一个断面,一个断面半幅5点法控制。一般稳压后面层标高要高设计标高5cm左右。具体值根据试验段可得。通过两侧钢筋桩控制点(高设计10cm)挂线后再人工开槽并布灰做记号,以便司机操作平地机,从而很好地控制标高。7、碾压:根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,各部分碾压的次数相同,路面的两侧多压23遍。整形后,在最佳含水量时立即用轻型压路机并配合2台以上10-12T压路机在全宽内集中碾压,碾压时,重叠1/2轮宽,开始碾压速度为1.7km/h,以后为2.0-2.5km/h。根据施工经验,一般拌和好的物料要及时碾压。24小时内必须压实成型,碾压遍数为6
16、8遍。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。8、养生及交通管制(1)碾压完成后,进行保湿养生,养生采用洒水并覆盖草帘在加上不透水薄膜保湿的方法,洒水量以不使基层表层干燥也不过分潮湿为准,养生时间不少于7天。(2)养生期以及保湿期内,路的两段及岔口处设警示牌及路障进行交通管制。除洒水车外,其他车辆不得通行。道路稀浆封层1、稀浆封层材料设计和要求 设计沥青封层厚度0.6cm。 封层采用针入度80200的石油沥青,加温到140150熔化后用沥青洒水车施工。 先在基层上喷洒一层0.8kg/m2的稀释沥青透层,待沥青下透后再喷洒一层0.8kg/m2的沥青封层,然后立即在面上撒布一层粒径35m
17、m的级配碎石,用量0.0060.008m3/m2。用扫帚扫匀,再用压路机碾压成型,即可开放交通。2、稀浆封层的施工施工前的准备工作 矿料的制备 使用的各种规格的石料均应按所需尺寸和要求制备,并分别堆置。 用人工撒料时,石料可分散堆置在两侧路肩上,交错堆成条形。但石料不应在路肩上堆置时间过长,宜只在使用前一天运到路上。 沥青的存放 不同标号的沥青应分别堆放,并分别抽样进行试验。 沥青加热 沥青加热站所供应的路段长度以1520公里(km)为宜。沥青加热站包括设置油锅、开挖预热火道、开辟贮油场地、搭盖油工休息棚、设置防火设备等。油工休息棚应设在上风一边。临时性的贮油池必须有顶篷、周围有排水渠道,以防
18、止雨水或地表水进入池内。沥青的加热温度140150。检查机械对于沥青洒布车,应检查油泵系统和喷油管道有无故障,油罐上的油量表是否灵敏,以及保温设备,手喷灯和手喷枪等是否完好。然后将一定数量的沥青装入油罐,在路上先行试喷,以检验喷出沥青的数量是否与预定的数量相符。喷嘴应多准备几套。每天收车后,应用少量柴油清洗油泵系统和喷油嘴,并将喷油管的端节卸下,浸在一专制的油槽内。每次喷洒前,务必保持喷油嘴干净,管道畅通(必要时,用喷灯烤),喷嘴角度应一致,并与喷管成20度左右夹角。清扫在喷洒面层沥青之前,应将基层或原面层上的松散材料、尘土及其他异物清扫干净。表面上的泥土应边冲洗边清扫。测量放样喷洒面层沥青前
19、,应准确明显地用石灰或其他材料放出边线。边线应左右两侧都放,以利矿料层收边整齐。放线的灰不宜过多,以免影响沥青与基层粘结。 沥青封层施工 一般在透层沥青喷洒24小时后(表面局部多余的沥青应清除)。主层沥青应按边线准确喷洒。如有空白、缺边,应立即补洒。如有沥青积聚过多现象,应立即刮除。由于第一次主层沥青用量较少,喷管不应放得过低,以免沥青洒布不均匀。沥青一次喷洒的长度应与石料撒布相配合。要避免沥青喷洒后等待较长时间才能撒上石料的情况。在路表温度低于以及有风砂的情况下,这点尤为重要。如路面宽,必须分两幅喷洒时,宜沿路面中心线进行搭接,搭接宽度1015厘米(cm)。每段搭接处,应用铁板或橡皮板横铺在
20、起洒点前的已洒沥青部分及本段待洒沥青的终点处,宽度约1米(m),以保证接头处沥青喷洒得整齐且无重叠。每车沥青在接近洒完、沥青数量不足时,应马上关闭手闸阀,立即提起喷管,并把车开走,以免“洒花”或“成条”。车开走后,让喷管伸出路肩以外,并将其放到最低位置,让管中余留沥青流尽。适宜于喷洒沥青的路表最低温度如下:针入度80100的沥青 30针入度150220的沥青 25稀释沥青油(中)-6 20沥青乳液 10扫匀应紧跟在撒布机后面将石料扫匀,以普遍覆盖一层、厚度一致、没有露沥青为度。扫匀石料是保证面层质量和平整度的重要手段,必须认真仔细进行。碾压扫匀一段(不必等全段扫完)应立即用轮胎压路机或两轮钢轮
21、压路机碾压,共碾压34遍。如石料坚硬,也可以用12吨(t)压路机碾压。石料可以略有压碎,以一颗一颗紧密嵌锁为度。如主要用轮胎压路机碾压,最后应用两轮压路机压12遍,以保证表面平整。碾压方式与其他面层和基层相同。直线段,从两侧路肩开始碾压,逐渐移向路中心。曲线段,从曲线内侧开始逐渐移向外侧。每次轮迹重叠2030厘米(cm)。沥青摊铺:本工程田间道在粉煤灰三渣基层上设计铺筑3cm的细粒式沥青混凝土,5cm中粒式沥青砼;沥青砼是道路的最后一层外衣,它的质量好坏直接影响到道路的使用寿命和外观。本工程采用进口的施工机械施工。为确保工程质量,本工序我们委托具有一级资质的道路施工公司实施,但工程施工仍由我方
22、总包管理,并配合施工。沥青砼面层施工工艺及程序测量放样:在基层上恢复中线,直线段每1015m设一桩,平曲线段每510m设一桩,并在铺筑宽度两侧边缘外设水平测量桩,在两侧桩上测定松铺设计标高,固定摊铺机行走钢丝。材料试验及混合料配比调整:正式施工前在监理工程师的指示下进行各种原材料的试验和混合料的配比试验,并进行试验路段的铺筑,其结果得到监理工程师认可后,进行路面铺筑。摊铺机就位:摊铺机进入现场后,使两侧模板基本平行于基准弦线且左右等距。在摊铺范围横向方向上打两个基准桩,桩顶标高比设计标高低23mm,启动找平传感器调整抹平板,使其后端碰到基准桩,再调整抹平板的进料角。调整好以后,启动自动转向传感
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