沥青路面养护技术规范.doc

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1、1 总 则1. 0. 1 目的为提高公路沥青路面的养护水平，保证路面经常处于良好的技术状态，特制定本规范。1. 0. 2 适用范围本规范适用于各级公路沥青路面的养护。1. 0. 3 基本要求1. 0. 3.1对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护。必须加强路况巡视，掌握路面的使用状况，根据路面的实际情况制定日常小修保养和经常性、预防性和周期性养护工程计划。对于较大范围路面维修和超过设计使用年限的路面维修应及时安排大中修工程和改建工程。1. 0. 3.2 沥青路面的养护必须加强计划及施工管理，根据计划做好进度安排、人员组织、物资设备供应，确保养护工作按照计划实施。必须加强养护工程质量管理和

2、监督；必须加强沥青路面的养护经济核算和成本分析。1. 0. 3.3沥青路面宜采用机械化养护，提高养护工程质量和服务水平。1. 0. 3.4 沥青路面的养护应依靠科技进步，加强养护技术管理，逐步采用先进的检测仪器设备采集路况资料，应用路面管理系统，正确评价路况，提出科学的养护对策。积极推广应用新技术、新材料、新工艺，发展现代化沥青路面的养护技术。1.0. 3.5 沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。1. 0. 4 相关标准沥青路面的养护，除按本规范的规定执行外，尚应遵守国家和行业现行有关标准规范的规定。2 术语、符号2

3、. 1 术 语2. 1. 1 路面综合破损率 damage rate 路段内不同类型、程度和范围的损坏的折合面积与路段的路面总面积的比值。2. 1. 2 路面状况指数 pavement condition index表征路面完好程度的指数。2. 1. 3 路面强度指数 structure strength index 为路面设计弯沉值与路段代表弯沉值之比，是表征路面结构整体强度的相对指标。2. 1. 4 路面质量指数 pavement quality index由路面的行驶质量指数、路面状况指数、路面强度指数和路面抗滑性能评价指标通过加权计算得出的综合评价指标。2. 2 符 号编 号符 号意

4、义2.2.1DR路面综合破损率（）2.2.2PCI路面状况指数（分）2.2.3SSI路面强度指数2.2.4R0I行驶质量指数2.2.5SFC横向力系数2.2.6BPN摆式仪摆值2.2.71RI国际平整度指数2.2.8PQI路面质量指数2.2.9K路面破损换算系数2.2.10D被评价路段内的折合破损面积（m2）2.2.11A被评价路段内的路面总面积（m2）2.2.12DIJ第1类损坏，第j类严重程度的实际破损面积（m2）2.2.13KIJ第1类损坏，第j类严重程度的换算系数2.2.14BI平整度测试设备的测试结果，对车载式颠簸累积仪的单位为mmkm2.2.15P1路况指数PCI的加权系数2.2.

5、16P2行驶质量指数的加权系数2.2.17P3强度指数的加权系数2.2.18P4抗滑能力的加权系数3 养护内容与质量标准 3. 1 工作内容与要求3. 1. 1 沥青路面的养护工作可分为日常巡视与检查、小修保养、中修、大修、改建和专项养护工程等，其具体内容有：3. 1. 1 .1 日常巡视与检查日常巡视与检查内容包括：（1）路面上是否有明显的坑槽、裂缝、拥包、沉陷、松散、车辙、泛油、波浪、麻面、冻胀、翻浆等病害，其危害程度及趋势；（2）路面上是否有可能损坏路面或妨碍交通的堆积物等。3. 1. 1 .2 小修保养小修保养可分为日常保养和小修二项工作内容。（1）日常保养的内容有：A清扫路面泥土、杂

6、物；B排除路面积水、积雪、积冰、积砂、铺防滑料等；C拦水带（路缘石）的刷白、修理；D清理边沟、维修护坡道、培土等。（2）小修的内容有：修补路面的泛油、拥包、轻微裂缝、横向裂缝、坑槽、沉陷、波浪、局部网裂、松散、车辙、麻面、啃边等病害。3. 1. 1.3 中修工程中修工程的内容有：（1）沥青路面整段铺装、罩面或封面（稀浆封层）；（2）沥青路面局部严重病害处理；（3）整段更换路缘石、整段维修路肩。3. 1. 1.4 大修工程大修工程的内容包括路面的翻修、补强等。3. 1. 1.5 改建工程改建工程的工作内容有：（1）提高路面等级；（2）补强；（3）加宽；（4）局部改线。对不适应交通要求、不符合路线

7、标准的路段，通过局部改线，提高公路等级，使其符合技术标准要求。3. 1. 1.6 专项养护工程3. 1. 2 沥青路面的小修保养应符合下列要求：1 保证路面平整、横坡适度、线形顺直、清扫整洁、排水良好；2 加强巡路检查，掌握路面情况，及时排除有损路面的各种不良因素，发现路面初期病害应及早维修。3. 1. 3 对路面较大损坏，应根据损坏程度，及时安排大、中修或专项工程，进行维修和整治；对路面承载能力不足或不适应交通要求的，应根据不同情况进行补强、加宽或改线，以提高公路等级。3. 1. 4 应重视路面排水。及时修补沥青路面的坑槽和裂缝，防止地表水渗入基层；对已渗入基层的积水，应设纵横向盲沟排水，地

8、下水位较高的在排水沟下面设置腹式盲沟；应加强路面排水设施的维修养护，保持良好的排水功能。3. 2 养护质量标准3. 2. 1 沥青路面养护质量标准3. 2. 1 .1 沥青路面平整度、抗滑性能及路面状况的养护质量标准应符合表3. 2. 1-1的规定。3. 2. 1 .2 沥青路面强度的养护质量标准应符合表3. 2. 1-2的规定。3. 2. 1 .3 沥青路面车辙养护质量标准应符合表3. 2. 1-3的规定。 平整度、抗滑性能及破损状况的养护质量标准 表3. 2. 1-1序号项 目高速公路、一级公路其他等级公路1平整度（mm）平整度仪（）3. 54. 5（5. 5或7. 0）三米直尺（h）71

9、0（12或15）IRI（mm/km）682 抗滑性能横向力系数SFC4030摆式仪摆值BPN323 路面状况指数PCI7055注：对于其他等级公路的平整度方差：沥青碎石、贯入式应取低值4. 5，沥青表面处治取中值5. 5，碎砾石及其他粒料类路面取高值7.0；对于其他等级公路的平整度三米直尺指标：沥青碎石、贯入式应取低值10，沥青表面处治取中值12，碎砾石及其他粒料类路面取高值15。沥青路面强度的养护质量标准 表3. 2. 1-2评价指数高速公路、一级公路其他等级公路路面强度系数SSI0. 80. 6沥青路面车辙养护质量标准 表3. 2. 1-3评价指数高速公路、一级公路其他等级公路路面车辙深度

10、（mm）15 注：对于其他等级公路不对车辙深度作要求。3. 2. 1 .4 沥青路面应保持横坡适度，以利排水，各种路面类型的路拱坡度宜符合表3. 2. 1-4的规定。沥青路面横坡度 表3. 2. 1-4路面类型高速公路、一级公路其他等级公路路拱坡度1. 02. 0注：对于高速公路、一级公路路拱横坡的养护标准，路面结构排水良好的可比表列 值低0. 5，其他等级公路的路拱横坡可视公路等级的情况比（公路工程技术标准）（JTJ001）中相应的设计值低0. 5%作为养护标准。3. 2. 1 .5 沥青路面平整度、抗滑性能、路面状况、强度、车辙及路拱横坡度的养护状况若达不到表3. 2. 1-1-3. 2.

11、 14的规定标准时，应采取适当的措施对其进行处治予以修复，以达到规定的要求。3. 2. 2 大修、中修、改建、专项工程的质量标准对沥青路面采取大修、中修、改建及实施专项养护工程时，除遵照本规范的相关技术规定外，还应遵照公路工程质量检验评定标准（JTJ071）、公路沥青路面施工技术规范（JTJ 032）、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034）、公路路基施工技术规范（JTJ033）的规定执行。 3. 3 养护材料要求3. 3. 1 基本要求沥青路面的养护维修材料主要有道路石油沥青、乳化石油沥青、液体石油沥青、改性沥青等沥青材料、各种规格的粗细集料、填料等砂石材料，以及由这些材料组成的混合料。各

12、种维修养护材料都必须进行必要的试验，不符合要求的，不得使用。3. 3. 2 技术要求沥青路面养护维修材料的技术要求应符合公路沥青路面设计规范（JTJ 014）、公路沥青路面施工技术规范（JTJ 032）的规定。材料试验应遵照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 052）、公路工程石料试验规程（JTJ 054）、公路工程集料试验规程（JTJ 058）的规定执行。3. 4 养护机具配备3. 4. 1 沥青路面的养护维修应根据实际要求和各地实际情况配备各种机具设备，其种类及规格，可参照附录A。3. 4. 2 沥青路面改建工程所需机具应遵照公路沥青路面施工技术规范（JTJ 032）的有关规定配备。

13、3. 4. 3 路面状况调查设备可参照表3. 4. 3执行。路面状况调查设备表 表3. 4. 3调查内容调查设备备 注路面破损状况直尺等直观调查设备可配备路况摄影车路面结构强度贝克曼梁弯沉仪及弯沉车可配备自动弯沉仪或落锤式弯沉仪路面平整度路面平整度仪或三米直尺路面抗滑能力摩檫系数仪可配备横向力系数仪路面车辙深度路面车辙测试仪3. 4. 4 养护机械应配备具有上岗证书的技术工人，并注意做好机械的保养维修工作，确保安全使用，提高机械设备的完好率和使用率。4 路况调查与评价4. 1 一般规定4. 1. 1 路况调查与评价的目的是为公路管理部门编制公路养护年度计划和维修对策提供依据，同时，为确定日常养

14、护和维修工作内容也应进行路况调查和评价。4. 1. 2 应按照4. 3节规定的调查频率对路面状况各项评价标准进行调查，采集路况数据。通过路况数据评定路面状况并充实完善数据库。4. 1. 3 应对路面使用性能进行长期观测和调查，研究其变化规律，分析路面产生病害的原因，拟定处治方案。4. 1. 4 公路养护管理部门制定资金需求和资金分配计划、制定公路养护工作计划、确定大、中、小修及保养对策和方案决策时，宜使用路面管理系统，以提高养护工作和管理决策的科学性。4. 2 路面的破损类型4. 2. 1 沥青路面破损可分为裂缝类、松散类、变形类及其他类等四大类。4. 2. 2 各类破损类型及其严童程度描述见

15、表4. 2. 2。沥青路面破损分类分级 表4. 2. 2破损类型分级外观描述分级指标计量单位裂缝类龟 裂轻初期龟裂，缝细、无散落，裂区无变形块度：20-500nm2中裂块明显，缝较宽，无或轻散落或轻度变形块度：20cm龟 裂重裂块破碎，缝宽，散落重，变形明显，急待修理块度：20cmm2不规则轻缝细，不散落或轻微散落，块度大块度：100cmm2裂 缝重缝宽，散落，裂块小 块度：50100cm纵 裂轻缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝缝宽：5mmm2重缝壁散落重，支缝多缝宽：5mm横 裂轻缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝缝宽：5mmm2重缝壁散落多，支缝多缝宽：5mm松散类坑 槽轻坑浅，面积小（1m

16、2）坑深：25mmm2重坑深，面积较大（1m2）坑深：25mm续上表破损类型分级外观描述分级指标计量单位松散类麻 面细小嵌缝料散失，出现粗麻表面m2脱 皮路面面层层状脱落m2啃 边路面边缘破碎脱落，宽度lOcm以上m2松 散轻细集料散失，路面磨损，路表粗麻m2重粗集料散失，多量微坑，表面剥落变形类沉 陷轻深度浅，行车无明显不适感深度：25mmm2重深度深，行车明显颠簸不适深度：25mm车 辙轻变形较浅深度：25mmm2重变形较深深度：25mm搓 板路面产生纵向连续起伏、似搓板状的变形m2波 浪轻波峰波谷高差小高差：25mmm2重波峰波谷高差大高差：25mm拥 包轻波峰波谷高差小高差：25mmm

17、2重波峰波谷高差大高差：25mm其他类泛油路表呈现沥青膜，发亮，镜面，有轮印m2磨光路面原有粗构造衰退或丧失，路表光滑m2修补损坏面积因破损或病害而采取修复措施进行处治，路表外观上已修补的部分与末修补部分明显不同m2冻胀路基下部的水分向上聚集并冻结成冰引起路面结构膨胀，造成路表拱起和开裂m24. 3 调查内容与方法4. 3. 1 路面调查内容与频率路面调查主要包括路面破损状况、路面结构强度、路面平整度、路面抗滑能力等四项内容。根据需要还可增加对桥头、通道两侧以及涵洞的不均匀沉降观测。路面调查可采用全面调查或抽样调查的方式。路面调查频率应遵照表4. 3. 1的规定。路面调查频率 表4. 3. 1

18、公路等级评 价 指 标破 损平整度强 度抗 滑高速公路、一级公路每年一次13年一次二、三、四级公路每年重点调查必要的调查4. 3. 2 破损调查路面破损的调查指标为综合破损率（DR）。高速公路和一级公路路面破损数据调查，宜采用先进快速的调查方法。其他等级公路可采用人工调查的方法。4.3.3 强度调查路面强度的调查指标为路面弯沉值（ls）。高速公路和一级公路路面弯沉值的调查，宜采用自动弯沉仪或落锤式弯沉仪进行调查，但应建立与贝克曼梁测定结果的对应关系。其他等级公路可采用贝克曼梁弯沉仪进行调查。4. 3. 4 平整度调查路面平整度的调查指标为国际平整度指数（IRI）。路网的全面调查宜采用车载式检测

19、设备快速检测；小范围的抽样调查可采用连续式平整度仪或三米直尺检测。各种方法的测定结果应建立与国际平整度指数之间的对应关系。4. 3. 5 抗滑能力的调查路面抗滑能力的调查指标为横向力系数（SFC）和摆值（BPN）。调查设备可采用横向力测定车和摆式仪。高速公路和一级公路，宜采用横向力系数测定车。4. 3. 6 交通量观测当调查与评价路段有交通量观测数据时，应直接采用；如交通量观测数据不能满足要求时，可按附录B要求进行补测。4. 4 数据的采集与管理4. 4. 1 现有路面数据采集应由地（市）级公路管理机构负责组织，由县级公路部门组成测试小组进行，也可委托专门的检测机构进行。参与数据采集人员必须严

20、肃认真，有较丰富的养护路面实践经验，并熟悉路面病害类型区分，确保数据真实、可靠。4. 4. 2 路面破损数据的采集与管理4. 4. 2.1 调查方法（1）仔细查看路面上存在的损坏状况，正确区分病害类型和严重程度，丈量其损坏面积，按病害类型及其严重程度，记入沥青路面损坏情况调查表，准确至平方米，不规则形状的损坏面积计算时先按当量面积计算. 然后根据破损程度乘上系数确定；评价段次按l00m设定，每张表为一个路段的实测记录。（2）对于各种单条裂缝，其损坏面积按裂缝长度乘以0. 2m计算。（3）车辙的损坏面积按车辙的长度乘以0. 4m计算。对于车辙、拥包、波浪、坑槽、沉陷等类损坏，可用三米直尺测其最大

21、垂直变形，以确定其严重程度。（4）调查结果应按路段汇总，填入沥青路面损坏情况总表，每一行为一个路段的合计记录。路段长度宜采用1000m，以整公里桩号为起迄点，并考虑以公路交叉及行政区分界为分段点。4. 4. 2.2 数据校核地（市）公路部门应组织复核小组进行抽查，抽查数量占实际调查路段的5%10%，偏差范围在10%以内为合格，不合格时应重新进行调查。4. 5 使用品质的评价指标与评价方法4. 5. 1 路面现有使用质量评价的内容包括：路面破损状况、行驶质量、强度及抗滑性能。各项评价内容所用的指标及其关系如图4. 5. 1所示。图4.5.1 评价指标关系图4. 5. 2 路面破损状况4. 5.

22、2.1 路面破损状况采用路面状况指数（PCI）进行评价，路面状况指数由沥青路面破损率（DR）计算得出。(1)路面破损的具体种类及严重程度描述见本规范表4. 2. 2。(2)路面破损换算系数（K）：根据路面破损的严重程度和范围，按表4. 5. 2-1确定。路面破损换算系数（K） 表4. 5. 2-1破损类型严重程度换算系数（K）龟 裂轻中重0. 60. 81. 0不 规 则裂 缝轻重0. 20. 4纵 裂轻重0. 40. 6横 裂轻重0. 20. 4坑 槽轻重0. 81. 0麻 面0. 1脱 皮0. 6啃 边0. 8松 散轻重0. 20. 4沉 陷轻重0. 41. 0车 辙轻重0. 41. 0搓

23、 板0. 8波 浪轻重0. 40. 8拥 包轻重0. 40. 8泛 油 0. 1磨 光0. 6修补损坏面积O. 1冻 胀1. 0翻 浆1. 0(3)路面综合破损率（DR）按下式计算：DR=D / Al00=DijKii / Al00 （4. 5. 2-1）式中：DR路面综合破损率，以百分数计；D调查路段内的折合破损面积（m2）；D=DijKii； A调查路段的路面总面积（m2）； Dij第i类损坏、j类严重程度的实际破损面积（m2）；如为纵、横向裂缝，其破损面积为： 裂缝长度（m）0. 2；车辙破损面积为：长度（m）0. 4； Kij第i类损坏、第j类严重程度的换算系数，可从表4. 5. 2-

24、1查得。(4)路面状况指数（PCI）：路面状况指数（PCI）的数值范围为0100。其值越大，路况越好。PCI的计算公式为：PCI=100-15DR0.412 （4. 5. 2-2）4. 5. 2 .2 路面破损状况的评价标准根据路面破损情况，可将路面质量分为优、良、中、次、差五个等级。评价标准应符合表4. 5. 2-2的规定。路面破损状况评价标准 表4. 5. 2-2评价等级评价指标优良中次差路面状况指数PCI85708555704055404. 5. 3 路面强度4. 5. 3.1路面强度指数（SSl）沥青路面强度采用强度指数作为评价指标。路面强度指数（SSl）按下式计算： SSI=路面设计

25、弯沉值路段代表弯沉值 （4. 5. 3）路段代表弯沉值可依据现行公路沥青路面设计规范（JTJ 014）的有关规定进行计算。4. 5. 3.2 路面强度评价标准应符合表4. 5. 3的规定。 路面强度的评价标准 表4. 5. 3标准公路等级评价标准优良中次差高速公路、一级公路其他公路、等级公路高速公路、一级公路其他公路、等级公路高速公路、一级公路其他公路、等级公路高速公路、一级公路其他公路、等级公路高速公路、一级公路其他公路、等级公路接发指数SSl1.00.831.00.830.830.660.830.660.660.50.660. 50.50.30.50.34. 5. 4 行驶质量指数4. 5

26、. 4.1 路面的行驶质量采用行驶质量指数（RQl）作为评价指标，行驶质量指数由国际平整度指数（1R1）计算。(1)国际平整度指数国际平整度指数IRI可由反应类设备测定，测定结果需经试验标定。IRI与其他设备的标定关系式一般为：IRI=a + bBI （4. 5. 4-1）式中：BI平整度测试设备的测试结果；a，b标定系数。在使用中，各地可根据实际的标定结果确定其取值；IRI国际平整度指数（m/km）。(2)行驶质量指数路面行驶质量指数（RQI）与国际平整度指数（IRI）的关系为：RQI=11.5-0.75IRI （4. 5. 4-2）式中：RQI行驶质量指数，数值范围为010。如出现负值，则

27、RQI值取0；如计算结果大于10，RQI取值10。(3)路面行驶质量评价标准应符合表4. 5. 4的规定。路面行驶质量的评价标准 表4. 5. 4 等 级评价指标优良中次差行驶质量指数RQl8.58.57.07.05.55.54.04.04. 5. 5 路面抗滑性能路面抗滑性能采用抗滑系数作为评价指标，抗滑系数以横向力系数（SPC）或摆式仪的摆值（BPN）表示。评价标准应符合表4. 5. 5的规定。 路面抗滑能力评价标准 表4. 5. 5 评价等级评价指标优良中次差 横向力系数SFC5040503040203020 摆 值BPN42374232372732274. 5. 6 路面的综合评价4.

28、 5. 6 .1 路面的综合评价指标（PQI）路面的综合评价采用PQI作为评价指标，PQI用分项指标加权计算得出。PQI的数值范围为0-lOO。其值越大，路况越好。PQI=PCIP1 + RQIP2 + SSIP3 + SFCP4 （4. 5. 6）式中：P1、P2、P3、P4为相应指标的权重，按PCI、RQ1、SSI、SFC（或BPN）的重要性确定。建议值见表4. 5. 6-1。PCI、RQI、SSI、SFC的赋值见表4. 5. 6-2P1、P2、P3、P4权重建议值 表4. 5. 6-1 取 值权 重建 议 值高速公路、一级公路二级公路二级以下公路P10. 250. 30. 35P20.

29、350. 250. 2P30. 10. 250. 35P40. 30. 20. 1PCI、RQI、SSI、SFC的赋值 表4. 5. 6-2 等 级权 值Kl、RQI、5SI、5fC（或DP）N）评定结果优良中次差相应指标的赋值91806550304. 5. 6 .2 路面综合评价的评价标准路面综合评价的评价标准宜符合表4. 5. 6-3的规定。路面综合评价标准 表4. 5. 6-3等 级评价指标优良中次差路面综合评价指标PQI857085 55704055404. 6 维修养护对策4. 6. 1 沥青路面养护对策应根据公路等级、交通量、分项路况评价结果确定。分项路况评价包括：路面破损状况、行

30、驶质量、路面强度和抗滑性能等方面。路面综合评价指标仅用于对路面质量的总体评价。4. 6. 2 各地公路养护管理部门应结合路面管理系统的使用，根据路面分项评价结果和养护资金的情况，统筹安排本地区公路网的资金需求计划和资金分配方案，确定公路养护的优先次序。4. 6. 3 公路养护管理部门可根据公路等级、交通量、分项路况的评价结果，结合养护资金情况，采取如下维修养护对策：4. 6. 3.1 在满足强度要求的前提下（路面的结构强度系数为中等以上时），若高速公路及一级公路的路面状况指数（PCI）评价为优、良，或者二级及二级以下公路的路面状况指数评价为优、良、中时，以日常养护为主，并对局部破损进行小修；若

31、高速公路及一级公路的路面状况指数（PCI）评价为中及中以下，或者二级或二级以下公路的路面状况指数评价为次及次以下，应采取中修罩面措施。4. 6. 3.2 在不满足强度要求的前提下（路面的结构强度系数为中等以下时），应采取大修补强措施以提高其承载能力。4. 6. 3.3 若高速公路及一级公路的行驶质量指数（RQI）评价为优、良，或者二级及二级以下的公路的行驶质量指数评价为优、良、中时，以日常养护为主；若高速公路及一级公路的行驶质量指数（RQI）评价为中及中以下，或者二级及二级以下公路的行驶质量指数评价为次及次以下时，应采取罩面等措施改善路面的平整度。4. 6. 3.4 高速公路及一级公路的抗滑能

32、力不足（SFC40）的路段，或二级及二级以下公路抗滑能力不足（SFC30或BPN32）的路段，应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能力。4. 6. 3.5 因路面不适应现有交通量或载重的需要，应通过提高现有路面的等级，或通过加宽等改建措施提高道路的通行能力和服务质量。4. 6. 4 大、中修及改建工程的结构类型和厚度，可根据公路等级、交通量、当地经济条件和已有经验，逼过设计确定，具体要求应符合本规范第7、9、10章的规定。4. 6. 5 对项目级的养护维修对策，可根据公路网的资金分配情况和养护工作计划安排，结合各路况分项评价结果和本地区成熟的养护经验，选择具体的养护维修措施。5 日常养护5.

33、 1 一般公路沥青路面日常养护5. 1. 1 初期养护应按下列规定进行。5. 1. 1.1 热拌沥青混合料路面的初期养护（1）摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于50后方可开放交通。（2）纵横向的施工接缝是沥青路面的薄弱环节，应加强初期养护，随时用三米直尺查找暴露出来的轻微不平，铲高补低，经拉毛后，用混合料垫平、压实。5. 1. 1.2 沥青贯入式路面的初期养护（1）路面竣工后，开放交通时，行驶车辆限速在15km/h以下，根据表面成型情况，逐步提高到20km/h。（2）设专人指挥交通或设置临时路标，按先两边，后中间控制车辆易辙行驶，达到全面压实。（3）应随时将

34、行车驱散的嵌缝料回扫、扫匀、压实，以形成千整密实的上封层。当路面泛油后，要及时补撒与施工最后一层矿料相同的嵌缝料，同时控制行车碾压。5. 1. 1.3 沥青表面处治路面的初期养护（1）层铺法施工的沥青表面处治路面的初期养护与贯入式路面的要求基本相同。（2）拌和法施工的沥青表面处治路面的初期养护与热拌沥青混合料的要求基本相同。5. 1. 1.4 乳化沥青路面的初期养护乳化沥青路面的初期稳定性差，压实后的路面应做好初期养护，设专人管理，按实际破乳情况，封闭交通26h；在未破乳的路段上，严禁一切车辆、人、畜通过；开放交通初期，应控制车速不超过20km/h，并不得制动和调头。当有损坏时应及时修补。5.

35、 1. 2 沥青路面日常养护应按下列规定执行。5. 1. 2 .1 加强路况巡查，及时发现病害，研究分析病害产生的原因，并有针对性及时对病害进行维修处理。5. 1. 2 .2 路面清扫应按如下规定进行：（1）巡查过程中，发现路面上有杂物，要及时清扫，保持路面清洁。（2）沥青路面的日常清扫，应根据实际情况，采用机械或人工的方法进行清扫。（3）沥青路面的清扫作业频率应根据路面污染程度、交通量的大小及其组成、气候及环境条件等因素而定；长大隧道内、桥梁上沥青路面的清扫频率应适当增加。（4）为了防止清扫路面时产生扬尘而污染环境，危及行车安全，机械清扫时宜配备洒水装置，并根据路面的扬尘程度，确定适当的洒水

36、量。5. 1. 2 .3 严禁履带车和铁轮车在沥青路面上直接行驶，如必须行驶，应采取相应措施。5. 1. 2 .4 雨后路面有积水的地方要及时排除。5. 1. 2 .5 排水设施的养护在春融期，特别是汛前，应对排水设施进行全面检查并疏通。雨天必须上路巡查，及时排除堵塞并疏通。防止水流直接冲刷路基、路面及路肩。暴雨过后应重点检查，如有冲刷、损坏，应及时修补。5. 1. 2 .6 除雪防滑（1）当降雪影响正常通行时，应组织人员与机械清除路面积雪，对重要道路要争取地方政府组织沿线人员、设备除雪。（2）在冬季降雪或下雨后，路面出现结冰时，应在桥面、陡坡、急弯、桥头引道撒铺一层防滑料。在环保允许情况下，

37、也可撒布融雪材料（氯化钙、氯化钠等）。5. 1. 2 .7 路肩养护（1）路肩上应保持适当的横坡，坡度应平整顺适，硬路肩横坡可与路面横坡相同或略大，植草路肩应比路面横坡度大12。当路肩的横坡过大或过小时，应及时整修。（2）堆料台应设置在路肩以外，堆料应距离适当、排列规整。（3）路肩应经常保持平整坚实，对出现的坑槽、车辙、缺口应及时修补。（4）对雨天积水、淤泥应及时排除和清理，铲除的淤泥土石及杂物，不得堆放在边沟内或边坡上。（5）宜结合GBM工程，用块石、水泥混凝土预制块铺砌路肩外侧边缘带。对边缘带应加强养护，由于路表水冲刷及车辆碾压造成的松动、破损应及时修复或更换。（6）可在路肩上种植（或保留

38、）草皮，并要经常修整，草高不宜超过15cm，并以不影响路面排水为原则，保护路肩不被冲刷。5. 1. 2 .8 边坡养护（1）路基边坡的坡面应保持平顺、坚实无冲沟，其坡度应符合设计规定。应经常检查路堑，特别是深路堑边坡的稳定情况。如发现有危岩、浮石等，应及时清除，避免坍落危及行车、行人安全和堵塞边沟。当土路堑边坡出现冲沟时，应及时用粘土填塞捣实；如出现潜流涌水，可开集水沟，将水引向路基以外。（2）填土路堤边坡因雨水冲刷，易出现冲沟和缺口，应及时用粘结性良好的土修补拍实。对较大的冲沟和缺口，修理时应将原边坡开挖成台阶形，然后分层填筑夯实，并注意与原坡面衔接平顺，并增加植被防护。（3）边坡、碎落台、

39、护坡道、沿河路堤等，受水流冲刷及浸淹，出现缺口、冲沟、沉陷、塌落滑坡时，应根据水流、地质、边坡坡度等情况，选用种草、铺草皮、栽灌木丛、投放石笼、干砌或浆砌片石护坡等防治措施。5. 1. 3 季节性预防养护沥青路面对气温比较敏感，应根据各地不同季节的气候特点、水和温度变化规律，按照“预防为主、防治结合”的原则，结合本地区成功经验，针对如下所列不同季节病害根源，因地制宜，采取有效的技术措施，做好预防性季节性养护工作。5. 1. 3 .1 春季 春季气温较暖，路基内的水分开始转移，是各种病害集中暴露的季节。养护中应抓住时机，及时防治路面病害。（1）路基含水量较大的路段，随着解冻路基强度减弱，在行车作

40、用下面层容易出现裂缝病害；含水量已达饱和、强度和稳定性差的路段，经车辆碾压容易出现翻浆。（2）施工质量差的路面，在气温回升时容易变软，矿料经碾压产生松动，油层不稳定，容易出现油包、波浪等。（3）秋末冬初低温施工路段，随着温度的上升，容易出现泛油。（4）春融季节路面出现网裂后，如不及时处理，容易发展为坑槽。5. 1. 3 .2 夏季 夏季气候炎热，地面水分蒸发快，是沥青路面各种病害全面发展的季节。养护中要充分利用夏季气温高、操作方便的条件，及时消灭病害。（1）新铺的沥青路面在高温作用下容易出现泛油。（2）基层含水量较大或质量差的路段，在行车作用下容易造成路面发软产生车辙。（3）沥青用量过多，矿料

41、过细或沥青粘度差的沥青路面容易出现拥包、波浪、发软等病害。5. 1. 3 .3 秋季 秋季气温逐渐降低，而雨水较多。应及时处理病害，为冬季沥青路面的正常使用打下基础。（1）秋季雨水较多，容易积水的路面，如果有裂缝和基层不密实，易出现坑槽。（2）强度不够的路肩受雨水侵蚀或积水影响，在行车碾压下，易产生啃边。（3）基层含水量较大、强度不够，或地基受水泡发软的路段，路面稳定受到影响，在行车碾压下易出现网裂。 5. 1. 3 .4 冬季 冬季气候寒冷，路基路面冻结，是沥青路面比较稳定的季节，但是也要注意沥青路面的养护。（1）路面在低温下发生不同方向的收缩，容易产生横向、纵向裂缝。（2）积雪地区做好除雪防滑。 5. 1. 4 不同季节处理各种病害，应按本规范第六章有关规定及时维修。5. 2 高速公路沥青