个人专业技术工作总结报告.doc
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1、个人专业技术工作总结报告 总结,是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析,并做出客观评价的书面材料。按内容分,有学习总结、工作总结、思想总结等,按时间分,有年度总结、季度总结、月份总结等。下面就让小编带你去看看个人专业技术工作总结报告范文5篇,希望能帮助到大家!技术工作报告1我叫张贵林,是铁路运输处临涣工务段的一名中级线路工,今年报名参加技师考核。我于2003年入读郑州铁路职业技术学院铁道工程专业,学习期间学校每年每学期都组织学员到铁路上参观实习。参观学习内容包括:工程预算、桥梁建设、隧道涵洞建设、铁道工程、线路基础、测量、土木工程等与本专业相关的知识应用。通过参观学习,加深了理论
2、与实际的结合。于20XX年4月在河南省新乡工务段培训基地实习,为完成毕业设计打下了基础,在该实习过程中我在铁路收集有关路基与路基病害处理方案,道岔尺寸的检查和改正等方面的资料,勤学勤问,多看多做,最终独立完成了毕业设计论文。于20XX年6月中旬毕业参加工作,在淮北矿业集团铁运处临涣分处工务段道岔班上班,在上级引导和自学下学习了处编线路工初中高及实作知识和技规安规维规铁路工务安全规则道岔的维修与养护铁路曲线的维修等通过这些书籍的学习和上级领导的培养,以及现场处理问题不断总结,使得我发现问题、分析问题、解决问题的能力有了很大的提高,自己在工作中更能得心应手。在日常的维修道岔工作过程中,感觉学有所用
3、,特有成就感,从此热爱上了工务段事业。也因铁运处工务段领导对我们非常器重、非常关心,让我有十足的信心留在工务段上班。20XX年底考取了线路工中级工。当时的道岔维修作业经验欠佳,让我很盲目,很被动,压力也很大。但压力同时也是动力,我一边认真学习理论,将理论和实践相结合;一边在工长的指导和教育下,让我学到了很多实践经验以及管理才能。20XX年在李槽坊站改中,我跟杨丙仪师傅学习了单开道岔和交叉渡线的铺设,通过这次站改让我对道岔精通掌握。站改结束后我在道岔班当了班长,使我学以致用,也多次参加处、段举行的技术比武,通过在道岔班的工作让我总结了以下主要内容:1.道岔病害的检查和整治:每个月的生产任务下达后
4、,要对任务范围的各组道岔几何尺寸、纵向高低、道岔零件、道岔及前后各50米大方向锁定等问题统计一遍,对查出的问题要编排作业计划,设计到天窗作业的要提前向领工区报告。道岔维修作业一定要彻底根除病害,以道岔大修的标准为目标,脏污道床必须彻底清筛并做好道岔排水,肥边严重的钢轨必须经打磨后轨距达到作业验收标准,护轨平直段轮缘槽尺寸控制在42,护轨螺栓必须定期检查并复紧,严格控制查照间隔和护背距离尺寸,连接部分起道在短轨时要采用远起近打,防止短轨向上拱腰。每年夏季彻底矫直死弯钢轨,按规定标准弯好基本轨曲折点。2.加强导曲线的措施道岔侧向过车频繁时,由于导曲线上股不设超高,因此所承受的水平侧压力和垂直力要比
5、下股大得多,垫板切入枕木的程度和钢轨磨耗等也比下股快,加上岔枕中部低洼,导曲线水平反超高是很容易发生的,所以导曲线要予以加强。 将导曲线上股每根枕木上的垫板全部改为轨撑垫板,一减少垫板外侧对枕木的切压,减少钢轨小反。辙叉隐蔽部分大,所以必须加强捣固。导曲线做超高。将尖轨跟端6构造高度延至导曲线上股全长,改在辙叉趾端前方五根枕木顺坡(每根顺坡1). 3.道岔死角我自己将道岔附带曲线、连接曲线统称为道岔死角,也是很多人不常注意的地方,其实道岔附带曲线非常重要,也是一组道岔维修必不可少的一部分。附带曲线经常出现超高不足、低接头、附带曲线头至道岔尾端的夹直线长度不足6米、附带曲线正矢不良、曲线不圆顺等
6、病害。道岔附带曲线的检查要列入到每个月的道岔自查中去,并将其编排为临时补修,月度检查完任务后腾出几天时间整治附带曲线病害。南环线开通后,我在袁店领工区袁一工区担任工长,我工区所管辖的线路担任锅北矿、刘店矿、袁二矿的原煤运输任务。运量大,线路爬行多,翻浆冒泥地段多,接头问题层出不穷,线路大方向和长平不良。刚开始的四个工人都是技校刚毕业分配的学生,实践能力差。为了让他们很快融入工作,我每天上午除对他们进行安全培训和业务学习,下午还带他们上线路上实践,经过将近一个月的培训,使他们的实践能力得到很大提升,掌握了日常线路和道岔的作业方法,其中刘超学习认真,得以真传,工作表现非常突出,目前任袁店领工区办事
7、员,其他几个分别在别的工务干班长。我工区K31至K37有好多地段道床都翻浆冒泥。汛期,多处路基边坡发生滑坡现象。但通过我的不懈努力,使我工区管辖的线路翻浆冒泥得以彻底解决,保证了我处列车按规定的速度安全平稳运行,这使我对线路病害的检查和整治总结出了一套方案:1.对较窄较高、路肩尺寸小的路基,提前用砌护坡、种植草皮、倒矸石等办法解决。2.线路翻浆冒泥的整治:对翻浆冒泥地段彻底清筛并回填洁净的碎石道渣,将路基面做成横向排水坡度,整平路肩,消除路肩外高内低现象,另外将翻浆冒泥地段线路抬高,增加道床厚度。3.我必须亲自完成月度线路自查,掌握线路总体状态,做到心中有数,对检查出的危机行车安全的隐患及时处
8、理,线路设备缺损的应补充和更换。曲线乃线路的重点和薄弱环节,自查时正矢和超高必须量取一遍。4.我个人认为,作为一个工区的工长,不仅要把所管辖的线路和道岔养护好,而且要把处、段、领工区下达的业务学习和安全文件精神传达给每一位职工,让他们了解我们单位的发展和领导的心声。在这一方面,在班前礼仪上我工区所有职工坚持学习安全知识15分钟,对当班工作做到手指口述。另外培养高技术、高素养人才也是工长的职责,为我们工务段人才储备打下基础。5.我工区经常利用班前,班中休息时间,雨天探讨和总结工作中遇到的问题,让大家各抒己见,共同研究,共同提高,收到很好的效果。6.巡道工管理,巡道号称工长的眼睛。所以我认为巡道工
9、必须是懂得业务知识,热爱工务工作,有很强责任心的人来担任,善于发现问题,懂得设置故障防护等。安排好巡道工做好小补修工作,保证线路设备完整。以上为我参加工作以来的专业技术工作经历总结,回忆以往,成绩是有一点的,也有所收获,但我想总体上还需有待进一步的学习和提高,以后我将在工作中朝两个方面努力,一方面对本专业相关知识要从实践上进行经验积累,理论上进行加强学习,精益求精,继续拓展我对本专业知识能力的培养,如思想道德、电脑知识等的继续教育和自学,、使我在今后的工作中成为既懂技术又善于管理技术的现代化人才。技术工作报告2本人_年毕业于_大学_专业,随后一直从事_产品的设计和开发工作。从事本专业工作以来,
10、始终坚持理论联系实际,理论指导实践的研发设计观念,坚持不断的学习新技术,新知识,努力提升自身的专业素养。在有幸加入_公司之后,成为了_的一名硬件工程师。任职以来在领导的指导和同事们的支持和帮助下,接受了各种新的挑战,得到了很多学习和锻炼的机会,促进了个人能力的提高。同时在实际工作中始终保持着诚实,踏实,创新的工作态度,在运用自己的专业知识解决难题的同时也得到了公司领导的信任和同事的认可。政治思想道德方面:本人在思想上要求上进,遵纪守法,作风正派。一直坚持在中国共产党的领导下,学习和贯彻党的方针、政策,并且努力提高自己的思想政治水平,具备良好的职业道德和职业操守,有正确的人生观、价值观和社会主义
11、荣辱观,与时俱进,用科学发展观统领思想,尊重实践、深入实践,认真研究和解决实践中的问题,不断提高认识问题和解决问题的能力。坚持实事求是,不断提高自己的政治思想觉悟与水平,不断地探索与追求。积极响应公司号召,维护集体荣誉,不断充实和完善自己。业务能力和业务素养方面:作为国家建设者中的一员,毕业五年当中,始终坚持提升业务水平,增强专业技能。不断学习新的技能,掌握了本行业中许多必备的技术能力,进入_以来,更是深知要在这个行业中立足所需的品质和业务能力,勤勤恳恳,兢兢业业,竭力向优秀的同事学习靠拢。从一开始的参与产品项目开发,再到负责独立项目,本人坚持从中不断总结经验、汲取教训、不断完善充实自己,在这
12、一过程中经历了许许多多的考验,并最终转化为成果。一个项目的成功实施,不仅需要前期的设计和开发,制造流程的控制和实施有效而又稳定的运行也是一个关键,所以能力的培养不仅需要在专业技能上提高,同时也提高了来料的检测能力,和各公司各部门的协调能力,以及生产中的控制能力。业务素养的形成,绝不是一朝一夕就能够达到的,需要在工作中不断学习,不断的提高,要一点一滴不断的积累和持续的改进,没有最好,只有更好。业务的提高在工作中,只要细心的观察,深入的研究,总能发现一些更好的方法。正是在人的一生中,渐渐的实现远大的目标。在公司领导的关心和指导下,本人独立或与同事合作完成了许多项目,主要负责的项目有:_系统:属于_
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