密封垫片冲裁模设计 机械设计制造及自动化毕业论文定稿.doc
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1、皖 西 学 院本科毕业论文(设计)论 文 题 目 密封垫片冲裁模设计 姓名(学号) 曹江圣(2009012338)系 别 机电学院专 业 机械设计制造及自动化导 师 姓 名贾伟建二 年 六 月目 录1、毕业论文正文2、皖西学院本科毕业论文(设计)任务书3、皖西学院本科毕业论文(设计)开题报告4、皖西学院本科毕业论文(设计)中期检查表5、皖西学院本科毕业论文(设计)指导教师意见表6、皖西学院本科毕业论文(设计)评阅教师意见表7、皖西学院本科毕业论文(设计)答辩记录表密封垫片冲裁模设计作 者曹江圣指导教师贾伟建摘要:在分析冲裁模冲压工艺的基础上,确定了级进模模具设计方案。通过查阅了相关文献资料,对
2、该零件进行工艺性分析,选择并确定了符合于给定条件的最优工艺方案,及进行了工艺与设计的有关计算,如:选择基本工序,确定其顺序.工序数目及工序组合形式。介绍了主要零部件的设计理念,详细剖析了设计中的的一些思路,以及某些非标准零件的使用特点。通过计算复合模模具中的毛坯尺寸、冲压过程中的各工艺力等主要工艺参数和落料刃口、冲孔刃口等主要工作部分尺寸,设计出主要零件结构和实体模型,绘制了模具的装配图及部分主要凸凹模的零件图,分析了模具的动作过程及加工制造方案.Design of Gasketstamping dieAbstract :On the analysis of punch die on the
3、basis of stamping process, determines the design scheme of progressive die mould. Through consulting the relative literatures material, to the parts manu faturability analysis, selecting and ascertain the given conditions correspond to the optimal process program, and the technology and design, such
4、 as: the relevant computation select basic process, determine the sequence, process and procedure combined form the number. Introduced the main parts design concept, detailed in the design of analyzed some thoughts, and some non-standard parts use characteristics. Through calculating the blank dimen
5、sions compound mould pressing process in various process, main process parameters and power of blade blanking, punching the blade and other major working part size, design the main parts structure and entity model, painted mould assembly drawings and part of the main part drawings for die and punch,
6、 analyzes the action process of mould manufacturing and processing scheme. Keyworeds: punch die stamping progressive die目 录第1章 绪论11.1模具行业目前发展状况和前景分析11.2冲压模具水平状况11.2.1.模具CAD/CAM技术状况11.2.2.模具设计与制造能力状况2第2章 工件的工艺性分析及冲裁方案的确定42.1工件的分析42.2冲压过程的工艺性分析42.3冲裁件的精度与断面粗糙度的分析52.4冲压件材料的选用52.5冲裁工艺方案的确定62.5.1冲裁工序的组合方
7、式的确定62.5.2级进模工艺方案顺序的确定7第3章.模具设计及其计算83.1排样方案的确定及计算83.2冲压力的计算103.3模具压力中心的确定123.4冲模刃口尺寸及其公差的计算123.5零件结构尺寸的确定15第4章 冷冲模零件制造工艺方法20第5章 模具材料及其它其零件的选定和设计225.1模具材料的选定225.2冲压设备的选择225.3模架的选定245.4导料板的设计245.5.卸料装置的设计245.5.1卸料板外形尺寸245.5.2卸料板外与凸模之间的间隙确定255.5.3 卸料板的安装255.6凸模固定板的设计255.7侧刃定距装置的确定255.8装配图26第6章 模具的装配和拆卸
8、方法27第7章 模具的检测28结论29致谢30参考文献31第1章 绪论1.1模具行业目前发展状况和前景分析我国冲压模具无论在数量上,还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展,但与国发经济需求和世界先进水平相比,差距仍很大,一些大型、精度、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口,特别是中高档轿车的覆盖件模具,目前仍主要依靠进口。一些低档次的简单冲模,已趋供过于求,市场竟争激烈。现将2004年我国冲压模具市场情况简介如下:据中国模具工业协会发布的统计材料,2008年我国冲压模具总产出约为610亿元,其中出口2.5亿美元,约合17.2亿元.1根据我国海关统计资料,2004年我国共进口冲压模具5.6
9、1亿美元,约合46.6亿元.从上述数字可以得出2004年我国冲压模具市场总规模约为266.6亿元.其中国内市场需求为260.4亿元,总供应约为213.8亿元,市场满足率为82%.在上述供求总体情况中,有几个具体情况必须说明:一是进口模具大部分是技术含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技术含量较低中的中低档模具,因此技术含量高的中高档模具市场满足率低于冲压模具总体满足率,这些模具的发展已滞后于冲压件生产,而技术含量低的中低档模具市场满足率要高于冲压模具市场总体满足率;二是由于我国的模具价格要比国际市场低格低许多,具有一定的竟争力,因此其在国际市场前景看好,2005年冲压模具出口达到1.46亿
10、美元,比2004年增长94.7%就可说明这一点;三是近年来港资、台资、外资企业在我国发展迅速,这些企业中大量的自产自用的冲压模具无确切的统计资料,因此未能计入上述数字之中。1.2冲压模具水平状况近年来,我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具内也能生产了。精度达到12m,寿命2亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到Ra1.5m的精冲模,大尺寸(300mm)精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。21.2.1.模具CAD/CAM技术状况我国模具CAD/CAM技术的发展已有20多年历史。由原华中工学院和武汉
11、733厂于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系统是我国第一个自行开发的模具CAD/CAM系统。由华中工学院和北京模具厂等于1986年共同完成的冷冲模CAD/CAM系统是我国自行开发的第一个冲裁模CAD/CAM系统。上海交通大学开发的冷冲模CAD/CAM系统也于同年完成。20世纪90年代以来,国内汽车行业的模具设计制造中开始采用CAD/CAM技术。国家科委863计划将东风汽车公司作为CIMS应用示范工厂,由华中理工大学作为技术依托单位,开发的汽车车身与覆盖模具CAD/CAPP/CAM集成系统于1996年初通过鉴定。在此期间,一汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和CAD/CAM软件系统,并在模
12、具设计制造中实际应用,取得了显著效益。1997年一汽引进了板料成型过程计算机模拟CAE软件并开始用于生产。21世纪开始CAD/CAM技术逐渐普及,现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了CAD/CAM技术。其中部分骨干重点企业还具备各CAE能力。3模具CAD/CAM技术能显著缩短模具设计与制造周期,降低生产成本,提高产品质量,已成为人们的共识。在“八五”、九五“期间,已有一大批模具企业推广普及了计算机绘图技术,数控加工的使用率也越来越高,并陆续引进了相当数量CAD/CAM系统。如美国EDS的UG,美国ParametricTechnology公司Pro/Engineer,美国CV公司的CAD
13、SS,英国DELCAM公司的DOCT5,日本HZS公司的CRADE及space-E,以色列公司的Cimatron还引进了AutoCADCATIA等软件及法国Marta-Daravision公司用于汽车及覆盖件模具的Euclid-IS等专用软件。国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了CAD/CAM技术/DL图的设计和模具结构图的设计均已实现二维CAD,多数企业已经向三维过渡,总图生产逐步代替零件图生产。且模具的参数化设计也开始走向少数模具厂家技术开发的领域。在冲压成型CAE软件方面,除了引进的软件外,华中科技术大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件,并已在生实践中得到
14、成功应用,产生了良好的效益。快速原型(RP)传统的快速经济模具相结合,快速制造大型汽车覆盖件模具,解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具,模具精度低、制件精度低,样样制作难等问题,实现了以三维CAD模型作为制模依据的快速模具制造,它标志着RPM应用于汽车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造,近年来也涌现出一些新的快速成型方法,例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优点。1.2.2.模具设计与制造能力状况在国家产业政策的正确引导下,经过几十年努力,现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水
15、平,包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。虽然如此,我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。这一些主要表现在高档轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面,无论在设计还是加工工艺和能力方面,都有较大差距。轿车覆盖件模具,具有设计和制造难度大,质量和精度要求高的特点,可代表覆盖件模具的水平。虽然在设计制造方法和手段方面基本达到了国际水平,模具结构周期等方面,与国外相比还存在一定的差距。标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具,是我国重点发展的精密模具品种。有代表性的是集机电一体化的铁芯精密自动阀片多功能模具,已基本达到国际水平。但
16、总体上和国外多工位级进模相比,在制造精度、使用寿命、模具结构和功能上,仍存在一定差距。汽车覆盖件模具制造技术正在不断地提高和完美,高精度、高效益加工设备的使用越来越广泛。高性能的五轴高速铣床和三轴的高速铣床的应用已越来越多。NC、DNC技术的应用越来越成熟,可以进行倾角加工超精加工。这些都提高了模具面加工精度,提高了模具的质量,缩短了模具的制造周期。模具表面强化技术也得到广泛应用。工艺成熟、无污染、成本适中的离子渗氮技术越来越被认可,碳化物被覆处理(TD处理)及许多镀(涂)层技术在冲压模具上的应用日益增多。真空处理技术、实型铸造技术、刃口堆焊技术等日趋成熟。激光切割和激光焊技术也得到了应用。第
17、2章 工件的工艺性分析及冲裁方案的确定2.1工件的分析工件名称:密封垫片生产批量:大批量材料:Cr18厚度:2mm零件图如下图所示图2.1工件图 根据以上的工件图及其相关要求可知该工件属于大批量生产的标准件。形状结构简单对称。尺寸精度要求一般。主要是要保证中心孔可两小孔的形状尺寸和两个小孔的间距尺寸。以及中心孔的形状尺寸。其余尺寸要求不高。该工件属于垫片,主要用途是保证机器连接处的密封性,以及分散压应力。孔方面的尺寸要求较高,主要是为了保证孔和螺柱之间的配合。2.2冲压过程的工艺性分析冲压件的工艺性是指冲压件对冲压工艺的适应性,即设计的冲压件在材料、结构、形状、尺寸大小及公差和尺寸基准等各方面
18、是否符合冲压加工的工艺要求。冲压件的工艺性好坏,直接影响到加工的难易程度。工艺性差的冲压件,材料损耗和废品率会大量增加,甚至于无法正常生产出合格的产品。产品零件图是编制和分析冲压工艺方案的重要依据。首先可以根据产品的零件图纸,分析研究冲压件的形状特点、尺寸大小、精度要求,以及所用材料的机械性能、冲压成形性能和使用性能等对冲压加工难易程度的影响,分析产生回弹、畸变、翘曲、歪扭、偏移等质量问题的可能性。特别要注意零件的极限尺寸(如最小孔间距和孔边距、窄槽的最小宽度、冲孔的最小尺寸、最小弯曲半径、最小拉深圆角半径等),以及尺寸公差、设计基准等是否适合冲压工艺的要求。若发现冲压件的工艺性很差,则应会同
19、产品的设计人员协商,提出建议。在不影响产品使用要求的前提下,可对产品图纸做出适合冲压工艺性的修改。冲裁件的结构与尺寸冲裁件的形状尽可能对称简单和便于实现无废料与少废料排样。由于工件形状对称有简单,便于实现少废料排样。2.3冲裁件的精度与断面粗糙度的分析冲裁件的精度一般可分为精密级与经济级两类。精密级是指冲压工艺在技术上所允许的最高精度,而经济级是指模具达到最大许可磨损时,其所完成的冲压加工在技术上可以实现而在经济上又最合理的精度,即所谓经济精度。为降低冲压成本,获得最佳的技术经济效果,在不影响冲裁件使用要求的前提下,应尽可能使用经济精度。冲裁件的经济公差等级不高于IT11级,一般要求落料件公差
20、等级最好低于IT10级,冲孔件最好低于IT9级。如果工件要求的公差值达不到要求,冲裁后需经整修或采用精密冲裁。冲裁件的断面粗糙度与材料塑性、材料厚度、冲裁模间隙、刃口锐钝以及冲模结构等有关。当冲裁厚度为2mm以下的金属板料时,其断面粗糙度Ra一般可达1.253.2um。通过以上可知该工件进行冲裁后一般不需要精密冲裁就可以达到使用要求。2.4冲压件材料的选用根据课题要求冲压件材料选用Cr18工业产品都是用各种材料制成的,因此,材料首先应具备使用性能,以保证产品的功用。此外,材料还应具备适宜的工艺性能。用冲压加工方法获得的冲压件,其结构形状、尺寸精度等要求,要适合冲压工艺的特点,构成冲压件的材料,
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