宁德市重点在建项目简介（交通能源类）.doc

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1、宁德市2011年重点在建项目简介（交通能源类） 宁德核电站 一、建设地点:宁德市福鼎市秦屿镇备湾村。 二、建设规模与主要建设内容 规划总装机容量6100万千瓦，采用成熟的二代改进型压水堆核电技术，一期工程建设4100万千瓦。 三、项目建设必要性与主要效益 项目建成投产后新增产值或销售收入58亿元/年，税收：流转税约8.6亿元/年，所得税约3.6亿元/年（整个投资经济计算期的年平均数）。提供就业岗位仅业主公司为1200个，若包括参与项目建设的其他承包商，则提供就业岗位数约为8000个。 四、项目审批、核准或备案情况 2008年2月国家发改委以发改能源2008447号文项目核准（一期工程）。 五、

2、总投资及资金来源构成 项目总投资520亿元，资金来源：20%由股东方投资，80%向金融机构融资。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况 2006年11月8日和2006年12月19日分别获得国家核安全局对厂址选择安全评价报告和国家环保总局对选址阶段环境影响评价报告的正式批文。 2007年3月获得国家水利部关于福建宁德核电厂一期工程水土保持方案的复函。2007年4月获得国家国土资源部同意用地预审。2007年5月国家海洋局以国海管字2007315号文批复项目用海预审意见。2008年年2月获国家发改委项目核准。项目投产后年耗电量约90亿度，年耗水量约186万吨。 七、项目建设起止年限及总体

3、进度安排 建设年限：2008-2015年。2008年2月18日主体工程开工（1号核岛浇注第一罐混凝土），计划2012年12月1号机组投入商业运行，2013年8月2号机组投入商业运行，2014年9月3号机组投入商业运行，2015年5月4号机组投入商业运行。 八、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年底累计完成投资217亿元。2010年1月8日3号核岛开工建设；2010年1月22日3号常规岛第一罐混凝土；2010年4月5日2号常规岛安装工程开始；2010年9月29日随着宁德核电4号机组开工建设，宁德核电进入4台机组同时施工建设阶段。 九、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标 20

4、11年计划投资90亿元。2月2号核岛环吊可用；8号BOP3月完成安装开；6月1号泵站进水；8月3号核岛完成安装；11月3#核岛穹顶完成吊装。 十、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、施工和监理单位 业主单位：福建宁德核电有限公司； 设计单位：深圳中广核工程设计有限公司； 监理单位：中广核工程有限公司； 施工单位：中国核工业第二三建设公司、中国核工业华兴建设有限公司、天津电力建设公司。宁德电力输配电网络建设与改造 一、建设地点:蕉城、古田、福安等 二、建设规模与主要建设内容： 建设宁德金涵220KV输变电工程、古田220KV输变电工程、福安溪尾220KV变电站二期扩建、福安韩阳220KV变电站

5、二期扩建、宁德110KV碧山输变电工程、宁德110KV南山输变电工程、宁德110KV霍童输变电工程。 三、项目建设必要性与主要效益 该项目的建设为加快宁德电网建设步伐，改善电网建设相对薄弱的现状，切实保障全市社会经济的快速发展，确保人民生产和生活用电的需要。 四、总投资及资金来源构成 项目总投资47080万元，由省电力公司投资建设。 五、项目建设年限：20102012年 六、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年底已完成投资3620万元。宁德金涵220KV输变电工程完成变电站征地工作；古田220KV输变电工程变电站完成土建施工，线路完成塔基开挖；福安溪尾220KV变电站二期扩建变电

6、站完成土建施工，开始电气安装，线路完成塔基开挖；福安韩阳220KV变电站二期扩建项目、宁德110KV碧山输变电工程；宁德110KV南山输变电工程变电站完成土建施工，线路完成部分塔基开挖；宁德110KV霍童输变电工程变电站完成征地工作。 七、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标 2011年计划投资17547万元。宁德金涵220KV输变电工程完成变电站征地工作；古田220KV输变电工程变电站完成土建施工，线路完成塔基开挖；福安溪尾220KV变电站二期扩建变电站完成土建施工，开始电气安装，线路完成塔基开挖；福安韩阳220KV变电站二期扩建项目、宁德110KV碧山输变电工程；宁德110KV南山输

7、变电工程变电站完成土建施工，线路完成部分塔基开挖；宁德110KV霍童输变电工程变电站完成征地工作。 八、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、施工和监理单位 建设单位：宁德电业局寿宁屏峰电站 一、建设地点：寿宁县下党乡 二、建设规模与主要建设内容：电站总装机3万KW,主要建筑物由混凝土拱坝、引水隧洞、引水式电站厂房、升压站等组成，安装二台混流式水轮发电机组，年发电量9520万kw/h。 三、项目建设意义与主要效益： 项目建成后年发电量9520万kw/h，年产值2475万元，年税收270万元，提供就业岗位60个。另外对寿宁县电网有一定调节性能，可承担宁德市电网调峰及备用作用。 四、项目审批、核准

8、或备案情况： 2007年11月福建省发改委以闽发改交能20071092号核准。 五、总投资、投资股比及资金来源构成：、 项目总投资30000万元。投资股比：厦门丰楚商贸有限公司100。资金来源构成：企业自筹14300万元，银行贷款15700万元。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况： 已完成项目核准、环评、用地审批、林地审批等手续，年用水量2586万m3。 七、项目建设起止年限：建设年限2007年2011年。 八、开工至2010年底完成投资及进展情况： 至2010年底累计完成投资20000万元，完成引水隧洞开挖，拦河坝、厂房各完成30、60。 九、2011年计划投资、进度目标和主

9、要节点目标： 2011年投资计划投资5000万元，基本完成项目建设，实现投产发电。 年度进度目标： 2011年第一季度：拦河坝、厂房各完成40、70； 2011年第二季度：拦河坝、厂房、升压站各完成50、80、20； 2011年第三季度：拦河坝、厂房、升压站、输电线路各完成60、90、70、50； 2011年第四季度：电站投产发电，拦河坝完成80。 十、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、施工和监理单位 业主单位：寿宁县红旗山屏峰水电公司 设计单位：福建省水利水电堪测设计研究院 施工单位：宁德市水利水电工程局 监理单位：北京中承建工程建设监理公司中海油海西宁德工业区长腰岛储油库项目（一期）

10、一、建设地点：霞浦县。 二、建设规模与主要建设内容 长腰岛1000万方储油库项目一期建设300万方。主要建设内容包括完成陆域形成（一期）填海造地约49万平方米，10万方储罐30座，以及相应的库区配套工程。 三、项目审批、核准或备案情况 正在办理中。 四、总投资及资金来源构成 项目总投资127亿元。 五、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况 正在办理中。 六、项目建设起止年限：2011-2013年。 七、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年底完成投资10000万元。目前正在积极推进各项前期工作。 八、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标 2011年计划投资70000万

11、元，完成环岛公路、3000吨码头施工，开工建设1000万方储油库项目。 九、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、监理和施工单位 项目业主：福州蓝星化工有限公司。合福铁路宁德段 一、建设地点:宁德市 二、建设规模与主要建设内容 新建合肥至福州铁路北起安徽省省会合肥市，途经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市，南至福建省省会福州市。全长19.6km，客专，双线电气化，时速350km。 三、项目建设必要性与主要效益 该项目是进一步优化区域铁路网布局，完善国家客运网，促进海峡西岸经济区发展，促进中部崛起战略实施，构筑京福（台）快速铁路通道，加强海峡两岸“三通”

12、，促进祖国和平统一的需要；是促进沿线资源进一步开发，繁荣沿线地区经济，实现国家可持续发展、构建和谐社会的需要。项目的实施将对沿线地区社会经济将产生积极影响，可提高铁路运输质量，减少环境污染，实现社会经济可持续发展。 四、项目审批、核准或备案情况 2009年7月23日，国家发改委以国家发改委关于新建合肥至福州铁路项目建议书的批复（发改基础【2009】1936号）文件正式批准立项。 五、总投资及资金来源构成：项目总投资28亿元。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况 项目用地预审资料于2009年9月22日已上报国土资源部；环境评价资料于2009年9月29日已上报国家环保部；近期待两部委

13、安排专家评审。 七、项目建设起止年限：2010-2014年； 八、开工至2010年底完成投资及进展情况至2010年累计完成投资22000万元。开展征迁及路基工程。 九、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标 2011年计划投资62244万元，完成征迁及路基工程。 十、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、监理和施工单位 建设单位：京福闽赣铁路客运专线有限公司 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 监理单位：中铁二院(成都)咨询监理有限公司 德国PEC+S集团公司联合体 北京中铁诚业工程建设监理有限公司 莫特麦克唐纳咨询(北京)有限公司联合体 上海先行建设监理有限公司 贝利(北京)咨询有

14、限公司联合体 施工单位： 中铁二十四局集团有限公司 中铁一局集团有限公司 中铁隧道集团有限公司 中铁十七局集团有限公司 中铁二局股份有限公司宁德白马港口铁路支线 一、建设地点：福安市湾坞半岛。 二、建设规模与主要建设内容 自温福铁路福安站温州端接轨，穿越天池山、半山，至白马港区东侧腾川临海工业区及西侧大唐电厂，线路由三部分组成：贯通线、疏解线、大唐支线，线路全长27.38km，国铁级单线电气化。全长25.86km，国铁级，单线时速80km。 三、项目建设必要性与主要效益 此外，本项目的修建对于延伸福建省路网覆盖，改善福安市交通运输结构，促进港口开发及改善临港工业区投资环境等都具有一定的积极意义

15、。 四、项目审批、核准或备案情况 关于新建宁德白马港铁路支线项目建议书的批复；批准时间2009年1月23日；批准单位铁道部、福建省人民政府；批准文号铁计函（2009）108号。关于新建宁德白马港铁路支线可行性研究报告的批复；批准时间2009年12月3日；批准单位铁道部、福建省人民政府；批准文号铁计函（2009）1677号。 五、总投资及资金来源构成 项目总投资11.6亿元。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况 国土资预审字（2009）456号关于宁德白马港铁路支线建设用地预审意见的复函；闽环保监（2009）84号福建省环保厅关于批复新建铁路福建宁德白马港铁路支线环境影响报告书的函

16、；用地、用林都正准备上报审批单位;用海正委托有资质单位做海域环评与论证。 七、项目建设起止年限：2010-2012年 八、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年底累计完成投资30000万元，开始征迁工作及路基工程。 九、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标 2011年计划投资20000万元，完成征迁和部分路基工程以及所有小桥涵工程,隧道完成30%。 十、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、监理和施工单位 项目业主：福建白马港铁路支线有限责任公司 设计单位：中铁四院集团广州设计院有限公司 监理单位：天津路安建设咨询监理有限公司 施工单位：中国中铁三局集团公司京台线建瓯至闽侯高

17、速公路宁德段 一、建设地点：古田 二、建设规模与主要建设内容 全长39.8公里,按双向四车道的技术标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽26米。 三、项目建设必要性与主要效益 项目是海西区高速公路网规划的京台线的组成部分，构筑国家高速公路网和福建公路主骨架网，加快沿线资源开发、发挥福州沿海港口优势展，加强山海协作，实现福建北部地区经济崛起、促进福建经济均衡协调发展的需要；构筑快速入闽通道、增强国防交通保障能力，促进海峡西岸经济区建设等均具有重要意义。 四、项目审批、核准或备案情况 2007年1月项目预可报告通过省发改委组织的省内审查；2008年1月18日项目工可报告通过省发改委组织的省内审

18、查。 五、总投资及资金来源构成项目总投资42亿元。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况项目环评、水保、用海等各专项论证工作均在进行中。 七、项目建设起止年限：2010-2014年 八、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年底累计完成投资20000万元，开始征迁工作及路基工程。 九、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标2011年计划投资6.5亿元，路基工程完成50%；涵洞、通道完成70%；桥梁基础完成80%；下部结构完成30%；上部结构完成10%；隧道掘进完成40%；二衬完成25%。 十、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、监理和施工单位 业主单位：宁德京台高速

19、公路有限责任公司； 设计单位：福建省交通规划设计院 北京交科公路勘察设计研究院有限公司宁德至武夷山高速公路（宁德段） 一、建设地点：宁德市福安、周宁、屏南。 二、建设规模与主要建设内容 本项目主线修建里程长约62.07公里、另修建屏南高速公路连接线（宁德段）里程长约22.622公里。项目全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。 三、项目建设必要性与主要效益 项目是国高宁德至上绕联络线福建境内段，它把国高“二纵”沈阳海口线、“三纵”长春深圳线、“二射”北京台北线、“十三横”上海昆明线四条主线有机地联系在一起，是四条主线在闽浙赣相邻区域间实现交通转换的重要纽带

20、。该项目的建设将贯穿了闽东、闽北、赣东北地区，极大缩短赣东北、浙西南、皖南等地通往东南沿海的距离，对区域的经济合作和发展将起到巨大的推动作用。此外，宁武高速公路是海峡西岸经济区“三纵八横”高速公路网规划中的第一横，是海峡西岸经济区的主干线之一，项目的建设将改善山区出行条件、促进山区经济的发展有着十分重要的意义。 四、项目审批、核准或备案情况 2006年6月30日国家发改委以发改交运20061267号文批复项目立项，2008年9月25日国家发改委以发改基础20082540号文批复项目可研。初步设计批文号：交公路发2008507号。 五、总投资及资金来源构成 宁德段总投资683600万元，项目资本

21、金为208530万元，其中：福建省高速公路有限责任公司出资96000万元（含交通运输部补助），占公司股本金的46.04%；宁德市高速公路投资发展有限公司出资62559万元，占公司股本金的30%；宁德市福宁高速公路有限责任公司出资49971万元，占公司股本金的23.96；其余银行贷款。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况 2007年7月13日，建设用地预审方案得到国土资源部批复（国土资源预审字2007117号）；2007年8月28日，环境影响评价报告书得到国家环境保护总局批复（环审2007337号）； 2007年11月15，水土保持方案报告书得到国家水利部批复（水保函2007312

22、号） 七、项目建设起止年限：2009-2012年 八、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年底累计完成投资370990万元。工程全线施工。 九、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标2011年计划投资230000万元，路基、桥梁、隧道、涵洞、通道全部完成，路面水稳层完成30%、级配碎石基层完成20%、ATB层完成10%。 十、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、监理和施工单位 业主单位：宁德宁武高速公路有限责任公司； 设计单位：福建省交通规划设计院； 施工单位: 中交第一公路工程局有限公司 中铁十五局第六工程有限公司 中铁十七局集团有限公司 中铁一局集团有限公司 中铁隧道股份

23、有限公司 北京市公路桥梁建设集团有限公司 中铁四局集团有限公司 湖北省路桥集团有限公司 福建省第二公路工程公司 监理单位： 厦门市路桥咨询监理有限公司 福建省交通建设工程监理咨询公司 武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 安徽省高等级公路工程监理有限公司沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路宁德段 一、建设地点：宁德市蕉城区。 二、建设规模与主要建设内容 项目起于宁德飞鸾、蕉城区终于七都,与国家高速公路沈海扩容工程宁德至福鼎段相衔接，全长约22.35公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。 三、项目建设必要性与主要效益 本项目是国家高速公路沈阳至海口大

24、通道的主要组成部分,其建设是我省贯彻落实国家高速公路发展规划,可确保国家沿海公路主通道能力的充分运行、快捷,加快东部现代化建设进程。是建设海峡西岸经济区,构筑海峡西岸经济区高速公路架网的需要;是福州实施”一城两翼双轴线”城镇空间发展战略、宁德拓展城市发展空间、推进蕉城区、东侨新城区、工业集中区和三都澳港区整合必然要求;是加快罗源港区、三都澳港区发展的需要;有利于加强国防交通，有效提高沿海地区交通战备保障能力。 四、项目审批、核准或备案情况 项目已完成预可审查，工可、初步设计待批。 五、总投资及资金来源构成 项目总投资34.79亿元，其中项目资本金为12.2亿元，占总投资的35%，由中央、省、市

25、自筹；其余申请国内银行贷款22.6亿元。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况 项目环评、用林、用海均已办理。用地待工可、初设批复后办理。 七、项目建设起止年限：2011-2014年 八、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年底累计完成投资1.5亿元。项目征迁完成并始路基施工。 九、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标 2011年计划投资4.5亿元，路基工程完成50%；涵洞、通道完成70%；桥梁基础完成80%；下部结构完成30%；上部结构完成10%；隧道掘进完成40%；二衬完成25%。 十、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、监理和施工单位 业主单位：宁德沈海复

26、线宁连高速公路有限责任公司屏南至古田高速公路联络线 一、建设地点：宁德市屏南、古田。 二、建设规模及主要建设内容 全长53公里，按双向四车道的技术标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽24.5米。 三、总投资及资金来源构成 项目总投资38亿元。 四、项目建设起止年限及总体进度安排 建设年限：2011-2014年。 五、开工至2010年完成投资及进展情况 至2010年底累计完成投资800万元，开展征迁工作。 六、2011年投资计划、进度目标和主要节点目标 2011年计划投资2亿元，路基工程完成50%；涵洞、通道完成70%；桥梁基础完成80%；下部结构完成30%；上部结构完成10%；隧道掘进完成

27、40%；二衬完成26%。 七、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、监理和施工单位 业主单位：宁德市高速公路建设指挥部宁德港三都澳港区漳湾作业区8#、9#泊位 一、建设地点：宁德市蕉城区。 二、建设规模与主要建设内容 建设5000吨级客运泊位和3万吨级杂货泊位各1个，以及相应配套设施；设计旅客年客运量10万人次，设计货物年吞吐能力100万吨。 三、项目建设必要性与主要效益该项目是统筹区域发展，改善当地投资环境的需要。 四、项目审批、核准或备案情况 正在办理中。 五、总投资及资金来源构成项目总投资43500万元。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况 正在办理中。 七、项目建设起止年

28、限 建设年限：20112013年。 八、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年完成投资500万元。项目涉及小岁屿无人岛使用，目前抓紧海域使用论证及环评等前期工作。 九、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标 2011年计划完成投资10000万元。上半年完成前期工作，三季度码头主体工程动工建设，四季度码头后方堆场施工。 十、项目业主（建设单位）及设计、监理和施工单位 建设单位：宁德市港务有限公司。宁德港三都澳港区城澳作业区1#、2#泊位 一、建设地点:宁德市三都镇。 二、建设规模与主要建设内容 建设5万吨级多用途泊位1个和4万吨级件杂货码头1个(码头前沿及水工主体结构按兼靠7万吨

29、级船舶设计);年设计吞吐能力为300万吨,其中集装箱10万标箱,配套建设码头生产和辅助设施。 三、项目建设必要性与主要效益 该项目的建设可提高宁德港口竞争力，吸引和推动大型临海、临港工业发展，对建设海峡西岸经济区东北翼中心城市有重要意义。 四、项目审批、核准或备案情况 2007年省发改委以闽发改交能2007155号文核准项目建设。 五、总投资及资金来源构成项目总投资12亿元，由厦门高能投资有限公司占51%，山东利仁投资控股有限公司占49%。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况等环评、用地、用林、用海等相关手续已办理，渔排清理工作基本完成。 七、项目建设起止年限：2010-2013

30、年。 八、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年底累计完成投资18000万元，前期工作已完成，监理及EPC总承包施工企业也已通过招投标方式确定.完成施工图设计优化；完成临建及办公、生活区建设；开山爆破完成第一批爆破完成70万方。 九、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标2011年计划投资1亿元，1、2011年8月底前完成临时工程、后方山体爆破工程、围堰工程；2、2011年底完成陆域基础处理工程70%；3、2011年7月开始码头水工建筑物施工，12月底完成总量的25%。 十、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、施工和监理单位 业主单位：福建三都澳国际集装箱码头有限公司 设计单

31、位：中交第二航务工程勘察设计院 监理单位：厦门新闽华建设工程监理有限公司省道202线屏南城关至梅花地（古田界）公路工程 一、建设地点：屏南县屏城乡、甘棠乡。 二、建设规模与主要建设内容： 该项目属交战公路。起点于屏南城关溪坪村（起点桩号K195+100），经梨坪、浙洋、甘棠、梅花地，终于屏南与古田交界，路线全长29公里，分为C1、C2、C3等3个标段按部颁三级公路标准进行建设，设计时速30公里/时，路基宽7.5米，采用全幅水泥混泥土路面。 三、项目建设必要性与主要效益： 本项目是福建省省级干线公路网“八纵九横”中第二纵，是屏南公路运输网中的主要骨架之一，屏南通往古田乃至福州的重要通道，也是交通

32、战备迂回的重要通道，是闽东地区内陆山区经济发展的重要通道，是屏南发展水电资源的先决条件。同时还是沿线屏城和甘棠两个乡镇以及熙岭、代溪等乡镇7多万人民群众生产生活的交通要道。 四、项目审批，核准或备案情况： 项目于2009年9月10日经省发改委批准立项（闽发改交能（2009）841号），并于2010年4月9日宁德市交通局批准施工图设计。 五、总投资及资金来源构成： 项目总投资7319万元，资金来源主要为： 中央补助与地方配套构成。其中中央交战补助1740万元，省市县地方配套合计：5579万元。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况： 全线需征用各类土地面积 333.39亩，拆迁800

33、平方米（主要为甘棠村过境路段）。其中水田118.32亩，山地215.07亩。 七、项目建设起止年限：20102011年 八、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标 2011年计划投资6230万元，一季度完成全线征地，部分路段完成路基工程；二三季度完成路基工程并进行部分路段硬化；四季度项目竣工验收。 九、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、监理和施工单位： 项目业主：屏南县顺达交通开发有限公司 设计单位：福建兴闽设计院 监理单位：宁德市兴路交通工程监理咨询有限公司省道202线寿宁城关至政和界段公路 一、建设地点:宁德市寿宁县鳌阳镇、清源乡、托溪乡、芹洋乡、平溪乡。 二、建设规模与主要建设内

34、容 主线全长47.075公里，支线长6.251公里，主线占用土地1873亩，工程总投资40950万元。其中寿宁城关至平溪段约37公里按二级标准建设，设计时速为40公里/小时；平溪至寿政交界段约10公里利用老路按三级标准改造，设计时速为30公里/小时；支线公路按三级公路标准建设。 三、项目建设意义与主要效益 项目实施将完善区域交通网，开发山区自然资源，改善出行条件，适应交通量日益增长及促进当地人民脱贫致富奔小康的需要。 四、项目审批、核准或备案情况 省发改委以闽发改交能【2010】388号文件批复。 五、总投资及资金来源构成 项目总投资40950万元。投资股比：政府投资100。资金来源构成：申请

35、上级专项补助17000万元，地方配套11950万元，银行贷款12000万元，。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况： 完成用地预审、林地预审、环评审批、可研审批、初设审批等，目前正进行工程施工招标工作。 七、项目建设起止年限：2010年-2012年 八、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年底累计完成投资3500万元，部份标段实现动工建设。 九、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标 2011年投资计划投资17550万元，基本完成A标段路基开挖平整，B标段完成75路基开挖平整，C标段完成75路基开挖平整。 十、项目业主及主要参建的设计、施工和监理单位 业主单位：寿

36、宁县寿政公路建设管理有限公司 设计单位：宁德交通工程勘察设计院 施工单位：南平路桥有限公司 监理单位：福建中交监理咨询有限公司省道302线浦源至政和界段路面改造工程 一、建设地点:宁德市寿宁县鳌阳镇、清源乡、托溪乡、芹洋乡、平溪乡。 二、建设规模与主要建设内容 路线全长18.859公里，其中，浦源至大桥头段长1.431公里按三级路标准设计，设计速度30公里/小时，路基宽12米，水泥路面宽9米；大桥头至泗桥段长11.728公里按三级路标准，路基宽7.5米，水泥路面宽7.5米；泗桥至政和界长5.706公里按二级公路标准设计，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，水泥路面宽8.5米。 三、项目建设

37、意义与主要效益 项目实施将完善区域交通网，开发山区自然资源，改善出行条件，适应交通量日益增长及促进当地人民脱贫致富奔小康的需要。 四、项目审批、核准或备案情况 省发改委以闽发改交能【2010】388号文件批复。 五、总投资及资金来源构成 项目总投资8640万元。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况： 完成用地预审、林地预审、环评审批、可研审批、初设审批等，目前正进行工程施工招标工作。 七、项目建设起止年限：2010-2012年 八、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年底累计完成投资5500万元，部份标段实现动工建设。 九、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标

38、2011年计划投资2840万元，一季度建设5公里路基与4公里水泥路面；二季度建设7公里路基与6公里水泥路面；三季度建设5.5公里路基与6.5公里水泥路面；四季度建设1公里水泥路面和道路的附属工程。 十、项目业主及主要参建的设计、施工和监理单位 业主单位：周宁县干线公路建设指挥部省道303线屏南城关至建瓯段 一、建设地点：屏南县古峰镇、屏城乡。 二、建设规模与主要建设内容：该项目起点于屏南城关（佳垅环岛），经洋中新村、上元村、上凤溪村，终于厦地村，路线全长10.524公里，按部颁二级公路标准进行建设，设计时速40公里/时，路基宽8.5米，采用全幅水泥混泥土路面。 三、项目建设必要性与主要效益：一

39、是建设省道干线公路，完善福建省公路主骨架网的需要；二是建设闽北大通道，完善区域交通运输网的需要；三是国防交通战备的需要；四是完善城镇区域规划，拓展外向型经济的需要；五是地方旅游业发展的需要；六是发展工业和招商引资的需要；七是交通量日益增长的需要。 四、项目审批、核准或备案情况：工可已报省厅审批，预计近期可完成审批。 五、总投资及资金来源构成 项目总投资7010万元。其中申请省交通运输厅补助3075万元；国家交战补助615万元；县政府配套3320万元。 六、项目环评、用地、用林、用海等相关手续办理情况：目前完成工可等前期工作，征地工作正在同步进行。 七、项目建设起止年限:20112012年 八、

40、开工至2010年底完成投资及进展情况 至2010年底完成征地等前期工作。 九、2011年计划投资、进度目标和主要节点目标 2011年计划完成投资5000万元，一季度完成全线征地，部分路段进行路基工程；二三季度完成全线路基工程并；四季度项目完成部分路段硬化。 十、项目业主（建设单位）及主要参建的设计、施工和监理单位 项目业主：屏南县顺达交通开发公司 设计单位：宁德市交通工程勘察设计院省道304线宁德苗圃至古田高坑二级公路（蕉城段） 一、建设地点: 宁德市蕉城区，途径金涵乡、石后乡、洋中镇。 二、建设规模与主要建设内容 宁古公路蕉城段全长27.56公里，按部颁二级公路标准建设，设计荷载-20，挂-100，计算行车速度40公里/小时，路基宽度8.5米，采用全路幅水泥混凝土路面，桥涵设计荷载采用公路-级。设计有大