4533998947非正常情况接发列车作业标准.doc

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1、QJT652003双线自动闭塞集中联锁(设信号员)非正常情况接发列车作业标准1范围22引用标准23执行本标准的有关规定24停电接车(通过)作业标准25停电发车作业标准86使用特定行车办法发车作业标准117反方向接车（通过）作业标准158反方向发车作业标准189向封锁区间开行救援列车发车（及返回时接车）（设信号员）作业标准2110向封锁区间开行路用列车发车(及返回时接车)(设信号员)作业标准2311向封锁区间开行挂取遗留车辆的列车发车(及返回时接车)(设信号员)作业标准2612双线自动闭塞集中联锁(设信号员)接车进路上某轨道电路区段出现红光带接车(通过)作业标准2913双线自动闭塞集中联锁(设信

2、号员)某道岔或区段轨道电路失去表示接车(通过)作业标准3214双线自动闭塞集中联锁(设信号员)进站(接车进路)信号机故障接车(通过)作业标准3715双线自动闭塞集中联锁(设信号员)进站信号机灭灯接车(通过)作业标准4016双线自动闭塞集中联锁(设信号员)向非到发线接车作业标准4417双线自动闭塞集中联锁(设信号员)站内无空闲线路接车作业标准4818双线自动闭塞集中联锁(设信号员)自动闭塞设备发生故障发车作业标准5019双线自动闭塞集中联锁(设信号员)控制台监督器不能确认第一闭塞分区空闲发车作业标准5320双线自动闭塞集中联锁(设信号员)由未设出站信号机的线路上发车作业标准5521双线自动闭塞集

3、中联锁(设信号员)出站信号机故障发车作业标准6022双线自动闭塞集中联锁(设信号员)进路上某道岔或轨道电路区段故障发车作业标准621范围 本标准规定了双线自动闭塞集中联锁(设信号员)的车站，在各种非正常情况下接、发列车的关键环节、作业程序和各有关工种的岗位作业技术要求。 本标准适用于济南铁路局所属双线自动闭塞集中联锁(设信号员)的车站及线路所。2引用标准TBT150015062003 接发列车作业标准铁道部令2000第1号发布 铁路技术管理规程济铁总发2000124号文件 行车组织规则3执行本标准的有关规定 31 遇信、联、闭设备发生故障不能以列车按钮排列接发列车进路时，可以列车经过轨道电路的

4、先后顺序分别作为始、终端排列调车进路，以其锁闭接发列车进路。311 使用调车信号联锁设备锁闭列车进路时，车站值班员、信号员(长)必须通过控制台光带显示，确认线路空闲、进路开通正确，并停止办理与该进路敌对的列车、调车进路和影响该进路的调车、接发列车作业。312 开放的调车信号，仅表示进路开通、道岔锁闭，不代替进站、出站、进路等列车信号。32 指派扳道员(助理值班员)检查故障区段时，有关人员应检查故障区段空闲、邻线机车、车辆没有越过有关警冲标。33 接发列车时，车站值班员应按站细规定时机及时通知道口。34 执行本标准后，遇“停电接车”、“停电发车”、“使用特定行车办法发车”等情况，车站值班员不再按

5、济铁运发1993286号文件的要求，在相应“非正常情况下接发列车关键环节控制卡”的“执行情况”栏内分车次逐项打钩消记，而由站长(胜任人员)在该栏内分车次逐项打钩消记(该栏与“站长监督栏合并为“站长监督执行情况”栏)。35 本标准规定的接发列车准备进路的方式和接发列车条件与济铁运发1993286号文件发布的“非正常情况下接发列车关键环节控制卡”的规定不一致时，按本标准执行。36 一条接发列车进路由信号员(长)和扳道员(长)分别准备时，该信号员(长)或扳道员(长)回报：“X道接(发)车进路准备(确认)好(了)”，仅指本人所负责的一段进路准备(确认)好了，而非指全部进路准备(确认)好了。37 需手摇

6、道岔准备进路时，应执行行规第12条的有关规定。4停电接车(通过)作业标准适用范围站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电接车关键环节1闭塞方法：电话闭塞法 2准备进路：手摇（扳）道岔准备进路 3接车方式：引导手信号作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）引导员一、报 告、 通 知1、报告列车调度员(1)站内联锁及区间闭塞设备全部停电时，报告列车调度员：“X(站)站内联锁及X区间闭塞设备全部停电”。抄收改按电话闭塞法行车的调度命令，并复诵、核对。2、通知有关人员（2）通知电务、电力部门：“全站站内联锁及X区间闭塞设备停电”。并在(行车设备检查登记簿)内登记。3、报告站长

7、(3)报告站长：“全站站内联锁及X区间闭塞设备停电，到车站(场)值班员室监督作业”。二、 承 认 闭 塞4、确认区间空闲(4)听取发车站请求闭塞(双线除首列外听取发车站预告)。首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。(5)根据(行车日志)及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。5、 办 理 闭 塞 手 续(6)按列车运行计划，核对车次、时刻、命令、指示。(7)发出电话记录：“x号，(x点)x(分)同意x(次)闭塞”(双线除首列外复诵：“X(次)预告”)。列车闭塞 (预告)后，按 站细规定通知有关人员。(8) 填写行车日志。(9)揭挂“区间占用”表示牌，口呼：

8、“X(次)闭塞(预告)好(了)”。(1)复诵：“x(次)闭塞(预告)好(了)”。三、 准 备 进 路6、检查接车线(10)必要时，与列车调度员核对车次，了解停、通、会作业时间等。(11)确定接车线。(12)通知助理值班员、有关扳道员(长)：“x号，x号，x(次)闭塞(预告)，检查X道”。(2)复诵：“x(次)闭塞(预告)，检查x道”。(1)复诵：“X号，X(次)闭塞(预告)，检查x道”。(3)现场检查(3)现场检查(13)应答：“x道空闲”(4)向车站值班员报告：“x道空闲”。并填写占线簿。(3)向车站值班员报告：“x号，x道空闲”。并填写占线簿。(14)通知扳道员(长)：“x号停止x道调车作

9、业”。(4)复诵“x号，停止x道调车作业。”停止调车作业时机，按站细规定，无影响进路的调车作业时，此项作业省略。、准备进路(15)应答：“好（了）”(5)停止影响接车进路的调车作业后，报告：“X号，X道调车作业已停止。”(16)通知有关扳道员(长)：“X号，X号，X(次)X道停车(通过或到开)，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。(6)进路上的扳道员(长)复诵：“X号，X(次)x道停车(通过或到开)，准备进路”。接车线末端及有关扳道员(长)回答：“X号，知道(了)”。(7)正确及时地准备进路，将进路上的道岔摇(扳)向所需位置。并将有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。扳道员应向扳道长汇报

10、道岔开通位置。(17)听取扳道员(长)报告后，应答：“好(了)”。(8)向车站值班员报告：“x号，x道接车进路好(了)”接通过列车时，发车端扳道员(长)报告：“X号，x道发车进路好(了)”。8、 确 认 进 路(18)通知引导员：“确认x道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。(1)复诵：“确认x道进路”。设进路检查人员时，检查确认办法按站细规定。(2)现场确认进路正确扳道员兼任引导员或引导人员确认进路有困难时，由扳道员(长)再次检查，确认正确后报告。接通过列车时，发车端扳道员(长)再次确认正确后报告。(19)听取引导员报告后，应答：好(了)(3)向车站值班员报告：“x道进路确认好（了）”。

11、9、 听 取 开 车 通 知(20)复诵发车站开车通知：“x(次)(X点)x(分)开”。(21)填写行车日志。(22)通知、助理值班员、扳道员(长)：X号，X号，x(次)开过来(了)”。(5)复诵：“x(次)开过来(了)”。(9)复诵：“X号，X(次)开过来(了)”。(23)按站细规定通知有关人员。四、 引 导 接 车10、 引 导 接 车(24)通知引导员：“X(次)(X点)x(分)开过来(了)，引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。(4)复诵：“X(次)(x点)x(分)开过来(了)，引导接车”。列车通过时，应办理有关作业程序。(10)监视列车接近(担当引导员时除外)。(5)到规定地点

12、，显示引导手信号。监视列车运行时，发现问题按规定处理。五、 接 车11、 执 行 联 控(25)执行车机联控。呼叫司机：“X(次)X(站)，引导接车，X道停车(通过)，注意引导手信号”。并听取复诵。12、 列 车 接 近(11)列车到达预告信号机(标)，向车站值班员报告：“X号，X(次)接近”。因地形限制或扳道员(长)兼任引导员不能报告时，按站细规定。(26)听取扳道员(长)列车接近的报告后通知助理值班员及有关扳道员(长)；“X号，X号，X(次)接近，X道接车”。并听取复诵。(6)复诵：“X(次)接近，x道接车”。(12)进路上的扳道员(长)复诵：“X号，x(次)接近，x道接车”。接车线末端及

13、有关扳道员(长)回答：“X号，知道(了)”。13、 接送列车(7)再次确认接车线路空闲，到站细规定地点接车。(13)再次确认接车线路空闲，到站细规定地点接车。(8)监视列车进站，收回占用区间凭证，列车停妥后返回。通过列车，于列车头部进入接车线前，显示通过手信号，接递占用区间凭证，货物列车头部越过显示地点，其它列车尾部越过显示地点，收回通过手信号，于列车尾部越过接车地点，确认尾部标志(有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号)后返回。(14)监视列车进(出)站，确认列车尾部标志(有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号)，停车列车，内方扳道员(长)确认列车尾部过标(有运转车长

14、值乘的列车，按规定向运转车长回示过标信号)后返回。(6)待列车头部越过引导地点后，收回引导手信号。监视列车运行时，发现问题按规定处理。六、 列 车 到 达 （通过）14、列车到达（通过）(27)听取列车到达（出站）报告，应答：“好（了）”。(15)报告：“x号，x（次）到达”。通过列车发车端扳道员（长）报告：“x号，x（次）出站”。(28)对通过列车通知接车站：“x（次）（x点）x（分）通过”。(9)对通过列车，划掉占线簿记载。(16)对通过列车，划掉占线簿记载。15、解锁进路(17)将加锁的道岔及时解锁并恢复定位。连续使用同一进路接发列车时除外。16、开通区间(29)向发车站发出电话记录：“

15、x号，X(次)(x点)x(分)到”。(30)填写行车日志。(31)摘下“区间占用”表示牌，口呼：“区间开通”。(32)接收到达的路票，按规定保管。(10)将收回的路票注销，交车站值班员。17、报点(33)向列车调度员报点：“X(站)报点，X(次)(x点)x(分)到(通过)”。列车有异状时一并报告。5停电发车作业标准适用范围站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电发车关键环节1闭塞方法：电话闭塞 2准备进路：手摇（扳）道岔准备进路行车凭证：路票作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）一、报告、通知报告列车调度员(1)站内联锁及区间闭塞设备全部停电时，报告列车调度员：“x

16、(站)站内联锁及X区间闭塞设备全部停电”。抄收改按电话闭塞法行车的调度命令，并复诵、核对。通知有关部门(2)通知电务、电力部门：“全站站内联锁及X区间闭塞设备停电”。并在行车设备检查登记簿内登记。报告站长(3)报告站长：“全站站内联锁及x区间闭塞设备停电，到车站(场)值班员室监督作业”。二、请求闭塞确认区间空闲(4)根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。(5)按列车运行计划，核对车次、时刻、命令、指示(接车时已核对除外)。办理闭塞手续（）请示闭塞：“x（次）闭塞”（双线正方向除首列外，“x（次）预告”）。遇

17、有超长超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。（）复诵接车站发出的电话记录。双线正方向发车时，除首列外，无此作业（）填写行车日志。（）揭挂“区间占用”表示牌，口呼：“x（次）闭塞（预告）好（了）。（）应答：“x（次）闭塞（预告）好（了）”。可指示信号员（长）办理。三、准备进路准备进路（）通知扳道员（长）：“x号，停止x道调车作业”。并听取复诵。（）复诵：“x号，停止x道调车作业”。停止调车作业时机，按站细规定，无影响进路的调车作业时，此项作业省略。（）听取扳道员（长）报告后，应答：“好（了）”。（）停止影响发车进路的调车作业，向车站值班员报告：“x号，x道调车作业已停止”。（

18、）指示有关扳道员（长）：“x号，x号，x（次）x道发车，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（）进路上的扳道员（长）复诵：“x号，x（次）x道发车，准备进路”。有关扳道员（长）回答：“x号，知道（了）”。(4)正确及时地准备进路，将进路上的道岔摇(扳)向所需位置，并将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。(13)听取扳道员(长)报告后，应答：“好(了)”。(5)向车站值班员报告：“X号，x道发车进路好(了)”。确认进路(14)通知扳道员(长)：“X号，确认X道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。(6)复诵：“X号，确认X道进路”。(7)现场确认进路正确。(15)听取扳道员(长)

19、报告后，应答：“好(了)”。(8)向车站值班员报告：“X号，x道进路确认好(了)”。四、准备发车办理凭证(16)核对车次、区间、电话记录号码，填写路票。双线正方向发车，电话记录号码，首列为接车站承认的电话记录号码；以后发出的列车为前次发出的列车到达的电话记录号码。(17)根据行车日志记载，与助理值班员逐项内容读出，核对路票及调度命令。(2)与车站值班员逐项内容读出，核对路票及调度命令。(18)通知助理值班员、扳道员(长)“(x号)，X(次)x道发车”。并听取复诵。(3)复诵：“X(次)X道发车”。(9)复诵：“X号，X(次)x道发车”。交付凭证(4)与扳道员(长)对道，再次确认正确后，口呼：“

20、X道发车进路好(了)”。(10)与助理值班员对道。(5)与司机核对路票及调度命令，确认正确后交付司机，向运转车长交付调度命令。10执行联控(19)执行车机联控。呼叫司机：“x(次)X站x道发车进路好(了)”。并听取复诵。五、发车11确认发车条件(6)确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。其他发车条件的确认，按站细规定。12(指示)发车(7)按规定站在适当地点显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号，并应依式中转发车信号。六、列车出发13监视列车(20)列车起动，通知接车站“x(次)(x点)x(分)开”。(21)填写行车日志。(8)监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志(有运转车长值

21、乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号)后返回。(11)监视列车，确认列车尾部标志，于列车尾部越过最外方道岔(有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号)后返回。监视列车运行时，发现问题按规定处理。(22)应答：“好（了）”。()划掉占线簿记载。(12)外方扳道员(长)向车站值班员报告：“x号x(次)出站”。(13)划掉占线簿记载。14解锁进路(14)将加锁的道岔及时解锁并恢复定位。连续使用同一进路接发列车时除外。15报点(23)向列车调度员报点：“x(站)报点，x(次)(x点)x(分)开”。列车有异状时一并报告，始发列车应报告编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘

22、挂列车应报摘挂辆数等。16接受到达通知(24)复诵接车站到达电话记录。(25)填写行车日志。(26)摘下“区间占用”表示牌，口呼：“区间开通”。可指示信号员(长)办理。6使用特定行车办法发车作业标准适用范围发车端信号联锁设备及区间闭塞设备停电，符合行规规定条件，使用特定行车办法发车关键环节1闭塞方法：电话闭塞法 2准备进路：手摇（扳）道岔准备进路行车凭证：路票（不交付司机）作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）一、报告、通知1通知确认凭证人员(1)通知胜任确任凭证人员到岗。2报告站长(2)报告站长：“使用特定行车办法办理行车，到车站(场)值班员室监督作业”。3

23、请求调度命令(3)胜任确认凭证人员到岗后，向列车调度员请求使用特定行车办法办理行车的调度命令，并复诵、核对。二、请求闭塞4确认区间空闲(4)根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。首列使用电话闭塞时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。(5)按列车运行计划，核对车次、时刻、命令、指示。5办理闭塞手续(6)请求闭塞：“x(次)闭塞”(双线正方向除首列外，“x(次)预告”)。遇有超长、超限列车、单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。(7)复诵接车站发出的电话记录。双线正方向发车时，除首列外，无此作业(8)填写行车日志。(9)揭挂“区间占用”表示牌，口呼：“x(

24、次)闭塞(预告)好(了)”。(1)应答：“x(次)闭塞(预告)好(了)”可指示信号员(长)办理。三、准备进路6准备进路(10)通知扳道员(长)：“X号，停止X道调车作业”。(1)复诵：“x号，停止x道调车作业”。停止调车作业时机，按站细规定，无影响进路的调车作业时，此项作业省略。(11)听取扳道员(长)报告后，应答：“好(了)。(2)停止影响发车进路的调车作业后，向车站值班员报告：“X号，x道调车作业已停止”。(12)通知有关扳道员(长)：“X号，X号，X(次)X道发车，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。(3)进路上的扳道员(长)复诵：“x号，X(次)X道发车，准备进路”。有关扳道员

25、(长)回答：“x号，知道(了)”。按规定办理接车程序。(4)正确及时地准备进路，将进路上的道岔摇向该正线开通位置，并加锁，钥匙交车站值班员保管。(13)听取扳道员(长)报告后，应答：“好(了)”。(5)向车站值班员报告：“X号，x道发车进路好(了)”。7确认进路(14)通知扳道员(长)：“x号，确认x道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。(6)复诵：“X号，确认x道进路”。(7)再次确认进路正确。(15)听取扳道员(长)报告后，应答：“好(了)”。(8)向车站值班员报告：“X号，X道进路确认好(了)”。四、准备发车8办理凭证(16)核对车次、区间、电话记录号码，填写路票。双线正方向发车，电

26、话记录号码：首列为接车站承认的电话记录号码；以后发出的列车为前次发出的列车到达的电话记录号码。(17)根据行车日志记载，与助理值班员逐项内容读出核对路票及调度命令。(2)与车站值班员逐项内容读出核对路票及调度命令。(18)与助理值班员核对无误后，将路票交确认凭证人员，确认凭证人员确认无误后签字。(19)将确认凭证人员签认的路票交助理值班员。通知助理值班员：“X(次)X道通过，显示通过手信号”，通知扳道员(长)：“X号X(次)X道发车”。(3)复诵：“X(次)X道通过，显示通过手信号”。(9)复诵：“X号，X(次)X道发车”。五、发车9确认发车条件(4)与扳道员(长)对道，再次确认发车进路正确后

27、，口呼：“X道发车进路好(了)”(10)与助理值班员对道。(5)到规定地点，显示通过手信号。10引导接车(20)通知引导员：“X(次)(x点)x(分)开过来，x道通过引导接车”听取复诵无误后，命令“执行”。引导员复诵： “X(次)(x点)x(分)开过来，x道通过，引导接车”并到规定地点显示规定引导手信号。11执行联控(21)执行车机联控，呼叫司机“x(次)x(站)引导手信号接车，x道通过，电话记录x号”。列车头部越过引导地点收回引导手信号。六、列车出发12监视列车(22)列车通过，通知接车站：“X(次)(x点)X(分)通过。”(9)监视列车通过，于列车尾部越过接车地点，确认列车尾部标志(有运转

28、车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号)后返回。(8)监视列车，确认列车尾部标志，于列车尾部越过最外方道岔(有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号)后返回。监视列车运行时，发现问题按规定处理。通过手信号收回时机按行规131条规定执行。(22)填写行车日志。(23)应答：“好(了)”。(8)划掉占线簿记载。(12)外方扳道员(长)向车站值班员报告：“X号，x(次)出站”。(24)将助理值班员注销的路票收回保管。(9)将路票划：“X”注销交车站值班员。(13)划掉占线簿记载。13解锁进路(14)将加锁的道岔及时解锁，并恢复定位。连续使用同一进路接发列车时除外14报点(25)向列车

29、调度员报点：“x(站)报点X(次)(x点)x(分)开”。列车有异状时一并报告，始发列车应报告编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车应报摘挂辆数等。15接受到达通知(26)复诵接车站到达电话记录。(27)填写行车日志。(28)摘下“区间占用”表示牌，口呼：“区间开通”。可指示信号员(长)办理。7反方向接车（通过）作业标准适用范围双线自动闭塞、集中联锁（设信号员）反方向接车关键环节1闭塞方法：电话闭塞法 2准备进路：调车信号按钮准备进路接车方式：引导手信号（设有反向进站信号机的车站可开放进站信号机接车）作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员信号员（长）助理值班

30、员一、报告1抄收调度命令(1)反方向接车时，抄收列车调度员反方向接车，改按电话闭塞法行车的调度命令，并复诵、核对。2报告站长(2)报告站长：“由x区间反方向接车，到车站值班员室监督作业”。二、请求闭塞3确认区间空闲(3)听取发车站请求闭塞。(4)根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。(5)按列车运行计划，核对车次、时刻、命令、指示。4办理闭塞手续(6)发出电话记录：“x号，(x点)x(分)同意x(次)反方向闭塞”。列车闭塞后，按站细规定通知有关人员。(7)填写行车日志。(8)通知信号员(长)揭挂“区间占用”表示牌。应答：“x(次)反方向闭塞好(了)”。(1)揭挂：“区间

31、占用：表示牌，眼看、手指、口呼：“x(次)反方向闭塞好(了)”。(1)应答：“x(次)反方向闭塞好(了)”。助理值班员与值班员不在同一室内，助理值班员此项作业省略。三、准 备 进 路5确认接车线(9)必要时，与列车调度员核对车次，了解停、通、会，作业时间等。(10)确定接车线。(11)通知信号员(长)、助理值班员：“x(次)反方向x道停车(通过)”。并听取复诵。(2)复诵：“X(次)反方向x道停车(通过)”。并填写占线簿。(2)复诵：“x(次)反方向x道停车(通过)”。并填写占线簿。(12)确认接车线路空闲。眼看手指口呼：“x道空闲”。6准备进路(13)通知信号员(长)：“停止x道调车作业”。

32、并听取复诵。(3)复诵：“停止X道调车作业”。停止调车作业时机，按站细规定。 无影响进路的调车作业时，此项作业省略。(14)听取信号员(长)报告后，应答：“好(了)”。(4)停止影响接车进路的调车作业后，向车站值班员报告：“x道调车作业已停止”。(15)通知信号员(长)：“x(次)反方向x道接车(通过)，准备进路”，听取复诵无误后，命令：“执行”。(5)复诵：“x(次)反方向x道接车(通过)，准备进路”。列车通过时，应办理有关发车作业程序。(16)通过控制台复检确认光带正确，应答：“反方向x道接车进路好(了)”。(6)眼看、手指进路始端按钮，口呼：“X行线”，按下按钮；眼看、手指进路终端按钮，

33、口呼：“X道”，按下按钮，确认光带显示正确后，口呼：“反方向x道接车进路好(了)”。对不能以调车按钮排列进路的道岔，眼看、手指道岔按钮及道岔总定(反)位按钮，口呼：“X号，定(反)位”，同时按下，确认道岔表示灯显示正确后，将道岔按钮拉出(按下)，接通光带，确认正确，口呼：“反方向x道接车进路好(了)”。7听取开车通知(17)复诵发车站开车通知。“x(次)(x点)x(分)开。”(18)填写行车日志(19)通知信号员(长)及助理值班员：“x(次)反方向开过来(了)”。(7)复诵：“x(次)反方向开过来(了)”。(3)复诵：“x(次)反方向开过来(了)”。(20)按站细规定通知有关人员。四、引 导

34、接 车8引导接车(21)通知引导员：“X(次)(X点)X(分)反方向开过采(了)，引导接车”，听取复诵无误后，命令：“执行”。(1)引导员复诵：“x(次) (x点)x(分)反方向过来(了)，引导接车”。(2)引导员到规定地点显示引导手信号。五、接 车9执行联控(22)执行车机联控。呼叫：“X(次)反方向X(站)，引导手信号接车，进X道停车(通车)。”并听取复诵。10列车接近(8)通过控制台监视信号及进路表示。(23)确认进路正确，应答：“X(次)反方向接近”。(9)光带(表示灯)变红时，口呼：“X(次)反方向接近”。(24)通知助理值班员；“X(次)反方向接近，X道接车”。并听取复诵。(4)复

35、诵：“X(次)反方向接近，X道接车”。11、接送列车（5）到站细规定地点接车。（6）监视列车进站，收回占用区间凭证，列车停妥后返回。通过列车，与列车尾部越过接车地点，确认尾部标志（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号）后返回。（3）监视列车运行时，发现问题按规定处理。引导员待列车头部越过后，收回引导手信号。六、列车到 达 （通过）12、列车到达（通过）（25）应答：“好（了）”。(10)通过控制台确认列车整列进入接车线，口呼：“X（次）到达（通过）”。13、开通区间（26）向发车站发出电话记录：“X号，X（次）（X点）X（分）到”。（27）对通过列车通知接车站“x（次）（x点）x

36、分通过”。（28）填写行车日志。（11）对通过列车划掉占线簿记载。（7）对通过列车划掉占线簿记载。（29）应答：“区间开通”。（12）摘下：“区间占用”表示牌，眼看、手指、口呼：“区间开通”。（30）接收到达的路票，按规定保管。（8）将收回的路票注销，交车站值班员。14、报点（31）向列车调度员报点：“x（站）报点，X（次）（X点）X（分）到（通过）”，列车有异状时一并报告。8反方向发车作业标准适用范围双线自动闭塞集中联锁（设信号员）反方向接车关键环节1闭塞方法：电话闭塞法 2准备进路：调车信号按钮准备进路行车凭证：路票作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员信号员（长）助理值班员一

37、报告1、抄收调度命令（1）反方向发车时，抄收列车调度员反方向行车，改按电话闭塞法行车的调度命令，并复诵、核对。2、报告站长（2）报告站长 ：“向X区间反方向接车，到车站（场）值班员室监督作业”。二请求闭塞3、确认区间空闲（3）根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。（4）按列车运行计划，核对车次、时刻、命令、指示。遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。4、办理闭塞手续（5）请求闭塞：“X（次）反方向闭塞”。（6）复诵接车站发出的电话记录。（7）填写行车日志（8）指示信号员揭挂“区间占用”表示牌，口呼：“X（次）反方向闭塞”。（1）揭挂“区间占

38、用”表示牌，眼看、手指、口呼：“X（次）反方向闭塞好（了）”。（1）复诵：“X（次）反方向闭塞好（了）”。助理值班员与车站值班员不在同一室内，助理值班员此项作业省略。三准备进 路5、准备进路（9）指示信号员（长）：“停止X道调车作业”。并听取复诵。（2）复诵：“停止X道调车作业”。停止调车作业时机，按站细规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。（10）听取信号员（长）复诵后，回答：“（了）”。（3）停止影响发车进路的调车作业后，向车站值班员报告：“X道调车作业已停止”。（11）通知信号员（长）：“X（次）X道反方向发车，准备进路”，听取复诵无误后，命令：“执行”。（4）复诵：“X（次）X道

39、反方向发车，准备进路”（12）通过控制台复检确认光带正确，应答：“X道反方向发车进路好（了）”。（5）以调车按钮准备进路。眼看、手指进路始端按钮，口呼：“X道”，按下按钮；眼看、手指进路终端按钮，口呼：“X行线”，按下按钮，确认光带显示正确后，口呼：“X道反方向发车进路好（了）”。对不能以调车按钮排列进路的道岔，眼看、手指、口呼：“总定(反）位按钮，口呼：“X号，定（反）位”，同时按下，确认道岔表示灯显示正确后，将道岔按钮拉出，接通光带，确认正确，口呼：“X道反方向发车进路好（了）”。四准备发车6、办理凭证（13）核对车次、区间、号码、命令，办理路票。（14）根据行车日志记载，与助理值班员逐项

40、内容读出，核对路票及调度命令。（2）与车站值班员逐项内容读出，核对路票及调度命令。（15）指示助理值班员：“X（次）X道反方向发车”。并听取复诵。（3）复诵：“X（次）X道反方向发车”。7、交付凭证（4）通过控制台再次确认进路表示正确后，口呼：“X道反方向发车进路好（了）”。（5）与司机核对路票及调度命令，确认正确后交付司机，向运转车长交付调度命令。8、执行联控（16）执行车机联控，呼叫司机：“X（次），x站X道反方向发车进路好（了）”并听取复诵。五发车9、确认发车条件（6）通过控制台监视进路表示。（6）确认旅客上下、行包零担装卸和列检作业完了。其他发车条件的确认按站细规定。10、（指示）发车

41、（7）按规定站在适当地点显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号并依式中转发车信号。六列车出发11、监送列车（17）列车启动，通知接车站：“X（次）（X点）X（分）开”。（8）监送列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号）后返回。监视列车运行时，发现问题按规定处理。（18）填写行车日志。（19）回答：“好（了）”。（7）通过控制台确认列车整列出站，口呼：“X（次）出站”。（9）划掉占线板记载。（9）划掉占线板记载。12、报点（20）向列车调度员报点：“x（站）报点，X（次）（X点）X（分）开”，列车有异状时一并报告。始发列车应报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因。摘摘列车应报摘挂辆数。13、接受到达通知（21）复诵接车站到达电话记录。（22）填写行车日志。（23）回答：“区间开通”。（9）摘下“区间占用”表示牌，眼看、手指、口呼：“区间开通”。9向封锁区间开行救援列车发车（及返回时接车）（设信号员）作业标准适用范围双线自动闭塞集中联锁的