关于高速公路经营企业公路及构筑物折旧会计政策选择的探讨.doc
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1、关于高速公路经营企业公路及构筑物折旧会计政策选择的探讨文章来源 毕业论文网 论文关键词:高速公路经营企业 折旧 政策论文摘要:固定资产是高速公路经营企业资产的重要构成部分,其中公路及构筑物又是公路经营企业资产的核心,其折旧费用是公路经营企业成表的重要组成部分。本文探讨了公路经营企业如何选择合理的折旧会计政策的问题。高速公路经营企业的固定资产在其总资产中占的比重很大。据笔者在广东省集团的调研,其所属的高速公路经营企业的总资产中,固定资产的比重有的高达99 (如广东虎门大桥),少的也有87 (如广东河惠高速1,可见,固定资产是高速公路 经营企业 资产的重要构成部 分。 根据
2、 部 ,交通部 1998年制定的 公路经营企业会计制度 ,高速公路经营用固定资产可 分为公路及构筑物、安全设施 、通讯设施 、监控设施 、收费设施 、设备、房 屋及构筑物等。其 中,公路及掏筑物是公路经营企业资产管理的梭心 ,是企 、 经营的主要 “家当 ,其折旧费用是高速公路经营企业的主要组成部分。据,广东交通集团的固定资产折旧费用在高速公路经营企业的经营总成本中的比例平均为81左右。因此公路及构筑物的折旧额对企业经营成本的影响也非常大。怎样选择合理的折旧会计政策,既能使会计信息质量提高又能满足企业管理的需要,成为我们当前迫切需要解决的一个问题。 根据 财政部 、交通部 发布的 高速公路公司
3、管理办法第 18条规定:公司固定资产的折旧方法一般采用平均年限法。对公路及构筑物,可以采用工作量法 据笔者,目前我国高速公路公司 广泛采用的折旧方法有平均年限法和工作量法 (车流量法 )。 一、平均年限法和车流量法的选择研究 1采用车流量法计提折旧的台理性分析 车流量法是 根据实际交通量 计提折 旧的方法 , 其实质是一种工作量法。这种方法弥补了平均年限 法只重使用时间,不考虑劳动强度的缺点,其计算公式如下:按照折旧的定义,折旧是指固定资产在使用过程中由于损耗而转移到成本中的一种价值补偿 对高速公路而言,车流量的多少是影响其损耗的一个最重要的因素,而用平均年限法提折旧很难直接体现公路的实际损耗
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