市政道路提升人行道污水管网工程施工组织设计概述.docx
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1、一、内容完整性和编制水平1.1 工程概况1. 项目名称:南阳市范蠡西路(工业路 - 人民路)道路提升工程2. 建设地点:南阳市范蠡西路(工业路 - 人民路)3. 建设规模:南阳市范蠡西路道路提升工程,西起工业路,东至人民路,全长 293.64 米。4. 质量要求:达到国家工程验收规范合格标准。5. 计划工期: 90 日历天。6. 招标范围:一标段施工:工程量清单及施工图纸内的全部内容;7. 标段划分:一标段施工:南阳市范蠡西路(工业路 - 人民路)道路提升工程施工。1.2 主要施工内容范蠡西路(工业路 - 人民路)道路提升工程1.3编制依据城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)公路沥
2、青混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)城市道路工程设计技术措施(2011JSCS-MR)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)公路路基设计规范(JTG+D30-2015)城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012 )城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ 50-2001 )建设单位提供的总平面定位图1.4施工准备1、熟悉施工图纸由项目总工程师牵头,组织项目各专业工长、质检员、技术员、安全员、施工员、预算员班组等认真熟悉图纸,吃透图纸。明确各工序间的配合关系,工期要求,并向参
3、加施工的人员进行交底。2、勘察施工现场摸清工程场地情况,收集施工需要的各项资料,包括施工现场场地地形、地貌、运输道路、供水、供电情况,以便施工规划和准备提供可靠的资料数据。3、制定实施性施工组织设计与施工方案(1)由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计,在正确贯彻国家各项技术规范,政策和法令中,积极推广应用新技术、新工艺,依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步,科学地组织施工,实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。(2)根据本工程的特点,结合以前我公司曾经施工过的工程经验,组织编制切实可行的各单项施工工艺措施,施工方案和作业指导书,重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺,工程
4、进度安排,劳动力组织,质量及安全保证措施,以有效地指导现场的施工。(3)根据工程施工总进度计划,每项工作展开前进行相关的技术准备,如编制专项施工方案,关键项目施工过程的作业指导书,这些文件要有针对性和可操作性。4、量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定,保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内,并做好台帐记录。二、施工方案与技术措施2.1 道路工程一、施工测量放线施工测量是整个工程施工的先导性工作和基础性工作,根据土地整理项目工程的特点,工程开工前,项目经理部测量人员将对现场水准点进行全面复查,复查后报业主和设计部门批准认可,方可施工。所用仪器为:经纬仪用于控制中心线
5、及角度测量。水准仪用于测量标高。施工现场的测量工作,项目经理部将派专人负责,并上报阶段测量结果,以保证整体工程施工准确完美和正常进行。全场测量:在建设方或设计已给定的基准点为起始点,或由施工测量人员按照图纸的要求确定基准点,然后重复校准,以平均值的点位为基准点,进行全方位测量。施工线的测量及标高定位,测量完毕后在进行校对,确定无误后即可进行放量施工线。二、路基工程1、拆除旧路、侧缘石拆除路面,均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。采用多锤头技术,多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化,具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎
6、化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数是指: (1 )落锤高度的确定; (2 )每锤间距的确定; (3 )行驶速度的确定;确定的方法,在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。2、土方清理对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检,可用作填筑料,运至填方区填筑。旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整,并做好适当压实工作。路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场,沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方,注意保证老路拆除后的路面正常通行。拆除旧路缘石时,应注意保护现有路面的结构层不被扰动。砌石拆除采用人工撬杠进行撬挖
7、,并进行筛选,可利用的块石就近归堆堆放在附近,不可利用的弃石经人工转运,再由挖掘机装车,运至弃料场堆放。废弃物场应规整几何样式,禁止随意堆砌;保证不造成任何水土流失,杜绝污染自然环境事件的发生。在车辆运输过程中应使用遮盖物,配备好洒水车,运输道路经常保持湿润,避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染;构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。三、混凝土面层施工1、施工准备工作首先对基层进行质量检查:基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度,测量放出路面中线、边线及接缝线,并在路旁设置临时水准点,以便在施工过程中复核路面标高。开工前由试验室对准备在工程中使用的水泥进行取样试验以及配合比试验,并有足够的保
8、证率,确保现场施工时合格率为100%,必要时适量的外加剂,提高砼和易性和扩散性。2、模板安装模板安装按照放样、立模、支撑加固、吊正找平、尺寸校核、堵塞缝隙及清仓去污的程序进行,并注意与砼浇捣等程序的配合。模板设计制作和安装必须使砼得以正常浇筑和捣实,使其形成准确的形状尺寸和位置,模板拆除后应使砼表面光滑美观。模板及其支撑必须有足够的强度和刚度,能承受砼浇筑和捣固的侧压力和振动力,模板的安装位置必须校正后才可使用,模板安装的允许偏差不得大于技术规范的要求。模板拆除时,不承重的模板在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时拆除,拆除时尽可能避免损伤砼构件表面及模板本身。模板拆除后及时加以清理、休整
9、,按模板种类及尺寸堆好,以便重复使用。3、装设传力杆模板安装好后,在需要设传力杆的胀缝或缩缝位置安设传力杆。胀缝传力杆的安装方法是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过,嵌缝板上设压缝板条,其旁再设一块胀缝模板。传力杆的位置和间距由胀缝模板挖的 U型槽控制。传力杆两端固定在钢筋支架上,支架脚插入基层内。4、混合料的摊铺、振捣、抹面(1)摊铺 . 摊铺前应在已准备就绪的基层上作进一步检查,主要检查模板间距、高度、模板支撑稳定性、基层平整度、基层润湿情况、钢筋传力杆位置等均应符合要求。. 运到现场的混合料,应先检查拌合质量,如发现问题应及时处理调整,运输车卸料时尽可能的分成几小堆,如有离析现象应用铁锹翻
10、拌均匀后再摊铺。. 摊铺有传力杆或布设钢筋的混凝土时,需要配合传力杆、角隅钢筋、钢筋网的安放工作进行,即先摊铺钢筋下半部混合料,待钢筋就位后再摊铺上半部混合料。. 当摊铺时未完成一整块板时,因故停工时,应视停工长短作特殊处理。停工半小时内,可将混合料表面用湿布盖上,待恢复工作时把此处混合料耙松,继续摊铺;停工超过半小时以上时,可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间作施工缝处理但应把不足一块板的混合料铲除废弃。. 现场取样制作抗压试件,并与路面同条件养生。(2)振捣 . 摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为 22cm左右。插入式振捣器主要
11、用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近,以及安设钢筋的部位。. 振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次, 同一位置不宜少于 20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的 0.5 倍,并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的,振捣上层混凝土混合料时,插入式振捣器应插入下层混凝土混合料 5cm,上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次,再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。. 混凝土在全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉 23 遍,使表面泛浆,并赶出汽泡。对不平之处,应及时铺以人工补填找平。补填
12、时应用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补,振动梁行进时,不允许中途停留。牵引绳不可过短,以减少振动梁底部的倾斜,振动梁底面要保持平直,当弯曲超过 2mm时应调查或更换,下班或不用时,要清洗干净,放在平整处(必要时将振动梁朝下搁放,以使其自行校正平直度) ,不得暴晒或雨淋。 . 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重新补填找平,重新振滚平整。最后挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平,直至平整度符合要求为止。(3)抹面. 振实后,立即采用提浆辊拖压滚揉,起到进一步的揉压、二次匀浆作用,一般沿纵向 3-4 次即可。遇到有个别露出石
13、子处,要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3-4mm的滋润砂浆为宜。 . 抹面:人工用大木抹子多次抹面至表面无泌水为止,用木抹抹面时每次应与上一次抹过的痕迹重叠一半。用 3m直尺边抹边检查,并刮填不平之处,保证表面平整、接缝平顺。. 制作微观抗滑构造: 经抹面使路面板表面光滑, 不利于行车抗滑,一般应用毛刷垂直于路中线拉毛,使路面板表面粗糙些。. 压槽:压槽是靠压辊自重,在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。一般深为 1-2mm,宽为 3-4mm,凹槽间距以不等为好,槽纹应垂直于路中心线。 . 修整:压纹后,混凝土面板上都会出现“毛刺” ,这对平整度有不良影响。
14、上述工序后 10-12h 作用用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一下,将突出的毛刺铲掉。. 做缝A. 纵缝,一般在施工第一幅时,在模板打孔立模后,浇筑混凝土前将拉杆放入孔内。施工时控制拉杆在第一幅板中的位置与长度,拆模时别摇动拉杆使面板在此处产生裂缝。在第二幅面板施工时,应调直拉杆并在第一块面板的纵缝竖直面上刷上沥青,施工时注意与相邻板接缝平顺。B. 缩缝。混凝土面板的缩缝采用在混凝土硬结后锯切成缝。C.胀缝。胀缝是与路中心线垂直的缝,它的缝壁必须垂直,缝宽必须一致,缝中不得有砂浆进入,涨缝下部是胀缝板,上部灌胀缝填料,板中设传力杆,要求其位置固定,定向准确。D.施工缝。施工缝是在一天施工结束后,或者
15、是在施工过程中发生意外停工而设置的横缝,一般应设在涨缝处。多车道施工时,施工缝应避免在同一横断面上。施工缝设在缩缝处,板中应加传力杆。5、砼路面养护模板的拆除应根据气温和砼强度增长情况确定拆模时间,拆模应仔细,不应损坏路面和模板,拆模后检查砼板侧面是否有蜂窝麻面和孔洞。必要时应用细石砼或砂浆修补。砼表面修饰完毕后,即可进行养生,养生方法喷洒养护剂,洒布要均匀,量要足。覆盖草席或麻袋养生,每天淋水 2-3 次,使表面保持足够的湿度,养生时间以砼面板抗弯抗拉强度达到 3-5Mpa 以上为准。不得低于7 天。四、沥青砼路面1、沥青下封层施工(1)采用的沥青标号和品种应满足合同文件及技术规范要求。(2
16、)采用的集料必须清洁、干燥、无风化、无杂物,具有足够的强度和耐磨耗性;集料的最大粒径与封层度相等,最大与最小粒径之比不小于 2;符合粒径规格的颗粒含量,不少于80% ;其它技术指标应满足部颁规范的要求。(3)选择在干燥和较热的季节施工,在雨季之前半个月结束施工。(4)施工工序应紧密衔接,沥青洒布长度与石料摊铺相配合,避免喷油后等待较长时间才摊铺集料。(5)碾压应在摊铺后立即进行,并在当日完成;用压路机碾压,每层混合料应在摊铺的全宽范围内初压一遍,并按需要进行补充碾压以使表面集料均匀嵌入;碾压速度控制在2km/h 以下,碾压 3-4 遍。(6)根据实际情况, 养护一定天数, 并将表面多余的材料清
17、扫干净。2、混合料的摊铺(1)下面层沥青砼,采用基准钢丝调平,使标高、纵、横坡度符合设计要求。上面层沥青砼采用滑移式基准梁调平法。(2)沥青砼下面层摊铺:下承层的检验与准备,铺筑沥青砼下面层前,基层质量应得到监理认可,并且洒扫洁净,表面无污染、杂物。经检验合格并得到监理认可方能铺筑沥青砼下面层。分隔带路沿石、填土等已完成。测量放样: 放出两侧的支撑杆,间距为 10m,每 200-300m为一段,抗拉力应不小于 150KN,同时正确放出基准钢丝的标高, 并固定在横杆上,由专人进行核查。摊铺机就位后, 应先预热 15-20min ,使熨平板的温度在 65以上,按试验路段提供的松铺系数(一般为 1.
18、15-1.20 )计算出松铺厚度,调整熨平板高度,在下面垫木块,厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固放在上面,并调整好熨平板仰角。将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上,调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后,打开开关开始铺筑。当两台摊铺机梯队摊铺时,调整摊铺机, 使纵向接缝叠 3-5cm,前一台靠近中央分隔带先行,中央分隔带一侧走基准钢丝,并同时采用自动横坡仪真控制横坡,后一台摊铺机在纵向接缝附近采用滑靴调平,结合自动横坡控制仪,使其拱坡平顺,前后两台相距 15-20m。摊铺机接料斗适当涂上防粘液,料车对准摊铺机料斗中心,距摊铺机约 30cm左右空档,摊铺机迎上推着料车前进,在坡度大的地段,料车
19、与摊铺机同步前时,检查沥青混合料的到场温度。拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应,保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断,中途不得随意变速或停机。摊铺过程中螺旋布料器应均衡地向两侧供料,并保持一定高度以保证熨平板后的松铺面的平整和混合料初始疏密程度的稳定。摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度,使振夯频率与振幅相配套,以保证有足够的初始压实度。摊铺过程中,由专人检查铺筑厚度及平整度,发现局部离析,拖痕及其他问题应及时处理。(3)上面层沥青砼路面采用滑移式基准梁进行调平,施工方法、程序与下面层基本相同,只是标高控制手段不再用基准钢丝而采用滑移式基准梁。3、沥青混合料的碾压(1)沥青混合料采用一套设备半幅
20、一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配合压实机具,选择压实组合方式及碾压速度、遍数等。(2)沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段,分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行。(3)初压初压主要提高沥青混合料的初始密度,起稳定作用,根据实践证明,采用较高温度,碾压能收到较好的压实效果。初压一般碾压二遍。初压的顺序:压路机由肩一侧压向路中心,或由低侧向高侧碾压,后轮应重叠 1/2 轮宽,靠路缘石附近留出20-30cm 采用小型振动压路机或振动夯板压实。碾压时压路机的驱动轮向着摊铺机方向,防止混合料发生摊移或产生拥包。初实尽量减少喷水,防止沥青混合料降温过快。(4)复压复压主要解决密实
21、度问题。 保证沥青混合料温度不低于 120时压实效果较好,并紧跟初压之后进行;复压采用轮胎压路机碾压,轮胎气压不小于 0.7Mpa,后轮应重叠 1/2 轮宽;复压的顺序与初压相同,复压遍数根据试验段确定的施工工艺参数实施,一般为6-8 遍;复压速度也由试验段提供,一般可采用4km/h。(5)终压终压主要是消除轮迹,改善铺筑层的平整度,碾压时沥青混合料的温度控制在 90以上为宜。终压采用振动压路机,一般不用振动,碾压至无明显轮迹为止,一般为 3-4 遍;终压速度采用 2.5-5.2km/h 。同样由试验路段提供。终压的顺序与初压相同,碾压终了温度不低于80。(6)碾压注意事项沥青混合料的压实是保
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