国际经济贸易毕业论文中国轿车对亚洲市场国际营销策略分析.doc

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1、吉林华桥外国语学院本科毕业论文（2007级）姓 名： 学 号：院 系：国际经济贸易学院 专 业：国际经济贸易指导教师：二一一年六月中国轿车对亚洲市场国际营销策略分析The Analysis of International Marketing Strategy of Chinese Automobile to Asia Market姓 名： 学 号：1301071011院 系：国际经济贸易学院 专 业：国际经济贸易指导教师： 吉林华桥外国语学院Jilin HuaQiao Foreign Languages Institute摘 要入世以来，中国自主品牌汽车获得了长足发展，形成了较完整的汽车产业

2、体系。政府也通过产业政策对汽车产业进行宏观管理，引进技术、合资经营，摸索了对外合作、合资的经验，使中国自主品牌汽车水平有了较大的提高。因此，我国引进了大量先进技术和设备，改善了汽车产业的结构，提高了产品质量，为扩大汽车产品出口奠定了基础。随着汽车工业的逐渐发展和经济的增长，汽车市场需求也在不断更新，在市场竞争机制的调节下，汽车营销的模式也将随之更新。论文首先介绍了国内汽车的现状及开发亚洲市场的意义。在此基础上通过亚洲市场的了解，自主品牌汽车企业必须面对所处的内外环境、宏微观环境以及结合我国的特点进行分析，从而找到汽车企业所面临的机会与威胁、优势与劣势，对汽车企业实施危机管理以及研究相应的国际营

3、销策略，构建一套既有理论依据又具实践价值的危机管理对策，以保证汽车产业的可持续发展并对开发亚洲市场的国际营销策略具有重要的现实意义。关键词：自主品牌；亚洲市场；国际营销策略AbstractSince accession to the WTO, Chinese self-owned brand car had grown by leaps and bounds, forming a more complete system of the automobile industry. Government policy on the automotive industry through the in

4、dustry to carry out the macro-management, technology, joint ventures, foreign cooperation in exploring a joint venture experience, so that the level of Chinese self-owned band car has been greatly developed. Chinas automobile industry to introduce a large number of advanced technology and equipment,

5、 automotive industry has improved product mix, improved product quality, to expand exports of automotive products laid the foundation. With the progressive development of the automobile industry and economic growth, the automotive market demands are also continuously updated. Under the regulation of

6、 competition in the market, the mode of automotive marketing will be updated.This paper first introduced the status of automobile at home and the significance to open up Asia Market. On this basis, self-owned band car must face internal and external, macro and micro condition and with domestic featu

7、res to analyze by understanding of Asia Market, then automotive companies can find which are faced opportunities、strengths、weaknesses and threats to carry out crisis management on the automotive companies and research the relevant international marketing strategy in order to build theoretical and pr

8、actical value of the crisis management strategy. So that the sustainable development of automobile industry and international marketing strategy to open up Asia Market has an important practical significance.字典 - 查看字典详细内容1. 名词 1. 进步论者2. 形容词 1. 进步2. 累进的3. 发展的4. 左倾Key Words: Self-owned Band；Asia Marke

9、t；International Marketing Strategy目 录引言1一、中国轿车产业发展现状及亚洲市场分析.1 （一）中国轿车产业发展现状.1（二）开发亚洲汽车市场的意义.21、新兴市场国家和亚洲各国的中等收入人群迅速增加. .22、获取更高的利润.23、减轻国内市场竞争压力，寻求新的市场机遇.24、有助于完成品牌建设，塑造世界品牌.2二、中国轿车开发国际（亚洲）市场的SWOT分析.3（一）优势分析.31、成本优势. .32、后发优势. .3（二）劣势分析.31.、规模小、自主研发能力薄弱. .32.、汽车文化薄弱. .43.、品牌的推广. .44.、欠缺国际化运作经验. .4（三

10、）机遇分析.41.、经济全球化给我国轿车企业带来的机遇. .42.、加入世界贸易组织给我国轿车进入国际市场带来的机遇. .53.、国家对轿车出口政策上的支持. .54.、绿色环保为中国轿车产业实现跨越指明了方向. .5（四）威胁分析.51、与各国本土轿车产业的竞争. .52.、国际汽车巨头的围追堵截. . .63.、各国苛刻的技术壁垒. .6三、中国轿车开发亚洲市场的国际营销策略.6（一）产品开发策略.61.、目标市场对汽车的要求. .62.、目标市场文化差异的考虑. .73.、集思广益，听取各方意见.74.、产品开发的管理. .7（二）价格战略.7（三）促销战略.81.、品牌推广策略. .8

11、2.、文化营销策略. .8（四）售后服务策略.8结语.9参考文献. .10中国轿车对亚洲市场国际营销策略分析引 言加入WTO后，我国轿车产业进入了飞速发展阶段。汽车工业也是国际公认的，能够带动整个经济迅速发展、最能代表一国工业水平的产业。我国汽车产业的发展，从1953年开始已经走过了多半个世纪的历程，在这期间，汽车工业从无到有、从小到大，有过堪称辉煌的业绩，尽管更多的是经历的挫折。我国作为发展中国家，要实现产业结构升级，走向汽车产业业大国，就必须优先选择一些资本和技术密集型的高加工工业为经济发展的主导产业。在亚洲，我国有奇瑞、长城、比亚迪、吉利、力帆和东风等在伊朗、印尼、泰国和菲律宾国家是很受

12、欢迎的。有效的技术以及营销策略，可以促进我国汽车在亚洲市场的地位及国际竞争力，使我国扩大汽车出口起到了非常重要的作用。一.我国自主品牌汽车发展现状及开发亚洲市场的意义（一）我国自主品牌汽车发展现状1958年，我国第一辆自主品牌轿车在第一汽车制造厂诞生。这款车就是红旗的原型，但当时的名字叫“东风”。我国有编号的第一辆红旗牌岛级轿车诞生于1959年9月，几乎与红旗品牌同步，一款名为“风凰”的轿车在上海投产，这款车于1963年被正式命名为“上海”牌，到1991年停产时共生产了77041辆。但是，由于当年国家限制轿车的发展，所以这两款轿车一直没有发展起来。从1983年到1997年中国14年的合资合作中

13、，红旗品牌在众多外国品牌的夹击中苦苦支撑，而上海牌则停产消失。从那时起，中国轿车自主品牌开始进入真空期，随着“市场换技术”的不断升级，世界汽车巨头的纷纷进入让中国迅速成为世界汽车生产大国和消费大国，但是其中我国自主品牌的力量却是微乎其微。中国在计划经济时代放弃了轿车产业，进入市场经济初期又全方位合资合作，然而最后却失望的发现没有自主品牌，造多少车都是别人的辉煌。终于，在2006年，“发展自主品牌汽车”被提到国家战略高度。中国汽车产业“十一五”发展规划纲要明确提出：“发展自主品牌，不断提高自主品牌产品的国内市场占有率，到2010年自主品牌乘用车国内市场占有率提高到60以上”。而2004年6月1日

14、开始履行的汽车产业发展政策中将政策目标规定为“2010年前使我国成为世界主要汽车生产国，汽车产品满足国内市场大部分需要并积极参与国际竞争，批量进入国际市场。（二）开发亚洲汽车市场的意义在加入WTO后，中国市场已是全球市场的一分子。而且由于大量跨国汽车公司的进入，国内汽车市场上的竞争也是国际的竞争。中国轿车业面临的竞争环境日趋与国际通行模式接轨，这有利于中国制造的汽车走向世界。因此，有能力的中国轿车企业应开展国际化经营，力求在国际上有一席之地。1. 新兴市场国家和亚洲各国的中等收入人群迅速增加由于亚洲各国的中等收入增长，对我们企业来来说是巨大的机会。我们必须推动贸易投资自由化、通过节能、环保和新

15、能源开发等渠道与各国加强合作，跨越国境谋求和亚洲各国及新兴市场国家共同发展。2. 获取更高的利润随着中等收入人群的增加，进入亚洲市场，可以增加销量。在汽车制造业中企业可以通过整体产量的增加来获得以前单个工厂所寻求的那种规模优势，通过增加产量，达到规模经济，可以在价格上取得竞争优势，从而增加产品竞争力，进一步增加销量。进入亚洲市场，实行全球战略，使企业有能力在全球范围内配置人员、资金和原材料，使产品的制造成本降低。虽然国际营销会增加产品成本，但汽车在国外的售价高于国内的售价，所以企业通过量本利分析，能找准盈亏平衡点。3. 减轻国内市场竞争压力，寻求新的市场机遇目前国内汽车市场竞争激烈，越来越多的

16、国外汽车品牌进入我国，国内自主汽车企业无法保持对国内市场应有的控制，要生存和发展必须寻找新的市场，必须以主力打到外线，迅速出击国外品牌的后方，做出一种以攻为守的反应。我国许多汽车企业近年来大力开拓国际市场，目前中国各类汽车共向100多个国家和地区，主要集中在亚洲、非洲、中东和南美一些发展中国家，市场比较窄，有高度重叠的目标市场和客户，这些都不可避免地增加了国内厂商在出口时彼此之间的内部竞争，因此，国内价格战有可能再度转移到海外。所以，扩大中国轿车出口的途径是进一步加大国际市场开拓，增加国际市场覆盖率和占有率。4. 有助于完成品牌建设，塑造世界品牌同国际汽车品牌相比，国内自主品牌汽车制造商在融资

17、渠道、劳动力效率、技术研发和采购上，差距已经越来越小，但在品牌建设上的差距却并非朝夕所能赶上。因此，中国自主品牌汽车如果在亚洲市场打开局面，从此就可改变国内市场对民族品牌汽车积重难返的成见。所以说，开发亚洲市场也是我国自主品牌汽车完成品牌建设的一种战略选择。二. 中国轿车开发国际（亚洲）市场的SWOT分析（一）优势分析从竞争优势的本质理解来看，竞争优势不仅是行业优势，在行业内部某个战略市场体现出的优势也是竞争优势。因此，虽然整个中国轿车行业目前在国际市场上不具备竞争优势，但在行业内部的一些市场内，一些企业可以拥有竞争优势。目前来看，这些竞争优势主要体现以下几方面：1. 成本优势首先，由于汽车产

18、业的成熟分化，越来越多的汽车设计和制造技术将被中国人所掌握。中国具有劳动力比较优势，一旦中国人的汽车设计、制造水平达到一定程度，那么中国设计开发的成本优势也将体现出来。另外，中国在机械加工设备技术上的提升也非常迅速，中国的轿车企业购买本国的加工设备又将显出另一优势。相反，这些成本优势，对于那些与跨国公司合资的厂商来说，很难全部具备。虽然跨国公司也想利用中国人力资源进行本地化研发，但到目前为止，害怕知识产权流失的它们并没有能够有效降低在中国的研发成本，与那些设计完全由自己控制的本土企业相比，它们更不具有优势。2. 后发优势跨国汽车公司为延长产品生命周期，会将一部分已成熟的技术转移到中国，在中国进

19、行生产，中国轿车企业可以利用合资机会学习和利用发达国家己有的经验和技术，不必事事自己探索，从而可以大大减少发展过程的风险成本。而通过对技术的成功吸收可以使自己的竞争平台与跨国公司日趋接近。后发优势使中国自主品牌汽车与跨国公司新技术创新与应用方面有着同样的机会，当前正在发生着的新技术革命，包括信息革命和汽车能源动力革命，提供了新的发展和赶超的机会，中国轿车可以利用这种机会实现跳跃式的发展。（二）劣势分析1. 规模小、自主研发能力薄弱根据2009年的数据，我国年销量最高的是一汽集团的大众，是112.1644万辆。相反年销量最低的是吉利，年销量是594辆。除此之外，亚洲最大的汽车公司、也堪称世界数一

20、数二的公司，丰田汽车制造公司在2009年的年销量是781万辆左右，还是比2008年减少了13%。这说明国外车型经验数据积累了几十年，甚至上百年。而中国在这方面则基本处于空白。研发队伍的缺乏，加上外资对车型研发数据库的垄断，使得中国轿车只能更多寻求外援，而这也进一步增加了企业的研发成本。纵观中国轿车50多年的发展，其间的合资生产经营也有20多年了，虽然也开发了一些新车型，申请了一些专利，但大部分都属于改进型创新，关键在于自己本身的研发能力上还是比较弱。2. 汽车文化薄弱如果说在当今中国汽车除了技术还缺少什么，最缺少的无疑是文化，没有文化的汽车工业是没有灵魂的。这个文化既有传统的广义的民族文化，又

21、有狭义的汽车产品的文化。中国轿车需要提高的不仅仅是技术，还有要能够把技术背后的文化用产品的语言表述出来，这恰恰是需要中国的工程技术人员要通过几代人的努力，才能积累起来的非物质文化遗产。只有将这种文化与中国五千年的文化相融合，才有可能使中国轿车工业真正具备国际竞争实力。3. 品牌的推广在汽车界，历史传承和岁月积淀的品牌显得尤为重要。目前中国轿车产业来说，品牌认知度不足就成为其发展的一大难点。而在汽车这样的特殊消费品领域，要实现品牌的快速拔升简直难于上青天。因此，中国在亚洲市场面临的困难不仅仅是质量和技术，更主要的是品牌的认知度 。4. 欠缺国际化运作经验尽管已有部分中国汽车企业开始走向海外，进行

22、了一些国际化运作，积累了一些国际化运作的经验。但是，与动辄上百年的跨国汽车企业相比较，还是略显稚嫩，尤其是像日韩国家，我国轿车出口可以说是屈指可数。（三）机遇分析1. 经济全球化给我国轿车企业带来的机遇经济全球化将为我国汽车企业带来良好的发展机遇，具体表现如下：第一、经济全球化有利于形成良好的优势企业涌出机制。经济全球化使我国国内市场成为世界市场的一部分，国内竞争国际化，国内市场融入国际市场，优胜劣汰、适者生存的自然法则得以彻底贯彻，有利于我国汽车产业的结构重组，便于形成良好的优势企业涌出机制。第二、经济全球化有利于国内企业国际化经营。通过利用两种资源、两个市场，在国际竞争中建立竞争、合作的双

23、赢关系，提高我国汽车产品的整体竞争力。如奇瑞计划往俄罗斯寻求新的发展模式，这些企业都以战略眼光率先一步进入国际市场，这是非常有预见的决策。第三、经济全球化有利于我国汽车业的技术提升。改革开放以来，我国轿车业得到快速发展。从引进技术装备、消化吸收国外技术起步，生产水平逐步提高，品种不断增加，市场规模迅速扩大，基本形成了生产、科研、检测、零部件生产配套比较完整的工业体系。经济全球化给我国汽车企业带来新技术、新设备和新产品，从而全面提高我国轿车行业的整体技术水平。2. 加入世界贸易组织给我国轿车进入国际市场带来的机遇我国已与2001年加入世界贸易组织，成为世界贸易组织正式成员，这为我国汽车进入国际市

24、场带来了良好的机遇。第一,国民待遇原则将有助于我国轿车产品在国际市场上的公平竞争。从以往我国其他产品出口看，由于发达国家滥用反倾销条款，对我国家电、纺织等产品频繁实施反倾销措施，使我国的家电、纺织等产品出口受到损失。加入世界贸易组织，我国的出口产品在国际市场上受到的待遇将有较大的改善，从而为我国企业带来无限商机。另外，我国以发展中国家的身份加入世界贸易组织，可享有发展中国家的差别和更优惠待遇。第二, 经济全球化有利于我国轿车业降低成本，提高竞争力。中国每年进口的汽车零部件达几十亿美元，把生产所需的钢材、化工材料都考虑在内，进口额还要大。入世后关税大量降低，国内轿车业可以进口优质低价的原材料、零

25、部件，从而大大降低成本，提高产品质量，增强在国际市场上的竞争优势。3. 国家对轿车出口政策上的支持2009年5月，国家出台汽车产业调整和振兴规划，在措施上，政府明确指出，减征乘用车购置税、加快城市道路交通体系建设、加大技术进步和技术改造投资力度以及落实和完善汽车产业发展政策。同时，财政部、科技部特制定节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法。2009年，国务院办公厅出台汽车产业调整和振兴规划，还有工业和信息化部发布了新能源汽车生产企业及产品准入管理规则。国家对自主创新和汽车出口的重视将通过财税、金融和政府采购政策来予以落实。这为处于世界第二大汽车消费国，提供了良好的机遇。4. 绿色环保

26、为中国轿车产业实现跨越指明了方向由于传统汽车尾气排放对环境的污染，开发、生产和销售排气污染物少、能源消耗低的新能源汽车已成为业内开发工作的主流。在经历了关键技术研究、概念车开发、样车验证等阶段之后，我国也制造了新能源汽车商品。与传统汽车相比，我们研发起步与发达国家基本上同步，但是总体上却相差甚远。（四）威胁分析1. 与各国本土轿车产业的竞争2008年，比亚迪宣布将推出商业化的插电式电动车之后，日产、丰田、通用、奔驰、雷诺等厂商加快了插电式混合动力汽车的研发，积极进行大规模的产业化布局。在很短时间内，各大汽车公司与电池厂商的合作配对已经完成，纷纷将其产品上市的时间大为提前。当前，各大汽车生产国和

27、汽车厂商行动之迅速、力度之大、步调之一致是前所未有的。这已经演变成一场争夺未来汽车产业制高点的竞争。从我国轿车产业的现状来讲，目前我国的技术是跟不上发达国家，像日韩两国总是比我们快一步，因此，我国也显现不了我们的竞争力。2. 国际汽车巨头的围追堵截国际汽车公司在产权、资金、规模、知识、技术、品牌、营销、管理等方面拥有中国汽车企业所不具有的优势。它们不可能坐视中国自主品牌的成长和壮大来抢夺它们的市场，它们可能会想尽千方百计对中国自主品牌进行打压。在经历了80年代对日本产品的错误低估和嘲笑之后，而现在日韩两个国家对中国经济如临大敌。事实上，他们已经开始为中国小汽车的汹涌而来做预防准备了。因此，中国

28、汽车将在区域市场和产品市场面对日韩系、的围追堵截。3. 各国苛刻的技术壁垒国外利用技术壁垒阻碍我国汽车产品的出口。例如，日本不仅通过标准，而且通过认证制度和产品的合格检验等对进口商品设置重重障碍。利用复杂的进口手续、苛刻的检验，对进口商品设置壁垒，凡进入日本市场的各国商品，日本的进口部门均须与其国内的生产、消费、需求领域作动向调查，并由其商品流通业界做出定性分析，确定其具有对比性、代表性、适用性、流通性，而且趋于多样化、个性化、感性化和市场畅销率高的商品才能获得进入日本市场，以确保日本市场的实际效益。 关于产品检验方面，日本规定对不同时间进口的同种商品，每一次都要有一个检验过程。而对本国同类商

29、品，只需一次性对生产厂家作检验就可以了，这是明显的歧视性待遇。因此，研究发达国家在国际贸易中的所实施的技术壁垒的状况，无论是对我国轿车出口还是生产都具有十分重要的意义。 三. 中国轿车开发亚洲市场的国际营销策略（一）产品开发策略 目前中国轿车出口亚洲应主要依靠“品质而非“品牌和“价格。中国轿车企业出口，前期主要靠的是“品质，还达不到“品牌的层次，但也不能完全靠低价。“立足靠质，赚钱靠量，无论在国内还是国外市场，这都是中国轿车产品战略的两个核心。1. 目标市场对汽车的要求选择目标市场，明确企业应为哪一类用户服务，满足他们的哪一种需求，是企业在营销活动中的一项重要策略。然而任何企业都没有足够的人力

30、资源和资金满足整个市场或追求过份大的目标。汽车产业也是如此，所以从发展中国家的角度来讲，为了自身经济发展，无疑是以价格和品质为主导思想开发，正好这些是目标市场所需要的，也是我国能满足的需求。 例如像伊朗、孟加拉国和越南等发展中国家，我国正是满足了他们所希望的价值和品质，主要出口的是轻型卡车和轿车。尽管出口汽车平均单价相对低廉，但同比仍保持增长态势，这意味着中国出口轿车售价逐渐提高。然而像对于日本这样的发达国家，以内部来讲，日本只想扩大本土产品，所以能看得出为什么在日本本土产品比进口产品贵。从外部来说，日本的标准已达到国际公认标准，我国轿车现在还达不到国际标准，所以那些发达国家只会用低价收购我国

31、的汽车，然后进行改造或销售。然而缺乏品牌核心价值的认知，因此，无法回避的现实是，我国的轿车出口依然处于初级阶段，出口的主要对应地区仍是那些发展中国家。2. 目标市场文化差异的考虑首先，文化差异表现在一个文化在多大程度上接受个体间在权力和地位上的不平等。其次，文化差异表现在一个文化对个体独立性的认可程度、一个文化男女有别的程度和一个文化对不确定性的接受程度以及人们对长、短期目标的重视程度上。 由上述角度来看，跨国公司的领导人，必须有全球视野，同时具备文化敏感性，才能做出符合公司全球利益，同时适合当地的市场决策。3. 集思广益，听取各方意见要开发亚洲市场，新车型在概念设计阶段就应该考虑出口需求。比

32、如，新车型可以按照国内版、亚洲版进行设计，以适应各个市场的强制性法规。同时要培养一帮人把亚洲市场标准、法规逐条细化，以争取尽早把这些标准考虑进去。另外，在设计时要规避别人的知识产权、保护自己的知识产权。除了考虑法规，还应考虑亚洲当地的地理环境和人文因素。比如，而出口到亚洲的车要考虑当地人对个性化和小排量的要求。4. 产品开发的管理在项目开发过程上，应严格按照汽车产品开发规律确定项目的阶段目标，对各阶段目标、实现日期和资金运用分段审查放行，滚动投资，突出重点，以确保开发的成效性。在设计开发上，还应该充分注意竞争对手的动向。例如，可以给竞争车型的各项技术和设计指标(如外型、内饰、动力性、舒适性)打

33、分，然后根据各项分值确定自己的设计方案，甚至是最后的定价。（二）价格战略我国轿车企业应充分发挥价格优势。我国汽车企业在亚洲市场定价策略上，要坚持低成本优势。低成本是中国产品在国际市场的主要竞争优势。但是，低价不等于性价比低、质量就差。调查显示，价格仍是亚洲汽车消费者考虑的重要因素，但并不是决定性因素。人们对自身生命的关注使人们对车的安全性能的要求大大提高，车的安全性能、实用功能与性价比被放到了同等重要的位置上。中国轿车应充分发挥其性价比较高的优势，并不断提高整车的性能价格比。在保证轿车质量的前提下，努力减少成本、降低价格，从而博得亚洲消费者的青睐，稳定自己的份额。（三）促销战略1.品牌推广策略

34、我国轿车企业应在发挥价格优势的基础上进行品牌的建立和推广。品牌的目的是识别某个销售者或某个销售群体的产品或劳务，并使之同竞争对手的产品或劳务相区别开来。对于汽车业来说，品牌的意义更为重大：广大消费者在买轿车时不可能对众多的汽车一一知晓，他们对轿车最直接的了解方式就是通过品牌，他们甚至不知道某个牌子的轿车是哪家汽车公司生产的，但只要知道这个牌子就够了。因此可以这么说：产品是企业制造的，而品牌是消费者建立的。由此可见，制定良好的品牌推广对一个企业的发展具有至关重要的作用。在营销推广上，我们既可以通过直接广告宣传的形式，也可以借助其他手段。我们可以通过环环相扣的系列宣传活动，借助强势媒体的宣传优势，

35、充分运用广告效应，扩大产品的知名度和美誉度，使其品牌深入消费者的心中，或者通过举行如技术讲座、试乘试驾、商务促销等活动，向目标客户传达企业服务客户、回报客户的经营理念，并使客户充分了解产品的性能优势，从而全面促进产品销售，提高市场占有率，也可以通过一些大型活动(如世界杯、欧洲杯、国际车展等)，利用消费者广泛的参与性，借机改善、提升企业的品牌形象。例如，韩国起亚汽车集团成为2008年欧洲足联的欧洲足球锦标赛的官方汽车赞助商。2.文化营销策略营销的任务在于满足顾客的需求和欲望，而人们的需求和欲望很大程度上是以文化为基础的。首先，在国际营销中解决跨文化因素的策略，其次，在开拓海外市场时，注重本土文化

36、营销。在开拓海外市场时，应借助当地的文化精髓和时代精神来丰富自己的品牌内涵并使之成为当地消费者趋同价值，避免文化冲突。也就是说增强汽车文化策略。（四）售后服务策略售后服务是汽车流通领域的一个重要环节，它涵盖了汽车销售以后有关汽车的质量保障、索赔、维修保养服务、汽车零部件供应、维修技术培训、技术咨询及指导、市场信息反馈等一系列内容。售后服务就像一把剑，良好的售后服务可以对产品销售、市场推广、品牌影响及信誉起到有力的支持和促进作用；售后服务不好也可以使产品滞销、品牌信誉下降，甚至导致品牌威信扫地。售后服务的优劣直接关系到品牌、车型的市场销售业绩，成为制造商在激烈的市场竞争中致胜的关键。结语轿车工业

37、发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。打通国际大市场，也给中国轿车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置

38、，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，我们还可以充分利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”进一步加大力度，开放市场，加强对轿车产业的管理，努力降低成本，提高竞争力：抓紧清理减少不合理税费，鼓励百姓的汽车消费。预计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨，10年内可完全接轨。只要我们自强不息，艰苦奋斗，中国轿车工业的发展前景还是十分乐观的。参考文献1 马春阳. 汽车营销中差异化策略的应用J.上海汽车，2008，5.2 何醒言. 后奥运汽车市场N. 新京报, 2008,10.3 霍俊.2008汽车典型营销案例点评J.当代汽车报,2009.4 张正智.我国汽车产品出口已进入快速增长期，汽车工业研究，2008,5:2-3.5 汪莹.我国汽车出口市场研究，汽车工业研究，2008,5:3-4.6 李永钧.中国汽车出口市场现状及对策，上海汽车，2008,1:45-46.7 林雷. 渠道变革观J. 汽车商业评论, 2008,1.8 王晓杉. 加快我国汽车金融公司发展已成当务之急J. 汽车工业研究，2009,6.9 王嘉亮. 浅谈中国轿车营销模式以及发展趋势硅谷J. 2008,8.10 陈利娜. 汽车企业如何建立完善的服务体系J.汽车工业研究，2008，5.11 张勇军. 基于中国汽车工业自主品牌发展的对策分析J.改革与战略，2008：26-31.