重庆保税港区开发管理有限公司重庆两路寸滩保税港区空港功能区环境影响评价报告书.doc

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1、 建设项目环评审批公示我局于2013年5月28日受理了重庆保税港区开发管理有限公司提交的“重庆两路寸滩保税港区空港功能区物流中心二期建设项目”环评报告书审批许可申请材料，根据环境影响评价法、行政许可法、环境影响评价公众参与暂行办法的有关规定，现将有关内容公示如下：建设项目名称重庆两路寸滩保税港区空港功能区物流中心二期建设项目建设地址重庆两路寸滩保税港区空港功能区两路组团M标准分区建设单位重庆保税港区开发管理有限公司环境影响评价单位重庆国咨环境影响评价有限公司建设规模和内容拟建项目用地面积1882084.73m2，总建筑面积604109.0m2。由机电物流区、物流基地拓展区、物流信息中心区和保税

2、物流区四个片区组成。其中保税物流区位于围网内，其余三个区都位于围网外。各部分规模如下：机电物流区用地为M41-2/02、M42-1/02及M44-1/02号地块，西侧跳蹬河由北向南穿过；东侧紧临规划的空港航空货运站用地；北临物流基地拓展区。用地面积180569.60m2，总建筑面积194476m2，建设内容包括4栋3F仓库；1栋1F仓库；2栋2F零担仓库；1栋18F综合楼；1个垃圾房及1个站房。物流基地拓展区西临现状城市道路空港东路，隔空港东路为空港工业园；铜鼓山大道将拓展区地块分为南、北两部分。北侧部分东临保税港区空港工业园围网，北接绕城高速。南侧部分东邻物流信息中心区和规划的空港航空货运站

3、用地；南临机电物流区。用地面积1161770.4m2，本评价内容包括拓展区内次干道和支路，以及道路配套的电力、电信、燃气、给水、污水及雨水管网、照明及绿化工程。 物流信息中心区用地为M26-1/02及M26-2/02地块。西临物流基地拓展区；东侧及南侧临物流中心一期地块；北侧为已建的1#综合服务办公大楼及铜鼓山大道。用地面积107511.98m2（其中已建部分用地31366.98m2，新建部分76145.00m2），总建筑面积227238.03m2（其中已建部分42738.03m2，新建部分184500m2）。新建部分建设内容包括5栋12F商务楼、1栋18F商务楼，2272个停车泊位。保税物流

4、区用地为M12-1/02、M13-1/02及M14-1/02地块，位于空港工业园围网内，西临物流基地拓展区；东临现状城市道路南北通道；南临铜鼓山大道，隔铜鼓山大道为物流信息中心区和物流中心一期地块；北侧为围网内规划工业用地。用地面积432232.75m2，总建筑面积225132.72m2，建设内容包括6栋1F保税仓库；3栋2F保税仓库；1栋1F辅房；2栋1F开闭所；1个动力站。项目总投资391288.1万元，其中建设投资347520.3万元。工程于2012年1月开始实施进行前期工作，预计2015年12月完工，整个项目历时4年，分5个阶段建设。排放标准水污染物：污水综合排放标准（GB8978-1

5、996）三级标准。大气：重庆市大气污染物综合排放标准（DB50/418-2012）。噪声：施工期执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。营运期各设备噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类；城市干道两侧30m范围执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准，30m以外执行2类标准。项目拟采取的污染防治、生态保护措施本项目施工期主要污染是扬尘、污水、噪声和固体废物等。扬尘采取洒水抑尘来处理；生活污水通过预建的化粪池处理达三级标准后排入市政污水管网，施工废水经隔油沉淀处理后循环使用；生活垃圾收集后外运至城市垃圾填埋场集中处置，多余土石方用

6、作保税港区其他地块回填用土；施工期间噪声严格按照建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）及重庆市人民政府令第270号重庆市环境噪声污染防治办法等文件要求执行。本项目在营运期产生的污染物主要是污水、废气、噪声及固体废弃物。污水通过拟建的生化池处理达三级标准后排入市政污水管网，餐饮废水经隔油处理后方可排入生化池；废气分别采取相应措施后引至建筑屋顶排放；营运期噪声分别通过加强管理，采取隔声、减震等措施以降低交通噪声、物流噪声及设备噪声对环境的影响；生活垃圾收集后外运至城市垃圾填埋场集中处置，生化污泥定期清掏后外运至垃圾填埋场，餐厨垃圾按照重庆市相关规定执行。 评价结论重庆两路寸滩保税

7、港区空港功能区物流中心二期建设项目符合国家产业政策，符合物流业调整和振兴规划、重庆“两江新区”总体规划及重庆主城区两路组团J、K、M标准分区控制性详细规划。项目所在区域环境空气、水环境、声环境良好。工程施工及营运期采取生态环境保护措施及污染防治措施后对环境影响较小。工程的建设将改善保税港区的基础设施，完善该区域的物流和路网建设，带动周边区域的良性发展。综上，从环境保护角度分析，工程建设可行。经检查发现，该项目公示内容在市环保局网站上为“无法找到该网页”，现予以重新公示，即日起，公众可以在10个工作日内以信函、传真、电子邮件或其他方式，向我局受理中心咨询相关信息，并提出有关意见和建议。附件：重庆

8、两路寸滩保税港区空港功能区物流中心二期建设项目环境影响报告书（简本）重庆市环境保护局两江新区分局2013年6月26日 联系电话： 67573844 传 真： 67573845 电子邮件： cqhbljfj联系地址：重庆两江新区星光大道1号.星光大厦D座131室邮 编：401147附件：重庆保税港区开发管理有限公司“重庆两路寸滩保税港区空港功能区物流中心二期建设项目”环境影响报告书简本1 建设项目概况1.1 建设项目地点及相关背景拟建项目位于重庆两路寸滩保税港区空港功能区两路组团M标准分区。机电物流区用地为M41-2/02、M42-1/02及M44-1/02号地块，西侧跳蹬河由北向南穿过；东侧紧

9、临规划的空港航空货运站用地；北临物流基地拓展区。物流基地拓展区西临现状城市道路空港东路，隔空港东路为空港工业园；铜鼓山大道将拓展区地块分为南、北两部分。北侧部分东临保税港区空港工业园围网，北接绕城高速。南侧部分东邻物流信息中心区和规划的空港航空货运站用地；南临机电物流区。物流信息中心区用地为M26-1/02及M26-2/02地块。西临物流基地拓展区；东侧及南侧临物流中心一期地块；北侧为已建的1#综合服务办公大楼及铜鼓山大道。保税物流区用地为M12-1/02、M13-1/02及M14-1/02地块，位于空港工业园围网内，西临物流基地拓展区；东临现状城市道路南北通道；南临铜鼓山大道，隔铜鼓山大道为

10、物流信息中心区和物流中心一期地块；北侧为围网内规划工业用地。该项目的实施将进一步促进保税港区航空物流基地的快速发展，对完善两路寸滩保税港区保税物流基地和物流枢纽功能、提升我市物流业水平、推进建设长江上游的商贸物流中心将起到积极的保障作用。1.2 主要建设内容、建设规模、建设周期和投资拟建项目用地面积1882084.73m2，总建筑面积604109.0m2。由机电物流区、物流基地拓展区、物流信息中心区和保税物流区四个片区组成。其中保税物流区位于围网内，其余三个区都位于围网外。各部分规模如下：机电物流区：用地面积180569.60m2，总建筑面积194476m2，设有267个停车位（货车车位162

11、辆，小车105辆），容积率为1.06，建筑密度为33.78%，绿地率为11%。建设内容包括4栋3F仓库；1栋1F仓库；2栋2F零担仓库；1栋18F综合楼；1个垃圾房及1个站房。物流基地拓展区：用地面积1161770.4m2，本评价内容包括拓展区内次干道和支路，以及道路配套的电力、电信、燃气、给水、污水及雨水管网、照明及绿化工程。 物流信息中心区用地为M26-1/02及M26-2/02地块。西临物流基地拓展区；东侧及南侧临物流中心一期地块；北侧为已建的1#综合服务办公大楼及铜鼓山大道。用地面积107511.98m2（其中已建部分用地31366.98m2，新建部分76145.00m2），总建筑面积

12、227238.03m2（其中已建部分42738.03m2，新建部分184500m2）。新建部分建设内容包括5栋12F商务楼、1栋18F商务楼，2272个停车泊位。建成后物流信息中心容积率为2.11，建筑密度为20.29%，绿地率为35.20%。保税物流区：用地面积432232.75m2，总建筑面积225132.72m2，设有198个停车位，容积率为0.52，建筑密度为36.92%，绿地率为11.87%。建设内容包括6栋1F保税仓库；3栋2F保税仓库；1栋1F辅房；2栋1F开闭所；1个动力站。项目总投资391288.1万元，其中建设投资347520.3万元。工程于2012年1月开始实施进行前期工

13、作，预计2015年12月完工，整个项目历时4年，分5个阶段建设。 各片区项目组成情况见表1-1-1至表1-1-4。表1-1-1 机电物流区项目组成工程名称工程内容规模主体工程仓库1#、2#、3#及4#仓库；仓库1#、2#、3#及4#仓库均为3F，高14.5m，耐火等级为二级。其中1#仓库占地8570m2，建面25710m2；2#及3#仓库占地均为16128m2，建面为48384m2； 4#仓库占地11088m2，建面33264m2。仓库1F，占地2304m2，建面2304m2。使用功能均为仓储，主要用于仓储和中转笔记本电脑、电子产品。零担仓库零担仓库1、2均为2F，其中零担仓库1占地1696m

14、2，建面3392m2；零担仓库2占地1664m2，建面3328m2。主要用于仓储和中转笔记本电脑、电子产品。 办公楼综合楼占地2700m2，建面29000m2，18F。主要功能为行政办公，设有交易大厅、会议室、餐厅、消防监控中心及办公用房。辅助工程停车位地下车库和地面停车位共设有267辆停车位，其中货车车位162辆（沿厂区四周设置），小车车位105辆（综合楼地下车库75辆，室外30辆）。地下车库建筑面积3000m2。发电机房综合楼负一层设一个备用柴油发电机，功率为800kw。站房3#仓库东侧1F高，占地360m2，建面360m2。堆场设有2个堆场分别布置在零担仓库东侧和4#仓库南侧。环保工程1

15、#生化池设在综合楼南侧，设计处理能力为50m3/d。纳污范围为机电物流区生活污水。垃圾房1#仓库西侧占地350m2，建面350m2，1F。消防水池1个设置在3#仓库东侧。绿化配套绿化绿化面积19845m2，绿地率11%。公用工程供水地块用水由市政供给，接入管管径DN200，接入点水压0.40MPa。室外给水采用生活及消防分流制。给水管在厂区内敷设成环状，环网管径为DN150。排水采用雨污分流制。雨水通过暗管排入片区雨水管网；生活污水经拟建的生化池处理达标后排入市政污水管网，引至城北污水处理厂经深度处理达标后排入后河。供电工作电源采用城市公众电力网10kV专线，就近引自地块10kV市政开闭所。表

16、1-1-2 物流信息中心区项目组成工程名称工程内容规模备注主体工程综合办公大楼1#综合服务办公大楼1#综合服务办公大楼6F，占地面积7668.02m2，建筑面积42738.03m2。使用功能均为行政办公。已建（不在本次评价范围）商务楼2#7#商务楼 2#4#及6#7#商务楼均12F，5#商务楼为18F。总建筑面积为184500m2。使用功能均为行政办公。新建辅助工程停车位设有2272个地面停车位。新建发电机房2#商务楼设备用房内设一个备用柴油发电机，功率为500kw。新建环保工程2#生化池设在2#商务楼西侧，设计处理能力为600m3/d。纳污范围为物流信息中心区产生的生活污水。新建道路广场已建

17、1#综合服务办公大楼道路广场面积为7935.84m2、本项目新建2#7#商务楼道路广场面积为14104.11m2已建+新建绿化配套绿化已建综合办公楼绿化面积9598.29m2，新建商务楼绿化面积28245.92m2，总绿地率35.2%。已建+新建公用工程供水给水由市政供给，接入管管径DN200，接入点水压0.40MPa。室外给水采用生活及消防分流制。给水管在厂区内敷设成环状，环网管径为DN150。新建排水采用雨污分流制。雨水通过暗管排入片区雨水管网；生活污水经拟建的生化池处理达标后排入市政污水管网，引至城北污水处理厂经深度处理达标后排入后河。新建供电工作电源采用城市公众电力网10kV专线，就近

18、引自地块10kV市政开闭所。新建表1-1-3 保税物流区项目组成工程名称工程内容规模主体工程仓库保税仓库6栋（B11、B12、B13、B15、B17、B19号）1F保税仓库，总建筑面积137148m2。3栋（B14、B16、B18号）2F保税仓库，总建筑面积85317m2。主要用于仓储中转重型工程车辆。辅助工程开闭所B22、B23开闭所主要功能为10kV开闭所和消防水泵房，建筑面积424m2。分别设在B15保税仓库西侧和B17保税仓库南侧。辅助用房B21辅房B21（1F）辅房主要功能为仓库，占地及建面均为620m2。设在B15保税仓库西侧。动力站B24动力站B24（1F）动力站占地及建面均为1

19、200m2，设在B17保税仓库南侧。内设一台备用柴油发电机，功率为500kw。停车位地面停车位该区南侧设有198个地面停车位。环保工程3#生化池1个设在B11#保税仓库西北侧，设计处理能力为30m3/d。纳污范围为保税物流区产生的生活污水。消防水池2个分别设在B15保税仓库西侧和B17保税仓库南侧。道路广场道路广场面积为184854.75m2绿化配套绿化绿化面积51288.25m2，绿地率11.87%。公用工程供水给水由市政供给，接入管管径DN200，接入点水压0.40MPa。室外给水采用生活及消防分流制。给水管在厂区内敷设成环状，环网管径为DN150。排水采用雨污分流制。雨水通过暗管排入片区

20、雨水管网；生活污水经生化池处理达标后排入市政污水管网，引至城北污水处理厂经深度处理达标后排入后河。供电工作电源采用城市公众电力网10kV专线，就近引自地块10kV市政开闭所。表1-1-3 物流基地拓展区项目组成项目组成工程内容及规模主体工程场地平整对项目区约1.162km2土地进行平场。其中北侧地块挖方150.97万m3，填方202.69万m3，缺方约51.72万m3；南侧地块挖方417.90万m3，填方194.39万m3，余土石223.5万m3。南侧地块部分多余土石方用作北侧地块回填用土，平场后整个片区余土石方171.79万m3。道路工程1号道路次干道，长335m，路幅宽26.0m，双向4车

21、道。2号道路支路，长359m，路幅宽16.0m，双向2车道。3号道路第一段：支路，长1202m，路幅宽16.0m，双向2车道；第二段：次干道，长520m，路幅宽26.0m，双向4车道。横一路次干道，长458m，路幅宽26.0m，双向4车道。横二路支路，长184m，路幅宽16.0m，双向2车道。横三路次干道，长430m，路幅宽26.0m，双向4车道。纵一路支路，长936m，路幅宽16.0m，双向2车道。纵二路次干道，长830m，路幅宽26.0m，双向4车道。纵三路次干道，长892m，路幅宽26.0m，双向4车道。道路总长：6.328km，次干道3.465km；支路2.681km。配套管网工程电力

22、工程拓展区配套电缆沟工程约6.328km。路灯工程次干道每30m、支路每35m沿道路两侧双排对称布置，灯杆高度9m，采用半截止型灯具，光源采用250w+150w高压钠灯。电信工程新建电信电缆管6.328km，并预留有线电视专用孔和监控系统专用孔。燃气工程新建燃气干管6.328km，供气主干管采用D325-D219管道，次干管采用D159-D108管道，支管采用D108及以下管道。形成内部环网状骨干配气系统。给水工程新建给水管道6.328km，以DN200、DN300、DN400、DN500为主排水工程雨、污分流。新建雨水和污水管道各6.328km。沿片区道路修建DN400、DN500污水管道；

23、修建DN500-DN1350的雨水管道。 绿化工程人行道行道树、网格护坡及场区内绿化。辅助工程施工营地施工营地占地面积4000m2，施工人员办公、生活、材料堆放1.3 建设项目与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性1.3.1 产业政策拟建项目为重庆两路寸滩保税港区空港功能区物流中心二期建设项目，由机电物流区、物流基地拓展区、物流信息中心区和保税物流区四个片区组成。属国家发展和改革委员会令第21号产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）中鼓励类“第二十九条现代物流业”中的“海港空港、产业聚集区、商贸集散地的物流中心建设”和“第二十二条 城市基础设施”建设项目。重庆市发展和改革委员会

24、以渝发改投函2012270号“关于开展两路寸滩保税港区空港功能区物流中心二期项目前期工作的函”同意该项目前期工作；此外，根据“关于发布实施限制用地项目目录（2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本）的通知”文件的要求，该项目既不属于“限制用地项目”，又不属于“禁止用地项目”。因此，本评价认为拟建项目符合国家产业政策。 1.3.2 相关规划拟建项目的建设有利于促进空港功能区第三方物流企业的形成，有利于提高空港功能区国际货物的中转能力，有利于提高重庆作为全国性节点城市的物流服务水平，符合物流业调整和振兴规划提出的“加强仓储设施建设”的物流任务。因此，本项目的建设符合物流业调整和振兴规划要求。

25、重庆主城区两路组团J、K、M标准分区控制性详细规划范围总用地面积1278.14hm2，重点发展保税物流、保税加工、保税贸易、配套居住功能，其中，重庆两路组团M标准分区控规规划面积369.28hm2。本项目位于两路寸滩保税港区空港功能区两路组团M标准分区，将建设保税港区空港功能区物流中心二期项目，由机电物流区、物流基地拓展区、物流信息中心区和保税物流区四个片区组成，其建设内容符合重庆主城区两路组团J、K、M标准分区控制性详细规划的功能定位要求。2 建设项目周围环境现状2.1 建设项目所在地的自然环境现状两江新区位于重庆主城区长江以北、嘉陵江以东，包括江北区、渝北区、北碚区3个行政区部分区域和北部

26、新区、保税港区，规划总面积1200km2，其中可建设用地550km2，新开发用地400km2，常住人口160万人。是继上海浦东新区、天津滨海新区之后，国务院批准的中国第三个，也是内陆唯一的国家级开发开放新区。拟建项目位于重庆两路寸滩保税港区空港功能区两路组团M标准分区，所在地原属渝北区。渝北区位于重庆主城东北部，地跨东经10627301065758、北纬293445300722之间。东邻长寿区，南与江北区毗邻并于巴南区、南岸区、沙坪坝区隔长江和嘉陵江相望，西连北碚区、合川区、北接四川省华蓥市和邻水县。 拟建项目场地及其附近地段未发现危岩、滑坡、泥石流、断层、构造破碎带等不良地质作用，处于稳定状

27、态，对环境及基坑边坡有效支挡后，适宜本工程的建设。 环境空气：评价区域内各监测点的环境空气中SO2、NO2以及PM10等浓度值均未出现超标，符合区域环境所执行的环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，且有较大的环境容量，利于项目实施。地表水：后河仁睦和跳石断面水环境质量现状较好，各项指标均满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类水域标准。其中跳石断面水质略优于仁睦断面，仁睦断面石油类单项污染指数为1，已达类水域标准。总体而言已受到一定程度的污染，分析认为主要是由于仁睦滩水库成库影响，水流较为缓慢，水体自净能力较弱。 声环境：保税物流区四个场界昼、夜间均能满足声环境质量标

28、准（GB3096-2008）2类标准；现状监测的1#、2#、3#、5#、6#、8#及9#等7个监测点处昼、夜间声环境质量均满足GB3096-2008声环境质量标准2类区域标准要求；4#及7#监测点处昼、夜间声环境质量均满足GB3096-2008声环境质量标准4类区域标准要求。表明项目所在地声环境质量较好，利于项目建设。生态环境：拟建工程周边人类活动频繁，无国家保护的珍稀野生动植物。2.2 建设项目环境影响评价范围建设项目环境影响评价范围见表2-1。表2-1 环境影响评价范围环境要素评价范围环境空气以场地为中心直径5km的圆形区域。根据项目排污特点，重点针对场地及周边200m区域进行评价。地表水

29、后河城北污水厂排污口上游500m至下游1000m的江段。声环境声环境评价范围为各片区场地及周边200m区域。地下水各片区场地及周边200m范围内含水层。生态环境项目场地及周边200m内区域。社会环境项目直接影响区域为渝北区，公众参与主要表述可能受项目直接影响的公众或社会团体的意见或建议。3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况营运期污染物排放情况见表3-1。表3-1 拟建项目营运期污染物产生、排放情况表环境要素污染源污染物产生情况治理措施排放情况治理效果浓度（mg/L）产生量浓度（mg/L）排放

30、量地表水生活废水废水量/19.767万m3/a生活污水经各区拟建的生化池预处理达标后排入市政污水管网，引至城北污水处理厂进行深度处理。/19.767万m3/a处理达污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准后，排入市政污水管网，进城北污水水处理厂深度处理达一级B标准后排入后河。COD50098.84t/a40079.07t/aBOD530059.30t/a25049.42t/aSS25049.42t/a20039.53t/aNH3-N356.92t/a305.93t/a动植物油8015.81t/a6011.86t/a环环境空气汽车尾气物流基地拓展区车辆 2030年THC/35.66kg

31、/km.d加强道路两侧绿化及运行车辆管理/35.66kg/km.d达标排放CO/159.99kg/km.d/159.99kg/km.dNO2/115.87kg/km.d/115.87kg/km.d区内机动车THC、CO、NO2/主要为地面停车位，尾气容易被稀释和扩散，对环境影响较小。/柴油机废气SO2/0.15t/a柴油发电机的废气通过烟道引至所在建筑屋顶并超屋顶排放。/0.15t/a达标排放NO2/0.43t/a/0.43t/aCO/0.39t/a/0.39t/aTHC/0.68t/a/0.68t/a食堂油烟12mg/m30.24t/a油烟经油烟净化器处理后，通过烟道引至屋顶并超屋顶排放。2

32、mg/m30.04t/a达标排放垃圾房臭气/少量垃圾及时清运，远离人群设置。/少量达标排放生化池臭气/少量污水处理生化臭气收集后通过专用通气立管就近引至建筑超屋顶排放。/少量达标排放声环境物流基地拓展区道路运行的汽车噪声/7085dB（A）加强道路两侧绿化、加强运行车辆管理及合理规划道路两侧建设布局。/达标排放叉车、重卡车、柴油发电机、水泵、多联机系统室外机等噪声/6095dB（A）选用噪声值设备，并采取隔声、减震等相应降噪措施。/达标排放固体废弃物日常生活生活垃圾/1138.5t/a收集后由环卫部门统一送往城市生活垃圾填埋场处置。食堂餐厨垃圾/3217.5t/a经专用容器收集处理后交具有相应

33、资质的单位收集处理。一般工业固废废包装料/1200t/a专门单位回收利用。危险固废废电瓶/50支/a委托有资质的公司回收处置。生化池污泥/39.6t/a定期清掏后由环卫部门运至城市垃圾填埋场集中处置。 3.2 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况拟建项目位于重庆两路寸滩保税港区空港功能区两路组团M标准分区。项目所在地范围内无自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、饮用水水源保护区、森林公园、天然林、珍稀濒危野生动植物天然集中分布区、水土流失重点防治区、文物保护单位等。项目周边敏感点分布情况见表1-13。表3-2 项目周边主要环境敏感点环境要素敏感点最近距离方位影响时段备注水环境后河/

34、施工期、营运期项目污水受纳水体跳蹬河20m机电物流区西侧施工期、营运期项目周边现状河沟声环境大气环境社会环境综合服务办公大楼40m物流信息中心北侧施工期、营运期保税区工作人员集中办公大楼重庆市蜀都职业技术学校530m物流基地拓展区西侧施工期学校重庆建工集团活动板房/物流基地拓展区内施工期项目部3.3 按不同环境要素和不同阶段介绍建设项目的主要环境影响及其预测评价结果3.3.1施工期环境影响及环境保护措施 （1）废水施工期产生的废水主要有施工人员生活污水、混凝土养护废水和施工机械冲洗产生的废水。对施工期场地的施工废水修建临时沉淀池进行处理，上清液回用于场地场地洒水降尘；机械冲洗废水及进出运输车辆

35、冲洗废水经隔油、沉淀处理后全部回用，不外排。施工人员的生活污水通过预建的化粪池处理达三级标准后排入市政污水管网，最后进入城北污水处理厂处理后达标后排入后河。（2）废气项目施工期产生的废气主要有施工粉尘、机械燃油废气和施工人员生活燃料废气。施工单位应严格按照防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007），并按照重庆市主城尘污染防治办法、重庆市人民政府关于开展创建国家环境保护模范城市工作的决定（渝府发201059号）及重庆市创建国家环境保护模范城市规划（20102013年）等文件的相关要求，加强管理，切实控制施工扬尘污染，禁止施工人员现场使用燃煤设施；加强施工机械的保养维修，提高机械的正常使

36、用率。采取措施后，预计施工期的各种废气和扬尘对大气环境的影响不大，环境可接受。（3）噪声施工期噪声源主要为动力设备、施工机械及车辆运输工作噪声。建设施工单位应严格执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）、重庆市环境保护条例（2010年7月修正）、重庆市人民政府令第270号重庆市环境噪声污染防治办法及重庆市人民政府关于印发重庆市宁静行动主城区实施方案的通知（2011-2013年）（渝府发201131号）的相关规定，创造良好的施工环境，做到文明施工。如：尽量采用先进的施工机械和技术，选用低噪声作业机具，并通过合理布置、设置临时声屏障设施来降低施工噪声的影响；禁止高噪声设备夜间作

37、业，避免出现扰民问题。须夜间施工时，需向当地环保局申报，经批准同意后方可施工，并设置施工公告牌，接受市民监督，以求谅解。（4）固体废物施工期产生的固体废物主要为建筑弃渣及施工人员的生活垃圾。项目施工期产生的多余土石方用作保税港区其他地块回填用土；施工期施工人员的生活垃圾收定点收集堆放，由环卫部门统一送往城市生活垃圾填埋场处置，对环境影响小。（5）生态环境合理布置施工场地，将施工活动尽量控制在施工征占地范围内；有组织地结合施工计划，预先修建沉砂池、挡土墙、完善的地表水排泄系统、搞好坡体防护、避免在暴雨季节进行土石方量大的施工作业；对施工便道、施工营区等临时工程采取相应的水土保持防治措施等以减轻施

38、工期对生态环境带来的不利影响。3.3.2营运期环境影响及环境保护措施 （1）废水目前项目北侧铜鼓山大道沿线已埋设污水管网，评价要求企业在各区内修建生化池预处理产生的废水，机电物流区、物流信息中心区和保税物流区处理设施的设计处理能力分别应达到：50m3/d、600m3/d、30m3/d。生活污水（机电物流区和物流信息中心区的食堂餐饮废水先经隔油预处理）经拟建的生化池预处理达污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准后，排入工程北侧已建政污水管网，送入两路城北污水处理厂进一步深度处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18919-2002）一级B标准后，排入后河，对后河水环境影响较小。（

39、2）废气项目运行期废气主要为物流基地拓展区道路运行车辆尾气、柴油发电机废气、地下车库汽车尾气、食堂油烟、污水处理生化臭气和垃圾房臭气。采取道路两侧种植行道树、设中央分隔带及厂区内绿化等措施；对待检停车区的货运车辆安排专人负责交通管理与物流组织；采用排烟风机通过专用排烟管道将柴油发电机废气引至建筑屋顶并超屋顶排放；食堂油烟经油烟净化器处理后，通过专用烟道引至各食堂所在的建筑屋顶并超屋顶排放；垃圾房远离人群集中处设置，加强周围绿化，垃圾及时定期清运至城市生活垃圾填埋场处置；生化臭气收集通过专用通气立管就近引至附近屋顶并超屋顶排放。各类废气通过采取相应治理措施后排放，对周边环境影响较小。（3）噪声从

40、物流基地拓展区道路两侧噪声值预测结果看，在不采取隔声措施时以工程边线两侧第一排建筑物噪声影响大。目前，物流基地拓展区建设的道路两侧规划用地性质包括工业用地、商业金融用地、行政办公用地和仓储用地，环评认为主干道两侧30m范围内不得新建集中居民区、学校、医院等声敏感建筑。同时，通过采取对道路两侧进行行道树栽种，加强公路行车管理，对待检停车区的货运车辆安排专人负责交通管理与物流组织，选用噪声值低、振动小的先进设备，设置隔声门、减震垫，柴油发电机和水泵置于辅房内，加强厂区内及四周绿化等措施后，能最大程度减小工程运营期仓储作业噪声对环境及敏感点的影响。（4）固体废弃物本项目生活垃圾收集后每日由环卫部门外

41、运至城市垃圾填埋场统一处置；废包装料在各仓库内收集后由专业公司回收、利用；废电瓶，属危险固废，在各仓库内临时妥善收置后，交由有资质的单位回收处置；餐厨垃圾通过在各食堂内用专用容器盛装，并定期由具有资质的单位收运处置；污水处理污泥定期清掏，污泥及时交环卫人员收集运输至垃圾填埋场处理。采取以上措施后，本项目生产过程中产生的固废可得到有效处理和处置，对周围环境影响较小。3.4 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果建设项目施工期、营运期环保措施分别见表3-5和表3-6。表3-5 拟建项目施工期及营运期主要污染控制措施汇总表环境要素治理项目治理措施治理效果施工期水环境施工场地废水沉淀池设排水沟、隔油

42、池和沉砂池，经处理后回用做施工用水。施工机具冲洗废水及进出运输车辆冲洗废水沉砂、隔油生活污水经预建的化粪池处理达三级标准后排入市政污水管网。达污水综合排放标准的三级标准废气燃油废气施工扬尘运输扬尘加强施工机械保养；作业点定时洒水抑尘、硬地坪施工、围栏施工、使用商品混凝土、避免大风天气施工、使用天然气等，禁止燃煤和焚烧垃圾。减小粉尘污染噪声施工噪声选择低噪声先进设备，合理安排施工时间，远离厂界布置，场界四周设置不低于1.8m的硬质围挡；高噪设备封闭处理。保证昼间、夜间场界噪声满足国家规定的噪声限值（GB12523-2011）。可减缓噪声对环境的影响固体废物施工期生活垃圾收集定点堆放，每日由城市环

43、卫车运至垃圾填埋场处理。减轻垃圾对项目区环境污染生态环境生态环境将施工区布置在工区占地范围内，施工营地在施工完成后采用护坡和植被恢复。减轻对项目区生态环境影响水土保持设护坡、挡土墙、排水沟、截水沟、沉砂凼、植树种草。满足环保要求运营期水环境雨水运行期项目区内实行雨污分流。满足环保要求生活污水生活污水（食堂餐饮废水先经隔油预处理）经拟建的生化池预处理达标后排入市政污水管网，引至城北污水处理厂处理。共设置3座生化池，设计处理能力分别为50m3/d、600m3/d、30m3/d。达到污水综合排放标准的三级标准废气机动车尾气厂区四周侧种植常绿高大树木、地下停车场废气通过机械排放系统引至地面绿化带排放。

44、减轻汽车尾气对厂区工作人员影响食堂油烟食堂油烟经油烟净化器处理达标后，通过专用烟道引至各食堂所在的建筑屋顶并超屋顶排放。减小油烟废气对环境影响柴油发电机废气通过烟道引至所在建筑屋顶并超屋顶排放。减小废气对环境的污染污水处理生化臭气收集后经专用通气立管就近引至建筑屋顶并超屋顶排放。减轻臭气对厂区工作人员的影响垃圾房臭气远离人群集中处设置，加强周围绿化，垃圾每日及时清运至生活垃圾填埋场。减轻垃圾臭气对厂区的污染噪声噪声沥青路面、种植行道树；选择低噪设备；加强交通组织；柴油发电机、水泵置于设备房内；厂房设隔声门窗、安装减震器；加强厂区绿化。较少噪声对环境的污染固体废物生活垃圾收集至垃圾收集点，每日由

45、城市环卫车运至垃圾填埋场处理。减轻垃圾对项目区环境污染餐厨垃圾交有相关收运处理资质的单位进行处置。减轻餐厨垃圾对环境影响工业固废一般固废交专业单位回收利用，危险固废交具有相关收运处理资质的单位进行处理处置。减轻工业固废对项目区环境污染污水处理系统污泥污水处理生化污泥定期清掏后外运至城市垃圾填埋场。减小环境影响其他竣工验收编制竣工环境保护验收调查报告合计3.5 建设项目对环境影响的经济损益分析结果本项目的建设将改善保税港区的基础设施，完善该区域的物流和路网建设，带动周边区域的良性发展。虽然环境效益无法量化，但对地方经济的可持续发展具有积极意义。 3.6 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度为了使工程的建设对环境的影响降至最低，保税区环保管理部门应做好施工期和运行期的环境管理工作，并对施工期和运行期项目区废水、废气、噪声进行定期监测，以便及时掌握环保处理设施的运行及处理效率情况，确保污染治理措施正常运行。4 公众参与4.1公众参与目的公众参与是项目建设方和环境影响评价工作组同公众之间