技能实训更换汽油滤清器知识链接汽油机燃料供给系统概述课件.ppt
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1、,模块6 汽油机燃料供给系统,学 习 目 标,知 识 目 标,(1)能够说出汽油机燃料供给系统的作用和组成;(2)能够描述汽油发动机各种工况对混合气成份的要求;(3)能够说出电控汽油喷射系统的组成及主要部件的结构;(4)能够描述进、排气系统主要零部件的结构与原理;(5)能够描述废气涡轮增压器的工作原理及结构。,学 习 目 标,能 力 目 标,(1)能够指出实车上电控汽油发动机燃油供给系统的各部件;(2)会进行燃油压力表的安装与拆卸;(3)能够正确分析燃油压力检测结果;(4)能够指出实车上废气涡轮增压系统的各部件。,主 要 教 学 内 容,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,知识链接:电控燃油供给
2、系统,知识链接:进、排气系统的结构与原理,知识链接:废气涡轮增压器,技能实训:更换汽油滤清器,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,第一部分,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,6.1.1汽油机燃料供给系统的作用和类型 汽油机燃料供给系统的作用是储存、输送清洁燃料,根据发动机不同工况的要求,配制一定数量和浓度的可燃混合气进入气缸,并在燃烧做功后,将燃烧产生的废气排至大气中。汽油机燃料供给系统有化油器式燃料供给系统和电控喷射式燃料供给系统两大类型。,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,6.1.2 汽油的性能指标1.抗爆性抗爆性是指汽油在发动机气缸内燃烧时抵抗爆震的能力,常用辛烷值表示。辛烷值越高,汽油的
3、标号亦越高,其抗爆性能越好。2.汽油的蒸发性物理学中,把液体变为气态称为汽化(或蒸发)。汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,6.1.3 车用汽油机对可燃混合气浓度的要求 1.可燃混合气浓度汽油在燃烧前必须与空气形成可燃混合气。可燃混合气是燃料与空气混合,并处于能够着火燃烧的浓度界限范围内的混合气。可燃混合气中燃料含量的多少称为可燃混合气浓度。可燃混合气浓度有两种表示方法:过量空气系数和空燃比。,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,1)空燃比空燃比是燃烧时空气质量与燃料质量之比,即 理论上,1kg汽油完全燃烧需要14.7kg空气,故空燃比=14.7的可
4、燃混合气称为理论混合气;空燃比 14.7的可燃混合气称为稀混合气。,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,2)过量空气系数过量空气系数是理论上燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。由此可知,=1的可燃混合气称为理论混合气(或标准混合气);1的可燃混合气称为稀混合气。,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,2.可燃混合气浓度对发动机性能的影响 1)理论混合气理论混合气只是理论上完全燃烧的混合比,实际上这种成分的混合气在气缸中不能得到完全的燃烧,因为:(1)气缸中混合气的浓度,由于混合时间和空间的限制,不可 能是均匀的分布,有可能使部分燃料来不及和空气混合就 排出气缸;(
5、2)由于气缸中总有一小部分的废气排不出去,阻碍了汽油分 子与空气分子的结合,影响了火焰中心的形成和火焰的传 播。,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,2)稀混合气稀混合气为实际上可能完全燃烧的混合气,可保证所有汽油分子获得足够的空气而完全燃烧。因而经济性最好,故称经济混合气,值多在1.051.15范围内。3)浓混合气浓混合气(1)因汽油的含量较多,汽油分子密集,火焰传播快,可保证汽油分子迅速找到空气中的氧分子并与其相结合而燃烧。值在0.850.95范围内时,燃烧速度最快,热量损失小,平均有效压力和汽油机功率大。,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,6.1.4 发动机运行工况及对混合气浓度的要求 1
6、.稳定工况对混合气浓度的要求 稳定工况是指发动机已经预热,转入正常运转,并且在一定时间内工况没有突然变化。它可以分为怠速工况、小负荷工况、中等负荷、大负荷和全负荷五个范围。1)怠速工况在怠速工况下,由于节气门开度小,进入气缸内的混合气很少,气缸内残余废气对混合气稀释严重,而且转速低,空气流速小,汽油雾化和蒸发不良,混合气形成不均匀。因此,要求供给=0.60.8的少量浓混合气。,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,2)小负荷工况发动机负荷在25%以下时称为小负荷。由于小负荷时,混合气的数量比怠速时有所提高,废气对混合气的稀释作用也有所减弱,因而混合气浓度可以略为减小,一般=0.750.9。3)中等
7、负荷工况发动机负荷在25%85%之间称为中等负荷。由于进入气缸的混合气数量增多,燃烧条件较好。此外,汽车发动机大部分的时间处在中等负荷下工作,为提高其经济性,应供给较稀的经济混合气,一般=1.051.15。4)大负荷和全负荷工况发动机负荷在85%以上时称为大负荷,负荷为100%时称 为全负荷。此时,为了克服较大的外部阻力,要求发动机发出尽可能大的功率。因此,应供给较浓量多的功率混合气,一般=O.85O.95。,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,2.过渡工况对混合气浓度的要求 1)冷起动工况起动是指发动机由静止到正常运转的过程。当熄火时间较长、发动机温度下降至环境温度时的起动称为冷起动。冷起动时
8、,发动机温度低,汽油蒸发困难,只有供给极浓的混合气(=0.20.6),才能保证进入气缸内的混合气中有足够的汽油蒸气,以利于发动机起动。2)暖机工况暖机一般是指冷起动后,发动机的温度逐渐升高到正常工作温度的过程。在暖机过程中,混合气的浓度应随温度升高而减小,从起动时的极浓减小到稳定怠速运转所要求的浓度为止。,知识链接:汽油机燃料供给系统概述,3)加速工况加速是指发动机负荷增加的过程。急加速时(如超车),节气门迅速开大,要求发动机的动力迅速提高,然而在急剧加大节气门开度的瞬间,由于汽油的惯性比空气惯性大,汽油流量的增加比空气流量的增加要慢得多,使混合气暂时过稀,反而使发动机的动力下降甚至熄火。因此
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