传化物流调查策划.doc
《传化物流调查策划.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《传化物流调查策划.doc(23页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、传化物流策划书目录1 公司简介11.1 传化物流基地11.2 企业文化11.3 发展愿景12 市场分析22.1 现有市场分析22.1.1 我国物流业发展的现状22.1.2 物流需求市场现状22.1.3 物流供给市场现状42.1.4 结论62.2 物流业未来市场预测62.2.1 物流业的发展前景62.2.2 我国物流业的发展趋势73 竞争分析83.1 竞争者83.1.1 现有市场分析93.1.2 借鉴作用93.2 SWOT分析93.2.1 优势(S)93.2.2 劣势(W)103.2.3 机会(O)113.2.4 威胁(T)113.3 竞争策略114 市场定位115 运营模式125.1 基本模式
2、125.1 主营业务145.3 主营业务硬件资源实体服务145.4 配套增值服务156 盈利模式157 营销推广方案167.1 促销战略167.2 合作伙伴关系推广177.3 网络营销推广187.3.1 搜索引擎推广197.3.2 网络广告218 结束语221 公司简介1.1 传化物流基地浙江萧山传化物流基地于2003年4月18日开业营运,总投资3亿元人民币,占地560亩,地地处钱塘江南岸,北有钱江二桥、钱江三桥直接与杭州相连。 基地紧靠沪杭甬高速公路和 104国道线,并毗邻省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半经10公里内就容集了众多的开发区、商业区和市场,其中国家级开发区就有4个,拥有良好的交
3、通圈和经济圈优势。它是浙江省首批规划建设中的现代物流基地。基地运营七年来,已经集聚整合了480多家中小物流企业,使其营业额平均增长率达到30%左右,已重点引导培育了近100家成长型中小物流企业,产生了3家近亿元物流企业、3家星级物流企业,其中3A级物流企业2家、5A级物流企业1家。基地服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家,为其降低物流成本近40,已成为杭州湾及长三角地区的综合型现代物流基地。2007-09年基地实现营业总额达97.9亿元,上缴税收3.9亿元。1.2 企业文化浙江萧山传化物流基地秉承了传化集团的责任感文化,把“与您共同成就事业”作为其经营的核心理念。
4、从文化理念上保障了传化物流基地作为运营平台对各类资源的运营价值。1.3 发展愿景传化物流基地致力于成为中国公路港物流的领航者,大力推进以长三角为中心、覆盖全国重点城市的公路港物流平台连锁复制战略,构筑起高效的物流平台网络,实现在更大范围内整合物流资源,培育物流企业,推动行业发展,促进和谐社会和节约型社会建设。2 市场分析21世纪是物流挂帅的世纪,物流发展的水平已经成为一个国家、一个地区、一个企业核心竞争力的重要标志之一。近年来,我国物流业受到了各方面的广泛关注,成为经济生活中的一个热点和亮点。现代物流的发展方兴未艾,预计将在新世纪里得到更快的发展。2.1 现有市场分析2.1.1 我国物流业发展
5、的现状现代物流在中国已经起步,标志主要有以下三点:1. 工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务,正在向社会、向市场寻求现代物流服务。2. 传统储运(运输、仓储、货代、邮电等)企业纷纷包装,改换门庭,向现代物流企业发展;工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势。3. 陆续产生了一批三资、民营或股份制的现代物流企业。2.1.2 物流需求市场现状物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占GDP的20%,而发达国家如美国仅占10%左右。根据中国仓储协会的调查,我国现在的生产企业和商业企业,经营的产品呈现多样化格局,这就意味着企业需要投入较高的存置成本(
6、carrying cost),需要对多类型货物在存储上加以区分,物流对象的复杂化也给物流经营带来更大的挑战。目前我国生产企业中,43%的企业销售在全国范围内,57%的企业的销售在全球范围,由此可见,大部分企业的销售需要全国范围的物流网络的支持。我国目前的物流系统运作特征主要体现在一下两个方面:1. 工商企业库存期长、周转慢。2. 物流作业指标维持往年水平,物流经营成本有所上升。表1-1的数据来源于中国仓储协会对中国物流市场的第三次调查报告。结果表明,不同的行业物流量和物流费用的差异较大。生产企业的外包物流主要集中在干线运输,其次是市内配送;商业企业的外包物流主要集中在市内配送,其次是仓储,再次
7、是干线运输,说明生产企业和商业企业的物流需求的侧重点有所不同。2.1.3 物流供给市场现状根据物流设施设备的保有量(数据来源于中国仓储协会统计报告)计算出样本企业物流作业能力分别为:公路年运力18万吨/公里,最大周转量为1.8万吨;铁路年运力6万吨/公里,最大周转量为0.6万吨;仓储能力为4.7万平方米,搬运和输送能力处于半机械化状态。纵观我国物流业的服务水平,存在以下几个问题:1. 物流供给企业作业能力不能保持足够的优势,供需难以平衡。物流作业质量是企业选择新的物流商的首要标准,与物流需求企业相比,单证准确率和运输及时率略低,供需难以平衡。图1-2给出的是我国供给企业的物流作业指标。2. 物
8、流设施设备总量过剩,但结构失调。根据中国仓储协会的统计,我国供给企业,敞车与厢式车的拥有比列为15:2.6,厢式车保有比例太低,难以满足目前我国工商企业对运输过程安全、环保的需求;其次,冷藏车拥有量不足,车数仅占总量的千分之一。搬运设备以手工、叉车为主,机械化程度太低。3. 物流设施利用率低,物流供给企业无法通过自身成本的降低来优化客户的物流成本。从图1-3可以看出,物流企业整体资源利用率不高,尤其是汽车回程资源严重闲置,一方面说明目前货源不足,货运汽车相对过剩,另一方面说明储运以及物流企业汽车运输经营水平较低。4. 物流信息系统竞争力的“瓶颈”。随着信息技术的发展,物流信息系统日益成为社会物
9、流企业的发展“瓶颈”,物流信息资源整合能力是需求企业考虑物流供应商的主要因素。根据中国仓储协会的调查统计,我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统,说明我国物流供给市场的信息化程度较低,不能满足客户的要求。信息系统的业务功能和系统功能优势信息系统优越性的重要衡量标志。2.1.4 结论以上对物流需求和供给市场的分析,可以得出以下结论:1. 现有物流供给能力要大于物流市场需求,但规模大、效率高的物流企业却寥寥无几。2. 物流供给企业规模小,供给企业运输能力要远远小于需求企业运输需求规模,能力分散,规模集成度较低,未形成大流通的格局。3. 仓储供给能力略微剩余。4. 从我国物流业发展现状来看,生
10、产企业和商业企业需要的是效率高、规模大、形成广泛网络化的物流企业。2.2 物流业未来市场预测2.2.1 物流业的发展前景物流产业的发展将成为世纪中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点 物流产业发展的历史和国际经验表明,物流产业作为新兴的服务部门,已经进入全面快速发展阶段。相比较而言,中国的物流产业仍然处在起步发展阶段,但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。 从物流需求情况来看,发展迅速的领域主要集中在:一是以三资企业、私营企业等非国有经济为服务对象,“第三方物流”将继续呈现快速发展势头;二是一些优势国有企业在优化内部物流管理的基础上,逐步产生和发展的物流服务需求。三是
11、以消费者为对象的物流服务,如商品快运服务、配送服务等也有快速发展。 从专业物流企业的发展来看,一是随着中国加入,我国在公路货运、商品分销、仓储设施等领域的开放,将有更多的外资物流企业进入中国。二是民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业发展迅速,这类企业的优势在于经营观念、机制、管理方式能够适应市场快速发展的要求,将成为中国物流产业发展进程中最为活跃的部分。三是部分传统工业运输、仓储、批发企业,在其原有业务领域的基础上,通过向物流服务领域延伸,成为物流产业中强有力的竞争者。 从物流的区域市场发展来看,经济发展迅速和比较活跃的地区,物流产业发展将快于其他地区,特别是沿海开放城市、重要的枢纽城市和中
12、心城市等将成为区域物流市场快速发展的主要基地。2.2.2 我国物流业的发展趋势进入20世纪90年代,传统物流已逐渐向现代物流转变。运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等都有了进一步的发展。当今全球现代化物流呈现了新的发展趋势。,概括地说,主要体现在四方面,即专业化与系统化、信息技术为支持的高技术化、全球一体化、电子商务与服务整合。1. 专业化与系统化的发展趋势物流专业是社会分工细化的产物,它是以第三方物流的兴起为特征的。第三方物流,又称为契约物流、物流社会化或物流外部化。它是既非商品供给方又非商品需求方的第三方物流企业,通过契约为客户提供需要的物流服
13、务。目前,第三方物流在整个物流市场中占比重,日本已达80%,美国达57%。而我国差距比较大,目前仅为18%。第三方物流能够发挥集约化、专业化的优势,在更大程度上实现物流合理化,从而节约流通费用,降低成本,提高经济效益和社会效益。物流系统化也叫总体物流、综合物流管理。具体地说,物流向两头延伸并加进了新的内涵,使社会物流与企业物流有机结合在一起,从采购物流开始,经过生产物流,在进入销售物流,与此同时,要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户(消费者)手中,最后还有回收物流。这一趋势在客观上顺应了经济全球化、“物流无国界”的发展要求。物流的系统化可以形成一个高效、通畅、可调控的流通体系,可以减
14、少流通环节,节约流通费用,实现可科学的物流管理,提高流通的效率和效益,进而提高国民经济的质量和效益。2. 信息技术为支撑的高技术化当前物流业正向高科技、现代化和信息化发展。电子数据交换技术与国际互联网的应用,使物流质量、效率和效益的提高更多地取决于信息管理技术。国外许多物流企业的信息化水平相当高,这也是我国与国外物流水平差距较大的一个方面。物流条码化可以使商品从生产厂家到运输、储存、配送和各类信息交换的整个物流过程实现数据共享,使信息的传递更加方便、快捷、准确,提高整个物流系统的经济效益。3. 全球一体化伴随着世界经济的一体化,物流在不断拓展服务内容的同时,开始呈现向全球范围发展的趋势。现在许
15、多大型物流服务企业逐步打破了国界、洲界的限制,不断向更广阔的区域发展。同时加强了全球范围内物流企业的联合、重组、兼并,形成了跨区域、跨国界新的大型物流企业或物流企业联盟,以进一步降低物流费用,增强竞争能力。4. 电子商务于服务的整合不管人们是从广义还是从狭义的角度去理解电子商务,但有一点是共同的,电子商务是基于INTERNET不仅是虚拟的新大洲,也是无限丰富的资源;电子商务不仅仅是在新大洲上的开拓,更是对资源的整合。电子商务的兴起为现代物流的发展插上了翅膀。3 竞争分析3.1 竞争者“知己知彼,百战不殆”。企业要制定正确的竞争战略,就要深入地了解竞争者。需要了解的主要方面有:谁是我们的竞争者,
16、他们的战略和目标是什么,他们的优势与劣势是什么,他们的反应模式是什么,我们应当攻击谁回避谁。由于萧山传化物流基地隶属于转化集团,而传化集团所涉及的领域不只物流方面;在这里我们选举了一个物流集团与萧山传化物流基地,从中的出萧山传化物流基地可以学习及借鉴的方面。3.1.1 现有市场分析本着“先做资源整合,再做产业整合”的发展战略,锦程国际物流集团以独特的经营理念和不懈的创新精神,借鉴连锁经营的商业模式,在国内主要口岸城市、内陆大中型城市以及国外设有200多家集团成员企业,与数十家国内外大型船公司建立了战略合作关系,与海外三百余家国际物流企业保持着长期稳定的业务合作关系,形成了覆盖全球的国际物流服务
17、网络。锦程国际物流集团是国家商务部批准的一级国际货运代理企业,同时也是国家交通部批准的具有无船承运业务经营资格的无船承运人。主营海运集装箱货物、海运散杂货运输服务。集装箱运输以欧洲、地中海、中东、东南亚和美国航线的出口和全球集装箱的全程进口为主要业务,是COSCO、CHINA SHIPPING、CMA、MAERSK、HANJIN、OOCL、HYUNDAI、K-LINE等多家船东的订舱代理,在国内及海外有完善的运输网络,能为客户提供全方位的服务。在日本、欧洲、地中海、美加航线上的运价有很强的竞争力。3.1.2 借鉴作用锦程国际物流集团主要针对的是国际物流,在实体服务网络建设基础上,组建了锦程全球
18、订舱中心,借助集团内200多家成员企业及300余家海外代理的业务资源,对进出口海运集装箱箱量资源进行整合,实现集中采购,为客户供从采购到运输“一站式”的综合物流服务。锦程国际物流集团明确自身的目标,集中发展国际物流,主要的物流形式是海运。萧山传化物流基地虽然只是传化集团的一个子项目中的一个基地,但是也应该着重发展自身的优势,明确自身的有利条件。利用周边的环境,创造一个主要的形式。3.2 SWOT分析3.2.1 优势(S)1. 地理位置优越:位于浙东经济合作区,地处我国大陆海岸线中段,是黄金海岸与贯穿我国东西的世界第三条大河长江黄金水道的T型结合部,位于以上海为中心的长江三角洲经济区南翼。区域优
19、势得天独厚。内外辐射便捷,向外直接面向东亚及整个环太平洋地区,向内不仅链接沿海各城市,更可直接覆盖华东地区及经济发达的长江流域,成为物流平台的理想集散地。2. 物流资源丰富。在港口、公路、铁路、航空、内河等诸方面,该区均有非常丰富的、高速发展的物流资源。3. 经济腹地宽广。目前的直接经济腹地为甬、绍、台、金、温等市,由于杭州湾跨海大桥的贯通,直接腹地更是拓宽到长三角核心地区。4. 区域经济强劲。浙江萧山传化物流基所在的浙东经济合作区现已基本形成以临港大工业(机械、石化、化工、钢铁等)、传统优势产业(纺织服饰、家电等)、高新技术产业(电子信息、光机电一体等)为代表的区域特色鲜明的现代工业体系,发
20、展势头迅猛。3.2.2 劣势(W)1. 物流平台理念较落后。受多年计划经济体制的影响,我国大多数物流企业对物流理论的系统化、科学化和体系化认识不足,管理人员的观念陈旧,市场意识、服务意识、质量意识淡薄,不能运用现代物流理论实行物流平台的运作。2. 物流企业普遍弱小。导致物流平台建设的管理等方面出现问题。3. 物流的技术薄弱。20世纪90年代以来,尤其是进入新世纪以来,全球现代物流也迅速发展,与之对照浙江萧山传化物流基所处的浙东经济合作区的物流产业从总体上看仍处于发展阶段。4. 服务水平低下。浙江萧山传化物流基所处的浙东经济合作区内相当数量的物流企业还停留在服务的简单基础层面上,不强调物流服务的
21、质量。这使得浙江萧山传化物流所做的物流平台在实施上有一定的困难。5. 人力资源匮乏。从事物流方面的人员素质偏低、物流企业人才严重匮乏是一个严重的制约因素。据测算,本地区物流业中约有50%的人员从传统的物资储运企业转型而来,物流从业人员学历在大专以上的约占17%,但物流专业毕业的人员不足1%。3.2.3 机会(O)1. 经济形势趋好。从国际、国内看,总体经济形势趋于稳定发展,这为物流平台的现代化发展提供了一个良好的大环境。2. 周边经济发达。该地区处于长三角南翼,位于长三角经济圈内。长三角是我国经济社会最为发达的区域之一,已成为具有世界影响的制造业基地。3. 当地政府重视。有较大力度的政策倾斜,
22、体现了当地政府发展物流平台的信心和决心。3.2.4 威胁(T)1. 人才竞争加剧。我国进入WTO,外资物流平台企业可以在华设立独资分公司,我国物流业的大门已经敞开。开放后的我国物流市场竞争十分激烈,中外物流企业商业一场人才争夺大战。2. 市场竞争加剧。大量的同类物流行业的企业的进入加剧了市场竞争。3. 油价的上升。随着国际原油价格的攀升,我国的燃油价格也是不断升高,这增加了物流行业企业的运营成本。3.3 竞争策略1. 产品创新竞争策略。对本企业所提供的服务不断地进行创新,为物流企业提供新的有别于传统服务的产品,以吸引物流企业的加入,扩大市场份额。2. 品牌竞争策略。不管是在服务还是提供的其他产
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 物流 调查 策划
链接地址:https://www.31ppt.com/p-3733526.html