《城市轨道交通站务管理》ppt课件.pptx

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1、城市轨道交通站务管理,项目一 城市轨道交通车站,情景 导入,自20世纪60年代北京建成第一条地铁线路以来，经过多年的发展，我国已进入城市轨道交通蓬勃发展的阶段，我国内地的许多城市都已建成并运营城市轨道交通线路，还有许多城市正在或计划建设新的轨道交通线路，城市轨道交通在人们的交通生活中的地位也越来越高。近日，相关报道称北京地铁日客流量已突破1 200万人次，再创历史新高。,知识 目标,掌握车站的分类和每种车站的特点。掌握车站的组成。认识车站内外的导向标识。,技能 目标,能够分辨车站的种类。清楚车站内、外导向标识的含义，并通过车站导向标识去到相应位置。,任务一 车站的概念与分类,一、车站的概念,车

2、站是城市轨道交通线路中一个重要的组成部分，要满足乘客的候车、上下车及换乘，同时也是列车到发、通过、折返、临时停靠的场所。因此，车站应保证乘客能够安全、方便、快捷的进出，并为乘客提供舒适的乘车环境，便于运营。,二、车站的分类,城市轨道交通根据线路布设情况、信号功能、运营功能和站台形式的不同可进行不同的分类。,1,按线路布设情况分,根据线路布设情况不同，车站可分为地下车站、地面车站和高架车站。,地下车站：一般具有地面出入口、中间站厅和地下站台，通常为二或三层，出入口通道数量不少于两个，造价高于地面车站和高架车站，如图1-1所示。,图1-1 地下车站,地面车站：设在地面层，造价低，占用空间大，会人为

3、分割线路经过的区域地面，如图1-2所示。,图1-2 地面车站,高架车站：一般具有地面出入口、地面或高架站厅、高架站台，通常为二或三层，占用较大地面空间，影响街道景观，如图1-3所示。,图1-3 高架车站,2,按信号功能分,根据信号功能不同，车站可分为连锁车站和非连锁车站。,联锁站：是指具有信号联锁设备的车站，通常可以监控列车的运行、排列列车进路。联锁站通常有岔道。,非联锁站：是指不具有信号联锁设备的车站，通常不能监控列车的运行和排列列车进路。非联锁站通常无岔道。,3,按运营功能分,根据运营功能的不同，车站可分为终点站、中间站、换乘站和区间站。,终点站：是指线路两端的端头车站，供乘客上下车、列车

4、折返与停留，提供客运服务。,中间站：是指交通线路中数量最多的基本车站，仅提供乘客上下列车和客运服务。,换乘站：是指两条或两条以上轨道交通线路交叉设置的车站，供乘降、换乘和客运服务。,区间站：又称为折返站，设在线路中间，也有将终点站作为折返站，供列车折返和开行区间列车、乘降、客运服务。,想一想,4,按站台形式分,根据站台形式的不同，车站可分为岛式车站、侧式车站和岛、侧混合车站。,岛式车站：站台位于上、下行行车路线之间。,侧式车站：站台位于上、下行行车路线两侧。,岛、侧混合车站：岛式站台与侧式站台设在同一车站。,通过查找北京城市轨道交通线网图发现，共有两套便捷的乘坐方案，分别是：（1）海淀五路居站

5、上车，先在慈寿寺站换乘地铁10号线，然后在海淀黄庄站换乘地铁4号线，最后在中关村站下车。以下是每个车站类型所包括的车站，终点站：海淀五路居站；换乘站：慈寿寺站、海淀黄庄站；中间站：车道沟站、长春桥站、火器营站、巴沟站、苏州街站、中关村站。（2）海淀五路居站上车，先在白石桥南站换乘地铁9号线，然后在国家图书馆站换乘地铁4号线，最后在中关村站下车。以下是每个车站类型所包括的车站，终点站：海淀五路居站；换乘站：白石桥南站、国家图书馆站、海淀黄庄站；中间站：花园桥站、魏公村站、人民大学站、中关村站。,任务二 车站的组成,城市轨道交通车站主要由地面出入口、连接通道、站厅、站台、客运服务设备和辅助用房等组

6、成。,一、地面出入口和连接通道,1,出入口,出入口是连接城市轨道交通车站与外界地面的通道。每个车站应至少设置两个出入口。其设置位置应选择地面道路相交路口及与其他交通方式换乘方便的人流集中地点，尽量与城市过街通道相结合，有的还与商业区的商场或娱乐场所相连，以方便乘客出行，如图1-5所示。,图1-5 地铁出入口,小资料,南京地铁新街口站是南京地铁1号线与2号线的换乘站，该站位于中山路、中山东路、中山南路和汉中路的交叉点上，属于新街口的中心区域。新街口站共有24个出入口（见图1-6），分别通向地面和附近多家大型商场，构成了一个庞大的交通商业系统。南京地铁新街口站是亚洲最大的车站。,图1-6 南京新街

7、口地铁站出口示意图,2,通道,通道是车站内乘客为到达乘车站台所途经的区域，一般有出入口通道和站厅层通道。其中，站厅层通道又可分为收费区通道和非收费区通道。,二、站厅,站厅层是乘客集散的主要场所，为乘客提供售检票、安检等服务。地下车站一般将地下一层设为站厅层，高价高架车站和地面车站一般将地上一层设为站厅层，如图1-7所示。,图1-7 地铁站厅层,三、站台,岛式站台位于上、下行线路之间，可供上、下行线路同时使用。岛式站台面积利用率高、客流调剂灵活、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中。这种车站常用于客流量较大的车站，如图1-8所示。,1,岛式站台,侧式站台位于上、下行线路两侧。侧式站台可避免上、

8、下行乘客互相干扰，造价低，改建容易，但站台面积利用率低，乘客中途改变乘车方向不便，车站管理分散。这种车站多用于两个方向客流量较均匀的车站和高架车站，如图1-9所示。,2,侧式站台,岛、侧混合站台是指岛式站台与侧式站台设在同一车站中的站台，主要用于两侧站台换乘或列车折返。这种形式站台可设为一岛一侧式或一岛两侧式，如图1-10所示。,3,岛、侧混合站台,图1-10 岛、侧混合站台,小资料,深圳福田口岸站是深圳地铁龙华线的首末站，位于深圳市福田区福田口岸大楼（见图1-11）。福田口岸站共有四层，由下至上分别是站台层、站厅层、入境大厅和出境大厅，其中底层的站台是由两个侧式站台和一个岛式站台组成的岛、侧

9、混合站台。乘坐龙华线的乘客可经过口岸，在香港境内的落马洲站换乘港铁东铁线或其他交通工具，前往香港各区。,图1-11 深圳福田口岸,四、客运服务设备和辅助用房,车站的客运服务设备主要包括自动扶梯、垂直电梯、自动售检票系统、导向标识、屏蔽门系统、广播和乘客信息系统等。,1,客运服务设备,车站设备用房是安置各类设备，进行日常维修保养的场所，主要包括环境控制机房、通信机械室、环控电控室、消防泵屋等。车站的强弱电应分开控制，具噪声源的设备房要远离乘客活动区，如图1-12所示。,2,辅助用房,1）设备用房,图1-12 车站设备用房,车站管理用房是车站工作人员的办公用房，主要包括车站控制室、站长室、票务室、

10、售票厅等。车站控制室是车站运营管理的核心，一般应设在便于对售、检票和自动扶梯口等部位监视的地方，如图1-13所示。,2）管理用房,图1-13 车站管理用房,车站生活用房主要包括更衣室、休息室、卫生间等。车站生活用房只供工作人员使用，不对外开放。,3）生活用房,通过学习本节内容后可以知道，站台分为岛式站台、侧式站台和岛、侧混合站台三种类型。任务描述中四张图片的站台类型分别为：图1-4（a）属于侧式站台，图1-4（b）属于岛式站台，图1-4（c）属于岛式站台，图1-4（d）属于侧式站台。,任务二 车站的组成,一、车站内导向标识,车站导向标识系统是通过合理组合不同类型的标识而形成的一个统一的整体。导

11、向标识按使用功能的不同可以分为确认类、导向类、资讯类、公共宣传类和安全警告类。,1,确认类标识,确认类标识是向人们提供某些信息的标识，如换乘站标识、自动扶梯标识、卫生间标识，如图1-14所示。,（a）（b）（c）图1-14 确认类标识（a）换乘标识（b）自动扶梯标识（c）卫生间标识,2,导向类标识,导向类标识能明确地向乘客提供方向指示，如出站方向指示、紧急出口指示、列车开往方向指示，如图1-15所示。,（a）（b）（c）图1-15 导向类标识（a）出站方向指示（b）紧急出口指示（c）列车开往方向,3,资讯类标识,资讯类标识用于向乘客提供车站内、外的相关信息和轨道交通线路图等，如图1-16所示。

12、,（a）（b）图1-16 资讯类标识（a）出口及站外相关信息（b）地铁线路图,4,公共宣传类标识,公共宣传类标识用于向乘客宣传乘车的相关注意事项和社会的公益宣传等，如图1-17所示。,（a）（b）图1-17 公共宣传类标识（a）乘客需知（b）公益宣传,5,安全警告类标识,安全警告类标识包括：禁止标识，如当心夹手、当心触电；警告标识，如禁止通行、禁止倚靠车门、禁止携带危险品；限制标识，如请勿停留、请勿乱扔废弃物，如图1-18所示。,（a）（b）（c）图1-18 安全警告类标识（a）当心夹手、禁止倚靠车门（b）禁止吸烟、禁止饮食（c）请勿停留、请勿乱扔废弃物,二、车站外导向标识,车站外导向标识是指地铁周边一定范围内的路面标识，如路面指示牌等，这些标识可以合理的引导地铁乘客，提高出行效率，如图1-19所示。,（a）（b）图1-19 车站外导向标识（a）地铁标识柱（b）地铁路面指示牌,2014年12月28日，6号线二期（草房站潞城站）、7号线、14号线东段（金台路站善各庄站）、15号线一期三段（清华东路西口站望京西站）开通运营。2015年12月26日，14号线中段大部分、昌平线二期开通试运营。2016年12月31日，16号线北段开通试运营。在同一天，14号线东段的朝阳公园站和15号线的望京东站同步开通。,Thank You!,