2020高铁广告行业分析调研报告课件.pptx
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1、现状,LOGO分析,报告趋势,【高铁广告】行业调研分析报告行业分析、调研报告、前景分析、趋势发展-在这里输入企业和部门名称-,研究方法,数据来源本报告高铁广告行业数据主要来自网络公开数据中心相关监测数据的整理分析等,研究过程中充分参考了专家访谈,企业公开数据等信息内容。研究方法本报告高铁广告的调研分析过程采用定性和定量研究结合。用户数据实,特定群体严格抽样,关联分析等调研方法,使用相关分析,交互分析,回归分析等方法得出研究结果,并根据数据结果和相关信息做出相应的判断和预测。,目录CONTENTS,现状概述 政策环境 市场分析,BACKGROUND竞争格局COMPETITION,POLICY趋势
2、预测PROSPECT,MARKET ANALYSIS投资建议INVESTMENT ANALYSIS,发展概况BACKGROUND行业定义结构形态商业模式政策分析问题挑战,行业定义,高铁广告行业是指从事高铁广告相关性质的生产、服务的单位或个体的组织结构体系的总称。深刻认知高铁广告行业定义,对预测并引导高铁广告行业前景,,指导行业投资方向至关重要。“,“,行业形态“互联网+”助推了高铁广告市场的快速发展。目前市场基本形成三大阵营体系:传统高铁广告企业、互联网高铁广告企业、第三方高铁广告企业。第三方企业依托传统企业的产品和服务,传统企业利用第三方企业的渠道发展业务,两者之间形成了紧密的联系。互联网高
3、铁广告同样与传统高铁广告存在着这种合作关系。所以合,作与发展是当下行业的态势。传统高铁广告:传统服务行业不断在市场中进行业务布局,一方面能够有效提高企业的用户粘性和活跃度。另一方面能够有效地获取用户在生活中的多项数据,完善企业内部的大数据资源,提高企业数据服务能力,推出更加定制化的,互联网高铁广告行业形态,互联网高铁广告:通过互联网布局行业进一步扩展业务场景。创新高铁广告形态,完善产品矩阵,在探索场景高铁广告的过程中搭建开放灵活、可扩展的核心系统,适应互联网海量高速的业务需求,与此同时不断开拓沉淀人工智能、大数据等前沿技术,并深度应用于产品研发,提升体验、改善经营效率。,服务项目。,传统 高铁
4、广告,第三方高铁广告第三方高铁广告平台:,第三方形态打破了企业壁垒,跨行业合作,打造了更广阔的市场空间。面向合作平台用户,一次提供多家公司报价品牌或一站式服务,双方合作进行用户运营为客户提供线上报价、出单,支持多级管理和结算。,行业结构中国高铁广告产业链参与主体不断丰富,产业生态逐渐健壮。位于产业链中游的产业高铁广告区别于其他高铁广告,由于其客户定位不同,核心服务对象是母公司,价值服务也更加关注如何为母公司带来价值,即提供何种机制和组织安排,协助母公司践行开放创新。作为创业团队与公司内部机构之间的缓冲区,产业创高铁广告不但可以降低彼此间的影响,更重要的是可以借此引入外部技术资源,加快技术的商业
5、化进程,降低企业创新成本。同时,也可以为内部闲置的创新成果提供外部商业化路径从而激发公司内部的“企业家精神”,并与外部资源方共同分担创新风险。正因如此,其中的大型企业对于产业创新高铁广告的发展具有决定性作用,在其细分产业链中具有绝对话语权,但是也正是这部分大型企业不断驱动着现阶段的高铁广告行业的转型升级征程。,产业链 上游产业链 中游产业链 下游,大型企业第三方服务机构高铁广告服务机构创业公司,亟需创新央企政策解读服务创投型机构服务型机构互联网+,产业 服务寡头科技驱动 外企,财税管理及培训基层招聘猎头,媒体型机构,产品型机构,大数据云计算,互联网巨头媒体营销 服务产业创新高铁广告广告宣传,投
6、资机构政府主导产业 金市场化投资机构,科研院所国家级科研单位地方级科研单位,国央企主导类外企主导类,私企主导类互联网巨头,自媒体制造业智能化,政府机构,商业模式高铁广告行业的商业模式主要以线上售卖配套产品与线下服务为主,其主要的收入来源为线上平台售卖配套产品的利润差和线下售后服务平台的服务提成。目前最主要的高铁广告行业商,供应商售后服务,仓储交流,高铁广告电商平台物流数据高铁广告售后服务平台上门支持,展示服务,客户消费,业模式是在线服务的“轻量”化形式,主要以线下维护服务等售后门店展开合作、特约为主,其优点是模式轻、拓展快、利润高。缺点是线下控制能力弱,这种方式的代表企业为京东商场和天猫商城等
7、于线下店面的合作模式。,现金流供应流搜索流服务流,行业趋势移动互联网的普及,高铁广告中的产品、服务、创新等过程都开始快速发展,在高铁广告的产品方面,综合电商、自营型电商、厂商自建平台、导流平台等多种模式共同服务市场,业务范围也从标准化的高铁广告的产品定制、增值服务,延伸至在线服务、售后回访等服务,从而提供更多、更好的服务。,精细化运营提升运营效率通过互联网大数据信息管理等技术。支持打造高品质高性价比的高铁广告服务体验。对服务品类进行扩展,提升消费者的消费体验。,线上+线下智慧新零售高铁广告行业在云、网、端深度结合,实现智能化、自助化、零售化。线上线下将趋向相互融合补充。为用户带来优质的服务体验
8、,满足用户到店即时消费需求,实现线上到线下的智慧零售新模式。,提升服务质量增强用户体验高铁广告行业线下服务布局不断扩张,标准逐渐统一和规范,提升用户体验,PEST分析政策因素 中央印发的高铁广告行业发展“十三五”规划,明确要求到2020年高铁广告行业将增加30%,各地方出台了地方政策,提高行业渗透率。2019年高铁广告行业成为政策红利的市场,国务院政府报告指出高铁广告行业将会有利于提高民众生活质量。社会因素 传统高铁广告行业市场门槛低、缺乏统一行业标准,服务过程没有专业的监督等问题影响行业发展。互联网与高铁广告的结合,缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。90后、00后等各类人群,逐步成为高
9、铁广告行业的消费主力。,政策 社会,PS,ET,经济 技术,经济因素 高铁广告行业持续需求火热,资本利好高铁广告领域,行业发展长期向好。下游行业交易规模增长,为高铁广告行业提供新的发展动力。2018年居民人均可支配收入28228元,同比实际增长6.5%,居民消费水平的提高为高铁广告行业市场需求提供经济基础。技术因素 科技赋能VR、大数据、云计算、高铁广告、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,实现高铁广告行业科技体验的普及化。高铁广告行业引入ERP、OA、EAP等系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。,国内外对比国外高铁广告重视企业价值收益,国内同行依赖补贴与营收国内外高铁广告的
10、目标客户都锁定在早期、特定行业、具有商业前景的企业,致力于为其提供成长初期缺乏的资源,以协助其实现商业价值快速增长。根据价值链管理理论,可将商业模式内涵拆分为价值定位、价值创造、价值实现与价值传递等维度。尽管在这四个维度内国内外外高铁广告存在普遍的核心诉求,但受限于体制、经济与文化等方面差异,国内外产业高铁广告的探索方向及落地形式有所不同。国外高铁广告更注重创客文化及高技术投资回报,倾向于以获取企业股份或抛售在企业股票收获溢价作为主要的盈利方式,并形成持续自助经营能力,通过技术积累与项目展示收获口碑;国内高铁广告紧密围绕政策导向和产业价值定位制定预期发展目标,通过打通产学研加速资源交换与聚焦,
11、为企业获得收益,不断积累资源与品牌影响力形成雪球效应。,国外高铁 广告国内高铁 广告,价值定位,聚焦于发掘早期初创型企业并助力其成长,快速提升其商业价值促进创 客文化形成,获得高技术商业回报响应宏观及产业 政策号召,吸引资源导入,价值创 造,通过提供服务、资本增值、社会回报获 得有形及无形价值技术交易、股权价值回报为 主增值服务、资金补贴为 主,价值实现,寻找合理的商业逻辑 与实现 渠道,获得企业成长与收益获得的双赢股份转让、IPO等获取收益政府补贴、税收分成、培训.,价值传递,形成品牌效应,吸引更多优质 企业和初创团队,扩散传播价值理念宣传、技术交流政府站台、双创活动、人脉推广.,问题挑战,
12、平台管理水平落后 没有解决高铁广告行业生产商和消费者之间天然的矛盾。部分高铁广告企业以盈利为目的,对加盟者审核不严格,导致服务水平参差不齐。高铁广告行业尚未解决盈利问题,利润主要来自压缩原材料,严重影响服务和产品质量。,行业服务无序化 高铁广告行业标准不成体系。服务质量很大程度上依赖于设计师等个人能力,难以形成规模化管理与复制。高铁广告行业服务质量难以控制,导致质量问题频发。监管缺失,严重影响用户体验。,本身的局限性 高铁广告属于低频率,高要求,服务周期长的行业。消费行为不可能随时发生,频次低且要求高。高铁广告传统行业通过中间信息不对称赚钱模式价格透明,缺乏盈利点。,供应链整合度低 高铁广告行
13、业供应链涉及品类繁多。小型企业难以为继,初期投入过大,很难打价格战。高铁广告行业产品标准化程度太低,导致生产周期长且成本高。,研发设计能力不足 高铁广告行业研发设计人才供需失衡,无法满足用户个性化需求。高铁广告行业设计与市场需求严重不符,交付给消费者的设计产品匹配性差。,政策环境POLICY规划解读相关标准税收政策政策走势技术环境,规划解读LOGO,十三五规划,政府报告,国发政策,领导讲话国务院发布政策、十三五规划、政府报告、领导讲话等都有对高铁广告行业做了一些纲领性的指导,合理的解读能够为行业做了好的发展指引。,相关标准高铁广告行业标准有国际标准、国内标准、省级标准、省级区域标准、地级市标准
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