嘉华大桥大庆立交施工组织设计.doc
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1、重庆市嘉华大桥鸿恩寺大庆村段工程大庆村立交桥工程施工组织设计编制: 审核: 审定: 重庆巨能建设(集团)有限公司二分公司 2009年3月20日编制目录第一章 编制依据、原则、指导思想及施工总目标1.1编制依据1.2编制原则1.3指导思想1.4施工总目标1.4.1 工期目标1.4.2 质量目标1.4.3 安全生产目标1.4.4 成本控制目标1.4.5 文明施工目标1.4.6 环境保护目标第二章 工程概况、重难点分析及其对策2.1线路概述及编制范围2.1.1 线路概述2.1.2 编制范围2.2沿线自然地理概况2.2.1 水文2.2.2 气象2.2.3地质条件2.3工程主要设计概况2.3.1 主要设
2、计技术标准2.3.2 采用或参考的设计标准2.3.3 桥梁2.4 工程特点、重难点分析及其对策2.4.1 各分项工程特点2.4.2 施工重点、难点及其对策第三章 施工现场平面布置3.1现场总平面布置原则3.2临时设施布置3.2.1场地围挡与场地硬化3.2.2施工供排水3.2.3施工用电3.2.4混泥土生产系统3.2.5消防3.2.6污水及垃圾处理3.2.7钢筋加工棚3.2.8材料库3.2.9办公及生活场地3.2.10 施工进场道路33 施工总平面布置图第四章 施工准备及施工进场4.1 开工前施工准备4.2施工进场与现场施工准备第五章 施工布署及总体施工安排5.1 项目组织管理机构5.1.1 施
3、工组织管理指导思想5.1.2 现场施工组织机构5.1.3 主要管理人员及部门职责5.1.4施工队伍安排及任务划分5.1.5施工现场管理5.2施工技术管理5.2.1 施工技术管理机构5.2.2 施工技术管理措施5.2.3 施工技术保证措施5.3质量管理第六章 主要工程项目的施工程序和施工方法6.1 工程概况6.2 主要工程数量6.3 总体施工方案及施工安排6.3.1 总体施工方案6.3.2 施工安排6.4 桥梁工程主要施工工艺、施工方法6.4.1 桩基施工6.4.2 墩身及盖梁施工6.4.3 连续箱梁施工6.4.4桥面及伸缩缝施工第七章 工程施工计划7.1 进度计划编制原则7.2 总体工期安排7
4、.3 施工进度计划横道图7.4 施工进度保证措施第八章 主要施工机械设备与材料需用计划8.1主要施工机械设备需用计划8.1.1主要施工机械设备配备8.1.2主要测量、试验、检测设备配备8.1.3 设备准备周期及运至施工现场的办法8.2 主要材料供应计划第九章 劳动力计划9.1 劳动力安排计划9.2 劳动力保证措施第十章工程质量目标、保证措施及质量管理体系10.1 工程质量保证体系10.1.1 质量管理方针10.1.2 质量管理目标10.1.3 质量管理体系10.1.4 质量保证体系10.2 质量组织机构及保证措施10.2.1 质量管理组织机构10.2.2 组织保证措施10.3 隐蔽工程质量保证
5、措施10.4 创优目标及保证措施10.4.1 创优目标10.4.2 创优措施第十一章 文明施工、主城闹市区安全施工及防止扰民措施11.1 文明施工方案及体系11.2 文明施工技术保证措施11.3 主城闹市区安全施工措施11.4 闹市区防止扰民的措施第十二章 环保与环卫管理12.1 环境保护及水土保持12.1.1 生态环境的保护措施12.1.2 水土保持措施12.1.3 大气污染及粉尘、噪声污染防治措施12.2 市容、环卫管理措施第十三章 季节性施工保证措施12.1 冬季施工保证措施12.2 雨季施工保证措施12.3 夏季施工保证措施第十四章施工安全保证体系、措施及应急预案14.1施工安全保证体
6、系14.1.1安全管理方针14.1.2安全管理目标14.1.3安全管理组织机构14.1.4施工安全保证体系14.2安全保证措施14.2.1施工安全组织保证措施14.2.2制度保证14.2.3施工安全保证措施14.2.4消防14.3安全应急预案14.3.1应急救援预案编制14.3.2火灾事故应急预案14.3.3物体打击及高空坠落事故应急预案14.3.4触电事故应急预案14.4应急救援预案演习大庆村立交桥工程实施性施工组织设计第一章 编制依据、原则、指导思想及施工总目标1.1编制依据1.1.1 重庆市嘉华大桥鸿恩寺大庆村段工程BT模式投资建设总承包合同。1.1.2 重庆市嘉华大桥鸿恩寺大庆村段工程
7、施工图设计第二册(工程编号:07809)。1.1.3 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)1.1.4 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)1.1.5 公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)1.1.6 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ062-2004)1.1.7 公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)1.1.8 混凝土结构工程施工及验收规范(GBJ204-92);1.1.9 工程测量规范(GB5002693);1.1.10 混凝土强度检验评定标准(GBJ10787);1.1.11 公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004);
8、1.1.12 我单位类似工程积累的技术和管理经验。1.2编制原则1.2.1 本工程为BT模式投资建设总承包,为避免资金的占用与延期回收,要做到紧凑安排工期,合理科学组织施工,确保合同工期和施工安全。1.2.2依据优化施工组织设计,技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则,认真阅读、研究合同文件,严格按合同文件对工期、质量、安全、环保等要求,结合工程实际编制。1.2.3采取平行组织、流水作业组织施工,科学合理安排各项施工程序。1.2.4坚持专业化施工,安排经验丰富的专业化施工队伍。1.2.5坚持高起点、高标准、高质量、高效率,严格要求。强化质量管理,努力实现总体工程荣获巴渝杯的质量目标。1.2.6
9、抓住有利时机,抓住重点工序,使整个工程组织合理有序。1.3指导思想快速、优质、安全、高效地建成大庆村立交工程为我司的奋斗目标。以干一番事业、拓一方市场、树一方信誉的指导思想,坚持以政治的高度、一流的施工速度、一流的施工质量、一流的管理水平完成本工程施工任务。1.4施工总目标1.4.1 工期目标总工期12个月,从2009年5月1日2010年4月30日。1.4.2 质量目标检验项目、实测项目合格率100%,主体控制工程优良率100%,分项、分部工程优良率80%以上。保质量、保工期、重合同、守信誉、安全文明施工、一次性验收达到国家工程质量验收规范标准,合格率100%,优良率80%。工程质量一次性验收
10、评定达到“优良”标准。1.4.3 安全生产目标安全上确保无重伤以上事故和责任在我方的交通事故,无大机械设备事故,年轻伤率控制在10以下,确保安全生产。1.4.4 成本控制目标精心组织、科学施工、优化施工方案、降低非生产性费用和浪费,确保成本降低1.5%以上。1.4.5 文明施工目标坚持文明施工,按照重庆市“文明工地”标准进行管理并达标。综合评分达到85分以上。1.4.6 环境保护目标严格执行国家、市、业主等有关环保的规定,贯彻执行“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则。“三废”按标准排放,确保施工区域周围环境不被污染。第二章 工程概况、重难点分析及其对策2.1线路概述及编制范围2.1.1
11、 线路概述大庆村立交主线跨线桥起点桩号K1+146.67,终点桩号为K1+461.75,桥梁全长315.08m、大庆村立交匝道A线桥起点桩号K0+472.077,终点桩号为K0+567.127,桥梁全长95.05m工程、大庆村立交匝道B线桥起点桩号K0-002.234,终点桩号为K0+094.816,桥梁全长97.05m工程、K1+725.505人行天桥。大庆村立交跨越盘溪河和红石路主干道,施工区域内有一根高压天然气管道和数根天然气管道,且部分没有标志,还有1万伏横跨线路的高压线和顺盘溪河的污水管。2.1.2 编制范围重庆市嘉华大桥鸿恩寺大庆段工程大庆立交工程,包括大庆村立交主线跨线桥左右幅桥
12、工程、匝道A线桥工程、匝道B线桥工程、K1+725.505人行天桥。2.2沿线自然地理概况2.2.1 水文:我施工区域跨越盘溪河沟,根据设计提供盘溪河已经渠化整治,渠岸表土为整治工程回填的人工压实填土,厚度3-7m,下卧基岩为砂岩与泥岩互层,两侧河堤挡墙嵌入弱风化岩层,墙高4m左右,经百年不遇的暴雨,出现的最大洪峰未漫过河堤,该河堤防洪能满足要求。施工区域地表水径流条件好,地下水补给范围小,松散层储存地下水条件差,地下水贫乏。2.2.2气象:多年平均气温18.3OC,日极端最高气温43 OC,日极端最低气温-1.8 OC,最冷月平均气温7.7OC,最冷月平均最低气温5.7OC,最大平均日温差1
13、1.9OC。年平均相对湿度79%,年平均风速1.3m/s,最大风速26.7m/s左右,主风向为西北向。多年平均年降水量为1082.6mm左右,降水集中在5-9月。2.2.3地质条件:场区位于嘉陵江北岸构造剥蚀丘陵地貌,地势总体中部高,两侧低。(桥区查看地勘资料)2.3工程主要设计概况2.3.1 主要设计技术标准道路等级:城市主干道I级;设计行车速度:主线:60km/h,辅道:30km/h,车行桥设计荷载:汽车荷载城A级,人群荷载4.0kN/m2,人行天桥设计荷载:人群荷载4.41kN/m2。人行天桥栏杆水平推力:水平荷载2.5kN/m,竖向荷载1.2kN/m。桥梁宽度:大庆村立交主线跨线桥桥面
14、标准宽度为19.5m,其组成为0.5m防撞栏杆8.5m车行道1.5m分隔带8.5m车行道+0.5m防撞栏杆。匝道桥桥面标准宽度为14.0m,其组成为0.5m防撞栏杆8.5m车行道5.0m人行道。温度荷载:箱梁体系温度取40,箱梁混凝土浇筑、伸缩缝安装等施工温度取20,日照温差按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)规定的温度场计算。风荷载:根据公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004),重庆地区100年一遇的基本风压为0=0.45kN/m2;地面粗糙度为B类。地震设防类别:根据中国地震烈度区划图(1990)、中国地震动参数区划图(GB18306-2001),场
15、地地震基本烈度为6(7构造设防)。设计基本地震加速度值为0.05g。基准期及安全等级:根据公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004),桥涵主体结构设计基准期:100年;设计安全等级为一级。2.3.2采用或参考的设计规范(1)国家标准混凝土结构设计规范(GB50010-2002)建筑工程抗震设防分类标准(GB50223-2004)钢结构设计规范(GB50017-2003)钢结构工程施工及验收规范(GB50205-2001)(2)交通部规范工程建设标准强制性条文(公路工程部分) (建标200299号)公路工程技术标准(JTGB01-2003)公路工程名词术语(JTJ002-87)公路自然区划
16、标准(JTJ003-86)公路勘测规范(JTJ061-99)公路工程地质勘察规范(JTJ064-98)公路桥位勘测设计规范(JTJ062-91)公路沥青路面设计规范(JTJ014-2004)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2002)公路排水设计技术规范(JTJ018-96)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)公路环境
17、保护设计规范(JTJ/T006-98)高速公路交通安全设施设计与施工技术规范(JTJ074-94)公路工程基本建设项目设计文件编制办法公路基本建设工程概算、预算编制办法公路工程概算定额、公路工程预算定额(交工发199265号)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)公路工程岩石试验规程(JTGE41-2005)公路工程基桩动测技术规程(JTG/TF81-01-2004)(3)建设部规范城市道路设计规范(CJJ3790) 城市桥梁设计准则(CJJ11-93) 城市桥梁设计荷载标准(CJJ7798) 城市人行天桥与人行地道技术规范(CJ
18、J69-95)市政公用工程设计文件编制深度规定(2004年3月)2.3.3 桥梁(1)大庆村立交主线跨线桥左幅共3联,第1联为1跨41m简支箱梁桥(z0z1号轴),第2联为45+39+45m的3跨连续箱梁桥(z1z4号轴),第3联为3跨45m连续箱梁桥(z4z7号轴)。主线跨线桥右幅桥也为3联,第1联为1跨33m简支箱梁桥(y0y1号轴),第2联为246+45m的3跨连续箱梁桥(y1y4号轴),第3联桥为3跨45m连续箱梁桥(y4y7号轴)。匝道A线共1联,为2跨45m连续箱梁桥(a0a2号轴),匝道B线共1联,为2跨46m连续箱梁桥(b0b2号轴)。1+725.505人行天桥为24.083+
19、24.217m连续钢箱梁桥(13号轴)。(2)箱梁混凝土为C50混凝土,桥面铺装、盖梁、墩柱及盖梁封锚混凝土为C40混凝土。承台、桩基等为C30混凝土。桩基护壁采用C25混凝土。(3)预应力钢绞线采用GB/T5224-2003低松驰钢绞线,公称直径15.2mm,公称面积140mm2,标准强度fpk=1860MPa,弹性模量E1.95105 MPa。纵向预应力、墩顶横隔梁预应力及盖梁预应力均采用s15.2规格的群锚体系。锚具采用VLM型锚具及其配套系列产品,支座车行桥采用GPZ()型盆式橡胶支座,人行天桥采用普通板式橡胶支座,伸缩缝车行桥采用GQFC100型和GQFC60型钢伸缩缝。 (4)大庆
20、村立交主线跨线桥第一联桥分左右两幅设计,两幅间净距3cm。每幅桥采用单箱四室断面,箱梁梁高2.3m,箱梁宽度变化,标准段顶宽24.235m,底宽19.24m。主线跨线桥其余联也分左右两幅设计,两幅间净距3cm。每幅桥采用单箱单室断面,箱梁梁高2.3m,顶宽9.635m,底宽4.64m。全桥翼缘悬挑长度均为2.5m及2.495m,箱梁顶板厚0.25m,底板厚0.22m,腹板跨中厚0.5m。匝道桥采用单箱双室断面,箱梁梁高2.3m,顶宽13.9m,底宽8.9m。翼缘悬挑长度为2.5m,箱梁顶板厚0.25m,底板厚0.22m,腹板跨中厚0.5m。 K1+725.505人行天桥:人行天桥为等截面斜腹板
21、钢箱梁桥,箱梁梁高0.9m,底宽1.6m,顶宽4m。(5)桥墩:主线跨线桥第一联桥分联处桥墩位于主线跨线桥第一联与第二联、匝道桥的分联处。桥墩采用双柱式,墩柱间中心距为9.0m,柱为2.22.4m的矩形截面,四角设0.20.2m倒角。盖梁采用预应力混凝土结构,盖梁全长19.24m,两墩柱外侧盖梁的悬挑长度分别为4.07m和3.97m。悬挑盖梁端部高2.0m,根部高2.8m。盖梁同样采用变截面,其高度由2.8m渐变到2.0m,渐变段的长度为2.3m。盖梁采用倒梯形断面,顶宽2.4m,底宽2.0m。墩柱采用矩形桩基础,桩的截面尺寸为2.2(横桥向)2.4m(顺桥向)。主线桥其余桥墩采用倒T形桥墩。
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