中山市发展环境与房地产市场分析报告.doc

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1、中山市发展环境与房地产市场分析报告说明：p 2011年1月，赴中山重点考察了西区、火炬开发区在建、在售的重点楼盘，对城市建设面貌、交通状况等同时进行了初步考察；p 本报告侧重于中山市房地产市场发展的宏观经济环境、“十二五”发展规划及中山城市发展战略定位及总体规划；p 本报告房地产市场分析部分对中山市房地产市场发展的历史、现状进行了梳理，同时对未来发展趋势作了简要的研判；p 本报告主要数据来源为区域发展规划、社会经济与发展公报、新闻报道相关资料、房地产市场统计信息及相关研究报告。p 本报告结合实地考察，对相关资料进行了整理，总体分析、研判有待进一步深入。第一部分 中山概述一、自然地理1.地理位置

2、和范围中山市位于广东省中南部，珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海处，北接广州市番禺区和佛山市顺德区，西邻江门市区、新会区和珠海市斗门区，东南连珠海市，东隔珠江口伶仃洋与深圳市和香港特别行政区相望。行政管辖面积1800.14平方公里。市中心陆路北距广州市区86公里，东南至澳门65公里，由中山港水路到香港52海里。2、地形地貌地形以平原为主，地势中部高亢，四周平坦，平原地区自西北向东南倾斜。五桂山、竹嵩岭等山脉突屹于市中南部，五桂山主峰海拔531米，为全市最高峰。地貌由大陆架隆起的低山、丘陵、台地和珠江口的冲积平原、海滩组成。其中低山、丘陵、台地占全境面积的24%，一般海拔为10200米，土壤类

3、型为赤红壤。平原和滩涂占全境面积的68%，一般海拔为-0.51米，其中平原土壤类型为水稻土和基水地，滩涂广泛分布有滨海盐渍沼泽土及滨海沙土。河流面积占全境的8%，西江下游的西海水道、磨刀门水道自北向南流经市西部边界，由磨刀门出南海；北江下游的洪奇沥水道自西北向东南经过市东北边界由洪奇门出珠江口。其间汊道纵横交错，其中小榄水道、鸡鸦水道横贯市北半部，汇入横门水道由横门出珠江口。水系划分为平原河网和低山丘陵河网两个部分，平原地区河网深受南海海洋潮汐的影响，具典型河口区特色。3、气候特征中山市地处低纬度区，全境均在北回归线以南，属亚热带季风气候，光热充足，雨量充沛，太阳辐射能量丰富。总辐射量以7月最

4、多，达51141.3焦耳/平方厘米；2月最少，仅23285.7焦耳/平方厘米。历年平均日照时数为1843.4小时，占年可照时数的42%；年最多日照时数为2392.6小时（1955年），占年可照时数的54%；年最少日照时数为1448.2小时（1994年），占年可照时数的33%。年平均气温为22.0。月平均气温以1月最低，为13.6；7月最高，达28.5。极端最高气温38.7（2005年7月18日和19日），极端最低气温-1.3（1955年1月12日）。濒临南海，夏季风带来大量水汽，成为降水的主要来源，年平均降水量为1791.3毫米。影响全市的灾害性天气有台风、暴雨、低温、霜冻、低温阴雨、干旱和雷

5、暴。4、自然资源 中山的自然资源主要有五类： 太阳能资源。历年平均太阳总辐射量达445155.4焦耳/平方厘米，是省内太阳辐射资源比较丰富的地区之一。 水资源。中山属丰水地区，年降雨量1738毫米，降水量共达29.18亿立方米，西江和北江流经该市的磨刀门、横门、洪奇沥总水量1497亿立方米，每亩平均水量达12.57万立方米。此外，中山市地处滨海，可利用潮差进行排灌。 矿产资源。中山的地质发展历史悠久，地壳变动频繁，但地层分布比较简单，富矿地层缺乏，现已探明并开发利用的矿产仅有花岗岩石料、砂料和耐火黏土。其中石料主要是黑云母花岗岩、黑云母二长花岗岩和花岗闪长岩，广泛分布于市内的低山、丘陵和台地，

6、以五桂山和竹嵩岭储量最为丰富；砂料以中粗粒石英砂为主，主要分布于市内东部龙穴、下沙一带沿海地区；耐火黏土主要分布于火炬开发区濠头村附近。 动植物资源。中山大中型兽类的主要活动场所分布于五桂山低山丘陵和白水林山高丘陵地区，现存的经济动物主要有小灵猫、食蟹獴、豹猫、南狐、穿山甲、板齿鼠和各种鸟类、蛇类等；平原地区以爬行类、两栖类、鸟类和鼠类为主；水生动物有鱼类、甲壳类和多种贝类。植被代表类型为热带季雨林型的常绿季雨林，植物主要种类有610多种，隶属于105科358属，森林覆盖率为12.95%。 旅游资源。中山市的名人胜迹、五桂山脉和珠江三角洲南部的水乡特色，形成多姿多彩的人文与自然景观。市内主要旅

7、游景点有：翠亨孙中山故居、中山影视城、孙中山纪念馆、中山纪念中学、孙文纪念公园、孙中山纪念堂、五桂山逍遥谷、翠竹园漂流乐园及革命历史根据地、紫马岭公园、中山温泉、长江水库旅游区、孙文西路步行街、横门海上庄园、三乡泉林旅游山庄、民众岭南水乡、丰本农业科技园、大涌卓旗山公园及烟墩山古塔、西山禅寺、南山古香林、宋帝遗迹、罗三妹山、桥头小琅环等。土特产主要有三月红荔枝、神湾菠萝、小榄菊花肉、中山杏仁饼、石岐乳鸽、长江脆肉鲩、荼薇花制品、三乡濑粉、黄圃腊肠等。二、行政区划与人口1、概述中山市是广东省辖地级市，下设24个镇区（1个国家级火炬高技术产业开发区，5个街道办事处，18个镇），总面积1800平方公

8、里，户籍人口142.3万。2006年中山市总人口255.56万人，其中户籍人口为142.3万人，暂住人口约140万人，有海外侨胞、港澳台同胞80多万人。下辖祖籍本市的海外华侨和旅居港澳台同胞共80多万人。 第二产业发达的镇区，异地户籍人口数量高于户籍人口的数倍，如火炬开发区、小榄镇、三乡镇。 2、详细数据区、办事处、镇总面积（平方公里）户籍人口（万人）非户籍人口（万人）居委会/村委会（个）火炬高技术产业开发区92.235.5612.975石岐区办事处49.7216.944.0919东区办事处79.197.37410西区办事处25.153.652.79南区办事处48.732.23.210五桂山办

9、事处100.840.761.525黄圃镇888.383.8816南头镇27.064.314.477东凤镇54.877.24.8813阜沙镇40.363.551.779小榄镇71.4115.7726.9615东升镇75.826.876.7614古镇镇51.976.868.2413横栏镇76.635.62.3311三角镇70.325.64.38民众镇120.757.522.8819南朗镇206.073.926.1215港口镇70.875.645.69大涌镇39.522.934.347沙溪镇53.346.135.716三乡镇933.712.114板芙镇81.313.336.1711神湾镇59.591

10、.71.86坦洲镇131.416.726.4314三、城市交通1、主要交通概述 中山市90公里半径范围内有广州、深圳、珠海、香港、澳门等5大机场； 港珠澳大桥2009年12月15日正式动工，预计2016年完工； 深中大道2008年立项，至今仍在论证中； 中山2009年出台一项降低外籍人口入中门槛的人口政策 中山已形成东有中山港、南有神湾港、北有小榄港的“品”字形港口布局。其中，中山港集装箱年吞吐量更是跻身全国十强、世界百强。中山港至香港的水路客运，每天有10个班次，航程仅需75分钟。2、深中通道的意义与开建时间珠三角的东岸正在进行产业结构调整，有一批产业亟须向西岸进行转移。“东岸经济发达地区亟

11、须找到腹地，而西岸地区亟须找到龙头”，深中通道的开通将加快西岸城市的崛起，深莞惠和珠中江城市圈有望实现联动。否则，深圳只能着重向惠州方向发展，对西岸的带动作用就不那么明显。2010年7月，广东省政府发布的珠江三角洲基础设施建设一体化规划（2009-2020年）也将深圳至中山过江通道工程（含南沙港连接线）列为重点项目。规划中，该项目作为远期规划，初定于2015年开工建设，2020年建成通车。中山和深圳就建深中通道已进行过多次接触，当前该项目已在省发改委完成工可报告研究，正在按计划报批和推进之中。深中通道建成后，中山将处珠三角圆心位置，半径100公里内可到达5大机场4大港口，为中山发展带来良机。目

12、前，珠江口西岸的中山、江门、珠海3市与东岸城市的陆路交通主要依靠虎门大桥连接，但因虎门大桥靠近广州，西岸城市接受东岸城市的经济辐射和东西岸一体化进程都受到制约。并且，虎门大桥每年的车流量以10%左右的速度增长，专家预计至2013年后，车流量将达到饱和。有专家分析，深中通道的建设恰好能够满足虎门大桥车流量饱和后的巨大运输需求，将有利于推进珠江口东西岸的战略合作，促进珠三角一体化进程、实现珠江口东西岸优势互补，形成“深港和东莞，经中山、江门到粤西”的产业辐射黄金走廊。 珠三角的物流主要集中于珠江口的东岸和西岸，不是集中在珠江口上游。从节约物流成本的角度看，即使建设东莞至南沙的大桥，再建深中通道也是

13、合理的。随着港珠澳大桥的开工，若深中通道能通过论证并建成，中山将处在大“A”字交通的节点部位，其珠江口西岸的位置迅速得以转变和提升。加之通往广州、珠海等地的高速公路、铁路的进一步衔接，中山和深圳、香港、珠海、佛山、澳门、江门等很快连为一体，对经济发展将起到明显提升和拉动作用。3、深茂铁路2011年3月，国家发改委正式批复新建深圳至茂名铁路项目（以下简称“深茂铁路”），即广东西部沿海铁路。深茂铁路项目包括了投资达77亿元的跨珠江口公铁两用大桥，该桥选址在虎门公路大桥下游沙角附近，东西连接东莞沙角和广州南沙。广州市南沙区发改局局长翁殊武表示，南沙方面建议将公铁两用大桥的落点选址于珠江街的枢纽站点，

14、深茂铁路南沙枢纽也在规划中。上述公铁两用大桥将成为继虎门大桥后，连接珠江西岸和东岸出海口的又一通道。另一条连接珠江口东西两岸深圳与中山的深中通道也已提上议事日程，该通道旨在破解港珠澳大桥单Y方案无法连接深圳中山两地的弊端。但是，中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥则认为，珠江口已经有虎门大桥和将建的东莞至南沙大桥及虎门二桥，深中通道应该至少七八年内不会上马。深圳市一位专家表示，倘若国家发改委此项公示确定是公铁两用桥，将极大地破解珠江口东西两岸以及粤东粤西的交通障碍，也意味着已没有了在深圳和中山之间建设一条过江通道的可能性，或至少在十多年内没有了这个可能性。4、沿海高速铁路p 在南朗与唐家湾间将

15、形成铁路与城际轨道间的换乘枢纽 p 目前厦深段高速铁路将于年内动工，2011年通车 p 建成后深圳至厦门3小时，至潮州1个多小时，至惠州20分钟 5、广珠轻轨中山、石岐、翠亨三个站场今年进入全面建设阶段，并在2010年10月前完工。 广珠城际轨道（简称广珠轻轨）交通工程线路的主线从位于广州市番禺区的新广州火车站引出，经佛山顺德区、中山至珠海的拱北，线路长公里；支线从小榄站引出，经中山古镇至新会，最后到江门，线路长公里。主线和支线轻轨共设个车站，其中中山境内有个站点，分别是主线的南头、小榄、东升、石岐、中山、翠亨和支线的古镇站。 广珠轻轨是一条双线设计的全封闭、公交化的客运专线，采用电力机车牵引

16、，设计最高行车速度为公里小时。第二部分 宏观经济环境一、近五年经济发展概况历年经济发展主要指标2006年2007年2008年2009年2010年总量同比增长总量同比增长总量同比增长总量同比增长总量同比增长地区生产总值（亿元）1036.0416.70%1210.6914.70%1408.5210.50%1564.4310.20%1826.3213.50%经济总量排位（全省）55555房地产开发投资（亿元）106.0131.60%173.7457.90%-140.81-241.7925.70%商品房销售额（亿元）113.534.40%194.8963.30%514-258.3883.50%671.

17、6119.20%商品房销售面积（万平方米）372.1325.90%491.4725.20%320.43-37.70%562.3975.50%349.7134.80%城镇居民年人均可支配收入（元） 188979.50%203177.50%215606.10%230887.10%253579.80%二、“十一五”期间发展简述1、生产总值“十一五”时期，全市生产总值年均（指2006-2010年，下同）增长13.7%，常住人口人均生产总值突破7万元（按现行汇率已超1万美元）。2、经济结构经济结构进一步优化，三次产业结构由2005年的3.5：60.9：35.6调整为2010年的2.8：58.7：38.5

18、；产业结构趋向高级化和适度重型化，高新技术产品产值占工业总产值比重由2005年的23.2%提高到2010年的31%，规模以上轻重工业增加值比例由2005年的61.9：38.1调整为2010年的59.8：40.2。服务业增加值年均增长15.5%，对经济增长的贡献率大幅提高。3、居民收入城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入不断提高，年均增长分别为8%和10.9%，城乡居民年人均收入比由2005年的2.1：1缩小到2010年的1.7：1。4、城市化水平城市化水平由2005年的74.3%上升至2010年的86.3%三、当前主要问题“十一五”期间，中山经济社会发展的问题主要表现为：l 一是转变经济发展

19、方式的任务艰巨，产业结构不够合理，科技创新能力不强，人才、土地、资源和环境等约束日益凸显；l 二是交通建设不足仍是发展“瓶颈”，路网密度不高、道路通行及承载力不够，城区“停车难”和交通拥堵等问题突出；l 三是主城区首位度不高，城市综合实力和辐射带动能力不强，以主城区为主导的城市格局尚待优化；l 四是制约科学发展的体制机制障碍依然较多，经济体制、行政体制、社会体制、文化体制等方面改革任务繁重。城区：根据中山市城市总体规划（2008-2020年），主城区范围包括石岐区、东区、西区及南区，中心城区则包括中心组团（含主城区、沙溪、大涌、港口、五桂山）及东部组团的火炬开发区、南朗。首位度：用于评价城区规

20、模的主导型指标，在一个城市范围内通常用该区域经济指标占全市的比重来表示，其在一定程度上代表了人口、经济等发展要素在该区域的集中程度。区域首位度越高，其凝聚力和集聚力就越强，带动地区经济的能力就越强。第三部分“十二五”发展目标一、经济社会发展目标到2015年，全市人均生产总值提前五年实现比2000年翻两番目标，经济发展方式转变取得显著进展，城乡面貌有新变化，社会软实力显著提升，民生福祉显著改善，科学发展的体制机制日益完善。综合实力跃上新台阶。经济保持平稳较快发展，全市生产总值年均增长11%，人均生产总值年均增长10%，到2015年全市人均生产总值超过10万元。产业结构更加优化，服务业增加值占生产

21、总值比重达到45%，消费、投资、出口协调拉动。自主创新能力不断提高，研究和试验经费支出占生产总值比重达2.5%。“十二五”经济社会发展主要指标表类别指标2010年2015年年均增长属性经济发展全市生产总值(亿元)1826308011%预期性人均生产总值(元)7238411658010%预期性居民消费价格指数(%)103-3%预期性社会消费品零售总额(亿元)648.1125014%预期性固定资产投资总额(亿元)660.4122013%预期性外贸进出口总额(亿美元)311.24809%预期性经济结构服务业增加值比重(%)38.545预期性居民消费率(%)34.540预期性城镇化率(%)86.389

22、预期性类别指标2010年2015年年均增长属性经济结构研究和试验经费支出占生产总值比重(%)1.92.5预期性高新技术产品产值占工业总产值比重(%)3134预期性年发明专利授权量(件/百万人口)6513015%预期性民营经济增加值(亿元)（782）125010%预期性单位建设用地第二、第三产业增加值(亿元/平方公里)2.83.5预期性社会发展常住人口(万人)252.9265预期性人口自然增长率()5.247以内约束性基本公共服务支出占财政一般预算收入的比重(%)26预期性城镇登记失业率(%)2.13.5以内预期性城镇净增就业人数累计(万个)625预期性高等教育毛入学率(%)54.560预期性高

23、中阶段教育毛入学率(%)100100预期性城镇户籍从业人员养老保险参保率（%）9899约束性城镇保障性安居工程建设（套）5275830约束性城镇居民人均可支配收入(元)25357372608%预期性农村居民人均年纯收入(元)14928229709%预期性公路密度(公里/百平方公里)106.5126预期性人口平均预期寿命(岁)78.278.6预期性平均每千人口拥有执业（助理）医师数(人)2.12.3预期性生态环境耕地保有量(万公顷)4.974.968约束性万元生产总值能耗(吨标煤/万元)0.640.525-18%约束性主要污染物排放减少（%）二氧化硫排放量约束性化学需氧量约束性氨氮约束性氮氧化物

24、约束性城镇生活污水处理率(%)87.590预期性城镇生活垃圾无害化处理率(%)（78）96以上预期性森林增长森林覆盖率(%)19.119.4约束性森林蓄积量(万立方米)190.6223约束性城市居民人均公共绿地面积(平方米)11.8513预期性备注：（ ）内为预计数， 内为五年累计数；常住人口按五普口径计算，待国家公布六普数据后再作调整；部分指标2015年的目标值是根据年均增长率计算的绝对数，再按照临近十位取整的原则得出；主要污染物排放总量的目标值需待省统一下达。二、城市格局一主三副多节点：以轨道交通和快速干线为纽带，形成以主城区为核心，东部、西北部与南部为副中心片区，多个特色镇为节点的城市格

25、局。1、提升主城区首位度增强服务集聚功能和创新发展能力，把主城区建设成为高端要素集聚、现代服务完备、辐射效应显著的交通中枢和首善之区。适度拉大城市框架，向东、向北谋划新的功能拓展区。统筹规划城南、城西的发展，进一步理顺管理体制，加快构建以主城区为核心的便捷交通网络和公共服务体系。规划建设总部经济集中区，增强主城区的辐射力、向心力和带动力。高标准启动岐江河“一河两岸”保护开发利用“母亲河工程”。2、打造三个副中心发挥火炬开发区、小榄镇、三乡镇综合实力强的优势，打造东部、西北部和南部三大片区中心，强化其交通枢纽、商务商贸、生态居住、物流配送等功能，增强其集聚与辐射带动能力，逐步形成与主城区互动发展

26、的现代化副中心片区。继承孙中山革命遗志，争取省和国家支持，加快伟人故里翠亨片区建设，努力将其打造成为国家级的战略开发平台。城市提升项目城市轨道交通项目：启动市域轨道交通规划建设。城市供水项目：长江水厂二期扩建工程、全禄水厂蓄淡抗咸工程。城市改造项目：推进旧城镇、旧厂房、旧村庄改造约6万亩。绿道建设项目：加快推进中山区域绿道1号线和4号线建设，进一步加强绿道网设施配套和使用管理。城际轨道交通沿线综合开发项目：制定并实施城际轨道站点周边土地控制性详细规划和业态布局规划，推进建设城镇新区、城镇商业中心区或商贸服务基地。三、交通运输体系加强与珠三角机场、港口、高铁客站等重大交通设施对接，全面落实“30

27、15” 工程，加快构筑立体化、区域化、功能化的交通运输体系。积极拓展对外交通，配合加快深中通道、三纵四横高速公路网、广佛江中珠城际轨道、中莞城际轨道、西部沿海高速铁路、南沙港铁路等项目的建设，实现区域交通对接的全面提升。加快构建适应“一主三副多节点”城市格局的市域轨道交通和干线公路骨架网络，着力推进环状交通规划，建设连接南朗、火炬开发区、港口、沙溪、大涌等镇区的快速通道。加快推进交通干线建设，不断完善城市主干道和普通干线公路系统，加强片区、镇村之间道路对接，抓好桥梁维护和危桥改造工作，实现全市域快速通达。提升主城区交通设施水平，增加公共停车场，优化道路交通组织管理，确保城区交通畅顺。3015工

28、程：主城区30分钟内通达各镇区，镇区15分钟内上高速公路。综合交通运输体系建设项目1. 主通道：深中通道、广东西部沿海铁路；2. 高速公路：广珠西线三期、江珠高速北延伸线、江番高速、中开高速；3. 干线公路骨架网络：中顺快线、北二环、古神公路二期、中环路、纵四线、横二线、横五线；4. 市域轨道骨架网络：南沙港铁路（含中山港线）、广佛江中珠城际轨道、中莞城际轨道；5. 重点港口：中山港二期、黄圃港、神湾港扩建；6. 轨道交通综合枢纽：中山北站、黄圃站、民众站。积极参与珠三角城际轨道交通同城化建设，启动市域轨道交通、慢行系统规划建设，完善和创新中山轨道交通、城市公交、机动车、自行车和行人五大网络系

29、统的智能化管理，实现交通方式多元化。重点抓好主城区公共交通、私家车分层分道立体化换乘中心规划与建设，实现综合交通枢纽的“零距离换乘”，提高城市交通通勤效率。坚持公交优先，增加公交和出租车辆投放，扩大新能源汽车覆盖面，稳步提高公交出行率，推进“限摩”工作。加强河海岸线规划，严格控制河海岸线开发，提升已开发岸线综合利用水平。重视发展内河运输，推进出海口及内河航道疏浚整治，提高“一港五区” 货物吞吐能力。加快中山港对外轮开放工作，提升开放水平。四、产业发展格局加速推进主城区的中心商务区、“三旧”改造试验区、综合改革试验区等载体建设，推动高端服务业集聚发展。依托火炬开发区，往南朗、民众等镇南北拓展形成

30、东部沿海产业带，加快高新技术、装备制造和健康医药等先进制造业产业园区建设。以古神公路为轴线，在发展花卉苗木业及水产养殖业的同时，整合全市资源重点打造2-3个市级新型工业园区。以小榄、古镇为中心，拓展形成北部特色产业带，改造提升传统优势产业，培育新兴产业，不断提高灯饰、五金、家电等产业集群的影响力和市场竞争力。以三乡、坦洲为中心，推进南部出口加工制造基地转型升级。序号项目名称项目概况建设性质建设起止年限总投资到2010年底累计完成投资“十二五”期间投资计划所在镇区总 计（69项）12868002 2330300 8385549 一、综合交通(17项)321401823750029765181广佛

31、江珠城际轨道交通（中山段）起点广州,终点珠海，站间距4-6公里,速度140-160km/h，中山境内长约45公里。新建2011-2015340000340000相关镇区2广东省西部沿海铁路（中山段）起点深圳,终点茂名，中山境内长约30公里。新建2011-2015300000300000相关镇区3南沙港铁路（中山段）起点江门，终点南沙港，全长约116公里，中山境内长约43公里。新建2011-2015258000258000相关镇区4国家高速公路珠三角环线广东省中山沙溪至月环段（广珠西线三期）起点西区,终点坦洲，行车速度为100km/h，双向六车道，中山境内长37.7公里。续建2009-20135

32、53900133500420400相关镇区5江珠北延线及江番高速（中山段）江珠北延线起点江门，终点顺德，中山境内长约8.7公里；江番高速起点鹤山，终点番禺，中山境内长约23.2公里。新建2011-2015302400302400相关镇区6中山至开平高速（中山段）起点广珠西线高速的北台，终点接开阳高速公路，中山境内长约8.5公里。新建2012-20157250072500相关镇区7中顺快线（中山-顺德）起点中山横门岛，终点顺德，计划连接深中通道，设计速度为80km/h，双向六车道一级公路，道路全长59.5公里。续建2009-201444850070000378500相关镇区8古神公路二期分南北两

33、段，路线全长26.8公里。新建2011-2015215800215800相关镇区9北二环一期（黄圃岭栏段）位于黄圃镇，路线长6.8公里,设计速度为80km/h，双向六车道一级公路。新建2011-20135240052400黄圃10横二线东段（港口至民众段）起点港口，终点民众，路线长14.65公里，设计速度为80km/h，双向六车道一级公路。新建2012-2015138400138400相关镇区11中环路（105国道改线）南区段位于南区，路线长6.47公里,设计速度为80km/h，双向六车道一级公路。新建2011-20125000050000南区12S364十水线（南头-古镇段及三座大桥）起点南

34、头，终点古镇，路线全长17.8公里，设计速度为80km/h，双向六车道一级公路。续建2009-201322070034000186700相关镇区13中山市城际轨道交通站场配套配套建设广珠城际、广佛江珠、中莞城际、西部沿海铁路等站场约10座。新建2011-2015100000100000相关镇区14省级汽车客运枢纽站中山港汽车客运站、城北汽车客运站、华都汽车客运站。新建2011-20134150041500相关镇区15市、镇级汽车客运枢纽站南头、阜沙、大涌、横栏、东凤汽车客运站。新建2011-20134500045000相关镇区16横门东出海航道整治工程建设横门至伶仃洋通航1万吨级海轮国际航道，

35、全长38公里，按-9.6米标准进行航道疏浚和维护。新建2011-20154000040000火炬区17黄圃港作业区码头建设5个1000吨级的多用途码头，年设计货物吞吐能力190万吨。新建2011-20133491834918黄圃二、能源保障（5项）1474548 140001452295 18粤海中山黄圃上大压小热电联供工程建设2300MW国产亚临界、燃煤抽汽凝汽式机组。新建2011-2012300000300000黄圃19中山嘉明横门电厂三期热电联产发电工程建设利用近海天然气3390MW热电联产发电项目。新建2011-2013400000400000火炬区20天然气发电项目建设3350MW发

36、电机组。新建2012-2014380275380275火炬区21中山市220KV及以上输变电工程建设500KV上稔输变电工程变电容量21000MVA及配套线路工程；220KV新圩、东福、同益、沙溪、五星、三角热电厂-德隆双回线路工程变电容量10240MVA，新增线路26.5公里；扩建220KV仁和、光明、胜龙站；改造220KV浪网-迪光线路。新建2011-2015252020252020相关镇区22中山市天然气利用工程建设约89公里高压输气管线、2座门站及2座高中压调压站，投产后输气能力约为18亿标方/年。续建2007-202014225314000120000相关镇区三、科技创新（10项）6

37、6690022100044590023华南现代中医药城建设中药产品生产基地、中药产业创新服务体系。续建2007-2015212000112000100000南朗24LED背光源数字高清液晶电视项目新建LED背光源生产线及关键部件生产线，形成年产300万套15寸至55寸液晶模组及300万台液晶电视整机生产能力。续建2010-2013500001000040000南头25LED封装产品产业基地进行功率型LED和数码管显示LED的生产线技术改造，年产高亮度LED发光二极管500亿只，数码管、点阵系列5亿片。续建2010-20141000002200078000小榄26大洋电机新能源动力及控制系统产业

38、化年产新能源动力汽车驱动电机3万套。续建2009-2012520002300029000西区27广东通宇通讯下一代移动通信射频前端模块研发及产业化生产为下一代移动通信LTE及TD-LTE基站所使用的射频前端模块，形成射频器件70万套的年生产能力。续建2009-2013350001000025000火炬区28中炬森莱汽车用镍氢动力电池扩产项目年产混合动力汽车用镍氢动力电池3.63亿安时。新建2011-20156000060000火炬区29中顺洁柔新增7万吨高档生活用纸及深加工项目采用日本BF纸机及新月形生产线、韩国加工包装机生产线，主要生产高档生活用纸系列产品。续建2010-2014330001

39、00032000东升30中山松德包装高速多色印刷成套设备项目年产纸包装设备21台（其中折叠纸盒凹印机12台，装饰装潢凹印机9台），软包机48台。续建2009-20111290090003900南头31华帝燃具突破冷凝与红外节能技术，加速产品用能结构调整项目研发新型的二次换热结构的铝质换热器，改造工艺，扩大产能。续建2009-20131200040008000小榄32中山格兰仕节能家电及家电创新中心建设项目建设冰箱、洗衣机、洗碗机节能型厂房及家电创新中心，实现年产400万台冰箱、300万台洗衣机、150万台洗碗机。续建2010-20131000003000070000黄圃四、先进制造业(10项)

40、1654200425900122830033国家火炬计划电梯特色产业基地建设集生产、研发、检测、销售、物流、展示、培训、生活休闲于一体的国家级综合性电梯产业基地。续建2009-201520000050000150000南区34中山市明阳大型风力发电机组及关键部件产业化基地1.5-3兆瓦、3-5兆瓦风力发电整机及配套叶片、电控柜、发电机等部件的开发设计与制造。续建2008-201530000045000255000火炬区35中山市广船国际海洋工程及高技术新型船舶制造基地建设项目一期年产分段15万吨，二期年制造船舶约230万载重吨。续建2009-201539820070000328200火炬区36

41、广重中山黄圃配套中船船用铸锻件及低速柴油机缸体曲轴铸锻件技术改造项目年产优质钢铸件5万吨（其中新增3万吨）、锻件6万吨，满足中船300万匹马力低速柴油机铸锻件的配套需要。续建2008-201140000385001500黄圃37广东广机海事重工造船及船用配套项目生产特种船舶、高性能船舶12艘、海洋钻井平台6条。续建2008-2012790006400015000火炬区38纬创资通液晶光电显示器产品项目建设光电显示产品的生产工厂、器件模组厂、机构零组件制造厂以及配套生活设施。续建2010-201520000060000140000火炬区39神湾盛世游艇制造基地建设航道、堤防、制造及维修补给中心、游艇培训中心等配套工程。续建2009-20151550006540089600神湾40中山中铁南方装备制造基地盾构机制造、铁路工程机械制造、大型桥梁钢结构及相关配套设施建设。