大学结项报告《外卖送餐模式在XX市的运营前景分析--基于对XX市的市场调研》报告.docx

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1、XXX大学创新基金项目项目名称：“2+4”送餐模式在XX市的运营前景分析基于对XX市的市场调研项目类别：Jg指导老师：指XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX主持人：XXX参与人：XXXXXX人XXXXXXXXXXXXXXX目录摘要3关键词3一、项目背景3二、项目意义4三、调研结果分析4（一）问卷结果分析4（二）访谈记录10对电动车配送员、出租车司机的访谈10对商家负责人的访谈11（三）全城配送平台下消费者购买意愿的层次模型13四、意见与建议15五、相关附件16（一）调查问卷16（二）访谈提纲18L电动车配送员、出租车司机访谈纲要182.商家负责人访谈纲要18（三）团队成员合影18“2

2、+4”送餐模式在XX市的运营前景分析基于对XX市的市场调研摘要：“2+4”的同城配送体系，即“二轮车”+“四轮车”的配送模式，该体系借鉴国外UberEATS由Uber提供四轮车加入到单一的二轮车配送中的成功经脸，引入到国内的外卖配送市场，且已在北京试运行。鉴于XX市庞大的外卖市场与广泛的消费人群，本小组对该模式在XX的推广可能性提出了自己的见解，滴滴的出租车加入到原来饿了么的电动车配送过程中，虽然可以预见到送餐范围的扩大与配送速度的提高,但也可能配送衔接不便、配送费用过高等问题。小组成员将基于“2+4”新型送餐模式，通过在XX市典型地区的实地调研，对“2+4”送餐在XX市的推广进行前景分析。关

3、键词:“2+4”送餐模式；电动车；出租车；XX；推广前景一、项目背景我国电商平台高速发展，外卖平台也逐渐丰富，互联网餐饮外卖市场交易规模持续扩大，成为商家竞相角逐的平台。由于现在国内的外卖平台仅仅能够满足一定区域内消费者的外卖配送需求，而且配送效率有限，商家也局限于当前的消费潜力，难以进一步发展潜在消费者，所以扩大配送范围现已成为消费者和商家的共同需求。电动车加汽车的“2+4”同城配送体系，将使滴滴出行的物流能力与现有的配送体系优势互补，带来更广阔的想象空间。汽车与电动车运力整合，将解决大宗商品同城配送的难题，同时一定程度灵活处理交通拥堵问题，提高外送速度，确保食物质量。同时，国外的成功经验与

4、北京的试运行效果也为我们提供了参考。基于此背景下，小组成员采用实地调研的方式，从XX典型地区外卖消费者、商家、车手、乘客四方收集问卷相关数据并进行访谈，加工整理进行定性分析，并通过AHP、CPM模型的构建，为“2+4”送餐模式在XX的推广进行前景分析。二、项目意义随着外卖行业的发展，商家密度已经发展到一定程度，消费潜力相对固定，拓宽外送辐射范围就成了外卖平台与消费者的共同需求。“2+4”同城配送体系的引入推广，可由滴滴负责提供汽车运力为用户配送3公里之外、跨城区的外卖订单或完成干线运输后交由电动骑手进行最后一公里配送。因此能够有效的扩大外卖配送范围，提高配送速度，进一步活跃外卖市场，同时减少出

5、租车空乘，促进可持续发展。同时，我们小组选择以调研地消费市场为切入点，通过对车手、乘客、外卖商家、消费者四类不同群体的调研，整理有效数据，调查各角度对“2+4”配送模式的支持率、看法和意见，探讨该模式成功运营的可能性。并进一步从收集到的数据中提炼出变量，将抽象的问题定量分析，预测其发展前景，权衡“2+4”配送体系的利弊，从最优的角度向政府提出建言。三、调研结果分析（一）问卷结果分析在2015年12月5日至2016年3月1日，调研小组的四名成员在通过发放问卷、采访亲友、校内散播、网上调查等方式，收到198张有效问卷。基本信息收集年龄20岁以下（）2025岁（）2530岁（）3035岁（）3540

6、岁（）4045岁（）4550岁（）50岁以上（）职业学生（）工人（）职员（）其他（）收入IOoO以下（）10001500（）15002000（）20002500（）25003000（）30004000（）40005000（）5000以上（）首先，调查消费者年龄，职业和收入的不同对于问卷填写结果是否合理有效具有辅助意义，保证问卷调查结果的科学性。其次，对于所调查的消费者年龄段信息的收集合理配比，30岁以下年龄区间以及职=为学生和职员的民众是外卖市场的主要消费者，我们所研究的是“2+4”送餐模式在XX市运营前景分析，了解各年龄段消费者的消费意愿对分析新的外卖模式的运营前景也有一定帮助。1.您平常点

7、外卖的频率？A.经常B.偶尔C.从不对于消费者点外卖频率的调查，有百分之五十左右被调查者表示偶尔点外卖，有大约百分之四十的被调查者表示经常点外卖，而从不点外卖的被调查者只有极少数。所以外卖市场在XX市还是很大的。2 .如果您要一份外卖，考虑的因素有（排序题）A.价格B.口味C.配送速度D.卫生情况E.服务态度F.其他从考虑因素的调查结果来看，口味是外卖消费者最看重的因素，我们的“2+4送餐模式能够很大限度地满足消费者的口味选择，也可以选择那些距离远却性价比高的点，对于看重价格的消费者来说。在“2+4”的模式下，配送速度也能得到一定的保证。3 .您能接受的配送时间为多长.A.15分钟以内B.15

8、-30分钟C.30-60分钟D.60分钟以上15分钟内半小时内一小时内一小时以上可以看到有近百分之六十的消费者能接受的配送时间为半小时以内，近百分之三十的消费者能接受的配送时间为一小时以内。“2+4”模式有效的解决了在外卖消费密集区店铺供不应求的状况，给消费者提供了选择的多样性，点餐不必局限于周围的店铺，而半个小时到一个小时的配送时间也对于新模式下的配送速度来说也足够了。4 .您是否听说或了解过“2+4”外卖模式.A.不了解B.了解一点C.比较了解D非常了解5 .“2+4”外卖模式即主流外卖平台与滴滴公司合作，由滴滴公司负责提供车辆运输为用户配送距离较远的外卖订单，由速度更快的汽车进行直送，完

9、成长途干线运输后交由穿梭灵活的电动骑手进行最后一公里的配送，使得外卖订餐用户能有更多的外卖商家的选择，您是否期待此模式的运营A.非常期待B.一般期待C.不期待非常期待一般不期待可以看出，有绝大部分的被调查者没有接触过“2+4”外卖模式，而对有新兴事物，同样有绝大部分的消费者表现出尝试的和期待的意愿。这说明新模式在XX市的推广有广阔的前景。6 .如果该体系正式推广，您所能接受的外卖最高配送费用为.A.不愿承担B.3成及以下（：.3至115成D.5成以上0成5成5成以上调查显示，有百分之四十二的消费者不愿意承担配送费用，而有半数以上的消费者愿意承担三成的配送费用。这样的比例对于商家来说也是可以接受

10、的，正所谓薄利多销。7 .“2+4”外卖模式正式运营后对您的生活有没有帮助？A.帮助很大B.一般C.不好说D没有帮助帮助很大一般不好说没有帮助可以看到有接近一半的消费者表示“2+4”对生活帮助很大。觉得没有帮助的只有极少数，可以看到新的外卖模式在XX市非常有前景。8 .“2+4”外卖模式正式运营后，会对您的生活带来怎样的好处？（多选题）A.更多送餐选择B.长途送餐速度更快C.食物质量更高D.其他9 .您认为“2+4”外卖模式日后的运营需要解决的问题是什么？（多选题）A.饭菜质量无法保障B.可配置车辆不足C.送餐过程中交通拥堵D.配送价格不合理E.配送方式不适当F.其他选项小计比例饭菜质量无法保

11、障84I42.42%可配置车辆不足84I42.42%送餐过程中交通拥堵14774.24%配送价格不合理141配送方式不适当45heI22.73%其他18SI9.09%（二）访谈记录对电动车配送员、出租车司机的访谈Q1：您能谈谈您对“2+4”外卖同城配送体系的看法吗？电动车配送员：这个配送体系尚处于起步阶段，未来的发展前景还不好说。个人觉得这是件好事情，因为我在送餐的时候，经常因为距离太远而延误了送餐时间，所以经常会有客人打电话投诉过来。如果这个方法真的能够节约送餐时间，那样的话我也能少被顾客投诉，把更多的快餐送到顾客手中。出租车司机：我觉得这个体系确实能增加一点收入，有时候接不到乘客订单，送送

12、餐也是一种盈利选择。但是我担心的是饭菜的气味把我的车内空气污染了岂不得不偿失，即使我在意，如果我拉着一车快餐再半路接乘客上车，乘客的乘车舒适度明显降低了呀，所以这个体系还有许多需要补足的地方。Q2：请问您是否愿意加盟到该体系中，能谈谈原因吗？电动车配送员：愿意，反正是快餐能尽量多送就尽量多送，前提是送餐时间能供应的上，顾客订单多了给我们店也能带来部分收入啊。出租车司机：我觉得还是观望一段时间比较好，看看这个方法是不是真的可行，如果他们两公司的营销策略对我们司机拉活儿有利的话，我们当然愿意接受Q3：现在您的运营半径是多少？您认为在该模式推出后，出租车（电动车）的合理配送半径是多少？电动车配送员：

13、一般来说，我们配送店面周边两到三公里以内的订单，因为公司有规定嘛，所以既要保证送餐时间不能太长，还要遵守交通规则。至于我们配送时候与出租车合作嘛，我觉得配送范围应该可以扩大到五公里以外吧。Q4：您认为电动车与出租车应采用怎样的对接方式？电动车配送员：我觉得应当在客户外卖需求量大的区域内设一个固定的交接点，每天配送骑手就在这里等待出租车送餐过来。意思是：首先，几公里以外的餐馆将订单交给出租车来运输，然后驻点骑手们在这个交接点等待出租车的到来，订单信息核对好了交接完成之后，再由骑手们完成最后的订单任务。Q5：如果“2+4”模式投入运营，您能分析一下该模式对您今后工作带来的利弊吗？电动车配送员：我觉

14、得有利的方面吧，是订单需求量增加了，我们在完成日常范围内的配送任务的同时，还能顺便接一下较远地方来的外卖订单，自然就多挣了些外快；不利的方面我觉得可能就是送餐时间问题，在上下班高峰时期，出租车很有可能因为堵车而延误了时间，送到客户手上的时候饭菜早就凉了，那不就得不偿失了么？Q6：请问您对“2+4”同城配送体系的完善有什么意见或者建议吗？电动车配送员：我觉得现在亟需优化的就是配送时间和配送路径问题，可以让这个滴滴平台发给送餐司机们一个最佳行车路线图，或者饿了么公司在处理订单时,放弃一些太远或者送餐过程中极其容易堵车的客户订单，这样一来饭菜质量才能得到保证，时间也相对节约了不少。对商家负责人的访谈

15、Q1：您认为外卖有哪些可以吸引消费者的因素？A：比如不用下楼去吃饭了，在家或者在公司就能接到可口的快餐，对于一些上班族和宅在家里的人来说，无疑是很方便的一种方式；而且外卖的价格不贵，有的甚至比去实体饭店吃饭还要便宜；还有就是可选择的饭菜种类也变多了，不用在纠结在附近吃些什么了。Q2：您是否已经加盟饿了么？如果加入了，您认为“2+4”模式对您的经营会产生什么影响？如果没有，“2+4”模式的推出会吸引您加入该平台吗？A：嗯，我们在“饿了么”起步之初便已经和他们公司达成了合作关系。至于说影响嘛，我觉得既是优势也是挑战，如果这个配送体系做的成功的话，我们也会收到更多的客户订单，但是要想完善这个配送体系

16、，找到合理的配送方法，还是需要下很多功夫去研究的。Q3：您能谈谈您对“2+4”外卖同城配送体系的看法吗？A：我个人挺看好这套配送体系，非常希望这个方式能够取得良好的收益，也可以借这个机会扩大我们公司的影响力和业务深度。但是机遇和挑战是并存的，任何一个新兴模式都是一把双刃剑，有些公司趋利避害从而获得了更好的发展，而有的公司跟不上潮流滞步不前就被市场所淘汰。餐饮业是一块大蛋糕，每个商家都想过来切一块，至于怎样切才能获得最好的一块，我们还不能草率的下决定Q4：您能分析一下该模式对您今后的经营带来的利弊吗？A：我觉得这种模式会给我们带来一定的收入，毕竟我们的配送重点还是在于附近的客户订单上，也不会因为

17、加入到这种方式而顾此失彼。如果说坏处的话，我觉得这种方式在起步阶段会遇到很多困难，比如遇到堵车的情况，汽车没办法保证及时送达；饭菜的气味会不会影响到汽车内封闭的环境等等都是潜在的需要解决的问题Q5：您认为为了提高“2+4”同城配送体系的品牌影响力，需要从哪些方面着手？A：我觉得两平台首先要从各个餐厅业主入手，推出一些有利的政策吸引更多的业主参与到这个送餐模式中来，也就是留住老客户，发展新客户；其次，扩大平台的宣传让更多人了解到这种模式，不定期的推出一些优惠活动，提高品牌影响力。最后，优化配送体系，更合理的送餐方式才能收获的更多。（三）研究全城配送平台下消费者购买意愿的影响因素基于层次分析模型L

18、模型重述（1）将消费者意愿分解为3个层次，最上层为目标层，即消费者选择点外卖，最下层为方案层，有2个供选择的方案，中间层为准则层，有外卖口味，卫生，价格，配送速度，服务因素5个准则。（2）通过相互比较确定各准则对于目标的权重，及各方案对于每一准则的权重，给出得到权重的定量方法。（3）将方案层对准则层的权重及准则层对目标的权重进行综合，最终确定方案层对目标层的权重，在层次分析中给出进行综合的计算方法。层次分析法将定性分析与定量计算结合起来完成上述步骤，给出决策结果。2 .模型结果分析第一步：构造两两比较判断矩阵分别对目标层，准则层内每两个之间对比，构造两两比较判断表Ai,Bi（i=lz2,3.）

19、标度13579Ci：Cj的重要性相同稍强强非常强极端强（注：相同表示Ci和Cj对其上一层有相同的重要性。稍强表示Ci比Cj对其上一层有的重要性稍强，其后标同此理度。同时2处于1和3间，4,6,8同此理。）笫二步：成对比较矩阵和权向量假设要比较准则层5个因素，对上层一个因素。的影响，即在选择外卖中比较外卖口味，卫生，价格，配送速度，服务因素5个准则在促进推广这个目标中的重要性。每次取两个因素，用表示对O的影响之比，全部比较结果可用成对比较矩阵表示，因为A为正互反矩阵，所以有，用成对比较法（做）得到的成对比较阵。可以得出对于目标层的影响中，口味影响最大，其次是价格，再其次是卫生情况，配送速度和服务

20、态度则影响梢低。第三步：层次单排序及其一致性检验通过判断矩阵A的特征根的求解得到特征向量W,经过归一化后即为同一层次相应因素对于上一层次某因素相对重要性的排序权值，这一过程称为层次单排序。为进行层次单排序（或判断矩阵）的一致性检验，需要计算的一致性指标CR=ClRI0.10随机一致性指标RI的数值n1234567891011RI000.580.901.121.241.321.411.451.491.51我们经过计算得出CR的值为见下表:判断矩阵AlA2A3A456CR0.0090.00400.00500.005可知通过一致性检验。第四步：层次总排序层次口味价格卫生速度服务总排序权值0.290.

21、210.160.130.11普通外卖0.340.750.430.860.550.34“2+4”外卖模式0.830.430.650.520.340.66由表可以看出“2+4”外卖模式总权值排序比普通外卖模式的权值大得多，点外卖的消费者应会选择“2+4”外卖模式下的外卖。第五步：层次总排序的一致性检验经计算得出CR=CIRI=O.0410.10所以层次总排序结果具有满意的一致性，即判断矩阵的元素取值可作为最终决策的依据。3 .模型结果缺陷分析与结论修正一是在对之前的影响因素进行预估时，没有确切的依据说明各因素的比重，因此只能从专业知识领域结合资料进行分析，得出的是粗略的结论。在之后的调研中，切实贴

22、合民意则与理论有所出入。二是模型本身的选取，层次分析法是一种带有模拟人脑的决策方式的方法，因此带有较多的定性色彩。不同于其他模型，相比之下它定量数据较少，定性成分多，不易令人信服。而且在指标过多时数据统计量大，且权重难以确定。由于模型自身的特点可能会造成的误差也应在考虑范围内。四、意见与建议1 .加强宣传推广工作，以扩大品牌影响力“2+4”同城配送体系作为一种全新的外卖配送方式，有必要在运营初期建立良好的品牌形象。因此需要加强宣传推广工作，利用线上线下多种宣传方式让更多人了解到这种模式。并且可以在运营初期的推出一些力度较大的优惠活动，以吸引更多消费者。2 .找准品牌定位，突出品牌特色滴滴与饿了

23、么的跨界合作，建立了一种全新的外卖配送体系。为了提升“2+4”同城配送体系在外卖配送市场中的竞争力，其在运营初期应找准品牌定位，建立一个能够满足消费者多样需求的中高端外卖配送品牌。并且突出其在外卖配送速度以及配送上的品牌特色。3 .不断优化配送方式，完善配送体系将电动车与小轿车相结合的外卖配送方式在很多方面具有竞争优势，但与此同时，也存在着送餐过程中遇到道路拥堵、食物意外泼洒等不可抗力，会影响送餐速度和质量。因此在“2+4”同城配送体系运营过程中，应结合实际经验，不断优化配送方式，完善配送体系。4 .制定合适的外卖配送价格在对“2+4”同城配送体系前景进行调研时，我们发现消费者对外卖配送费用较

24、为敏感，大多数消费者所能接受的配送价格为三成，因此为打好客户基础，吸引更多消费者，必须根据消费者意愿制定合理合适的外卖配送价格。五、相关附件（-）调查问卷针对“2+4”送餐模式在XX市推广的调查问卷尊敬的先生/女士：您好！我是中南财经政法大学的学生，目前我们在做一个关于“2+4”送餐模式在XX市运营前景分析的课题。我们欲搜集消费者对于该模式以及运营过程中影响因素的看法进行调查并根据收集的资料结合数学模型进行分析。希望能占用您几分钟的时间帮忙填写，您的答案将对我们的调研起到很大的作用，我们会保证您提供的信息的安全性，希望您对我们的工作予以支持，感谢您的配合！基本信息收集年龄20岁以下（）20、2

25、5岁（）2530岁（）3035岁（）3540岁（）4045岁（）4550岁（）50岁以上（）职业学生（）工人（）职员（）其他（）收入IoOo以下（）10001500（）15002000（）20002500（）25003000（）30004000（）40005000（）5000以上（）L您平常点外卖的频率？A.经常B.偶尔C.从不2 .如果您要一份外卖，考虑的因素有（排序题）A.价格B.口味C.配送速度D.卫生情况E.服务态度F.其他3 .您能接受的配送时间为多长A.15分钟以内B.15-30分钟C.30-60分钟D.60分钟以上4 .您是否听说或了解过“2+4”外卖模式A.不了解B.了解一点C

26、.比较了解D非常了解5 .“2+4”外卖模式即主流外卖平台与滴滴公司合作，由滴滴公司负责提供车辆运输为用户配送距离较远的外卖订单，由速度更快的汽车进行直送，完成长途干线运输后交由穿梭灵活的电动骑手进行最后一公里的配送，使得外卖订餐用户能有更多的外卖商家的选择，您是否期待此模式的运营一A.非常期待B.一般期待C.不期待6 .如果该体系正式推广，您所能接受的外卖最高配送费用为A.不愿承担B.3成及以下C.3到5成D.5成以上7 .“2+4”外卖模式正式运营后对您的生活有没有帮助？A.帮助很大B.一般C.不好说D没有帮助8 .“2+4”外卖模式正式运营后，会对您的生活带来怎样的好处？（多选题）A.更

27、多送餐选择B.长途送餐速度更快C.食物质量更高D.其他9 .您认为“2+4”外卖模式日后的运营需要解决的问题是什么？（多选题）A.饭菜质量无法保障B.可配置车辆不足C.送餐过程中交通拥堵D.配送价格不合理E.配送方式不适当F.其他10 .针对第9题存在的问题，能简要谈谈您的解决方案吗？感谢您的参与，祝您生活愉快!（二）访谈提纲1 .电动车配送员、出租车司机访谈纲要L您能谈谈您对“2+4”外卖同城配送体系的看法吗？2 .请问您是否愿意加盟到该体系中，能谈谈原因吗？3 .现在您的运营半径是多少？您认为在该模式推出后，出租车（电动车）的合理配送半径是多少？4 .您认为电动车与出租车应采用怎样的对接方

28、式？5 .如果“2+4”模式投入运营，您能分析一下该模式对您今后工作带来的利弊吗？6 .请问您对“2+4”同城配送体系的完善有什么意见或者建议吗？2 .商家负责人访谈纲要L您认为外卖有哪些可以吸引消费者的因素？2 .您是否已经加盟饿了么？如果加入了，您认为“2+4”模式对您的经营会产生什么影响？如果没有，“2+4”模式的推出会吸引您加入该平台吗？3 .您能谈谈您对“2+4”外卖同城配送体系的看法吗？4 .您能分析一下该模式对您今后的经营带来的利弊吗？5 .您认为为了提高“2+4”同城配送体系的品牌影响力，需要从哪些方面着手？感谢您抽空接受我们的访谈，这将会作为我们调研的重要依据，祝您生活愉快！（三）团队成员合影