营业线施工安全协议合同.doc

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1、营业线施工安全协议 甲方：成都铁路局成都供电段 乙方：成都铁路局成都建筑段 乙方承担的管辖范围内所有主线及支线房建维修工作在甲方管辖的运营线路施工，为加强营业线施工的安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，严格遭循“安全第一”的原则，确保行车安全，根据铁道部铁路营业线施工安全管理办法的要求，经双方协商，指定本工程营业线施工安全协议，共同遵照执行。 一、王程概况 1.施工项目：房建维修天窗作业项目 （一）级维修项目：(1)雨棚及跨越线路站房的屋面、檐口板维修；(2)雨棚吊顶板维修；(3)线路上方的玻璃设施、幕墙维修；（4）线路上方的装饰板维修。 (二)级维修项目：(1)站台、雨棚限界测量；(2)雨棚落

2、水管路疏通、维修；(3 )雨棚天沟杂物清理、维修；(4)站台墙吸音板检查维修：(5)雨棚照明线路维修、灯具更换；（6)站台帽石维修；(7).在天窗内可以完成的其他作业项目。 2.作业内容：主线及沿线房建维修所有工作(包括车站风雨棚整治、站台施工、围墙整治及所有房建设备整治等) 3.地 点：乙方管辖范围内所有主线及支线 4影响范围：临时请点，停电封锁部分区段，开通后不限速。 5.施工安全等级：级或级维修项目 二、施工地段：成都建筑段与成都供电段管辖重合各站 三、施工期限：2013年6月15日至2013年l 2月31日 四、安全责任、权利和义务 共同安全职责 1.甲乙双方牢固树立“安全第一、预防为

3、主”的思想，严格执行铁道部铁路营业线施工安全管理办法(铁运2012280号)和成都铁路局营业线施工安全管理规定实施细则(成铁运201380号)等各项安全规章制度。 2成立安全责任小组，由乙方余勇（13708009492）任组长，甲方相关车间主任任副组长，双方各出23人为成员。安全小组负责检查、指导、监督施工中的安全生产情况，发现、问题及时整改防止施工对营业线可能造成的各种安全隐患，遇有危及行车安全的重大题应立即同各自上级单位和主管部门汇报，并立即采取措施确保行车安全。 3.当行车安全与施工发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。 4甲、乙双方各自建立安全检查记录和联合检查

4、记录，并相互签认备查。 5严格落实部、局施工安全规定，坚决执行施工“八不准”制度。即：(1)施工计划未经审批，不准施工；(2)未按规定签订施工安全协议书，不准施工；(3)没有合格的施工负责人不准施工；(4)没有经过培训并考试合格的人员不准施工；（5）没有召开施工协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工；(6)不登记要点不准施工；(7）配合单位人员不到位不准施工；(8)没有制订安全应急措施不准施工。 严禁在天窗点外进行天窗点内的作业项目，杜绝无计划、超范 围施工，杜绝不具备列车放行条件放行列车。邻近既有线施工必须落实安全防护措施，严格做到“一机一人、车过机停”。 （二）甲方

5、责任、权利和义务 1.积极协助乙方做好施工的配合工作，为施工创造条件。 具体配合内容： (1)开工前设备现状调查。 (2)施工计划申报办理。 （3）提供既有相关设备的技术资料。 (4)施工现场安全监护。 2.实行安全监督制度，对乙方施工中涉及甲万设备相关的施工安全进行全过程的安全监督，并进行检查签认。 3.发现施工质量不符合设计文件和铁路工程质量评定验收标准及有施工安全隐患的情况发生，有权责令乙方立即整改，危及行车安全时必须责令乙方停止施工，并采取措施确保行车安全。 4.对未履行施工安全协议造成行车事故的，甲方负主要责任。对因监督不力造成行车事故的，除追究施工、设计、监理单位和建设项目管理机构

6、的责任外，同时要追究甲方责任，影响其安全成绩。 5.甲方应积极配合乙方检查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等设备的准确位置。如无法提供地下设施的准确位置时，甲、乙双方和设计单位共同探查、核实、划定防护范围，制订安全措施，确保运营设备的完好和行车安全。 6甲方根据乙方施工内容，按照邻近营业线A类、B类、C类施工要求进行现场监管。 （三）乙方责任、权利和义务 1. 乙方对施工安全全面负责。未签订施工安全协议或施工安全协议未经上级主管部门批准的严禁施工。乙方擅自施工的要给予经济处罚。严格按审定的施工组织方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，施工中认真落实安全措施，对因施工造成既有设备的损坏和影响

7、行车安全并构成行车事故的，视其具体情况，乙方要承担全都或主要责任。 2. 因工程质量不合格造成甲方设备损坏和行车事故的，乙方负主要责任(工程质量按设计文件、施工规范和铁路工程质量评定验收标准评定) 3邻近铁路营业线A类施工，比照成都铁路局营业线施工安全管理实施细则（成铁运201380号)必须纳入铁路局月度施工计划，并根据其中断既有线行车的影响时间，按相应的施工等级进行管理。4. 邻近铁路营业线B类施工，施工单位必须编制对营业线采取“防落、防撞、绝缘”等防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置。比照成都铁路局营业

8、线施工安全管理实施细则(成铁运201 3 80号)必顼纳入铁路局月度施工计划。 5邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。施工单位必须结合营业线设备安全限界，划分工程机械的安全作业范围，设置安全警戒标志、标线，实行“一车一人”的专人防护，引车通过前停止作业；对路基填筑，基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工，必须对铁路路基基础采取“防溜、防坍塌”措施，并专人进行监护；邻近通信、信号及供电光缆沟、电缆沟、给水管路、电力袈空线1 0米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工，必须对既有光缆、电缆等隐蔽设施进行探测，并须划定安全怍业区，在设备管理单位的监控下施工

9、。必要时需对营业线运营设备进行迁改、过渡后方可进行施工。 6.乙方至少在组织正式施工72小时前用书面形式向甲方提报施工日计划、施工地点及影响范围，提出施工作业的内容、项目及需要配合的人员数量。如甲方人员异地施工配合时需解决甲方人员的交通问题（解决方式由双方现场协商)。 未经甲方同意或监护人员未到现场擅自施工、违反施工程序及安全建设标准构成的设备和行车事故负全部责任，并赔偿全部的直接和间接损失。因乙方施工致使甲方没备不满足规范要求或造成损害的，乙方必须按规范要求予以及时恢复。 双方因赔偿问题不能达成一致意见，由铁路局安监部门裁决。 7.乙方在施工地段发生既有设备损坏时，应及时通知甲方，乙方必须立

10、即组织抢修，甲万要积极配合，尽快恢复正常使用。 8.乙方要严格执行铁路技术管理规程、施工规范和部、局有关安全管理规定。对可能发生危及设备和行车安全的作业，要制定各项“卡死”制度。旋工料具要集中管理，对施工期间不能按期恢复正常状态的设备应采取措施保证设备正常运行，必要时派人看守；对影响设备和行车的各个环节，要严密防范确保行车安全。 9乙方要建立健全安全保证体系。安全员、防护员、爆破员和工班长必须经过铁路局有关部门安全培训考试合格后持证(合格证)上岗。 10乙方改动既有设备，须停水、停电、开挖、爆破、封锁线路等影响甲方设备正常运行的施工，均应按照铁路局各项行车设备施工的审批与实施办法的程序规定，制

11、定施工计划、施工过渡方案和安全措施并经批准后方可实施。 11局外施工单位，凡在成都铁路局管内承担营业线施工，要交纳安全风险抵押金，执行成都铁路局营业线施工安全风险抵押金管理办法(成铁安200548l号）。 五、安全防范内容和措施 1乙方必须安排专职防护人员与甲方配合负责人对口联系，分别在车站进行行车防护，办理施工手续，做好施工登消记，及时传递作业命令，担任行车防护，时刻传递列车运行信息。 2.禁止进行带点作业，远离作业必须保持与带电部分足够的安全距离。 3.站区内施工，特别是跨道运输金具材料要注意行车安全和人身安全，并防止短接轨道电路。 4.乙方施工路料必须指定专人管理，路料不得侵入列车限界，

12、并采取措施，防止他人人为移动侵限影响行车。 5.乙方作业时，需听从甲方配合人员指挥，在接触网未采取安全措施的情况下，乙方禁止上风雨棚作业。 6施工中涉及供电设备改变或施工范围内可能因施工发生变化的设备，每日作业结束前，必须采取响应的措施进行测量检查，消除隐患，确保列车放行条件和设备运行安全。 7. 每次施工前，必须认真开展工前调查，制定详实的施工方案，并做好应急处理方案，根据实际天窗时间，合理安排施工任务。杜绝延点影响行车。 8各点开工前，乙方必须提前三天书面通知甲方工区，并组织车间、工区人员踏勘现场。乙方向甲方车间、工区人员进行施工技术方案交底，讲明对既有设备的影响，最后形成书面资料提交工区

13、。 9乙方邻近营业线施工时必须提前三天通知甲方人员到位监管，在施工点建立监管人员登记薄。由于乙方未通知甲方造成对施工点失管失控的，由乙方承担相应责任。10其他未尽安全事宜，按路局、段相关规定执行。六、结合部安全分工 1.甲方必须按照乙方的作业推进进度，随时掌握施工现场情况，做好施工配合记录。 2.甲方配合人员必须履行职责，有权停止乙方的违章作业。 3.由乙方向甲方提前三日报日停电施工作业计划。包括：申请停电时间，作业内容及作业具体地点(含所涉及的支柱杆号)。 4.由甲方派专人配合申请停送电命令，乙方指派专人任驻站防护员，传递停送电命令。 5.由甲方派专人验电接地。 6.停电作业结束后，由乙方负

14、责撤出施工现场的所有人员及机具并确认，然后乙方驻站防护人员通知甲方配合人员消除停电命令。 由乙方人员负责检查所有机具和路料堆放在安全可靠位置；甲方配合人员和乙方技术人员对施工后的接触网参数进行检查，检调至标准。 7.邻近营业线B类不纳入铁路局施工计划的施工以及C类施工纳入铁路局邻近营业线施工安全监督计划管理，按照关于印发成都铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知201 380的要求：基建项目施工单位归口各建设指挥部提报邻近营业线施工安全监督计划；其他项目乙方书面委托甲方提报邻近营业线施工安全监督计划。 8配合程序：施工中凡有影响既有线设备时，乙方必须提前四天书面通知甲方(甲方根据乙方所提供的配

15、合通知、技术资料，提前四天安排配合人员、准备施工机具、提前三天提报计划)所属工区配合施工（如实指明配合时间、区间、里程、作业内容等)。甲方所属工区必须安排人员现场施工配合，按营业线施工规定进行登记 等。 9.甲方配合及监管人员到达现场的交通问题由乙方解决。由乙 方提供有营运资格的，营运车辆保障甲方配合人员从驻地到施工现 场的运输问题，驾驶员必须严格遵守成都铁路局局长令第3号 的有关要求，禁止在不具备行驶条件的雨雾凝冻天气下出动汽车。 禁止驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶和超速驾驶。甲方配合及监管 人员发现驾驶员违反局长令3号命令的可拒绝乘坐。若因交通问题 配合人员不能按时到位影响施工的，一切责任由乙方

16、单位负责。甲 万配合人员确需住宿的，住宿问题由乙方解决。 10.乙方召开施工协调会，必须提前三天通知甲方安全责任小组组长。 11、未尽事宜，按路局、段相关规定执行。 七、安全监督配合费 安全监督及配合费按照铁道部关于发布营业线施工配合费计费暂行标准的通知(铁建设函2008534号)执行。 八、违约责任 （一）甲方不履行本协议职责，造成行车事故及经济损失的，由甲方承担主要责任，若因监督不力造成行车事故的，也要授育关规定迫究甲方责任。 （二）乙方不履行或不全部履行本协议职责，造成行车事故及经济损失的，由乙方承担全部责任。 (三)双方不履行或不全部履行本协议职责，造成行车事故及经济损失的，对事故进行

17、联合调查，摄各自过失大小承担相应责任及经济损失赔偿。 注：关于事故经济赔偿及处罚额度按铁路局有关处罚办法的规定确定。 九、各施工地段根据本规定，结合各专业实际情况，增补条款作为本协议的附件。 十、本协议未尽事宜经双方协商后补充，与本协议一并执行。 十一、(路内施工单位)本协议一式五份，双方各执一份，报上级主管部门、路局安全监察室或办事处安全监察室各一份(I、II级施工报路局安全监察室，III级施工报办事处安全监察室)；(路外施工单位)本协议一式六份，双方各执一份，报上级主管部门(乙方主管部门应是具有法人资格的施工企业)、路局安全监察室及建设单位（工程管理所、建设指挥部)各一份。十二、本协议须经上级主管部门、路局安全监察室审查盖章后生效，协议原件返还甲方后方可开展施工配合。此页无正文：甲方（盖章） 乙方（盖章）经办人 经办人联系电话 联系电话主管领导 主管领导年 月 日 年 月 日甲方主管部门（盖章） 乙方主管部门（盖章）代表 代表年 月 日 年 月 日安监室（办事处安监分室）（盖章）代表 年 月 日