湖南永州公路桥梁建设有限责任公司S355江华分水岭至白芒营公路第三合同段施工组织设计.doc

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1、 施 工 组 织 设 计 第一章 编制说明及工程概况一、编制说明 1、编制范围 本施工组织计划方案的编制范围为:江华分水岭至白芒营S355省道第三合同段（K44+866-K62+800）的第100章、第200章、第300章第400章、第500章、第600章、700章、900章工程及为完成本合同段工程与工程缺陷责任期所包含的各种临时设施工程。 2、编制依据 （1）业主颁发的江华分水岭至白芒营S355省道工程施工招投标文件、设计图纸；（2）参考资料 公路路基施工技术规范JTG F10-2006 公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000 公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 公路

2、桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011 公路隧道施工技术规范JTG F60-2009 公路工程技术标准JTGB 01-2014 公路工程质量检验评定标准JTGF80-1-2004 公路工程基桩动测技术规程JTG/T F81-01-2004 公路工程施工工艺标准FHEC 工程测量规范（GB50026-2007） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 砌体结构施工及验收规范（GB50203-2011） 公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015 公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006 公路安全设施设计规范JTG F81-2006 公路交通安全设施设计细则JT

3、G/T D81-2006 公路项目安全性评价指南JTG/T B05-2004 公路水运工程施工安全标准化指南 其它有效的国家、湖南省的规范、标准、规章二、工程概况 1、工程位置及走向工程的起点在江华码市镇的分水岭至白芒营S355省道是湖南省江华地区东西方向的一条交通主干线，为江华地区经济交往的便捷通道。该项目的建设，是实现全省 “联网畅通”的目标，尽快改善区域交通状况及投资环境，适应社会经济和交通发展的需要；同时能够有效的改善路网结构、增强路网综合功能，带动区域经济发展具有十分重要的意义。本项目呈东西走向，途径码市镇、贝江乡、水口镇、清塘乡、小圩镇、白芒营镇。详见公路地理位置示意图。第三合同起

4、点K44+866，止点K62+800，合同段全长17.93公里。 2、主要技术标准指 标 名 称标准规范值标准采用值公路等级二级公路设计速度（km/h）60路面宽度（米）10行车道宽度（米）23.5最大纵坡（%）87停车视距（米）6060最小坡长（米）8080一般最小平曲线半径（米）6060极限最小平曲线半径（米）2060凸形竖曲线一般最小半径（米）100000凹形竖曲线一般最小半径（米）45001200汽车荷载等级公路二级设计洪水频率1/100地震设防标准地震动峰值加速度小于0.05g 3、地形、地貌、水文、气候（1）地形、地貌全线公路经过地区地貌类型多样，山地、丘陵、盆地、平原均有分布，总

5、体格局是“八分半山半分水半分田，还有半分道路和庄园”。基本特征是“一脉挑两河”。一脉为萌渚岭山脉，两河是东河山丘与西河丘岗，具有四特色： 1）东部群山高耸，山峦重叠；西部低平狭长，地势平坦。 2）以山地为主，中山面积达到2018Km2。3）水系发育，河网冲沟密布。4）地表切割强烈，将全县分为有着明显差异的两个自然区：东部山区和西部丘陵区。本合同段为江华县南部山区，山区山势陡峭，高差较大，沟谷切割较深，公路通过该区时主要采用遂桥相接方案。（2）水文 1）地表水：沿线地表水资源丰富，江河溪涧交错。全县干流长度在2Km以上或流域面积3Km2以上的溪河291条，全长2144.6 Km。这些河流出于东部

6、、南部山区，呈树枝或羽毛状分布于全县。2）地下水：该地区内的地下水按赋存条件可分为第四系水。对该公路道路工程松散层孔隙水、基岩裂隙水和岩溶裂隙水三类，富水动态变化大，水位随旱季、雨季而变化，对本工程影响较大。3）气候：路线经过区域属中亚热带季风湿润气候。四季特征明显，夏季炎热，降雨集中。年降雨量10002000毫米，近十年年平均降雨量为1427.73毫米。年平均气温18.4度，无霜期为292天。 4、工程地质条件沿线地层由一套碎屑岩、碳酸盐以及震旦、寒武系浅变质岩，由新到老分布有第四系（Q）、白垩系下统（K1）石炭系下统岩关阶、泥盆系上统锡矿山组、泥盆系上统佘田桥组、泥盆系中统棋子桥组、泥盆系

7、中统跳马涧组、泥盆系下统、寒武系上组-下组、震旦系上组-下组。其主要为浅变质岩、碎屑岩和碳酸盐岩的碎石，表层节理裂隙发育，岩体破碎，危岩、危石发育，并有溶洞存在。岩石质体坚硬，软弱夹层较多。 5、地震路线所经区域主要为新华夏系构造体系，由一系列大致平行的且斜列的北东向褶曲和断裂组，构造形迹显著。其主要褶曲及断裂多向北西呈弧形弯曲，或略呈“S”型曲折。未发现区域性深大活动性断裂、未见明显的新构造活动痕迹，地质环境相对稳定。根据国标建筑抗震设计规范（GB50011-2001）和中国地震动峰值加速度区划图以及湖南省工程地震勘察研究院S355江华公水岭至白芒营段建设场地地震安全性评估报告地震动峰值加速

8、度 0.15g ，反应谱特征周期为0.35S,位于较稳定区。 6、交通、电力、通讯及其他条件1）交通条件：区域内运输路线较便利，主要为原S326线；外购材料的运输，江华县及贺州市至本项目可走G207线可以利用，配合由乡村道路改建的纵横便道即可保证筑路材料、机具设备和主副食的运输。2）水、电条件：沿线自然河流、沟渠较多，分布较均匀，且水质纯净，无污染，工程用水可就近解决；生活用水可与当地水管部门联系，接通自来水管道。工程用电可直接与当地供电部门协商解决。 7、工程项目特点（1）本合同段施工时应根据路基工程、桥梁工程、隧道工程的施工进度综合考虑，有效利用土石方填筑路基,并严格按设计位置弃废方。（2

9、）本项目区域内的潇水及其支流均分布着较多的砂、砾石场，储藏量丰富，规格、品种齐全，砂质纯净，含泥量小，质量好，可按不同的工程需要供料，质量上乘可满足施工需要。 （3）合同路段沿线所经地带岩溶形态较发育,有溶洞，给正常施工带来一定的困难和影响。 8、主要工程数量项 目单 位数 量（或数据）起 讫 桩 号K44+866K62+800路 线 长 度km17.934路基工程挖土方m3391925挖石方m3925618填方m3673463特殊路基m314464排水与防护砌石m351766排水与防护砼m38704桥梁工程中、大桥m/座2514.72/17隧道工程单洞隧道m/座530/1第二章 施工组织机构

10、设置根据工程特点，施工条件及施工需要，加强现场施工管理和保证质量，优质、高效完成施工生产任务，满足业主要求，我公司选拨具有丰富施工管理经验的合法代理任本工程的项目经理，各科室人员均由具有施工经验的人员担任，拟组建精干、高效的项目经理部。项目经理、副经理、总工程师、副总工程师及各科室主要人员已9月5日进入施工现场，日常管理人员、现场技术人员至目前为止已完全到位，项目部驻地建设已全部完成。项目组织机构框图、项目部人员岗位和职责分工表、进场管理人员登记表见附录A。第三章 施工总体部署与进度计划安排一、施工总平面布置项目经理部设置在K55+680路线的左侧，拟10个施工队均沿路线前进方向布设。施工总体

11、平面布置图见附表A。二、施工总体部署 1、施工组织管理机构按照招标文件要求，成立经授权的现场施工管理组织机构湖南省永州公路桥梁公司第3合同段项目经理部，项目经理部领导决策层设：项目经理、项目副经理、项目总工程师，项目副总工；项目管理层设：工程技术部、合约部、质安部、工地中心试验室、财务部、材料设备部、综合办公室。为有效组织施工，并确保工期计划，根据本合同工程实际，项目部下设：路基一队、路基一队、路面施工队、交安施工队、涵洞一队、涵洞二队、隧道施工队、第一桥梁施工队、第二桥梁施工队、第三桥梁施工队，共计十个施工队伍。 2、 施工队伍人员配置及驻地布设（1）项目经理部配置能满足施工要求的各专业技术

12、及管理人员18人,驻地拟设在距K55+680左侧，租用旱地自建房屋2000m2。(2）路基一队配置：技术及管理人员4人，生产人员30人。驻地设在K47+680左侧200m处，占用荒山300 m2自建房屋200m2；(2)路基二队配置：技术及管理人员4人，生产人员30人。驻地设在K59+200左侧200m处，占用荒山300 m2自建房屋200m2；(3)第一桥梁施工队配置：技术及管理人员3人，生产人员20人，驻地设在K46+060左侧100m处，占用荒山300 m2，自建房屋200m2；(4)第二桥梁施工队配置；技术及管理人员2人，生产人员20人。驻地设在K60+600左侧100m处，占用荒山3

13、00m2自建房屋200m2。（5）第三桥梁施工队配置；技术及管理人员3人，生产人员20人。驻地设在K61+600右侧60m处，占用荒山300m2自建房屋200m2。（6）涵洞施工一队配置：技术及管理人员3人，生产人员30人，驻地设在K46+060左侧100m处，占用荒山300m2，自建房屋200m2。（7）涵洞施工二队配置；技术及管理人员3人，生产人员60人。驻地设在K61+600右侧60m处，占用荒山1000m2自建房屋330m2。（8）隧道施工队配置；技术及管理人员9人，生产人员110人。驻地设在K45+750右侧60m处，占用荒山2000m2自建房屋1000m2。（9）交安队配置：技术及

14、管理人员2人，生产人员30人。驻地设在K55+680左侧200m处；（10）路面施工队：技术及管理人员8人，生产人员60人。驻地设在K55+680左侧顶目部处； 3、施工区段任务安排 （1）路基施工一队：负责起点K44+866 K55+200全段内的路基土石方、排水、防护工程的施工； （2）路基施工二队：负责起点K55+200 K62+800全段内的路基土石方、排水、防护工程的施工； （3）第一桥梁施工队：负责水口二号大桥，泮水一、二号大桥，上洞中桥，钟家一、二、三号大桥，共7座； （4）桥梁施工二队：负责浮海中桥、新田中桥、平山中桥、龙颈凹一号大桥、龙颈凹二号大桥，共5座； （5）第三桥梁施

15、工队：负责施工龙颈凹三号大桥、猫岩一号大桥、猫岩二号大桥、猫岩三号大桥，共5座； （6）涵洞施工一队：负责K44+866-K55+200涵洞施工； （7）涵洞施工二队：负责K55+200-K62+800涵洞施工； （8）隧道施工队：负责水口隧道K45+185-K45+715工程的施工； （9）交安施工队：负责全线交通安全工程施工； （10）路面施工队：负责全线路面施工； （11）施工总体平面布置图详见附录A 4、施工机械及试验设备的配备（1）施工机械设备配置我项目部按照招标文件要求，立即组织挖掘机、装载机、推土机及运输汽车等机械设备进入施工现场，开始进行施工准备工作，其余施工机械设备，随着工程

16、进度在短期内有序组织进场，计划投入施工的机械设备详见附录。（2）工地试验室建立及试验检测仪器配置我项目部按照招标文件要求，立即着手建立能满足现场施工质量控制和自检及试验设施齐全、仪器配套的工地试验室，试验人员由2名既有理论知识又有试验经验且有责任的专业试验工程师和4名试验员组成。试验室人员将密切配合业主指定的第三方试验单位做好试验工作。（3）本合同段工程施工用水因沿线自然河流、沟渠较多，分布较均匀，且水质纯净，无污染，工程用水可就近解决；项目部生活用水可与当地水管部门联系，接通自来水管道。（4）本合同段区域内电力紧张，业主计划沿线修建一条电线，以便施工使用。但为防止季节性停电或负荷不能满足施工

17、要求，项目部在预制场配备100KW发电机1台；拌和站配备150KW发电机组1台；隧道施工队配置315KW发电机组1台，以确保 正常施工的需要。 5、通讯联络本合同段项目经理部计划安装程控电话2部，路基、桥梁、隧道施工队各安装程控电话1部，工地施工现场采用无线电对讲机或移动电话通讯联系。 6、临时用地计划临时用地主要包括临时工程的：便道、便桥、输电线路、通信线路和生产及临时住房、办公等公用房屋、料库、预制场、等。本着确保需要，紧凑合理，节约用地，不影响周围环境的原则布设。三、施工进度安排本合同项目工程招标文件规定的预期总工期为36个月。预计开工时间为2015年9月30日。针对本项目合同工期短、施

18、工任务重的特点，工程施工计划安排中确保重点(关键)和难点工程是施工的关键。为确保整个工程的施工进度计划及工期，10个施工队必须制定周密的施工组织计划，采取行之有效的措施，计划提前2个月完成本项目工程的全部施工任务，即2015年9月30日进场开工至2017年7月16日前完工，预留一个月时间作为完善调整的余地。本合同工程施工总体计划详见附录A施工计划横道图、施工进度计划网络图、工程管理曲线图，具体施工进度计划安排为：1、施工准备：2015年9月16日至2015年11月16日；2、路基挖方：2015年11月17日至2017年2月28日完成；3、路基填筑：2015年12月1日至2017年2月28日完成

19、；4、防护及排水工程：2016年6月1日至2017年4月30日完成；5、涵洞工程：2015年11月17日至2016年8月30日完成；6、桥梁工程（1）基础工程：2015年11月17日至2016年12月30日完成；（2）桥台工程：2015年12月18日至2017年4月30日完成；（3）梁板预制：2016年1月30日至2017年6月30日完成；（4）梁板安装：2016年5月30日至2017年8月30日完成；（5）桥面铺装及行车道：2016年6月31日至2017年11月31日完成；7、隧道：2015年12月1日至2017年3月15日完成；8、路面工程：2017年6月1日至2018年6月16日完成；9

20、、安全设施及预埋管线工程：2018年5月1日至2018年6月31日；10、绿化及环境保护工程：2018年5月1日至2018年6月31日；11、机电工程：2018年5月1日至2018年6月31日；12、收尾工程：2018年7月1日至2018年8月31日完成。根据涔天河蓄水计划，本部拟定水淹区内工程应提前，其工期安排如下：1、施工准备：2015年9月16日至2015年11月16日；2、路基及涵洞工程：2015年12月7日至2016年8月31日；3、桥梁工程：2015年12月1日至2016年11月26日；4、隧道：2015年12月1日至2016年11月21日；5、路面工程：2016年7月20日至20

21、16年11月30日；四、施工用款计划为确保本项目工程按总体进度计划的实施,项目部严格加强资金管理,每月对工程资金使用作出周密详细的计划,专款专用，保证重点。第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期我项目部按照招标文件要求，立即进行人员、设备的组织动员和调遣，6天内派项目经理部主要负责人员、管理人员、技术技术人员进驻工地，与业主和监理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快落实施工营地，着手水、电、路三通、料场、拌和场、机械停置场、预制场的修建工作。设备、人员动员周期15天，主要工程机械和人员动员周期控制在7天之内。按照施工方案工序的先后，其他施工设

22、备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续组织进场。1、第一批进场人员，人数约30人，在接到中标通知书6天内，项目经理部主要管理人员和施工队负责人进场，组建项目部开展前期工作。技术人员进行编制实施性施工组织设计、恢复测量。试验和物资人员进行材料调查和常规的试验工作。随同第一批人员进场的机械设备包括交通车、运输货车、推土机、挖掘机、装载机及测量、试验设备等。2、第二批进场人员，人数约90人，在正式开工5-8天内进场。开展场地的清理、修筑施工便道、修建临时房屋、敷设水电、通讯线路等。第二批进场的机械设备有挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、柴油发电机、空压机等。3、第三批进场人员，人数约16

23、0人，分施工阶段进入。随同进场的机械设备主要有：混凝土搅拌站、隧道施工设备、桥梁施工设备等用于本工程的大、中、小型施工设备。4、人员培训及教育：主要施工人员、设备进场后，即按合同要求上报人员、实验设备及特种设备的审批及标定，对审批合格人员签定安全责任书并对所有人员进行安全培训，开工前对现场所有参与施工的人员进行由上而下的施工动员和技术交底，主要内容：（1）工程概况；（2）工程建设的意义；（3）施工特点，主要工程项目施工方案、技术方法等；（4）工程的重点、难点及需采取的措施；（5）强化质量意识；（6）强化环保和安全意识；（7）根据工期、工程质量要求的特殊条件，要求全体员工务须共同努力，争创优质工

24、程。5、施工动员要求做到：(1)施工动员普及率达100%以上；做到掌握工程的基本情况，清楚施工特点及注意事项；(2)由项目经理组织人力资源部、物资设备部、施工技术部、财务部,重点保障本工程的人力、材料、资金、机械设备的到位及工程的全面管理；(3)项目经理部实行项目经理负责制、项目管理责任制、项目成本核算制的项目法施工管理。二、 设备、人员、材料运到现场的方法1、本合同段工程施工以机械化为主，大型机械设备：推土机、装载机、平地机、挖掘机、混凝土拌和设备采用平板车从公司驻地永州运输至工地。交通车、自卸汽车直接开往工地。其他小型设备采用汽车运输。人员由本单位汽车运输。2、工程施工材料，全部采用汽车运

25、输，为防止运输途中漏失和分离，集料采用车厢构造紧密并加以覆盖的车辆运输，主要如钢材、水泥、木材、汽柴油等材料均按业主统供或指定的厂家采供，片块石、碎石、砂等材料在指定料场采购，自卸汽车运输至现场。3、在全面开工之前，按施工总平面布置完成“三通一平”，确保施工设备、运输车辆进入工地现场的安全与畅通。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、总体施工方案根据本合同段工程的实际和工期要求，总体施工方案：全线采用机械化施工,首先安排路基、特殊路基处理等工程全面开工；防护及排水工程随路基土石方的施工及时安排施工。桥梁优先安排关键工序的基础及下部结构工程施工，扩大基础采用现浇浇筑；墩台采用钢摸模板，尽量

26、一次立模到位，高墩则采用翻模分层浇筑；混凝土用吊车提升，串筒入模；梁板在预制场统一预制，架桥机安装；混凝土在拌和站集中拌制。隧道采用“新奥法”理念，向前掘进，光面爆破，无轨运输的方法施工，类围岩段采用留核心土环形开挖法开挖；类围岩段采用上下断面正台阶法进行开挖。开挖后及时施工小导管、锚杆、钢筋网及钢支撑、喷射混凝土联合支护的型式施工，隧道边墙、拱部整体式钢模台车衬砌。各分部、分项工程开辟多个工作面，采用流水作业的方法进行平行施工或顺序施工。1、施工目标为了安全、优质、高效完成本工程，拟投入配套的机械设备，配足具有丰富施工经验的施工人员，使工程良性运行。为此制定本目标：2、质量目标：优良工程（要

27、求分项工程合格率达100%），合同段工程评定为优良工程。3、安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达到公司、业主要求（1、三无：无因工伤伤亡、无交通伤亡、无水灾及水灾事故；2、一控：控制年负伤频率在2以下；3、财产损失控制在2以下。4、工期目标：34个月完成本标段全部工程任务。20个月完成本标段所有桥梁工程任务（2015年11月17日2017年7月15日）；19个月完成本标段所有路基工程任务（2015年11月15日2017年7月15日）；13个月完成本标段所有路面工程任务（2017年7月15日2018年8月15日）；13个月完成本标段隧道工程任务 （2015年11月17日2016年12月1日）

28、。5、文明施工及环境保护目标：合理布置利用场地，加强环保工作，防止水土流失，不污染环境，创文明施工、安全标准工地；创文明、环保施工典范。受地方政府部门书面投诉率为零。 6、施工组织安排 （1） 组织管理机构根据该工程特点，我公司派出有多年类似工程实践工作经验的善于管理的正式合法代理人，组成项目经理部，项目经理全权负责处理施工全过程中的有关技术、施工方案的制订、施工程序的控制，统一指挥，协调全路段施工，对本工程的工程进度、工期控制、工程质量、投资控制、安全文明施工诸方面负全面责任。项目部下设经理室、总工室、工程部（下设技术室、测量室）、合约部、工地试验室、材料机械部、办公室、质量与安全环保部、财

29、务部等相关部室。施工现场设拌和场、预制场、各施工队驻地等进行现场施工。 （2）现场各施工处、队责任区划分根据工程实际情况，以大桥施工为主要控制，其它路基、涵洞、通道及砌体工程（排水和防护）等能够均衡地进行施工，保证34个月内完成全标段的施工任务。二、路基工程施工方案、方法1、施工准备（1）施工测量交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。开工前用全站仪或GPS对坐标控制点进行复核和补设。定出线路及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线及路基边线、护脚、路基开挖线、护坡道、防护边沟、弃土场、桥涵等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、

30、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量，并将有关资料报送监理工程师审核。（2）临时道路、防护、排水处理施工前做好施工规划，对保畅路段、平面交叉路段进行预先处理，保障施工过程中不过多受到周边环境影响；部分临时性或永久性防护工程应在路基施工前完成，以免路基滑坡；部分临时性或永久性排水提前按照相应规格、方式与周边排水系统顺畅接通，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水冲刷。（3）施工场地清理路基施工前，清除施工范围内的淤泥、腐殖土和杂物，深度不小于30cm，清除来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆弃在监工程师指定的地点。并将路基范围内的树根全部挖除，将坑、洞填平碾压夯实。（4）填料试验在开

31、工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000 m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按JTG E40-2007标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批,为土石方施工和质量控制提供可靠依据。（5）陡坡地段地面处理地表横坡坡度不陡于1：5时，将表面平整压实后，直接填筑路堤在稳定的斜坡上；地表横坡坡度在1：5-1：2.5时，先清除地表草皮、残积土，再将地面挖成宽度不小于2m、内倾横坡为4%的台阶，再进行填筑；当地面横坡陡于1:2.5时，先清除地表草皮、残积土，再将地面挖成宽度

32、不小于2m、内倾横坡为24%的台阶，再进行填筑。砂性土上则可不挖台阶，只将原地表以下2030CM的土翻松；填筑高度小于1m的地段，应将清除后的表土翻松，并分层压实，其压实度达到有关规定。（6） 拟投入主要机械设备表 设备名称规格型号数量截止进场日期技术状况拟用何处备注推土机宣工165型22015.11.2良好路基装载机柳工50型22015.11.2良好路基压路机洛阳路建220t32015.11.2良好路基挖机卡特320B型22015.11.2良好路基神钢200型12015.11.2良好路基加腾820型12015.11.2良好路基小松20032015.11.2良好路基三一215-8型22015.

33、11.2良好路基现代225-8型12015.11.2良好路基运输车后八轮122015.11.2良好路基2、路基土石方开挖施工 （1）基本方案1）清表后，恢复中、边桩，确定开挖边线，根据设计高程和地面高程以及图纸设计要求确定开挖高度和坡脚线。路基土方开挖全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机、自卸汽车运输配合作业。土方开挖自上而下进行，挖方材料除表土外尽量利用。 2）在路基挖方开工前，将所有的施工方案（包括开挖、安全措施）等报请监理工程师审批，批准后方可作业。挖方工程应根据图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进行开挖，开挖时将边坡留出一定的宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺

34、适、整齐，边坡坡度符合设计要求。3）挖方的顺序和开挖方法要与其他施工工序相配合，对历史文物、自然保护区，应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。在施工过程中如发现地质有变化时，应及时采取措施，并报监理工程师审批，得到明确指示后，再继续作业。4）挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或其他措施进行基底处理。零填挖顶面及开挖的土方路堑至设计标高时，应做0800mm范围内的压实度检测，若压实度小于95%，则应进行换填改良土质的特殊处理，直至符合要求为止。5）修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。路

35、基施工中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。6）开挖中的适用材料，可利用作为路基填料。而开挖中的非适用材料将弃放在监理工程师指定或同意的弃土场位置、坡脚加固处及排水系统布置等处。7）弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 （2）土方开挖本标段拟采用推土机推运或挖掘机挖装，自卸汽车运输的施工方案施工。土方开挖严禁用爆破法施工，开挖时均自上而下按设计边坡度分层开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞开挖。在开挖时如发现土层性质有变化时，修改施工方案，并报请监理工程师批准后实施。挖出的合格材料按规范要求尽快用

36、于路基填筑和压实，做到挖出的材料不隔夜填筑，因气候变化挖出的材料无法按规定要求进行填筑和压实时，停止开挖和填筑，直至气候变好后进行处理施工。开挖地段路床面以下80cm内的压实度必须达到95%以上，若不符合压实度要求，翻松重新压实，若不能满足要求清除换填或采取掺碎（砾）石等措施处理。路基挖方施工工艺见附录B。 （3）石方的开挖1）施工要点：A、开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。能用机械直接开挖的均应采用机械开挖;B、用爆破开挖路段时，要查明空中或地面是否有缆线和管线,是否会损害附近的稻田或房屋，然后制定爆破方案。C、石方爆破前,应将爆破方案报监理工程师审批；进行爆破

37、作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。D、石方爆破应以小型及松动爆破为主；在确定爆破方案时，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批；然后根据设计的炮位和孔深打眼，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼：当工程量较大时，应采用机械钻孔。钻孔机械可采用风孔或潜孔钻。E、爆破松动的边坡,应由承包人自费排除并修复。2）主要施工方法：A、石方开挖原则上采用小型松动爆破为主，本标段拟采用梯段微差松动爆破，多打眼、少装药，爆破开挖石方按以下程序进行：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用人工或机械清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检

38、查或废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石，强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。路堑石方开挖，应重视挖方边坡稳定，开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，采用减弱松动爆破。同时应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度要满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。为保证边坡的稳定，可在距边坡0.51.0米处预留光爆层，最后采用光面爆破法施工，石方爆破的有关参数，如炮眼深度、间排距、装药密度、最小抵抗线不偶合系数等，可结合地质资料，根据经验公式计算或经现场试

39、验后确定。我公司一般采用炮眼法施爆，有关参数按下列公式计算。炮眼深度：按LCH公式计算式中：L一炮眼深度（m） H一爆破岩石的厚度，阶梯高度（m） C一系数，坚石取1.081.10，次坚石取0.90。炮眼间距。按abW公式计算 式中：a一炮眼间距（m） w最小抵抗线（m） b系数，用火雷管起爆为1.22.0，用电雷管起爆为0823。装药量。炮眼的装药高度一般为炮孔深度131/2，松动爆破或减弱松动爆动，装药高度可降到炮孔深度的1/314。B、爆破作业工艺流程图在石方开挖区应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。（4）深挖路堑的土石方开挖

40、施工深切高度大于10m的路堑就是深挖路堑，为保证施工的进度和质量，拟按如下方案进行开挖施工。 在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，每个工点应编制详细的施工组织设计，报请监理工程师审查实施。开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修改施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量较大，施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。深挖路堑除经监理工程师批准的例外，施工时应遵循及时防护的原则，要注意边坡的稳定性，及时防护

41、可避免造成边坡坍方。 深挖路堑开挖施工有如下两种情况： 1）全断面开挖施工A、对于全断面开挖路堑，考虑到开挖的土石方利用需要，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等，就必须考虑开挖（开炸）的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。B、在进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。深挖路堑施工工艺框图见附录B施工顺序详见下图 2）半填半挖段施工 半填地段地面横坡1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于2 m，台阶顶修成24%的倾斜坡，台阶基底的压实度不应小

42、于90%。（5）路基施工取土和弃土路线两侧的取土坑，应按设计规定的位置设置。取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均应废弃、处理。线外设置集中取土时，其土质应符合填筑路基的技术要求，同时考虑土方运输经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性，力求少占农田和改地造田。沿线两侧或单侧设置取土坑时，应全线统一规划，合理布局。取土坑的边缘坡度，内侧宜为1：1.5，外侧不宜小于1：1。弃土堆应少占耕地，除设计图规定位置外，可设于就近的低地和路堑山脚的一侧。在开挖路堑弃土地段前，应提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（该方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的

43、布置及计划安排等）。弃土堆的边坡不应陡于1:1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。在山坡上侧的弃土堆应连续而不中断，并在弃土前设截水沟； 严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴进桥墩台处弃土。弃土场统计表如下：序号桩号面积（亩）土地类别所在位置1K44+49022.4荒地水口镇泮水村2K46+24012.3荒地水口镇泮水村3K47+46014.2荒地水口镇泮水村4K50+6009.4旱地清塘乡浮海村5K57+22034.5旱地小圩镇老屋村6K59+74015.7旱地小圩镇牛塘营村7K61+54027林地小圩镇牛塘营村3、 路基填方施工方法本段共有填方646393.8 m3。为在规定

44、工期内，优质高速、安全地完成任务，根据填筑材料的不同、填筑位置的区别、填筑厚度的高低，制定不同的施工方案和方法。（1）路基底的处理 基底处理：先进行清表清淤路基处理，经监理验收同意后，开始路基填筑施工，施工前恢复线路中线桩，并做好护桩。用全站仪定出填方段的坡脚点，半填半切段的坡脚点和坡顶点。打出坡脚边坡。（2）填土路堤土方路堤填筑：优先安排高路堤的施工，以保证高路堤有不少于6个月的沉降期。填方路堤施工前，应作好原地面的临时排水设施，并与永久排水设施相结合。填方路基按路面平行线分层控制填土厚度，且按横断面全宽分水平层次逐层向上填筑，每层松铺厚度控制在30cm以内，以确保路基压实度，原地面纵坡大于

45、12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填土的宽度每侧超出路堤的设计宽度50cm，边坡修整与填筑同步进行。土方填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度必须大于15cm。路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平碾压至符合标准的压实度。路堤填土高度小于80cm时，将原地表清理与掘除之后的土质基底表面翻松深度30cm，然后整平压实达到设计及规范标准。用自卸汽车将土方从取土地点或挖方段运至工地现场，根据土方量计算卸料密度，先用推土机粗略推平，再用平地机精平，工地质控人员测出含水量，碾压时将含水量控制在最佳含水量的2以内，多则翻晒，少则增补。采用试验路段确定的压实机具、压实遍数和行进速度进行碾压，碾压直线段时由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式碾压。碾压过程中试验员检测密实度，直到达到要求的密实度为止。填筑前先对基底进行处理，对横坡大于l：5的地段，采取先挖台阶后水平分层填土，陡坡地段，往往受地形限制，运土车辆难以通行，需要从横向