电动车电池维修也有潜规则.docx

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1、电动车电池维修也有潜规则电动车电池维修也有潜规则 以旧充新以次充好修修就能用，硬劝你更换 昨日，市民许先生致电本报反映：两个多月前，他通过以旧换新的方式换购了一块电动车电池，近日来发现蓄电能力明显下降。经专业人士辨别，所谓的新电池不过是翻新过的旧电池，使用寿命只有半年左右。发动机的保护神柴油净化器 保守统计，全市现有电动车75万辆。如此庞大的数量，让很多不法商贩打起了电动车电池的主意。翻新、以次充好种种暗藏于电动车维修点的“潜规则”，让市民防不胜防。x月x日、8日，在知情人刘涛的指引下，记者对此进行探访。 原本修修就行商家忽悠换新的 6日上午，记者在省城长治路一家电动车维修店门口，遇到前来修电

2、动车的男子秦先生。秦先生的电动车是一年前买的，当时花了1500元左右。前两天，秦先生发现电池充不上电后，去了趟电动车售后点。工作人员告诉他，电池坏了，需要换新的，600元。秦先生一再追问到底什么地方坏了。工作人员没有正面回答，只是一个劲儿让他换。 随后，秦先生找到老板询问，对方简单地检查过车子后，同样表示电池该换了：“450元，以旧换新需要350元。”秦先生嫌贵，骑着电动车准备离开。老板见电池换不成，又提出再帮秦先生看看。最后，秦先生仅花80元就给电动车添了些电池修复液。 两个多小时内，记者在这家店共遇到5位前来修电动车的市民。在简单地检查了电动车后，老板都表示需要换电池。经老板一再游说，只有

3、一位女士选择了换电池。在明确拒绝换电池后，其他4位顾客的电动车电池也都是修了修了事，花费在30元到100元不等。发动机的保护神柴油净化器 商家为什么鼓励消费者更换电池呢？刘涛说，电池生产厂家给经销商提供的电池保质期往往超过一年，而经销商卖给消费者时许诺的保质期往往不超过一年。这样，如果消费者的电池在一年左右出现问题后，就必须重新购买电池。更换下来的电池却有可能还在厂家的保质期内，经销商把换下来的旧电池拿到厂家还能免费换得一组新电池。 支招 什么情况下电池才应该更换？ 刘涛说，电池出现问题的原因很多，但除了鼓包、“脱粉”、极板断格、短路、外壳损坏等情况外，一般都不用更换，只要维修就能继续使用。鼓

4、包是电池充电过度所致，鼓包的电池已经变形，消费者用手触摸就可以感觉到；外壳损坏也可以目测。“脱粉”、极板断格以及短路，就需要打开电池才可以看到，如果维修商以这两个理由提出更换，消费者可以让维修商当场打开电池进行检查。 所谓以旧换新只是加点修复液发动机的保护神柴油净化器 市民许先生每天都要骑着电动车上下班，两个月前他在并州路一家维修点，通过以旧换新的方式换购了一块电池。前些天他发现，原本能用一天的电池，每两小时就必须充电。许先生为此找到经销商，对方二话没说，又给换了一块。谁知用了一周后，电池蓄电量又下降。 许先生找到一个懂行的熟人，经辨认对方发现，许先生所换的新电池是翻新过的。 7日，记者走访并

5、州路、建设路等多家电动车维修店发现，这些店都有收购旧电池或电池以旧换新业务。在并州路附近一家电动车维修店，店老板说，用旧电池换购新电池时，蓄电能力在80%以上的电池可折抵100元，蓄电能力50%以下的电池可折抵40元至50元。在另一家品牌电动车的维修点，当问到“收不收旧电池”时，对方表示只回收该品牌的电池，价格是“10元一组”。“为什么有些店的回收价格比这个高？”面对记者的疑问，工作人员不再言语。 刘涛说，真正将电池翻新的话，电池盒子打开后铅板要全部换掉，和新电池的价格差不了多少。很多“路边店”为追求利益最大化，根本不会那么做，只是加点修复液就算是翻新。这样翻新后的电池质量可想而知。这类电池一

6、般寿命很短，无法保证使用时间。另外，由于多数消费者不清楚电动车电池的行情，有的新车电池在维修时还可能被维修商“偷梁换柱”。 发动机的保护神柴油净化器 比如，新买的一款48V/20A的大容量电池电动车，在维修时，如果不注意，新电池可能会被换成48V/17A的。同样是新电池，价格相差100元左右，相应的动力也会降低很多。 支招 如何辨别旧电池？ 刘涛说，可以看接头处是否有焊接或使用过的痕迹，也可以看外壳是否干净，旧电池经过翻新，总会留下使用过的蛛丝马迹。另外，换新电池时先检查待换的新电池的包装，最好自己检查后再拆封。在电动车送修前，一定要了解清楚电动车电池、电机及相应配件的型号，维修结束时一定要进

7、行核对。 链接 据中国之声央广新闻报道，中国自行车协会x月x日联合业内企业发布电动车行业售后服务蓝皮书，电动自行车行业售后差、维修难、投诉多局面有望得到缓解。蓝皮书将售后“三包件”以外的维修配件进行了全国价格统一，要求电动车生产厂家公开售后服务收费标准。同时，对电池保养、刹车系统、电机检测等21项维修项目按照国家“三包”标准，提供免费服务。 维修时贪图省钱小心中了商家圈套发动机的保护神柴油净化器 家住迎新街的马先生今年60岁，前些天，马先生女儿的电动车电池总也充不上电。为了省钱，马先生将周边的电动车维修点转了个遍，修车人都答复他“需要添加电池修复液”。货比三家后，马先生选择了一个价位最低的，总

8、共花了20元。可是没几天，电池再次充不上电。马先生再找人修理，人家说还是电池修复液的毛病，之前极有可能添加的是蒸馏水。 刘涛说，电池修复液是由稀硫酸和一些化学添加剂，按照一定比例配出来的液体。一般来说，一组四块电池，电池修复液正常的价格是80元到100元。但如果用蒸馏水或纯净水代替电池修复液，“修好”的电池，没多久就坏了，还得再修，因为只有在电池缺水的情况下加蒸馏水，才有效果。如果电池缺酸，再往里面加水，电池的性能只会更差。 同样“花小钱”的圈套，还表现在换电池上。发动机的保护神柴油净化器 每个电动车的电池组，由三块或四块电池组成，有时会出现其中一块坏了的情况。一些维修商摸准了消费者怕多花钱的心理，便建议消费者只换坏掉的那一块电池。这个时候就要留心了：换一块电池没有问题，关键是要看怎么换。 这是因为，每块电池的电压不一样，会有微小的差别，即便是同一厂家同一批次生产的电池，也不能消除这一电压差。所以，一些消费者就会发现：一组电池换掉其中一块后，那组电池很快就全不能用了。