煤矿运输四超车辆管理规定.docx

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1、煤矿运输四超车辆管理规定 公司 关于加强对提升、运输“四超”车辆的专项 安 全 技 术 措 施 年月 1 公司 关于加强对提升、运输“四超”车辆的专项安全技术措施 为进一步加强我矿“四超”物件提升运输的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头消除提升运输的安全隐患，实现安全生产，特编制提升、运送“四超”车辆专项安全技术措施： 一、成立提升、运输“四超”管理领导小组 组 长： 副组长： 成 员： 领导小组下设提升、运输管理办公室，办公室设在机电部，机电副经理兼任办公室主任，机电部部长、机运队队长任副主任，协助主任工作。 职 责： 机电部：负责日常的提升设备的维修、检修工作和设备的维

2、护保养工作。 机运队：负责日常物料的下放工作和一坡三挡安全设施方面的维修工作。 二、对“四超”车辆与一般料车的界定： 1、超宽车指：所装物料及车辆宽度1.2M的物料车； 2、超高车指：轨面距装车后物料最高点高度1.5M的物料车； 3、超长车指：所装物料长度大于5M的物料车； 4、超重车指：整车重量大于8.8t的物料车； 一般料车指装车后宽度 1.2M，高度 1.5M，长度 5M，重量8.8t。 三、装车规定： 各类网、砂、料石、炮土、水泥、轨枕、大链、槽子等物料只允许使用1吨U型矿车装运，高度不得超过1吨U型矿车上沿； 超长物料装车后必须按规定捆绑牢固。其它三超物料严禁使用1吨U型矿车、1吨架

3、子车、1吨平板车装运； 火工品只允许使用火工品专用车，严禁它用； 2 其它相关要求： 所有物料在装车时必须注意物料的重心不能装偏，否则严禁装料。钢管、道轨必须在层间加垫木；物料捆绑必须用绳径不小于12.5mm的钢丝绳并使用专用绞杆。容易产生滑动的物件需用棕绳加固； 在主大巷超长车联接必须使用专用联接杆，严禁使用钢丝绳、毛链联接，以防电机车停止或启动时发生撞车，专用拉杆必须有备用的； 超重物料必须解件转运 四、料车运输具体规定： 1、一般料车的运输按正常运输规定运输。超长、超宽车辆运输必须单道运行。超高车辆必须采取防止架空线顶闸的防护措施，超重物件必须解件运输。 2、运送“四超”车辆，每钩只准挂

4、一车。 3、专用车辆必须达到完好标准。 4、运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责“四超”车辆捆绑稳固；由专人负责“四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责“四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷上下滑板及各甩道设置警戒。 5、斜巷下放“四超”时，提前派人在途径各岔道口安全地点站好岗，严禁人员进出。 6、开车前认真检查绞车的完好情况，如刹车、离合、按扭、钢丝绳、钩头等，有问题立即处理，否则不得下放。 7、检查信号及安全设施，要求信号声光齐全、灵敏可靠，安全设施动作可靠。 8、检查绞车固定情况，如绞车底盘的固定螺栓是否齐全紧固，压戗柱是否牢固，地

5、锚是否可靠。 9、斜巷下放“四超”车辆时，必须配备技术熟练的绞车司机、把钩工和信号工，所有人员必须躲到安全地点，两端有人站岗把关，严格执行“行人不行车，行车不作业”制度。在行车时间内任何人都不准进入斜巷。绞车运行中，司机不准用手拾绳或用脚蹬绳，精力集中，听清信号。 3 10、“四超”车辆在运行中，其两侧和前方严禁有人，在过曲线、弯道时，其两侧及前方严禁有人。 11、运送“四超”车辆时，绞车主绳必须与设备相连，特殊情况另制定安全技术措施。 12、凡是更换钩头的地点必须设置阻车器，重车停稳并掩牢后，方可进行。 13、下放“四超”车辆时，绞车至“四超”车辆间不准有余绳，所有人员必须闪开绳道，“四超”

6、车辆下方严禁有人，在下车场安全地点设人站岗。 14、四超车的大巷运输规定： 四超车在大巷运输时，后方必须安排专人跟车，两列距离不得小于100M，跟车人员必须随时观察机车运行情况，发现异常立即向机车司机发出停车信号。 运输管子和道轨时，必须先在料车前挂两个矿车，不允许料车和电机车直接连接，以防机车减速或刹车制动时料车直接冲撞电机车。 运输队必须安排责任心强，操作熟练的电机车司机担负重型货载及大型货载的运输工作。机车的加速、减速必须均匀，通过弯道、交叉口或发现前方有人或车辆时根鸣笛警示，机车运行速度不得超过1.5M/秒。 五、其它要求： 1、运输队必须在斜井口明确专人负责四超车辆的验收把关，并建立相应下料车辆台账。对料车的装料类别，装料车型，装车的长、宽、高、重详细记录。 2、装料队组不按照上述有关规定装车的，运输队有权停止运料并汇报调度室。 3、由安全部、机电部负责监督检查付斜井口的装料、下料情况，发现问题对相关责任人严肃处理。 4、违反“四超”车辆运输规定的操作人员按严重三违进行惩处。 公司 年月日 4