潍坊科目二考试心得体会.docx

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1、潍坊科目二考试心得体会 潍坊科目二考试心得体会 刚刚从昌乐五图考试中心考完科目二，平日的训练没白费，总算过关了！现将一些心得体会与大家交流一下！希望对将要参加考试的同学们有所帮助！仅供参考！ 整个考试下来最深的体会就是：考试时候各种情况瞬时万变，一定要沉着冷静，随机应变。 五图考试中心环境很优美，有利于学员发挥稳定。在考试前流程中，按指纹一定要注意，手纸肚上的汗等脏东西一定要清理干净，否则考试过程中指纹识别不出来那可就麻烦了！指纹要始终记住用固定那个指头！建议最好始终用右手食指！这次考试中，我一同学就因为指纹识别问题拖到很晚才考完！完全是他自身疏忽所致！我在第二次考试中，准备上坡时按指纹没有提

2、示，我就又按了一次，才提示我半坡考试开始！要不可不白考了！ 按完指纹等待的过程有时候有点心焦！这时候可以多做几次深呼吸活动一下手脚，同时也要温习一下教练训练的要点！看准点可是很重要的呀！ 等屏幕显示自己考试名字，语音呼叫也就开始了！在等待接车的时候，放松一下自己的心情，同时注意一下环境，虽然有引导员，但是自己熟悉一下路线心中有数就不会手忙脚乱！ 上车后，测试离合踏板刹车踏板油门踏板松紧程度是必不可少的！第二步一定要调整反光镜到适合自己的视野范围为止！这可是影响自己全程考试的大事情，千万马虎不得！可以自己调整也可以按喇叭呼叫引导员！很多点看不准就是因为反光镜调整不好！像我这次考试，出发时候调整好

3、了，考试时候却发现反光镜太靠下了，想调整又怕车不小心熄火,只好弯腰低头看反光镜！我有一同学在考试时候，发现她的反光镜破裂了，倒桩时候一看反光镜里面全是标杆，当时就慌了，结果也没调整好心态，碰了杆就直接出局了！所以接车的时候如果发现这种情况可就要注意了！没把握就汇报换车！第三步就是系安全带，踩离合，挂一档，松手刹，起步加油走车！路上一定要注意别的考试车辆！路上可以问引导员自己的考试桩位！ 一桩考移库 我这次考的是六号桩，依据指示牌寻找自己的桩位，路上必须上一个很少的坡，控制离合别熄火，上了坡就看见了自己的六号桩位，在到自己桩位的过程中，一定要调正自己的行车路线，离左侧路基一米三至一米半左右直行，

4、这时候会听到到桩考试开始的语音提示，千万不要慌，一定要镇定。注意观察一下自己的车位置，如果不适合倒桩就赶紧往前开开车，然后踩离合刹车挂倒档。 倒车到自己的视线，右前杆，左后杆与中后杆中点，三点快成一线时踩刹车离合，右打方向盘到底，稳抬离合松刹车，看右侧反光镜至出现前中杆时，注意观察右侧车身与前中杆的距离，若太近，就左打方向回正(若太远，就维持右打到底状态，直至右后车屁股挡住后中杆，再回正方向，倒车过程中修正车身），倒车至右窗三角玻璃出现中杆后右打死方向盘，倒车至车身与左杆和中杆基本平行时，回正方向，继续倒退至后车挡风玻璃右角出现中后杆时停车！倒车时要注意修正车身！ 一进，踩离合，挂一档，右打轮

5、到底，前行至前挡风玻璃左边缘快过前中杆时，迅速左打到底，至车身正时回正方向停车。 一退，踩离合，挂倒档，右打轮到底，后退至前小反光镜左边缘快过前中杆时，快速左打方向到底，边倒退边打方向，至车身正时回正方向停车，注意观察后杆与车的距离别碰杆！ 二进，踩离合，挂一档，依据车身与中线距离决定右打方向盘的幅度，至车前身凹槽线进前中杆时快速回正车身，前行修正车身距离停车。 二退，踩离合，挂倒档，依据车身与中线及右侧线距离决定打方向盘的幅度修正车身停车，若发现未移库成功，二退时要快速右打方向盘到底，退至右反光镜里发现车屁股挡住右后杆时快速左打至车身正时，回正方向停车，移库成功！ 穿库，踩离合，挂一档，左打

6、方向一圈，至车头左棱角对准左前杆时回正方向，注意修正方向，不要碰擦左前杆和中前杆，车头左棱角行至与前方七米线重合时，左打方向到底，行至车身正时回正方向停车。 踩离合，挂倒档，倒车到自己的视线，左前杆，右后杆，三点快成一线时踩刹车离合，左打方向盘到底，稳抬离合松刹车，看左侧反光镜至出现前中杆时，注意观察左侧车身与前中杆的距离，若太近，就右打方向回正(若太远，就维持左打到底状态，直至左后车屁股挡住后中杆，再回正方向，倒车过程中修正车身），倒车至左窗三角玻璃出现中杆后左打死方向盘，倒车至车身与右杆和中杆基本平行时，回正方向，继续倒退至车头进库，停车！倒车时要注意修正车身！倒桩移库成功！ 注意事项：1

7、。在从接车点往桩位走的过程中，合理控制离合刹车不要熄火，进桩位时一定要预先调整好车身与七米线的距离以及倒桩前合适的停车位置。我一同学就因为语音呼叫倒桩开始时，他的车位置不好，就挂上倒档调整车位置，直接不合格出局！ .2。要沉着冷静，头脑清晰。有一同学考试时就忘了穿库直接出去了！有一同学在移库过程中三进三退！ 所以，考试时千万不要慌张紧张，一边思考一边动作，要控制离合，车速不要太快，这样遇到问题，可以适时调整，不至于无法挽回。同时也要注意节奏控制好时间，千万不要超时呀！ 二半坡定点停车，半坡起步 从六号桩位出来直接进六号坡考试比较方便，因为基本是直行，好调整爬坡路线距离。听说一号坡不太好用.不过

8、我第一次用的是五号坡。 因为五号坡进去时不是直行，所以要快速调整车身。要点如下： 、首先要注意路边距，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。 、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候，就踩死刹车停住。 、该半坡起步了。右脚在刹车位置上保持不动；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动；然后再松脚刹，加油行车。 注意：坡起过

9、程，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。 、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够，或者没有给油的情况下就松开脚刹或手刹造成的。 、熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而脚刹或手刹松晚了造成的。 我在训练的时候，也老是出现溜车和熄火的现象。后来我不断练习松抬离合与刹车的配合，同时注意联动半连动时车的声音和抖动情况，考试时终于避免了这个问题。 这个项目在所有考试中可能是最容易扣分的！定点定不好是大多数人最常犯的。 所以考试时一定要注意在其他方面最好不要扣分，否则很容易不及格。 我很多同学都是在这里被扣分后面再出现问题就不及格了，或者是直接在这里被扣分到

10、不及格直接出局。 三侧方位停车。 从半坡起步考完过一大下坡直行就有一个侧方位停车考试，下坡时，踩离合踩刹车控制车速，注意不要熄火。进侧方位停车时，要注意行车路线适合考试。 在右反光镜内观察车身已经过了最前面的那个杆。就行，感觉类似贴库最后找停车点时） 具体步骤： 、挂倒档，离合控制车速倒车，同时向右扭头，观察前杆的位置，当前杆进入右后车门中侧的直角梯形玻璃框内时，向右打2圈轮。 、观察左反光镜，当镜中出现后面第二杆时，向左回轮两圈。 、压着点速度，此时车身直倒。当左前杆，右仪表上棱角，右雨刷钉，与人的视线在一条线时，再向左打轮2圈。 、车头左凹槽线过左前杆，回正方向，停车完成全套动作。 、打左

11、灯，从左前杆外侧驶出侧方停车区。驶出时，当左前杆在车头12处时，向右回一圈轮，当右车头对准左前杆时，再向右回一圈。经A库驶向7米线时）。当然，这一步也可以在车右棱对准前杆儿时，连续回轮2圈多来实现，没有太固定的做法。回轮速度和幅度都以驶出时车头不越线，右反光镜不碰杆为准。 四。单边桥 因为七选一我选的是单边桥，所以我就说单边桥了，其他你们就按教练教的过吧。 从侧方位停车考试出来依据标示牌去寻找单边桥考试点。连续障碍和单边桥在一个地方，经过连续障碍，前面就是单边桥。 过左侧单边桥，如果你选择第一道考单边桥，那就简单多了。在进单边桥时候，你会发现一条水泥凹槽线正好延伸到第一个单边桥中心，不需要考虑

12、，压着水泥凹槽线调正方向直行就过了。 过右侧单边桥，左前轮下桥后，前行一米左右，右打轮到底，行至车轮感觉碰到路边基石了，左打轮到底，行至左侧雨刷圆钉对准右桥中心时，回正方向，缓慢上桥，注意修正车身，让那圆钉位于桥中心不过度偏离。待到驶到盲区时握正方向直行。我第一次考，过第二个桥时就因为记错了点，结果考完后，语音提示第二桥未过，回头一看，车身离桥有半米距离。第二次考时，也还是有点迷惑该看那个点，后来冷静下来一考虑，发现前面学员考试时候留下的轮胎痕迹，将轮胎对正，豁然就开朗了。所以考试时候沉着冷静，随机应变很重要。 驶出后，会有语音提示考试合格。否则会说犯错的地方，然后提示请按指纹，这时千万不要按指纹呀。请开车回到半坡考试点再按指纹开始考试。