汽车音响改装课件.ppt
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1、2023/3/14,汽车音响改装1,汽车音响改装,汽车音响改装1,2,5.1 汽车音响改装,5.1.1 前期准备5.1.2 部件拆解5.1.3 汽车音响改装中的隔音处理5.1.4 汽车音响布线5.1.5 扬声器和功率放大器的安装5.1.6 汽车音响系统防噪,汽车音响改装1,3,汽车音响改装设计与装配流程,汽车音响改装1,4,车辆检查。检查准备安装的音响。确定准备安装的音响完 好无损,配件齐全,并集中存放、保管。了解需安装的部位及走线部位。配线的选择与准备。线材电阻越小,线材消耗 的功率越少,系统效率越高。,5.1.1 前期准备,汽车音响改装1,5,5.1.2 部件拆解,1.大众途安原车音响效果
2、图,汽车音响改装1,6,5.1.2 部件拆解,2.用胶刀沿中控面板的右缝隙撬松中控面板,汽车音响改装1,7,5.1.2 部件拆解,3.再从下边沿中控面板的隙缝敲开,汽车音响改装1,8,5.1.2 部件拆解,4.从面板底部敲开,汽车音响改装1,9,5.1.2 部件拆解,5.再用胶刀沿中控面板的左缝隙撬开,汽车音响改装1,10,5.1.2 部件拆解,6.再用胶刀沿中控面板的右缝隙撬开,汽车音响改装1,11,5.1.2 部件拆解,7.全部角落已松开,取下中控面板,汽车音响改装1,12,5.1.2 部件拆解,8.取下中控面板后的效果图,汽车音响改装1,13,5.1.3 汽车音响改装中的隔音处理,汽车音
3、响改装1,14,5.1.4 汽车音响布线,音响系统线路连接 a.黄色线:记忆电源线,接(OFF线)即常火。b.红色线:接ACC线或ON线,取开关作用。c.黑色线:搭铁线(电源负极)。d.蓝色线:电动天线信号线。e.蓝色线:功放信号线。f.白、灰、绿、紫线:喇叭。,汽车音响改装1,15,5.1.4 汽车音响布线,汽车音响基本布线及搭配方法(1)器材搭配要注意风格。器材搭配要从音响系统整体考虑,主机、扬声器的音质,主机功率或功放功率与扬声器是否匹配。(2)选择线材要注意屏蔽。信号线要考虑屏蔽,选用双层屏蔽线可增强抗干扰性,防止杂音进入。(3)镀金保险要防止短路。(4)布线工艺要协调美观。走线不能影
4、响原车线路,装低音音箱不能破坏车体;布线要避开电脑主机等控制系统,避免因布线位置不合理。,汽车音响改装1,16,5.1.5 扬声器和功率放大器的安装,功放的安装:后加装的功放需要固定在后备厢散热较好处,后备厢和后靠背中间的铁皮是较理想位置。吉普车的功放一般固定在前座位下面比较理想,两边上4个螺丝即可。,汽车音响改装1,17,5.1.6 汽车音响系统防噪,拆除内饰 装隔音材料,汽车音响改装1,18,5.1.6 汽车音响系统防噪,塞满车体空隙 在扬声器和门板间加装泡沫圈,汽车音响改装1,19,5.1.6 汽车音响系统防噪,去除容易产生共振的部分 在扬声器和车门之间加挡板,汽车音响改装1,20,5.
5、2 汽车音响调试,5.2.1 调音步骤5.2.2 设置功率放大器分频点5.2.3 调音实例分析5.2.4 调音故障分析与排除,汽车音响改装1,21,5.2.1 调音步骤,准备工作(1)线路检查。(2)初调。功率放大器和主机的增益全都调至最低点,电子分频器的分频点、相位调到设计位置,前声场提升高频段输出,衰减低频段输出;后声场提升中低频段输出,衰减高频段输出。设定超低音频段,增益调到最低端。(3)接通电源。,汽车音响改装1,22,5.2.1 调音步骤,增益(音量)调节 将一张测试碟片(最好是人声的碟片)放入主机,将音量增益逐渐调高到失真出现,再回调至不失真。逐渐增加功率放大器音量增益,直到不失真
6、的最高点,功率放大器的音量则固定于此,后续音量调节主要用主机调节。,汽车音响改装1,23,5.2.1 调音步骤,频率调节 调节时应使用小音量,音量太大往往会掩盖某些细节,仔细倾听,对缺失的频段进行补偿,以保证全频段的平衡。也可根据个人的喜好,对某一频段进行补偿或衰减。总之,频率的分割和调节需长期经验积累,具备一定的音乐素养及良好的听力,也可利用频谱分析仪进行调节。否则,最好使用套装扬声器。功率放大器只要开到全通设置,即可保证全频段的平衡。,汽车音响改装1,24,5.2.1 调音步骤,音场及音像定位调节 听音乐时,希望音乐从前面流出,而不习惯从背后传来,合格的汽车音响的声音应源自前挡风玻璃。为此
7、,除了将前声场的高频扬声器尽量靠前安装外,还应削除后声场3kHz以上的高音及80Hz以下的低音。一般主机可以调节音场的高度、宽度和深度,相对前后左右平衡的调节较简单。,汽车音响改装1,25,5.2.2 设置功率放大器分频点,扬声嚣有不同的重放频率范围,应根据这些特性设置功率放大器的分频点。功率放大器输出信号类型:高通信号(HP):用于截止分频点以下的频率信号,通过分频点以上的频率信号,适用于驱动中高音扬声器。低通信号(LP):用于截止分频点以上的频率信号,通过分频点以下的频率信号,适用于驱动低音扬声器。全通信号(BY或FULL):用于通过全部20Hz20kHz的频率信号。适用于有电子分频器或有
8、均衡器的系统,也可用于套装扬声器。带通信号(BP):用于高级功率放大器,可同时设置高通分频点和低通分频点,可截断高通分频点以上和低通分频点以下的频率,只通过中间的频段,一般用于驱动次低音扬声器。,汽车音响改装1,26,5.2.3 调音实例分析,主机+电子分频器+功率放大器+扬声器+超低音 将主机上的音量控制全部放在中央位置,音量开至80,功率放大器音量增益关至最小,电子分频器输入增益调至中间,打开功率放大器输入增益,加大电子分频器输出增益,直到扬声器出现声音失真,再降回一些。关掉前后声道中高音,单独听超低音,调整分频,使超低音扬声器自然运作,且没有机械杂音与超低音。调整分频比例,将后声道音量调
9、小,测试超低音的相位,在小音量时改变超低音的相位180,正负反接或在电子分频器上有0180选择开关,相位音量较大的为正确相位。当相位及频率范围都设定之后再作细致调整,一般超低音的分频点设在80100Hz之间,高通部分中高音扬声器分频点设在6090Hz之间。,汽车音响改装1,27,5.2.4 调音故障分析与排除,汽车音响改装1,28,5.2.4 调音故障分析与排除,汽车音响改装1,29,5.3 汽车音响低音箱制作,5.3.1 低音箱的类型5.3.2 低音箱的尺寸与计算5.3.3 制作木质低音箱5.3.4 低音扬声器的连接方式5.3.5 制作FRP低音箱,汽车音响改装1,30,5.3.1 低音箱的
10、类型,汽车音响改装1,31,5.3.1 低音箱的类型,汽车音响改装1,32,5.3.2 低音箱的尺寸与计算,汽车音响改装1,33,5.3.2 低音箱的尺寸与计算,汽车音响改装1,34,5.3.2 低音箱的尺寸与计算,汽车音响改装1,35,5.3.2 低音箱的尺寸与计算,各种箱体的计算公式,汽车音响改装1,36,5.3.3 制作木质低音箱,制作木质低音箱 用18mm的中密度板制作箱体,切割合适尺寸的木板,将其拼装并在连接处封上白胶,用螺钉固定。,汽车音响改装1,37,5.3.4 低音扬声器的连接方式,汽车音响改装1,38,5.3.4 低音扬声器的连接方式,汽车音响改装1,39,5.3.4 低音扬
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