汽车理论练习题.docx

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1、汽车理论练习题汽车理论习题集 一、单项选择题 1、 评价汽车动力性的指标是 A汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、 汽车行驶速度 A与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 C与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 D与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比 3、 汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 C空气阻力、坡度阻力、加速

2、阻力 力 4、 汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 C空气阻力、坡度阻力 、加速阻力 速阻力 5、 汽车行驶时的道路阻力包括。 A滚动阻力和空气阻力 C滚动阻力和坡度阻力 B滚动阻力和加速阻力 D坡度阻力和加速阻力 B滚动阻力、空气阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加B滚动阻力、空气阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻6、 真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为 A地面法向反作用力 升力 7、 汽车能爬上的最大坡度是指 A挡最大爬坡度 B挡最大爬坡度 C挡最大爬坡度 D挡最大爬坡度 B地面切向反作用力 C汽车重力 D空

3、气汽车理论习题集 第 1 页 8、 汽车行驶的附着条件是。 A驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力 附着力 C驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 附着力 9、 汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括。 A滚动阻力、空气阻力所消耗的功率 B滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率 C滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率 D滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率 10、 汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括。 D驱动轮的地面切向反作用力小于B驱动轮的地面切向反作用力大于A滚动阻力、空气阻力所消耗的功率 B滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率 C滚动阻

4、力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率 D滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率 11、 汽车等速百公里燃油消耗量。 A与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比 B与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比 C与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比 D与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比 12、 汽车的质量利用系数是指。 B汽车装载质量与总质量之比 D汽车整备质量与装载质量之比 A汽车整备质量与总质量之比 C汽车装载质量与整备质量之比 13、 汽车带挂车后省油是因为。 A提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率 B提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机

5、的负荷率 C降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率 D降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率 14、 汽车动力装置的参数系指 B发动机的功率、传动系的效率 A发动机的功率、传动系的传动比 汽车理论习题集 第 2 页 C发动机的转矩、传动系的传动比 15、 D发动机的转矩、传动系的效率 确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑 B汽车的最大爬坡度、最高车速和A汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率 附着率 C汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速 和附着率 16、 D汽车的加速时间、最高车速若使汽车的最高车速uamax大于发动机最大功率对应的车速up，则。 B汽车的动力性变好，燃

6、油经济性A汽车的动力性和燃油经济性都变好 变差 C汽车的动力性变差，燃油经济性变好 差 17、 D汽车的动力性和燃油经济性都变峰值附着系数对应的滑动率一般出现在。 B23 C1520 D2030 A1.52 18、 滑动附着系数对应的滑动率为。 B75 C50 D20 A100 19、 制动跑偏的原因是。 B制动时悬架与转向系统运动不协A左、右转向轮制动器制动力不相等 调 C车轮抱死 20、 DA和B 最大地面制动力取决于。 B附着力 C附着率 D滑动率 A制动器 制动力 21、 汽车制动性的评价主要包括 A制动效能、制动效能的恒定性、滑动率 B制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 C制动

7、效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 D制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性 22、 汽车制动的全过程包括 A驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间 B驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间 C制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间 汽车理论习题集 第 3 页 D驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间 23、 制动距离一般是指。 A持续制动时间内汽车行驶的距离 B持续制动时间和 制动消除时间内汽车行驶的距离 C制动器的作用时间和 持续制动时间内汽车行驶的距离 D驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离 24、 相对来

8、讲，制动时附着条件利用较好的情况是 B前、后轮同时抱死拖滑 D后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死A前轮抱死拖滑，后轮不抱死 C前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑 拖滑 25、 前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现 B前、后轮同时抱死 D后轮先抱死，然后前轮抱死 A前轮抱死，后轮不抱死 C前轮先抱死，然后后轮抱死 二、填空题 1、 汽车动力性的评价一般采用三个方面的指标，它们分别是最高车速、 和 最大爬坡度 。 2、 汽车的动力性系指汽车在良好路面上 行驶时由汽车受到的纵向 决定的所能达到的平均行驶速度。 3、 常用 加速时间与 加速时间来表明汽车的加速能力。 4、 原地

9、起步加速时间指汽车由I挡或II挡起步，并以 加速强度逐步换至最高挡后到某一预定的距离或 所需的时间。 5、 汽车的驱动力由 的转矩经传动系传至 上来产生。 6、 汽车的行驶阻力可分为 阻力、 阻力、 阻力和坡道 阻力。 7、 汽车空气阻力的形成主要来自压力阻力和 ，其中压力阻力又是由 、 、 和 构成。 8、 一般用根据发动机的 特性确定的驱动力与 之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。 9、 汽车的动力性一方面受 的制约，另一方面还受到 的限制。 汽车理论习题集 第 4 页 10、 11、 12、 汽车的附着力决定于 系数及地面作用于驱动轮的 反作用力 。 传动系的功

10、率损失可分为 损失和 损失两大类。 汽车的燃油经济性常用一定运行工况下 等速百公里燃油消耗量 或行驶 行驶100KM所消耗的燃油升数 来衡量。 13、 在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越 ，发动机的负荷率越 ，燃油消耗率越 ，百公里燃油消耗量越 。 14、 在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越高，后备功率越 ，发动机的负荷率越 ，燃油消耗率越 ，百公里燃油消耗量越 少 。 15、 16、 17、 一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越 ，动力性越 。 一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越 ，动力性越

11、。 在确定汽车传动系最大传动比时，除了要考虑最大爬坡度之外，还应考虑 及 。 18、 汽车行驶时，不仅驱动力和行驶阻力互相平衡，发动机的 和汽车行驶 的 也总是平衡的。 19、 在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率始终等于 的功率 与 的功率。 20、 百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越 ；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越 。 21、 汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与 ，反比于 。 22、 发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的 及其设计制造水平，另一方面又与汽车行驶时发动机的 率有关。 23、 汽车带挂车后省油是因为增加了发动机的 ，增大

12、了汽车列车的 。 24、 只有汽车具有足够的 制动力，同时地面又能提供高的 ，才能获得足够的地面制动力。 25、 为了增加路面潮湿时的附着能力，路面的宏观结构应具有一定的 而应有自动 的能力。 26、 27、 评定制动效能的指标是 和 。 一般称汽车在制动过程中维持 行驶或按 行驶的能力为制动时汽汽车理论习题集 第 5 页 车的方向稳定性。 28、 汽车的地面制动力首先取决于 制动力，但同时又受到地 面 的限制。 29、 前轮失去转向能力，是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿弯道 驶出；直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按 行驶的现象。 30、 31、 汽车的稳态转向特性可分为 、

13、、 三大类。 常见的汽车通过性几何参数有 、 、 、 和最小转弯直径。 三、名词解释 1、 滚动阻力 2、 驱动力图 3、 后备功率 4、 车轮滚动半径 5、 附着力 6、 附着系数 7、 汽车的燃油经济性 8、 汽车的制动性 9、 地面制动力 10、 11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、 19、 20、 制动器制动力 制动效能 制动时汽车的方向稳定性 制动器制动力分配系数 同步附着系数 理想制动力分配曲线 f线组 后轮没有抱死、前轮抱死时，前、后轮地面制动力的关系曲线。 r线组 前轮没有抱死，在各种附着系数值路面上后轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。 操纵稳定性

14、中性转向 不足转向 汽车理论习题集 第 6 页 21、 22、 过多转向 汽车的通过性 四、简答题 1、轮胎滚动阻力的产生机理何在？其作用形式是什么? 2、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 3、如何从汽车结构方面入手提高汽车的燃油经济性？ 4、如何从汽车的使用方面来提高燃油经济性? 5、用结构参数写出汽车行驶方程式，并说明各符号的意义。 6、汽车制动跑偏是由哪些原因造成的？ 7、设某汽车的同步附着系数为0.5，试分析该车在附着系数为0.3的路面上制动时的制动过程。 8、设某汽车的同步附着系数为0.5，试分析该车在附着系数为0.7的路面上制动时的制动过程。 9、画出制动时车轮的受力简图，并说明各符号

15、的含义。 五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=9200kg，CD=0.75，A=4m2，传动系效率hT=0.85，旋转质量换算系数d=1.06，当汽车在滚动阻力系数f=0.015、坡度角a=5o的道路上以速度ua=30kmh、加速度dudt=0.25ms2行驶时，汽车行驶的各种阻力功率分别是多少？发动机输出功率是多少？ 2、已知某汽车总质量为8000kg，滚动阻力系数为0.015，坡度角为10度，若用头挡等速爬坡，问汽车能爬过该坡道需要的驱动力至少为多少？该车为后轴驱动，作用在后轴的路面法向反作用力为60000N,当附着系数为0.7时，驱动轮是否会发生滑转？ 3、某轿车满载质量为3780kg，轴距L=2.8m，满载时质心至前轴距离a=1.8m，质心高度hg=835mm，当该车在附着系数j=0.7的水平路面上紧急制动时，前、后车轮的地面制动力均达到附着力，求此时作用于后轮的地面法向反作用力。 汽车理论习题集 第 7 页