苏宁物流配送模式分析—物流管理毕业论文.doc

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1、 目 录摘 要- 2 -1引言- 3 -1.1问题的提出- 3 -1.2任务与分析- 3 -2 大型家电连锁企业的配送模式及存在的问题- 4 -2.1大型家电连锁企业的配送模式- 4 -2.1.1自营配送模式- 4 -2.1.2共同配送模式- 4 -2.1.3 第三方模式配送- 5 -2.2大型家电连锁企业配送模式存在的问题- 5 -3 苏宁自建物流配送体系- 6 -3.1 苏宁物流现状- 6 -3.2苏宁的自建物流体系- 7 -4 苏宁物流配送模式的发展对策- 8 -4.1 影响大型家电连锁企业物流配送模式选择的关键因素- 8 -4.2大型家电连锁企业物流配送模式一般选择的方法- 9 -4.

2、3 影响苏宁物流配送的关键因素- 10 -5 结论- 10 -致 谢- 12 -参考文献- 13 - 摘 要苏宁物流是围绕营销，成为供应链的重要组成部分，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理，形成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络，提供服务产品和物流解决方案。但是自建物流体系所产生的成本也越来越多地挤占家电零售行业本已微薄的利润空间。本文首先简单了解分析归纳出家电连锁企业的模式及存在的问题，接着分析苏宁自建物流体系的现状及存在的问题，最后针对苏宁物流配送的问题，找出影响的关键因素，提出改进苏宁问题的措施。关键词：家电连锁 物流配送 第三方物流 1引言 1

3、.1问题的提出 2009年3月，国务院颁布物流业调整和振兴规划，重点发展物流产业，这也为我国的物流行业的发展奠定了政策基础。而物流配送作为物流的一个重要环节，应该与物流发展同步，甚至要超前一步。但是当前我国的专业配送中心很少，物流配送缺乏社会化和专业化，配送技术落后，严重的影响了配送的效率，而这也影响了整个物流的效率。在配送及时性和低成本方面，当前我国不完善的配送体系也存在许多有待改善的地方。当前我国的连锁企业大多配送规模小、统一配送率不高、现行的配送方式相对落后、设备设施落，功能不全、物流配送信息系统建设落后、缺乏专业化的物流配送管理人才，这些都给连锁企业的配送发展造成了巨大障碍4。所以建立

4、高效的物流配送体系是物流企业和连锁经营急需解决的问题。苏宁长期以来一直坚持自建物流体系的配送模式，保证了物流配送的质量，提高了企业的服务水平，以“在正确的时间把正确的货物送到正确的地点”为最终目标不断为顾客提供优质便捷的物流配送服务。1.2任务与分析目前，苏宁在全国拥有3个物流基地，93个配送中心，196个配送点，在全国现成了长途配送到市、短途配送到店、零售配送到户的三级体系一体化运作模式3。但自建物流体系所产生的成本也越来越多地挤占家电零售行业本已微薄的利润空间，为了能够长期持续发展，就迫切需要探讨减少这种成本的措施、对策。2 大型家电连锁企业的配送模式及存在的问题2.1大型家电连锁企业的配

5、送模式我国家电连锁企业目前物流配送的基本模式一般有三种类型：自营配送模式、共同配送模式、第三方配送模式2.1.1自营配送模式 这种配送模式是连锁企业根据自己的经营规模、各连锁店的商品配送量以及各网点的布局等多种条件与因素，选择适当的地点，自己出资建议一个或多个配送中心，并对配送中心进行经营管理，由配送中心完成对各连锁店的配送业务。这种配送模式适用于一些经济实力雄厚，销售规模较大或自身拥有较好的配送网络，如美国的沃尔玛公司通过自建配送中心，自营配送业务。但对于规模较小、配送量有限的中小型企业来讲，则不适宜采用此种配送模式。2.1.2共同配送模式 这种模式是连锁企业与其他企业合作，共同出资建立配送

6、中心，满足对配送业务的需要，以实现整体合理化的协作型配送模式。在这里“其他企业”主要包括两类：一是其他业种的企业，如运输、仓储等物流企业；二是其他的连锁企业。 连锁企业采用这种模式与第一种模式相比，在相当大的程度上节约了资金，降低了经营风险，但由于各个企业见不可避免的存在不统一性，需求满足上会受到一定的限制，服务质量与服务水平较第一种模式低。 实施共同配送模式需要注意的问题：共同配送在实施推行时需要投入很多的精力、时间和资金，对此，必须有足够的精神准备要搞协同，必须寻找物流协同化的伙伴，消除与竞争对手联合的思想抵触，特别是要得到销售部门的理解。2.1.3 第三方模式配送 这种配送模式是指连锁企

7、业不建立自己的配送中心，而是以签订合同的方式将各连锁店的集资、配送和送货等配送业务委托给专门从事此项业务的社会化物流公司或配送中心来承担。 企业在选择第三方物流企业时，首先注重的是行业与运营经验即服务能力；第二是注重品牌声誉；第三是注重网络覆盖率，最后注重的是较低的价格。调查显示，使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流不满意，不满意最多的是物流供应商的信息化系统较差，信息反馈有限，相互之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的运用程序，导致各地区服务水平参差不齐；无法提供整体的解决方案。所以客户认为中国缺乏高水平的物流服务商，第三方物流服务商能干的事，自己也能干，既

8、然如此，就没有必要把物流外包。2.2大型家电连锁企业配送模式存在的问题从大型家电连锁企业来看，家电配送发展时间断，物流配送体系的建设只是近几年的事，处于粗放经营阶段。（1） 配送中心选址于配送中心建设部规范（2） 淡旺季运力筹备缺乏计划性与科学性（3） 对物流工作重视不够，没有用供应链的思想整合物流系统（4） 基础投入不够、服务平台偏弱，延时送货、安装困难、重复维修等问题不断出现。（5） 物流网点没有统一布局，分布建设没有体现规模经营 与此同时，家电连锁行业已进入微利时代，如何能在良好运作的前提下实现各自成本的最低化，从而取得竞争上的优势，是家电连锁企业共同面临的问题。家电连锁经营要以扩大规模

9、、强化规范、提高管理和完善系统为主要任务，在更深层次和更广范围内，实现突破性的发展，其中急需解决的问题就是建立高效的物流配送中心和选择合乎自身特点分行之有效的物流配送模式。3 苏宁自建物流配送体系3.1 苏宁物流现状随着家电零售商的逐步壮大，很多店面开始进入各个城市的核心商圈，而现场店铺是最好的商业资源，如苏宁1999年开设的南京新街口店，店铺1平方米一天的租金可以达到3元钱，而在其他地方只要3毛钱，在这样好的地方准备一个仓库显得尤为浪费。于是苏宁就改良了这个流程，率先推出了第一代的物流配送模式：卖场不设备品库，而是在另外一个地方设立仓库。货卖出时也不在现场试机，顾客开好票只需在家等着，不久配

10、送车辆就会送货上门。以往配送车辆送货只为一个人送，而现在可以集中起来为好几个顾客送，以此降低成本。苏宁推出这一模式不久，所有的家电连锁企业都照此运作，成为一个新的行业标准并一直延续。随着近年来家电连锁行业的高速发展，苏宁已经完成了一级城市布局并进入了部分二三级城市，构成了全国性的连锁网络，并按照连锁最初规划在全国90多个城市搭建了物流配送网络，但这种分散式的、纯人工式的物流模式所产生的成本也越来越多地挤占着家电零售行业本已微薄的利润空间。由此，苏宁在考察国外发达国家的物流模式后，借助日益发展的信息技术，又率先提出了蕴涵信息化购物、科技化管理、数字化配送等内容在内的第二代家电物流模式。例如苏宁爱

11、普莱斯科技工业园的建设，2006年2月5日，由苏宁电器集团旗下集信息技术、研发和家电制造为一体的工业公司南京爱普莱斯高新科技有限公司投资建设，位于南京雨花台经济技术开发区的苏宁爱普莱斯科技工业园正式开工。该工业园占地面积约1030亩，项目总投资约15亿元。该园区一个主要功能就是作为苏宁电器在长三角地区的物流基地，为半径在100公里范围内的家店卖场提供物流服务。第二代物流基地建成后给苏宁节约了大量的物流成本，以杭州基地为例，大约节省一半的物流成本。据悉，杭州基地占地50亩，其中纯仓储面积约10000平方米，总投资数达千万元。在硬件上，多层立体机械库货架使相同仓储面积下库存数量相比传统库存方式提高

12、一倍，自动作业机械的使用使装卸货效率提高三倍左右；软件上，标准化操作使坏机率削减90%，WMS库存管理系统的自动管理使进货和出货的差错率几乎为零，信息管理下的配送车辆反应能力和送货能力大大提高，而与此同时物流工作人员数量则将减少2/3以上，从而节约50%的物流成本并提高服务质量。苏宁电器是中国3C(家电、电脑、通讯)家电连锁零售企业的领先者，一直坚持“专业自营”的服务方针。以连锁店服务为基石，每进入一个地级以上城市，苏宁都配套建设了物流配送中心、售后服务中心和客户服务中心，为消费者提供方便快捷的零售配送服务，全面专业的电器安装维修保养服务，热情周到的咨询受理回访服务，苏宁电器竭诚为消费者提供全

13、程专业化的阳光服务。当然，苏宁的物流配送同样坚持“自建物流体系”，尤其是近几年苏宁连锁化征程，大规模的连锁店增加的边际成本，使得我们需要探索更好的提高效率并减少配送成本的措施4。3.2苏宁的自建物流体系苏宁长期以来一直坚持自建物流体系的配送模式，保证了物流配送的质量，提高了企业的服务水平。拥有5000辆配送车的“快速反应部队”。按照以往的经验，苏宁空调旺季全国日配送量超过20万台，加上其他的大件商品，最高日配送量可达近50万台。如此巨大的作业量，光靠3万名服务员工显然是不够的，为此，苏宁还建立了全国性的物流体系，自购车辆组成了有5000辆配送车的“快速反应部队”。这些配送车辆统一设计、统一形象

14、，并配备了GPS全球定位系统，使消费者购买的每一台空调都能安全及时地送货上门。拥有遍布全国的100个“军事基地”。“快速反应部队”的5000辆配送车行驶在中国很多城市的大街小巷，而它们出入的起点和终点，正是遍布在全国的100个“军事基地”苏宁物流配送中心。苏宁在每个城市连锁发展的第一步并不是开店，而是首先建立这个城市的物流配送中心或物流配送点，以提供快速便捷的仓储配送服务。目前，苏宁在全国拥有3个物流基地，93个配送中心，196个配送点，在全国形成了长途配送到市、短途配送到店、零售配送到户的三级体系一体化运作模式，苏宁在全国近百个城市建立的物流配送基地总仓储面积已经达到了80万平米，仓储总量达

15、到了400万台/套，单日最高零售配送量突破50万台/套，而随着杭州、北京、南京、成都等一系列第二代物流基地的建成投入使用，苏宁的“弹药库”无疑将更加充实。目前，苏宁在全国拥有3个物流基地，93个配送中心，196个配送点，在全国形成了长途配送到市、短途配送到店、零售配送到户的三级体系一体化运作模式，苏宁在全国近百个城市建立的物流配送基地总仓储面积已经达到了80万平米，仓储总量达到了400万台/套，单日最高零售配送量突破50万台/套，而随着杭州、北京、南京、成都等一系列第二代物流基地的建成投入使用，苏宁的“弹药库”无疑将更加充实。4 苏宁物流配送模式的发展对策4.1 影响大型家电连锁企业物流配送模

16、式选择的关键因素 （1）物流的总成本 （2）企业自身的规模和实力 （3）配送对企业的影响程度 （4）企业对物流配送的管理能力 （5）配送必须有利于物流的合理化 （6）产品的特性 （7）配送服务的质量4.2大型家电连锁企业物流配送模式一般选择的方法 （1）矩阵图决策法 矩阵图决策法主要是通过两个不同因素的组合，利用矩阵图来选择配送模式的决策方法。其基本思路是选择决策因素，然后通过其组合形式不同区域或象限再进行决策。 （2）层次分析法 层次分析法的基本原理是：首先将复杂问题分成若干层次，以同一层次的各个要素按照上一层次要素为准则进行两两判断，比较其重要性，以此计算各要素的权重，最后根据组合权重并按

17、最大权重原则确定最有方案。 运用层次分析法的注意事项： 构造阶梯状层次结构是层次分析法的基础，只有把要考虑的各种因素及其相互关系搞清楚，才能得出比较准确的结论，AHP方法也才能发挥其作用。因此，在运用层次分析法解决问题的时候，构造合理准确的阶梯状层次结构是十分重要的。 首先，要合理确定影响最终结论的各种因素和它们之间的相互关系。一般来说，目标层因素和措施层的因素一般比较明确，而准则层的因素比较多，而且关系也比较复杂，要仔细分析它们之间的相互关系。同时也不要忽视上下层之间的关系和同一层级不同组别的关系。 其次，要注意合理分组，确保每一因素所支配的元素不超过9个。在层次分析法中，一般要求每一个因素

18、所支配的元素不超过9个，这是因为，心理学研究表明，只有一组事物在9个以内，普通人对其属性进行判别时才较为清楚。因此，当同一层次因素较多时，就需要进行分组归类，在增加层次数的同时减少每组的个数，以保证两两判断的准确性。 层次分析法的具体步骤：待添加的隐藏文字内容3 （1）建立层次结构模型 （2）评价指标的比较 （3）一致性检验 （4）最佳方案的确定4.3 影响苏宁物流配送的关键因素 苏宁从建立初期就投入相当大部分的资金进行自己物流中心的建设，多年来，一直在随着自身经济实力的加强而不断增加对物流的投入。可以说，苏宁今天的成功与其走自有物流的战略是分不开的。然而企业到底应该采用自有物流还是第三方物流

19、是一个十分复杂的决策。 物流对苏宁的影响程度高。首先，作为一个家电连锁零售企业，物流对苏宁有十分重要的战略地位。苏宁店铺内卖的都是别人的品牌，其唯一的产品就是服务，若将服务也外包给别人去做，自己的核心竞争力就无从体现。苏宁近年来的快速发展离不开服务的支持，经过十几年的苦心经营，服务已经成为苏宁不折不扣的核心竞争力了。苏宁的服务不仅仅是简单地送货、热情的接待顾客，它包含了很多内涵。 苏宁对物流配送的能力强。首先，苏宁电器的经济实力雄厚，为实施自有物流奠定了良好的基础。其次，苏宁从建立之初就坚持走自有物流的道路，积累了大量的资产和经验。从上世纪90年代开始，苏宁一直在不懈的努力完善自身的物流系统。

20、 5 结论 通过以上的分析，本文认为苏宁下一步的发展可以考虑组建第三方物流公司。 对于大型家电连锁企业来说，他们实际上把持着销售终端，发展到一定规模以后，往往能够成为家电行业供应链条中的核心企业。通过成立物流公司并将其发展成为家电行业的专业化的第三方物流服务提供商，达到控制家电物流通道的目的，从而进一步巩固与加强其在家电行业中“链主”地位。另外，大型家电连锁企业成立物流公司，并将其发展成为第三方物流服务提供商后，可以以完善的物流网络和专业化的管理团队为社会提供更高质量、更高水平、更低成本的物流服务，实行规模化经营、科学化管理和标准化服务。 本文分析出苏宁已经满足组建第三方物流公司的基本条件：物

21、流信息的电子化、物流组织的网络化、物流作业的规范化、物流目标的系统化、物流组织的智能化、物流业务的市场化。 致 谢 通过对本次论文的写作，我进一步了解了物流配送，加深了对所学专业的认识。通过查阅资料，我了解到了众多专家学者针对我国物流配送市场发展存在的问题，进行的多角度分析及提出的见解。我在学习他们的同时，也认识到了自身知识的欠缺，在今后的学习中我将虚心学习专业知识，为以后的毕业论文打下夯实的基础。本次写作得到了老师和同学的帮助，在此表达我由衷的感谢！ 参考文献 1 刘云霞。现代物流配送管理。清华大学出版社。 2009.08 2家电销售渠道酝酿深度改革。中国第三方物流网。 20033傅丞操。连锁超市物流配送模式探讨。科技经济市场。20074于淼，张丽慧 由苏宁物流配送模式引发的思考-管理现代化。20085范建磊，苏宁物流配送模式决策研究硕士学位论文.兰州：兰州理工大学，2007.6钱菲，苏宁的物流配送现状及对策探讨学士学位论文.南京：东南大学成贤学院，2011.