管理论文浅析现代物流与石油企业竞争力.doc
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2、油企业竞争力的关系以及现代石油企业物流运行中存在的问题,对石油企业进行物流现代化管理提出了一些建设性的措施。关键词 现代物流 石油企业 企业竞争力世界范围内的现代物流业的迅速发展对我国大中型企业的传统物流模式提出了严峻挑战。据一些研究成果表明,我国企业物流费用的比重已占到产品总成本的3040,物流成本居高不下已经严重地影响到了我国企业的综合竞争能力,企业竞争力已成为决定企业生存与发展的关键,目前许多企业已开始从现代物流的视角寻找企业的竞争力。现代物流正成为企业降低成本、提高竞争优势的最后领域,并已成为企业的第三利润源泉和企业竞争优势的重要源泉。一、现代物流与企业竞争力的含义及特点1.现代物流的
3、含义及特点。现代物流是以满足消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比,在深度和广度上有了更深层的含义。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求,它具有以下几个特点:(1)现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一,并与电子商务紧密结合,其物流设施、商品包装的标准化,物流的社会化、共同化都是电子商务下现代物流模式的新特点。(2)物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心,根据顾客需要而增加新的服务,它是一个不断发展的观念。(3
4、)物流产业尚处于起步阶段,发展水平还比较低。加强企业内部物流管理仍是我国当前全社会物流活动的重点,专业化物流服务需求己初露端倪,各种专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度的发展。2.企业竞争力的含义及特点。企业核心竞争力是指企业独具的、支撑企业可持续性竞争优势的核心能力,是企业长时期形成的,蕴涵于企业内质中的,企业独具的,支撑企业过去、现在和未来竞争优势,并使企业长时间内在竞争环境中能取得主动的核心能力,有如下三个主要特性:(1)价值性。核心竞争力富有战略价值,它能为顾客带来长期性的关键性利益,为企业创造长期性的竞争主动权,为企业创造超过同业平均利润水平的超值利润。(2)独特性。企业
5、核心竞争力为企业独自拥有。它是在企业发展过程中长期培育和积淀而成的,蕴育于企业文化,深深融合于企业内质之中,为该企业员工所共同拥有,难以被其他企业所模仿和替代。(3)延展性。企业核心竞争力可有力支持企业向更有生命力的新事业领域延伸。企业核心竞争力是一种基础性的能力,是一个坚实的“平台”,是企业其他各种能力的统领。企业核心竞争力的延展性保证了企业多元化发展战略的成功。二、现代物流与石油企业竞争力的关系分析据有关部门测算,我国石油销售企业每年的物流费用在1000亿元以上,物流费用每降低1个百分点,即可以创造出10亿元以上的利润。目前,我国石油销售企业物流大而全、小而全的传统物流格局仍未被打破,其物
6、流运行环节多、周期长、费用高、效率低、耗费惊人。随着企业竞争环境的不断变化,企业竞争内容呈现出动态化的特点。20世纪70年代企业竞争以价格竞争为主,80年代以质量竞争为主,90年代以服务竞争为主,21世纪初以快速反应竞争为主。在目前市场竞争中,同质性产品单以质量和服务竞争取胜很难,竞争的关键在于谁的产品能更快响应顾客需求,并以最短的时间到达市场。企业不断探索新的竞争优势,同时以快速反应为主的市场竞争要求企业必须重新审视企业竞争力,寻求构成快速反应竞争优势的途径。而建立现代物流能使企业获得核心竞争力,降低成本,提高顾客满意等方面的竞争优势。企业建立现代物流来重构竞争力,可采取的途径有:1.利用第
7、三方物流降低库存成本。利用其精心策划的物流计划和适时装运手段,最大限度地减少企业库存,甚至实现“零库存”,从而大大降低库存成本。2.利用先进的现代物流技术减少企业生产前置时间,获得时基竞争的优势。信息技术、管理特长、规模化经营能为企业成功起到巨大作用,减少企业生产前置时间,及时将产品运送到各个分销网络,甚至可以利用其物流网络扩大产品市场覆盖率。3.可增强企业对市场变化的应变能力。在企业经营中,由于市场需求的变化或企业经营战略的调整,企业物流设施设备有时不能适应经营的需要,如果重新改建,投入大、时间长,企业对市场的反应速度也要受到影响。可利用第三方物流网络到达依靠企业自身能力难以到达的市场,扩大
8、产品市场占有率。对于季节性生产而言,灵活性显得更为重要。三、现代石油企业物流运行中存在的一些问题石油销售企业现有传统物流方式还不具备现代物流的特征,其制约石油企业发展现代物流的主要因素有:物流资源分散,各石油企业从自身利益出发,重复建设严重,形成了目前石油企业采购资源、仓储资源,运输资源分散,“大而全”、“小而全”,“诸侯割据,自成体系”的局面;物流设备和技术相对落后,物流服务信息化水平低,针对性不强;对现代物流服务的需求不足。国有企业各单位之间缺少横向协作,难以发挥供应链中各环节的集合效应,在物流服务功能、物流信息技术、物流管理服务上存在以下问题:1.物流服务功能相对孤立,物流各要素缺乏有机
9、整合。当前石油企业各物流服务功能和组织机构设置是相对孤立的、作业交往是被动式的。如物流采购部门、仓储部门、运输部门是相互独立的单位,日常物流链运作时,资源调运采购部门是被动地等待报送资源需求计划,然后再组织采购,基层销售单位根据各自对市场的判断自行决定资源需求量,资源紧缺与过剩情形被人为放大,各级采购部门只能根据虚假的需求信息被动的调购和配送资源;而运输部门则是被动地等待销售部门安排配送。 而现代物流模式强调物流功能和组织机构设置上的整合,通过物流服务各部门的一体化管理,来统筹安排采购、调运、仓储、优化配送等服务,通过组织设置的一体化,实现功能链的统一控制,以提高服务效率和服务质量。2.物流信
10、息技术无外部整合系统,缺乏实时共享信息系统。传统资源供应体系中的信息系统是各自独立的,物流链上的各个环节之间的信息不能共享,由于多级利益主体的存在,造成市场信息严重失真,采购调运、库存、配送及加油站等终端销售单位中的物料积存方面的“牛鞭效应”就非常严重。而现代物流则是通过物流链上的信息实时共享系统,极大地提高了信息在物流链上各个环节间传递的速度和质量,进而提高信息价值,减少库存,提高整个物流链的效益。3.物流运行分散管理,缺乏系统控制。传统物资供应管理体系中各职能部门、各级销售单位是分散管理,各自为政,整个物流管理链是间断式的,不能实施对整个物流链的统一控制,从而导致调运采购部门不能合理、有效
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