机电安装装修工程技术管理指南培训讲义课件.pptx

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1、0,机电安装与装修工程技术管理指南,目 录 第一章、编制目的 第二章、机电安装及装修主要施工流程划分 第三章、质量管理要点 第四章、建议,1,机电安装与装修工程技术管理指南,第一章 编制目的,工程车站、区间机电安装及装修工程主要分为建筑电气工程、通风空调工程、给排水与消防工程、装修工程、建筑节能工程五个分部工程。本工程专业复杂、单位繁多、多为交叉作业，有限区域内多专业同步施工，配合协调难度大、技术要求高。针对此工程特点，编制本次工程指南，以使施工单位统一认识，统一标准，更好的吸取既有线的经验，确保本工程的施工质量。,2,第一章编制目的,重要节点目标,3,第一章编制目的,第二章、机电安装及装修主

2、要施工流程划分,1、机电安装单位与土建单位的场地移交工作 2、技术准备阶段 3、施工标准化方案及样板段实施方案 4、车站设备区二次结构墙体砌筑 5、公共区机电安装基层施工 6、设备区综合支吊架安装 7、车站机电及设备安装 8、设备区装饰装修 9、公共区装饰装修,4,第二章 流程划分,第二章、机电安装及装修主要施工流程划分,10、区间机电安装 11、风水电设备单体调试 12、车站出入口装修及地面四小件施工 13、系统联调 14、共性问题 15、配合完成各专项验收,5,第三章 流程划分,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,6,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作

3、,3.1.1 进场控制点交接由土建施工单位、监理单位向机电装修单位、监理单位进行移交并提供资料，站厅和站台的标高和中心线测量放线完成后，需请第三方校核，以避免人为因素错误，并填报控制点交接及复测记录。,7,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.1 进场控制点交接由土建施工单位、监理单位向机电装修单位、监理单位进行移交并提供资料，站厅和站台的标高和中心线测量放线完成后，需请第三方校核，以避免人为因素错误，并填报控制点交接及复测记录。,8,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.1 进场控制点交接由土建施工单位、监理单位向机电装修单

4、位、监理单位进行移交并提供资料，站厅和站台的标高和中心线测量放线完成后，需请第三方校核，以避免人为因素错误，并填报控制点交接及复测记录。,9,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.2 土建与机电交接注意检查立柱轴线位置，尺寸大小（对偏差做好记录，总偏差不得大于50mm，在深化设计中调整，偏差太大提交建设单位，组织专题讨论,10,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.3 土建与机电交接注意检查有关预留孔洞（重点检查离壁沟内排水地漏数量：原则上地漏间距不超过50米、位置：在沟内便于安装、管径：219、材质：钢性套管、垂直度满足要求

5、）。,11,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.4 预留孔洞盖板（重点检查联络通道，有两个盖板为土建施工）和爬梯检查（重点检查污水池位置的爬梯，爬梯材质、结构、连接、防腐）。建议设计将此部位的施工内容在机电装修施工图中明确由机电装修施工。,12,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.5 特别注意校核出入口人防门槛高度。部分出入口人防门槛高出装修完成面,此处净空达不到要求。此部位施工前应由人防门安装单位和土建单位共同复核标高，监理单位应加强此部位内容监控。,13,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,

6、3.1.6 土建轨顶风道结构厚度设计为200mm和150mm。触网施工安装时，螺栓长度为120mm,结构厚度不得小于150mm，否则易发生打穿现象。,14,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.7 车站无盖出入口人行楼梯应与结构侧墙断开，利于排水。,15,第三章 管理要点,出入口人行楼梯未与结构侧墙断开,出入口人行楼梯未与结构侧墙断开,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.8 电扶梯位置漏装预埋安装吊钩，后期补做困难。,16,吊钩应提前预埋,吊钩应提前预埋,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.9 出入口结构侧

7、墙，预留设备箱安装位置，预留空位小及遗漏，设备安装空间不足，影响饰面板的安装。要求此处位置预留槽做通长处理（此处有扶梯控制箱2个尺寸：1250*600*250，照明控制箱尺寸：850*630*250，水泵控制箱尺寸：600*500*250，模块控制箱尺寸：600*600*450。,17,预埋尺寸偏小，配电箱无法完成嵌入,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.10 出入口人防门坎间预埋地漏。目前部分车站设计和现场只有一个，另一侧人防门封闭区域无排水通路。建议设计应两边都预埋地漏，一个接到扶梯积水井，一个接到出入口横截沟。未预埋两个地漏的要设置暗管便于两侧积水排出

8、。,18,两道人防门间一侧预埋地漏,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,4.1.11 电梯井排水地漏接入轨行区排水沟，必须严格按照图纸预埋，不得遗漏。,19,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.11 人防门（防淹门）门框预埋管线孔洞（数量，材质，孔径）认真检查，后期开洞困难。,20,第三章 管理要点,第一节 机电安装单位与土建单位的场地移交工作,3.1.12 车站主体结构诱导缝处，如有下翻梁，土建施工阶段应考虑梁内预埋接水盒，以便于后期接水盒的贯通。,21,预埋排水接口尺寸不满足要求，后期接水盒难以连通,预埋排水接口尺寸满足要求,

9、第三章 管理要点,第二节 技术准备阶段,22,第三章 管理要点,第二节、技术准备阶段,3.2.1 机电安装及装修单位对公共区及设备区公共走道的综合管线系统进行深化设计并需各个专业会签，会签报审流程如下：,23,第三章 管理要点,第二节、技术准备阶段,3.2.2 机电安装及装修单位对公共区、设备区公共走道的综合管线系统进行深化设计时注意在设备区通道位置应留有不小于30cm的检修空间。如在施工现场存在设置困难的地方，施工单位须报监理及建设单位会商。,24,第三章 管理要点,第二节、技术准备阶段,3.2.3 装饰排版深化设计需设计和各个专业进行会签，避免开孔遗漏包括消防模块箱在吊顶内的检修孔。特别注

10、意在站厅层离壁沟地漏位置是否设有检修口。,25,第三章 管理要点,第二节、技术准备阶段,3.2.4 施工单位上报的设备、材料订货及到场计划要满足现场施工进度要求并控制提前量，避免窝工、停工的现象，详见建设单位物资设备管理办法。其相关统计样表如下：,26,第三章 管理要点,第二节、技术准备阶段,3.2.5 施工单位要在上报施工组织设计和施工专项方案的同时上报现场布置及大型设备进场计划、运输、仓储方案。其内容应包括以下内容：3.2.5.1现场平面布置图及相关说明、大型设备进场计划。,27,第三章 管理要点,第二节、技术准备阶段,3.2.5.2 大型设备进场计划（包括现场条件分析，进场计划时间表）、

11、大型设备运输方案（包括施工流程图，大型设备运输步骤，运输主通道示意图，设备运输后砌墙体计划表）,28,第三章 管理要点,第二节、技术准备阶段,3.2.5.3 运输主通道示意图,29,第三章 管理要点,第二节、技术准备阶段,3.2.5.3 运输主通道示意图,30,第三章 管理要点,第二节、技术准备阶段,3.2.5.3 运输主通道示意图,31,第三章 管理要点,第二节、技术准备阶段,3.2.5.4 设备运输后砌墙体计划表,32,第三章 管理要点,第三节 施工标准化方案及样板段实施方案,33,第三章 管理要点,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.1 施工单位在中标成立项目部之后，即应开始

12、编制施工标准化方案。方案应由项目总工程师主持编制。应在吃透图纸的情况下，综合考虑经济性、合理性、时效性和可实现性编制标准化方案并报送监理审核，建设单位批准。建议：不能盲目追求“高大上”，例如下图，某单位在标准化方案中采用的图片，脚手架钢管端头使用塑料保护盖，实际并未做到。,34,第三章 管理要点,钢管端部使用塑料保护盖,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.2 施工单位施工标准化方案得到批准后，正式施工前，必须编制样板段施工方案。该方案应报送监理审核，设计单位确认，建设单位批准，批准后方可进行样板段施工。该方案必须包括材料样板、工艺工法样板和实体样板等内容。材料样板必须得到建设单位和

13、设计单位的确认。下图为机电材料样板展示。,35,第三章 管理要点,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.3 工艺工法样板，用途是明确施工工艺，确认施工工法，明晰不确定节点。明确施工工艺，施工交底时“有的放矢”,36,第三章 管理要点,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.4 吊顶施工工法样板展示。,37,第三章 管理要点,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.5 节点样板展示，明确节点做法，统一验收标准。3.3.5.1 桥架和金属线槽穿越变形缝节点样板,38,第三章 管理要点,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.5.2 非镀锌电缆桥架间连接板的两端跨接

14、铜芯接地线，接地线最小允许截面积不小于4mm。,39,第三章 管理要点,两端跨接铜芯接地线，接地线最小允许截面积不小于4m,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.5.3镀锌电缆桥架间连接板的两端不跨接接地线，但连接板两端不少于2个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。,40,第三章 管理要点,连接板两端不少于2个有防松螺帽,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.5.4 金属电线管穿越变形缝节点样板,41,第三章 管理要点,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.5.5 直线段钢制电缆桥架长度超过30m应有伸缩节（伸缩节样板）,42,第三章 管理要点,伸缩节做法,第三节

15、、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.6 明配管进入明装电箱样板,43,第三章 管理要点,成排线管顺直美观，管卡高度一致，排列整齐,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.7 接地扁钢预留临时接地点节点样板,44,第三章 管理要点,预留临时接地点做法,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.8 插座接线节点样板。,45,第三章 管理要点,插座安装样板，标高弹线统一，接线准确,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.9 动力电源金属管使用“U”型防水弯，金属软连接长度小于0.8m，专用连接件连接。,46,第三章 管理要点,进线管“U”型防水弯,金属软连接长度不大于0.

16、8m,第三节、施工标准化方案及样板段实施方案,3.3.10 实体样板必须得到建设单位、设计单位和监理单位的综合点评和验收。明确认可后即固化样板方案，用于指导后续施工和验收（墙槽样板）,47,第三章 管理要点,构造柱样板,墙体管槽修补不规范,第四节 车站设备区二次结构墙体砌筑,48,第三章 管理要点,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.1 墙体定位放线，门洞、消防箱等特殊部位标记清楚。,49,第三章 管理要点,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.2 采用普通砌筑砂浆砌筑填充墙时，烧结空心砖、吸水率较大的轻骨料混凝土小型空心砌块应提前l2d浇（喷）水湿润。蒸压加气混凝土砌块采用蒸压

17、加气混凝土砌块砌筑砂浆或普通砌筑砂浆砌筑时，应在砌筑当天对砌块砌筑面喷水湿润。,50,第三章 管理要点,砌块应按照规范要求喷水湿润,砌块未按照规范要求喷水湿润,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.3 用轻骨料混凝土小型空心砌块或蒸压加气混凝土砌块砌筑墙体时，墙底部应砌烧结普通砖或多孔砖，或普通混凝土小型空心砌块，或现浇混凝土坎台等，其高度不宜小于150mm。,51,第三章 管理要点,墙底未按规范要求施工，直接使用加气块砌筑,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.4 构造柱根部植筋钢筋规格、深度应按照设计要求施工。构造柱钢筋绑扎应注意加密区和箍筋螺旋排布两个控制点。,52,第三章

18、管理要点,加密区间距100mm,12螺纹钢，植筋深度为20d,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.5 构造柱设置与配筋要求,53,第三章 管理要点,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.6 施工洞口要求留设过梁、阳搓及拉结筋，保证施工洞口填堵后墙面的整体性、稳定性，防止抹灰层开裂。,54,第三章 管理要点,拉结筋漏放,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.7 构造柱与墙体的连接处，预留拉结钢筋的规格、尺寸、数量及位置应正确，拉结钢筋应沿墙高每隔500mm设置，伸入长度不宜小于600mm，钢筋的竖向移位不应超过100mm，且竖向移位每一构造柱不得超过2处。,55,第三章 管理

19、要点,拉结筋间距过大,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.8 填充墙留置的拉结筋的位置应与块体皮数相符合。,56,第三章 管理要点,拉结筋上下错位太多,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.9 填充墙砌至接近梁板底时，应留2-3cm空隙，待砂浆干燥砌体完全沉实后（约7天）再将其补砌挤紧。砌体灰缝应砂浆饱满，勾缝均匀，不得出现透明缝、瞎缝和假缝。,57,第三章 管理要点,砖砌块补砌未挤紧，灰缝砂浆不饱满，勾缝不均匀,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.10 结构柱边门洞过梁应及时植筋并制作现浇过梁，不应采用预制过梁搁置在单砖砌体上。,58,第三章 管理要点,过梁连接不规范,

20、第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.11 宽度大于300mm的预留洞口，应设钢筋混凝土过梁，并伸入墙体不小于250mm。,59,第三章 管理要点,过梁伸入墙体过小,宽度大于300mm的预留洞口，应设钢筋混凝土过梁,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.12 梁柱混凝土浇筑振捣应密实，插入式振动棒振捣要求为快插慢提，移动距离不得大于50cm，且插入下一层混凝土的深度为510cm，每一振点的振捣延续时间为2030s，不得触碰模板等。,60,第三章 管理要点,混凝土浇筑振捣不密实,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.13 圈梁钢筋应与柱钢筋按照设计图纸进行连接，圈梁绑扎接头的搭

21、接长度按受拉钢筋考虑，箍筋间距不应大于300mm。,61,第三章 管理要点,圈梁钢筋未与柱钢筋连接,圈梁钢筋应与柱钢筋连接（整改后）,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.14 当抹灰层厚度大于35mm时，应采取与基体粘结的加强措施，不同材料的基体交接处应设加强网，加强网与各基体的搭接宽度不应小于100mm。,62,第三章 管理要点,加强网与基体搭接长度应不小于100mm,加强网未搭接,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.15 墙体抹灰之前应做好灰饼，确保砂浆厚度，保证水平及垂直度。,63,第三章 管理要点,第四节、车站设备区二次结构墙体砌筑,3.4.16 抹灰前基层表面的尘土、

22、污垢、油渍等应清除干净，并应洒水润湿。抹灰层与基层之间及各抹灰层之间必须粘结牢固，抹灰层应无脱层、空鼓，面层应无爆灰和裂缝。,64,第三章 管理要点,墙体抹灰面层裂缝,第五节 公共区机电安装基层施工,65,第三章 管理要点,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.1 施工单位进场后应整体排查土建结构未拆模板、外露钢筋、钉子等结构遗留物。,66,第三章 管理要点,模板拆除不干净,梁底部外露钢筋头,混凝土板底面外露钉子,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.2 施工单位进场后应整体排查土建结构所有渗漏点。,67,第三章 管理要点,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.3 内墙墙面孔洞应先用强度

23、不小于MU7.5的水泥砂浆修补密实后，才能进行下一道工序“钢丝网贴挂”。,68,第三章 管理要点,墙面管洞未修补，已经铺贴钢丝网,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.4 二结构墙面孔洞应先用强度不小于MU7.5的水泥砂浆修补密实后，再铺贴防开裂钢丝网，最后才能进行下一道工序“墙面粉刷”。,69,第三章 管理要点,二结构墙面管洞未修补已经粉刷,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.5 在型材龙骨基层内敷设电线管，应在龙骨上开孔穿过，不得直接切割龙骨通过。,70,第三章 管理要点,龙骨开孔穿管，正确,龙骨被切断,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.6 在型材龙骨基层内敷设接线盒，应单独使

24、用不燃材料加强固定，不得使用废弃木方固定。,71,第三章 管理要点,接线盒单独使用龙骨加固，正确,接线盒使用废弃木方加固，错误,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.7 明配电线管应排列整齐美观，管卡高度一致,72,第三章 管理要点,管道顺直，间距均匀，走向合理，无连续弯。管卡排列整齐美观,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.8 电线管地面配管时，应使用骑马卡固定牢固。不得如下图，地面管未固定，导致地面找平层施工时，管道上浮，露出地面。,73,第三章 管理要点,地面电线管多处未固定,线管未固定导致找平层施工时线管上浮外露,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.9 电线管吊顶内配管时，电

25、线管吊筋应单独布置，吊筋间距不大于1.2米，接线盒两端吊筋离接线盒20厘米。电线管不得借用吊顶龙骨或其他设备吊筋支架。,74,第三章 管理要点,接线盒两端吊杆固定，距离正确,接线盒两端吊杆固定距离大于20cm,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.10 门洞口应使用型材龙骨进行加强，不得使用木工板加固。,75,第三章 管理要点,门洞口周边型材加固，正确,门洞口周边木工板加固，错误,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.11 型材龙骨应满焊，焊接后立即除渣、防锈处理,76,第三章 管理要点,焊接质量差，未除渣防锈,龙骨只使用点焊,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.12 吊顶高度超过1.

26、5m时，应加设反支撑。,77,第三章 管理要点,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.13 设备基础应符合以下规定：3.5.13.1 混凝土基础表面不得有油渍、疏松层、裂纹、蜂窝、空洞及露筋等缺陷 3.5.13.2 基础各部分尺寸的偏差不得超过表1的规定；3.5.13.3 预埋地脚螺栓的螺纹应无损坏，且应有保护措施。,78,第三章 管理要点,混凝土基础表面密实，尺寸正确,第五节 公共区机电安装基层施工,3.5.14 设备基础预埋地脚螺栓施工时，应制作套板，以限制螺栓自由端的位移，提高预埋精度。,79,第三章 管理要点,地脚螺栓套板使用木工板不规范,地脚螺栓使用钢套板定位,第五节 公共区机电安

27、装基层施工,3.5.15 地脚螺栓使用塑料胶带缠绕，保护螺栓丝口。,80,第三章 管理要点,胶带保护预埋螺栓丝口，正确,第五节 公共区机电安装基层施工,4.5.16 配电柜基础型钢制作安装完成后立即进行防腐处理,81,第三章 管理要点,焊接处未防腐,型钢基础顺直，牢固，防腐及时,第六节 综合支吊架施工,82,第三章 管理要点,第六节 综合支吊架施工,3.6.1 由通风空调专业（风管尺寸较大）牵头，与其它各专业包括外系统承包商（如通信、信号等）进行协商后，综合考虑，统筹安排，优化出综合管线剖面图，并经各方确认会签，统一按该优化后的综合管线图施工。,83,第三章 管理要点,第六节 综合支吊架施工,

28、3.6.2 建议使用辅助软件设计或BIM建模对管道排布进行优化和深化。,84,第三章 管理要点,第六节 综合支吊架施工,3.6.3设备区走廊天花内部管线综合优化，留有足够的检修空间,85,第三章 管理要点,空间布置合理，留出检修空间,排布密集，没有上人检修空间,第六节 综合支吊架施工,3.6.4 定型支吊架在安装各横担，角码时，应使用配套零件及扭矩扳手。,86,第三章 管理要点,成品配件，横担角码整齐美观,成排管道整齐美观,第六节 综合支吊架施工,3.6.5 支吊架施工应先定位放线，确定锚栓位置，确保后续管道安装的标高与位置正确。,87,第三章 管理要点,第六节 综合支吊架施工,3.6.6 吊

29、架焊接连接处及切割后型材端面应立即进行防锈处理。,88,第三章 管理要点,端面及时防腐,接线盒两端吊杆固定，距离正确,第六节 综合支吊架施工,3.6.7 支吊架焊接后立即进行防锈处理,89,第三章 管理要点,支架焊接后及时防腐处理,支架焊接后防腐处理不到位,第六节 综合支吊架施工,3.6.8 在综合支吊架上安装管线时，对于因管线安装造成的综合支吊架歪斜，应及时对其矫正，保证支吊架受力均衡。,90,第三章 管理要点,综合支吊架歪斜，不能正确受力,第六节 综合支吊架施工,3.6.9 风管吊支架安装斜拉斜吊，不能正常受力。,91,第三章 管理要点,风管吊杆歪斜，不能正确受力,第六节 综合支吊架施工,

30、3.6.10 管道、桥架登高弯头两端要增加支吊架。,92,第三章 管理要点,管道转弯和登高处支架过远,桥架转弯和登高处无支架,第六节 综合支吊架施工,3.6.11 管道、桥架、在转弯处应安装支吊架。,93,第三章 管理要点,桥架转弯处应增加支架,管道转弯处应增加支架,第六节 综合支吊架施工,3.6.12 桥架、水管在三通处应安装支吊架。,94,第三章 管理要点,桥架三通处应增加支架,管道三通处应增加支架,第六节 综合支吊架施工,3.6.13 综合支吊架施工时，电缆桥架处应考虑后期放缆空间，预留放缆空间高度应不小于10cm。,95,第三章 管理要点,桥架之间有10cm的放缆空间,第六节 综合支吊

31、架施工,3.6.14 电缆桥架丝杆吊架不得吊在风管吊架上。,96,第三章 管理要点,桥架吊杆不得吊在其他设备支架上,第六节 综合支吊架施工,3.6.15 各种管道与支架之间需进行有效的绝缘隔离。,97,第三章 管理要点,管道与支架之间使用橡胶垫隔离,管道与支架直接接触，错误,第七节 车站机电及设备安装,98,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.1 型钢和镀锌钢管镀锌层厚度严格按照合同技术要求及规范进行施工。,99,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.2 风阀镀锌钢板镀锌层厚度严格按照合同技术要求及规范进行施工。,100,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设

32、备安装,3.7.3 风管法兰翻边宽度不得小于6mm。,101,第三章 管理要点,翻边宽度符合要求,7、车站机电及设备安装,3.7.4 风管法兰处翻边宽度不足。,102,翻边不足,翻边不足,第七节 车站机电及设备安装,3.7.5 法兰平面度的允许偏差为2mm，同一批量加工的相同规格法兰的螺孔排列应一致，并具有互换性。,103,第三章 管理要点,法兰四角必须有螺孔，同时法兰具备互换性,法兰四角必须有螺孔，同时法兰具备互换性,7、车站机电及设备安装,3.7.6 风管角钢法兰制作表面不平整。,104,法兰表面不平整,法兰表面不平整,第七节 车站机电及设备安装,3.7.7 中、低压系统风管法兰的螺栓及铆

33、钉孔的孔距不得大于150mm；高压系统风管不得大于100mm。矩形风管法兰的四角部位应设有螺孔。,105,第三章 管理要点,中、低压系统风管法兰的螺栓及铆钉的孔距不得大于150mm,7、车站机电及设备安装,3.7.8 风管角钢法兰焊缝厚度不够，夹砂。,106,焊缝应熔合良好、饱满,焊缝厚度不够，夹砂,第七节 车站机电及设备安装,3.7.9 风管接口的连接应严密、牢固。风管法兰的垫片材质应符合系统功能的要求，厚度不应小于3mm。垫片不应凸入管内，亦不宜突出法兰外；,107,第三章 管理要点,密封垫料,防火风管的本体,框架与固定材料,7、车站机电及设备安装,3.7.10 风管角钢法兰密封胶垫采用直

34、拼缝不利于密封。,108,应采用拼缝,应采用拼缝,第七节 车站机电及设备安装,3.7.11 风管角钢法兰密封胶垫应采用对接堑片插拼。,109,第三章 管理要点,对接堑片,第七节 车站机电及设备安装,3.7.12 风管与风管连接处螺栓应朝向统一，螺栓头与风向一致,110,第三章 管理要点,螺栓方向统一,7、车站机电及设备安装,3.7.13 法兰连接应加平垫、弹垫,111,无平垫和弹垫,增加平垫和弹垫,第七节 车站机电及设备安装,3.7.14 通风管保温钉布钉按照规范要求施工。,112,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.15 通风管保温钉布钉按照规范要求施工。布钉先按照规范弹好

35、线，再进行布钉这样既美观又完全满足要求。否则容易造成布钉凌乱，既不美观同时造成局部位置布钉不足。,113,第三章 管理要点,预先弹线,7、车站机电及设备安装,3.7.16 风管保温施工注意按规范要求在法兰上必须设置保温钉，确保法兰腰带的牢固可靠。,114,法兰上必须设置保温钉,法兰上没有设置保温钉,7、车站机电及设备安装,3.7.17 风管施工时注意，风管安装到位后在没有保温棉施工操作空间的部位，提前进行保温棉施工。左图已提前进行顶面保温棉施工，右图未提前进行顶面保温棉施工。,115,操作空间有限位置建议顶部保温先施工,未提前施工，保温施工困难，施工质量难以保证,第七节 车站机电及设备安装,3

36、.7.18 复合风管风管施工要求 3.7.18.1 镀锌钢板及含有各类复合保护层的钢板应采用咬口连接或铆接，不得采用焊接连接。3.7.18.2 风管的密封应以板材连接的密封为主，也可采用密封胶嵌缝与其他方法。密封胶的性能应符合使用环境的要求，密封面宜设在风管的正压侧。3.7.18.3 复合材料风管的覆面材料必须采用不燃材料，内层的绝热材料应采用不燃或难燃且对人体无害的材料。3.7.18.4 复合风管的材料品种、规格、性能与厚度等应符合设计要求。复合板材的内外覆面层粘贴应牢固，表面平整无破损，内部绝热材料不得外露。3.7.18.5 采用直接粘结连接的风管，边长不应大于500mm；采用专用连接件连

37、接的风管，金属专用连接件的厚度不应小于1.2mm，塑料专用连接件的厚度不应小于1.5mm。3.7.18.6 风管内的转角连接缝，应采取密封措施。,116,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.19 复合风管风管施工图片，套管过小，同时应先进行套管固定，再穿风管，否则，套管固定无法施工。,117,第三章 管理要点,套管过小，后期无法进行封堵，同时应先进行套管固定，再穿风管,套管过小，同时应先进行套管固定，再穿风管,第七节 车站机电及设备安装,3.7.20 防火阀直径或长边尺寸大于等于630mm 时，宜设独立支、吊架。,118,第三章 管理要点,风阀大于630mm，未设置独立支吊架

38、,风阀大于630mm，未设置独立支吊架,第七节 车站机电及设备安装,3.7.21 管式消声器、消声弯管均应设独立支、吊架。管式消声器安装的位置、方向应正确，与风管的连接应严密，不得有损坏与受潮。,119,第三章 管理要点,消声器、消声弯管应设独立支、吊架,消声器安装的位置方向应正确、与风管的连接应严密,第七节 车站机电及设备安装,3.7.22 现场安装的组合式消声器，消声组件的排列、方向和位置应符合设计要求,单个消声器组件的固定应牢固.,120,第三章 管理要点,组合式消声器，消声组件的排列、方向和位置应符合设计要求,第七节 车站机电及设备安装,3.7.23 组合风阀安装位置应正确，叶片运行灵

39、活。,121,第三章 管理要点,组合风阀安装位置正确，固定点应符合要求,叶片运行灵活,7、车站机电及设备安装,3.7.24 风管转弯和爬升处应安装支吊架，图示处支架缺失。,122,支架缺失,支架缺失,第七节 车站机电及设备安装,3.7.25 风管直角弯头应按规范加装导流片。,123,第三章 管理要点,未见固定铆钉,7、车站机电及设备安装,3.7.26 保温风管支架上没有垫木。,124,无垫木，容易形成冷桥,无垫木，容易形成冷桥,7、车站机电及设备安装,3.7.27 风管支吊架应采用双螺母防滑。,125,双螺母防滑,单螺母,7、车站机电及设备安装,3.7.28 风管穿墙板孔洞应设预埋管或防护套管

40、，其钢板厚度不应小于1.6mm。风管与防护套管之间，应用不燃且对人体无危害的柔性材料封堵。,126,无预埋套管,无预埋套管,7、车站机电及设备安装,3.7.29 风管防火板通过钢支架固定风管上，安装过程中破坏了空调风管保温，形成了明显的冷桥。防火板应在外面支架独立固定。,127,防火板固定在风管上,防火板未见独立支架进行固定,第七节 车站机电及设备安装,3.7.30 防火阀要按照规范要求设置单独支吊架。支、吊架不宜设置在风口、阀门、检查门及自控机构处，离风口或插接管的距离不宜小于200mm。,128,第三章 管理要点,7、车站机电及设备安装,3.7.31 风管吊支架与调节阀执行机构碰撞，影响后

41、期操作。,129,支吊架影响风阀执行机构,支吊架影响风阀执行机构,第七节 车站机电及设备安装,3.7.32 穿越中板的防火阀安装时应注意离地高度，要把孔洞的挡水坎高度考虑在内，避免没有风阀的控制接线空间。,130,第三章 管理要点,风阀执行机构高于挡水坎,第七节 车站机电及设备安装,3.7.33 风阀的安装一定要注意监控专业的接线空间。避免综合监控接线时出现问题而难于整改。,131,空间不足,空间不足,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.34 长度超过20米的风管系统在两端装防晃支架，用L40*4的角钢做倒龙门支架，和风管贴紧,132,第三章 管理要点,防晃支架,第七节 车站

42、机电及设备安装,3.7.35 电气设备上方不允许通过任何无关管道，相关管道不应敷设于电气设备正上，可敷设在操作和维护通道的靠墙侧。系统设备安装位置变化情况系统单位应及时通知机电装修单位。,133,风管敷设在操作和维护通道的靠墙侧,VRV及风口应避开电气设备和弱电机柜上方,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.36 通风空调专业施工有关风阀的安装必须结合平面安装图和系统原理图，原理图（左图）表达功能如何实现，转换成平面安装图（右图）时有时会出现遗漏，施工前要核对，不能只看平面安装图施工，避免两图不一致造成补装风阀。,134,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.3

43、7 在车站结构变形缝处所有的风管和水管应设金属软管或者软接。,135,第三章 管理要点,金属软接,金属软接,第七节 车站机电及设备安装,3.7.38 水管水平敷设超过100米应设波纹补偿器。,136,第三章 管理要点,波纹补偿器,波纹补偿器,第七节 车站机电及设备安装,3.7.39 管道丝扣处多余麻丝清理干净且做好防腐，丝扣外露2-3扣。,137,第三章 管理要点,丝口防锈,第七节 车站机电及设备安装,3.7.40 金属软接，阀门两端30cm应设置吊支架。,138,连接两端应根据规范要求设置支吊架,连接两端应根据规范要求设置支吊架,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.41 区

44、间管线、灯箱、灯具、轨顶风道、轨底风道、射流风机，站台设备区通道管线风管等安装必须牢固。离壁沟排水立管必须用型钢支架可靠固定。,139,第三章 管理要点,型钢支架,塑料管箍,第七节 车站机电及设备安装,3.7.42 离壁沟排水管以及系统设备安装前必须确认与轨行区广告灯箱位置是否冲突。,140,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.43 管线与截水盒平面交叉时应加弯管或软管绕过，不能直接穿过，容易造成漏水,141,不能直接穿过，容易造成漏水,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.44 穿越中板等装饰地面的各种管道的套管高度应考虑装饰完成地面的高度，套管应高于完成地

45、面3-5cm。,142,套管未出地面,第三章 管理要点,套管高出地面过多，不美观,第七节 车站机电及设备安装,3.7.45 穿过楼板的套管与管道之间缝隙应用阻燃密实材料和防水油膏填实，端面光滑。穿墙套管与管道之间缝隙宜用阻燃密实材料填实，且端面应光滑。管道的接口不得设在套管内。,143,第三章 管理要点,上部应高处装修完成面20-50mm,管道穿越楼板处应设钢制套管,第七节 车站机电及设备安装,3.7.46 水泵出水管立管要增加支吊架。,144,第三章 管理要点,立管要增加支吊架,第七节 车站机电及设备安装,3.7.47 镀锌管锌层泛白，起泡。,145,第三章 管理要点,锌层泛白，起泡,第七节

46、 车站机电及设备安装,3.7.48 金属保护壳应紧贴绝热层，不得有脱壳、褶皱、强行接口等现象。接口的搭接应顺水，并有凸筋加强，搭接尺寸为2025mm。采用自攻螺丝固定时，螺钉间距应匀称，并不得刺破防潮层。,146,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.49 冷热源机房内制冷系统管道的外表面，应做色标。,147,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.50 轨底排热风口土建预留孔过大，风阀安装不牢，需进行加固处理，防止后期运营期间风阀脱落。,148,第三章 管理要点,土建预留孔过大，需翻边加固处理,土建预留孔过大，需加宽反边,第七节 车站机电及设备安装,3.7.51

47、 桥架、管线安装跨接线缺失。,149,第三章 管理要点,跨接线缺失,跨接线缺失,第七节 车站机电及设备安装,3.7.52 动照专业控制箱、配电箱安装时，需与给排水专业核对安装位置上方是否有水管路径。,150,第三章 管理要点,控制箱上方有水管,控制箱上方有水管,第七节 车站机电及设备安装,3.7.53 车站照明配电室、环控电控室应设置有沿墙壁一周的完整的等电位接地扁钢，房间内扁钢应预留有挂接地线孔位。该设备室门框与接地扁钢、门扇与门框应进行等电位连接。,151,第三章 管理要点,等电位接地扁钢过门时未连通,第七节 车站机电及设备安装,3.7.54 配电箱安装方式满足“按标段统一，原则整齐划一、

48、方便操作”的要求,152,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.55 配电间内配电箱应按照箱体大小进行布置，并且照明配电箱和动力配电箱应分开放置，照明线缆走线槽，动力线缆走桥架，不能交叉混用。,153,第三章 管理要点,第七节 车站机电及设备安装,3.7.56 配电柜内接线应规范、整齐、美观,154,第三章 管理要点,箱内接线不够规范、整齐、美观,第七节 车站机电及设备安装,3.7.57 区间水管等电位连接要保证2处连接于等电位接地干线上。,155,第三章 管理要点,只有1处连接于等电位接地干线上,第七节 车站机电及设备安装,3.7.58 站外钢结构需设有效的防雷接地。,156

49、,第三章 管理要点,补打人工接地体,第七节 车站机电及设备安装,3.7.59 冷却塔需设防雷接地。,157,第三章 管理要点,黄绿双色线连接,镀锌扁钢连接,第八节 设备区装饰装修,158,第三章 管理要点,第八节 设备区装饰装修,3.8.1 设备区通道天花吊顶在施工过程中经常出现层高低于设计要求值的现象。对设计的要求：在设计图纸中应明确层高低于设计要求值的处理措施。对施工的要求：因土建施工误差、管线较多，造成装修层高未达到原设计要求。需在综合管线布置时尽量提高预留装修的空间。,159,第三章 管理要点,第八节 设备区装饰装修,3.8.2 站台层设备区通道的宽度根据消防验收的要求需大于1.2m，

50、墙体砌筑放线时要注意留够装饰护栏安装空间。表中最小宽度为相应装修完成面到栏杆内侧距离。,160,第三章 管理要点,第八节 设备区装饰装修,4.8.3 天花吊杆、主副龙骨间距应符合设计及规范要求，横撑龙骨应采用连接件相接，主龙骨应错开灯孔安装，龙骨应横平竖直。,161,第四章 管理要点,第八节 设备区装饰装修,4.8.4 吊顶顶面转角加L型板材，加固转角，防止开裂。,162,第四章 管理要点,批灰时转角贴纸带,转角第一层板加密度板,转角基层用边龙骨连接,第八节 设备区装饰装修,4.8.5 吊顶要求采用成品检修孔，规格满足检修要求。其周边龙骨需加固处理。,163,第四章 管理要点,检修口四个角安装