连锁超市的运输配送优化.doc

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1、摘要从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。 从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时

2、，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。 关键字: 物流; 配送; 商流; 商流与物流AbstractLogistics in terms of distribution, including almost all elements of the logistics function is a microcosm of the logistics or logistics in a small range in the embodiment of all the activities. General distribution set

3、 handling, packaging, storage, transport in a through a series of activities to complete the delivery of goods. Special distribution but also to the processing activities supported, including aspects of a broader However, the distribution of the main activities and the general logistics has a differ

4、ent, general logistics transport and storage, and distribution transport and sorting picking, sorting picking a distribution to the unique requirements, but also the distribution in the characteristics of the activities to delivery for the purpose of transport is the last main means of distribution,

5、 starting from the main means, often as a kind of transport distribution to simplify.From the terms of the flow of commerce, distribution and logistics different is that logistics is the product of the separation of provider objects distribution is a business matter unification product distribution

6、itself is a commercial form. Although the distribution of the specific implementation, but also to achieve a separation of Commerce and material, but the distribution trend of development, the flow of commerce and logistics is becoming more and more closely, is an important guarantee of the distribu

7、tion of success.Keywords: logistics; distribution; the flow of commerce; the flow of commerce and logistics目录第一章 绪论11.1 选题研究的背景11.2 选题研究的意义1第二章 相关理论概述32.1 连锁超市的界定32.1.1优势32.1.2条件32.2 配送及配送模式42.2.1 配送的定义42.2.2国内学者曾经提出的定义62.2.3配送概念的内涵72.2.4配送的要素82.2.4.1集货82.2.4.2分拣82.2.4.3配货82.2.4.4配装82.2.4.5配送运输92.2.

8、4.6送达服务92.2.4.7配送加工92.3配送的分类92.3.1按实施配送的结点不同进行分类92.3.2按配送商品的种类和数量的多少进行分类102.3.3按配送时间和数量的多少进行分类102.3.4按经营形式不同进行分类102.4配送的作用102.5配送的一般流程112.6配送管理制度112.6.1拣货作业管理112.6.2交货装运规定122.6.3紧急配送作业122.6.4配送车队规划122.6.5配送路线规划132.6.6空篮回收132.6.7库存管理132.7 配送模式的定义142.7.1 配送模式的分类152.8 连锁超市配送的特点15第三章 我国连锁超市发展状况173.1 连锁超

9、市与配送的关系173.1.1连锁超市的发展离不开物流配送173.2中外超市自有品牌发展比较及对策研究183.2.1超市自有品牌的基本概念183.2.2中外超市自有品牌发展比较分析183.3我国超市发展自有品牌的对策建议233.3.1树立“顾客导向”的品牌观念233.3.2慎重选择制造商，加强质量管理233.3.3明确自有品牌的定位243.3.4重视人力资源建设243.4 我国农村连锁超市配送模式发展状况243.4.1我国农村连锁超市物流配送策略选择联盟配送253.4.2解决方法263.4.4联盟配送策略的实施273.5 我国连锁经营问题283.5.1我国连锁店在经营过程中存在的问题283.5.

10、2连锁店经营过程中存在的问题及对策303.6基于运营管理的沃尔玛发展模式分析323.6.1顾客至上的服务战略323.6.2卓越的供应链管理333.6.3优秀的成本管理能力34第四章 连锁超市与供应商384.1 供应商直接配送模式的分析与改进384.1.1供应商直接配送模式的产生背景384.1.2供应商直接配送模式的分析384.1.3供应商直接配送模式的改进404.2 供应商关系管理414.2.1供应商关系管理的意义414.3自营配送模式的分析与改进454.3.1自营配送模式的产生背景454.3.2自营配送模式分析464.3.3自营配送模式改进47第五章 我国连锁超市配送模式495.1中国连锁超

11、市行业的SCP模式分析495.1.1scp495.1.2市场结构分析495.2中国连锁超市行业的市场行为535.3市场绩效分析555.3.1行业平均利润率555.3.2企业资产负债率575.3.3其他绩效指标585.4实证研究595.5发展中国连锁超市行业的对策建议625.5.1从企业角度625.5.2从政府角度64第六章 结论66参考文献68致 谢70附录一 中文译文.i附录二 外文资料原文.连锁超市的运输配送的优化第一章 绪论1.1 选题研究的背景 超市（）世纪年代诞生于美国。作为零售业的一种新型业态带来了商业的第二次革命，根本上改变了传统的销售方式，极大程度地促进了零售业连锁经营的快速发

12、展。我国在世纪年代初引入“自选商场”，伴随着人民的生活水平不断提 高，商品齐全、购物环境舒适的连锁超市正在受到越来越多消费者的青 睐。真正的连锁超市起步于年代初，在走过了艰难的创业期后，现在已经成为全国商业领域各种零售业态中增长最快的业态之一. 是我国零售业的主 力军物流配送显然已经成为连锁超市经营管理的一个重点对于一个连锁超市系统来说，如果没有强大的物流配送体系来 支撑，那么连锁超市的运营系统就会出现瘫痪。连锁超市的物流配送系 统俨然是连锁经营的“神经中枢” 有着百年历史的连锁经营，是提高零 。目前我 国连锁超市的物流配送模式选择比较单一， 统一配送率低， 达不到规 模效益。 已经有很多学者

13、针对配送过程中的配送中心选址、 配送路径 规划、 库存管理、 分拣路径以及管理信息系统等方面作了相应的研究， 但是研究有关的连锁超市配送模式及选择的还较少， 而实际上其很大 程度地影响了超市配送绩效。本文主要对其连锁超市配送运输方式进行研究比较.1.2 选题研究的意义连锁经营作为一种现代化的商业模式和组织形式,已成为我国乃至世界零售业发展的大趋势.连锁超市是连锁经营的典型代表形式,具有广阔的发展前景.而相对于整个连锁超市物流系统而言,物流配送是连锁超市物流过程的末端,是直接面对各连锁分店、保证供货率的物流活动。因此，物流配送作为连锁超市的核心技术之一，是支持连锁超市经营的平台，直接决定着连锁超

14、市经营成本的高低，影响企业赢利的能力和竞争力。为了提高我国连锁超市的物流配送的效率和运营能力以及雨国外连锁超市的竞争力，所以物流配送是连锁超市研究的重点。第二章 相关理论概述2.1 连锁超市的界定连锁超市：是指经营同一类别的商品和售后服务的若干超市以一定的形式合并成统一的整体，通过企业外表形象的标准化、经营管理活动的专业化、组织人事规范化以及内部管理手段的现代化，做到使复杂的商业活动实现相对的简单化，从而达到规模效应。连锁超市在价格体系上实行低价格、低利润、高周转经营;在销售方式上采取开架售货，顾客自选的方式，是适应大量消费、大量销售、大量流通的新型零售流通手段。这正是促进零售商业和流通机构。

15、现代化、体系化的“流通革命”。 2.1.1优势(1)统一形象； (2)统一采购； (3)统一价格； (4)统一管理； (5)统一销售； (6)统一服务。 2.1.2条件(1)要有资金，没有资金项目无法启动； (2)要有人，有了人才能办事； (3)要有资产。没有资产，如：经营产地、货架、冷冻冷藏设备等，你的商品将无法存放，或无法长时间保存； (4)要有商品。没有商品，正应了中国的那句古话，巧妇难做无米之炊； (5)要有顾客。没有顾客就没有交易，没有了交易，就没有营业额，更没有利润，从而失去了开超市的意义。 所以在五个方面里最后一个是最重要的，同时也是最难的。我从前就是在大学里讲顾客心理学的，这是

16、我的体会。 常见的连锁超市都有： 利福家、南京的苏果、苏果便利、家乐福、沃尔玛、客隆、新世纪、华联、永辉、卜蜂莲花、锦和超市.2.2 配送及配送模式2.2.1 配送的定义配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的

17、配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。 从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。可以从两个方面认识配送的概念： 第一种,从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程

18、中的位置和配送的本质行为予以表述： 配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念的内涵，概括了四点： (1) 配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。 (2) 配送的资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。接近顾客是经营战略至关重要的内容。美国兰德公司对幸福杂志所列的500家大公司一项调查表明“经营战略和接近顾客至关重要”，证明了这种配置方式的重要性。 (3) 配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以“现代”两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实现“配”和“送”有机结合的一

19、种方式。 (4) 配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题。 第二种,从配送的实施形态角度，表述如下： 按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。 这个概念的内容概括了五点： (1) 整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。 (2) 配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别： 一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式

20、。 (3) 配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。 (4) 配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货

21、等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。 (5) 配送以用户要求为出发点。在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送做为部门分割、行

22、业分割、割据市场的手段。 (6) 概念中“以最合理方式”的提法是基于这样一种考虑：过分强调“按用户要求”是不妥的，用户要求受用户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益。对于配送者讲，必须以“要求”为据，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。这个问题近些年国外的研究著作也常提到。 2.2.2国内学者曾经提出的定义(1) 从资源配置的角度出发说明配送，认为“配送是以现代送货形式实现资源配置的经济活动”。配送是资源配置的一部分； 是“最终配置”，因而是接近客户的配置；配送的主要经济活动是送货，强调“现代”两字； 配送是接近客户的那一段流通领域，有其局限性。 (2)

23、从实物运动形态的角度出发，认为配送是“按用户定货要求，在配送中心或物流结点进行货物配备，并似最合理的方式送交用户的经济活动。”就后一种定义(或释义)而论，上述学者提出了5个要点：配送是接近用户的资源配置的全过程。配送的本质是送货，不是偶然行为，是一种固定形态，甚至是有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式，是现代高水平的送货形式。配送是一种“中转”形式的物流运动。配送是配与送的有机结合形式。配送是以用户要求为出发点的活动。（以要求为依据，指导客户）。 2.2.3配送概念的内涵(1) 配送提供的是物流服务，因此满足顾客对物流服务地需求是配送的前提。 由于在买方市

24、场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此从这个意义上说，配送活动绝不是简单的送货活动，而应该是建立在市场营销策划基础上的企业经营活动。 由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此单一的送货功能，无法较好地满足广大顾客对物流服务的需求，因此配送活动是多项物流活动的统一体。（如我国物流术语所述。）更有些学者认为：配送就是“小物流”。只是比大物流系统在程度有些降低和范围上有些缩小罢了。从这个意义上说，配送活动所包含的物流功能，应比我国物流术语提出的功能还要多而全面。 (2) 配送是“配”与“送”的有机结合。 所谓“合理地配”是指在送货活动

25、之前必须依据顾客需求对其进行合理的组织与计划。只有“有组织有计划”地“配”才能实现现代物流管理中所谓的“低成本、快速度”地“送”，进而有效满足顾客的需求。 (3) 配送是在积极合理区域范围内的送货。 配送不宜在大范围内实施，通常仅局限在一个城市或地区范围内进行。 2.2.4配送的要素2.2.4.1集货集货，即将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输，配送的作业。 集货是配送的重要环节，为了满足特定客户的配送要求，有时需要把从几家甚至数十家供应商处预订的物品集中，并将要求的物品分配到指定容器和场所。 集货是配送的准备工作台或基础工作，配送的优势之一，就是可以集中客户的进行一定规模的集货。 2

26、.2.4.2分拣分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。 分拣是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。它是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。所以，也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣，就会大大提高送货服务水平。 2.2.4.3配货配货是使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点。 2.2.4.4配装在单个客户配送数量不能达到车辆的有效运载负荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配

27、装。跟一般送货不同这处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之一。 2.2.4.5配送运输运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于；配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。 2.2.4.6送达服务将配好的货运输到客户

28、还不算配送工作的结束，这是因为送达货和客户按货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。 2.2.4.7配送加工配送加工是按照配送客户的要求所进行的流通加工。 在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。这是因为通过配送加工，可以大大提高客户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于流通加工的特点，即配送加工一般只取决于客户要求，其加工的目的较为单一。 2.3配送的分类2.3.1按实施配送的结点不同进行分类1）配送中心配送

29、 2）仓库配送 3）商店配送 2.3.2按配送商品的种类和数量的多少进行分类1）单（少）品种大批量配送 2）多品种少批量配送 3）配套成套配送 2.3.3按配送时间和数量的多少进行分类1）定时配送 2）定量配送 3）定时定量配送 4）定时定路线配送 5）即时配送 2.3.4按经营形式不同进行分类1）销售配送 2）供应配送 3）销售一供应一体化配送 4）代存代供配送 2.4配送的作用1、推行配送有利于物流运动实现合理化。 2、完善了运输和整个物流系统。 3、提高了末端物流的效益。 4、通过集中库存使企业实现低库存或零库存。 5、简化事务，方便用户。 6、提高供应保证程度。 7、配送为电子商务的发

30、展提供了基础和支持。 配送主要涉及从供应链的制造商到终端客户的运输和储存活动。运输的功能在于完成产品空间上的物理转移，克服制造商与客户之间的空间距离，从而产生空间效用；而储存的功能就是将产品保存起来，客户产品供应与需求在时间上的差距，创造时间效用。所以配送创造了时间效用和空间效用。 2.5配送的一般流程配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。 不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。 2.6配送管理制度2.6.1拣货作业管理（1）库务依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业

31、； （2）依区域路线，将多张销货单依商品类别将数量加总后进行拣取； （3）依总数拣取后，将货品依门店及配送远近原则分货至待出区准备出货； （4）分货时，店名应标示清楚； （5）以先进先出方式拣货； （6）库务于销货单上签名后，再由司机签名后放行； （7）拣货及销货单由司机携出作为出货凭证，商品拣货汇总表由库务人员存栏，作为出货依据。 2.6.2交货装运规定（1）配货时要注意商品包装是否完好； （2）出车时1人1车,固定司机驾驶固定车辆,但路线可依组长安排轮流变动； （3）司机人员出车时,要随车填写车辆日报表； （4）装货上车前,应由仓储人员与司机共同会点无误后放行； （5）卸货后单品逐项点交后

32、,由门店签收； （6）若发生错误时，由运输人员全权负责，并于下次送货时补送所需的货品。 2.6.3紧急配送作业（1）如遇连锁店紧急订货时，如属小量订货，由营业部协调临近门店进行调拨；如无法调拨或需求量大时，由仓储科协调司机进行配送。 （2）紧急配送酌收运费。 2.6.4配送车队规划（1）货品的配送原则上由公司车辆进行； （2）为考虑经营效率，车队可考虑下列组合： A公司车公司人： 优点：配送品质易掌握；短期成本低；能树立企业形象；可配合公司政策。 缺点：长期的粗重工作难接受；长期成本高，风险大；车辆损耗大。 说明：有助于公司发展整体物流体系。 B签约人签约车： 优点：风险转嫁；配送效率高，可接

33、受较高难度的工作；车辆维修较佳。 缺点：配送品质较难控制；易生危机；管理成本较高。 说明：专注公司发展，配送委由专业运输人员执行。 C公司车签约人： 优点：可部分转嫁风险；配送效率高，可接受较高难度的工作；车辆使用较小心；不影响企业形象。 缺点：配送品质较难控制；易生危机。 说明：解决人力资源不足的现象。 D签约车公司人： 优点：机动性高，可适时调整公司的配送能力；减少车辆的维修保养成本。 缺点：临时性的车辆不容易取得。 说明：因季节性或偶发性原因使运量突增。 2.6.5配送路线规划（1）路线由组长每日出货时安排。 （2）路线要作成路线网，才能掌握每条路线的安排是否恰当，新增的连锁店加入时，也

34、能安排妥当。 （3）原则上每条路线所跑的距离应尽量相近，以提高服务效率。 2.6.6空篮回收（1）司机于销货单上记载出货及应回收的空篮数，并将每天进出的篮数依据店别登记于空篮使用统计表。 （2）回收前次送出的篮数时，若回收篮数不正确，即于回收时说明原因，若是遗失，须由门店赔偿，空篮禁止借用。 2.6.7库存管理（1）每一单品引进后，须由仓储人员设立存货卡。目的在于记录该货品的储位、大小、特性、供应厂商、每批采购量等； （2）存量管理标准如下： A安全存量=3天*每日出货量； B最高存量=（9天*每日出货量）+安全存量； C最低存量=请购量=（领先时间*每日出货量）+安全存量； D请购量=最高存

35、量?安全存量。 （3）货品入库，有效日期以不超过原出厂日期1/2为原则（例外者，由采购人员检定通知）； （4）储存区的货品，在进货时，用有颜色的笔在纸箱上标记，而每个月使用颜色不同的色笔，以利检货人员迅速辨认，并做到先进先出； （5）货品进仓即应定位，并于各储位设立看板，将货品的名称或代号标明，以利寻找与归位； （6）每日对存货做盘点，未来货品增加时，可分区盘查； （7）储区内应限定仓储人员出入，以确保管理，并作好整理整顿，保持清洁及设备、货品定位； （8）商品保存检核重点： A温度、湿度控制； B通风良好； C防漏、排水； D防鼠、防虫害； E重的货品尽量放置在低处； F栈板台上货品高度及重

36、量要符合规定； G以胶带网住货品，以保持安稳性。2.7 配送模式的定义一、配送的定义“配送”一词是日本引进美国物流科学时，对配送的英文“delivery的意译，原本只是交货、输送、运送的意思。配送电早广泛使用于日本，日本工业标准（JIS）物流用语将其解释为“将货物从物流据点送交给收货人”；1991年日本出版的物流手册则配送中心到顾客之间的物口空间移动称为“配送”。我国20世纪80年代初开始使用“配送”的概念。2001年中华人民共和国国家标准物流术语将配送定义为：在经济合理的区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配的作业，并按时送达指定地点的物流活动。二、配送的主要环节

37、和业务模式订单处理备货分拣加工配装送货2.7.1 配送模式的分类一、自营配送模式 二、第二方配送模式三、共同配送模式四、互用配送模式2.8 连锁超市配送的特点连锁超市的配送活动是根据连锁超市门店的需要进行的，在送货前要进行必要的配货。配送的范围一般限于某一城市或区域。因此，连锁超市的配送活动处于社会大物流系统的支线或末端，是靠近消费者的物流活动，是连锁超市的管理控制的关键环节，并非简单的储存与运输。它具有以下一些特点：(1) 统一采购、输送，形成规模效益。连锁超市各门店的商品统一由总部采购，然后按照统一的营销策略和各分店对商品品种、规格、包装等的要求，进行统一输送。这两个统一使得连锁超市实现了

38、大批量进货和整合输送，形成规模效益。(2) 订货的批量小、频率高。为了增加连锁超市所在供应链的柔性，保证降低连锁超市的安全库存量，连锁超市订货的批量一般较小。依靠高频率的配送来满足各门店的需求。小批量、高频率的订货能够使得超市迅速适应市场变化的需要，同时也降低了库存成本10。(3) 商品种类繁多，运输和储存要求多样化。连锁超市为了充分满足消费者的需要，店内销售的商品种类繁多，因此对配送和储存的要求呈现多样化的趋势。如对于生鲜冷冻食品在运输和储存过程中要有严格的卫生和保温措施，需要用特殊的运输和仓储设备；而对于玻璃制品等易碎物品在仓储和运输过程中也要有专业的操作和运输要求11。(4) 流通加工功

39、能增强。连锁超市配送过程中对一些商品的流通加工增强是因为一方面超市实行集中采购和批量进货，每次进货量大，因此一般供货商都以大包装供货，而连锁门店销售时需要拆零。另一方面对一些特殊货物（比如农产品、即食食品等）需要进行简单加工。因此连锁零售企业的配送系统就要具备拆零、分拣、包装和流通加工等功能。(5)逆向物流普遍。连锁超市的销售特点和售后服务承诺使得连锁超市的商品更新换代频率较高（如季节性强的商品）、货损率比较高，导致退货频率和数量也比较大。连锁超市逆向物流的普遍性要求配送系统具备高效地处理退/换货的能力10。第三章 我国连锁超市发展状况3.1 连锁超市与配送的关系3.1.1连锁超市的发展离不开

40、物流配送从世界各国连锁超市的成功经验来看，连锁超市之所以成为先进的流通零售业形式，它的优势就在于它集中管理许多个分店店铺，对所有分店实行统一采购、统一核算、统一配送和分散销售等，从而实现规模效益，使得每个分店店铺的经营成本低于独立经营的成本。国内外的理论和实践都证明，并非采取连锁经营这种方式的超市就能成功，它的关键在于通过统购分销这种形式，实现资源共享，降低营运成本，达到规模效益。其中，统购分销这一系列活动正是通过物流配送这一中心环节来完成的。也就是说，有了物流配送，才可能实现统一采购、集中储存、统一配送、各店分销的连锁经营方式，才可能实现直接的产销衔接，增强超市对市场信息需求的反馈能力，从而

41、促进生产、满足消费、降低生产资源配置的成本，这样连锁超市就可以享受较高的价格折扣，降低流通成本和销售价格。同时由于将商品集中储存、流通加工，按照各分店的需求配货，统一配送，实现了“最少环节、最低费用、最高效率”，从而大大提高了经济效益。可以说，没有物流配送，就没有真正意义上的连锁经营。连锁超市要在激烈竞争的市场中发展下去，也一定要有高效率的物流配送作保证，以高质量的服务，快速响应顾客的需要。一方面，连锁超市通过统一采购，严把质量关，有效杜绝假冒伪劣商品，提高了连锁超市的信誉。另一方面，由于现在超市经营的品种比较接近，商品同质化的现象在连锁超市中越来越普遍。商品同质化的现象使得超市之间的竞争已经

42、不是仅仅的价格竞争，而是整个经营运作过程中的全面竞争。物流配送技术作为连锁超市经营运作过程中的重要环节自然就构成了企业之间竞争的核心竞争力。国内连锁超市业界以及日本、美国、欧洲等发达国家连锁超市的经营经验都告诉我们：只有高效率的物流配送，才能保证连锁经营中的渠道顺畅，通过有效配送达到规模效益，充分发挥连锁超市的优势。3.2中外超市自有品牌发展比较及对策研究 随着市场竞争日益激烈，品牌已成为企业获取竞争优势的差异化战略资源。国外大型超市，自有品牌都占有一定的比重，如美国西尔斯公司销售的商品90%以上都是自有品牌，法国的家乐福、英国的马莎公司、日本的大荣公司都因自有品牌的经营成功而极负盛名，自有品

43、牌商品已成为其重要利润来源之一。3.2.1超市自有品牌的基本概念超市自有品牌，是指为区别于制造商品牌，超市利用自己的资源优势，在经营销售的商品上加注自己的商标或标签，目的是利用超市自有品牌的延伸价值，将顾客对知名超市的认知转化为可带来利润的实在好处。如沃尔玛自行组织生产、主要在沃尔玛所属的商店中销售的一种名为“美国可乐”的饮料，以及我联华万家福超市的“家家”（百货类）都是自有品牌商品。超市自有品牌也可以理解为一种战略，即自有品牌战略，是指超市通过收集、整理、分析消费者对某类商品需求特性的信息，提出新产品功能、价格、造型等方面的开发设计要求，进一步选择合适的生产企业进行开发生产，最终由超市使用自

44、己的商标对新产品注册并在超市卖场内销售的战略。3.2.2中外超市自有品牌发展比较分析随着零售业的全面对外开放，沃尔玛、家乐福等世界连锁超市巨头纷纷抢滩我国，2006年，世界第二大零售企业家乐福在中国的店铺已达95家，销售总额近250亿元，位居2006年中国零售业百强的第六名；沃尔玛在中国的店铺达71家，销售总额超过150亿元，位居2006年中国零售业百强的第十三名。外资在中国零售业领域已完成了高端布局，并逐渐向终端市场渗透，直到可能的最大比例全部市场。近十几年来，我国连锁超市业飞速发展，产生了一批地方性甚至全国性的连锁超市企业，但其销售的产品仍以制造商品牌商品为主，自有品牌商品所占的比例还微乎

45、其微，自有品牌的发展与国外超市相比还有很大的差距，这也正是制约我国超市自有品牌发展的重要因素。3.2.2.1中外超市自有品牌开发目标比较从自有品牌的定义可以看出，开发自有品牌产品只有首先了解顾客需求，再针对其需求开发出适销对路的产品，才能使自有品牌产品真正得到广大消费者的认可。而国内不少超市缺乏对消费需求深入细致的调研，仅凭经验或主观臆断确定自有品牌的开发品类或品种，使得部分自有品牌产品供需脱节，不能促进顾客让渡价值的增加，而只能依靠低价取胜。这不但无法实现差异化优势和获得忠诚的顾客，反而会让消费者产生自有品牌产品是廉价商品的不良印象，同时还可能迫使其他品牌竞争者跟随降价，影响制造商品牌和超市

46、自有品牌利润的下降。忽视顾客需求的结果往往是零售企业在自有品牌商品种类的选择上盲目跟风，不仅极易引起行业陷入低水平价格的漩涡和与制造商品牌形成正面冲突，导致自有品牌产品失去本身固有的特色，也有违开发自有品牌的初衷。目前我国超市自有品牌中，95%以上是贴牌生产。而这些贴牌生产的超市并不参与开发和生产过程，有些超市甚至不从生产厂家处直接采购，而是从经销商、批发商处间接采购然后贴牌，导致产品品质难以保证。而西方发达国家的超市则充分利用了超市与生俱来的优势来经营自有品牌商品，那就是超市能够轻易获得各类产品的市场需求信息，在产品开发上更容易做到有的放矢。通过对销售数据的分析，超市能及时、准确地了解消费者对产品的需求信息和各类产品的适销状况；通过消费者的反馈，对各类产品在质量、性能等方面的优缺点也能知根知底。这些都为超市有针对性地