连锁超市的物流配送中心规划设计.doc

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1、物流系统规划与设计课程设计书聚散堂医药物流中心规划与运作方案设计 系别：经济管理系专业：企业物流学号：1005009335姓名：* 指导老师：*完成日期：2012.12.28目录一、背景分析7（一）项目背景分析71、龙岩简介72、连锁超市的作用83、曹溪镇新建物流配送中心的条件94、龙岩市的重视9（二）规划年限和范围10（三）建设目标101、总体要求102、目标年限103、配送及仓储规模10（四）主要编制依据和参考资料10二、物流中心设立的目的及意义11（一）我国及福建省物流事业发展的需要11（二）我国及龙岩辉业连锁超市发展的需要11（三）龙岩辉业连锁超市发展的需要12三、选址地点、评价与建议

2、13（一）选址原则13（二）评价指标141、交通的便捷性142、经济合理性144、工程可行性145、自然条件156、布局的合理性157、人力资源158、可持续发展性15四、物流中心的总体功能及规模规定17（一）总体功能17（二）辉业连锁超市物流配送中心的功能设计191、物流配送中心的战略定位192、配送中心的市场定位193、配送中心的行业定位19（三）辉业连锁超市配送中心的建设规模201、主体工程202、辅助配套设施工程20五、中心内部设施构成、作业分区及面积规划20(一)总体设计原则20（二）设计方案的确定21（三）总体平面布置211、总平面设计原则212、总平面布局223、交通组织224、

3、消防通道225、停车场22（四）作业分区22六、物流中心所需主要设备23（一）物流设备总体构成231、配送中心物流设施232、输送设备233、条码和电子标签设备23（二）普通仓储配送区23（三）自动化立体仓库区24七、物流中心的物流系统运行模式25（一）物流系统模式的含义25（二）物流系统模式设计的意义25（三）辉业连锁超市的物流系统模式图：26八、物流中心作业流程与分拣配货方法26（一）总体业务流程26（二）业务流程描述271、访销272、出库273、确定装车顺序274、分拣275、装车286、配送287、银行结算288、数据上传28（三）总体作业流程设计281、物流配送中心的总体操作流程如

4、下：282、作业流程描述293、各子系统作业流程30九、作业管理单证36（二）收货单37（三）入库单37（四）出库单37（五）发货单38十、信息系统结构与模块38（一）信息系统总体设计381、信息流382、信息系统目标393、信息系统配置39（二）信息系统总体结构40（三）信息系统功能模块简介43（四）与外界通信44（五）条形码技术44十一、部门、岗位设置、其职责与人员配备45（一）物流配送中心的组织结构45（二）物流中心的岗位设置4546（三）部门职责及人员配备46十二、课程设计的心得体会47十三、附件48（一）辉业连锁超市各个分店地址48（二）重心法计算过程50辉业连锁超市物流配送中心一、

5、背景分析（一）项目背景分析1、龙岩简介龙岩位于福建省西部，通称闽西。地处闽粤赣三省交界，东临厦门、漳州、泉州，南邻广东梅州，西连江西赣州，北接三明。1997年5月撤地设市。现辖新罗区、漳平市和永定、上杭、武平、长汀、连城五县，总人口295.7万人，总面积19050平方公里，占全省陆地面积的15.7%。其中山地14964平方公里，丘陵3101平方公里，平原985平方公里。龙岩地处闽南沿海与珠三角和闽粤赣三省结合部，是海峡西岸延伸两翼、对接两洲的重要通道。龙岩市大力加强基础设施建设，航空方面，建成了龙岩冠豸山机场，已开通龙岩至北京、龙岩至深圳、龙岩至上海、龙岩至福州等航班。公路方面：龙长高速公路、

6、永武高速（上杭至闽粤接点）公路建成通车；上杭蛟洋至城关高速、永春至永定高速公路项目前期工作取得实质性进展。从省交通运输厅获悉，我省计划2010年年底前新开工建设武平十方至东留（接江西寻乌县）两条闽赣高速公路，由此构建东西部、中西部连接到福建湄洲湾的运输大通道。新增高速公路里程178.59公里、累计216.59公里。基本完成国道和通县道路路面改造，完成农村公路路面硬化2100公里、累计8600公里。铁路方面，龙漳、龙梅、龙赣三条铁路分别与鹰厦、广梅汕、大京九等铁路线相连；龙厦铁路全线开工，按时速200公里、一次复线电气化设计建设；新建赣龙双线铁路从京九铁路江西赣州枢纽引出，东行至福建龙岩，全长2

7、50公里（到2013年，赣龙新建双线铁路将竣工。）；从铁路部门获悉，作为国家中长期铁路网规划的重要组成部分，南(平)三(明)龙(岩)快速铁路将于2010年动建（该铁路通车后，南平至龙岩的通车时间将由7.1小时缩短至1.5小时）。2006年1月12日开通了龙岩始发至北京的“海西号”旅客列车；2008年4月28日开通了龙岩始发至上海的旅客列车。到“十一五”末，将构建起1个机场、4条高速公路、4条铁路、8条国省道为主体的现代化立体交通网络，实现各县（市、区）通高速公路和铁路，与全省和珠三角、长三角两大经济区交通主干线全面对接，进一步凸显对内联结、拓展腹地的功能。2、连锁超市的作用配送中心的根本作用在

8、于通过高度集中的采购与配送，使连锁超市实现理想的经济效益。具体来说，连锁超市配送中心的作用主要体现在以下几个方面： （1）统购分销，形成经济规模，降低流通费用连锁超市实行统一进货，由配送中心将厂家或自己加工的产品配送给各个分店，保证了各分店商品的规格、品种和质量，减少了交易次数，可以降低外部交易的信息管理费用；统一送货，协调分配运输设施，选择经济合理的运输方式和运输路线，降低商品的损耗；统一检验，对商品编号入库，减少了分店的采购、检验、库存等费用，从而减少物流成本。随着进货量的增加，物流的规模效益将更加突出。 （2）减少分店的库存，提高商品流通效率 在传统的购货方式中，零售商不可能从一个供应商

9、那里得到所有的商品，而供应商的商品也不可能都是零售商所需要的，这样由于信息交流的不畅，影响了商品流通速度，而连锁超市的配送中心，可以及时地为分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店库存量很小，提高了商品流通的效率。 （3）密切了连锁超市与供应商的关系 连锁超市庞大的销售网络对供应商具有强大的吸引力，因此，其大批量进货可以得到优惠的价格折扣，两者容易结成利益共同体，保持长期、稳定的合作关系。更为重要的是，连锁超市通过其商品销售信息对供应商的反馈，取得对产品生产的影响力。（4）可以促进连锁超市业务的发展和扩散 配送中心承担了一切采购和配送任务，使得各分店不用分散精力与供应商打交道，从而可以专心于

10、分店销售业务的发展和利润的成长，不断开发外部市场，拓展业务。3、曹溪镇新建物流配送中心的条件物流是伴随着商品生产和商品流动而产生，是随着市场经济完善而发展的。物流业经过多年发展逐步形成了以市场调节为主的运行机制，交通运输、信息通信、仓储、包装和配送等各行业基础设施投资不断加强，市场物流网络逐步扩大,建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络，随着经济全球化和信息技术的迅速发展，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在发生深刻的变革，在企业，除降低物质消耗、提高劳动生产率以外，现代物流业成为了“第三利润源”，有效推动了商品经济的成长。现代物流业作为“第三利润源”被竞相追逐，而大物流是大利润的

11、前提，物流节点又是大物流形成的基础，海陆空全面发展是形成物流节点的必要条件。沙县发展现代物流业，构建大物流目前具有较好的先天条件。（1）、交通基础优势突出。境内交通便捷，国道319线、省道围禾线、龙漳高速公路、龙岩大道、龙腾路贯穿全境，是闽西通往厦门经济特区和其他沿海地区的必经之路。龙厦高速列入福建省高速公路路网建设计划，龙岩被交通部列入全国179个，福建省5个重要公路交通枢纽之一，交通优势会进一步显现，陆地汽运有四通八达的高速公路网，高速铁路与干线铁路在曹溪镇交会形成铁路网，形成物流节点具备很好的条件，推进发展物流业前景十分广阔。（2）、区域经济发展前景看好。龙岩高新技术产业开发区永丰新区是

12、我省山区内地最大的省级高新区，发展势头较猛，加之，近年来龙岩大力发展工业，推进绿色工贸城市建设，经济社会的快速发展将给物流业发展带来强大需求。（3）、优越的地理优势亦是不可多得的先天条件。永丰新区位于龙岩中心城市南翼，包括高陂、坎市、培丰、虎岗四个乡镇，区域面积398平方公里，完全具备成为两市物流和商品批发配送中心的先天条件。4、龙岩市的重视“永武铁路已经动工建设，龙岩市已经开通了动车，交通更加的便捷， “通过35年的努力，这里将建成海西中部最大的集仓储、包装、加工、配送、电子商务、运输等为一体的综合型现代物流产业开发区。”（二）规划年限和范围本次规划年限为：20122015年；规划范围：龙岩

13、市辉业连锁超市物流配送中心。（三）建设目标1、总体要求（1）成为未来510年连锁商业发展的基础和保障，克服主业发展中的物流瓶颈障碍。（2）具有物流配送的社会化服务功能，成为海峡西岸区有较大影响力的专业性物流配送基地之一。（3）以拟建大超市加百货为龙头，推动在周边农村集镇建设连锁超市销售网络，提升的规模经营能力，与“沃尔玛”、“人人乐”、“永辉”等国内外超市相抗衡。（4）形成独立核算的企业运行机制，降低商品流通过程中的运营成本。（5）采用现代标准化的物流设施和先进的物流管理技术。（6）建立完善的信息处理和交换系统并可加以扩展、升级。2、目标年限设计使用年限50年。3、配送及仓储规模（1）配送能力

14、将为闽西大大小小的超市、家电提供配送服务；进货提前期为5天；配送提前期24小时；库存量相当于1520天的销售量。（2）占地面积配送及仓储面积：22000平方米；农副产品加工中心面积：3300平方米。（四）主要编制依据和参考资料1、福建省人民政府关于加快现代物流业发展的意见闽政200510号;2、龙岩市贯彻落实国务院和省委省政府加快建设海峡西岸经济区决策部署的实施意见；3、福建省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；4、龙岩国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；5、龙岩城市总体规划（2005-2020年）；6、国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知 2009.3.10二、物流中心设立的目的

15、及意义（一）我国及福建省物流事业发展的需要物资流通是由多种要素组成的一大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标，从而在国民经济中占有重要的地位和作用。现代物流体系包括把消费品从生产线终点有效地移动到有关消费者手中，以及将原材料从供给源有效地移动到生产线始点等的广泛活动，即生活资料与生产资料的流通两大类。该体系力求在总成本尽可能最低的前提下，通过信息、网络、运输、存储等诸多因素的协调以及商品包装等手段实现既定物流目标，从而保证企业实现利润最大化。它通过市场及营销网络有机地衔接消费、销售、运输

16、、供给、生产、开发等社会化大生产的各个环节，建立合理的供应链，使人才流、信息流、商品流、资金流集成一体而促进现代物流产业的形成与发展。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体。其中，第三方物流业更是得到了迅猛而蓬勃的发展。因此，随着我国加入WTO步伐的不断加快和国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展具有广阔空间。在吸收发达国家成功经验的基础上，结合中国国情，建设并发展具有特色的我国商业领域新型运行业态物流产业，达到科学合理地利用经营资源、加快物流周转的目的，从而提高国家整体经济效益。（二）

17、我国及龙岩辉业连锁超市发展的需要超市在世界发达国家问世至今已有几十年的历史。它是一种现代化大型商业形态，具有自选购物、流通成本低、节约购买时间等优点，因而即使在新商业经营形态层出不穷的发达国家，它仍占据着不可替代的地位，成为现代大型零售业的主要形式。因此，超市在发达国家的商业发展中占有重要地位。当前，许多著名超市公司（如德国麦德龙、美国沃尔玛、法国家乐福等）纷纷向国外拓展市场，进行跨国联营，以寻求更大的发展空间。中国由于消费市场潜力较大，投资环境较好，国外大型超市集团纷纷把中国作为拓宽发展领域的投资热点。我国超市始于八十年代初，当时只是一些营业面积较小，经营品种较少的商店，虽曾产生过一定的轰动

18、效应，但终因市场问题而导致一度萎缩。九十年代初，随着改革开放的深入、经济发展的加快、居民收入的增加以及先进技术、管理方法的应用，超市这种现代化商业零售形态再度在中国大地兴起，并得到迅猛发展。 随着改革开放的不断深入和市场经济运行体制的逐步完善，福建的超市业也得到了迅速的发展。国际知名的连锁超市纷纷抢滩福建。面对国外超市在国内市场的迅速发展，国内超市也必然要积极改造基础设施，扩大服务场所，引进新的经营理念、经营模式、服务形式，不断提高自身参与市场竞争的能力。因此，本项目的建设将是龙岩辉业连锁超市业进一步发展的需要。（三）龙岩辉业连锁超市发展的需要龙岩辉业连锁超市在做好百货零售主业和发展“品牌经营

19、战略”的基础上，紧紧依托主业，发展多元经营，成功跻身于龙岩市商业流通领域领先地位，在龙岩市同行业综合经济效益排名中位居前列。注重产业结构升级，在从单一传统百货向连锁超市、电子商务等组合业态的转型中已打下一定基础；同时，积极致力于产业结构延伸，成功开展相关多元经营，并成功开发以进销分离、进价核算、单品管理为基础的计算机商品信息管理系统，电子化、网络化、现代化的管理格局已初见雏形。然而，面对加入WTO所带来的冲击、挑战和飞速发展的经济形势，企业的生存压力无疑将日益沉重；面对即将完全开放的市场与机制、规模、技术、管理远胜于己的外资商业企业，竞争力必将经受更为严峻的考验。为获得进一步的发展，必须打破传

20、统的供销经营模式，确立大市场、大贸易、大流通的战略思想，不仅要提高主业的综合经营效益，更应寻找契机，结合企业自身优势并吸收先进的科学管理技术，开拓新的利润增长空间。拟投资兴建的龙岩物流配送中心是一个现代化物流配送中心的商品流转的场所，它的建成对的经营发展将产生重要作用：第一、投资建设现代物流配送中心，可以解决当前各经营实体多头对外向供货厂（商）进货，以及为销售客户、消费者各自上门送货服务所造成的人、财、物资源分散、成本倍增的问题。通过网络平台和信息技术连接企业各经营网点，优化企业内部资产资源整合，集中采购，集中配送，不仅可以大大增加企业进货价格竞争力，更能有效降低商品流通总成本；通过完善的信息

21、处理和交换网络将上游产品制造供货商和下游销售客户连接成一体，将物流与信息流有机结合，可以实现商品流通信息的集中化，同时可利用POS、ECR等手段全面掌握市场需求信息、库存信息，建立商品供应保障体系，从而使企业的规模经济效益得以大幅度提高。第二、组建现代物流配送中心，可以解决制约进一步发展的“物流瓶颈”目前，过慢的物流速度、过高的物流成本以及低质量的物流服务，大大削弱了通过电子商务网瞬间完成的电子商务所节约的时间、费用和顾客对所提供服务的满意程度。一旦突破了这一“物流瓶颈”，建立高效快速的物流配送体系，真正满足在线用户低成本、高质量的服务需求。第三、投资兴建现代物流配送中心，将促使的物流业务向社

22、会化专业化方向转变，推进经营业态由企业物流向社会化专业物流的转变，使物流配送最终发展成为新的经营服务产业“第三方物流产业”，为拓展新的业务空间和利润增长点，实现在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”。第四龙岩地理位置优越，市区及周边地区的经济发达，大众消费水平较高且需求多样化，因此在龙岩建立辉业连锁超市物流配送中心具有极大的地域优势。总之，顺应市场流通规模不断扩大、流通集约化程度日益提高的趋势，投资建设现代化物流配送中心，将促使由大商场经营进一步涉足连锁经营、超级市场、无店铺销售等业态，推动由传统物流商业企业向现代物流商业企业的发展。未来的物流配送中心不仅可以承担自身整个营销体系的

23、物流业务，满足内部的物流配送需求，还可以开发社会化物流配送服务，使既为上游企业提供高效率物流业务，又能满足下游客户日益上升的“多品种、小批量、多次数”的物流需求，从而实现发展成为龙岩市乃至闽西地区物流配送基地的战略目标。通过对企业现有配送系统进行分析优化，旨在提高服务水平、提高物流配送效率、降低物流配送成本、建立良性发展的物流配送系统，达到配送费用最少、配送风险最小、配送时间最短,从而寻求总成本最低的目标。三、选址地点、评价与建议（一）选址原则龙岩辉业连锁超市物流配送中心的选址，主要考虑的有技术上的可行、经济上的合理，并且有良好的经济基础和良好的投资环境，此次我们选址遵循的基本原则是：（1）符

24、合龙岩市总体布局规划和城市新区规划；（2）尽可能的靠近综合网络的枢纽地带，便于场站与干线公路的衔接；（3）远离龙岩市中心，既可以减少对龙岩市交通流的影响，同时也可以降低征地费用，拆迁量比较少，并且符合环保要求；（4）尽量充分利用城市的供水、供电、通讯和消防、排水等城市设施，减少公司不必要的投资、缩短工程建设周期；（5）场址的工程地质条件可行，基地应不属于断层、塌方、滑坡地带，具有足够的承载能力，并符合防震设计的要求；（6）周边的道路设施要尽可能的完善，可以提高货物的运输效率，同时为员工的上班提供良好的条件。（二）评价指标1、交通的便捷性物流配送中心的建设离不开交通基础设施，交通运输基础设施时物

25、流配送中心的重要支撑，因而备选的地址应该具有良好的、便捷的交通条件，即与公路、铁路、港口等交通基础设施衔接比较方便，同时与主要的物流服务对象之间的连接也应该比较顺畅，这样才有利于开展物流服务和降低物流运营成本，提高效率。所以，交通便捷性是园区建设的一项重要指标。交通的便捷性主要包括以下几点：（1）与公路干线连接的便捷性；（2）与铁路车站连接的便捷性；（3）与港口连接的便捷性；（4）与主要物流服务对象连接的便捷性。2、经济合理性经济合理性是指物流配送中心建设的经济性。在备选地址上建设本项目的投资应尽可能的节约，费用主要包括建设费用和征地拆迁费用。从物流配送中心的发展过程来看还包括物流费用，备选的

26、地址很大程度上决定未来的物流费用（经营费用）。所以本项目包含三项评价指标：建设费用；征地、拆迁费用；物流费用。4、工程可行性物流配送中心一般会设有仓库、办公楼、停车场、员工食堂及宿舍等，这些所耗费的地理面积比较大，是一项重大的工程项目，所以我们要对备选的地址进行初步的分析与论证。工程的可行性主要包括两个方面，一是工程地质条件；二是配套设施情况。工程地质条件主要是指备选地址的地址、水文、气象等自然条件；物流配送中心应建在不断层、不塌方、不滑坡等具有良好地质条件的位置。配套设施是指给水、排水、供电、消防、通讯、公交等相关设施，物流配送中心的建设和运营离不开这些相关的配套设施。良好的配套设施将为物流

27、配送中心提供有力的支持，并且可以减少相应的投资成本，同时也可以更好的满足员工的上班时间。所以针对工程可行性提出两项评价指标：工程地质情况与配套设施情况。5、 自然条件建设一个好的物流配送中心，自然条件也是必须要考虑的，了解备选地址的自然环境有助于降低建构的风险。湿度、盐分、降雨量、台风等这几种自然灾害对建设物流配送中心都是非常有影响，而且对商品的储存都有很大的影响。另外降雨量、台风、地震等对物流设施的影响也非常大，必须特别留意并且避免被侵害。根据以上分析，自然条件也是选址的一个评价标准。6、 布局的合理性布局的合理性是指物流配送中心的备选地址与城市总体布局规划相符合。任何一项基础设施的建设都应

28、该是在符合城市总体布局规划的条件下进行，物流配送中心也不例外。针对这点提出的评价指标是：城市总体布局规划的合理性。7、 人力资源在物流配送作业中，最主要的资源需求为人力资源。由于有些一般物流作业仍属于劳动密集型的作业形态，在配送中心内部必须要有足够的作业人力，因此在决定物流设施位置时必须考虑到工人的来源、技术水平、工作习惯、工资水平等因素。所以人力资源也是建设物流中心的一个评价标准。8、 可持续发展性可持续发展主要包括两个方面的内容，一是物流配送中心自身的可持续发展，二是物流配送中心与周边环境的可持续发展。对于物流配送中心自身的可持续发展，从选址地点考虑主要是由于不同的地址会对物流配送中心的发

29、展产生一定的影响，各选址未来的发展余地，周边的环境等都会对物流配送中心的发展产生深远的影响。而物流配送中心周边环境的可持续发展则是指物流配送中心的建设对城市环境的影响以及对城市功能的影响。因而可持续发展性主要包括的评价指标：备选地址未来发展的余地；物流配送中心建设对周边环境的影响；物流配送中心的建设对城市功能的影响。因此可持续发展包含以下三项评价指标：备选地址未来的发展余地；物流配送中心建设对周边环境的影响；物流配送中心的建设对城市功能的影响。 综合以上的评价指标分析，并且充分考虑龙岩城市的总体规划、城市发展方向、工程地质条件以及龙岩辉业连锁超市的分布情况，利用重心法与数值分析法来确定龙岩辉业

30、连锁超市物流配送中心的地理位置。以下是龙岩各个辉业连锁超市的地理位置：龙岩市新罗区辉业购物广场分店的具体位置：四、物流中心的总体功能及规模规定（一）总体功能辉业连锁超市物流配送中心所辐射的范围较广，并且龙岩市一个多山的地貌，在你路途上会比较的远，为了更好的完成配送任务，一个好的物流配送中心必须要有好的功能定位，以下是辉业连锁超市物流配送中心的功能定：（1）运输功能。物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，而且物流中心要有自己的网络，这样在同行业的竞争中更具有优势。同时，物流中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式，然后组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。

31、除了在交货点交货需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都应由物流中心负责组织，以尽可能方便客户。对运输活动的管理，要求选择技术经济效果最好的运输方式及联运方式，合理确定运输路线，以实现安全、迅速、准时、价廉的要求。（2）装卸搬运功能。包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动。伴随装卸活动的小搬运，一般也包括在这一活动中。在全物流活动中，装卸活动是频繁发生的，因而是产品损坏的重要原因。对装卸活动的管理，主要是确定最恰当的装卸方式，力求减少装卸次数，合理配置及使用装卸机具，以做到节能、省力、减少损失、加快速度，获得较

32、好的经济效果。公共型的物流中心应该配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。（3）储存功能。物流中心需要有仓储设施，但客户需要的不是在物流中心储存商品，而是要通过仓储环节保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本，在储存的同时要保证货物的质量。（4）包装功能。物流中心的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。组合后的单元更易于运输。（5）流通加工功能。主要目的是方便生产或销售，公共物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造

33、商或分销商完成一定的加工作业。物流中心必须具备的基本加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码等。（6）配送功能。是物流进入最终阶段，以配送、送货形式最终完成社会物流并最终实现资源配置的活动。配送活动一直被看成运输活动中的一个组成部分，看成是一种运输形式。所以，过去未将其独立作为物流系统实现的功能，未看成是独立的功能要素，而是将其作为运输中的末端运输对待。但是，配送作为一种现代流通方式，集经营、服务、社会集中库存、分拣、装卸搬运于一身，已不是单单一种送货运输能包含的，所以在本书中将其作为独立功能要素。（7）物流信息处理功能。现代物流中心已经离不开信息系统，因此将在各个物流环节的各种物流作业中产生的物流

34、信息进行实时采集、分析。传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，这对现代物流中心是相当重要的。从一些发达国家的物流中心具体实际来看，物流中心还具有以下增值性功能： （8）结算功能。物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸。物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。 （9）需求预测功能。自用型物流中心经常负责根据物流中心商品进货。出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求。 （10）物流系统设计咨询功能。公共型物流中心要充当货主的物流专家，因而必须为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓

35、储商及其他物流服务供应商。国内有些专业物流公司正在进行这项尝试，这是一项增加价值、增加公共物流中心的竞争力的服务。（二）辉业连锁超市物流配送中心的功能设计1、物流配送中心的战略定位龙岩现代物流业的大发展已经启动，在政府的积极引导下，龙岩许多传统的仓储、运输公司正向第三方物流转变，依据现在龙岩的这种形式，拟建龙岩辉业购物广场的物流配送中心的规划。龙岩辉业拥有自己的配送网络优势，其本身具有一定的物流网络基础，配送网点和运输车辆，在物流转型中具有非常大的优势。加上全新的物流技术与管理理念龙岩辉业物流配送中心一定会成为现代物流发展的集聚区和示范区。在国家支持全力建设海西经济带的大好形势下，根据龙岩经济

36、的发展，龙岩辉业物流配送中心 的总体规划布局将以龙岩城市建设与发展为依据，以面向龙岩的辉业连锁超市配送网络为主，在加强城市配送力量的基础上，在未来的几年内与省内各地的辉业物流配送中心联合，形成覆盖全省的辉业配送网络，还有可能以此网络带动龙岩其他行业的物流配送，是自己成为龙岩市现代物流系统主框架的重要环节之一。龙岩辉业物流配送中心的建成将出城龙岩对外衔接的物流综合物流服务体系，沟通龙岩与福建省其他地区以及周边省份的经济联系。更好的支持龙岩物流业的发展。2、配送中心的市场定位未来建设的龙岩辉业物流配送中心的市场定位如下：根据龙岩辉业物流配送中心的战略定位，该中心的市场定位是具有自身特色的以连锁超市

37、配送为主的时效性区域配送中心。该园区主要为龙岩市辉业连锁超市提供JIT模式的物流配送服务。在此基础上，形成涵盖整个市域、实现城区1小时，县城3小时的物流配送体系。3、配送中心的行业定位根据市场调查和分析结果，龙岩辉业物流配送中心主要从事区域内的超市配送业务，超市配送服务是本中心的优势服务行业，利用已有的条件进行现代化的超市配送，在仓储管理数字化、货物分拣电子化、配送路线最优化、车辆配载经济化、库存合理化等方面进行物流技术和管理的升级，从而提高货物配送效率与质量，降低物流成本。（三）辉业连锁超市配送中心的建设规模1、主体工程（1）新建物流配送中心办公大楼一幢，共5层，钢筋混凝土框架结构，总建筑面

38、积860平方米；（2）生活住宅大楼一幢，共5层，钢筋混凝土框架结构，总建筑面积2085平方米；(3)常温配送中心一幢，共2层，钢筋混凝土框架结构，总建筑面积7560平方米；（4）低温配送中心一幢，共2层，钢筋混凝土框架结构，总建筑面积3520平方米；（5）仓储及配送面积1293平方米，加工中心面积3320平方米，中央厨房460平方米，绿化面积300平方米，其它用房面积423平方米。2、辅助配套设施工程（1）辅助配套设施用房423平方米，主要为制冷机房、配电室、泵房、垃圾处理等用房，均为单层砖混结构；（2）多功能广场、室外停车场等室外工程；（3）给排水、强弱电、暖通、消防等配套公用工程；（4）物

39、流配送中心及农产品加工中心所需的物流设备、信息系统及办公用具等。五、中心内部设施构成、作业分区及面积规划(一)总体设计原则本项目是建设功能齐全、结构合理、设施配套的物流配送中心。考虑到该项目的建设目标、功能、用途及建设基地的地形地势、周边环境等因素，结合当地有关部门的建设要求和建设标准，设计方案的总体设计原则是：1、充分考虑我国物流配送的特点和发展需要，建设一座融配送、办公、信息等为一体的综合性配送中心；2、建筑造型新颖，具有时代特色，体现出物流商业建筑的内涵及鲜明个性；3、总体布局合理，功能齐全，注意土地利用率，考虑适当的活动空间，创造优美、怡人、与周边协调的环境；4、各功能用房设计既具科学

40、性和合理性，又要注意实际效益；5、结构、给排水及消防、强弱电、暖通等专业设计具有技术先进性和经济合理性；6、符合城市规划、交通、消防、土地、环保、绿化园林、卫生、人防等方面有关规定及规范要求。（二）设计方案的确定根据本项目建设目标及要求，初步确定本次工程建设主要内容包括：物流配送中心办公大楼一幢，建筑占地面积860平方米，生活住宅一栋，建筑占地面积2085平方米，常温配送中心面积30000平方米；低温配送中心建筑面积2771平方米，冷冻机房、变电室、泵房、锅炉房、发电机房等辅助配套设施用房；为物流配送中心，农副产品加工中心配套的给排水及消防、电气（强弱电）、暖通等公用工程，以及室外工程等附属工

41、程；物流配送中心所需的物流设备、信息系统及办公用具等。（1）辉业连锁超市物流配送中心总体平面鸟瞰图：配套设施房生活区低温区常温区办办区（三）总体平面布置1、总平面设计原则（1）功能分区明确、合理、得当，布局紧凑，节约用地，管理维修方便，留有一定发展余地；（2）基地与外界保持良好的交通和运输联系，出入口和内部道路符合人流与车流的集散要求，各运动流线保持顺畅、短捷；（3）建筑物布置应考虑当地总体景观，与周边环境相协调；（4）满足项目在朝向、光线、安全、防护、通讯、照明等方面的要求；（5）便于利用当地已有的上下水、供电、通讯等基础设施；（6）对废弃物的处理应作妥善安排，需符合有关环境保护法令、法规的

42、规定。2、总平面布局物流配送中心及农副产品加工中心为本项目建设主体3、交通组织本项目交通设计以人车分流、互不干扰、使用便利为原则，同时满足交通规划及消防部门有关要求。基地内道路以环行为骨架，配以枝状道路，人流与物流互不干扰。4、消防通道整个基地外侧设有环行消防通道。建筑物与周边建筑物之间保持足够的防火间距和留有环形车道。消防车道的宽度不应小于3.5米，道路上空遇有管架等障碍物时，其净高不应小于4m。环形消防车道至少应有两处与其它车道连通，尽头或消防车道应设回车道或面积不小于12米12米的回车场，供大型消防车使用的回车场面积不应小于15米15米。5、停车场沿路的两侧为装卸停车场，当一边的停车为紧

43、张时，可以利用对面的停车位等候，充分利用场地（四）作业分区1、月台：月台的高度与运输车辆的高度相等，以便于货物的装卸；2、入库区：负责货物到达配送中心之后的入库货物准备，首先核对单据，进行卸货，检验，入库等相关操作； 3、储存区：用于货物的储存保管，我们根据商品的属性设立，分别有常温仓库、低温仓库，普通仓库、自动化立体仓库等；4、拆零区和整箱分拣区：主要用于配送货物的时候，不同的分店要求的订单数量不一样，我们对于大件货物进行分拣，进货是也对其分拣； 5、出库区：包括复核检验区、出库暂存区（集货区）、月台（装车区）等，集货区月台出货区拆零分拣区整箱分拣区厕所休息室设备存储区高 层 货 架高 层

44、货 架高 层 货 架高 层 货 架高 层 货 架月台六、物流中心所需主要设备（一）物流设备总体构成1、配送中心物流设施（1）主存储区：自动化立体仓库、重型货架；（2）缓冲区：暂存货架和平库；（3）拣选：配货区、流动货架、轻型货架（4）出货：配载区、轻型货架；（5）加工区：分装、贴码；（6）站台。2、输送设备以高频单件拣选为主的流动货架作业区，输送方式为人车方式；以高频单箱拣选为主的流动货架作业区，输送方式为传送带；拣选过程结束后，形成的指向门店的货箱分流采用自动分拣设备。3、条码和电子标签设备高频货物采用数字拣选系统（DPS），其余货架和货位，均以条码标识。（二）普通仓储配送区设备选择原则为管

45、理信息系统现代化和库内设备机械化。该区设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统、高度调节板等。运输车辆主要有箱式货车、电瓶搬运车、升降车等。电瓶搬运车主要用于货物在配送中心内部的运输，箱式货车主要用于货物的外运，升降车主要用于高架库货架与库房地面之间的货物搬运。考虑食品冷藏需要，另外购置冷藏车若干辆。库区拟选用高架库货架，货架高6米，分三层，其单元规格为长1.2米、深为1米、高为2米，货架面积为1.5万平方米。高架库货架包括货架与托盘，托盘拟采用木质托盘。货架间距需满足升降车和电瓶搬运车的运输要求。（三）自动化立体仓库区当今的流通领域已将物流的高科技（如自动分拣机、自动化立体仓库、信息

46、处理及通讯自动化等）广泛应用于配送中心。其中，自动化立体仓库是用高层货架储存货物，以巷道堆垛起重机存取货物，并通过周围的装卸搬运设备，自动进行出入库存取作业的仓库。自动化立体仓库的出现是物流技术的一个划时代的革新。它不仅彻底改变了仓储行业劳动密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了仓库功能，使之从单纯的保管型向综合的流通型方向发展。根据拟建物流配送中心的建设目标及发展趋势，应该加强学习和采用物流现代化技术。本项目考虑建设3000平方米，自动化立体仓库，主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。拟建自动化立体仓库初步方案为：（1）巷道堆垛起重机高18.4m；巷道长60m；巷道宽度1500mm；下轨道30kg，重轨，地面单轨固定；水平走行距离100000mm；货物单元重量：max 1000kg；货物定位精度：+1.5mm；通讯方式：红外线；定位方式：激光；采用高性能堆垛机，主要速度指标为运行速度4120m/min、升降速度440m/min、货叉速度420/40m/min，闭环调速，绝对认址，拟购置5台；（2）货架共10排，10层，44列，2个货位，共8800个货位；每层高1.7米，根据不同用途采用横梁式货架、悬臂式货架等结构形式；仓库顶横梁下沿高度：大于11000mm；货物托盘总高度：1620mm；货物单元重量