滑坡防治技术ppt课件.ppt
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1、滑坡防治技术,1,第四章 滑坡防治工程,滑坡防治技术,2,第一节 滑坡防治技术体系及方案比选,滑坡防治技术,3,一、滑坡防治原则 1、预防与治早、治小相结合 滑坡失稳致灾是一个能量缓慢积聚突然释放的动力学过程,通过监测及早预测滑坡所处阶段.防患与未然,可以在滑坡发育初期(滑动面尚未完全贯通)施以相对经济可行的方法实现滑坡的有效治理。例如:牵引式滑坡前一级滑动后,后级会失去前部滑坡体的支撑而随之滑动,滑坡范围不断扩大,及时稳定前一级滑坡,治理工程量相对较小。,滑坡防治技术,4,2、综合防治 滑坡是一个多因子耦合异变的灾害地质过程,其治理工程应根据保护对象及滑坡体特征,从排水、削方卸载、抗滑支挡等
2、方面综合考虑,提出优化治理方案,实现滑坡综合治理。,滑坡防治技术,5,3、根治与分期治理相结合 根据保护对象的重要性及保护时限,区别对待滑坡治理工程使用寿命,设计使用年限应为50年,属于根治范畴。滑坡体规模巨大(超过1000万m3)、目前稳定性较好、治理经费有限时,可进行分期治理;稳定性差、危险性大的滑坡区域予以优先治理,尚不能实施有效治理的滑坡区域必须进行地表位移.深部位移及应力监测.,滑坡防治技术,6,分期治理的滑坡应根据监测结果时刻掌握滑坡的稳定性态,据此调整滑坡后期治理思路及方案。4、治理工程与土地资源开发利用相结合 我国国土资源十分匮乏,尤其在交通干线部位、江河港口码头及水库岸坡城镇
3、集中区域,滑坡治理应充分考虑土地资源的有效保护和合理开发利用。,滑坡防治技术,7,5、工程治理与景观相结合 公路、城市边坡及风景名胜区内的滑坡治理,防治工程方案拟定及结构工程设计应充分考虑景观效应,治理工程在色彩、饰面、外露部分的结构造型等方面与环境相协调。,滑坡防治技术,8,二、滑坡防治安全等级 根据滑坡失稳后的破坏结果,将滑坡防治工程的设计安全等级划分为三级。一级:危及县和县级以上城市、大型工矿企业、交通枢纽及重要公共设施,破坏后果严重。二级:危及一般城镇、居民集中区、重要交通干线、一般工矿企业等,破坏后果严重。三级:除一级、二级以外的地区。,滑坡防治技术,9,三、滑坡防治技术体系 可从绕
4、避、排水、力学平衡和滑带土改良等方面进行滑坡防治技术分类。排水技术:地表排水 地下排水 力学平衡:削方减载 坡脚回填反压 抗滑支挡:抗滑挡墙 挖孔抗滑桩 锚索抗滑桩 锚索框架(地梁)抗滑键、排架桩、钢架桩、钢架锚索桩、微型群桩、支撑盲沟。,滑坡防治技术,10,滑坡防治技术,11,滑坡防治工程,预防措施,整治措施,减滑工程,抗滑工程,化学加固,刷方减重,河流建筑物,地下水排水工程,地表水工程,抗滑桩,挡土墙,竖井桩,滑坡防治技术,12,1、排水工程 治化先治水。采用截水沟截断从滑坡体周围进入滑坡体的地表水,通过地下排水方式排泄滑坡体周围进入滑坡体的地下水及滑坡体区域内的大气降水入渗滑坡体的地下水
5、。,滑坡防治技术,13,边坡排水沟,滑坡防治技术,14,泄水盲洞,滑坡防治技术,15,洞孔联合排水,滑坡防治技术,16,平孔排水孔钻进(福厦高速路宏路滑坡),滑坡防治技术,17,坡脚平孔排水(福厦高速路宏路滑坡),滑坡防治技术,18,滑坡集水井中正钻水平孔(长野清水山),滑坡防治技术,19,滑坡上部减重,2、削方减载 条件适宜时尽可能采用削方减载。削坡减载的条件:滑坡属于推移式滑坡滑坡体中后部地表无道路、市政管网、居民聚集区等;滑坡体附近有足够的弃渣堆积场。,滑坡防治技术,20,箭丰滑坡减重后全貌(福建205国道),滑坡防治技术,21,减载与反压,致滑段,阻滑段,削坡减重,坡面线,滑动面,滑坡
6、防治技术,22,3、坡脚回填反压 运用岩土体反压滑坡中前部,增大滑坡抗滑力。载滑坡中前部无房屋、道路及市政管网等基础设施。地势平坦,岩土填料易于获取等条件下,优先选用用坡脚回填反压治理滑坡。条件适宜时回填反压应与滑坡削坡减载方案同时使用。治理工程设计时.应确保回填反压土体的自重稳定。,滑坡防治技术,23,坡脚回填反压,滑坡防治技术,24,京广铁路坪石车站反压稳定滑坡,滑坡防治技术,25,4、抗滑挡墙,滑坡防治技术,26,4、悬臂抗滑桩 对于中小型滑坡,滑坡推力较小,设计治理工程方案可采用悬臂桩.悬臂段承受滑坡推力,并通过嵌固段传递到稳定地基内。嵌固段长度为1/31/2桩长。为嵌入中风化岩层内的
7、长度。,滑坡体,悬臂抗滑桩,中风化带,嵌固深度,滑坡防治技术,27,抗滑桩排(兰青公路享堂滑坡),滑坡防治技术,28,5、锚索抗滑桩 对于大型、特大型尤其是岩体滑坡,滑坡推力较大,拟定治理工程方案时可采用锚索抗滑桩。锚索抗滑桩有钢筋混凝土抗滑桩和锚索组成,锚索布设在桩顶以下1.01.5m,滑坡推力较大时可布设多排锚索。锚索倾角不大于30。,滑坡防治技术,29,高边坡锚索地梁加固(京珠高速公路粤北段),滑坡防治技术,30,预应力锚索(南昆铁路八渡车站滑坡),滑坡防治技术,31,拉力分散型锚索,滑坡防治技术,32,拉力分散型锚索,返回,滑坡防治技术,33,地 梁 浇 注 砼,滑坡防治技术,34,6
8、、锚索框架 对于大型及特大型滑坡,可采用锚索框架予以防治。锚索框架又称为“锚索格架”,由锚索和钢筋混凝土格构组成。格构由C25及其以上标号的 钢筋混凝土现场浇注,形成不大于3.3m3.5m的 框架,格构梁采用矩形断面,长边垂直于坡面。,滑坡防治技术,35,抗滑桩施工,滑坡防治技术,36,锚索抗滑桩钢筋(川藏公路二郎山滑坡),滑坡防治技术,37,预应力锚索框架治理滑坡(太原古交公路K13+800),滑坡防治技术,38,锚索地梁和坡脚抗滑桩,滑坡防治技术,39,锚索地梁和锚索框架(京珠高速公路粤北段K155),滑坡防治技术,40,锚索抗滑桩和锚索地梁(京珠高速公路粤北段K98滑坡),滑坡防治技术,
9、41,7、钉锚复合抗滑桩 滑坡规模较大且滑坡体物质松散时,可采用钉锚合抗滑结进行滑坡治理。钉锚复合抗滑结构由锚杆、锚索和格构三部分组成。锚杆作用在于增强表层滑坡体的整体性,锚索则将滑坡推力传递到滑坡体下部稳定岩体内,格构的作用主要是将锚杆、锚索组成空间整体受力体系。,滑坡防治技术,42,四、滑坡防治方案选择 1、绕避滑坡的方案 贯彻“地质选线”的原则和指导思想,在可行性研究、初测和定测阶段都应加强地质工作,详细查明所遇到的滑坡的规模、性质、稳定状态.发展趋势和危害情况,尽量避开大型滑坡连续分 布地段、大型厚层堆积层分 布地段和大型断裂破碎带。绕避方案可以用桥梁 跨河绕避,也可以用隧道绕避。,滑
10、坡防治技术,43,2、通过滑坡的治理方案 对于稳定性较高且满足设计要求的滑坡。如崩塌性滑坡,滑坡距离长,重心降低多,抗滑段长,又无河(沟)水继续冲刷,主要是人为作用因素,如填、挖工程位置和数量,灌溉水及生产和生活用水防渗等。完善地表排水系统后,一般可不做支挡工程。当滑坡前缘有河(沟)水冲刷时,应做防冲刷工程。,滑坡防治技术,44,稳定性不满足设计要求的滑坡,如当滑坡尚处于稳定状态但在人类工程活动或自然因素作用下可能局部或整体失稳的古老滑坡、已经变形的新滑坡等,可采用以下治理方案。,滑坡防治技术,45,局部改移线路平面位置纵坡 当线路位于滑坡前缘且采用抗滑段以路堑挖方方式通过时,常因挖方消弱了滑
11、坡抗滑力而引起老滑坡复活或新生滑坡。有条件时可局部调整线路向滑坡前缘移动,变挖方为填方,以增加滑坡的稳定性。,滑坡防治技术,46,有条件调整线路纵坡时,可减少滑坡抗滑段的挖方深度,保持或恢复滑坡的抗滑力.。不在滑坡的主滑段和牵引段填方;不在抗滑段挖方。稳定性不足时需设排水和支挡工程。,不合理施工,滑坡防治技术,47,桥梁通过滑坡的治理方案 桥梁是重要建筑物,一旦被破坏,后果严重。山区高速公路建设受地形限制,填方对滑坡稳定性的影响巨大,此时可采用桥梁通过古老滑坡的方案。桥梁对滑坡移动比路基更敏感,可在桥墩山侧或河侧设一排抗滑桩或在每个桥墩前作抗滑桩保护桥梁安全。,滑坡防治技术,48,有条件时,也
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