套箱围堰施工方案.docx
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1、套箱围堰施工方案1、工程概况 绍兴 *公路,全线全长为22.5KM,该标段为三标,线路长度为2.22KM。 沿线在跨越杭甬运河时有两个水上墩柱,围场河常水位标高为+2.0m,河床底标高-1.0m,两个水上承台底标高为-3.700m,承台位于水面以下近6m。由于施工时围场河必须满足通航和泄洪的要求,因此两个承台施工时采用钢套箱围堰施工。 2、钢套箱施工 2.1钢套箱设计 钢套箱设计主要考虑钢套箱抽水后承担的土压力和水压力的合力,另外要考虑施工起吊、定位及混凝土浇筑压力等因素,钢套箱内径根据设计承台的平面尺寸,为矩形6.7Mx6.3m,每侧预留宽度为0.15m。 钢套箱下沉到位后顶标高为+2.4m
2、,底标高-5.1m,总高度7.5m,总重量约为35t,钢套箱内外壁距离23.2cm。 为方便运输和吊装下沉,钢套箱分成三节制作,第一节高度3.5m,第二节高度2.0m,第三节高度为2.0m。钢套箱每块钢构件外层选用5mm厚内层选用6mm厚的钢板制作,工厂分块制作,每节由现场岸上拼装完毕后,采用50t履带吊整体吊装就位。钢构件之间当采用螺栓连接,联接处用2CM遇水膨胀橡胶条。 2.2钢套箱制作 材料:所用的钢材和焊接材料符合设计规定,并且由厂家质量保证书。 放样、下料:按照图纸尺寸,对面板及其它构件进行放样、下料,对于内外壁面板在加工图中必须考虑错开纵缝,防止应力集中。 坡口加工:面板坡口采用刨
3、边机加工,保证拼装和焊接质量。 单块组装:单块构件的组装在平台上进行。将外面板、内面板和其他构件按图纸进行组装点焊固定。 单块焊接:将组装好的单块钢构件进行焊接,焊接时采用合理的顺序和工艺,减少应力和变形,对于连接与面板的焊接,两端留250mm待工地整体组装后再焊接。 加固:为防止单块钢构件在运输和吊装过程中变形,对单块钢构件的开口用型钢进行加固。 2.3钢套箱运输 钢套箱单块钢构件重量5t左右。用履带吊吊装,每个钢套箱的第一节钢构件均运至岸边场地上进行整体拼装。第二节、第三节单块钢构件直接用岸边履带吊运至水上进行拼装。 2.4钢套箱拼装 测量复核:拼装以前,在平台上预先测放出钢套箱打样,对单
4、块的编号进行复核,防止误拼影响钢套箱精度。 拼装顺序:现将一节的第一块钢构件吊放在平台上,将内、外井壁支撑牢固,并保持垂直状态,然后将第二块钢构件吊放在平台上,与第一块钢构件连接,调整好位置后点焊固定,并做好支撑。用同样的方法依次将剩余的钢构件吊放在平台上,使其组成一节整圈的钢套箱。 整体焊接:调整其垂直、水平等各项数据使其符合标准。焊接采用合理的工序和工艺进行,每节先焊分块立缝,然后再焊节间环缝以减少焊接变形和压力。 2.5钢套箱安装 2.5.1定位桩 利用已经施打的630钢管桩作为定位桩对钢套箱位置进行控制,定位桩与钢套箱之间的工作距离为15cm,是钢套箱顺着定位桩就位和下沉。定位桩顶标高
5、+2.85,桩底标高-14m。钢套箱下沉到位底标高为-5、3m,确保定位桩在钢套箱下沉到位后入土深度大于8.5m。 2.5.2钢套箱起吊、就位 钢套箱第一节重量小于20t,整体起吊就位是关系到钢套箱能否顺利下沉的关键。采用50t履带吊起吊就位。履带吊作于幅度6m,臂长16m,能够满足起吊要求。 为确保钢套箱在吊运及下沉过程中不变形,在钢套箱内部勇20# H型钢安装斜撑、纵向加强撑及横向加强撑,每节设两道支撑,第一节两道之城分别设置为承台顶及承台垫层底位置,避免影响混凝土结构施工。 2.6钢套箱下沉 施工工艺流程简图2所示 2.6.1第一节钢套箱着床 在钢套箱就位前,钢套箱位置已清除障碍物,钢套
6、箱第一节吊装进入定位桩范围后,尽量调整其位置误差到最小,使其刃脚稳固落于河床。 2.6.2第二节第三节钢套箱连接 第二节钢套箱拼装连接时,应确保在每天的低水位进行,且第一节钢套箱顶部应路出水面。 2.6.3钢套箱下沉计算 土与钢套箱外壁摩擦阻力计算: T=U X h0 X f 公式中:U为钢套箱外壁周长,m,取27m;h为钢套箱入土深度,m,取4.3m;穿越3层为2.4m,穿越1层为1.4m,2层为0.5m;f为土与钢套箱壁摩阻系数,KN/m2,32层取砂土11.8kn/m2,1层取粘土层24.5JN/m2,按照下沉5m的摩擦三角形分布,则平均摩阻系数为土层摩阻系数的1/2。 可得: 摩擦力:
7、T=U X h0 X f=27X(1.4X12.25+2.9X5.9)=925(KN) 浮力计算: B=V X 公式中:V为钢套箱入水的体积,水位去+2.0m,水深3m,第一节、第二节双壁钢套箱完全入水,第三节下沉后水面外露0.7m,下沉过程中内外水位高度保持一致;s为水密度,该工程为1t/m3. 钢套箱下沉需要压重: X=K X T + B Q 公式中:K为钢套箱下沉系数,取1.15;T为土与钢套箱外壁摩擦阻力,为92.5t;B为钢套箱下沉过程中所受最大浮力,为18.63;Q为钢套箱重量,为50t。 需要压重:X=K x T + B-Q=1.15x92.5+18.63-50=75(t) 钢套
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