后张法预应力箱梁现浇法施工.docx

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1、后张法预应力箱梁现浇法施工一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工 、施工工艺 后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书。 、立支架 本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采用门式支架，净高4.5m，净宽8m。在G、H匝道桥中及A、B、E、F跨皂河梁段采用军用制式器材： 83式军用墩、64式军用梁；F匝道桥、主线桥及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612采用碗扣墙式支架，型钢横梁、纵梁。其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。 1、军用墩、梁支架 、基础施工 83式军用墩采用明挖扩大临时墩基础。挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝土基础。

2、按军用墩要求每2m预埋1根钢柱的地脚螺栓4根，并视基础地基承载力情况，在基础中适当配置钢筋网片。 、拼装支架 用吊车配合人工拼装83式军用墩和64式拼装军用梁。支架形式见图6-3-1。 军用墩的安装采用在地面将墩身中的一根立柱拼接到设计高度，然后用汽车吊一次性吊装。 64式军用梁采用单层式结构，其跨度具体根据桥梁各跨确定。在地面按跨度拼装好，然后用汽车吊吊装，吊装时注意吊点的位置准确。每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。 2、碗扣式支架 、地基加固 种植土地段，用挖掘机及推土机挖除稻田地的淤泥50cm厚，人工配合推土机平整场地，用砂砾分层回填，每层厚度不超过25cm，用振动压路机进行

3、分层碾压，碾压稳定后，观测无辙痕、无沉降，再用核子密度仪进行检则。 、基础施工 支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用片石混凝土基础或枕木扩大基础，按现场的地质情况及承载力的大小定；跨越绕城高速公路地段，直接利用原路面。在扩大基础上放支架底座并联成整体。 、拼装支架 碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装，万能杆件的横向间距采用6090cm，高度按每120cm布置横杆，并用斜拉杆将整个 支架形式见图6-3-1。 支架连成整体。每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。 见碗扣式支架示意图6-3-2。 F匝道桥由于与高速公路斜交，跨度为250m，且路中无法设置临时墩，故

4、采用图6-3-3所示的支架搭设方式。 3、支架预压试验 、支架预压 考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。 预压采用沙袋或钢材预压，预压重量按现浇箱梁自重的80%或85%，预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，并在箱梁浇注过程中根据浇注的重量减少相应的预压重量。 、跨中预拱度设置 普通钢筋混凝土连续箱梁根据不同跨度、支架刚度及预压试验情况，设置试验确定的相应的预拱度；预应力钢筋混凝土连续箱梁不设预拱度。 、永久支座的安装及注意事项 1、永久支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计要求控制，并控制两个方向的四角高差

5、不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。 2、在安装前全面检查支座，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的油槽内注满“285#硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。支座的其它部件也擦洗干净。 3、支座上、下各部件纵横向对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上、下各部件错开的距离与计算值相等。 4、安装纵向活动支座时，其上下座板的导向档块保持平行，交叉角不得大于5，否则将影响位移性能。 5、安装时，支座顺桥中心线与主梁中心线重合或平行。 6、支座与桥梁上下部的连接按设计要求采用焊接或地脚螺栓连接。 见碗扣式支架示意图6

6、-3-2。 图6-3-3所示的支架搭设方式。 7、梁底支座安装部位的混凝土平整、干净，最好用钢板。 8、现浇梁先将支座上、下座板临时固定相对位置，整体吊装支座，固定在设计位置上。 9、支座处梁底调平垫块现浇时模板与底模连接紧密不漏浆。 、现浇箱梁模板设计与安装 模板的好坏是现浇箱梁质量好坏的关键，模板必须有足够的强度和刚度，底模及内模腹顶外模采用竹胶模板1518mm厚，上铺地板革，外模采用大块组合钢模板。 1、模板设计加工 、将底模缩小3mm，侧模板设计考虑拆模斜度。 、留拆装缝，将模板长度方向减小，留有一定的缝隙，拼装时用橡胶带塞紧，每两横隔板留一处即可。 、内模用竹胶模板，型钢模架，做成可

7、调式支撑，腹板内外模间设上下两排拉杆，拉杆纵向间距0.8m。顶板内模在每跨每室上开一个75cm75cm进人孔，以便拆除内模。 见内模及内模架示意图6-3-4。 图6-3-4 内模及内模架示意图 2、立模顺序 先立底模，侧模，待钢筋绑扎好后再立内模、顶模。 、钢筋及钢绞线加工与安装 普通钢筋及钢绞线加工时抓住四个环节：1、钢绞线与钢材的试验；2、钢材和钢绞线严格下料尺寸；3、钢筋焊接严把质量关；4、钢筋按图加工成平面和立体骨架。 1、绑扎钢筋 预应力钢筋混凝土箱梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋，形状复杂，数量多，首先将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固，主筋骨架之间、骨架与

8、斜筋之间采用双面焊，焊缝长度不小于设计要求的钢筋直径的5倍，以免在吊装过程中变形。 2、分层测量、画线、绑扎，焊钢束定位筋 普通钢筋绑扎成骨架后，根据各预应力钢束的座标和曲线要素，首先在骨架的箍筋上测量划线，并点焊定位筋，然后在定位筋上绑扎钢束的导向筋。 3、分层分束绑扎波纹管 本桥预应力钢束孔道采用预埋金属波纹管成孔，波纹管的长度一般为810m，在现场用接头波纹管将各段波纹管联接起来，然后自下而上将波纹管分层，分号绑扎在定位筋的导向筋上，波纹管绑扎、定位时注意以下几个问题： 、在绑扎前抽验波纹管，保证其质量合格。 、波纹管的接头处两端用10cm塑料布缠紧接缝。 、波纹管的就位采用绑扎，严禁采

9、用电焊就位。 4、分层、分号进行钢束编束和穿束 钢绞线下料时根据设计要求的孔道长度、张拉端工作长度和锚固长度下料，然后进行编束，施工时应注意以下问题。 、锚具均采用柳州建机总厂生产的OVM锚具及连接器。 、钢绞线有出厂合格证，并分批验收，每批不大于60t。 、钢绞线采用j15标准抗拉强度为1860MPa的高强度低松弛钢绞线，其性能符合设计规定的ASTM系列标准，公称直径15.24mm，公称截面积140mm2，锚具或连接器，锚垫板，螺旋箍筋均采用OVM配套系列。 、钢绞线下料时采用砂轮锯切割，严禁用电焊机烧断。 、钢绞线穿束采用穿孔器，不能造成对波纹管的损伤。 、补绑箱梁普通钢筋。在钢束定位时，

10、与钢束有矛盾的钢筋，经过适当调查后，可进行适当的补绑。 5、安设钢束灌浆孔和排气孔 当预应力钢束就位后，在每一钢束的两端和曲线的最低处安设灌浆孔，在每一钢束曲线最高处安设排气孔。 6、安设钢束的锚垫板、螺旋筋和钢筋网 为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位可设36层的钢筋网。 绑焊箱梁顶板钢筋注意以下问题。 、预先确定箱梁顶板钢筋，设置进人孔的位置和数量及加固的方法。 、伸缩缝、护栏、泄水孔等设施的预埋件准确、无遗漏。 、箱梁混凝土的浇注 该桥混凝土设计为C40和C50，采用混凝土输送泵泵送。坍落度、配合比按设计要求由试验室提供。混凝土拌合采用集中拌合站生产，混凝土由混凝土搅拌

11、输送车运输。 1、箱梁浇注顺序：先浇底板，后浇腹板，再浇顶板。 2、混凝土浇注的顺序：按先跨中，后支点的顺序浇注混凝土。 3、混凝土振捣：混凝土的振捣用平板振捣器和插入式振捣棒配合使用，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振。不得碰撞波纹管，各种预埋件保持位置正确。 4、混凝土养生：混凝土浇注完后，马上用蓬布和塑料膜盖起来，45小时后即可浇水养生，养护期不少于7天。在混凝土没达到2.5MPa以前不得上人和运输工具等。混凝土的冬季和高温季节施工见第8章。 、模板与支架拆除 1、拆内模封进人孔 顶板混凝土强度达到设计的50，由进人孔进去拆除内模及支撑，由进人孔运出。运完后封闭进人孔。 2、拆外模 箱

12、梁混凝土强度达到设计强度的75可拆除外模，底模和支架待张拉完后拆除，并预留相临一孔不拆除，以利于进行下孔施工。 3、拆支架及底模 混凝土张拉及压浆完后即可拆除支架、底模。拆除的顺序：先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。拆除碗扣式支架时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。 、预应力的张拉 1、分段对号，对称穿插张拉箱梁钢束 钢束的张拉是预应力混凝土工程的关键工序，直接影响到工程的质量，必须严格按照施工操作规程进行。 、成立专业的张拉队伍，指定专人负责，每次张拉前都对所有设备进行一次检查，确定是否按标定的标号配

13、套使用。 、张拉前计算每根钢束的理论伸长值。 、按照设计图纸分段对号，对称穿插张拉箱梁钢束。 2、采用双控张拉预应力钢束 、在张拉过程中，对每根钢束的伸长值进行实际测量。 、预应力张拉在箱梁混凝土强度达到设计强度的85%后进行。 、预应力张拉采用“双控”。以张拉应力和钢束的伸长量进行比较、校核。伸长量理论值和实际值不大于设计要求的6%伸长量。主桥及匝道桥张拉控制应力k=0.75Rby=1395MPa，每束张拉控制力1757.7KN，每束钢绞线采用一端张拉或两端张拉；2座分离式立交张拉控制应力k=0.70Rby=1302MPa，每束张拉控制力按设计要求的2551.9KN和2187.4KN，预应力

14、箱梁采用两端张拉。 、张拉顺序： 、主线桥纵向预应力钢束分两批张拉：槽型梁施工完成后，张拉第一批纵向预应力钢束；箱梁全截面施工完成后，张拉第二批纵向预应力钢束。 、其他桥梁预应力张拉按设计要求的张拉顺序进行张拉。 、张拉程序：0初调应力控制应力1.03k锚固。 3、预应力钢束连接 预应力钢束连接采用OVM15L-19型连接器连接，OVM15L-19型连接器见图6-3-5。 12A3456A-AA图 群锚连接器结构1、连接器锚杯 2、挤压头 3、夹片4、钢绞线 5、外罩壳 6、约束环注：此图内部结构仅为示意图6-3-5 OVM15L-19型连接器示意图 4、长束钢绞线预应力摩阻的减少措施 本工程

15、H、G、F匝道桥分别采用50m、45m、40m、35m单端张拉和两端张拉，主线第五联及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612两分离式立交分别采用142m、132m、104m两端张拉，为尽量减少因摩阻造成的预应力损失，拟采用以下措施： 、单端张拉：两侧对称分级张拉。 、两端张拉：两端抽动，分头预紧。 、摩阻损失由设计提供，现场测量、复核。 5、滑丝与断丝的处理 预应力钢绞线每束滑丝与断丝不超过1丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。超过该规定采取以下措施处理： 、钢绞线放松。将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞销被带出。这是立即

16、用钢钎锚塞螺纹。然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再进油，张拉钢丝，锚塞又被带出。再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此反复进行至锚塞退出为止。然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。 、单根滑丝单根补拉。将滑进的钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后顶压楔紧。 、人工滑丝放松钢丝束。安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍不能拉出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上的钢丝楔子，迫使12根钢丝产生抽丝。这是锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚塞就较易拉出。 、真空灌浆施工 1、真空灌浆施工原理 压力表 灌浆泵 构 件 阀门 阀门 真空泵 过滤器 真空灌浆施工原理

17、图见图6-3-6。 图6-3-6 真空灌浆施工工艺原理图 2、灌浆设备 选用SZ-2真空灌浆泵6台及其配套设备。 3、浆体配比 浆体流动度要求15s30s，水灰比取0.30.4，泌水性小于水泥浆初始体积的2%，初凝时间3h，七天强度大于40MPa。 4、施工步骤 准备工作抽真空搅拌水泥浆灌浆。 、施工注意事项 1、由于桥下表层黄土具有湿陷性，支架架设前对支架基础进行处理，以保证支架在坚实的地基上。 2、每孔支架架设至下一跨的1/5L处。支架架设完成后，对支架进行预压，浇筑过程中根据浇筑的重量相应减少预压重量。浇筑混凝土按先跨中，后支点的顺序进行。 3、以腹板防崩钢筋作为定位钢筋，在曲线段每隔5

18、0cm布置一组，在直线段每隔100cm布置一组。 4、预应力管道采用波纹管成形，严格控制管道坐标及弯曲角度，在曲线段加强管道的定位钢筋以保证管道顺畅。 5、待现浇箱梁混凝土强度达到设计强度的85后，张拉预应力钢束。张拉时实行引伸量和张拉吨位“双控”，引伸量误差控制在6%范围内。张拉断丝率不超过该张拉断面的1，且不得有整根钢绞线拉断。 6、预应力混凝土连续箱梁桥一般施工顺序： 、完成支架搭设及预压后，安装第一孔箱梁梁段模板及钢筋至第一道施工缝处，浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计强度85后，张拉相应的预应力钢束，接长钢束。 、安装第二孔箱梁梁段模板及钢筋至第二道施工缝处，浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计强度的85%后，张拉相应的预应力钢束，接长钢束。 、安装第三孔箱梁梁段模板及钢筋至第三道施工缝处，浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计强度的85后，张拉相应的预应力钢束，接长钢束，接长钢束长度应通至梁端处。 、安装第四孔箱梁梁段模板，浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计强度的85后，张拉相应的预应力钢束。 、完成箱梁施工，拆除相应支架，完成体系转换。 7、在每一道施工缝处，对张拉完后的钢束进行管道压浆，压浆工作连续进行，不得中断，以确保压浆质量，压浆采用的水泥浆标号大于40号。