南京C1驾照石佛寺与尧化门考试技巧.docx

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1、南京C1驾照石佛寺与尧化门考试技巧南京C1驾照石佛寺与尧化门考试心得 上周五终于拿到C1驾照，科目一到科目四全部一次性通过。 期间的辛酸和汗水只有自己知道。拿到证那天晚上我喝醉了，无论如何心情终于有所释放。要知道，对于我这种有家庭的上班族，假有多难请、时间有多珍贵，周末总是出去学习老婆还是有些微词，但是还是在默默支持。因此奉劝大家最好是在自己上大学时把证拿到，不要拖到上班后。 科目一：理论考试一般只要1个星期即可，下载一个手机APP装上去，上下班路上每天做1个小时即可。只要做过一遍题，基本都能一次性过。马群是考试点。简单的一米。 科目二：很多人说最难的是科目二，我觉得科目三最难。科目二练得最多

2、的要数“正反手”了，正反手我练了7、8天吧。然后其他四项就练了两次，每次大概30分钟。其实考试时存在侥幸，由于考试前一天我要考注册咨询师，因此周六我还在一边在车里捧着咨询师的书在看一边还在学车。周日也没有去模拟，周一大早，考试前迎着早晨的朝阳，我模拟了6条线有4条线挂了，基本都是练得最少的坡道起步，还有按照教练讲的S弯的方法根本行不通也挂了1次。当时就想完蛋了，这次肯定考不过，算了，再模拟两条线，然后又拿了个条子再交钱模拟了两条线，结果这两条线的陪练很好，给我耐心解释和微笑让我顿时放松了，两条线都OK。此时老婆电话响起，老婆说“最好能一次性通过”，是的老婆我也想。8:30点了，倒库来不及模拟了

3、，算了不模拟了，直接考试！从8:00等到8:30这个时间段在等候大厅里还是有些紧张的，看着他们一个个上中巴车感觉被拉去刑场，轮到我了，记住了车号和线路，但是这次的线路之前没有模拟过，站在小房子里看别人考试那种感觉是很不爽的，但是我强迫自己不紧张，不断与周围人讲话切磋技艺。轮到我了，上车、验指纹、调整座位系安全带、打左转向灯，起步，起步时由于动了方向盘结果到起步点时灯熄灭，赶紧再打灯，上坡道，到了杆子和雨刮器突起位置、踩离合和刹车，好！没有语音提示，停3秒，走！下了坡道就是侧方位。吊！侧方位，黄线上面全是灰，根本看不清线在哪，等我看清之后就挂了，语音提示考试不及格请回到起点。此时心想，靠，还有1

4、次机会，再赌一把，算是为了将来安全行车，把车练好，大不了后边再来一趟。好！再来一把，第二次我来到侧方位，停下来，回头看黄线，MD，这次看清灰尘掩埋下的黄线了，挂倒档看右后视镜，走！按照教练教的方法，停！OK，这次没问题，接着走，到了直角拐弯，不快不慢，车头到线数2秒，打死方向盘，走！没提示，OK,S弯，MD这次不按照教练教的来，车头右边紧扫到弧线贴着走，OK!安全出来S弯，语音提示合格。OK,出车门。奔向倒库考点，倒库我没有模拟过，这次慢慢来，手机还没关掉，赶紧关掉。上车之后看到红色开始摁钮很想摁但是忍住了，先多次回头看看周边环境，来回调车的位置以边熟悉车况，好，我调了大概好几分钟，不管了就有

5、1次机会，赌一把，摁红色摁钮，开始考试，方向盘向右打死，慢慢倒，镜子里还有20公分了赶紧回半圈，我靠貌似回半圈不够，再回半圈，镜子看不到角了，打死方向盘，车把手与线快平行了，回正。左边镜子下沿到粗黄线了，踩离合、刹车停。好继续，往前走，左打死方向盘，到了左边栏杆没有感觉到触碰，也不知道有没有到扫描线，不管了，这个时候又不能再继续往前走，只能倒了，好，倒吧，继续入库，入库之后观察右后视镜，我的神呢，还差10公分就到边了，不管了，出去的时候往左带一点方向，再往右打死，有点快，撞上栏杆又稍弹了回来，停了两秒，提示“考试合格”。OK,我走出车门，像奥运冠军紧握拳头，给自己庆祝。打印成绩单，90分。估计

6、是坡道压到左边的白线了。不管了反正过了。 科目三：自从定下来科目三的考试时间到正式考试之前我都很紧张，现在想想，根本原因是看别人写的经验太多，导致心理暗示的原因，因此奉劝大家在练习前最多看一天别人的经验，其他时间不要看了，自己摸索自己的经验。以免越看越紧张。我推荐大家看网上视频武汉的“春风陪练”，他们车型是雪铁龙爱丽舍，其实套路都是一样。那个教练是个年轻人，教的很细心，很懂年轻人在想什么。看过之后有种豁然明白的感觉。还有就是我觉得科目三模拟的意义不大，如果你想模拟就打电话找附近的野教练带你半小时，比模拟时的效果要好。如果您们教练不带你到考点比如尧化门去练，带你去什么铁心桥啊什么地方去练，那你要

7、注意了，必须要找别的教练给你考前在考试现场模拟一下，不然不过的概率在百分之七八十。因为现场路况必须要熟悉知道细节你才能过。考试细节包括灯光、起步、变道、观察、换挡时机、通过路口、左&右转弯、掉头，细节的内容太多了。 科目四：科目四我感觉就是多余，内容类似科目一，无非是想强化一下安全意识。还是下载APP做一遍题就OK了。考过科目三就可以直接考科目四。 现在写下来一些小经验，给各位兄弟姐妹分享一下： 1、我的经验是科目二、科目三最好是约在下午考试，这样早晨不用5、6点起来赶大巴车，可以睡个懒觉，然后半上午去模拟，中午随便吃点之后下午再考一般就好多了，临阵磨枪，不快也光。 2、科目二难不在倒库，倒库

8、的核心是右后视镜里库角和车身的20公分的距离。掌握这个精髓就能过倒库。最难的我觉得要数坡道，因为坡道我考试时观察了一下基本上10个有七八个压线的，谁有那么牛逼说不会压线就从那30公分的两条线中走？恐怕连很多老司机都不会这么牛逼，这10分基本很多人是拿不到的，而且你很难找到所谓的左边黑色车轮印的边界。侧方位最核心的是慢，看第三个方块，还有停下来时不要回正！直角的核心是身高、速度、引擎盖和打左方向的时机，基本上按照练车的速度，中等个子数2秒、女孩子数3秒。科目二整体的核心是离合，离合一定要压住在半联动状态才够稳。 3、科目三过路口时一定要左顾右盼，很多人只晓得看红绿灯，光顾着加油门和换挡了，根本不记得看左右两边，这种情况基本上直接挂！还有就是“掉头”：科目三中掌握了掉头之后神马都是浮云！掉头一定要注意打左转向灯20KM以下挂2档。科目三的核心还是离合，因为换档要离合，刹车到一定速度之下还是要离合，起步还是靠离合，掉头还是靠离合。 每个科目都有它的核心。手动挡的核心就是离合。就像你读一本书一样，多读几遍最后总能总结成把书读薄、甚至总结成一句话。 我答应过自己，拿到证就把考试经验写下来分享。此刻，花了30分钟，我履行了对自己的诺言。考过了想想那个考试就想吐！永远不想再考第二次！即使将来犯规了证被吊销了都不会再考第二次！极度让人恶心的驾照考试。