公交站台分析报告.docx

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1、公交站台分析报告公交站台分析报告 公交站台是城市生活人群经常使用的公共场所，它从深层面上说是展示城市形象的窗口和平台，公交站台在满足人们功能的审美设计要求等设计的同时，也体现了城市文明的进程。公交站台包括了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车位置、商业或者公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路的设计，我们应该从人性化出发，对公交站台进行分析。 在我们分析站台的工程中，我们可以得出当今公交站台普遍存在以下问题：公交站台的设计尺寸与现实情况不匹配；公交站台的顶棚太窄，不能起到遮阳挡雨的作用；指示牌的字体过小，摆放位置不合理；部分地区公交站台的夜间照明系统不全，可能出现看不清指示牌的情况；部

2、分站台没有椅子，无法做到舒适的候车，也不便于弱智群体的候车；广告牌的幅度较大，太过于商业化；垃圾桶的摆放不合理，环境维护较差；未能考虑到无障碍设施的设计等问题。以下是问题的图片展现： 这两个站台存在顶棚太窄、没有椅子、广告牌较大。指示牌字体小，没有垃圾桶、人机性不完善等问题。 面对以上问题，我提出以下小小建议：在公交站台设计之前要调查该地区乘坐公交的人流量，正确设计站台尺寸；在天气比较严峻的地区，站台的设计应考虑环境因素，设计成半封闭式的，实现人性化；对于站台的指示牌字体应该做的稍大些；同时要在指示牌中安装照明系统，可采用热感应装置，节约资源；(5)站台一定要设计椅子，这是很重要的，对于年老者

3、或患病者，长时间站立是种煎熬;减少广告牌，换成显示屏，播放广告的同时还可以播一些新闻或者生活常识；尽量将垃圾桶置于方便候车室者投放的地方，警示标志。设计应多考虑一些通用设计，合理维护特殊人群的权利。 站台设计要结合人体尺寸并运用物理力的作用原理，使候车亭不仅符合人体适应性而且能够有很好的遮挡作用；根据人的视觉能力对指示牌进行优化，主要用到了人的视线范围、人对光线的适应能力以及人对颜色的区分能力，结合西安公交车颜色的不同让指示牌的各个线路用不同颜色指示；还有，人对环境的行为能力方面，在公共场合人与人之间的间隔要适度，比如对座椅设计时要充分考虑人的心理特征。 以下是我个人对站台分析后的总体改进设计

4、： 一、对候车厅的设计 候车亭可以说是表现公交站台人性化的重要组成部分，目前西安的公交站台要么没有候车亭，要么候车亭没有起到遮风挡雨的作用，只是简单的一个广告牌矗立在那里，这些都是存在的问题。经过查阅资料和自己的设计，我认为，候车亭顶棚要增长，并且保证下雨天雨水不会滴到人们身上。 二、顶棚高度 中国男子中指指尖点上举高为230.9cm,包括99%的成年男子。并且西北地区平均男子身高168.4cm,标准差5.37cm,所以根据统计律男子最高大约为184.51cm。考虑到个别身高较高的现象应该将候亭高度建到240cm左右。 三、顶棚宽度 如果考虑有两排人，人体男性胸厚最大约为261mm，女性最大约

5、为260mm,再根据近体学的个人距离近段约为60cm,所以总宽大约为1122mm,再考虑到下雨天的雨的斜度，我认为应该设计的宽度大约150cm左右。 四、顶棚长度 应该根据站台需要设计的大小考虑，大站台自然要长，小站台要短一些。 如图： 五、公交指示牌 公交指示牌在公交站台的作用可谓首屈一指，好的公交线路指示牌可以有助于人们快速找到自己想找的车次，减少人们在指示牌前的拥挤。 首先，前面也提到了指示牌的字迹太小，需要人们凑过去，甚至要弯腰查看。根据人体视觉范围，人眼的上下观察范围大约为上40度下20度方向。所以我认为需要增大字迹从而人们在比较远的距离上就可以看到要乘的线路，而且上下观察到的范围也

6、会相对变大。具体的字迹大小应该通过实验测定最优字迹。 其次，我想改进的地方是对于夜晚的灯光的问题，因为每次晚上乘车总是看不清指示牌，光线太暗，这是急需改进的地方。所以光线不宜太暗，太暗不能很准确快速地确定乘车路线；也不宜太亮，因为人处于夜间时对光线也需要一定的适应时间；最好的是比较柔和能让人很快辩清字迹即可。 六、对于局部辅助设施设计 座椅：候车亭应该供老弱病残在等车时休息的座椅，需要说明的是椅子不应过于舒服，简单实用即可，这样方面候车人的流动。而且不应该占用很大的地方，占用面积过大会抢占候车人候车的地方，特别是当公交车停下时会显得过于拥挤。还有，有些地方反应虽然有椅子，但很少有人坐，我认为主

7、要是椅子采用的是连续形的一排，有很多人不喜欢和别人挤在一起坐，所以我觉得应该把椅子分开设置，充分利用。 七、垃圾箱 公交站台的垃圾箱一定要适合人体的高度，并且投垃圾口要大，便于人们将垃圾很容易投入。 八、补充设计 站台高度 大多数站台都很低，当公交车驶过来时人们需要跨越比较大的高度才能上车，对于老年人来说，也是比较费力气的，或者说有一定的危险。所以，我的设计观点是公交站台的高度要比较接近公交车的上车高度，应该加高到30cm为好，便于人们上下车，当然前提是公交车停下来的位置要与公交站台边缘比较接近。 残疾人乘车问题 一般公交站台都没有残疾人的乘车专用设置，技术上应该没有什么问题，只是人们还没有对残疾人这样的群体提起注意，一个比较理想的设计应该考虑到各个方面，所以，我提倡应该设置一个残疾人专用的感应装置，当然公交车上也应该装有这样的装置，这样当残疾人乘车时，残疾人可以用感应装置与公交车上的装置呼应，然后再采取相应的措施。另外，线路指示牌也应该设有残疾人专用指示牌，方便残疾人选择自己的乘车车次。当然，提起广大人们的道德观念，帮助指引残疾人是很重要的。 以上是我的公交站台分析报告，还请多多批评指导。