产30000吨镁合金挤压型材产业化项目可行性研究报告.doc
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1、年产30000吨镁合金挤压型材产业化可行性研究报告目 录第一章 总论1第二章 项目背景及必要性3第三章 项目承担单位的基本情况和财务状况11第四章 技术开发及能力建设181、项目的技术开发工作情况182、项目团队介绍213、企业研发能力建设情况22第五章 产业化建设方案271、产业化内容及规模272、技术方案及先进性分析273、工程方案454、项目实施计划485、环境保护48第六章 投资估算及筹措51 1、编制依据51 2、投资估算说明51 3、投资构成52 4、资金筹措54第七章 项目财务分析、经济分析及主要指标55 1、成本分析55 2、经济效益分析563、风险分析及对策574、社会效益分
2、析59附件清单61第一章 总述1、项目名称年产30000吨镁合金挤压型材产业化2、项目承办单位及负责人承办单位:总负责人:3、项目拟建地点4、项目实施计划2009年1月开始实施,2013年1月完成项目验收,共历时4年。项目计划分三期进行:一期:2009.1-2010年3月,投资1亿元,产能达到1万吨/年;二期:2010年4月-2011年10月,投资1.1亿元,完成产能2.2万吨/年;三期:2011年12月-2013年1月,投资9000万,完成产能30000吨。5、项目投资和资金筹措项目总投资3亿元,其中企业自筹9000万元,银行贷款2.1亿元。项目完成后年产可达30000吨,新增年销售收入16
3、亿元,利税4亿元。6、技术途径1)由矿石开始的高纯洁净镁生产;2)粗镁精炼、合金化及晶粒细化;3)直冷式半连铸制坯及均质化处理;4)模具的设计与优化;5)坯料的精加工及预处理后挤压成型;6)镁合金挤压材的矫直及机加工,包括切割、精整、包装;7)新型镁合金结构材料的研究开发。7、建设工程计划从2009年1月至2013年1月在建成年产30000吨镁合金挤压型材的全套生产线。根据工艺要求,该套生产线主要包括以下子项目:1)优质大规格变形镁合金锭坯生产基地(包括洁净镁生产线和半连铸棒材生产线的建设);2)年产30000吨的镁合金挤压生产线;3)挤压材的轿直及机加工生产线。8、环境评估及治理 本项目环保
4、配套设施齐全,正在办理环评手续。9、效益分析项目总投资3亿元,项目建成后,总销售收入16亿元,利税4亿元,销售利润率28%,投资利润率为127%,投资回收期为2年,说明本项目具有较好的市场前景和盈利机会。本项目生产期内盈亏平衡点为44%,说明本项目具有一定的抗风险能力。第二章 项目的背景及必要性1、项目的提出近年来,日益严峻的能源和环保等问题促使世界各国越来越重视产品的轻量化问题,也对镁合金制品的种类、性能和加工工艺提出了更高的要求。因此,进一步扩大镁合金的应用领域、特别是突破变形镁合金加工及应用的关键技术是我国镁产业发展的一项重要而迫切的任务。近年来,在 “十五”科技攻关、“十一五”科技支撑
5、计划和863等国家科技计划的支持下,我国镁合金应用关键技术已取得了一定的突破,变形镁合金的成形技术及应用技术研究取得了初步进展。我国现有镁合金生产技术远远不能满足需求,镁合金材料及其成形产品缺口巨大,需要花费大量的外汇从国外进口,故进一步加快高质量镁合金制品的研究开发与产业化发展速度,是镁产业发展的迫切需要和必然趋势。目前制约镁合金挤压材产业化发展和工程化应用的主要因素是挤压材产品的工艺成本较高、特种大尺寸挤压型材的制备困难,其技术上的瓶颈主要是原材料杂质含量高、挤压坯料特别是大型挤压坯料的质量不稳定(金属夹杂、晶粒粗大、组织不均匀)、大断面形成成型困难、挤压材的挤压速度低,挤压材的精整处理工
6、艺与专用设备不过关和挤压工艺技术不成熟等。基于以上原因,我公司提出“镁合金挤压型材产业化项目”,本项目以高速列车及客车用大型中空型材、特种自行车挤压材和其他通用型材为目标,进行镁合金挤压材的特大规格挤压材坯料、挤压工艺及精整加工技术研究,以提高挤压镁合金的成材率、提高挤压变形速率、研制出等工程化应用技术,获得一批镁合金挤压材的核心生产技术,并形成年产镁合金挤压型材12000吨的生产能力。2、项目技术国内外发展趋势与现状在国外,人们认为:变形镁合金和铸造镁合金相比,有更优良的综合力学性能,因此为了推动镁合金在航空航天、汽车摩托车等领域内的大量应用,壮大镁工业必须大力开发变形镁合金及其生产工艺的研
7、究。而镁合金在室温下的塑性低,延伸率只有4%-5%,所以,挤压加工则被国外同行视为最理想的变形加工方法。目前,镁合金管、棒、型材主要是采用挤压加工的方法生产,但是一些关键技术问题却阻碍了镁合金挤压材扩大其市场。其中一个主要的问题是镁合金挤压材的生产效率低。典型的镁合金挤压材的挤压速度只能达到典型铝合金挤压速度的1/101/5。澳大利亚墨尔本迪肯大学的研究人员正在研究这种情况出现的原因,寻找解决办法,他们认为,对常规的挤压镁合金AZ31、AZ61、AZ80和ZK60来说,主要问题之一是适合挤压的温度范围太窄。为了大幅度提高挤压材生产效率,而同时又能保证挤压材有足够的强度,最近他们研究试验了一些低
8、合金成分的镁合金,并取得了突破性的进展。等静压挤压也提供了一种解决常用的直接或间接挤压生产效率低的一种方法,德国格斯塔赫特的GKSS研究中心的研究人员已确认,等静压加压可促使材料的显微组织更加均匀一致,机械性能也可进一步提高。美国俄亥俄州立大学的研究人员正在研究开发一种镁合金高温管液压成型生产工艺,它可有效提高镁合金的成型能力,特别是大变形量的镁合金挤压材。美国研究者采用快速凝固联合粉末冶金与热挤压工艺开发的Mg-Al-Zn系列EA55RS变形镁合金,其比强度超过7075铝合金,具有超塑性(300,436%),腐蚀速率与2024-T6铝合金相当。英国开发的Mg-Al-B挤压镁合金,已用于Mag
9、nox核反应堆燃料罐。同时,又许多研究人员对更深刻理解镁的变形机理表现出了极大的兴趣。俄国、德国、日本、韩国、澳大利亚和美国的研究小组,都一致在研究镁的结晶组织结构、各项异性和基本的变形机理(主要集中研究AZ31)。他们认为标准的挤压件与轧制件的组织结构是与强劲的张力、凝缩强度不对称和许多镁合金表现出来的各项异性有重要关联。他们正探索新的变形加工技术,例如能使张力延展性提高2至3倍的等槽加工方法。该研究项目加深了对合金化与变形机理作用之间的关系的理解,对开发具有特殊机械性能的镁合金提供了一种可能,是另一个重要的研究领域。我国对镁合金的研发起步较晚,据发达国家的技术水平还有较大差距。“十五”期间
10、,为了促进我国镁合金材料加工与应用的研发与产业化发展,科技部启动了“镁合金开发应用及产业化”攻关项目,在变形镁合金研究领域设立了由重庆镁业科技股份有限公司和重庆大学等单位联合承担的“通用镁合金管材型材的研究开发及产业化”和“镁合金挤压制品及在自行车、摩托车上的应用共性技术研究及产业化”子项目;“十一五”期间,科技部设立了“镁及镁合金关键技术开发与应用”科技支撑计划重点项目,重庆大学等单位联合承担的“镁合金挤压型材低成本成型技术研究”取得了一定的成绩。在国家高技术研究发展计划(863计划)中设立了由重庆大学和中科院沈阳金属所联合承担的“高强度变形镁合金研制及其应用研究”课题。通过几年的研究开发,
11、我国的镁合金型材研发与产业化已取得了显著的进展,所生产的管材型材性能已达到美国ASTM标准,大型中空型材的制备技术水平也引起了世界的广泛关注,形成了10余项变形镁合金材料设计制备和加工技术方面的专利技术,并制订了变形镁合金产品的成分、外形、检测、安全、制备工艺等相应技术标准,确保了镁合金挤压型材产业化生产与应用的持续发展。但由于我国镁合金挤压型材的加工与应用尚处于起步阶段,加之当今世界上新材料、新技术的研发与应用发展迅速,镁合金的应用领域也不断扩大,在大型复杂截面型材、快速挤压技术和后期精整工艺等方面的关键技术还未突破,制约了产业化发展。由于镁合金各类管材和型材在交通行业、纺织机械产品、日用消
12、费品、国防军工和航空航天等领域都有十分广阔应用空间,一旦突破其技术瓶颈,将为提高其服役性能、成型性能和降低成本起到关键作用,从而迅速扩大镁合金挤压型材的应用量和应用范围,经济效益和社会效益十分巨大。3、国内现有工作基础在我国,镁及镁合金的挤压起步于上世纪50年代,1958年在东北轻合金加工厂铸造出我国第一块变形镁合金铸锭。同时开始了变形镁合金挤压材的生产。但是由于一些客观原因,如材料价格昂贵、对材料的特性认识不足等,使得发展较为缓慢。图1 我国镁合金挤压材应用领域进入21世纪以后,人们对环保、舒适的要求,更由于变形镁合金加工技术的发展,作为一种轻质结构材料和防腐材料,镁合金正逐步进入日常生活中
13、,同时,我国的资源和价格的优势(在上个世纪八十年代,纯镁锭和纯铝锭的吨位价格比为7:1,目前的吨位价格比为1:1)也为其工业化应用提供了很好的舞台,国内也新建了十余家专门生产镁合金挤压材的企业,如山西银光镁业目前已形成挤压型材2000吨/年的产能,广灵精华、兴成泰艾镁斯科技等一批国内知名企业也开始投入镁合金挤压材的开发和生产中来。目前可生产的镁合金挤压产品有自行车车圈、散热器材、纺织机械型材、汽车摩托车零部件、手动工具零部件等,主要应用于航空航天、国防军工、汽车等领域,但是和铸造镁合金相比,镁合金挤压产品发展还是处于规模小,生产成本高,应用范围小等不利境地,一些关键的成型技术还有待突破、变形镁
14、合金的优良性能还需要被更广泛的接受和认同。但是,国内众多高校、科研院所及知名企业参与了镁合金变形加工方面的研究,经过十余年的苦心钻研,已积累了大批科研成果和核心技术,并攻克了大批技术难题和产业化难题。目前,解决镁合金变形加工方面的关键技术的时机已成熟,一旦这些束缚得到突破,镁合金挤压材的应用范围将急剧扩大,其需求量将以爆炸式的速度增长。4、镁合金行业发展情况镁是常用金属结构材料中最轻的一种,其密度约为铝的2/3、钢的1/4,具有比强度、比刚度高,吸震降噪性能好,铸造性能好,储量丰富,易于回收等优点,广泛应用于航空航天工业、军工领域、交通领域(包括汽车工业、飞机工业、摩托车工业等)、3C领域等。
15、随着技术和价格两大瓶颈的突破,全球镁合金用量急剧增长,应用范围不断扩大,正在成为继钢铁、铝之后的第三大金属工程材料,被誉为“21世纪绿色工程材料”。在国民经济建设中发挥着重要的作用。我国镁资源非常丰富,地质统计资料显示,我国已探明的菱镁矿储量达27亿t,居世界第一位。白云石矿储量超过70亿t,我国绝大部分地区均有所分布。盐湖镁资源也异常丰富,仅青海察尔汗盐湖的氯化镁储量就高达16.5亿t。相比之下,我国镁工业却起步较晚,从1957年开始,直到1987年以前,全国只有抚顺铝厂一家生产镁,年产量最高在3000t左右,国内消费的50%以上需要进口。二十世纪90年代以来,我国镁工业得到迅猛发展,镁产量
16、不断增加,从1998年至今我国镁产量已经连续8年世界第一,其产量早已超过了西方世界的总和。2001年我国镁产量达200kt以上,但由于国内金属镁产品加工技术落后,该产量远远超过国内消费水平,镁产品大部分以初级原料外销,使我国一跃成为世界上首要的镁出口国,当年出口量达156kt。据中国有色金属工业协会镁业分会数据,2008年我国原镁产能达到63.07万吨;占到世界原镁总产能的80%以上,排除全球金融危机影响的因素,预计到2010年我国原镁产量将超过80万吨,由于需求量大增,其高速发展的格局将长期不会改变。图2为近十年来我国镁产量增长趋势图。010203040506070产量万吨199920002
17、0012002200320042005200620072008年份 图2 近十年来我国镁产量发展趋势随着经济的发展和节能减排的要求,其它有色金属资源的紧缺越来越显现,在日益严重的资源和环境双重压力下,镁及镁合金作为目前工程应用中最轻和尚未被全面开发的金属材料,倍受关注。随着我国加入WTO世界,将进一步加速成为全球制造中心的趋势。基于原料,劳力成本和就近配套的需要,世界发达国家的镁合金产品亦会逐步向我国转移,为我国镁合金的发展提供更大的机遇。镁合金进一步得到了人们的认识,已广泛应用于汽车、电子、五金、电脑等领域,目前,欧洲,美洲,中国,日本,以色列等地区及国家都加大了镁的研发投入和力度,在未来不
18、仅在汽车结构材料上扩大应用,而且会在更广泛的领域推广应用。预计2010年,镁合金材料全球需求量将达到80万吨以上,并且每年以大于15%的速度快速增长,因此市场前景十分可观。(资料来源:中国镁业网)第三章 项目承担单位的基本情况和财务状况1、企业概况2、企业发展历程3、近三年财务状况4、产品结构状况镁合金材料研究、开发、生产和销售是公司的主营业务。*公司是世界上最大的镁合金腐蚀控制材料生产商。目前具有2000吨洁净镁、8000吨镁合金牺牲阳极、2000吨镁合金半连铸棒/板材的生产能力。其中:洁净镁和镁合金半连铸棒/板材占据全球50以上的高端市场;高电位镁合金牺牲阳极占国际市场份额的60%以上,是
19、具有完全自主知识产权的世界级名牌产品。1)洁净镁当金属镁的杂质水平低于一定的程度时,其各项性能指标,如耐腐蚀性、加工性能将显著改善。而现在限制金属镁应用的一个重要的因素是其耐腐蚀性能差,加工性能差等因素,因此采用洁净镁将大大拓展金属镁的应用范围。但是传统的生产高纯镁的工艺是,把生产出来的镁锭重新经过二次升华,去除其杂质,在这个过程中,一方面烧损比较严重,另外在二次升华的过程中,极其容易带进杂质,造成二次污染,还浪费能源,每吨成本比普通镁锭高8000元。严重的限制了镁的利用。我公司利用自己的专利技术,利用一次直接还原,就可以生产出来低杂质含量的粗镁,然后在精炼过程中,添加自己研制的镁合金专用精炼
20、剂。生产出来的洁净镁,镁含量不低于99.98%。现年产2000吨,年产5000吨的大规模生产线正在建设当中。2)大规格、高品质镁合金棒/板材该产品是具有完全自主知识产权的世界级名牌产品,属河南省高新技术产品,获得河南省高新技术产品产业化资助,大大推动了该产品的产业化。现在企业已经建立了年产2000吨棒/板材的一条生产线,能够生产各种直径的圆形和方形高品质镁合金坯料。目前,已生产的合金有H-1、AZ31、ZK60、AZ61、AZ80等多种成分,直径分别有92,120,155,203,300mm,370mm,385mm,420mm等规格的圆铸锭,铸锭最长可达5500mm,方坯的尺寸可以做到1504
21、00mm,250860mm,长度为5500mm。产品经过日本、美国和英国客户的检测使用,综合性能远远高于其它企业生产的产品,现已批量供货。现在企业承担的国家“十一五”科技支撑计划重点项目“镁及镁合金关键技术的开发与应用”,主要进行大规格和超大规格镁合金棒/板材的研究开发,为制造汽车覆盖件、火车车厢用板材、大型型材等提供坯料,目前项目已通过国家验收。3)高电位镁合金牺牲阳极企业参与制定了关于镁合金牺牲阳极的中国国家标准。企业目前具有生产6个系列140余种高低电位镁合金牺牲阳极的生产能力。其中,高电位镁合金牺牲阳极属于河南省高新技术产品,占全球市场份额的60以上。现在公司开始加大在高电位镁合金牺牲
22、阳极上的开发,已开发出新型镁合金牺牲阳极,申请发明专利一项,并且项目技术通过了河南省科技成果鉴定。4)大吨位镁合金牺牲阳极我公司通过对镁合金牺牲阳极的熔体净化、铸造成型技术、大吨位镁合金牺牲阳极铸造模具的设计开发、铸造过程温度梯度的控制、镁合金熔炼过程的阻燃处理技术等进行了深入研究,已有效的解决了大吨位镁合金牺牲阳极的铸造难题,大吨位镁合金牺牲阳极产品无冷隔、无缩孔、表面质量良好,内部结晶致密,材料使用性能和化学成份符合国际标准,电流效率大于50%,具有很好的防腐蚀保护能力,成本也得到进一步降低。该产品的成功开发使我国的铸造阳极高技术化,实现铸造阳极的大吨位化,占领了该领域国际市场最高点。5)
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