爱华镇昔汉加油站建设项目可行性研究报告.doc

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1、XX加油站建设项目可行性研究报告申报人：XXX二一三年十一月目 录目 录1第一章 总 论- 1 -1.1项目背景- 1 -1.2项目概况- 4 -1.3主要经济技术指标- 5 -1.4综合评价结论- 6 -第二章 市场预测分析- 6 -2.1产品介绍- 6 -2.2 2012年成品油市场回顾- 7 -2.3 2013年成品油市场环境变化展望- 10 -第三章 建设规模与产品方案- 14 -3.1建设规模- 14 -3.2产品方案- 14 -第四章 站址选择- 15 -4.1站址地理位置- 15 -4.2项目区概况- 15 -4.3结论- 17 -第五章 工艺技术方案- 17 -5.1工艺简述-

2、 17 -5.2工艺流程框图- 18 -5.3设备选择- 18 -5.4设计说明- 19 -第六章 建筑方案- 21 -6.1设计原则- 21 -6.2主要建筑物结构- 21 -6.3材料- 22 -6.4基础部分- 22 -6.5抗震构造措施- 22 -第七章 油料的供应- 23 -第八章 总图运输- 24 -8.1总平面布置- 24 -8.2竖向布置- 24 -8.3站内道路- 25 -8.4站区围护及其他- 25 -第九章 公用工程- 25 -9.1电气- 25 -9.2电信- 27 -9.3给排水- 27 -9.4采暖通风- 27 -第十章 环境保护- 28 -10.1编制依据- 28

3、 -10.2环境保护原则- 28 -10.3建设地址环境现状- 28 -10.4项目建设可能对环境的不良影响- 29 -10.5环境保护措施- 29 -10.6环境影响评价分析- 29 -第十一章 劳动安全与职业卫生- 30 -11.1 设计依据及设计采用的标准、规范- 30 -11.2危险有害因素分析- 31 -11.3重大危险源辨识- 36 -11.4劳动保护措施- 37 -11.5安全经营、职业卫生对策措施- 37 -11.6 防范措施的预期效果- 39 -第十二章 消 防- 39 -第十三章 组织机构与人力资源配置- 40 -第十四章 项目实施进度- 40 -第十五章 投资估算及资金筹

4、措- 41 -15.1编制说明- 41 -15.2 资金筹措- 43 -15.3资金使用计划- 44 -第十六章 经济效益分析- 44 -16.1 经济效益计算的依据及说明- 44 -16.2成本费用测算- 45 -16.3销售收入及税金- 46 -16.4利润总额及分配- 46 -16.5财务盈利能力分析- 46 -16.6不确定性分析- 47 -16.7财务评价结论- 49 -第十七章 项目风险分析- 49 -17.1项目主要风险因素识别- 49 -17.2防范和降低风险的措施- 50 -第十八章 结论与建议- 51 -18.1结论- 51 -18.2建议- 51 -后附：1. 附表1：损

5、益表2. 附表2：财务现金流量表3. 加油站位置示意图第一章 总 论1.1项目背景1.1.1项目名称项目名称：XXX加油站建设项目 项目负责人：XXX菊项目承建人: XXX菊1.1.2项目法人代表简介项目法人代表XXX菊，大学毕业。是一位敢想敢闯能做的年轻女性。有一定得管理经验及投资实力。1.1.3编制依据 国家发改委推荐使用的投资项目可行性研究指南（2002）； 国家发改委2009年建设项目经济评价方法与参数第三版； 云南省商务厅关于临沧市成品油零售体系“十二五”发展规划； 现场考察结果(包括地块现状、可规划用地等)； 个人长期发展规划； 建设单位提供的有关气象资料、工程地质资料； 建设单位

6、提供的原料、供电、供水等情况； 建设单位提供的背景材料及其它资料。1.1.4编制原则根据国家有关部门和业主的要求，本报告的编制应遵循以下原则： 编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。 在深入分析经营市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。 贯彻“三高、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化大生产的要求。“三高”：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：少投资、少占地、少定员。 采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源、节约土地、降低运行费用，杜绝 “三废”排放的目的。 充分依托当地各项有利建设条件，最大

7、程度地发挥其公用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得较好的经济效益。 遵循国家可持续发展要求，高度重视环境保护，落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协调发展。项目的设计应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，运营应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。1.1.5项目提出的背景 面对成品油市场的放开20052010年是国家对石油成品油行业的管理控制逐步由计划型向市场型转换的时期，特别是中国加入世界贸易组织（WTO）以后，根据相关的承诺，2004年开放零售市场，2009年开放批发市场，国内成品油市场已逐步打破由中石油、中石化两

8、大集团垄断经营的局面。跨国石油公司和国内企业必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。在这种社会背景下，作为政府职能管理部门，对成品油经营销售单位的长期健康发展赋有不可推卸的监管责任。而在大变革来临之前，规划好整个行业的发展走向，绘制其发展蓝图，将有利于建立健康有序的市场环境，有利于建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油销售服务网络体系，从而推动整个行业步入持续健康、稳定的发展轨道，为当地经济和企业的发展起到持续的推动作用。 国家商务部出台成品油市场管理办法为加强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，根据国务院对确需保留的行政审批项目设定

9、行政许可的决定（国务院令第412号）和有关法律、行政法规，商务部于2009年12月4日以中华人民共和国商务部令2009年第23号文发布了成品油市场管理办法，自2010年1月1日起实施。面对着开放的成品油市场，机遇与挑战并存。为贯彻执行国家对成品油零售经营企业的要求，XXX菊拟在XXX爱华镇云凤路段昔汉无加油站布点的情况下，决定选择周边环境优越、交通运输车辆繁多地段建设昔汉加油站。1.1.6投资的目的、意义和重要性XXX加油站建成后，在今后长期的经营过程中，一定能形成固定顾客群，为其提供优质的油品和服务。根据我国加入世界贸易组织的承诺，2006年12月11日中国成品油市场已经全面开放。面对成品油

10、市场开放的机遇和挑战，建成后的XXX加油站将按照国家商务部成品油管理办法的规定和要求适时加强经营力度，营造营销网络，不断加大占领市场的份额，努力把加油站的经营业务做大做强。1.1.7报告研究的范围本可行性研究报告对项目提出的背景，对投资建设本项目意义和必要性，建设方案和站址选择，对装卸成品油及加油工艺技术路线的选取和站区罩棚、罐区、站房的设置，对公、辅设施及总平面布置的优化，对项目建设的有利条件，对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防安全，对项目实施进度计划，对项目的管理及油品的营销，对工程建设的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。1.2项目概况1.2.1项目建设地点

11、本项目拟建于XX国道昔汉路段。1.2.2建设规模与目标 建设规模新建成的加油站拟设4个埋地储油罐，总储油量为110 m3，3车道，4台税控加油机，为二级加油站。 主要目标保证油品质量，追求最大效益，年销售收入达1900万元以上。1.3主要经济技术指标表11 主要技术经济指标表序号项目名称规格单位设计指标备注1经营规模1.1总储油量立方1101.2折合车用汽油储量立方米100二级加油站2年工作日天3653经营制度班/天24加油站定员人85年消耗车用汽油、柴油吨/年19006占地面积及建筑面积积积6.1项目总用地面积m22666.67（4亩）6.2建筑占地面积m28206.3建筑总面积m2 650

12、6.4容积率1 0.246.5建筑密度%30.756.6绿化率%30.226.7停车位个67项目总投资万元560.007.1固定资产投资万元510.007.2流动资金万元50.008财务评价指标万元8.1年平均销售收入万元1928.008.2年所得税万元 25.858.3年税后利润万元77.54正常年8.4年总成本费用万元1699.68正常年8.5投资利润率% 18.468.6投资利税率% 40.778.7全部投资回收期年 5.3税后1.4综合评价结论 车用汽油、柴油来自中石油、中石化及及下关等周边城市的石油公司。降低油料运输成本，使销售油品效益提高。 采用成熟的工艺技术及设备，操作可靠。 车

13、辆每年以20%速度在递增，加之该加油站在XXX、XXX到永德、临沧等地必经路段,所在位置为交通要道，车辆加油量会不断加大。 本项目从财务分析上是可行的，投资少，投资回收期短，具有明显的经济和社会效益。第二章 市场预测分析2.1产品介绍汽油英文名为：ULP，外观为透明液体，主要是由C4C10各族烃类组成，按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油

14、容器无腐蚀性。柴油主要用作柴油机的燃料。轻柴油的闪点为不低于45，轻柴油分为7个牌号，其中35#、50#为乙类火灾危险性的液体，其余几个牌号均为丙类危险性可燃液体。2.2 2012年成品油市场回顾2.2.1 市场消费特点按国家统计局统计，2012年国内成品油产量为2.63亿吨，表观消费量为2.64亿吨；消费量同比增长7.5%，增幅相比2005年同期增幅5.3%有所回升。其中：消费柴油、汽油比为2.15：1，比2005年同期的2.27：1有所下降。总的看，四大因素支持2012年国内成品油消费增速快于2005年的水平。 宏观经济和投资的高增长2012年国内经济增长率达7.8%左右，与2005年10

15、.2%一样处于高增长；全社会固定资产投资同比增长20.4%，比2005年提高12.1个百分点。 汽车销量仍在高位运行2012年国内汽车销量达到1900万辆左右，同比增长4.6%，但比2005年增加约2.3倍。包括汽车、摩托车和农用车在内的机动车消费成品油的增长量对成品油总增量的贡献在23左右。 农机总动力上升2012年中央财政安排农资补贴、粮食直补和农资综合直补比2005年增长一倍多，油价上升的影响被消化，农机销售增幅高达33%，农机总动力增长约8%。据农业部专家判断，2012年农业用油增长率比2005年提高1.9个百分点左右。 航空运输持续快速增长2012年国内民航客货周转量分别同比增长17

16、%和13%左右，航空煤油消费量增长12%13%。从供需平衡来看，与2005年同期国内成品油产量1.14亿吨、表观消费量1.69亿吨相比，2012年国内成品油产量同比增加0.89亿吨，而表观消费量增加了1.09亿吨，不足部分主要靠减少出口来满足。其中：汽油净出口量115万吨，大幅下降475万吨；煤油净进口增到124.4万吨，如果包括保税航空煤油，数量还要大；柴油产量大幅提高，基本满足需求增长的需要。2012年，国内成品油供应形势仍然相对紧张，这与2012年国内炼油综合加工能力不足、国内成品油价格低于国际市场的情况有关。2.2.2XXX成品油市场供销特点2.2.2.1 运行情况2012年XXX成品

17、油市场受价格上扬、资源紧张和市场需求旺盛等多种因素影响，呈现出需求增长、资源偏紧、销量扩大的态势，总体上供求相对平衡。 销量大幅增加 2012年，全县成品油市场消费量达32839.38吨，同比增长17.2%，其中汽油13291.23吨，同比增长19.1%；柴油19548.15吨，同比增长16.3%。 从市场销售份额看，中石化、中石油XXX销售分公司在XXX成品油市场供应中，占有举足轻重的主体地位。两家分公司销售成品油占全县市场资源供应总量的80%左右，在XXX零售市场的占有率达到了70%。社会加油站只占全县市场资源供应总量的20%，在成品油零售市场的占有率为30%左右。 价格持续上扬 2012

18、年国际油市跌宕起伏。上半年，国际油价延续了近三年来不断攀升、屡创新高的态势。到5月2日创下每桶115.22美元的新高水平之后，国际油价一度暴跌，6月底国际能源署(IEA)宣布释放6000万桶战略储备，油价回归百元大关。之后，美国经济复苏缓慢、欧债危机警报频响、利比亚战事结束等事件将油价带入10月4日的每桶75美元的低点，但2012年总体油价同比增长仍在10%左右。 受国际原油价格上扬，国内市场需求旺盛等原因的影响，国家发改委先后3次调整了国内成品油市场销售价格。2月20日，汽油和柴油的中准价格均提高了350元/吨；4月7日，对汽油和柴油的中准价格提高了500元/吨和400元/吨；10月9日，对

19、汽油和柴油的中准价格均下调了300元/吨。汽油零售价格大体上涨了9.7%，柴油零售价格上涨11%。2.2.2.2 消费主要特点 成品油消费量快速增长。随着XXX及临沧市经济快速发展，特别是投资型经济增长明显、重大工程项目相继开工建设、汽车保有量的大幅增加以及农业生产用油数量增加等因素，拉动了成品油市场，尤其是柴油需求的快速增长。 成品油资源紧张，供需矛盾较大。2012年6月，XXX成品油市场资源一直呈供应紧张态势。社会加油站资源得不到保证，部分油站限量供应，甚至出现脱销断档。有些时期，部分中石化、中石油所属加油站对应季柴油也是限量销售。资源紧张严重抑制了XXX及全市成品油的正常消费，给工农业、

20、交通运输业和基础设施建设带来了不利影响。 油价的上涨增加了XXX经济运行成本，尤其是石化行业、交通运输行业生产成本增加，效益下滑。农业机械化推广、汽车消费受到一定的抑制。 近年来，XXX按照国务院及商务部的部署，进一步加强了对境内成品油市场的清理、整顿和监管工作，从总体上保证了全县成品油市场健康有序的发展。尤其是加强了成品油市场的运行监测工作，根据市场供求变化情况及时提出调控意见和建议。同时，联合中石化、中石油XXX销售分公司等成品油资源的主要掌控单位建成起上下协调、反映快捷的市场监测网络，并制定了应急预案。在2012年全年成品油市场资源偏紧的情况下，确保了市场运行正常，成品油市场供应从未出现

21、供应断档和加油难的问题，保障了成品油市场的基本稳定。2.2.3XXX成品油市场据统计，2012年全县共销售汽、柴油32839.38吨，同比增长17.2%。其中:汽油13291.23吨，占40.5%，同比增长19.1%；柴油19548.15吨，占59.53%，同比增长16.3%。2.3 2013年成品油市场环境变化展望2.3.1 国内市场环境2.3.1.1 宏观经济增长趋势首先，2013年国际环境总体形势向好。2012年12月国际货币基金组织预计，2013年世界经济增长4.3%，2012年增长4.5%，全球将迎来第六个高增长年头。预计2013年欧元区增长2%，日本增长2.1%，美国经济虽然下滑，

22、但仍是西方七国中增幅最高的，达到2.9%。其次，2012年国内发展环境仍然良好。目前，国内处于重工业化长周期的经济上升阶段和黄金发展时期；消费结构升级带动产业结构升级、城市化发展；政府注重科技创新，科技进步提高生产效率；2012年煤电油运的支撑条件进一步改善，有助于促进经济保持快速增长。可以看出国内外环境有利于中国经济继续保持持续快速发展。综合最近相关机构预测结果，2013年中国经济增长率将达到7.9% 8.2%。2.3.1.2 产业政策和定价机制变化 流通体制2009年年底，中国成品油批发市场放开，国家将逐步放松对油源的控制，在石油进口环节实行真正的竞争，完善准入标准，实现公平准入。2010

23、年，国家发改委公布的原油和成品油批发市场管理办法对于规范市场经营者的行为具有重要的指导意义。估计2013年国内市场竞争加剧，资源来源将进一步多元化。 进口环节2006年11月1日起海关调整原油和成品油进出口关税，其中加征原油出口关税5%，成品油进口关税由5%6%降低为2%。2013年成品油(含汽煤柴油、石脑油和燃料油)非国营贸易允许进入量将在2012年1102万吨的基础上进一步增加。因此，将来成品油进口量将逐步增长。 定价机制2006年3月国内制定了新的油品定价机制，成品油价格与国际原油价格联动，当原油价格介于1865美元桶之间时，国内成品油价将与国际油价同步调整，但不同油价区间，利润率取值不

24、同，理论上要求两次调价间隔不少于10天。政府考虑到近期高油价对经济发展和社会安定的影响，提出“油价调整要做到适度、稳妥、择重、衔接”。因此，成品油价格接轨并未一步到位。2013年国内成品油价格将逐步实现与国际市场的联动，并随着市场竞争程度的加大和流通体制的完善，最终将由市场决定价格。2.3.2 2013年XXX成品油市场供求趋势 市场需求稳步上升。2013年是全面实施云南桥头堡建设和实现中央关于实施西部大开发战略的关键一年，XXX及临沧市国民经济仍将高速增长,市政建设、美丽XXX等众多重大项目相继开工建设，居民消费尤其是居民汽车保有量仍将大幅上升，预计成品油需求依旧旺盛，全年全县消费成品油在3

25、.6万吨左右，同比增长15%以上。 市场供需依然偏紧。由于国内成品油刚性（如重大工程项目、家庭轿车用油等等）消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧态势。但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果的逐步显现，成品油价格逐步与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，XXX成品油消费需求基本能够得到满足，但会出现不同程度的阶段性和结构性供应短缺现象。 油价将平稳运行。2013年国际油价上扬的空间非常有限，但大幅回落的空间也不大，预计原油价格将在90美元/桶的均衡价位小幅震荡。我国成品油价格将维持大体平稳小幅调整的局面。由于国际市场原油价格已回归其本身价值，我国成品油价格与国际接轨条件已经成熟，

26、新的以原油成本为基础的成品油定价机制会临时出台。2.3.3 2013XXX成品油市场供求趋势 成品油市场呈现“紧平衡”态势。今年以来，XXX成品油受国际市场油价持续上涨、高位运行和国内成品油资源需求旺盛的双重影响，资源供需矛盾进一步加剧，特别是柴油资源持续紧张。 价格高位攀升并保持坚挺态势。从2004年至今，国际油价的一路飚升拉动着国内成品油价格持续攀升，更深深牵动着国内成品油定价机制的敏感神经。受其影响，国家发改委在2005年连续五次调整成品油价格的基础上，2012年又连续三次调整了成品油价格，使成品油价格持续攀升。2013年油价有望平稳高位回落。 导致成品油资源趋紧，价格上扬的主要原因：一

27、是国内成品油价格逐步与国际油价接轨，在解决成品油与原油价格倒挂矛盾的过程中资源紧张局面逐步缓解。二是XXX及临沧市经济的快速稳定增长，使汽车、运输以及现代农业等领域对成品油的消费需要增长势头强劲，成品油的消费量也随之攀升。预计2013年，XXX成品油市场仍将呈现“紧平衡”态势，资源紧张局面得到进一步缓解，成品油交易量将以15%左右以上的速度增长，达4万吨以上，柴油比重将进一步扩大。 加油站数量统计目前，XXX拥有加油站29座，平均服务半径超过70公里，大大超过最大合理服务半径0.91.2公里的标准。据有关数字显示，2012年临沧市全市贸易企业实现汽车交易量8.6万辆，同比增长18.5%；XXX

28、新增机动车16200多辆，同比增长21%。最近几年，XXX机动车平均每年都在以16%左右的速度增长，加之，其他县区过往车辆的增加，成品油需求也以与之相当的速度增加，这就势必形成加油站的建设必须适应这种变化。汽车数量的增加，而作为成品油的终端市场触角，加油站建设必须随之做出调整。第三章 建设规模与产品方案3.1建设规模根据当地及过往机动车辆流量和周边加油站的密度情况，确定建设规模为：占地面积4亩，约合2666.67平方米，总建筑面积650平方米，3车道，4台税控加油机；共设4个埋地储罐，总储容量110m3，其中：30m3柴油储罐2个，柴油总容量为60m3；25m3汽油储罐2个，汽油总容量为50m

29、3。为二级加油站。3.2产品方案根据项目改扩建建设规模，本项目的产品方案为年销售汽油900吨，柴油1000吨，详见表3-1、3-2。表31 汽油产品方案表样品名称93#车用汽油备注爆炸极限1.79.9%引燃温度（自燃点）411进样量0.08ml引燃延迟时间：3S闪点-37表32 轻柴油状态淡黄色液态储存温度()常温密度(kg/m3)820860运动粘度(mm2/s)1.88.0饱和蒸气压(kpa)不可知闪点()4555蒸气相对密度(空气=1)8爆炸极限(V%)0.66.5火灾危险类别乙B第四章 站址选择4.1站址地理位置项目选址在爱华镇昔汉附近，即在云南省临沧市XXX祥临公路G214国道昔汉路

30、段，此处距XXX县城32公里，具有黄金腹地的地理位置和良好的对外交通条件。4.2项目区概况XXX素有“沧江明珠”的美誉，位于大理、普洱、临沧3个州市的交界处，是临沧市北往大理、西进保山、东上昆明、南下缅甸的咽喉要道，是临沧市的窗口门户，区位显要。全县国土面积3760平方公里，辖5乡7镇、190个村委会4个社区，总人口45万人，境内居住着23种少数民族。XXX是临沧市北大门、商贸服务中心、物流中心。以特殊的区位优势和四通八达的交通网络为依托，XXX历来商贾云集，商业贸易繁荣。县城5个农贸市场，2个茶叶交易市场，1个粮食交易市场，45个乡镇集市以及从1962年至今的每年一次大型物资交流会暨边贸会，

31、吸引了各省、地、县和周边国家客商。年商品物资贸易总额3亿多元。是云南省扩权强县试点县、县域经济试点县、工业强县、工业循环经济试点县，是临沧市的工业重镇、交通枢纽、物流中心、信息中心和经济中心。2009年实现XXX生产总值42.0亿元，增长10.7%。财政总收入完成4.03亿元，下降3.8%,其中：地方财政一般预算收入完成1.95亿元，增长7.4%。财政总支出完成9.48亿元，增长53.3%。社会消费品零售总额9.8亿元，增长28.6%。城镇居民人均可支配收入11787元，增长11.0%。农民人均纯收入3235元，增长17.3%。金融机构存款余额20.86亿元，增长20.8%；贷款余额14.44

32、亿元,增长16.9%。XXX是临沧地区交通要道。县城所在地爱华镇处于214国道和云保公路的交汇点，是北往大理，西进保山，东上昆明，南下孟定、南伞边贸口岸乃至缅甸的中心点，地处漫湾、大朝山和小湾三大电站的中心腹地。XXX距省会昆明514千米，距临沧行政公署所在地85千米。澜沧江流经3镇3乡，境内流程130.9千米。县城海拔1107.6米。XXX，是临沧市的交通要道和云南省广大腹地交往的北大门。XXX正在构建国家水电能源基地县。漫湾、大朝山两大百万千瓦级国家水电站在县内兴建，给XXX社会经济发展带来了良好的机遇。XXX在做好支援电站建设服务工作的同时，根据自身优势，强化农业基础，发挥资源、区位两大

33、优势，作好“三篇文章”，加快“三沿”开发，提升水电、糖、茶、畜牧四大支柱，突出抓好工业、生态、城镇、交通、水利五个重点，培植酒类、经济林果、农副产品加工、商贸服务、旅游五大产业，实施科教兴县、非公经济强县、可持续发展、扩大开放、工业化、城镇化六大战略，构建国家水电能源、糖、茶基地县、澜沧江旅游区、滇西南绿色经济之乡、区域性商贸服务中心四大目标。以电力工业、农产品加工为代表的工业体系不断完善，交通及小城镇建设快速发展，促进了XXX社会经济协调健康发展。2003年实现国内生产总值17.25亿元，财政收入2.3168亿元，居临沧地区八县之首。XXX先后荣获全国文化先进县、全省广播电视先进县、全省双拥

34、模范县、全省创建文明村镇先进县等称号。4.3结论站址的选择规划由XXX工业商务和信息化局按照云南省商务厅临沧市成品油零售体系“十二五”发展规划中的要求规划定位后上报县人民政府审定，周围环境良好，交通方便，所以在此地址建加油站十分可行。第五章 工艺技术方案加油站的工艺过程主要指完成油品卸入（埋地储油罐）和油品付出（经营销售）的整个过程。5.1工艺简述即车用汽油、柴油由油罐车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口快速接头连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐阀门，利用位差将车用汽油（柴油）输送至相应的贮罐储存（常压）；然后，通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出，实现为汽车油

35、箱充装车用汽油或柴油的付出（经营销售）作业。5.2工艺流程框图(1)卸油工艺过程：加油站卸油工艺油罐车阀胶管接头阀门罐图51 (2)加油工艺过程：加油站加油工艺储油罐 吸油 油泵 油气分离 计量器 视油器 油枪 受油容器 计数器 图525.3设备选择序号名称型号及规格数量备注10#柴油储罐30m32700*79002293#汽油储罐25m32700*53002393#汽油加油机双枪440#柴油加油机双枪45阻火器46快速接头47手提式干粉灭火器4kg88推车式干粉灭火机35kg 19量油器15.4设计说明5.4.1设计依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）； 钢质管道及储

36、罐腐蚀控制工程（SY0007）；钢制压力容器（GB150）；钢制卧式容器（JB4731）；输送流体用无缝钢管(GB/T8163); 建筑专业提供的设计图。5.4.2说明 本设计为加油站的工艺设计,油罐数量为4个,总容量为110m3,储存的油品为车用汽油和柴油。 油罐按原商业部设计院的标准图纸进行制作,并应符合现行钢制焊接常压容器技术条件的规定。 罐体的焊缝应进行X射线无损伤检测，检测长度不得小于焊缝全长的10%，十字接头必检焊缝质量应符合JB4730-94中级为合格。 罐体制造完毕后，盛水试漏，实验时间不得小于1小时，符合第2条说明中提到的标准的规定为合格。 罐体的静电接地见电气专业的设计图纸

37、，静电接地处应待电气专业配合施工后，再进行防腐。 本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接，敷设在行车道及加油岛下的输油管线须敷设在DN100的铸铁套管内。 埋设在地面下的输油、通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈漆后，作三层玻璃丝布，四遍环氧树脂漆的防腐，明设管路在除锈刷两遍防锈漆后刷银粉两遍。 管线施工完毕后， 进行0.90MPa的水压试验，10分钟压力降至小于20KPa，经检查无渗、漏为合格。 油罐安放固定完毕后,应在油罐周边300mm范围内填充干净的细砂。 油罐进油管的上部应安装一个DN80的快速接头及闷盖，油罐与运油车必须采用密闭卸油的方式。 本加油站应在站房前设置4kg的手提式干粉灭

38、火器8只，35kg的推车式干粉灭火机6只，并应备有灭火毯6块，砂子5m3。 当储油罐采用一般直埋安装时，地耐力须在140kPa以上，砂垫层须作沉砂处理。否则，储油罐采用防漂浮直埋安装。 储油罐防漂浮直埋时，有腐蚀性土或地下水位较高时，储油罐表面应作特加强级防腐。 操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花的白色面砖，操作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统一规格。 卸油口集中安装，快速接头中心距为0.35m，其高度与卸车道高差0.30m以下。 通气管在围堰内安装，管口高出地面4m以上。第六章 建筑方案6.1设计原则 严格执行国家现行规范及标准 站内平面布置在满足工艺要求的前提下，

39、力求简洁、流畅、分布合理，满足经营成品油、消防要求。 结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量利用地方大宗材料，节约投资。6.2主要建筑物结构 本项目建筑主要工程为：埋地油罐、加油岛、罩棚、营业厅及附属设施等。 埋地油罐区：建筑面积300m2,火灾危险类别为甲类，耐火等级为二级，基础为钢筋混凝土独立基础,油罐区设1.0m高的实心砖防火堤。 加油罩棚：面积320 m2，采用钢网架结构，立柱为钢结构、外面耐火材料保护。 加油岛：宽1.2m，高出停车场地200mm。 营业厅及附属设施：2层为主，建筑面积330m2；上述建筑采用砖混结构，基础采用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础。6.3材

40、料 钢筋：HPB235（），fy=210N/mm2；HRB335（），fy=300 N/mm2； 焊条：E4303； 砼强度等级：除特殊说明外0.000以上柱、梁、板采用C20砼；基础梁采用C25砼。6.4基础部分基础应坐落在原土层上，根据建设单位提供的地质资料，地基承载力特征值按fyk=120kPa设计，基础开挖后需验槽，毛石基础采用MU30 大石，M5水泥砂浆砌筑。6.5抗震构造措施 圈梁与过梁交叉碰头时，将过梁改为现浇，预制过梁如有相碰时，将过梁改为现浇。 暗配水电管线应预埋，并在周围空隙间灌满砂浆，禁止在墙体砌筑完后凿洞。 所有悬挑构件在施工中应设有临时支撑措施，防止倾覆。 本工程钢筋

41、混凝土过梁选自“滇2004G312”图集。 受力钢筋砼保护层厚度：地面以上 梁 30mm 柱30mm 板 20mm地面以下 基础底板钢筋保护层厚度 40mm；梁 30mm 地沟板盖采用“滇2004G312”图集GB10-3，地沟宽1000，地沟盖板型号GB10-3，检查口盖板型号GB10-k，地沟过梁型号DGL10。 施工中必须严格遵守国家颁布的有关施工及验收规范，确保工程施工质量。 其它未尽事宜均按国家现行规范执行。第七章 油料的供应 加油站主要油料涉及车用汽油、柴油，具体供应方式见表71。 表71 油料供应情况表经营方式油料名称年用量（t）来源运输方式运入车用汽油900中石油、中石化及其它

42、石油公司油罐车柴 油1000油罐车售出车用汽油900各种机动车辆柴 油1000第八章 总图运输8.1总平面布置在总平面布置中，充分考虑安全和各区功能的基础上尽量节约用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特点进行分区布置的布置规则，主要分为：埋地油罐区、加油岛、营业楼及其它辅助区。埋地油罐区位于站区东南侧，设有4个埋地储油罐；加油岛位于站区西北侧，加油岛上安装4台加油机，加油机采用罩棚保护；营业楼位于站区南侧，自东向南依次布置休息室、营业厅、值班室、公厕；彼此之间消防间距均满足规范规定要求。详见表81：表81 总图经济技术指标表项目区域序号项目名称单位数量备 注XXX（祥临公路国道G214旁

43、）1项目总用地面积m22666.67(5亩)2建筑占地面积m28203建筑总面积m26504容积率1 0.245建筑密度%30.756绿化率%30.027停车位个68.2竖向布置竖向布置是在满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节省土方，并争取使填挖方平衡，站址地势平缓，站内地形平坦，故竖向采用平坡式布置。 8.3站内道路两个加油岛之间距离为8.5m，共3车道，汽车可自由出入，汽车进出口分设。装油车道坡度为2%，坡向站外，槽车卸车停车采用平坡。道路和停车场不能采用沥青路面。8.4站区围护及其他为了运营安全，站区东侧和西侧设置了2.0m高的实体围墙；临公路的南侧设置了0.8m高的实体绿化带。第九

44、章 公用工程9.1电气9.1.1供电电源 供电负荷等级为三级。 电源进户线由供电部门按勐佑镇企业用电规划，采用镀锌铁管引入室内电源箱。电缆穿越马路、基础等均穿铁管保护。 室外电源采用三相四线制，380/220V，室内三相五线制，灯头电压为220V。9.1.2线路敷设 办公室内采用BV-500V铜芯绝缘导线，室内一律采用PVC管保护沿现浇板等暗处敷设，单相三孔暗插座设专用保护零线。 加油站配电线路一律采用VV-1000V铜芯电缆，穿PVC管保护，沿墙、地面、结构、钢柱、棚岸敷设。 施工导线的色别按相序依次为a-黄色，b-绿色，c-红色，保护接地PE为黄绿相间，工作零线N为黑色。9.1.3设备安装 配电箱均采用铁制。暗装于墙上，底边距地1.5m。 照明开关