汽配城可行性报告 (500字)可行性报告.doc

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1、汽配城可行性报告 (500字) 可行性报告 目录 第一章 总论 .- 1 - 1.1 项目概要.- 1 - 1.2 可行性研究编制依据 .- 1 - 1.3 项目建设条件 .- 1 - 1.4 可行性研究的技术经济指标汇总 .- 3 - 1.5 可行性研究结论提示 .- 4 - 第二章 项目建设背景及必要性.- 4 - 2.1 项目建设地理区位、产业基础、政策背景 .- 4 - 2.2 项目建设的必要性 .- 6 - 第三章 项目建设的市场基础及选址建议 .- 7 - 3.1XX区及XX镇的宏观经济发展条件 .- 7 - 3.2 XX及XX镇的城市规划调研 .- 9 - 3.3 项目选址条件分

2、析 . - 13 - 3.4 项目选址的初步建议 . - 14 - 3.5 项目选址的条件分析 . - 15 - 第四章 汽车展销市场专题研究. - 15 - 4.1 国外汽车展销市场发展历程 . - 16 - 4.2 当前我国汽车销售的模式及特点 . - 19 - 4.3 国内汽车销售模式及发展趋势 . - 21 - 4.4 中国汽车产业发展的现状及发展趋势 . - 22 - 4.5 珠三角区域汽车展销竞争格局 . - 24 - 4.6 XX区汽车销售及汽车后市服务市场前景预测 . - 25 - 第五章 汽车用品市场发展专题研究 .- 26 - 5.1 我国汽车用品市场发展综述 .- 26

3、- 5.2 当前我国汽车用品市场发展现状 . - 27 - 5.3 XX汽车用品市场的发展预测 . - 29 - 第六章 项目市场定位和规划布局. - 30 - 6.1 项目整体定位 . - 30 - 6.2 项目功能定位及功能分区 . - 31 - 6.3 项目建筑布局 . - 36 - 6.4 项目概念规划 . - 37 - 第七章 项目建设规模和主要建设工程 . - 39 - 7.1 项目建设规模 . - 39 - 7.2 汽车文化城功能布局 . - 39 - 7.3 主要建设工程 . - 39 - 第八章 项目实施计划 . - 41 - 8.1 项目总体实施计划 . - 41 - 8.

4、2 项目建设工程实施计划 . - 41 - 第九章 项目投资估算和资金筹措. - 42 - 9.1 项目投资估算 . - 42 - 9.2 项目资金使用计划 . - 43 - 9.3 项目资金筹措计划 . - 43 -第十章 项目投资效益分析. - 44 - 10.1 项目投资的经济效益分析 . - 44 - 10.2 项目投资的社会效益分析 . 49 第十一章 项目风险分析及风险防范 . 51 11.1 项目风险分析 . 51 11.2 项目风险防范措施 . 52 第十二章 需要申请上级政府支持的若干问题 . 53 12.1 项目立项的尽快审批 . 53 12.2 项目用地的审批 . 53

5、12.3 基础设施配套建设 . 53 12.4 项目建设和经营的税费优惠政策 . 53 12.5 各种许可证办理问题 . 53 第十三章 项目综合评价. 54 13.1 项目的优势 . 54 13.2 项目的综合效益 . 54 13.3 项目的综合评价结论 . 55 第一章 总论 1.1 项目概要 1.1.1 项目名称 XX汽车汽配城 1.1.2项目概况 XX汽车汽配城项目拟选址于XXXX镇，位处XX路与XX路交汇处以北，XX环城高速以南区域，规划总用地面积约500亩，其中：文化城主体建筑占地面积约217亩（占43.5%），配套商住占地面积约100亩（占20%），计划总投资约35.2亿元人民币

6、。汽车文化城建设将高定位，高层次，打造珠三角区域最特色，布局最为科学，配套服务设施最为完善的汽车文化城，以汽车展销、汽车后市服务、汽车文化-休闲-体验为核心，建立覆盖珠三角区域全境的汽车信息发布平台和服务网络。 1.1.3项目各方当事人 建设单位：（待定） 项目股东：（待定） 支持单位：XX镇经济促进局 1.2 可行性研究编制依据 （1）珠三角地区改革发展规划纲要(2008-2020年) （2）中共XX省委、省政府关于加快建设现代产业体系的决定 （3）XX区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 （4）广佛肇经济圈发展规划(20102020年) （5）XX镇规划分局提供的现状地形图及基础资料

7、（6）XX镇经济促进局提供的其他文件 1.3 项目建设条件 1.3.1区位条件 XX镇位于XX西南部，得益于XX交通的新发展，XX镇在地理位置有着得天独厚的优势，为XX镇建立汽车用品专业消费配送中心提供了强有力的交通支撑。XX邻近广珠轻轨，接壤真内太澳高速、F一环南延线等重大交通配套设施正在加紧建设，紧邻北滘的XX新火车站即将竣工，XX作为XX正在成为珠三角一体化进程中一个重要交通枢纽中的一部分，地理区位优势更加突出。 图1.1 项目区位图 XX镇毗邻西江的了哥山未来XX综合物流中心，该中心为区域性综合物流中心，占地面积50万平方米，投资92500万元。服务范围以XX、均安为主，服务XX、F及

8、珠三角。运输方式为内河水运、近海水路运输、公路。基于XX、均安的产业基础，并充分考虑未来新增产业需求，发展服务于F及珠江三角洲地区的电子通信、纺织服装等工业生产及生活资料运输、中转及配送的物流中心，提供采购、仓储、转运、加工、包装、配送、信息等商贸物流服务。发展目标为XX南部区域物流的组织与管理中心，选择“政府规划，物流企业主导”的模式。 水路运输成本低、吞吐量大，在货物周转中占据绝对优势，水路运输的优势和重要性日益突出。综合XX的产业布局、港口发展基础、陆路交通优势、土地资源等因素，在XX镇发展汽车用品市场，将极大降低物流配送成本，提升整体产业的资金、技术优势。同样，汽车文化城项目的建设也将

9、因此而受益。 1.3.2产业基础 XX镇汽车用品产业已具备了良好的发展态势，产业集聚效应明显。2009年，全镇汽车用品行业产值近20亿人民币。镇内60多家汽车用品企业在行业内颇具盛名。当中XX威捷极光灯具有限公司、F市XX区任我通汽车用品有限公司、F市XX区永通电子有限公司3家企业取得国家和省高新技术企业称号；XX威捷极光灯具有限公司、F市XX区任我通汽车用品有限公司、F市XX区永通电子有限公司、F市威和盈丰电器有限公司4家企业取得XX工程技术研究开发中心；此外F市XX区XX镇新涌新力汽车装饰有限公司、F市XX区新涌德力汽车精品有限公司、F市XX区金辉巨汽车装饰有限公司等企业均在业内颇具盛名。

10、 与此同时，XX汽车用品涵盖面广，涉及汽车用品达300多种。涵盖了汽车内饰、汽车外饰、汽车电子、汽车护养用品等多个领域。 表1-1 XX镇汽车用品市场分产品明晰表 展以汽车成品展销，汽车后市服务，汽车文化-休闲-体验为主题的汽车文化城建设，其发展具备了产业支撑。 1.3.3政策条件 项目隶属于文化产业和现代服务业范围，符合了XX国民经济与社会发展“十二五”规划纲要对于产业发展的导向，其中，在“十二五”规划中明确提出了对传统优势产业-汽配产业的发展给予发展支持。 同时，“十二五”时期为产业升级和产业结构高度化的发展时期，这样，XX汽配产业的升级，一方面带动现有汽车配件和汽车饰品制造业竞争力的提升

11、，另一方面，在汽车用品的基础上发展汽车展销，汽车后市服务，汽车文化-休闲-体验，促进汽车文化与高端服务业发展，符合XX区对于未来战略产业发展的定位和要求。 1.3.4城市规划条件 本项目总用地为500亩，拟选址于XX路与XX路交汇处以北，XX环城高速以南区域，该区域在用地规划中，纳入了工业用地的范畴，符合用地的规划，该选址区域中，未出现自然村落分布，便于土地的整体利用。同时选址区域位于镇区的西北方位，邻近XX的外环线路，距离XX城区、XX南站、南沙保税港均在1小时车程内，项目土地利用和交通条件优越。 1.4 可行性研究的技术经济指标汇总 表1-2 汽车文化城项目主要技术经济指标表 该项目符合国

12、家产业政策，市场前景广阔。该项目属于现代服务业，符合国家当前发展文化产业和现代服务业的产业政策，对于促进产业结构的升级，能促进XX经济发展，满足人民生活的需要有重要意义。 XX汽车汽配城建成后，将成为珠三角地区发展最具特色、信誉最高、环境最美的现代化汽车文化中心，将直接吸引国内外知名品牌车荟萃争艳。整个园区将成为象征时代潮流的汽车文化主题城，引领珠三角地区最时尚的汽车消费。 综上所述，该项目符合国家产业政策，市场前景看好，资金来源可靠，经济效益、社会效益、环境效益比较突出，抗风险能力较强，项目可行。 第二章 项目建设背景及必要性 2.1 项目建设地理区位、产业基础、政策背景 2.1.1 项目地

13、理区位环境 XX镇位于XX西南部，得益于XX交通的新发展，XX镇在地理位置有着得天独厚的优势，为XX建立汽车用品专业消费配送中心缔造了强有力的交通地理优势保证.XX邻近广珠轻轨，接壤真内太澳高速、F一环南延线等重大交通配套设施正在加紧建设，紧邻北滘的XX新火车站即将竣工，XX作为XX正在成 为珠三角一体化进程中一个重要交通枢纽中的一部分，地理区位优势逐步显现。广佛肇经济圈发展规划(20102020年)（2011年6月）提出将该地区作为重点拓展区1：包括白云空港及周边、知识城、番禺东部、XX南站及周边、黄阁-大岗、南沙港及周边、增城市南部、从化市南部、南海区北部及西部、XX区中部及西部、三水区东

14、部及南部、高明区中部、肇庆高新技术开发区以及德庆、怀集、封开、广宁的重点区域。该区是支撑广佛肇经济圈未来发展的重要增长极，以发展先进制造业、高新技术产业和现代服务业为主，合理确定开发强度，促进产业集聚发展，培植壮大产业功能区，加强配套设施建设，推动区域经济发展、空间拓展和功能提升。 图2-1 XX镇在广佛肇城市圈中的区位 2.1.2XX镇现有产业基础 XX周边地区共有汽车用品企业200多家，XX车乐园汽车用品有限公司位于XX市白云区主要经营国内外品牌汽车用品，专为4S店和各类汽车销售店提供直供服务；是业内综合实力较强的龙头企业产值超60亿元人民币。位于乐从的XX东箭汽车用品制造有限公司，是国内

15、最早专业研发及制造汽车外装饰件的企业之一，已成为中国最大的汽车外饰件生产企业、中国汽车外饰件最大的出口基地之一。另外，中国汽车零部件中山产业基地将落户中山南朗工业区，建成投产后，年产值达数十亿元，成为华南地区有影响力的汽配产业基地。 而与此同时，XX镇汽配产业的发展也形成了相应的发展规模。2009年，1XX汽车用品行业产值近20亿人民币。镇内60多家汽车用品企业在行业内颇具盛名。当中XX威捷极光灯具有限公司、F市XX区任我通汽车用品有限公司、F市XX区永通电子有限公司3家企业取得国家和省高新技术企业称号；XX威捷极光灯具有限公司、F市XX区任我通汽车用品有限公司、F市XX区永通电子有限公司、F

16、市威和盈丰电器有限公司4家企业取得XX工程技术研究开发中心；此外F市XX区XX镇新涌新力汽车装饰有限公司、F市XX区新涌德力汽车精品有限公司、F市XX区金辉巨汽车装饰有限公司等企业均在业内颇具盛名。这样，汽车展销及汽车后市服务产业的发展则具备了产业基础。 2.1.3 项目产业发展政策背景 项目实施对于落实XX区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要中“提升优势传统产业”和“拓展现代服务业”具有双重效益。纲要中提出：“提升优势传统产业提升交通机械和汽配产业”，“拓展现代服务业紧抓珠三角一体化重大机遇，加强与周边地区产业对接，积极拓展生产性服务业，提升生活性服务业，构建与制造业相配套、与城市化进程

17、相协调、与城乡居民需求相适应的现代服务业体系。” 2.2 项目建设的必要性 2.2.1 提升城市形象、促进汽车文化产业协调发展 “XX汽车汽配城项目”建成后，作为华南地区一流的汽车贸易和汽车主题公园相结合的国际汽车城，必然会吸引国内外客商和消费者前来购物和游览，成为XX区旅游的又一景点和目的地。从而进一步提升XX区最具经济发展活力的国际形象和XX湿地水乡的旅游潜力。 2.2.2 促进XX镇经济发展和创造就业 作为特色产业（汽配产业）的重要承载地，XX镇具备了以汽车产业为核心，进行基于产业链条前向与后向拓展的产业发展条件。与此同时，汽配产业已经成为了XX镇经济发展的重要支柱产业，2009年，汽配

18、产业实现产值超过20亿元。 “十二五”时期，区域经济的发展将迎来一个全面升级的阶段，劳动力密集型和资源密集型的产业将逐渐升级为高附加值、高技术及资金密集型的产业。区位优势明显的XX镇，现代商贸流通业将成为其经济发展的核心着力点。这样，立足于现有的汽配产业发展优势，以汽车为主题，以现代商贸流通为主导，将成为XX经济发展和产业升级的一个必然路径，这样，开展汽车文化城项目建设将成为XX镇经济发展和产业升级的一个必然选择。 2.2.3 深层次推动XX区域经济协调发展 作为XXD片区的组成部分，XX镇在XX经济发展中逐渐承担起区域物流配送中心的功能。但是长期以来，制造业一直为XX经济发展的支柱产业，以大

19、良、容桂、乐从、北滘为代表的中心城区因制造产业的集聚发展，逐渐领先于D片区的发展。为协调区域的发展，XX在发城市发展规划中，对D片区进行了统一规划，为实现区域协同发展提供了前提条件。在确定了D片区快速协同的前提下，为实现其快速发展，势必需要合理安排重大项目以加大对D片区经济发展的带动。基于此，以快速发展的汽配产业为依托，整合汽配贸易、水乡风情、汽车展销、汽车文化及休闲体验于一体的汽车文化城建设，将成为快速提升D片区发展的必须。 综上所述，“十二五”时期，“广佛肇区域经济一体化”和“XX区建设国际性城市”的发展趋势为项目实施提供了良好的宏观背景。XX镇旅游资源丰富，区位优势明显，现代服务业将成为

20、其探索新型产业发展模式的核心着力点。XX汽车汽配城项目建设既可以带动该地汽车配件和饰品制造业发展，同时以汽车文化为主题，同步发展休闲文化，带动XX镇湿地水乡旅游品牌，实现城市发展、产业发展和文化发展的和谐统一。 第三章 项目建设的市场基础及选址建议 本项目作为建设规模大，周期长，面对的市场环境纷繁复杂，面临的消费需求多种多样，因此，项目的发展离不开对本地宏观经济环境的分析与描述，从宏观经济指标上寻求项目的支撑点，并初步筛选和判定项目的消费市场前景。 3.1XX区及XX镇的宏观经济发展条件 3.1.1 XX区经济发展条件 作为项目的主体承载地，“十一五”时期，XX地区生产总值由2006年的105

21、8.42亿元增加到2010年的1935.57亿元（当年价），按可比较进行计算，“十一五”时期地区生产总值的平均增长率为15.52%。 图3-1 “十一五”时期XX区经济发展水平变化趋势图经济获得长足发展的同时，XX区居民生活水平持续提升，购买力日趋强盛。 图3-2 “十一五”时期XX区居民生活水平变化趋势图 由此可知，“十一五”XX经济获得了长足的发展，居民生活上水平不断提升，这样生活水平的提升直接促使了居民购买力水平的提升，汽车展销及文化-休闲-体验产业的发展具备了其发展的经济支撑条件。 3.1.2 XX镇经济发展条件 XX镇位于XX镇位于XX西南部，距XX区政府所在地大良街道约13公里,距

22、XX市约50公里，香港80海里，澳门108公里。全镇总面积122平方公里，辖下24个村委会，6个居委会，2009年常住人口约12.8万，流动人口约5万人。2010年全镇实现工业总产值280亿元，实现产值256.36亿元，全社会固定资产投资22.2亿元，实际利用外资494.58万美元，国、地税实际入库5.35亿元。目前，全镇共有6000多家工商企业，拥有康宝电器有限公司、东方集团、德冠包装材料有限公司等一批中国弛名企业。 2009年，XX镇汽车用品行业产值近20亿人民币。镇内60多家汽车用品企业在行业内颇具盛名。同时，汽车用品产业在XX镇形成了完整的产业链条，涵盖了汽车用品的生产-配送-销售全环

23、节。 3.2 XX及XX镇的城市规划调研 3.2.1 XX城区建设总体规划 规划范围 本次规划范围为中心城区，近期XX中心城区城市建设用地100.59平方公里，人均建设用地125.74平方米；远期规划中，规划远期XX中心城区城市建设用地155.44平方公里，人均建设用地119.57平方米。 XX中心城区的城市规划区范围包括大良、容桂、伦教三个街道办事处行政范围内的全部地域，总面积为218.8平方公里。 图3-3 XX中心城区建设规划图 城镇建设体系 XX中心城区城市建设用地采用“东拓西优，南联北带，组团发展”的布局方式。面向东部的XX大都市，合理协调与番禺、南沙之间的关系，依托区域交通条件的变

24、化，城市建设用地在规划期内重点向现城区的东部发展。中心城区东部预留区域性的交通、市政走廊，与番禺之间依托李家沙水道以生态控制区隔离。在保持组团城市形态的基础上，严格控制现有各个城市组团之间的非建设用地，保持中心城区的组团式城市形态。 图3-4 XX城镇建设规划格局图 中心城区采用组团式城市规划结构，体现为 “三街区四组团”城市布局。在现有的中心城区城市建设的基础上，形成大良分组团、新城区分组团、容桂分组团、伦教分组团等四个城市功能组团。各组团之间预留大片的非建设用地、水域、山体、林地，作为组团之间的分隔。各组团采用快速道路连接。 近期建设重点 进一步优化布局结构，拉开城市架构，重点开发东部和南

25、部新区，逐步完善旧城功能，加快城市核心区建设。在东部区域开发过程中，对东部片区进行统一布局，以D发展协调区进行重点布局。 D发展协调区是由XX、均安两个独立的、平级的建制镇组成的，此前，两镇是独立编制自己的规划、独立进行建设管理的，此次规划打破行政区划的概念，利用XX、均安经济发展后劲大、土地储备丰富的优势，以D发展协调区为平台，协调两地经济发展，将为XX经济发展新增一个强有力的支点。图 3-5 D发展协调区发展空间布局图 在D发展片区着力开发其发展的“一轴、二心、三环、四片”，其中“一轴”是指以规划的杏均路为主干发展、培育的城市轴线，其北经XX镇人民政府而止于逢简水乡，南经均安镇人民政府而止

26、于生态乐园，是D发展协调区现代居住区、新兴商业服务中心等的重要集聚之地；“二心”，是指XX中心城区和均安中心城区，依托两镇现有镇区向西扩展、集聚而成，是两镇主要居住区、公共服务中心等的集中发展、建设之处；“三环”是指三条交通性环道，其中D环就是以XX路、均荷路、均益路、均南路、F一环南延线、杏龙路等将XX、均安两镇连接、串通为一个有机的整体，XX内环就是以XX路、高富路、XXXX路等连通XX主要的居住区、工业园区、商业服务中心以及重要的生态保护区、旅游景区，均安内环就是以均荷路、均益路、均南路、XX路等连通均安主要的居住区、工业园区、商业服务中心以及重要的生态保护区、旅游景区；“四片”，是指D

27、发展协调区的四个工业园区，其中XX、均安各两个，分别位于东西两侧。 3.2.2 XX区“十二五”发展规划 F市XX区D发展协调区总体规划（2005年2010年）将XX镇与均安镇进行了统一的发展规划，D发展协调区是由XX、均安两个独立的、平级的建制镇组成的，利用XX、均安镇经济发展后劲大、土地储备丰富的优势，以D发展协调区为平台，协调两地经济发展，将为XX经济发展新增一个强有力的支点。 在XXD发展协调区总体规划的远景规划中，明确提出了积极参与珠三角地区经济合作：随着广珠西线高速、珠XX高速、XX东新高速、广明高速、广珠城际轨道交通等交通设施的建设和完善，将会大大缩短XX以及XXD发展协调区与珠

28、三角其他城市的时间“距离”，通过系统的规划，将进一步促进D发展协调区积极参与珠三角地区的经济合作，加强与外界的经济社会交流。 引导D发展协调区接受广佛都市圈的辐射带动：XX的不断南拓、XX南沙深水港的发展与建设，一方面要依赖周边地区特别是XX的产业支持，同时也辐射带动周边地区的经济发展。D发展协调区作为广佛都市圈核心区与粤西地区的连接点，将发挥对珠三角西部地区的辐射带动作用，使其成为XX区甚至F市在珠三角核心区的重要发展空间。 优化XX城市化进程：顺番公路、F横九路、F纵四路、F纵五路、高富路、均荷路以及高赞大桥、新涌新桥、甘竹滩大桥、江顺大桥等重点交通设施的开工建设，XX、均安两镇的发展环境进一步改善，优势明显，这将便于与XX中心城区形成互补、互动，为XX中心城区产业结构调整与优化提供便捷的承接空间和载体，进一步做大做强XX的城市主体，从而对完善XX城市建设的地域格局、优化XX的城市化进程产生重大的促进作用。 XX区国民经济与社会发展“十二五”规划纲要中，明确提出提升交通机械和汽配产业。扩大交通运输设备核心部件和配件的生产规模，提升五金配件对交通运输设备的配套能力。作为XX汽配产业，相应的汽车配件产业的发展潜作为相应的产业发展的重点支撑。 XX区现代服务业“十二五”规划中，明确