航空运输地理课件.ppt
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1、第一章 航空运输与空间环境,航空运输与时差 经线、经度地方时 理论时区和区时 理论时区:按经度线把全球划分为24个标准时区 区时:中央经线的地方平太阳时,时区的标准时间法定时区和法定时 法定时区:各国根据本国具体情况自行规定的适用于本国的标准时区 法定时:根据法定时区确定的标准时。,第一章 航空运输与时差,飞行时间计算OAG-CARGO航班时刻表的各个城市的时间都是当地标准时间。国际时间换算表(International time calculator):各个国家当地的标准时间与世界标准时的时间差距。,第一章 航空运输与时差,第一章 航空运输与时差,计算步骤 从International ti
2、me calculator中找出始发站和目的站的标准时间。将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。用到达时间减去起飞时间,即是飞行时间。例:某人乘飞机从北京去华盛顿。1月28日乘国航班机从北京启程,北京时间是944。到达华盛顿时,当地时间为1月28日1530。求该人在途中经历了多少时间?,第一章 航空运输与时差,答案第一步:从International time calculator中找出始发站和目的站的标准时间。PEK=GMT+0800(Standard Time)WAS=GMT-0500(Standard Time)第二步:将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。PEK
3、 944 0800(GMT)=GMT 144PEK 1530+0500(GMT)=GMT 2030第三步:用到达时间减去起飞时间,即是飞行时间。2030144=1846(18小时46分钟),日本(Japan,JP),一、概况1、基本概况:日本是亚洲大陆东缘太平洋西北部的一个岛国。日本领土由北海道、本州、四国和九州等四大岛及附近3900多个岛屿组成,通称日本列岛。日本现有人口1.24亿,人口密度每平方公里332人,居世界前列,大和民族占绝对多数。城市人口已占总人口的77.4%,,日本(Japan,JP),2、自然环境特点地表崎岖,多火山、地震、山脉纵横 平原狭小、分布零散、多位于河流下游和沿海一
4、带,世界上海岸线最长的国家之一,日本(Japan,JP,二、日本的经济特征 1、总的概况日本是世界第二经济强国 1999年日本国内生产总值6.25万亿美元。政府主导型市场经济体制:国家对经济进行全面干预,利用各种经济的和行政的手段直接和间接地参与经济活动,调节社会资本再生产的全部过程。,日本(Japan,JP),2、经济特征90年代之前,经济呈现高速增长 1868年明治维新 落后的闭关自守的封建农业国家50年代中期到70年代中期,是日本经济的高速增长时期 90年代之后,日本经济滑坡麻省理工学院管理学院院长-梭罗研究美国企业:2/3研发经费-新产品 1/3-改善生产流程日本企业:1/3研发经费-
5、新产品 2/3-改善生产流程东芝笔记本、三菱帕杰罗、日航事件、索尼手机,日本(Japan,JP),高度发达的对外贸易经济的结构日本的原料、燃料严重依赖进口 工业产品仰仗外销 产业结构变化显著国民生产总值构成的变化 就业构成的变化 经济地域差异明显 表日本与里日本,日本(Japan,JP),3、交通运输业 以海运为中心,公海为骨干与铁路、航空相配合的现代化运输网络。公路 世界第二位,汽车保有量的9.8%海运 主要运输方式,约占世界总吨位的6.4%铁路 1/2以上已实现电气化,日本(Japan,JP),4、航空运输日本是航空运输大国1997年日本民航定期航班完成运输总周转量206.3亿吨公里,居世
6、界第三位,占世界民航总量的6.1%;国际航线完成147.5亿吨公里,占总量的71.5%;国内航线完成58.7亿吨公里,占28.5%;旅客运输量8300万人;货邮周转量64.8亿吨公里。,日本(Japan,JP),主要航空公司 日本在国内航线采用了放松管制的价格体系,增加了业内竞争.同时为航空公司增加了选择的机会。日本航空公司(Japan Airlines CO.LTD.,JL,JAL)全国最大的航空公司。根据1953年8月公布的日本航空公司法于当年10月1日成立。主要经营国际航线和国内主要航线的客货运输业务,日本(Japan,JP),全日本航空公司(All Nippon Airways CO.
7、LTD.,NH,ANA),简称全日空 由1954年成立的日本直升机运输公司和正西日本区航线的远东航空公司于1958年3月1日合并而成。全日空主要经营国内航线,后允许兼营近距离国际航线包机 日本航空系统公司(Japan Airlines CO.LTD.,JD)(又称佳速航空公司)1971年5月15日,1988年改名为日本航空系统公司 成为仅次于日航和全日空的第三大航空公司 主要经营国内航线,日本(Japan,JP),主要机场日本有民用机场83个,另有直升机及私用机场57个。民用机场统一由运输部民航局机场部管理,负责规划、标准、环保及发证等事项。日本民用机场由国际空港集团或地方空港公团管理,属公共
8、性,机场投资主要由政府负担,大阪关西机场试行企业性。机场内经营性项目如餐饮、航油供应、航空食品等,由国家建成后竟标出租给有实力和信誉的企业经营,日本(Japan,JP),成田机场(Narita,NRT)位于千叶县成田市,西距东京66公里,占地1065公顷。日本主要的国际门户,有30多个国家的40多个航空公司使用该机场。3条跑道,长宽分别为4000X60、3200X60、2500X60(单位:米)。1997年,成田机场旅客吞吐量为2608万人次,世界第25位。,日本(Japan,JP),羽田机场(Haneda,HND)日本最繁忙的机场,位于市中心南几公里处,主要客源为国内旅客,1931年启用,日
9、本第一个商业机场。有3条跑道,长宽分别为3000X60、2500X60、3000X60(单位:米)。1997年旅客吞吐量为4930万人次,位于世界第六。大型购物及用餐区“风雨街廊”,日本(Japan,JP),大阪关西国际机场(Kansai International,KIX)位于大阪湾东南部的泉州附近海面上。填海造陆面积1230公顷。位置图三条跑道,长宽分别为4000X60、4000X60、3500X60 整个机场的全部投资高达341.4亿美元。按整个规划,关西国际机场一带将建设成大型的海,陆,空交通枢纽,机场将成为亚太地区最重要的航空枢纽之一。,日本(Japan,JP),重要城市和地区 东京
10、(TYO)位于本州岛关东原的南端为日本首都,全国的政治、经济、交通、文化中心。面积2155平方公里,人口1185万人。东京旧称江户,1868年明治维新时改称东京,意即“东方的京城”,是相对于京都(西京)而言。日本最大的经济中心,工业以印刷、电机、汽车、精密机械为主,东京还是全国经济管理中枢,聚集了20多家公司总部;又是繁荣的商都,零售额占全国的13.2%,最繁华的街道是银座,各类商店,超级市场、银行、饭店云集于此,有“步行者天国”之称。居民储蓄额占27%。东京有100多所大学,为全国文化中心;,日本(Japan,JP),大阪(OSA)日本第二大城市。是西日本最大的城市,人口264万,曾是日本的
11、古都。大阪是日本轻重工业综合发展的现代化城市;横滨 人口三百二十万,日本最大的海港之一,是东京的外港。为京滨工业区的核心,钢铁,汽车,造船等工业发达,世界上屈指可数的国际贸易港。名古屋 位于伊势湾东北岸的浓尾平原上,又名“中京”,人口约215万,年产值仅次于东京和大阪,毛纺织和陶瓷工业居全国首位。,日本(Japan,JP),神户 人口145万。日本最大的海港之一,是大阪的外港。对外贸易额约占全国十分之三。工业以造船为主,美丽繁华的市区及郁郁葱葱的六甲山,把神户装扮成一座极具魅力的城市。福岗(FUK)位于九州西北端的福岗平原上,西临博多湾,为九州主要政治、经济、文化中心。面积226平方公里,人口
12、100多万。主要工业部门为食品工业,占全市工业产值的36%。,日本(Japan,JP),“硅岛”九州岛是日本的第三大岛,面积4.2万平方公里、人口1327万,都约占全国的11%。九州岛被称为日本的“硅岛”九州几乎集中了全国IC产量的40%和产值的30%。众多的科技人才、拥有大批熟练技术的劳动力九州地区除北九州外,无大工业区,特别是南部工业污染更小,空气清新,绿树成荫,成为发展IC工业的绝好环境。发达的空运更是保证货流的畅通。在九州的7个县中,除佐贺县外,都有现代化的机场,每天60%的产品当天可以运送到国内消费中心或国际机场,科技人员也能在一天之内往返九州和东京、阪神之间。,日本(Japan,J
13、P),日本的十个举办地区:札幌:它是日本主要四岛中位于最北部的北海道的“道都”,是日本屈指可数的现代化大都市。宫城:位于东北地方南部的宫城县,自然景观的首选是日本三景之一的松岛。年世界杯足球赛的赛场利府町,是作为仙台市卫星城急速发展的街区。,日本(Japan,JP),日本的十个举办地:茨城:位于日本列岛中央部的关东地方东北,茨城不仅深受大自然的恩惠,而且拥有多种资源。年世界杯足球赛举办地之一的鹿岛市,也有许多古代遗迹和史迹。琦玉:位于东京以北的琦玉县,具有多彩的文化、历史,受到大自然的恩惠,堪称“彩之国”。从东京当天往返就可尽情享受这些迷人的魅力。,日本(Japan,JP),日本的十个举办地:
14、横滨 新泻:新泻市海面有金山和观光之岛佐渡。静冈:是连接东京和京都的东海道的中心地区,与海、与山、与高原有魅力的相交织,温泉和休闲之处也很多。大阪:,那里有活跃的城市空间。神户:大分:古称“丰盛之国”,地如其名。,日本(Japan,JP),六、旅游景点 富士山 东京以西约八十公里处,耸立着日本的名山富士山。美丽的富士山是圆锥形,最高峰达三千七百七十六米。山顶终年积雪,象是戴着一顶银光闪闪的雪冠。富士山是座年轻的火山,最后一次喷发在1707年,最后变成休眠火山。富士的北山麓有景色旖旎的“富士五湖”,南山麓则是一片莽莽草原,山顶有碧波荡漾的巨大火口湖。,日本(Japan,JP),岚山 日本著名的风
15、景区之一,是观赏樱花枫叶的圣地。位于京都市。春天樱花盛开,秋天红叶遍山,把岚山装饰得非常美丽。周恩来总理年轻时曾多次游览岚山,并写下了光辉的诗篇“雨中岚山日本京都”。日本人民特意在绿草如茵的山坡上,修建了一座周总理的诗碑,褐色的碑身上镌刻着“雨中岚山”的诗文。,韩国(Korea republic,KR),概况朝鲜半岛的南部,三面临海。朝鲜海峡位于东北亚通往东南亚海上要冲,战略地位十分重要。1992年8月24日,中韩两国正式建交,继而两国通航。韩国现有人口4500万人,面积9.9万平方公里。人口稠密,每平方公里平均为475人,居世界前列,均为朝鲜族。,韩国(Korea republic,KR),
16、经济概况50年代末60年代初,还是一个分散个体农户为主的落后农业国。1962年“出口主导型”的经济发展战略“亚洲四小龙之一”。1991年GNP达到2727亿美元,人均6316美元 工业布局由原来的分散布局转变为两大工业地带:以汉城为中心的京仁工业地带和以釜山为中心的岭南工业地带 韩国已成为中国的第五大贸易伙伴。,韩国(Korea republic,KR),航空运输概况1997年运输总周转量为134亿吨公里,居世界第五位。国际航空货物运量为55.5亿吨公里,排在第二位。主要航空公司 大韩航空公司(Korean Airlines Ltd,KE)位于汉城。1962年6月成立。经营国际航线为主。韩亚航
17、空公司 1988年12月成立,以经营国内航线为主。,韩国(Korea republic,KR),主要的机场 汉城的金浦国际机场 位置图两条跑道,飞行区等级4E 1999年旅客吞吐能力在3300万人次以上,1999年货运吞吐量为165万吨,居世界第7位,亚洲第三位。仁川国际机场 位于汉城以西50公里处,永宗岛和龙游岛,总面积达5918公顷,是当今世界上最大的近海开发工程。2002年整个机场完工时,机场有3750-4000米,宽60米的跑道4条,53万架次航班,运送旅客1亿人次和货物700万吨。过境机场的作用明显东北亚航空网的中心、北太平洋航空路线(东北亚-北美)及西伯利亚航空路线(东北亚-欧洲)
18、,韩国(Korea republic,KR),亚洲的未来的枢纽机场46家外国航空公司(远期70家)(成田机场51家、关西机场24家,浦东机场24家)波音747的起降费2800美元(相当于关西和成田1/3,浦东的1/2)物流中心3个航空货运中心(远期9个)-大韩航空、韩亚航空、仁川机场海运码头,来自天津、大连、威海海空联运自由区 税收优惠、机器设备自由进出“五位一体港口”,机场、海港、商业中心、电信中心和娱乐中心,韩国(Korea republic,KR),主要城市韩国首都,朝鲜半岛西岸,人口850多万,城内多古代宫殿,有“皇宫之城”的美称。仁川:充满活力的港湾城市,又是韩中航线的终始站。水原:
19、水原华城(世界文化遗产)和可体验朝鲜王朝时代文化、生活的韩国民俗村很有名。大邱:庆尚北道的道厅所在地,环境郁郁葱葱。釜山:韩国最大的港湾城市,第二大城市,进口量占输入总额的1/2,出口占输出总额的74%。是韩日交流海上的大门。光州:艺术丰盛的光州,从年以来每隔一年举办一次国际规模的美术展望会。,韩国(Korea republic,KR),全州:朝鲜王朝的发源地。全州市位于韩半岛西南部地区最大的粮仓-南部地区的中心,莲花闻名的德津公园和比比皆是朝鲜王朝时代史迹,韩纸和太极扇。蔚山:是韩国代表性的工业城市,产业观光极为盛行。大田:忠清南道的道厅所在地,交通要冲和科学城市。西归浦:位于拥有大规模中文
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