铁路工程施工组织设计2.ppt

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1、2023年3月12日,铁路工程施工组织设计,铁路工程施工组织设计,本 讲 主 要 内 容 铁路工程施工组织设计概述 铁路工程施工组织设计的编制 增建第二线施工组织设计 电气化铁路施工组织设计 独立枢纽施工组织设计方案,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述,主 要 内 容1.铁路基本建设的特点 2.铁路工程施工组织设计的作用和任务 3.铁路工程施工组织设计的分类 4.施工组织设计与施工项目管理实施规划和质量计划,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述,1.铁路基本建设的特点 工程量大 施工战线长 技术类型多 专业多、工种杂 施工条件复杂。投资大、工期长,2023年3月1

2、2日,例：焦枝线月山至襄樊复线和部分电气化工程施工范围：北起月山站西端K3+532，南至襄樊站（不含）西湾线路所K494+300，既有线全长490.768公里，其中，洛阳枢纽31.175公里，襄樊枢纽13.700公里,区段复线445.893。主要工程量有：正线土石方工程1974.6万立方米，特大桥8座8966延米，大桥53座10818延米，中桥122座6751延米，小桥221座3446延米，涵洞1094座15081横延米，隧道14座12724延米，正线铺轨632公里，站线铺轨284公里，铺道岔1022组，连锁道岔1575组，复线电气化123.068公里，接触网487.4公里，全线征地13975

3、亩，以及大量的路内外拆迁工程。成本：焦枝线月襄段复线和部分电气化工程从1987年开始到1997年止，累计基建投资总成本为47.7880亿元。,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述(续),2.铁路工程施工组织设计的作用和任务 施工组织设计在施工管理中的作用 沟通设计与施工的桥梁。应具备指导性、实用性和规范性。是企业施工管理的重要组成部分。是投标书的重要织成部分。在编制年、季、月计划时它又是提供编制内容的依据。为人力、物力、财力、封闭点供应工作提供数据。,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,2.铁路工程施工组织设计的作用和任务（续）铁路工程施工组织设计的任务 体

4、现并具有计划性、技术性、经济件、科学性、先进性、严密性和严肃性。全面而合理地安排施工程序、施工顺序、施工工序，从而确定工程工期。作好前期、迁改、施工及行车等干扰不利因素转化的具体措施。说明采用的工法，确定并选择施工工艺、施工方案、施工方法和施工机具。对施工现场的总平面和空间进行综合安排确定各专业开工前必须完成的各项准备工作,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,3.铁路工程施工组织设计的分类3.1按编制单位分类指导性施工组织设计：指建设单位委托设计单位编制设计文件中包含的施工组织设计。大多数情况下，铁路工程按照两个阶段进行设计，即扩大初步设计和施工图设计。实施性施工组织设计

5、：指工程承包单位编制的施工组织设计。具体有：投标施工组织设计、综合性施工组织设计，单位工程施工组织设计、分部分项工程施工组织设计等。,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,3.2按编制对象分类综合性施工组织设计以整个建设项目为编制对象；单位工程施工组织设计以单位工程或单项工程为编制对象；分部、分项工程施工组织设计以分部、分项或特殊条件下工程施工活动为编制对象。,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,3.3 铁路工程实施性施工组织设计,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,3.3 铁路工程实施性施工组织设计（续）（1）投标工程施工组织设

6、计 作用：是向建设单位显示企业素质的手段；是中标后施工的指导方案；是编制投标报价的依据。在编制时，从形式到内容都必须实质性的响应招标文件的要求；既需要显示企业的技术能力和人员素质，但也不能满目夸大，不切实际；进度计划的安排是核心问题，可考虑以招标文件规定的竣工工期为起点，逆排施工工序，计算人力、物力的需用量；编制的关键是施工方案的选择和各种施工措施的制定，这些构成报价的基础。,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,3.3 铁路工程实施性施工组织设计（续）投标项目的铁路工程施工组织设计的内容包括：施工顺序、总进度安排及总形象进度示意图，主要劳力、材料、施工机具设备配置；主要施

7、工方案和保证工程质量、工期、施工安全、环境生态保护的主要技术组织措施；大型临时设施及过渡方案；拟组建本项目的组织管理机构、项目经理及施工队伍安排等。实际编制时，如招标文件有内容和格式方面的要求，以招标文件要求为准。,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,3.3 铁路工程实施性施工组织设计（续）（2）指导性施工组织设计 是由工程局承揽的综合建设项目或局控工程项目施工的总体部署，是指导所属工程处编制综合性施工组织设计的依据，也是编制全局年、季度施工生产计划的依据。背景：铁路建设项目规模较大，往往划分为若干标段，每个标段仍然包括许多单项（位）工程，往往是各局中标后再进一步向下分解

8、到各工程处。,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,3.3 铁路工程实施性施工组织设计（续）（3）综合性施工组织设计 是工程处编制本单位管辖工程较为综合性的施工组织设计。它应保证局颁指导性施工组织设计的实现，同时又是工程处所属工程段编制单位工程实施性施工组织设计及年、季、月度施工生产计划的依据。,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,3.3 铁路工程实施性施工组织设计（续）（3）综合性施工组织设计 编制依据计划文件（指导性施工组织设计）设计文件承包合同调查资料政策法令、规范、定额以及类似工程项目建设的经验资料等。,2023年3月12日,一、铁路工程施工组

9、织设计概述（续）,3.3 铁路工程实施性施工组织设计（续）（3）综合性施工组织设计 基本内容 工程概况 施工总体方案 施工总进度计划 资源总需要量计划 临时工程 施工总平面图,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,3.3 铁路工程实施性施工组织设计（续）（3）综合性施工组织设计 编制程序,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,3.3 铁路工程实施性施工组织设计（续）（4）单位(专业)工程实施性施工组织设计 针对某项单位工程(如一段线路、一座桥梁、一座隧道、一栋房屋等)的建设工程而编制。编制单位依据

10、国家的技术政策和建设要求，从工程实施的目标出发，结合客观的施工条件，拟定工程施工方案，确定施工顺序，制定各分部分项工程的施工工艺技术和施工方法，提出质量保证和安全生产的措施，安排施工进度、组织劳动力、机具、材料、构件、半成品和成品的供应，对生产和生活设施做出规划和布置，从而实现优质、按期、低耗的施工目标而编制的技术经济文件。其编制内容、程序、原则与综合性施工组织设计相似，主要区别是其范围小，编制内容详细，操作性更强。,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,4.施工组织设计与施工项目管理实施规划和质量计划问题：三者有不同的编制要求，在内容和作用上又具有一定的共性，承包人不堪重

11、负，使用中互相矛盾。建设工程项目管理规范GB/T50326-20064.1.5“本规范中提出承包人的项目管理实施规划可以用施工组织设计代替，但由于施工组织设计中管理内容的不足，质量计划又是主要为质量管理服务，因此本条指出，两者应补充项目管理的内容，使之能满足项目管理实施规划的要求。但是，大型项目则应单独编制项目实施规划，以便于管理工作的规范。”,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,4.1 施工组织设计的基本内容 工程概况；施工部署；施工方案；施工准备工作计划；施工进度计划；劳动力、主要物资和机械需用计划；施工现场平面布置图；保证质量、安全生产、降低消耗的技术组织措施；主要

12、技术经济指标；,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,4.2 施工项目管理实施规划的编制内容,2023年3月12日,1.项目概况2.总体工作计划3.组织方案4.技术方案5.进度计划6.质量计划7.职业健康安全与环境管理计划8.成本计划,9.资源需求计划10.风险管理计划11.信息管理计划12.项目沟通管理计划13.项目收尾管理计划14.项目现场平面布置图15.项目目标控制措施16.技术经济指标,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,4.3 解决方案施工组织设计是传统的指导施工准备和施工的全面性技术经济文件；质量计划是进行全面质量管理和贯彻质量管理体系标准中提倡使用的计划性文件

13、；施工项目管理实施规划是项目经理部实施项目的管理文件。从范围大小来看，施工项目管理规划应当包含施工组织设计和质量计划；企业在编制项目管理实施规划这一问题上应形成制度，在项目实施之前确定项目管理的目标、依据、内容、组织、资源、方法、程序和控制措施等，以保证项目管理的顺利进行和项目成功。按照建设工程施工合同（示范文本）和FIDIC条件，承包人在中标后的一段时间内（通常为28天）向发报人提供详细的工程实施计划，这一实施计划应按照工程项目管理实施计划要求编制。,2023年3月12日,一、铁路工程施工组织设计概述（续）,不论是施工组织设计或质量计划，都应按项目管理规划的内容要求进行编制，而不能反过来要求

14、项目管理实施规划按施工组织设计的要求进行。实际工程中，发包人常常在招标文件中要求承包人编制施工组织设计，或要求编制质量计划，那么在项目管理实施规划编制的过程中应考虑发包人对相关内容的要求，保持内容的一致。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制,(一)编制范围、依据及原则的说明 1.编制范围 简要介绍一下本施工组织设计的编制范围，一般应当与合同文件规定的范围一致。如：本施工组织计划的编制范围为西安合肥铁路项目W2(21-1)合同段(DK613+030DK633+300)20.27km内桥涵(不含制、架梁，含桥面系制作与安装)、隧道、路基、轨道(不含轨道铺设)土建工程的施工、竣工和

15、修复缺陷等内容。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(一)编制范围、依据及原则的说明 2.编制依据 一般只说明最重要的几个依据即可。如：1.某铁路项目招标文件、招标补遗书及施工招标答疑；2.某铁路招标标前会议、施工现场勘察所获取的资料；3.国家、铁道部现行铁路工程建设的设计规范、施工规范、验收标准及安全技术规则；4.本单位可投入本工程的现有资源及在类似工程中所积累的施工经验。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(一)编制范围、依据及原则的说明 3.编制原则 对施工组织设计中的一些原则性问题进行一个简短的说明。保证工期 优化方案 突出重点，组织

16、专业化施工 因地制宜，永临结合 认真履行合同条款,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,认真履行合同文件的各项条款，严格执行技术规范，并对各项条款作出实质性响应。文明施工，保护环境在施工过程中，为其他承包人提供方便、保持现场清洁、竣工时现场清理、缺陷修复等各项内容，严格按通用、专用条款执行。严格履行工程师或工程师代表的任何指示，而且仅从工程师或其代表处获得各种指令。利用当地资源，照顾当地利益。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 1.施工组织设计的基本内容及相互关系,2023年3月12日,施工方案,施工进度计划,资源需求计

17、划,施工现场布置,基础要素,核心要素,保障要素,保障要素,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,2.施工组织方案的比选 施工方案是指工、料、机等生产要素的有效结合方式。它是编制施工组织设计首先要确定的问题，它是确定其它内容的基础。施工方案的优劣在很大程度上决定了施工组织设计的质量和施工任务完成的好坏。因此，通常要对多个方案进行比选。施工方案的基本内容包括：施工方法的确定；施工机具的选择；施工顺序的安排；流水施工的组织。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制2.施工组织方案的比选方案比选内容 施工总工期及分期、分段或与区间施工安排的期限；主要工程及

18、控制工程的施工进度、顺序及措施；改建工程中，解决施工与行车相互干扰的方案与措施；大型临时设施或过渡工程方案、数量及费用；材料供应运输方案及运输费用；所需劳动力、材料、成品、施工机具的数量；工程造价是否经济合理和技术上是否可行的意见。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 2.施工组织方案的比选施工区段的划分 划分原则根据沿线工程分布、工程量大小，结合施工单位劳力、机械配备情况综合考虑。最好与地方行政区域划分相结合，考虑省、市、自治区(县)所管辖的范围。除控制工期的重点工程及地段由专业施工队承担外，一般均以独立经济核算的综合工程处为划分单元。从全线

19、及总工期考虑，各处的工作任务要平衡饱满，并考虑在本建设项目内流水，避免施工队伍频繁转移。考虑铁路和地方不同工资区的划分，便于概预算的编制和调整，也便于成本分析、指标统计等工作。,2023年3月12日,某“长隧短打”的方案把一个长隧道分割成几段贯通。20余公里的隧道，由8家施工单位总共打了13个斜井、两个竖井、一个横洞、一个支洞和两个迂回导坑。这些斜井和竖井，使整个工程的造价增加了5亿至6亿元。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 2.施工组织方案的比选 施工区段的划分 划分时的注意事项应考虑路基土石方调配中，土石方的利用和取弃土的位置及隧道出碴

20、的利用。对长大干线或既有线技术改造，由几个工程(集团)公司或铁路局施工时，应考虑各局的管辖范围；在线路展线地段中应考虑相互之间的施工干扰。一般不应在桥隧建筑物中间、车站内、高填深挖路基中间及线路曲线上分界，最好在直线地段填挖分界处分界。以独立施工的重点工程为界，应考虑专业队的工作平衡、施工中的总体性、管理上的合理性等因素，不能硬性划分。,2023年3月12日,2023年3月12日,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(1)施工准备 施工准备所需时间，与地形、临时工程、拆迁工程的多少，全线工程量的分布及原有

21、交通运输条件等有关。在一般情况下，一个施工区段约需24个月。对于长大干线，施工准备所需时间应单独确定。如安排为分期分段施工时，应将准备工作和辅助工作分成与基本工程相适应的若干段落进行。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(2)站前工程 路基土石方工程 路基土石方在每一施工区段的准备工作完成后或准备工作进展到一定程度即可开工，也可与小桥、涵洞同时开工，但其竣工应落后于桥、涵工程，路基土石方工程必须在正线铺轨前半个月完成，以便在此期间进行线路复测，设置线路桩，整修路面及边坡以及正线上预铺底碴等工作。路基土石

22、方的施工期限，应考虑季节的影响。路基土石方的完工期限应尽量避免在雨季而又不立即铺轨的时节。对于各区段土石方施工顺序，应根据铺轨方向来确定。同时应考虑与其他工程的相互配合和利用，减少干扰，降低造价。路基土石方工程的进度取决于取土、弃土的位置，土壤种类、施工方法，机械设备、运输工具及季节等因素。当路基土石方工程开竣工日期确定后，对控制工期的土石方集中地段，除进行具体的土石方调配，拟定施工方法和运输方法外，还需检查其工期。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(2)站前工程 桥涵工程 桥涵工程应根据基建类型、洪

23、水季节、施工方法、机具设备、材料运输等问题，结合该段路基土石方工程的开竣工时间，安排桥涵工程的开竣工日期及流水分组。桥涵工程一般应在同区段路基土石方工程完工前0.51.5月完工。桥涵工程比路基工程提前完工时间,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(2)站前工程 桥涵工程 桥隧相连地段，应结合具体情况研究路基、桥、隧的施工顺序，注意石方爆破、隧道弃碴干扰、石方的利用以及施工场地布置等问题。桥梁施工的总工期由建筑基础、墩台和架设桥梁的时间组成。所以桥梁的进度与工期都应根据基础类型、墩台形式、桥跨形式的不同分别

24、计算。,2023年3月12日,按全长及跨度划分的桥梁进度综合指标,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(2)站前工程 桥涵工程,2023年3月12日,按墩高划分的进度综合指标,大跨度拱桥、高墩或基础复杂的桥梁，工期应具体计算决定。,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(2)站前工程 隧道工程 隧道工程一般在准备工作完毕后开工。长大隧道或隧道群地段，可提前施工，并与隧道口的桥涵工程施工密切配合，应在桥基或涵洞完成后开工，在铺轨前1个月竣工。

25、隧道进度主要受开挖和运碴速度控制，因此，隧道一般采用昼夜三班制施工，由两端同时掘进。对控制工期的长大隧道，应采用机械施工、先进施工方法及设置辅助坑道(平行坑道、横洞、斜井、竖井)等方法，以增加开挖和运输的工作面，加快施工进度，缩短工期。由于施工地区地形、地质及水文自然条件不同，施工单位的技术水平、设备能力不同、隧道的施工进度也不同。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(2)站前工程 隧道工程,2023年3月12日,单线隧道施工进度综合指标,辅助道坑的进度，单线隧道可按正洞单口月成洞进度的百分数计算：横洞

26、70%80%；斜井40%50%；竖井30%40%。双线隧道施工进度一般可按单线隧道施工进度的70%考虑。,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(2)站前工程 铺架工程 铺架工程应在路基土石方工程完工后半个月进行。一般正线铺轨和站线铺轨分别进行，正线铺轨时应考虑铺设一股站线和连接的两组道岔，以便铺轨及运料列车的利用，而其他站线则可利用架梁时的间隙铺设。在正线铺轨前，路基、桥涵、隧道等站前工程必须完成。铺轨架梁工程的工期与施工单位的技术水平、设备能力、轨道类型、轨排供应、施工方法、每天工作班数以及架梁孔数、跨度等因素有关。机械铺轨

27、多采用每天两班制。在工期紧迫的情况下可采用三班制工作。每天三班的铺轨进度可达到35 km，但由于架梁速度的限制，实际上每天铺轨架梁综合进度约为1 km。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(2)站前工程 铺架工程 架梁进度一般随地形、桥梁类型、跨度、连续孔数等不同而不同。,2023年3月12日,架梁进度参考指标,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(2)站前工程 铺碴工程 路基顶面铺设底碴或碴带应在路基土石方工程完工后，并经线路复测和路

28、基整修后开工，一般采用汽车、拖拉机等运输工具将道碴运送到沿线，并用人工一次进行铺设，在铺轨前完工。面碴的铺设与铺轨同时进行，但不能同时在同一工作面上施工，铺面碴要落后铺轨12个区间。面碴一般分层铺设，第一层和第二层铺设的间隔最多不超过一个月。道碴铺完后起道至设计标高，并经列车或单机碾压后，最后将道床修整到运营状态。铺碴进度往往受碴场的位置、生产能力和运输方法的影响。采用机械铺碴时，每日一班，铺碴进度可达34km,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(3)站后工程 房屋工程 站后工程一般是指铺轨通车后，为正

29、式交付运营需要修建的工程(包括通讯、信号、电力及电力牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物)。站后工程的施工安排，应配合通车或铺轨进度逐步完成，并在交付使用前12月全部竣工。房屋工程的开竣工期限，须视房屋类别、临时运营及正式运营的需要而定。一般安排在铺轨后施工，这样可利用工程列车运料，最后完工期限应在交付使用前1.52个月为宜。对于有设备安装的房屋，房屋本身应提前完成，以便有足够的时间进行安装工作(如安装机器)。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(3)站后工程 给排水工程 给排水工程应尽可能配合通行

30、工程列车、临时运营和正式运营的需要进行施工。如施工条件许可，材料供应方便，一部分可在铺轨前修建(如引水设备、水泵房、送水管路及一部分配水管路等)，以保证机车用水、降低临时给水的费用。如缺乏材料或材料运输困难时，一部分给水工程可安排在铺轨后进行施工，而施工与工程列车用水由临时给水解决。给排水工程的最后完工期限与房屋工程相似。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(3)站后工程 通信工程 通信工程一般可安排在铺轨后施工，以免施工干扰，同时可利用工程列车运送材料，减少运费。一般按铺完第一层道碴后隔510天即可架

31、设通信线路，其完工日期与房屋工程相似。如设计方案及料源均落实，交通运输方便，无施工干扰时，也可在施工准备期间完成，以供施工通信的利用，减少临时通信工程。但通过隧道的电缆槽，应配合隧道施工。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(3)站后工程 信号工程 信号工程都是在铺轨以后施工，主要根据站场完工期限而定。一般在铺碴、整道、道岔就位后即可开工，除特大站场外，均应在施工期内同时完工。要求最后一个站场的信号工程应在铺完第二层道碴同一时间或不晚于半个月完工。信号工程应在开通工程列车前完成信号装设(包括信号楼、机电

32、房等)。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(3)站后工程 电力及电力牵引供电工程 电力及电力牵引供电工程开工前必须做好以下工作：为采用电力牵引而进行的既有线线路技术改造工程应基本完工，个别工点未完项目应达到基本上不影响电力牵引供电工程施工的程度。如果站场改建未完就不能立接触网软横跨支柱，甚至牵引变电所和供电段都不能开工。如果沿线桥梁、隧道扩大净空的改建工作未完工，接触网就不能安装挂线。路基已经夯实整平，平、纵断面基本稳定，线路中心线已拨正，起落道工作已完成。沿线干扰、拆迁工程及工程用地等应有妥善协议和

33、安排。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,站后工程施工进度综合指标,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 3.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排(3)结束工作 结束工作是指最后一层面碴铺完到正式交付使用的收尾工作。主要是线路沉落整修工作和交接验收工作。结束工作的周期一般为2个月。当有遗留的基本工程时，则视线路长度及遗留工作量大小确定结束工作的时间。从工程列车开行到正式交付使用，一般在6个月以内为宜。,2023年3月12日,各项工程施工顺序及开竣工间隔时间表,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制

34、 4.施工计划进度图的编制 施工计划进度图是施工组织设计的核心部分。它采用图示的方法，主要表示在规定的总工期范围内，各项工程的施工过程、施工顺序、劳动力组织、机具配备、施工进度及期限。施工计划进度图的内容线路平面、纵断面示意图或工程全貌图；主要工程数量及施工区段的划分；工程计划进度图及劳动力动态图，主力施工机械使用动态图；图例及图注。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(二)施工进度计划的编制 4.施工计划进度图的编制 劳动力动态图劳动力动态图主要是以检验劳动力安排是否合理。劳动力的布置和调配应与施工进度安排相一致。在整个施工期间内劳动力要基本均衡。不应出现锯齿形状忽

35、多忽少的现象。劳动力动态图中包括备料运输工，但不包括间接及施工管理人员。对施工比较复杂的工程，必要时应绘制局部的施工计划进度图。,2023年3月12日,2023年3月12日,A 均衡型,B 不均衡型,施工计划进度图例,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(三)主要劳动力、材料、施工机具数量的计算1.劳动力计算 劳动力数量，是计算出工人数，安排施工进度，估算临时房屋，计算工费、工资差及调遣费的依据。劳动力可分为基本工程劳动力和附属辅助及间接用工两部分。基本工程劳动力是指直接从事基本工程的建筑安装所亟须的劳动力，简称建安工人，是根据工程数量及定额计算而得。附属辅助劳动力是指

36、材料运输工人，现场施工备料、预制成品修理工具、锻钎、铁工等工人,约占建安工人的20%30%。间接用工是指生产工人从事一些非生产性质的工作，约占建安工人的2%5%。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(三)主要劳动力、材料、施工机具数量的计算 2.主要施工机械数量的计算 主要施工机械数量，按工程数量和定额计算其台班需要量，根据施工顺序、施工进度、工期及各工点相互调配使用等情况确定配备数量。,2023年3月12日,台班需要量：,机械需要量：,Q设计工程数量P机械台班产量定额M机械台班需要量N机械配备数量T工期C每天工作班数,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(三)主要

37、劳动力、材料、施工机具数量的计算 3.主要材料(包括成品、半成品、构配件)的计算 根据各类工程的工程量(包括正式工程及大型临时设施和过渡工程)，按相应定额或综合指标计算。工地临时设置的成品厂，所预制的成品、半成品，按成品量及定额计列原材料数量，并注明预制品的品名、数量。对采外购的成品、半成品，则只计算安装所需材料数量 利用本建设项目拆除或开挖出来的材料，要另行列表，并注明来源及可供使用的数量。临时房屋的材料，按总概算“临时房屋及小型临时设施”的概算总额，以“万元三材指标”计算。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图1.施工平面图的分类施工总平面示意图

38、 针对全线平面布置（对应指导性施工组织设计）。施工总平面图 施工总平面图是以一个合同段为对象（对应综合施工组织设计）的平面布置，主要反映整个工程平面的地形情况、料场位置、运输路线、生活设施等的位置和相互关系。单位工程或分部、分项工程的施工平面图。它是以单位工程或分部、分项工程为对象而设计的平面组织形式。如某合同段的独立大桥施工平面图、附属加工厂施工平面图、基础工程施工平面图、主梁预制、存放和吊装的施工平面图等。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图 2.施工总平面示意图 施工总平面示意图是将线路通过地区或工点附近范围内的施工现场情况及研究确定的主要施

39、工布置反映在图纸上，便于了解线路地区内的工程分布、材料产地、交通运输条件，拟建便道、便线、施工驻地、临时房屋，厂矿企业位置以及供水、供电方案，施工区段及行政区划分等情况，为运输方案的比选、编制材料供应计划提供资料，便于领导和施工技术管理人员有效地安排和指导施工。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图3.施工平面布置示意图的内容 线路平面缩图或个别工程建筑工地界内平面图。重点桥、隧等工程的位置及其中心里程、长度、孔跨以及重点取弃土场地的位置。车站位置及其中心里程。施工区段划分，省界、县界及驻地位置。砂、石场、砖瓦、石灰厂等附属企业的位置、产地及运输里程

40、。大型临时辅助设施以及一切安全及防火设施的位置 既有和拟建的运输道路、水、电、通信线管路的位置及交通线路运输里程表。既有线改造或增建第二线的项目，应标明设计线和既有线的关系。图例、图注、比例尺。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,某铁路工程施工平面布置示意图,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图4.施工总平面图的设计原则 应尽量不占、少占或缓占农田，充分利用山地、荒地，重复使用空地。合理组织运输，尽量降低运输费用，保证运输方便、减少和避免二次搬运。充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务，尽量降低临时建筑费用。,

41、2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图4.施工总平面图的设计原则 施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。以主体工程为核心，布置其它设施，要有利生产、方便生活。遵循技术要求，符合劳动保护和防火要求。施工指挥中心应布置在适中位置，既要靠近主体工程，便于指挥，又要靠近交通枢纽方便内外交通联系。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图5.施工总平面图设计的内容 建设项目施工总平面图上一切地上、地下已有的和拟建的建筑物、构筑物以及其它设施的位置和尺寸；施工用地范围，施工用的各

42、种道路；加工厂、制备站以及有关机械的位置；各种建筑料、半成品、构件仓库和生产工艺设备主要堆场、取土弃土位置。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图5.施工总平面图设计的内容（续）行政管理用房、宿舍、文化生活福利建筑；水源、电源、变压器位置，临时给排水管线和供电、动力设施；机械站、车库位置；一切安全、消防设施位置；永久性测量放线标桩位置。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图6.施工总平面图的设计步骤引入场外交通道路布置仓库布置加工厂和混凝土搅拌站布置内部运输道路布置临时房屋布置临时水电管网和其它动力设施绘制

43、施工总平面图检查审核。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图7.单位工程平面图的内容建筑平面图上已建和拟建的地上和地下的一切建筑物、构筑物和管线的位置与尺寸。测量放线标桩、地形等高线和取弃土地点。移动式起重机的开行路线或垂直运输设施的位置。材料、加工半成品、构件和机具的堆场。生产和生活临时设施；如搅拌站、高压泵房、钢筋棚、仓库、办公室、供水管、供电线路、消防设施、现场道路等。必要的图例、比例尺、方向及风向标记。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图8.单位工程施工平面图布置的原则布置紧凑，占地要省，不占或少

44、占农田。短运距，少搬运。二次搬运要减到最少。临时工程在满足要求的前提下，少用资金。生产生活设施的安全、消防、环保、卫生等方面应符合国家有关法规的要求。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图9.单位工程施工平面图的设计步骤确定起重机的位置确定搅拌站、仓库、材料和构件堆场、加工厂的位置布置运输道路布置行政、生活、福利临时设施布置水电管线计算技术经济指标。,2023年3月12日,二、铁路工程施工组织设计的编制（续）,(四)施工平面布置图10.施工平面图的管理要进行动态管理应当及时根据变化的现场情况对施工平面图进行更新。必要时需绘制多张平面图。,2023年3

45、月12日,三、增建第二线施工组织设计,(一)增建第二线的施工特点 1.增建第二线的施工特点 施工和运营的相互干扰比较大。一方面，由于第二线在既有线旁边施工，它必然影响运营生产，如既有线旁施工并行的二线桥，既有线列车必须徐行；在石方爆破、接轨或线路换边施工时，须中断既有线行车，这样就影响了既有线的通过能力。另一方面，当既有线列车通过施工地段时，有些二线工程必须作好防护工作，如并行二线隧道，在既有线通行列车时必须加强支撑和防护；有些二线工程须暂停施工，如路基土方施工中若需跨越既有线取弃土，既有线列车通过时须暂停施工。其次在增建第二线的同时，势必会带来既有线的改造，因此，增建第二线和改建既有线常常是

46、同时施工的。,2023年3月12日,2023年3月12日,三、增建第二线施工组织设计,(二)增建第二线施工组织设计的基本特点 1.既有线改造的施工组织设计的特点主要有：保证既有线的行车安全是既有线改造的施工组织设计中贯彻始终的、从总体到每一个细节都必须坚决贯彻的原则。所有施工方案必须有可靠的安全措施和技术措施。尽量减少对运输组织的干扰。施工安排必须纳入运输管理，分项、分期的施工要点计划必须获得运输管理部门的批准后方可实施。施工组织设计中，对不中断行车而有可能危及行车安全的施工方案，必须经过既有线运输管理部门批准后方可实施。应该在施工组织设计中明确规定当发生危及行车安全的状态时，应急处理的方法、

47、信号的设置、通报方式及处置权限。其中通报和处置要明确执行的单位和个人。既有线改造的施工方案均应包括既有线的加固或防护的具体措施，其施工安排应包括在进度计划网络中。,2023年3月12日,三、增建第二线施工组织设计,(二)增建第二线施工组织设计的基本特点 2.增建第二线施工安排应考虑以下问题 增建第二线，应按区间交付工程；先安排通过能力小的区间；站线和咽喉区改建，与区间施工密切配合；单绕的二线桥应先修通车；第二线的铺轨工程，一般都可用既有线运送铺轨材料，可采用多面铺轨；充分利用行车间隙，尽量缩短封锁时间，尽量利用既有线运料，以节省运费。,2023年3月12日,三、增建第二线施工组织设计,(三)增

48、建第二线施工组织设计措施 1.运输组织措施 采用紧密运行图，将列车间隙缩到最小程度，挤出空隙时间(开天窗)，作封锁线路施工或进行运料及中途卸车之用。并且在施工地段，既有线列车应限速通过(徐行)。分流或合并列车，减少列车对数，挤出时间增开工程列车以供施工运料用。在通过能力受控制的区间，可采用改进信号装置，实行追踪运行图，挤出时间，供施工利用。,2023年3月12日,三、增建第二线施工组织设计,(三)增建第二线施工组织设计措施 2.施工措施 修建临时会让站。修建临时会让站应设在并行地段,力求靠近大中桥,便于卸料卸梁 延长股道。修建部分第二线。修建便线便桥或绕行线。对于工作量大的工程,根据封锁时间长

49、短,将此项工程分数次完成。根据通过能力，将第二线一个大区段内的区间划分为几个组，分期进行施工,每期修通一组或几组,使通过能力有计划地逐步提高。增设铁路岔线运料或用公路运料。施工需要封锁要点时，应在封锁命令下达前，作好一切施工准备，以便充分利用封锁时间进行施工。,2023年3月12日,三、增建第二线施工组织设计,(三)增建第二线施工组织设计措施 3.加强施工与运输部门的密切配合4.在结构的技术设计中，应尽量改进设计，设法避免干扰。5.防护措施 增建第二线工程施工时，特别是爆破施工，应对既有线轨道及施工场地附近的通信、电力、房屋、桥涵建筑物等进行防护，以免造成损坏，影响行车安全。加强对既有线的加固

50、防护措施。建立安全制度和岗位责任制，以保证运营与施工的安全。如爆破与车站的信号联系制度、线路防护制度、封锁线路时间计划制度、开通线路前的检查与开通后的监视制度等。,2023年3月12日,三、增建第二线施工组织设计,(四)编制既有线改造的施工组织设计的步骤 首先从设计文件中了解既有线的现状，改造的方案、目标，设计安排的施工方法、步骤。了解既有线行车的现状，主要是荷载、行车密度、速度、信号、联锁、闭塞方式，无缝线路的锁定区段划分，接触网的供电分区，通讯设施的现状等。依据上述特点和条件，依次编制控制工期的重点工程、一般重点工程和总体施工组织设计。在编制过程中，凡是对既有线的安全无加固防护措施，或根据