JZ7型制动机.docx

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1、JZ7型制动机JZ-7型制动机 第一步 检查自、单阀手柄均应在运转位，检查各压力表指针指示压力；均衡风缸、列车管和工作风缸压力均为500kpa或600kpa，制动缸压力为零 ，总风缸压力为750900kpa。 自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸减压50kpa制动缸压力应为125kpa左右， 列车管泄漏量每分钟不超过20 kpa (3) 自阀手柄在制动区分34次阶段移动至最大有效减压位，观察阶段制动作用是否稳定，减压量与制动缸压力上升比例是否正确 ，最大减压位时，列车管减压量为140 kpa或170 kpa，制动缸压力为350 kpa或420 kpa。 (4) 单阀手柄移至单缓位，检查单独

2、缓解作用是否良好，制动缸压力应能缓解到50 kpa以下。 (5) .检查单阀复原弹簧作用是否良好。 (6) 自阀手柄移回运转位，检查自阀缓解作用是否良好，均衡风缸及列车管压力应恢复定压，制动缸压力下降为零。 第二步 (1) 间隔10s以上，待分配阀各缸、各室充满风后在制动。 (2) 自阀手柄移至最大有效减压位，均衡风缸、列车管减压140kpa或170 kpa的时间为57s或79s，制动缸压力由零上升到350 kpa或420 kpa 的时间为57s或79s。 (3) 自阀手柄由最大有效减压位移回运转位。制动缸的压力由350kpa下降到35kpa或由420kpa下降到35kpa的时间为57s或79

3、s。检查均衡风 缸、列车管及工作风缸压力是否恢复正常。 第三步 自阀手柄移至过量减压位，检查均衡风缸、列车管减压量均应在240260kpa，制动缸压力应为350kpa或420kpa，不应引起紧急制动。 自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，检查均衡风缸压力应上升，而列车管保持原压力，总风遮断作用是否良好。 自阀手柄移回运转位，检查缓解作用是否良好，各压力表压力恢复正常。 第四步 自阀手柄移至手柄取出位，检查均衡风缸减压量应是240260kpa，列车管不减压，中继阀自锁作用良好。 自阀手柄移至过充位，检查过充作用是否良好，列车管应得到比规定压力高3040kpa的过充压力，过充风缸上的排气孔应排气，

4、工作风 缸也应有过充现象。 自阀手柄移回运转位，列车管内的过充压力应在122s以后能自动消除，机车不应引起自然制动。 第五步 自阀手柄移至紧急制动位，列车管压力在3s内降至零，制动缸压力在47s内升至450kpa，均衡风缸减压量为240260kpa，撒砂装置应 制动撒砂。 单阀手柄移至单缓位，放置1215s制动缸压力开始下降，并能缓解到零。 检查单阀复原弹簧作用是否良好，制动缸压力不应回升。 自阀手柄移回运转位，检查缓解作用是否良好，各压力表压力恢复正常，同时工作风缸压力由零上升到480kpa的时间应为3050s。 第六步 单阀手柄移到制动区某处，检查单独制动作用是否良好，制动缸压力上升。 单阀手柄在制动区分23次阶段移至全制动位，检查单阀阶段制动作用是否稳定，制动缸压力应达到300kpa。 单阀手柄从全制动位分23次阶段移回运转位，检查单阀阶段缓解作用是否稳定。 第七步 单阀手柄移至全制位，制动缸压力由零上升到280kpa的时间应在3s以内。 单阀手柄移回运转位，制动缸压力由300kpa降至35kpa的时间应在4s以内。