汽车零部件营销 教学ppt课件 第五章 汽车零部件产品策略.pptx

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1、整车企业的产品正在发生哪些变化？同时汽车零部件的产品也随之发生了哪些变化趋势。,2023/3/11,1,课前讨论,第五章 汽车零部件产品策略,汽车零部件营销,第五章 汽车零部件产品策略,第一节 汽车零部件产品的发展趋势第三节 汽车零部件企业的产品组合第二节 汽车零部件的产品生命周期第四节 汽车零部件新产品研发第五节 售后服务与质量保修和索赔,本章教学目的,2023/3/11,4,第一节 汽车零部件产品的发展趋势,一、汽车零部件模块化,世界汽车工业在70年代末就开始采用模块化设计和生产技术。模块化供货方式最先出现于欧洲。在模块化技术方面，欧洲发展得较快，美国紧随其后，日本相对滞后。模块化就是将零

2、件和总成按其在汽车上的功能组合在一起，形成一个高度集中的、完整的功能单元。,模块化思想的影响,模块化思想,生产制造理,零部件采购,工艺设计,产品开发,模块化设计思想对产品结构和功能、生产体系和供应方式都有深层次影响。,座椅系统:座椅、滑道和传感器等,车门系统：门板、线束、音响门锁及防盗系统,外饰系统:保险杠和防擦条等,安全系统：方向盘气囊、侧向气囊和安全带模块,车身控制模块,一、汽车零部件模块化,模块化把整车分成几十个大的模块，要求零部件企业在整车开发的早期就参与到开发设计之中，完成一部分原来由整车厂承担的产品开发、模块组装工作。,从产研发设计上看,在大规模定制生产方式下，汽车被分解成1020

3、个大的模块，每个模块是若干个零部件的集成，由模块或系统供应商组装供应，汽车厂只需要把这些模块组装起来。,从生产制造上看,整车厂逐步从采购零件到采购部件，直至采购系统模块，大大降低了整车企业的采购工作量和管理成本。由于承担了部分产品的设计开发、生产组装等工作，其重要性和不可替代性逐步显现，在供应链中的角色变为整车企业的战略合作伙伴。,从零部件采购上看,企业无需完成垂直一体化的生产，而是在优势领域集中资源，不断深化行业重组，通过模块化，一个复杂的系统就可以分解为一系列具有相对独立具有特定功能的价值模块，可以根本上改变了供应链核心成员之间的地位关系，整个系统中的企业可以划分为两类：系统设计师和供应商

4、。,从产业结构上看,第一节 汽车零部件产品的发展趋势,例如：通用汽车公司最近提出的“构架战略”就是运用一个基本的中心底盘，同时辅以车身前部、尾部以及侧面不同的模块形成的体系。通过模块的灵活性可以形成不同的宽度，不同的轴距，形成多种外形和内部配置，多种动力传动系的车型，从而表现出更大的灵活性和多变性，“构架战略”的基础是模块化设计。,产品结构大体分为模块型和整合型两类。其中，模块型产品结构就是指功能和配件一对一划分很清楚。模块型产品的一个特点就是，由于连接配件与配件的接口比较单纯，因此便于实现通用化与标准化。而所谓整合型结构就是指形成了多项功能与多种配件相互关联的复杂对应关系。整合型产品由于连接

5、配件之间的接口复杂，不易标准化，因此配件大多需要进行专门开发。模块型结构还可进一步分为使用业界标准配件的“开放模块型”和使用公司内部通用配件的“封闭模块型”。,一、汽车零部件模块化,案例分析丰田公司的模块化采购,在丰田汽车在2005财年结算说明会上，该公司销量和纯利润双双创下历史最高水平，取得了辉煌的业绩，但同时也暴露出了成本削减的改善幅度及营运利润率下降，收益性降低的“问题”。作为2006财年活动方针之一，丰田宣布将致力于“创新性成本削减活动”，以模块系统而不是以单个配件为单位推进成本削减。这项新的成本削减活动包括对车用ECU（电子控制装置）实施集成和标准化，有可能使汽车的设计思想（结构）改

6、变成日本厂商过去并不擅长的“开放模块”。此次在对汽车结构如何变迁进行回顾的同时，将就ECU及其采用的软件将如何改变汽车结构，日本制造业应当如何应对做一次分析。,模块化对企业的影响,一、汽车零部件模块化,课题讨论,1.模块化对零部件企业提出哪些要求？1.要具备强大的产品开发功能，能够独立承担系统模块的开发、设计、试制和检测；2.具有多层次供应商的协调和控制能力，保证企业供应商的供货保障能力及物流协调管理能力；3.要建立高效的制造流程和严格的质量控制体系，使生产流程柔性化、精益化，质量控制体系既要保证本企业的质量，又要保证供应商的质量。,二、汽车零部件电子化,问题：你所知道的电子技术在汽车的哪些方

7、面得到应用？,二、汽车零部件电子化,汽车工业与电子工业的结合：在改善汽车动力性、经济性、安全性、行驶稳定性和乘坐舒适性等方面发挥着不可替代的作用。,1.汽车电子技术应用范围：,二、汽车零部件电子化,燃油喷射控制、点火时间控制、怠速运转控制、排气再循环控制、发动机爆燃控制、自诊断系统.,发动机控制,防抱制动控制ABS、驱动防滑控制ASR、变速器电子控制、悬架系统控制、电子控制动力转向、四轮转向控制、巡航控制系统等。,汽车底盘控制,车用空调控制、车辆信息显示，挡风玻璃的刮水器控制、汽车门锁控制、电动车窗控制、电动座椅控制、安全气囊与安全带控制、灯光控制、防撞与防盗安全系统等.,车身部件控制,汽车电

8、子仪表盘、汽车通讯设备，汽车舒适娱乐类产品（包括汽车音响、电视等），还有较先进的汽车用多路传输技术、车用环保电子产品、智能交通、电动汽车技术和太阳能技术。,汽车信息系统,2 汽车电子技术发展趋势 随着先进技术的不断升级，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化产品方向发展，以达到“人汽车环境”的完美协调。,二、汽车零部件电子化,课题讨论,问题：电子技术的应用将给汽车产业带来哪些变化？使单个产品的开发时间缩短；改变汽车的性能，而且将改变汽车的结构；改变汽车原有的制造技术；电子行业将成为汽车的支柱产业；电子转向技术改变了传统的汽车驾驶方法。,案例分析凯迪拉克CUE移动互联系统体验,CU

9、E系统由中控台、方向盘控制装置、仪表盘显屏和语音识别系统构成，整个系统的核心装置为中控台屏幕及触控面板，采用了钢琴镜面设计的中控面板更具科技感。仪表盘突破了常规设计，由一块12.3英寸的液晶显示屏组成，可以根据车主的需要变换各种不同的个性化仪表界面。,案例分析凯迪拉克CUE移动互联系统体验,绚丽的仪表盘，独特的“画中画”、“画外画”、“画飞画”功能，让车主能够根据不同需要进行设置，把自己喜欢的东西放在眼前，不喜欢的东西让它“消失”。凯迪拉克CUE采用Linux操作系统和ARM11三核处理器，运算处理能力比现有系统快3.5倍；开放的软件平台使全球软件开发者都可以为搭载该系统的凯迪拉克车型开发应用

10、程序，供车主下载使用。CUE系统可以与多达10种蓝牙设备、USB设备、SD卡、MP3播放器进行信息和娱乐数据匹配。,案例分析凯迪拉克CUE移动互联系统体验,案例分析凯迪拉克CUE移动互联系统体验,第一节 汽车零部件产品的发展趋势,三、汽车零部件轻量化,每行驶100km距离降低0.3-0.45L的油耗每行驶一公里降低二氧化碳排放约9-12g左右,一辆车若减重100kg,四、汽车零部件轻量化,轻量化：在主要功能部件同等使用性能不变的情况下，通过优化结 构设计，新材料的应用，使零部件达到减轻重量的目的。,轻量化的发展途径,一是优化结构设计，除去零部件多余部分，减少零部件数量，缩小零部件尺寸，使零部件

11、重量大幅降低，从而达到轻量化的目的；二是优化材料设计，使用重量更轻，性能能达到使用要求的材料，即低密度材料代替钢铁材料，以减轻零部件重量。,三、汽车零部件环保化,环保化的意义 节能环保已成为二十一世纪汽车行业的主题，提出了绿色制造的理念，涉及包括汽车设计、生产制造、使用、维修最后到报废回收的全方位环保理念，其目的就是减少汽车对环境的污染，提高能源使用效率，让人们在享受到汽车所带来的便利的同时，实现汽车发展与环境的和谐相处。,汽车环保研究的三大课题制造环节的环保课题：清洁生产、花园工厂等。,三、汽车零部件环保化,汽车零部件环保研究方向制造环节的环保课题：清洁生产、花园工厂等。,三、汽车零部件环保

12、化,资料导读：汽车零部件再制造,循环经济由再循环、再使用、再回收（环保处理）、再制造构成了四大流程。再制造是实现循环经济“减量化、再利用、资源化”三原则的重要途径。再制造的优势：产品再制造后性能达到或超过原产品；成本是新品的50，可节能60，节材70。与回炉相比耗能在40%以下。目前，全球再制造产业的年产值可达1000亿美元。其中，美国占一半以上。在美国设备维修领域中，再制造产品占比达85%。,资料导读：汽车零部件再制造,2008年3月汽车零部件再制造试点管理办法确定了首批14家汽车零部件再制造试点企业，并将开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为：发动机、变速箱、发电机、启动机、转向器五类产

13、品。2010年5月，发改委等部委下发的关于推进再制造产业发展的意见，今后将深化汽车零部件再制造试点，并将试点范围扩大到传动轴、压缩机、机油泵、水泵等部件。并继续推进大型旧轮胎翻新。2013年7月4日发布再制造产品“以旧换再”试点实施方案，旨在支持再制造产品的推广使用，促进再制造旧件回收，扩大再制造产品市场份额。,汽车零部件再制造试点企业名单,一、汽车整车生产企业3家中国第一汽车集团公司上海汽车工业（集团）总公司安徽江淮汽车集团有限公司奇瑞汽车有限公司,二、零部件再制造试点企业14上海大众联合发展有限公司潍柴动力（潍坊）再制造有限公司武汉东风鸿泰控股集团有限公司广州市花都全球自动变速箱有限济南复

14、强动力有限公司广西玉柴机器股份有限公司东风康明斯发动机有限公司柏科（常熟）电机有限公司陕西法士特汽车传动集团有限公司浙江万里扬变速器有限公司中国人民解放军第六四五六工厂等,资料导读：汽车零部件再制造,国家再制造产品范围：发动机、变速箱、发电机、起动机、转向器等产品。,课题讨论,问题：汽车产品再制造会出现哪些问题？根据国家发展改革委网站公布的消息，2010年2月国家发展改革委、国家工商管理总局联合发布关于启用并加强汽车零部件再制造产品标志管理与保护的通知。,第二节 汽车零部件的产品生命周期,一、汽车零部件生命周期与整车生命周期之间的关系二、汽车零部件生命周期的市场策略,一、汽车零部件生命周期与整

15、车生命周期之间的关系,第二节 汽车零部件的产品生命周期,如发动机、变速箱,=,比如车身覆盖件、内饰件等外型件,比如汽车工具、汽车润滑油、GPS,二、汽车零部件生命周期的市场策略,二、汽车零部件生命周期的市场策略,二、汽车零部件生命周期的市场策略,二、汽车零部件生命周期的市场策略,第三节 汽车零部件企业的产品组合,一、汽车零部件产品的整体概念二、汽车零部件产品组合策略,一、汽车零部件产品的整体概念,核心产品层,基本效用或利益,产品造型,品牌,商标,产品包装,售前服务,售中服务,售后服务,特殊服务,形式产品层,延伸产品层,基本功能、性能等,造型、品牌、质量、外观等,产品研发、售后服务等,二、汽车零

16、部件生产企业的组合策略,二、汽车零部件生产企业的组合策略,产品组合的选择依据：,（一）零部件生产企业总体而言有以下几种组合形式。,二、汽车零部件生产企业的组合策略,二、汽车零部件生产企业的组合策略,1.按产品在汽车中的功能大类组合 较大的汽车零部件企业尤其是汽车零部件系统供应商，他们的产品组合立足于整车的大系统部件，选择企业具有市场和研发优势的系统部件产品，比如发动机类、变速箱类、底盘系统、热系统、电气系统等，以满足整车企业模块化采购的需求。,资料导读德国博世公司的产品组合,德国的博世公司是全世界最大的汽车零部件公司，该公司主要涉及汽车技术、工业技术和消费品以及建筑智能化三大领域，博世公司提供

17、的汽车产品主要有汽油系统、柴油系统、底盘系统、能源及车身系统、汽车多媒体、汽车电子、采埃孚转向和售后服务。可见，博世公司主要提供系统化的汽车大部件，涉及的产品多数是高技术含量、高附加值的产品，使其强大的研发能力得以充分发挥。,资料导读日本电装公司的产品组合,日本电装公司原为丰田汽车公司的零部件供应商，现已独立成为面向世界各国整车企业的零部件供应商，电装公司在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域的技术走在世界前沿。日本电装的产品主要有传动系统、电气系统、电子系统、空调系统、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、电信产品以及信息处理设备等系统部件和组合件，产品组合

18、体现了该公司在发动机和电子电气技术的优势。,资料导读-日本电装网站,资料导读-日本电装网站,二、汽车零部件生产企业的组合策略,2.按产品类别组合 这类企业专业生产汽车某一系统、部件或组件，有一条或几条柔性化生产线，可以生产和组装不同车型的同一品种的产品，比如车桥公司、轮胎公司、传动轴公司、变速箱公司，他们一般都会提供或是不同吨位和车型的商用车部件，或是不同排量和车型的轿车部件，甚至有的企业同时提供商用车和轿车的产品。,案例分析米其林公司产品组合,案例分析米其林公司产品组合,米其林轮胎公司是世界第一大汽车轮胎供应商，轮胎的生产已有百年的历史，是全球轮胎业的领导者，创造了世界轮胎历史上近三分之二的

19、技术发明，公司为轿车、客车、卡车等众多车型提供轮胎产品，该公司仅轿车轮胎按档次和使用性能两个纬度即顶级高性能轿车、入门级轿车和运动性、舒适型两个纬度进行不同的产品组合，来适应轿车多元化和个性化的需要。该公司的产品组合就是按照轮胎所配套的车型进行组合的。,资料导读,二、汽车零部件生产企业的组合策略,3.按产品的生产工艺组合 这一类企业具有某一种或几种专业的产品生产工艺和技术，可以生产同种工艺的不同规格型号的零部件，比如铸件类、锻压类、冲压类、机械加工类等。这类公司一般规模较小，不供应大系统部件，最多是部件和组合件，属于三级或四级零部件或小部件供应商。,二、汽车零部件生产企业的组合策略,3.按产品

20、的生产工艺组合 对于铸造企业，其关键技术是铸造工艺和铸造设备，比如铸造的造型线、挤压线等，还有金相组织的检测设备。汽车用的主要铸件产品有气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、进/排气歧管、变速器壳、桥壳、减速器壳、转向机壳、前后轮毂、左右差速器等，具备了铸造条件的企业这些产品均可以生产。,二、汽车零部件生产企业的组合策略,东风公司铸造一厂的产品,本田刹车盘,康明斯C系列排气管,大众B5排气管,神龙缸体,491曲轴,二、汽车零部件生产企业的组合策略,铸造设备,二、汽车零部件生产企业的组合策略,对于锻压企业，关键技术是模具技术和各种吨位的锻压设备（冷挤压、冷锻机、锻压机等），企业可以生产出具有各种形状的锻

21、压产品，如曲轴、连杆、前轴、齿轮、臂类、叉类、轴类产品的毛坯件。锻压工艺视频http:/,二、汽车零部件生产企业的组合策略,产品简介,二、汽车零部件生产企业的组合策略,对于冲压企业，关键技术是模具的制造技术，同时具备各种吨位和尺寸的冲压设备，汽车的车身、底盘、油箱、散热片等都是冲压件。,汽车冲压件,二、汽车零部件生产企业的组合策略,汽车冲压件,二、汽车零部件生产企业的组合策略,汽车冲压设备,二、汽车零部件生产企业的组合策略,1）向集成化产品扩展 产品的扩展要立足现有零部件向集成化的方向发展，零部件向部件产品扩展，部件向模块和系统产品扩展，同时，企业自身也晋级高一级的供应商行列。2）向系列化产品

22、扩展开发出满足不同车型需要的不同规格型号、不同档次的产品系列，利用成组技术、柔性化生产技术、模块化开发技术实现产品多样化。,（二）汽车零部件生产企业的组合策略,1）向集成化产品扩展 产品的扩展要立足现有零部件向集成化的方向发展，零部件向部件产品扩展，部件向模块和系统产品扩展，同时，企业自身也晋级高一级的供应商行列。2）向系列化产品扩展开发出满足不同车型需要的不同规格型号、不同档次的产品系列，利用成组技术、柔性化生产技术、模块化开发技术实现产品多样化。,（二）汽车零部件生产企业的组合策略,第三节 汽车零部件产品组合策略,3）向高技术含量产品扩展 提高产品档次，增加产品功能，提高自动化程度和智能化

23、水平。4）收缩劣势产品 对不能充分发挥企业的优势、与企业的定位不相符、不能给企业带来较多边际利润和即将被市场淘汰的产品。缩减产品的途径：1）逐步减少劣势产品，将有限的资源转移到优势产品上，但要保证售后服务的需要；2）将劳动密集型和材料密集型的低技术含量产品向下一级供应商转移，企业自己制造关键零件，再对部件进行集成。,三、汽车零部件经销企业的组合策略,组合形式：1.按品牌组合2.按产品大类组合3.按产品用途组合4.综合性汽车零部件组合,三、汽车零部件经销企业的组合策略,1.按品牌组合,三、汽车零部件经销企业的组合策略,2.按产品大类组合 经营产品是按照产品在汽车上的功能模块进行组合，比如，专业经

24、营发动机类的配件，汽车电子类产品，汽车制动系统、减震系统等，这类企业可能经营一种或几种产品大类的不同品牌的零部件，其优势是专业化程度比较高，还可以对部分系统部件进行个性化改造。,某汽车贸易公司专业经营各种型号汽车水箱、油散热器、中冷器及零部件（风扇叶、风圈、水管、硅胶管、膨胀水箱、铝清洗剂、防冻液）等产品，可见该公司主要经营的是冷却系统的产品。,三、汽车零部件经销企业的组合策略,3.按产品用途组合 企业经营的汽车零件具有相同的用途，产品的组合一般是选择同种用途不同品牌、不同档次的产品。比如汽车音响类产品，汽车美容类产品，汽车润滑油产品等，产品组合融合了不同品牌同类产品，便于客户在不同产品品牌、

25、档次、价位上做出选择。,三、汽车零部件经销企业的组合策略,4.综合性汽车零部件组合 这类企业的规模比较大，有自己公司的贸易品牌，经营各种用途、各种品牌的零部件，甚至还有自己生产的产品品牌，并兼有快修服务。这些企业比较重视形象和信誉，经营的产品大多质量可靠，门面的布置规范，类似于汽车零配件超市。,案例分析 汽配行业的超级航母,这种类型的企业优势劣势何在？,案例分析汽配行业的超级航母,美国蓝霸汽配公司（NAPA，National Automotive Parts Association）创立于1928年，总部设在美国亚特兰大，是世界上最大的汽配生产、供应和经销网络，经营的产品包括汽车配件、汽车检测

26、与维修设备、工具、养护品及其它汽车相关用品。它在全球以连锁形式经销欧洲、美国、日本、韩国等国车型的20多万种汽车配件产品，仅在美国就设立了72家分销中心、6300多家连锁店和9000多家汽车修理养护中心。蓝霸采用了直营店和特许加盟的方式来快速发展营销渠道网络，此种销售网络模式是否能够成功的关键即在于管理体系的标准化是否能够合理和有效的执行。,案例分析汽配行业的超级航母,在北京蓝霸（NAPA）汽配超市的机房里，有一台服务器直接与美国蓝霸汽配公司相连。当北京蓝霸的库存数量低于某个警戒线时，安装在这台服务器上的系统会自动生成一个订单，经过确认以后，这个订单通过电子邮件发到美国蓝霸，几天之后，所需汽车

27、配件如期而至。随着蓝霸公司在全国汽车后市场的正式亮相，蓝霸公司已逐步展开全国连锁，同时建立全国范围内的分销体系。据蓝霸汽配连锁超市有限公司总裁魏同伟介绍，蓝霸的目标很明确：3年内要达到1000家连锁店，10个分销中心，年营业额达到200亿元。,三、汽车零部件经销企业的组合策略,2汽车零部件贸易企业产品组合策略,第四节 汽车零部件新产品的研发,第四节 汽车零部件新产品的研发,一、汽车零部件新产品开发的意义 汽车承载了当今世界最新技术，哪怕一个零部件也是如此。伴随着汽车零部件全球采购、同步开发、电子化、系统化、模块化供货趋势的国际潮流，生产设计能力与产品研发能力成为零部件企业的核心竞争力，掌握不了

28、产品研发和生产设计能力等核心技术，企业的竞争力就无从谈起。,一、汽车零部件新产品开发的意义,20年来，国家对汽车工业的产业政策和技术政策是基于一个关键的假设，即通过合资引入先进的产品技术，然后实现零部件的国产化，最后实现自主开发。实际上，零部件国产化并不能自动导致产品开发能力的形成，而获得产品开发能力只能通过产品开发的实践。,一、汽车零部件新产品开发的意义,诺贝尔经济学奖得主罗伯特蒙代尔教授指出：“在经历了近20年的以市场换技术后，中国汽车工业离预期目标不但没有接近，反而似乎越来越远了”。,这种现象产生的原因是什么,据统计，目前我国汽车零部件企业研发投入只占销售收入的1%至1.5%，远低于发达

29、国家企业的研发投入，同时，我国汽车零部件行业的标准制定及技术检测认证水平也远落后于世界水平。,据统计，在我国居销售额前5位的汽车零部件产品主要为五类产品：商用车前悬架和后桥产品，万向节、传动轴和轴承，手动变速器，微型汽车发动机，轿车仪表板和转向盘。这些产品很少甚至根本不含电子控制技术。,二、汽车零部件产品开发的现状,二、汽车零部件产品开发的现状,三、汽车零部件新产品开发战略,汽车零部件行业的竞争更多体现在技术层面上。,1保持与整车同步开发整车企业方面：1）产品生命周期缩短和产品价格降低的压力，企业必须持续快速地推出新产品，产品成本要控制在合理的范围内。2）整车企业转移风险的有效途径就是降低自制

30、率：将大部分汽车零部件的开发、设计、生产转移给零部件供应商，产品开发的重心由整车厂向零部件厂转移，产品开发由原来的“出图方式”变为“认可图方式”。例如奥迪公司1996年的开发深度为81%，而2004年开发深度降低到50%。,三、汽车零部件新产品开发战略,汽车零部件企业方面：1）零部件产品开发机制的变革，促使专有技术的集成，使零部件向高专业化水平、高技术方向发展。零部件企业与整车企业形成一种契约式的合作关系，零部件企业从新产品设计就开始介入，利用零部件厂的专有技术为整车企业提供某一完整功能或子系统，大大降低了整车企业的研发风险和设计周期。2）一些拥有先进新产品的汽车零部件企业正在影响着整车厂的产

31、品开发及其生产发展，他们已不满足于同步开发的合作方式，而是利用自己的专有技术实现超前开发，在产品研制开发中起到主导作用，树立自己的企业品牌形象，形成自己的核心竞争力和市场影响力。,三、汽车零部件新产品开发战略,2系统开发、模块化设计和平台战略1）系统开发 系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成具有特定功能的有机整体。比如，汽车空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、煮液筒、膨胀阀等零部件构成，来共同实现保持车室内温度的功能。,三、汽车零部件新产品开发战略,1）系统开发,研发系统,设计系统,试制试验系统,生产系统,销售服务系统,产品的发展系统：由创意到市场实现,产品的系统设计,三、汽车零部件新

32、产品开发战略,2）模块化设计,三、汽车零部件新产品开发战略,3）平台战略目的：满足多样化需求，加快新品推出，寻求规模经济与多样化的平衡点。平台战略：在同一平台开发生产出不同款式和性能各异的车型。汽车零部件企业应对：系统化开发，模块化供货，提高零部件的标准化和通用化，实现零部件共享，扩大生产规模，摊销不断增多的车型数量和不断缩短的产品生命周期而导致的高昂开发成本，更好地发挥了规模经济效应。,三、汽车零部件新产品开发战略,平台战略的实施,三、汽车零部件新产品开发战略,三、汽车零部件的产品开发程序,计划和确定项目,产品设计和开发,过程设计和开发,产品和过程确认,反馈、评定和纠正措施,顾客的呼声市场研

33、究保修纪录和质量信息小组经验营销策略产品/过程基准数据产品/过程设想产品可靠性研究设计目标初始材料清单初始过程流程图产品保证计划,设计失效模式及后果分析可制造性和装配设计设计验证设计评审样件制造工程图样(包括数学数据)材料规范图样和规范的更改新设备工装和设施需求量具/试验设备要求等。,包装标准产品/过程质量体系评审过程流程图车间平面布置图特性矩阵图过程失效模式和后果分析试生产控制计划过程指导书测量系统分析计划初始过程能力研究计划管理者支持 等,试生产测量系统评价初始过程能力研究生产件批准生产确认试验包装评价生产控制计划质量策划认定管理者支持,减少变差顾客满意交付和服务,三、汽车零部件新产品开发

34、战略,第五节 售后服务与质量保修和索赔,一、一般客户服务二、主机配套市场的客户服务三、汽车零部件质量保修与索赔,一、一般客户服务,1.建立客户档案2.实施分级管理3.维护客户关系,1建立客户档案客户档案内容：基本资料、客户特征、资信和财务状况、交易现状等信息。目的：保证将优质资源分配给优质客户，培养和挖掘有潜力的客户，争取有价值的客户，优化客户资源。,一、一般客户服务,客户档案的主要内容：1）对客户的资料加以收集、整理、保管和对变动情况进行记载；2）按标准对客户进行分类管理，对不同的客户采取不同的管理策略。,2.实施分级管理,一、一般客户服务,2维护客户关系主要措施有：1）建立定期回访的制度。

35、2）了解客户的需求。3）及时解决客户的问题。4）召开客户座谈会。座谈会、庆典、娱乐活动等。,一、一般客户服务,1.出厂前的售后服务汽车零部件企业要有跟踪服务，对在装车期间出现的质量问题要包退、包换，而且不能影响装车进度。对于重要的整车客户，零部件企业常常采取售后服务人员常驻装配现场，随时解决装配过程的问题，保证售后服务的及时性。2.出厂后的售后服务主机产品出厂后，汽车零部件企业要与主机厂的售后服务部门保持沟通，实时掌握产品使用过程中的状况。汽车零部件企业同时还要配合主机厂积极为车主提供售后服务，通过整车企业的售后服务渠道向车主提供配件服务，同时承担售后服务的技术支持和质量索赔。,二、主机配套市

36、场的售后服务,一般保修的零配件分为三种：1）在保修期内保修但更换零部件的成本由用户承担，比如电器元件、汽车玻璃等。2）明确规定保修期限，在保修期限内免费更换零配件产品，一般产品的保修期短于整车保修期，比如一些易损件、易耗件。3）零部件的保修期与整车保修期相同，在保修期内免费保修和更换。,三、汽车零部件质量保修与索赔,霸王条款：轮胎没有保修期。,三、汽车零部件质量保修与索赔,对于整车配套市场质量保修：1）零部件企业要有跟踪服务；2）装车期间出现的质量问题要包退、包换；如果影响装车进度，对因此而造成的损失索赔额度非常大。如果出现批量质量问题，甚至造成重大质量事故的，不仅索赔数额巨大，而且会失去配套

37、厂家资格。,三、汽车零部件质量保修与索赔,用户报修,记录报修内容,进行初检,普通报修,不属于索赔,用户提车,申请索赔,检查鉴定,质量保修索赔的流程,记录相关数据,维修、更换、赔偿,属于索赔,用户报修,记录报修内容,进行初检,普通报修,不属于索赔,申请索赔,检查鉴定,案例分析 名爵TF推迟上市的原因？,原定于2007年10月上市的名爵TF跑车未能如期露面，引起了业内外的关注与猜测，更有外电称是因为名爵国内供应商的零部件出现问题而导致TF上市延期。真相到底如何呢？10月23日，被南汽收编的英国MG名爵，其首款跑车本应在这个日子出现在上海F1赛车场，完成它的上市仪式并公布售价。而这场演出并没有如期开

38、幕，10月19日晚，北京各经销店总经理的手机收到这样一条信息，“原定于23日的上市仪式因故推迟，具体安排等待后续通知。理由是“出于MG名爵全球化战略的考虑，厂家希望中英两地同步上市。”,案例分析 名爵TF推迟上市的原因？,据了解，有300多家汽车零部件供应商加入了南汽名爵的供应链，其中有200多家国内供应商和90多家国际一流供应商。“与很多厂商在欧洲和中国实行两套标准不同，MG名爵要求所有的供应商达到欧盟环保规定，不仅要面对国际化市场，而且是欧洲、中国同一标准。名爵要在欧洲上市，首先要跨过四道门槛VCA质量管理认证、欧4标准排放、安全碰撞以及ELV欧盟环保指令。目前，这些门槛名爵TF已经安然迈过，要实行批量生产及投放，仍然需要面对欧洲随时可能提高的环保、质量和安全标准。,汽车零部件制造企业产品定价会受到哪些因素的影响，是如何影响的，哪些因素的影响程度最高？汽车经销商的定价受哪些因素影响？,课后预习,