高级技师1填空.docx
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1、高级技师1填空高级技师一、填空题1.曲线不但包括平面曲线,也包括。2.高速铁路上的缓和曲线,目前用的比较多的是在 抛物线基础上的改进型缓和曲线。3.车体垂向振动加速度和振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应,也是对机车车辆运行的平稳性测量。4.相邻坡段的代数差,当级、级铁路大于时,相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。5.相邻坡段的代数差,当级铁路大于时,相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。6.相对式接头里外股钢轨接头的允许误差,在直线段每节钢轨上不应大于。7.相对式接头里外股钢轨接头的允许误差,曲线段不大于40mm加。8.为降低长轨条内的温度力,需选择一个适宜的的锁定轨温,又称的轨温。9.道床纵
2、向阻力系指道床抵抗轨道框架的阻力。10.温度力沿长钢轨的纵向分布,常用来表示。11.胀轨跑道,在理论上称为。它将严重危及行车安全。12.初始弯曲一般可分为弹性初始弯曲和初始弯曲。13.跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用铺设。14.跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温高于设计锁定轨温时采用铺设。15.道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连,称为无缝道岔。16.铝热焊焊接用于断轨再焊时,插入的焊接钢轨长度应大于。17.铅热焊焊接接头不得有台阶和。18.普通无缝线路的缓冲区不应设置在或不作单独设计的桥上。19.无缝线路锁定轨溫不清楚
3、或不准确,必须做好锁定轨温的工作。20.无缝线路养护维修工作要坚持做到各项作业,以最大限度地保持线路稳定。21.无缝线路长轨两端伸缩区及缓冲区必须,避免长轨因过分胀缩而改变其锁定轨温。22.无缝线路的接头夹板螺栓经常保持。23.无缝线路的混凝土枕扣件要。24.无缝线路的观测桩应保持,标记明显、可靠。25.对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查,发现异常应及时。26.对桥上伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边,应及时。27.桥上无缝线路应定期测量轨条的,并做好记录。28.区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成,可遵照有关规定进行维修养护。29.无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和。3
4、0.高温季节,注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化,发现失稳先兆要立即泼水降温,并补充石砟,增强其。31.半焊无缝道岔,道岔侧股应按无缝线路要求进行维修。32.冬季无缝道岔基本轨折断后,进行永久处理时,必须在锁定轨温范围使限位器子母块才能焊接。33.只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,来判别轨道不平顺的严重程度是很不夠的,还必须考虑轨道不平顺的波长、谐振波形等特征的影响。34.电气化跨区间无缝线路,更换道岔部件前要锁定两端线路,并由配合施工。35.轨向、水平逆向不平顺,有反超高的特征。36.要根据位移观测桩的观测数据对跨区间无缝线路及无缝道岔状况进行。37.探伤检查发现无缝线路
5、钢轨重伤时,应及时重伤部分,实施焊复。38.当前高速道岔主要分为两类:一类是适应于都允许高速度通过的大号码道岔;另一类是适用直向高速行车的道岔。39.周期性的不平顺引发共振的危险性更大。这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。40.可动心轨辙叉是道岔中结构的部分41各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或,应有计划进行修理或更换。42连续性的不平顺容易引发激振,有导致脱轨系数增大、行车严重不平稳甚至脱线的危险。43.道岔护轨两侧应有缓冲段和段。44.目前,高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的。45.道岔锁闭就是把道岔的可移动部件固定在开通位置,使之不因外力作用而改变。46.我国时速120Km以上道岔
6、采用的是分动钩形转换机构。47.我国时速120Km及以下道岔基本上采用的是联动转换机构。48.秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140Km/h。道岔即是为满足这一要求而设计的。49.60Kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60Kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论上可弯段轨底,增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。50.60Kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆,采用方式转换。51.60Kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有器。52.60Kg/m钢轨12号提速道岔限位器设在距尖轨跟端处。53.限位器中形铁和T形铁之间的间隙为前后各。54.60Kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣
7、出的轨顶坡。55.60Kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第一牵引点距离实际尖端为。56.60Kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第一牵引点动程为。57.60Kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第二牵引点距第一牵引点为。58.60Kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第二牵引点动程为。59.60Kg/m钢轨12号提速道岔,可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造,长心轨与短心轨之间用联结。60.我国常用交分道岔的基本形式为内分式的菱形交叉。61.复式交分道岔按平面形状分为两种,即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用的复式交分道岔。62.YLB-500型液压轨枕螺栓扳手是一种新型的轨枕
8、螺栓扳手。63.史丹利养路机具全部采用了方式,机具具有结构紧凑、重量轻等优点。64.道床脏污、排水不良,在雨季,也是造成轨面高低不良的原因。65.钢轨硬弯,或焊接钢轨时轨头位置没有对正,可造成一端轨距过大、一端轨距过小。66.深度为12mm的不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的23倍。67.在固定型道岔的有害空间部位,轨检车检测出的和轨距病害,不属于轨道几何尺寸超限。68.轨道质量指数以划分一个单元区段长度。69.轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、机车车载仪和三种。70.轨检车“曲线摘要报告表”中最高允许速度是根据轨检车实测的半径和超高,根据公式计算得出的。71.在道口、道岔、桥头、桥
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