铁路行车非正常程序汇编.docx

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1、铁路行车非正常程序汇编铁路行车非正常情况作业程序汇编 1 目 录 1车站站内停电接车作业程序82车站站内停电发车作业程序10 3车站站内及区间停电接车作业程序11 4车站站内及区间停电发车作业程序14 5车站站内有电区间停电接车作业程序17 6车站站内有电区间停电发车作业程序18 7区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭发车作业程序19 8区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭接车作业程序20 9区间一架及以上通过信号机故障或灯光熄灭作业程序21 10自动闭塞区间发出由区间返回的列车作业程序22 11无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车作业程序24 12半自动闭塞区间发出由区间返回

2、2 的列车，超长列车头部越过出站信号机并轧上出站方向轨道电路发车作业程序25 13夜间或降雾、暴风雨雪执行特殊任务开行轻型车辆作业程序26 14双接处理程序28 15出站信号机故障发车作业程序30 16三显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光，发出客运列车作业程序30 17三显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车后面通过的非客运列车作业程序31 18列车头部越过出站信号机发车作业程序32 19自动闭塞作用良好，监督器故障发车作业程序33 20四显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示绿黄色灯光，特快旅客列车通过作业程序34 21四显示区段

3、，出站信号机不能显示绿色或绿黄灯光，仅能显示黄色灯3 光，发出客运列车作业程序35 22四显示区段，出站信号机不能显示绿色或绿黄灯光，仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车后面通过的非客运列车作业程序36 23由未设出站信号机线路上发车作业程序37 24发车进路信号机故障发车作业程序38 25自动闭塞区段，机车信号故障，天气恶劣难以辨认信号发车作业程序39 26站间区间行车作业程序40 27一切电话中断行车作业程序41 28道岔失表发车作业程序43 29道岔失表接车作业程序45 30进路红光带接车作业程序48 31进路红光带发车作业程序49 32进站信号机内方第一轨道区段红光带接车作业程序50 3

4、3进站信号机故障接车作业程序51 34进站信号机夜间灭灯接车作业程4 序52 35反方向接车作业程序53 36一离去红光带发客运列车、货运列车作业程序54 37二离去红光带发客运列车、跟随客运列车后面通过的列车作业程序 56 38四显示区段，一二三离去红光带发车作业程序57 39四显示区段，三离去红光带特快旅客列车通过作业程序58 40天窗修作业程序58 41轨道电路分路不良接车作业程序59 42线路严重晃车处理程序60 43热轴车处理程序60 44特定行车接发列车作业程序62 45客运列车退行处理程序65 46货运列车退行处理程序65 47站内无空闲线路接车程序66 48开行救援列车作业程序

5、67 49开行路用列车作业程序68 50路外伤亡处理程序69 5 51发生事故处理程序69 52列车发生火灾处理程序70 53群体人员上线路处理程序71 54变更另一条线路接车处理程序72 55超限列车接发车程序72 56汛期接到险情报告处理程序72 57列车分部运行处理程序73 58车辆溜逸处理程序74 59列车在区间卸车处理程序74 60重型轨道车运行处理程序75 61列车冒进进站信号作业程序76 62列车冒进出站信号作业程序76 63发生挤道岔处理程序77 64取消进路或信号方法77 65旅客列车被阻于车站处理事项78 66车辆脱轨起复程序79 67危险品泄露处理程序80 68有计划施工

6、处理程序80 69临客开行工作程序81 70停点客运列车开车后突然停车处理程序82 6 71重点列车开行工作程序82 调车非正常作业处理要点 1原路返回83 2分路不良84 3主管破裂84 4调动故障车85 5调动正在装卸的车辆85 6曲线上调车作业86 7车辆溜逸86 8变更计划87 9调动装载危险品液化汽体、爆炸品、压缩气体、超限货物车辆88 10调动客车88 11调动客车89 12越出站界调车 90 13调动装载三角W、140产品货物车辆91 14邻线来车调车作业 92 15在超过2、5坡度线路上调车作业 92 16尽头线调车作业93 17雾天作业93 18反面调车作业 947 一、车站

7、站内停电接车作业程序 关键环节： 闭塞方式：自动闭塞作用良好，按自动闭塞法行车 接车方式：引导手信号接车 准备进路方式：手摇道岔准备进路 作业程序： 接车前准备： 1、按规定程序报告、通知； 2、请求使用引导手信号接车的调度命令； 3、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把 作业要点： 1、准备进路： 通知助理及两端扳道员现场对道检查接车线空闲； 指示扳道员现场准备进路，将进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔加锁，进路准备妥当后向车站值班员汇报 进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固； 引导员现场确认进路并汇报； 2、指示引导员引导接车； 、使

8、用车机联控将准许使用引导手信号的调度命令向司机传达并听取复诵无误，执行联控：“X，X引导接车，X道停车，注意引导手信号。”并听取复诵无误； 、引导员根据车站值班员的指示站在引导地点标处显示引导手信号接车； 4、列车到达 扳道员确认列车整列到达向车站值班员汇报，根据车站值班员的指示将进路解锁 二、车站站内停电发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：自动闭塞作用良好，按自动闭塞法行车 行车凭证：绿色许可证 准备进路方式：手摇道岔准备进路 发车前准备： 1、按规定程序报告、通知； 2、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把，并交于扳道人员。 作业要点： 1、发车预告： 2、准备进路：

9、指示扳道员现场准备进路，将进路上的对向道岔及邻线10 上的防护道岔加锁，进路准备妥当后向车站值班员汇报，进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固；扳道员现场确认进路并汇报； 3、进路准备妥当后，填写绿色许可证和车站通知； 4、使用车机联控通知运转车长使用绿色许可证发车。 5、列车出发 扳道员确认列车整列出站向车站值班员汇报，根据车站值班员的指示将进路解锁 列车出发后，通知扳道员解锁进路、工务解除钉固； 三、车站站内及区间停电接车作业程11 序 关键环节： 闭塞方式：电话闭塞 接车方式：引导手信号接车 准备进路方式：手摇道岔准备进路 作业程序： 接车前准备： 1、按

10、规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令； 2、请求使用引导手信号接车的调度命令； 3、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把。 作业要点： 1、办理闭塞：首次接车前确认停基改电的调度命令 确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲。 办理闭塞手续：a.发出电话记录号码同意邻站闭塞 b.揭挂“区间占用”表示牌 2、准备进路： 通知助理及两端扳道员现场对道检查接车线空闲； 准备进路 a.指示扳道员现场准备进路，将进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔加锁，进路准备妥当后向车站值班员汇报，进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固； 引导员现场

11、确认进路并汇报； 3、接车 a.列车报开后，指示引导员引导接车；使用车机联控将准许使用引导13 手信号的调度命令向司机传达并听取复诵无误，执行联控：“X，X引导接车，X道停车，注意引导手信号。”并听取复诵无误； b.引导员根据车站值班员的指示站在引导地点标处显示引导手信号接车； 4、列车到达 扳道员确认列车整列到达向车站值班员汇报，根据车站值班员的指示将进路解锁 列车到达后，向邻站发出电话记录号码开通区间，摘下“区间占用”表示牌 助理将行车凭证收回确认无误后划“X”注销。 四、车站站内及区间停电发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：电话闭塞 行车凭证：路票 14 准备进路方式：手摇道岔准备进路

12、发车前准备： 1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令； 2、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把。 作业要点： 1、请求闭塞：首次发车前确认停基改电的调度命令 确认区间空闲；根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲 办理闭塞手续 a.向前方站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码 b.揭挂“区间占用”表示牌 2、准备进路： a.指示扳道员现场准备进路 b.扳道员根据车站值班员的指示现15 场准备进路并将进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔加锁，进路准备妥当后向车站值班员汇报 c.进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固； d.扳道员现场

13、确认进路并汇报； 3、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令； 4、列车出发后，通知扳道员解锁进路、工务解除钉固； 5、开通区间：接收列车到达的电话记录号码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。 16 五、车站站内有电区间停电接车作业程序 关键环节： 闭塞方式：电话闭塞 接车方式：开放进站信号机 作业程序： 1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令； 2、办理闭塞：首次接车前确认停基改电的调度命令 确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲 办理闭塞手续 a.发出电话记录号码同意邻站闭塞 b.揭挂“区间占用”表示牌 3、准备进路：按正常程序开放进站信号机 4、列车到达 列车到达后

14、，向邻站发出电话记录号码开通区间，摘下“区间占用”表示牌 助理将行车凭证收回17 确认无误后划“X”注销，交车站值班员保管 六、车站站内有电区间停电发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：电话闭塞 行车凭证：路票 准备进路方式：列车信号按钮准备进路 作业要点： 1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令； 2、请求闭塞：首次发车前确认停基改电的调度命令 确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲 办理闭塞手续 a.向前方站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码 b.揭挂“区间占用”表示牌 3、准备进路：列车信号按钮准备进路 18 4、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令； 5、开

15、通区间：接收列车到达的电话记录号码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。 七、区间两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭发车作业标准 关键环节： 闭塞方式：电话闭塞 行车凭证：路票 准备进路方式：调车信号按钮准备进路 作业要点： 1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令； 2、请求闭塞：首次发车前确认停基改电的调度命令 确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲 办理闭塞手续 19 a.向前方站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码 b.揭挂“区间占用”表示牌 3、准备进路：调车信号按钮准备进路 4、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令； 5、开通区间：接收列车到达的电话记录号

16、码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。 八、区间两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭接车作业标准 关键环节： 闭塞方式：电话闭塞 接车方式：开放进站信号机 作业要点： 1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令； 2、 办理闭塞：首次接车前确认停基20 改电的调度命令 确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲 办理闭塞手续 a.发出电话记录号码同意邻站闭塞 b.揭挂“区间占用”表示牌 3、准备进路：按正常程序开放进站信号机 4、列车到达 列车到达后，向邻站发出电话记录号码开通区间，摘下“区间占用”表示牌 助理将行车凭证收回确认无误后划“X”注销，交车站值班员保管 九、区间一架通

17、过信号机故障或灯光熄灭作业程序 作业要点： 按规定报告、通知; 根据需要和列车调度员命令派出胜任人员担当防护员21 在故障信号机前协助司机防护(机车信号在该故障通过信号机前显示进行信号时除外) 出站信号开放后，执行车机联控：“XXXX出站信号好，XX至MM区间上行XX号通过信号机故障，注意按规定停车和限速”并听取司机复诵无误。 车站防护员应在故障通过信号机前显示停车信号，辅助停车防护。列车停车等候2min后，车站防护员应在故障通过信号机前显示20/h手持限速牌，提示司机开车按限速运行。 十、自动闭塞区间发出由区间返回的列车作业程序 关键环节： 闭塞方式：电话闭塞 行车凭证：路票 准备进路方式：

18、发车时调车信号按钮22 准备进路 ； 接车时开放进站信号机接车 作业要点： 1、按规定程序核对施工计划、报告、通知，抄收停基改电及准许列车返回的调度命令； 2、请求闭塞：发车前确认停基改电的调度命令 确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲 办理闭塞手续 a.向前方站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码 b.揭挂“区间占用”表示牌 3、准备进路：调车信号按钮准备进路 4、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令； 5、列车返回： 接到列车由区间返回的请求，根据线路占用情况或列车调度员指示确定接车线； 23 准备进路：按正常程序开放进站信号机 6、列车到达 列车到达后，向邻站发出电话

19、记录号码开通区间，摘下“区间占用”表示牌 助理将行车凭证收回确认无误后划“X”注销，交车站值班员保管 十一、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车的作业程序 关键环节： 闭塞方式：电话闭塞 行车凭证：“路票”且注明“反方向行车” 准备进路方式：调车信号按钮准备进路或进路上的有关道岔及防护道岔单操单锁； 作业要点： 1、按规定程序报告、通知，抄收双线改单线或双线反方向行车和停基改电的调度命令； 2、请求闭塞： 24 确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认X站间X行线空闲 办理闭塞手续 a.向接车站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码 b.揭挂“区间占用”表示牌 3、准备进路

20、：调车信号按钮准备进路，确认“X道反方向发车进路好” 4、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令； 5、开通区间：接收列车到达的电话记录号码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。 十二、半自动闭塞区段发出由区间返回的列车或超长列车头部越过出站信号机并压上轨道电路发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：电话闭塞 行车凭证：路票 25 准备进路方式：调车信号按钮准备进路或进路上的有关道岔及防护道岔单操单锁； 作业要点： 1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令； 2、请求闭塞：确认区间空闲 根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲 办理闭塞手续 .向接车站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码 b

21、.揭挂“区间占用”表示牌 3、准备进路：调车信号按钮准备进路或进路上的有关道岔及防护道岔单操单锁； 4、进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令； 5、开通区间：接收列车到达的电话记录号码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。 十三、夜间或降雾、暴风雨雪，执行26 特殊任务，开行轻型车辆的作业程序 关键环节： 闭塞方式：电话闭塞 行车凭证：路票 准备进路方式：调车信号按钮准备进路 作业要点： 1、按规定程序报告、通知，抄收停基改电的调度命令； 2、请求闭塞： 确认区间空闲：根据行车日志及各种行车表示牌确认空闲 办理闭塞手续 a.向接车站请求闭塞，接收邻站同意闭塞的电话记录号码 b.揭挂“区间占用”

22、表示牌 3、准备进路：调车信号按钮准备进路； 4、准备发车 a.进路准备妥当后，办理路票及填写调度命令； b.行车凭证及调度命令填妥后交监27 控干部再次确认，并与助理核对无误后交于助理。助理与轻型车辆工务负责人逐项核对路票无误后交轻型车辆工务负责人并向车站值班员汇报； 5、开通区间：接收列车到达的电话记录号码，摘下“区间占用” 表示牌开通区间。 注意：遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，由发车站和接车站的车站值班员确认区间空闲，直接以电话记录办理。 十四、“双接”处理程序 1、确认“双接”：指双方站该线接车方向表示灯均亮黄灯，不是指车站一端两线接车方向表示灯均亮黄灯而邻站一端两线发车方

23、向表示灯均亮绿灯。 2、通知值班干部、电务人员、报告调度员并在行车设备检查簿登记。 3、进行辅助办理时，须根据列车调度员的辅助办理命令，按规定登记，确认区间空闲后方能办理； 28 4、想变为发车方向的车站启封按下该线总辅助按钮和发车辅助办理按钮暂不松开，计数器进数一次，辅助办理表示灯闪白灯，此时通知邻站按下该线总辅助按钮和接车辅助按钮，计数器进数一次。A站辅助办理表示灯亮稳定白灯后，通知邻站松开按钮，待发车表示灯亮绿灯后方可松开，表示该站该线经辅助办理已被确立为发车站，B站仅有接车方向表示灯亮黄灯，表示该站该线经辅助办理已被确认为接车站，至此两站辅助办理结束。 注意：在按压辅助按钮时，该线监督

24、区间表示灯闪红灯时，表示该线发车锁闭电路故障，此时应登记并通知信号工区及时修复，待故障排除后，该线监督区间表示灯红闪熄灭或亮稳定红灯后，才能恢复正常或辅助办理。 使用辅助按钮办理，不能改变方向电路或电务人员短时间内不能29 修复时，应及时报告列车调度员，按列车调度员的指示或停止基本闭塞法改电话闭塞法的调度命令办理接发列车。 双方站在改变运行方向过程中，要求两次办理的间隔不得少于13秒。 十五、出站信号机故障发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：自动闭塞法 行车凭证：绿色许可证 准备进路方式：调车信号按钮准备进路或进路上的有关道岔及防护道岔单操单锁； 作业要点： 1、按规定程序报告、通知； 2、准

25、备进路：调车信号按钮准备进路或进路上的有关道岔及防护道岔单操单锁； 3、进路准备妥当后，办理绿色许可证； 4、列车出发 十六、三显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光，30 发出客运列车作业程序 关键环节： 闭塞方式：自动闭塞法 行车凭证：出站信号机的黄色灯光，发给司机绿色许可证 准备进路方式：列车按钮准备进路 作业要点： 1、按规定程序报告、通知； 2、准备进路： 确认一二离去表示空闲 列车按钮准备进路 3、进路准备妥当后，办理绿色许可证； 4、列车出发 十七、三显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车后面通过的非客运列车作业程序 关键环节：

26、闭塞方式：自动闭塞法 行车凭证：出站信号机的黄色31 灯光 准备进路方式：列车按钮准备进路 作业要点： 1、按规定程序报告、通知； 2、准备进路： 确认一二离去表示空闲 列车按钮准备进路 3、执行联控：“X， XX道出站信号好。” 4、列车出发 十八、自动闭塞区段列车头部越过出站信号机发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：自动闭塞法 行车凭证：绿色许可证 准备进路方式：调车按钮准备进路 作业要点： 1、规定程序报告、通知 2、通过控制台显示及车机联控询问司机确定列车头部越过出站信号机32 位臵 3、准备进路： 本列为客运列车必须确认一二离去表示空闲，其他列车确认一离去空闲 调车信号按钮准备进路

27、4、进路准备妥当后办理绿色许可证并核对无误。 5、执行联控：“X， XX道发车进路好。” 十九、自动闭塞作用良好，监督器故障发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：自动闭塞法 行车凭证：出站信号机的绿色、绿黄色或黄色灯光； 准备进路方式：列车按钮准备进路 作业要点： 33 1、按规定程序报告、通知、登记； 2、准备进路：列车按钮准备进路； 3、执行联控：“X， X道出站信号好，XXXX区间上行X架通过信号机故障，注意按规定停车和限速。” 二十、四显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄灯光，仅能显示黄色灯光，发出客运列车作业程序 关键环节： 闭塞方式：自动闭塞法 行车凭证：出站信号机的黄色灯光，

28、发给司机绿色许可证 准备进路方式：列车按钮准备进路 作业要点： 1、按规定程序报告、通知； 2、准备进路： 确认一二离去表示空闲 列车按钮准备进路 3、进路准备妥当后，办理绿色许可证； 34 二十一、四显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄灯光，仅能显示黄色灯光，发出客运列车作业程序 关键环节： 闭塞方式：按自动闭塞法行车 行车凭证：根据出站信号机显示的黄色灯光及绿色许可证发车 准备进路方式：以列车按钮正常准备进路开放信号。 作业要点： 1、规定程序报告列车调度员、通知电务并在行车设备检查簿内登记，报告站长； 2、准备进路： a.通过控制台监督器表示确认两个闭塞分区空闲或前次列车发出不少于

29、10分钟的时间或邻站到达的通知； b正常排列进路开放信号； 3、进路准备妥当后，填写绿色许可证；使用车机联控通知运转车长使用绿色许可证35 发车。 4、执行车机联控：“X，XX道发车进路好。” 二十二、四显示区段，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄灯光，仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车后面通过的非客运列车作业程序 关键环节： 闭塞方式：按自动闭塞法行车 行车凭证：根据出站信号机显示的黄色灯光 准备进路方式：以列车按钮正常准备进路开放信号。 作业要点： 1、规定程序报告列车调度员、通知电务并在行车设备检查簿内登记，报告站长； 2、准备进路： a.通过控制台监督器表示确认两个闭塞分区空闲两个闭塞分

30、区空闲或前次列车发出不少于10分钟的时间或邻站到达的通知； b正常排列进路开放信号； 3、列车凭出站信号机的黄色灯光发36 车。 二十三、由未设出站信号机的线路上发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：按自动闭塞法行车 行车凭证：使用绿色许可证发车 准备进路方式：集中区以调车按钮准备进路、非集中区扳道员现场准备。 作业要点： 1、报告列车调度员，报告站长； 2、接受列车调度员准许在未设出站信号机的线路上发车调度命令； 3、准备进路： a.集中区在控制台上排列调车进路，并通过控制台上白色光带确认进路正确； b非集中区的道岔由扳道员就地操纵至所需位臵并确认正确后对相关道岔加锁，报告车站值班员“ X道发

31、车进路准备好”。 4、进路准备妥当后，填写绿色许可证及调度命令； 5、使用车机联控通知运转车长使用绿色许可证发车。执行联控：“X，XX道发车进路好。” 二十四、发车进路信号机故障发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：按自动闭塞法行车 行车凭证：使用绿色许可证发车 准备进路方式：以列车按钮准备进路。 作业要点： 1、规定程序报告列车调度员、通知电务并在行车设备检查簿内登记，报告站长； 2、确认进路空闲。 3、准备进路：在控制台上以列车按钮准备进路，并确认； 4、进路准备妥当后，填写绿色许可证； 38 5、使用车机联控通知运转车长使用绿色许可证发车。执行联控：“X，XX道发车进路好。” 6、列车到达

32、次一信号机按其显示的要求运行。 二十五、自动闭塞区段机车信号故障、天气恶劣难以辨认信号发车作业程序 关键环节： 机车信号故障报告列车调度员更换机车，如不更换机车按站间区间行车 准备进路方式：以列车按钮准备进路。 作业要点： 1、抄收改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车及按站间区间行车的调度命令； 2、报告站长：“X(次)，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，到车站值班员室监督作业。” 3、确认区间空闲后向邻站预告，得到同意的电话记录号码后及时揭挂区间占用表示牌； 39 4、准备进路：开放出站信号机。 5、通知司机和运转车长：“X(次)X道出站信号好(了)，调度命令X号，调度员xxx，改按天气恶劣

33、难以辨认信号的办法行车。” 6、得到邻站的到达通知后摘下区间占用表示牌。 二十六、站间区间行车发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：按自动闭塞法站间区间行车 准备进路方式：以列车按钮准备进路。 作业要点： 1、接受使用按站间区间行车的调度命令； 2、报告站长到车站值班员室监督作业； 3、根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲，向邻站预告，记下电话记录号码，在控制台上揭挂区间占用表示牌； 4、准备进路：用列车按钮正常准备进路开放信号； 40 5、到达邻站摘下区间占用表示牌。 二十七、一切电话中断发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。 行车凭证：列车进入区

34、间的行车凭证均为红色许可证(附件三) 准备进路方式：列车按钮准备进路。 双线区段作业要点： 1、报告站长，使用拨号电话或手机报告列车调度员。 2、通知通信部门并在行车设备检查登记薄内登记。 3、通知电务部门确认区间信号是否正常。如信号正常使用自动闭塞办法发车。连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 min，但不得少于13 min。 4、对于正方向的列车办理红色许可证。禁止发出在区间内停车工作的列车、须由区41 间内返回的列车，列车无线调度电话故障的列车。 5、列车信号按钮准备进路。 6、使用列车无线调度电话通知列车车次、注意事项。 7、核对红色许可证，核对无误

35、交付司机。 单线区段作业要点： 1、报告站长，使用拨号电话或手机报告列车调度员。 2、通知通信部门并在行车设备检查登记薄内登记。 3、确定本站是优先发车站。已经办妥闭塞而尚未发车；开行的列车为下行列车、须由区间内返回的列车，列车无线调度电话故障的列车。 7、使用列车无线调度电话通知列车车次、注意事项。 8、核对红色许可证，核对无误交付司机。 9、如本站无列车待开，应当将通知书以最快速度传送到邻站。 二十八、道岔失表发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：按自动闭塞法行车 行车凭证：使用绿色许可证发车 准备进路方式：道岔位臵正确时以单操道岔准备进路，道岔位臵不正确时，使用手摇把准备进路。 作业要点：

36、 1、通知助理现场检查，去除挤石子等非设备因素，完毕后按规定程序报告列车调度员、通知工、电务并在行车设备检查簿内登记，报告站长； 43 2、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把，并交于扳道人员。 3、发车预告： 4、准备进路： a.指示扳道员现场准备进路 b.扳道员根据车站值班员的指示现场准备进路并将进路上的故障道岔及邻线上的防护道岔加锁，进路准备妥当后向车站值班员汇报 c.进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固； d.在控制台上准备作用良好的其他进路，并确认； e引导员现场确认进路并汇报； 5、准备发车 a.进路准备妥当后，填写绿色许可证

37、； b.行车凭证填妥后交监控干部再次确认，并与助理核对无误后交于助理。 c.通知扳道员出务发车 d.使用车机联控通知运转车长使用绿色许可证发车。执行联控：“X，XX道发车进路好。”并听取复诵无误后通知助理发车； 6、列车整列出站后，通知扳道员解锁进路、工务解除钉固。 二十九、道岔失表接车作业程序 关键环节： 闭塞方式：按自动闭塞法行车 接车方式：使用引导总锁闭按钮，引导信号接车 准备进路方式：道岔位臵正确时以单操道岔准备进路，道岔位臵不正确时，使用手摇把准备进路。 45 作业要点： 1、通知助理现场检查，去除挤石子等非设备因素，完毕后按规定程序报告列车调度员、通知工、电务并在行车设备检查簿内登

38、记，报告站长； 2、请求使用引导信号的调度命令； 3、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把，并交于扳道人员。 4、准备进路： a.指示扳道员现场准备进路 b.扳道员根据车站值班员的指示现场准备进路并将进路上的故障道岔及邻线上的防护道岔加锁，进路准备妥当后向车站值班员汇报 46 c.进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固； d.在控制台上准备作用良好的其他进路，并确认； e扳道员现场确认进路并汇报； f.在行车设备检查簿内登记破封使用引导总锁闭按钮将进路上道岔锁闭后，开放引导信号。 5、接车 a列车报开后，使用车机联控将准许使用引导信号的调度

39、命令向司机传达并听取复诵无误，执行联控：“X，X引导接车，X道停车，注意引导信号。”并听取复诵无误； b.扳道员在接车前应再次确认故障道岔空闲。 6、列车到达 a列车到达后，通知扳道员解锁进路、工务解除钉固； b列车到达后拉出引导总锁闭按钮解锁道岔，通知信号工区补封。 47 三十、轨道区段红光带接车程序 关键环节： 闭塞方式：按自动闭塞法行车 接车方式：引导信号接车 准备进路方式：单操道岔准备进路 作业要点： 1、通知助理现场检查，完毕后按规定程序报告列车调度员、通知工、电务并在行车设备检查簿内登记，报告站长；通知公安并在交接班簿设备栏内登记 2、请求使用引导信号的调度命令； 3、准备进路：

40、a. 现场检查故障轨道电路空闲 b. 单操道岔准备进路，接通光带确认。 4、使用车机联控将准许使用引导信号的调度命令向司机传达并听取复诵无误，执行联控：“X，X引导接车，X道停车，注意引导信号。” 5、列车到达后进路不解锁时，同时使用总人工解锁和进48 站信号机的始端按钮，解锁进路在行车设备检查簿内登记，通知信号工区补封。 三十一.进路红光带发车作业程序 关键环节： 闭塞方式：按自动闭塞法行车 行车凭证：自动闭塞为绿色许可证，半自动闭塞为路票； 准备进路方式：道岔位臵正确时以单操道岔准备进路，道岔位臵不正确时，使用手摇把准备进路，将故障道岔单锁。 作业程序： 通知助理现场检查，确认不影响机车车

41、辆通行，完毕后按规定程序报告列车调度员、通知工、电务并在行车设备检查簿内登记，报告站长； 向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把，并交于扳道人员。 49 准备进路：指示扳道员现场准备进路，将进路上的故障道岔单操锁闭，进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固；道岔能够单操时单操锁闭。 填写绿色许可证； 三十二.进站信号机内方第一轨道区段红光带接车作业程序 关键环节： 闭塞方式：按自动闭塞法行车 接车方式：引导信号接车 准备进路方式：单操或手摇道岔准备进路 作业程序： 1、派人现场检查故障区段空闲。 2、报告站长、列车调度员，通知工、电务，并在行车

42、设备检查簿内登记。 50 3、请求使用引导信号的调度命令； 4、现场检查故障轨道电路空闲； 5、准备进路：单操或手摇道岔准备进路，在控制台对故障区段道岔加锁。 6、破封使用“引导信号”按钮，开放引导信号接车。引导信号按钮一直按压，直到列车头部进入信号机内方，方可松手。 7、使用车机联控将准许使用引导信号的调度命令向司机传达并听取复诵无误，执行联控：“X，X引导接车，X道停车，注意引导信号。” 8、列车到达后进路不解锁时，同时使用总人工解锁和进站信号机的始端按钮，解锁进路在行车设备检查簿内登记，通知信号工区补封。 三十三.进站信号机故障接车 关键环节： 闭塞方式：按自动闭塞法行车 接车方式：引导信号接车 准备进路方式：以列车按钮准51 备进路。 作业程序： 1、报告列车调度员、通知电务并在行车设备检查簿内登记，报告站长。 2、请求使用引导信号的调度命令。 3、准备进路：以列车按钮准备进路。 4、使用车机联控将准许使用引导信号的调度命令向司机传达并听取复诵无误，执行联控：“X，X引导接车，X道停车，注意引导信号。 5、列车到达后进路不解锁时，同时使用总人工解锁和进站信号机的始端按钮，解锁进路在行车设备检查簿内登记，通知信号工区补封。 三十四.进站信号机夜间灭灯或发生不能关闭的故障接车作业程序 关键环节：