别克新凯越用户手册 第二部分.docx

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1、别克新凯越用户手册 第二部分当车镜调整为夜间视野的时候，您的视界清晰程度可能会有所降低。当车镜调整为夜间视野的时候，使用您的内部后视镜要特别小心。 在驾驶的过程中不能保证后视视野清晰可能会导致碰撞，它可以引起您的车辆或者其它财产损坏，或者人员伤害。 1.1 调整方向盘 小心 驾驶员在车辆行驶的过程中必须保持对方向盘的完全控制。在车辆行驶的过程中不能调整方向盘位置。 在驾驶的过程中调整方向盘可能导致丧失对车辆的控制。只能在车辆停止以及方向盘锁定放开的时候调整方向盘。 您可利用方向盘下面的拉杆将方向盘向前或向后(如装备)以及向上或者向下调整。 欲调整方向盘位置： 1将方向盘下的拔杆朝仪表板方向推动

2、。 2当方向盘到达所希望的位置时，拉该杆以锁定方向盘。 3确保方向盘稳妥固定。 注意 当方向盘处于最高位置时不能驾驶车辆。此最高位置仅用于方便出入车辆。 1.2 点火开关 点火开关 位于方向盘右侧的点火开关拥有下列位置：LOCK、ACC、ON以及START。 LOCK(锁定) 欲锁定方向盘，取下钥匙并转动方向盘直至其锁定。为了在解除方向盘锁定时方便钥匙操作，轻轻将方向盘从右向左移动并且将钥匙转向ACC位置。 ACC(附件) 可以在没有锁定方向盘的情况下将钥匙转向ACC位置从而关闭发动机。将钥匙从ACC转向锁定位置，轻轻推入钥匙并且转向锁定。 某些电气附件，例如收音机和点烟器，在ACC位置下可以

3、使用。 注意 不要将钥匙长期处于ACC位置。这将会令蓄电池放电。 ON(运行) 启动点火系统以及电气附件。 注意 .在发动机没有运转的时候，不要将钥匙长期置于打开位置。这将会令蓄电池放电。 START(起动) 起动发动机。当发动机起动的时候，放开钥匙，而它将自动返回ON位置。确保发动机在将钥匙转到起动位置之前发动机并不在运行中 小心 在驾驶的过程中不要将钥匙转向ON以外的其它位置。驾驶员可能丧失车辆控制而且制动助力可能被取消，从而可能引起车辆损坏、人员伤害并可能导致死亡。 小心 不要穿过方向盘去拿钥匙。方向盘可能会突然转向，从而令驾驶员失去对车辆的控制并引起手指、手掌或者手臂受伤。 发动机防盗

4、系统(如装备) 发动机防盗系统(如装备)给装备这一系统的车辆提供了额外的防盗能力，它可以阻止未经许可人员发动汽车。 装备有发动机防盗系统的有效钥匙是一个有电子收发器的机械点火钥匙，它进行了电子编码。电子收发器隐蔽于点火钥匙之中。只有有效的点火钥匙才能够用于起动发动机，但无效钥匙可能可以打开车门。发动机防盗系统将电源与点火系统、燃油泵以及燃油喷射器隔离开。如果当您将点火钥匙转至起动时发动机防盗系统不能识别电子编码，发动机将不能启动而安全指示器将一直闪烁。 1.3 起动发动机 在发动机起动之前确保车辆周围没有障碍物。确保所有车窗和灯洁净。检查轮胎状况、适当的充气压力以及是否有外来物体。调整座椅位置

5、头枕。调整内部和外部后视镜。戴好安全带，并要求所有乘客也同样戴好安全带。在钥匙转到ON位置时检查仪表板上的警告灯和指示灯是否正常。 注意 不要让起动马达一次运转超过15秒钟。如果发动机没启动，等待10秒，然后再试。这将避免起动马达损坏。 小心 不要让发动机高速空转超过5秒钟。过高温度将损坏排气系统。 注意 在发动机起动前及起动过程中，不要踩油门踏板。 手动变速箱 1确保驾驶员和乘客已适当固定其安全带。 2使用驻车制动。 3确保座椅以及后视镜处于适当位置如有必要加以调整。 4确保换档杆处于空档位置，然后将离合器踏板向下踩到底。 5不要踩油门踏板，将点火开关转向起动位置并且在发动机起动的时候将其放

6、开。如果发动机暂时起动但未能运行，等待10秒，然后再试。 6让发动机空转至少30秒以上。 7释放驻车制动。 8在发动机没有达到正常运转温度时不要高速驾驶车辆。 自动变速箱(如装备) 1确保驾驶员和乘客适当固定好其安全带。 2使用驻车制动。 3确保座椅、后视镜在其适当位置，如有必要请加以调整。 4确保换档杆在驻车(P)位置。 注意 只有在换档杆处于“P”或者“N”位置才可以起动发动机。 5不要踩踏油门踏板，转动点火开关至起动位置，在发动机起动的时候将其放开。如果发动机未能运行，请稍等10秒，然后再试。 6让发动机空转至少30秒。 7释放驻车制动。 8在发动机没有达到正常运转温度时，不要高速驾驶车

7、辆。 小心 虽然发动机可以在排档杆处于“N”位置的时候起动，但是只有在不能进行正常起动的时候进行。欲了解更多情况，参见自动变速箱紧急换档程序。 1.4 驾驶车辆 手动变速箱 欲换档，完全压下离合器踏板，将换档杆移动至所需档位，并且慢慢放开离合器。 欲换档至倒档，您必须首先停下您的车辆，踩下离合器，向上拉倒档锁定环，(如图中箭头所示)将换档杆从空档移动至倒档(R)。 注意 在前进和倒车之间转换之前，将车辆完全停止。当从前进档位换入倒档时，必须确保车辆完全停稳，然后完全踩下离合器。注意当完全踩下离合器后，应稍待片刻后，再换入倒档。 在车辆行驶的时候，前进和倒车齿轮之间的转换可能损坏变速箱。正确的操

8、作防止齿轮磨损，可以延长您变速箱的寿命。 注意 在驾驶过程中不需要换档时，不要将您的脚放在离合器踏板上。这将会令离合器组件加速磨损。 自动变速箱(如装备) (16 DOHC) 自动变速器换档杆可换到以下档位 P 驻车 R 倒档 N 空档 D4 前进档(1至4档) 2 1至2档 1 1档 (1.8 DOHC) 自动变速器换档杆可换到以下档位 P 驻车 R 倒档 N 空档 D4 前进档(1至4档) 2 1至2档 1 1档 换档杆档位 P(驻车)： .用以防止汽车移动，但只有在汽车停下并启用了驻车制动器后才可使用。 .建议挂此档时起动发动机。 R(倒车)： . 只有当车辆处于静止状态的时候，才能使用

9、该档位。 N(空档)： . 汽车行驶时，不论发动机是否在运转，一般都不应使用该档位。 .遇到交通阻塞汽车停下时，该档位应与制动器同时使用。 .如果汽车在行驶中发动机熄火，并在这时想起动发动机，应挂此档。 .该档位允许发动机起动。 . 汽车被牵引时应使用该档位。 小心 不要将P(驻车)位置用以替代驻车制动。关闭发动机，使用驻车制动，然后在离开车辆时拔去点火钥匙。在发动机运转的时候不能离开无人看管的车辆。 在不同档位之间换档 在特定档位之间换档时，需要在换档的同时将换档杆推向乘客侧。这是通过在车辆移动时阻止选档杆朝前移动，来防止意外改变选择的档位。按如下黑色和，或白色箭头指示的说明操纵换档杆。 ：

10、换档时踩住制动踏板并把选档杆推向乘客侧。 ：在换档时踩下制动踏板，同时按下换档杆，并将换档杆推至乘客一侧。 ：自由换档。 换档杆脱离驻车(P)档 您的车辆拥有制动换档互锁(BTSI)系统。在从停车(P)换档的时候，点火必须处于打开位置，而且您必须踩下制动踏板。如果您不能在点火打开和制动踏板踩下的情况下换档脱离： 1将点火关闭并拔掉钥匙。 2踩下制动踏板并保持不动。 3将点火钥匙插入制动换档互锁槽。 4换档至空档(N)。 5将钥匙从制动换档互锁槽上拔去。 6起动发动机机并转换到您想要的档位。 7尽快让您的车辆得到维修。 小心 为避免变速箱损坏，遵守下列预防措施： 在从P或者N换档至R、D4、2或

11、者1的时候不要踩下加速踏板。这么做可能不仅会损坏变速箱而且可能让您失去对车辆的控制。 尽可多地使用D4档。 在车辆行驶时不能换档至P或者R。当在上坡面上停车的时候，不要以踩住加速踏板的方式停住车辆。请使用制动踏板。 当从P或者N换档至R或者前进档的时候，踩下制动踏板。否则，变速箱可能遭到损坏，或者车辆可能不按预期移动，造成驾驶员失去对车辆的控制，并导致人员伤害，车辆或者财产损失。 “D4”：前进档(在各前进档中自动切换) .用于所有正常驾驶状态.使变速箱自动换入4档时，发动机转速、燃油消耗及噪音水平都会降低。 “2”：1至2档自动切换用于颠簸崎岖的路或下坡时需发动机制动的情况下。 “1”：自动

12、变速箱锁定于1档用于上陡坡或下坡需发动机制动的情况下。 车辆起步 1发动机预热以后，踩住制动踏板，同时将换档杆转换至R，D4，2或者1位置。 小心 在车辆行驶的过程中不要在D4(驾驶)和R(倒车)或者P(驻车)之间转换。这将导致您的变速器损坏以及人员伤害。 2放开驻车制动器以及制动器踏板。 3慢慢踩下加速踏板令车辆开始起步。 注意 发动机启动后，在车辆起步(前进或倒车)时可能会听到一声轻微的振鸣声，此为ABS模块正常进行自检的电机运转声。详情可以参看防抱死制动系统(ABS)。 保持模式(HOLD) 保持模式开关让您将变速箱保持在一个特定的档位范围上。并且象手动变速器那样驾驶自动变速器。欲启动保

13、持模式，按下操纵台上的保持模式开关。仪表板上的保持模式指示灯将启亮。参见“保持模式指示器”。再次按下开关则返回正常模式。指示灯将熄灭。 (16 DOHC) 换档杆位置档位范围 D4 三档 2 二档 1 一档 在较滑的公路上车辆起步，选择保持模式并且排档杆位置在“D4”位置。车辆将在第三档位上起步，大幅降低轮胎与路面滑动的可能性。欲返回正常模式，再次按动开关。 (18 DOHC) 换档杆位置档位范围 D4 三档 2 二档 1 一档 在较滑的公路上车辆起步，选择保持模式并且排档杆位置在“D4”位置。车辆将在第三档位上起步，大幅降低轮胎与路面滑动的可能性。欲返回正常模式，再次按动开关。 自动变速箱应

14、急换档程序 如果自动变速箱内发生故障，故障指示器灯(MIL)将亮起。参见“故障指示器灯”。在这种情况下，换档可能异常。当发生这类情况时，您应该尽快联系上海通用汽车别克特约售后服务中心。自动变速箱内的严重故障可能令其无法工作。如果在发动机起动而换档杆不能从“P”档位置正常推出，使用下列程序： 1 关闭点火。 2从点火开关上拔去钥匙。 3将钥匙轻轻插入中央操纵台上的换档锁定释放槽。(换档位置指示器的前部) 4将换档杆推换至空档。 5把钥匙再次放入点火开关，然后起动发动机。 6将换档杆移动到所希望的位置，然后慢速驾驶到最近的上海通用特约售后服务中心。要求上海通用特约售后服务中心检查并且检修您的车辆。

15、 1.5 制动 制动系统设计用于广泛范围内驾驶条件下的制动性能。您的车辆装备有前部和后部盘式制动器以及双回路制动系统。 如果一个制动回路不起作用，车辆仍可以用另一回路停止下来，但是，停止距离将加长而且将要求提供更多的制动踏板压力。 小心 如果一个回路不能工作，制动踏板必须以更大的踏板压力踩下而且制动距离也加大了，请立即让上海通用特约售后服务中心检查制动系统并且加以维修。 小心 如果制动踏板踩下的程度比平时大，制动器可能需要加以维修。立即咨询上海通用特约售后服务中心。 注意 在您的脚停留在制动踏板的情况下不要加速车辆。这么做会加速制动器部件的磨损。制动器也可能过热，从而导致制动距离更长以及不安全

16、的状况。 被水浸湿的制动器 在积水中行驶或者清洗您的汽车可以让制动器部件被水浸湿。欲恢复正常的制动： 1检查您汽车的后面是否有其它车辆 2保持安全的前进速度，同时给您的后部和侧面留下足够的空间。 3轻轻踩下制动器直至恢复正常表现。 过热的制动器 当顺着较长的陡峭山坡驾驶时过度制动可以暂时令制动器过热：当顺着山坡驾驶时转换到较低的档位，不要持续使用制动器。参见本节较后的发动机制动。 小心 在驾驶通过水面，清洗车辆，或者当顺着陡峭山坡驾驶时过度制动的时候，制动器可能暂时失去其制动力，这可能是由制动器部件打湿或者过热引起。如果您的制动器因为过热暂时失去其制动力： 当顺着陡峭山坡驾驶时转换到较低档位，

17、不要持续使用制动器。参见发动机制动。 如果您的制动器因为制动器部件打湿而暂时失去其制动力，下列程序将有助于恢复其正常表现： 1检查您的汽车的后面是否有其它车辆。 2保持安全的前进速度，让您汽车的后部和侧面留下足够的空间。 3轻轻使用制动器直至恢复正常表现。 制动片过量磨损报警器 盘式制动器拥有内置过量磨损报警器，它会在制动片磨损至需要更换新的制动片时发出高频振鸣声。 如果您在驾驶的过程中听到这一声响，立即让最近的上海通用汽车别克特约售后服务中心检查制动片并且加以更换。 小心 当听到高频制动噪音的时候，不要继续驾驶您的车辆。这可能表示着制动片需要修理或者更换。在制动片过度磨损的情况下驾驶可能导致

18、碰撞以及人员伤害。 驻车制动器 驻车制动器作用于后面的车轮。驻车制动器杆位于前部座椅之间。欲使用驻车制动器，停下车辆，踩下制动踏板并且用力地向上拉起该杆。欲放开驻车制动器，踩下制动器并且； 1向上拉驻车制动器杆。 2按下驻车制动器杆顶部的按钮。 3放驻车制动器杆，同时保持按钮按下。 小心 如果驻车制动器使用不当，车辆可能会突然移动。如果需要进行调整，请立即找您的上海通用汽车别克特约售后服务中心。 小心 在驻车制动器启用的时候不要驾驶您的车辆。这可能导致您的后部制动器过热和严重磨损。而且有可能损坏您车辆上的其它零件。 小心 .不要在易燃材料上停泊或者操作您的车辆。它们可能接触到您车辆下的热的排气

19、零件并且着火。 冬天停车提醒 在寒冷的天气条件下，驻车制动器可能在咬合的位置上被冰冻住。如果在驾驶通过深度足够打湿制动器组件的水面或者清洗车辆之后，需要较长时间停车的话，驻车制动器有可能被冰冻，这时您可以： 1在您将换档杆置于“P”(用于自动变速箱)或者置于第一或者倒车档位(用于手动变速箱)的同时，仅仅暂时使用驻车制动器。 2用三角块阻挡住后部车轮。 3然后放开驻车制动器。 小心 不要在车辆处于行驶过程的时候使用驻车制动器，或者替代制动踏板。这么做可能会令您失去对车辆的控制，并且导致碰撞、财产损坏和人员伤害。防抱死制动系统(ABS)防抱死制动系统是一种先进的电子制动系统，它将有助于阻止车轮打滑

20、以及丧失对您车辆的控制。该系统让您在猛烈制动的时候有效控制车辆，并且提供打滑道路上最大的制动能力。 当打开点火开关的时候，ABS警告灯将闪亮大约3秒钟。如果该灯不熄灭，或者在驾驶的过程中它亮了，表示ABS有故障。立即咨询上海通用汽车别克特约售后服务中心。参见“ABS警告灯”。 ABS是通过感知制动期间各个车轮的速度来指挥制动系统工作的。只有当任意一个车轮即将停止滚动时ABS才会起作用。在ABS起作用的时候，通常会发生制动踏板的轻微振动，并伴随着某些噪声。 为了保证ABS模块能够正常工作，每次发动机启动后，随着车子第一次起步ABS会进行一次自检。自检时模块内部电机和阀体会进行动作，伴随着一声轻微

21、的振鸣声，此为正常现象。 小心 ABS不会改变您使用制动器所花费时间，而且它不会总是减少停止距离。要留下足够的停止空间，即使您拥有ABS，也不要冒险驾驶而有意令您自己陷入危险之中。 紧急制动 不管路况如何，在需要紧急制动时，您只需用力踩下制动踏板并且保持住，ABS系统会防止车轮打滑。保持您对车辆的有效控制。 小心 如果制动器系统以及ABS警告灯同时启亮，制动器系统出现故障。立即让您的上海通用汽车别克特约售后服务中心检查该系统。 轮胎和ABS 轮胎大小对ABS的正常性能非常重要。更换轮胎应该是与原轮胎相同的尺寸、负荷范围、以及结构。使用任何不同规格的轮胎会严重影响ABS的运作。 1.6 驾驶小提

22、醒 换低档(自动变速箱) 欲获得更快的加速，将加速踏板踩到底并且保持住。变速箱将转换至较低的档位，然后您将拥有更大的动力。当达到希望的速度时，稍放开加速踏板则变速箱将转换到较高档位。 发动机制动 在长距离下坡时，为了防止制动系统由于长时间工作产生过热甚至失效，请使用发动机制动。 .对于自动变速箱，换档杆位置在“1”时，制动效果最好，您可以根据需要选则换档杆位置。 . 对于手动变速箱，请按顺序降到更低一档。 小心 手动变速箱换低档时不要跳跃两个以上的档位换档。这会阻止对您的变速箱的损坏或者失去对车辆控制以及人员受伤。 注意 在长距离的下坡驾驶时使用发动机制动会延长您制动器的使用寿命。 停车 踩下

23、刹车踏板并且保持，然后正确使用驻车制动器。对于装有手动变速器的车辆： 1 停在水平面上，将换档杆放在空档上。 2在下坡斜面上，将换档杆放在倒档上。 3在上坡斜面上，将放在第一档位上。 对于装有自动变速箱的车辆： 1.将换档杆移动到P。 2将点火钥匙转至锁定并且拔去钥匙，参见“驻车制动器”。 小心 为防止您停好的车辆意外移动，在停泊于坡面上的时候，不要让前部车轮处于正面向前位置。 . 如果停车面对下坡，将车轮转离公路方向并且使用驻车制动器。 . 如果停车面对上坡，将车轮面对公路方向并且使用驻车制动器。 有关更经济操纵的建议 燃油节省主要依赖于您的驾驶方式。您如何驾驶、您在什么地方驾驶以及您在什么

24、时候驾驶均影响到您一公升燃油可以行驶的公里数。 欲获得最大燃油经济性： .缓慢加速。 .避免不必要的发动机空转。 .选择适当的变速箱档位。 .避免急加速。 .只在必要的时候使用空调。 .在公路状况不佳时慢速驾驶。 .将轮胎充气到建议压力。 .与其它车辆保持安全距离，以避免紧急刹车。 .不加载不必要的重物。 .遵守本手册中的车辆维护日程。 危险路面的驾驶 当在路面有水、雪、冰、泥浆、沙等危险路面驾驶时： .放慢您的车速并且谨慎驾驶，预留更多的制动距离。 .在制动、转向或者加速的时候避免突然动作。 .对于装备有ABS的车辆，稳定的踩下制动器踏板并且转向绕过任何危险物。 .如果陷入雪、泥浆或者沙中，

25、使用第二档位，以避免前部车轮失控打滑。 .在前部车轮下使用沙、轮胎链或者其它防滑材料，从而提供陷入冰、雪、或者泥浆中时所需要的的牵引力。 打滑 如果您的车辆在潮湿公路上打滑，您不能控制您的车辆，原因是公路和您的轮胎之间磨擦力减小所致。 路面情况、轮胎充气压力以及车辆速度的不同均可能导致打滑。它非常危险。阻止打滑的最佳方法是降低您车辆的速度并且在您感到公路足够潮湿的任何时候保持谨慎。 驾驶通过深水区 当您即将驾驶通过深水的时候，您必须检查水是否太深，如果水面高过车轮中心就不要试图通过。否则，水会通过空气进口进入您的发动机，从而引起严重损坏。 注意 在驶过不高于车轮中心的水面时，要以最低的档位慢速

26、通过。不要高速驶过积水区，因为飞溅的水花有可能进入您的发动机内部，从而引起发动机的严重损坏。 1.7 发动机排气(一氧化碳) 发动机排气包括一氧化碳(CO)，它是无色无味的。长期处于一氧化碳含量过高的环境中可能导致丧失意识和死亡。 在您怀疑排出气体进入车辆的任何时候，立即将您的车辆驶往上海通用汽车 别克特约售后服务中心。 小心 为防止一氧化碳进入车辆，根据下列建议检查排气系统和车身： 每次保养时： .在您注意到排气系统声音发生变化的任何时候。 .如果排气系统、车辆底部或者后部受损或者受到腐蚀。 .不要在封闭或者有限空间内运行发动机，例如车库。将车辆开至开放区域。 .不要在发动机运行很长时间的情

27、况下坐在停着的车辆内。 .当车辆在空旷区域内停车的时候，您的通风系统应设置为空气外循环模式，以便将外部空气吸入车内。 .不要在行李舱盖或者尾门打开的情况下驾驶。如果这种驾驶方式不可避免，关闭车窗，将您的通风系统置于空气外循环模式并且以高速运行鼓风机。 备忘录 2 温度控制和音响系统 2.1 出风口 边侧出风口 通过两个可调节的边侧出风口，您可以引导空气吹向前排乘客区域的任何一边，或吹向边侧车窗。 风窗玻璃除霜出风口 风窗玻璃除霜出风口会引导空气吹向风窗玻璃。 中央出风口 通过两个可调节的中央出风口，您可以控制气流方向。 1边侧通风口 2风窗玻璃除霜通风口 3中央通风口 4地板通风口 5前门车窗

28、玻璃除霜通风口 地板出风口 地板出风口会引导空气吹向前排脚部空间。 前门车窗玻璃除霜出风口 前门车窗玻璃除霜出风口会引导空气吹向边侧车窗玻璃，主要是吹向靠近车外后视镜的区域。 后部出风口 经过冷却或加热的空气通过前排座椅下的导管吹向后排脚部空间。 关闭中央出风口和边侧出风口 向下转动每个出风口出口旁的旋钮到底，以截断通过出风口的气流。 2.2 手动温度控制 控制面板 1温度控制旋钮。 2风扇控制旋钮。 3风量分配模式旋钮。 4空调(AC)按钮。请参阅本章节中稍后的“空调”部分。 5空气内循环按钮。 6后窗玻璃除霜按钮。请参阅第三章开关与控制中“后窗玻璃除霜按钮”。 温度控制旋钮 温度控制旋钮可

29、以调控出风口流出空气的温度。向蓝色区域转动旋钮可以获得冷风，向红色区域转动旋钮可以获得暖风。 风扇控制旋钮 通过旋转风扇速度控制旋钮，您可以控制从系统中流出的空气流量。按顺时针方向旋转旋钮可以增大风扇速度，而按逆时针方向旋转则会降低风扇速度。您可以根据需要，在第一档和第四档之间调节风扇旋钮。 风量分配模式旋钮 把风量分配旋钮调节到您期望的气流流向理想模式。风量分配旋钮可以设置在下列五个位置之一： .前 这个设置会引导空气经中央和边侧出风口流出。 .双向 引导空气沿两个方向流出。半数空气会经地板出风口流出，而剩余空气将经中央和边侧出风口流出。 .地板 引导大部分空气经地板出风口流出。如果配有后出

30、风口，这种模式还会引导空气经后出风口流出。为了不阻塞吹向后车厢的气流，请保持前排座椅下区域的洁净。 .地板除霜 这种模式会引导空气经风窗玻璃除霜出风口、前门窗玻璃除霜出风口和地板出风口流出。该模式也可称为除雾模式。 .除霜 引导空气流经风窗玻璃和前门窗玻璃除霜出风口。 空气内循环模式按钮 在多尘的环境中行驶，或为了避免交通工具的尾气或外界的烟气进入，和需要对乘客区域进行快速冷却或加热时，请按下此按钮，指示灯将会闪亮，车内空气会进行循环。 再次按下空气内循环模式按钮将把外界空气引入乘客车厢，指示灯将会熄灭。如果您使用空气内循环模式的时间过长，车窗上就会起雾。如果发生这种情况，请再次按下空气内环模

31、式按钮，以切换到外界空气模式。 小心 在空气内循环模式下长时间行驶会使人昏昏欲睡。定期切换到外界空气模式以让新鲜空气流入车内。 2.3 空调 空调系统的制冷单元可以冷却车辆中的空气，同时去除其中的湿气、灰尘和花粉。 如果您将温度控制旋钮设定在加热，即使是在空调系统打开的情况下，车辆也会送暖风。 注意 在打开空调行驶后，您有时可能会注意到在发动机舱下有水滴落下。这是正常现象，因为车辆的冷却系统会去除空气中的湿气。 注意 冷却系统的压缩机会借用发动机的部分功率，因此，在压缩机运行时，您可能会注意到发动机功率和性能上的一些微小变化。 空调按钮 小心 在较长的山路上坡行驶或在拥挤的交通情况下行驶时，使

32、用空调系统会导致发动机过热。(请参阅“过热”部分) .注意温度表。 .如果温度计显示发动机过热，请关闭空调。 车辆可能会损坏。 若想打开空调系统： 1起动发动机。 2按下空调按钮。(指示灯将会闪亮，以确认空调系统正在运行) 3调节风扇速度。 注意 风扇控制旋钮处于关闭位置时，空调系统将不会运行。 若想关闭空调系统： 再次按下空调按钮。(指示灯将会熄灭，以确认空调系统不在运行) 2.4 冷却 最大限度制冷 为了在炎热季节期间达到最大限度制冷，或您的车辆长时间在太阳下暴晒时： 1稍微打开车窗，让热空气逸出。 2打开空调。(指示灯闪亮) 3按下空气内循环按钮。(指示灯闪亮) 4把风量分配旋钮转到FR

33、ONT(前)模式5把温度控制旋钮向代表制冷的蓝色区域转到底。 6把风扇控制旋钮转到最高速度。 正常制冷 1打开空调按钮。(指示灯闪亮) 2按下空气内循环按钮。(指示灯闪亮) 3把风量分配旋钮转到FRONT(前)模式或BI-LEVEL(双向)模式4把温度控制旋钮向代表制冷的蓝色区域旋转。 5调节风扇控制旋钮到理想的速度。 2.5 加热 最大限度加热 使用最大限度加热模式，以快速加热乘客区域。不要长时间使用这种模式，因为车内空气会变得浑浊，车窗也会起雾。若想去除车窗上的雾气，请关闭空气内循环按钮，以让新鲜空气进入车内。 若想进行最大限度加热： 1关闭空调。(指示灯熄灭) 2按下空气内循环按钮。(指

34、示灯闪亮) 3把风量分配旋钮转到BI-LEVEL(双向)模式或FLOOR(地板)模式 4把温度控制旋钮向代表加热的红色区域转到底。 5把风扇控制旋钮转到最高速度。 正常加热 1关闭空调。(指示灯熄灭) 2关闭空气内循环。(指示灯熄灭) 3把风量分配旋钮转到FLOOR(地板)模式或BI-LEVEL(双向)模式 4把温度控制旋钮向代表加热的红色区域旋转。 5把风扇控制旋钮转到理想的速度。 2.6 通风 双向 在凉爽但晴朗的天气里可以使用这种设置。加热后的空气将流入地板区域，而凉爽的外界空气将吹向您的上半身。 若想使用此设置： 1关闭空气内循环按钮。(指示灯熄灭) 2把风量分配旋钮转到BI-LEVE

35、L(双向)模式3调节温度控制旋钮到理想温度。 4把风扇控制旋钮转到理想的速度。 通风 若想引导空气经中央和边侧出风口流出： 1关闭空调。(指示灯熄灭) 2关闭空气内循环。(指示灯熄灭) 3把风量分配旋钮转到FRONT(前)模式或BI-LEVEL(双向)模式4把温度控制旋钮向代表制冷的蓝色区域旋转。 5把风扇控制旋钮转到理想的速度。 2.7 自动空调(如装备) 按AUTO按键并设置车内设定温度，系统将自动控制车内温度、送风模式、空调压缩机和风扇转速。系统处于自动控制模式时，显示屏内有AUTO字样显示： 1按AUTO按键。 2请您将车内设定温度设置在合理范围。通常，人体舒适温度在21和27之间。

36、3空调系统达到稳定大约需要10至30分钟，您可根据需要重新调整设定温度。 2.8 除霜和除雾 车窗内侧起雾是因高湿空气遇冷在车窗玻璃上凝结水蒸气造成。正确使用空调控制系统，可最大限度减轻起雾现象。空调控制系统设置了两种模式：除霜和除雾。使用除雾模式可消除黏附于车窗上的雾气，并加热乘客车厢。使用除霜模式可加速挡风玻璃除雾或除霜。 除雾可引导大部分空气分别流向挡风玻璃和地板附近的通道，少量空气流向仪表板两侧出风口和侧窗除雾出风口。如选择此模式，系统将自动切换至外循环并启动空调压缩机。在此模式下无法选择压缩机关闭和内循环。 除霜：大部分空气将流向前挡风玻璃，少量空气流向侧窗和仪表板两侧出风口。如选择

37、此模式，系统将自动切换至外循环并启动空调压缩机。在此模式下无法选择压缩机关闭和内循环。 在使用除霜和除雾模式前请确保空调系统打开： 1把风量分配旋钮转到除霜位置或除雾位置 2把温度控制旋钮向代表加热的红色区域旋转。 3调节风扇控制旋钮到最高速度，以快速除霜。 小心 车外空气和前风窗玻璃有温差会使前风窗起雾，影响您的前方视野。 . 禁止在温度控制旋钮设在蓝色区域时，在极其潮湿的气候条件下使用地板除霜或除霜模式。否则会造成事故，损坏车辆及伤人。 2.9 带六碟CD碟片放音机的立体声收音机(如装备) 带六碟CD碟片放音机的立体声收音机(如装备) 使用前须知 本机仅为播放带有标记的CD唱片而设计，其他

38、种类的碟片(如MP3、VCD、DVD等)不能播放。 请勿使用任何溶剂，如市售的清洁剂、防静电喷雾剂清洁唱片。 请勿使用划伤很大、变形的唱片，这类唱片会使操作失灵或损坏唱机。 请保持车内环境及CD碟片的清洁，避免灰尘粘附于激光头上，导致唱机读碟能力下降，并最终降低激光头寿命。 CD不用时请勿忘记取出。请勿将CD暴露于直射阳光下、置于极高和极低温度或高湿度环境中，CD极易损坏。 在崎岖道路上行驶时，剧烈的颠簸可能导致“跳声”现象。 如果车内非常寒冷，不要在打开加热器后马上使用本机，否则在唱片或唱机的光学部件上可能结露，使唱机不能正常工作。如果在唱片上有结露，请用软布擦拭。如果在光学部件上有结露，停

39、用本机一小时，结露将自然消失，唱机便可正常操作。 本机使用精密机械。因此如果发生故障，切勿打开机箱、拆卸机体，也不要对转动部件进行润滑。 音频操作部分 小心 本机电源接通后，如果音量升到最大时发动或停止汽车的发动机，都会损伤您的耳朵。请小心调节音量。 开机(VOLON)：按压该按钮可打开、关闭系统并调节音量。顺时针转动增高音量；逆时针转动降低音量。 *音量电平为0(最小)到33(最大) 调整(TUNEAUDIO)： 按下该键可选择调节模式。每按一次该键，模式转换如下： BASS(低音)TREB(高音)BAL(平衡)FAD(衰减)退出模式 设定音调 低音(BASS)按TUNE键选择BASS模式，

40、顺时针转动增强低音；逆时针转动减弱低音。 高音(TREB)按TUNE键选择TREB模式，顺时针转动增强高音；逆时针转动减弱高音。 调整扬声器控制 平衡(BAL)按TUNE键选择BAL模式，顺时针转动增强右扬声器声音；逆时针转动增强左扬声器声音。 衰减(FAD)按TUNE键选择FAD模式，顺时针转动增强前扬声器声音；逆时针转动增强后扬声器声音。 显示转换(DISP) 按DISP键进入显示模式切换：主显示音量显示主显示。 收音操作部分 .寻台 调频调幅(FMAM)：按FMAM键可在AM、FM1、FM2之间切换。 调谐(TUNE)：顺时针或逆时针旋转该键向高频或低频选择所需的电台频率。 搜寻(SEE

41、K)：按个电台时搜寻自动停止。搜寻时将静音。 键向低频或高频搜寻。找到一搜索(SCAN)：用SCAN(搜索)收听每个编程电台几秒钟。收音机将转到一个电台，在该台上停止几秒钟，然后再到下一电台。再按一下SCAN(搜 索)，可停止搜索。搜索时将静音。 自动电台存储(AS)：选择要存储电台波段，长按住AS键数秒钟，字幕出现闪烁，接收良好的电台被自动存储在6个预置键上(按钮1至6)。 2.10 带CD的收音机(如装备) 带CD的收音机(如装备) 1目录转换 2CD进出口 3CD退出键 4音效模式 5浏览曲目 6预置键 7显示屏 8CD外设音源切换 9自动搜台(上) 10自动搜台(下) 11电源音量旋钮

42、 12手动搜索向下选曲 13手动搜索向上选曲 14调频调幅 15外设音源 CD机的操作提示 请保持车内环境及CD碟片的清洁，避免灰尘粘附于激光头上，导致唱机读碟能力下降，并最终降低激光头寿命。CD不用时请勿忘记取出。请勿将CD暴露于直射阳光下、置于极高和极低温度或高湿度环境中，CD极易损坏。如果车内非常寒冷，不要在打开加热器后马上使用本机，否则在唱片或唱机的光学部件上可能结露，使唱机不能正常工作。如果在唱片上有结露，请用软布擦拭。如果在光学部件上有结露，停用本机一小时，结露将自然消失，唱机便可正常操作。 本机使用精密机械。因此如果发生故障，切勿打开机箱、拆卸机体，也不要对转动部件进行润滑。 .

43、操作CD盘时切勿接触信号表面。更换光盘时应手持光盘外缘或内孔。 . 不要在盘面粘贴纸张或胶带。防止反面(没有标签的一侧)出现划痕。 .在崎岖道路上行驶时，剧烈的颠簸可能导致“跳声”现象。 . CD盘在音响单元高速旋转。请勿使用有缺陷的CD盘(有裂纹或严重弯曲变形)。这类唱片会使操作失灵或损坏唱机。 .不要使用非标准形状的CD盘，如心形、八角形等。否则会造成CD机损坏。 .新CD盘的内孔或外缘可能粗糙不平。使用这样的盘片，会造成定位不准，CD机将不能正常播放。应事先按上图所示用圆珠笔或铅笔摩擦CD盘的内孔或外缘，这样即可磨去粗糙的棱角。 一般操作 在CD放音机状态按此键，收放机将从CD放音状态转

44、换到AM(调幅)FM(调频)收音状态。 每按一次AMFM键将在AM、FM1、FM2、FM3之间切换。 注意 在电源关闭状态按此键，收放机将从关机状态下转换到AM(调幅)FM(调频)收音机状态。 在收音机状态按此键，收放机将从收音状态转换到CD或MP3放音状态。在收音机状态长按此键，收音机将从收音状态转换到AUX(外设音源)状态。 注意 CD槽内未装入CD或MP3碟片时，按CD键会显示“NO DISC字样然后回复到之前状态。 请将外设音源的音量调整到最大的状态，以获得最佳的效果。 . 电源开关 将点火开关旋至ACC或ON位置。按下电源音量旋钮即可开启音响系统。再次按下电源音量旋钮即可关闭音响系统

45、。 注意 为了防止电瓶过度放电，当发动机关闭时不要长时间使用音响系统。 音量调节 按压该按钮可打开、关闭系统并调节音量。顺时针转动它增高音量；逆时针转动它降低音量。 音量电平为0(最小)到33(最大)。 小心 本机电源接通后，如果音量升到最大时发动或停止汽车的引擎，都会损伤您的耳朵。请小心调节音量。 音响声音调节 1按下该键可选择调节模式。每按一次键，模式转换如下： BASS(低音)TREB(高音)BAL(平衡)FAD(衰减)退出模式。 .低音(BASS)控制 按SOUND键选择BASS模式，转动音量旋钮，顺时针转动增强低音；逆时针转动减弱低音。 .高音(TREB)控制 按SOUND键选择TR

46、EB模式，转动音量旋钮，顺时针转动增强高音；逆时针转动减弱高音。 调整扬声器控制 .平衡(BAL)控制 按SOUND键选择BAL模式，转动音量旋钮，顺时针转动增强右扬声器声音；逆时针转动增强左扬声器声音。 .衰减(FAD)控制 按SOUND键选择FAD模式，转动音量旋钮，顺时针转动增强前扬声器声音；逆时针转动增强后扬声器声音。 显示切换 在CDMP3状态下按此键会进入显示模式切换： 收音机部分操作 波段选择 按下AMFM键可在AM、FM1、FM2、FM3之间切换波段。所选波段，如果收到FM立体系统显示“ST”。 注意 广播信号变弱，系统将自动由模式转为单声道模式以降低噪时“ST”显示消失。 .搜索(SEEK) 按SEEK动停止。搜寻时将静音。 键向低频或高频搜寻。找到一个电台时搜寻自收音机调谐有以下方法：手动、搜索、扫描、预置电台和自动调谐记忆。最简易的方法是事先预置电台。 注意 当音响单元的电源断开(如保险丝熔断或者电瓶连线断开)，预置电台将会被删除。 时钟操作方案 长按4Clock键+H键进行小时调整。长按4Clock键+M键进行分钟调整。 注意 第一次通电或断开电池后需要重新调整时钟，为00：00设定好时钟后，时钟为主显示，在其它操作结束后5秒自动转回时钟显示。 .手动调谐(TUNE