北斗车载终端可行性报告[1].doc
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1、一、 项目概况,国内外同类研究情况1.1 项目概况 随着汽车数量的快速增长,道路堵塞、交通事故、环境污染、能源浪费等现象在世界范围内变得越来越严重。当今社会愈加需要利用高科技手段来改善日趋严重的交通状况,从而使得一个跨越多学科的新兴研究领域智能交通系统应运而生。智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)致力于实现交通系统的信息化,智能化和社会化,可充分发挥道路交通潜能,有效解决日益严重的城市交通问题,因此备受世界各国,尤其是发达国家的关注。作为ITS的关键设备车载智能终端的发展极为迅速,并且日臻完善。 作为ITS的重要组成部分,车载智能终端有
2、着广阔的发展前景和巨大的市场潜力,由于其强大的硬件配置及优良的程序处理能力,使其可以应用在各类先进的信息化系统中,比如:出租车运营管理系统、货运管理系统、交通信息服务系统、公共交通系统、紧急救援系统等。在智能车辆终端设备上,导航定位技术、地理信息技术(GIS)、无线通讯技术等一直是必不可少的组成部分。本系统通过将导航定位技术、地理信息系统、通讯技术以及组件技术结合在一起,为用户提供各种信息,使他们更大程度上清楚自身的状况。监控中心可以实时连续地对车辆的位置、速度、方向、行程以及周围的详细地理环境等进行监控和查询,有效的指导驾驶人员正确的驾驶车辆,安全、准确的到达目的地(图1)。 图1 智能交通
3、系统 我公司的车载智能终端项目将基于我国自主研发的新一代导航定位系统“北斗”系统进行研究开发,其将配备的高性能处理器将为其提供强大的数据和图形处理能力。作为智能交通系统在车辆终端的数据处理及控制中心,其需实现的主要功能如下: (1)路径导航规划功能 导航模块主要实现三个功能,第一,实时导航,即根据用户提供的目的地,实现从当前位置到目的地的最优路径实时查找,引导用户顺利到达目的地。第二,最优路经规划,即系统根据用户需求以及目的地自动为用户规划一条最优路径,使得通过这条路径,用户可以最有效率的顺次到达各个目的地。第三,导航信息自主学习功能,在学习状态下行驶一段有效路径后,该智能终端就将经过路径内的
4、经度和纬度等信息按照一定的精度要求进行信息处理和计算,并将处理后的数据信息记录成标准的自主导航信息格式,记录的信息可以在本仪器上使用,也可以通过接口将其传输给其他智能终端使用。 (2)定位监控功能 定位监控功能是指智能终端按照要求把位置、状态等信息通过通讯网络发送到监控中心,监控中心则把车辆的具体位置显示在电子地图上,以进行监控调度。监控方式是定时监控,定时间隔可以根据需求自由选择,是运营公司管理车辆的手段。(3) 调度功能监控中心可以通过监控平台有选择地向车载智能终端发送调度信息。车载智能终端可以以文字显示方式来查阅信息。调度信息包括发布路况、天气等的普通信息,要求司机前往的时间、地点等的业
5、务信息。调度功能可以实现车辆和路线分配上尽可能的合理,提高车辆和道路的利用率。 (4) 防抢防盗功能包括各种报警功能、紧急处理功能。报警功能是指车辆在异常情况下,由司机或车载智能终端自动向监控中心发送信息的功能,包括反动报警、防盗器报警、区域报警、超速报警、断线报警等。紧急处理功能是指监控中心在收到车载智能终端发来的警情后,对车辆实施的处理,包括断开电路等功能。1.2 国内外同类技术水平 卫星导航的应用近几年来在消费市场发展的强劲势头表明,以GPS为代表的导航应用产品,由于其能够很容易的提供位置、速度和时间信息,所以会很快成为现代信息社会的重要信息来源,成为信息时代的国家基础设置之一,同时由于
6、其功能强大、使用方便、价格合理,所以能够与其他系统广泛结合,形成大量的新应用、新产品,迅速便捷的进入人们的日常工作和生活中。卫星导航定位技术随着通讯及电子技术的迅速发展,结合先进的通讯技术,实现大范围监控,并会随着信息化建设的发展,形成各地区、各行业、各种不同的监控网络的互联互通和信息共享。卫星导航车辆监控技术应用水平相对先进,其应用行业多数集中在出租车调度管理、医疗急救调度、特种及危险车辆管理、公众车辆安全救护和自主导航等方向。汽车电子技术的完善和公路路网的覆盖需要,使得车辆智能终端必将会成为智能交通管理系统(ITS)中的重要组成部分。但是由于美国GPS系统的成熟高效,目前国内外市场上几乎绝
7、大部分车载导航终端都是采用GPS导航模块,这给我国的相关行业造成了很大的隐患。目前世界上卫星导航定位系统主要有中国的“北斗(BD)”、美国的“GPS”、俄罗斯的“格洛纳斯(GLONASS)”、欧洲的“伽利略(Galileo)”四套。其中美国的GPS 系统是世界上最早的全球定位系统,它是一种利用导航卫星进行测时和测距,向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的无线电导航定位系统。其由三部分构成:一是地面控制部分,由主控站、地面天线、监测站及通讯辅助系统组成;二是空间部分,由24颗卫星组成,分布在6个轨道平面;三是用户装置部分,由GPS接收机和卫星天线组成。GPS具有全天候、全覆盖、七维定点
8、定速定时高精度、快速省时高效、应用广泛,功能多、可移动定位等六大特点,现在在全球范围内广泛应用。欧洲的伽利略(Galileo)是由分布在3个轨道上的30颗卫星组成。该系统与GPS类似,可以向全球任何地点提供精确定位信号。由于“伽利略”系统主要针对民用市场,因此在设计之初,设计人员就把为民用领域的客户提供高精度的定位放在了首要位置,与美国的GPS相比,“伽利略”系统可以为民用客户提供更为精确的定位,其定位精度可以达到1米,而GPS只能达到10米。俄罗斯的“格洛纳斯(GLONASS)”系统计划始于上世纪70年代,是与美国GPS 系统相类似的卫星定位系统,也由卫星星座、地面监测控制站和用户设备三部分
9、组成。“GLONASS”系统的主要用途是导航定位。该系统目前正在进行卫星更新和建设,最终GLONASS星座由27颗工作星和3颗备份星组成,届时,其定位和导航误差范围将从目前的5米至6米缩小为1米左右,就精度而言该系统将处于全球领先地位。我国也建立了一套拥有我国自主知识产权的,继美国的“GPS”、俄罗斯的“格洛纳斯(GLONASS)”和欧洲的“伽利略(Galileo)”之后第四个成熟的“北斗(BD)”卫星导航定位系统。“北斗”导航系统具有其他导航系统所不具有的优点,“北斗一代(BD-1)”卫星定位导航系统具有快速定位、双向通信和精密授时三大基本功能。“北斗二代(BD-2)”卫星导航系统是建立在“
10、北斗一代”基础上的新一代系统,该系统空间段最终将由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成。系统目前已拥有9颗组网卫星,已建成覆盖我国及周边地区的基本系统,并开始提供试运行服务。到2012年年底,该系统将实现14星组网,完成亚太区域导航系统建设,投入正式运行。“北斗二代”提供两种服务方式,即开放服务和授权服务。开放服务是在服务区免费提供定位、测速和授时服务,定位精度为厘米级,授时精度为50纳秒,测速精度0.2米/秒。授权服务是向授权用户提供更安全的定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。“北斗二代”卫星导航系统将克服“北斗一代”系统存在的缺点,同时具备通信功能,其建设目标是为我国及周边
11、地区的我军民用户提供陆、海、空导航定位服务,促进卫星定位、导航、授时服务功能的应用,为航天用户提供定位和轨道测定手段,满足武器制导的需要,满足导航定位信息交换的需要。该项目将完全基于我国新一代导航定位系统“北斗二代(BD-2)”进行全面的研究开发,必将为北斗导航系统的终端产业化应用以及提升北斗系统在终端导航设备领域的占有率做出积极贡献。二、 市场需求、经济、社会、生态效益分析2.1 市场需求、经济效益分析目前我国正处于汽车产业的高速发展期,根据2010年统计,我国运输部门登记在册运输车辆900 多万辆,其中280万辆是客运车辆,620万辆是货运车辆。以长途运输为例,这是我国卫星导航系统在物流运
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