公路工程可行性研究报告 (精品).doc

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1、第一章 概 述一、编制依据*公路是连接鲁豫两省的主要战备公路，更是两省之间物质文化交流、经济往来的主要通道。该路纵跨我市*三县，途经*空军机场。*段，是*空军机场唯一的进出口道路，也是我市境内重要的战备公路，更是*山石资源外运的大动脉，地理位置十分特殊，为保证国防战备的需要，促进经济欠发达地区的发展，对该路段大修改造具有重要的政治、军事和经济意义。根据2005年全国交通工作会议精神“部队营房出口路建设。从2005年至2007年，部安排投资，对部队急需的进出道路进行改造，铺筑沥青或水泥路面，改善部队进出道路条件，提高部队机动能力。各地要加强与军方的配合，落实地方资金，把建设实施工作做好”的要求,

2、*市“十一五”交通规划将*境内北徐庄(省道338线)东纸坊(省道252线)国防公路纳入规划建设项目，委托*市*公路勘察设计研究院对该项目进行工程可行性研究。我院接到工程可行性研究报告编制任务后，抽调主要技术人员组成工程可行性研究小组，在*市交通局、*市公路管理局的指导下，在*县政府和地方交通部门密切配合下，于2005年4月底完成了工程可行性报告的编制工作。报告的编制依据交通部1988年8月颁布的水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法的规定，投资估算按交通部交公路发1996611号公路基本建设工程投资估算编制办法等进行编制。二、研究范围我院在广泛收集既有公路设计、施工、养护及交通量调查资料的基

3、础上，于2005年4月初对路线进行了实地勘测，对工程地质、河流水文情况进行了调查。结合影响区的社会经济、交通运输、国防战备等有关资料，分析了现有公路的技术状况、交通量的适应程度、该线路在战时所能发挥的战备作用、建设项目与经济发展和战备需要的内在联系。以“全面规划、平战结合”的方针为指导，特别是建设的必要性、交通量预测、路线方案、建设规模、工程造价、国防经济地位等方面的问题进行了认真的研究。三、主要结论(一)建设必要性的迫切性全面落实2005年全国交通工作会议精神和*市“十一五”交通规划，完善国防公路战备建设的需要。*战备公路连接山东、河南两省，是济南军区一条重要的军事战备道路，*境内北徐庄(省

4、道338线)东纸坊(省道252线)段是*市*空军机场唯一的进出口道路。该路的改建将为日益增大的交通运输量和国防建设提供有力的保障，更为*山石资源外运提供一条黄金通道，其建设的政治、军事、经济意义尤其突出。该路段北端是省道338线，是连接鲁西与鲁东的交通要塞，更是历来兵家必争之地，该路拓宽改造后，将为*空军机场提供一条快捷、机动的主要通道，同时为地方经济发展发挥重要的作用，在战时又可以成为军需物质和人员集散的重要通道，保障作战兵力的迅速集结和后勤物质的及时供应。*市和*县人民发挥解放战争时期支前的革命传统，牢固树立在和平时期大国防观念，大力支持国防公路建设，盼望早日修一条国防路，一条富民路。完善

5、公路网布局，适应交通量增长，保障公路战略功能，服务沿线及周边地区经济发展的需要。该路全长18.8公里，原路1995年修建1996年竣工通车，路基宽15米，路面宽712米，由于地方财政困难，当时修建标准低，通行能力差，目前，已不能适应战备交通和经济发展的需要。根据山东省委、省政府提出的“全面开放、重点突破、梯次推进、东西结合、加快发展 ”的战备方针，为保障公路战备功能，修建该路具有重要的战备意义。同时，也是落实全国交通工作会议精神和省委、省政府的指示精神，加快鲁西南地区的经济发展 ，服务沿线及周边地区经济文化发展的需要。加强与周边地区的交通联系，带动沿线经济发展 ，改善沿线乡镇交通状况的需要。*

6、县位于鲁西南，东连*市任城区，南毗金乡县，西邻巨野县，郓城县，北与梁山县以郓城新河为界，东北隔京杭运河与汶上县相望。该路修建通车后，将促进与周边县市的交通连接，同时*机场将与济南、临沂机场形成航空网络，相互呼应，及时补充，提高部队快速反应及物资运输等后勤保障。更为*经济发展提供良好的交通环境，改善该地区落后的交通面貌，带动沿线经济发展 ，改善沿线乡镇交通状况的需要。加快发展项目所在地区旅游业的需要。该路沿线有着得天独厚的旅游资源，国道327，直通“牡丹之乡”菏泽；省道338线，连接著名的水浒之乡水泊梁山；日菏高速公路，更是济南观泉、泰山揽胜、曲阜怀古、黄河古道探幽等旅游环线的主要通道。同时，近

7、年来*大打生态、林牧、旅游品牌，并且有独特的旅游资源，历史悠久，境内名胜古迹众多。有国家一级重点文物保护单位“武氏墓群石刻”，是世界文化遗产中的瑰宝；省级重点文物保护单位“尖山崖墓”；四季常青的“青山寺”，自古被称为“山色霭霭，流水潺潺”的世外洞天；“曾子庙”气势恢弘，巍峨庄严，是*悠久历史，灿烂文化的象征。该路建成后，将有力地促进沿线旅游经济的发展，加快旅游事业的发展。加快山石资源开发外运的需要。*县大小山头115座，石灰岩地质储量90亿吨左右，主要分布在中部和南部，该路穿越*东南部，沿线能工巧匠众多，石材加工点多达255处，石材已出口英国、美国和东南亚各国，石雕艺术更是享誉全国，并成功举办

8、了两次“石雕艺术节”，被国家命名为“中国石雕之乡”。近年来，我县石雕艺术在国际市场上十分走俏，同时，*石材、石灰销售鲁、苏、豫、皖。目前，*已成为鲁西南的一个建材大市场，该路的修建，将为山石资源的开发提供一个良好的交通环境，同时将促进*对外开放和招商引资，带动全县经济发展。(二)交通量预测交通量预测采用增长率法，按15年远景设计年限预测交通量，到2021年该段公路汽车交通量折合成小客车为20348辆/日。(三)推荐路线走向及主要控制点拟改建公路起点为*东北徐庄接省道338线23K+900处，终点为纸坊镇东纸坊接省道252线57K+800处，全长18.8公里。改建设计路线基本沿老路走向，局部进行

9、改线。从省道338线23K+900处向南，至327国道(北徐庄马集路口)，全长2.7公里，穿越*西城工业开发区，拟加宽为路面40米，成为省道338线至国道327线连接线和*西城开发区的南北主干道。从327国道（马集路口）向南，路线途经*镇、马集乡、金屯镇、纸坊镇，在*镇南王庄村西下穿济菏铁路，在南王庄村西跨越洙水河；在马集乡磨山村经里能水泥厂(国家大型企业)向南走向；在金屯镇土山桥穿越土山东坡至*市*空军机场；在纸坊镇东纸坊与省道252线57K+800处平交。(四)建设规划及技术标准路基填土48万立方米，公铁立交桥引道，全长450米，洙水河通航桥1座，长100米，过路涵49道，沥青混凝土路面工

10、程494400平方米，T型交叉5处，十型交叉4处。依照JTGB01-2003公路工程技术标准修建为一级公路。设计行车速度100公里/小时。路基宽度26米，路面宽度24米，小桥涵与路基同宽。汽车荷载等级：公路-级。 (五)投资估算及主要材料数量全线长18.8公里，估算总投资11000万元，平均每公里580万元，其中建安工程费9612万元，占投资估算总金额的87.95%；工程建设其它费用414万元，占3.79%；预备费用902万元，占8.26%。人工、主要材料消耗为：人工287361工日、木材172立方米、水泥25436吨、碎石296264立方米、石油沥青8422吨、钢材524吨。（六）建设方案及

11、实施意见全线采用超二级公路标准，路基宽26米，路面宽24米，一次贯通，计划一年竣工，施工期安排在2006年3月2006年11月。*县政府和县交通局、公路局协调解决施工中的重大问题，为工程实施创造良好的社会环境。工程采用招标投标形式，按部颁公路工程监理条例进行施工监理，确保工程质量。（七）经济评价该项目的建设具有重要的政治、军事、经济意义，它的建成通车，能够极大地改善该路段的行车状况，降低运输成本，提高运输效率。同时能够有效的改善*市*空军机场进出道路条件，提高部队的机动能力，更好的为国防建设服务。（八）问题与建议1、路线起点为(338线)至马集路口(327国道)全长2.7公里，穿越*西城工业开

12、发区，是开发区的南北主干道，同时是省道338线至国道327线连接线。按照*县总体规划应拓宽改造，路面达到40米。这样既能分流省道338线和国道327线的交通量，又能与开发区呈祥大道相衔接，既拓展了空军机场入口通道，又能为*招商引资和开发区发展提供便利的交通环境。2、马集磨山至金屯土山桥段3.7公里，原路基15米，路面9米，由于长期边坡失养，造成亏坡、路基达不到要求，需要加宽，同时还要完成沿线255处锯石机和石材加工点的规范、布局，达到路容、路貌整洁全面畅通。3、纸坊土山集至东纸坊4.7公里，原路基宽9米，路面宽7米，穿越2条机场拖机道，需与空军机场搞好协调和平交的有关事项，真正做到该路既为机场

13、提供方便，又能为沿线群众服务，带动*经济发展。4、随着*经济的快速发展，山石开发、煤炭运输、大大增加了货运量和周转量，尽快改造该路段的需求愈加迫切。建议各级政府积极配合，争取早日开工。第二章 现有公路概况及问题一、现有公路状况*境内北徐庄(省道338线)东纸坊(省道252线)国防公路，全长18.8公里，北起*镇北徐庄接省道338线23K+900处，南止纸坊镇东纸坊接省道252线57K+800处，路线位于*县东南部，南北走向，途经*镇、马集、金屯、纸坊4个乡镇25个行政村。该路始建于1995年，路基宽15米，路面宽712米，路面为沥青表处，现有公铁立交桥1座，中桥1座，小桥2座，涵洞49道，生产

14、涵50道，目前全线为32级公路标准，由于原设计标准低，再加上超期服役，目前路况质量急剧下降，坑槽较多，直接威胁过往车辆和行人安全，造成交通经常堵塞，给空军机场进出带来诸多不便，成为名符其实的“卡脖子”路段。二、项目影响区经济、交通状况*地处鲁西南,东经1160611627，北纬35113538，东连*市任城区，南毗金乡县，西邻巨野县、郓城县，北连梁山县，东北隔京杭运河与汶上县相望。县境内东西最大纵距47.5公里，总面积971.6平方公里，地势自西北向东南倾斜。平原95.31万亩，占总面积的64.5%；山地9.91万亩，占总面积的6.8%；耕地面积90.31万亩，占总面积的62%。全县辖8个镇、

15、7个乡，714个行政村。全县以汉族为主，有回、壮等23个少数民族，总人口76.1万人。2004年全县国内生产总值完成33.5亿元，实现财政总收入1.55亿元，其中地方财政收入1.25亿元，农民人均纯收入2487元。*历史悠久，人杰地灵。相传春秋时期鲁哀公西取狩猎，获一麒麟，此地取嘉美祥瑞之意，而得“*”之名，公元1147年置县。考古发现此地为鲁国政治、经济、文化中心地区。境内名胜古迹众多。国家及省、市级文物重点保护单位18处，国家一级文物保护单位武氏墓群被史学界誉为“汉代历史百科全书”是与故宫、三孔、敦煌齐名的国家一级文物。省级重点保护文物尖山崖墓，墓高125米，直径140米，为大型汉墓。四季

16、常青的青山寺，自古被称为“山色霭霭，流水潺潺”的世外洞天；曾子庙气势辉宏，巍峨庄严，是*悠久历史，灿烂文化的象征。近年来，*被国家命名为“中国石雕之乡”、“中国唢呐之乡”，“鲁锦”更为锦上添花。同时，*大打“曾子文化”和“石雕艺术”品牌，并成功举办了两次石雕艺术节，8月25日县委、县政府主要领导专程到香港向香港特首曾阴权先生和全国人大常委、香港中华总商会会长、金利来集团有限公司董事局主席曾宪梓先生汇报了第二届曾子文化艺术节筹备情况，并签订了32份意向书，引资达13亿元。同时，*自然旅游资源别具特色“一山、一水、一圣人”的传说吸引的许多游客来*观光旅游。*自然资源丰富，地处黄河下游，境内多为黄河

17、冲积平原，土地肥沃，资源丰富，是鲁西南主要粮仓、棉仓和瓜果基地之一。小尾寒羊、鲁西黄牛享誉全国。矿产资源充沛富足，已探明有煤面积12.5平方公里，总储量16.95亿吨，梁宝寺煤田煤炭地质储量10亿吨，煤质为气肥煤，现由肥矿集团建矿开采。金屯镇东部，深层有丰富的煤炭资源，待进一步勘查。新挑河煤矿坡刘一带煤田面积约6平方公里，地质储量约5000万吨，现由里能集团建矿开采。年产300万吨老僧堂煤矿正在建设中。特别是山石资源品种齐全，储量丰富，是鲁西南山石建材大市场，连接苏、豫、皖三省，全县有山地9.91万亩，占总面积的6.8%，大小山头115座，石灰岩地质储存量90亿吨左右。境内河流属淮河水系，大小

18、河流35条，总长度3623公里。著名的京杭大运河穿越*东北部。境内交通条件得天独厚，公路、铁路、水运、航空等各种交通形式并存。济菏铁路、日菏高速、327国道穿城而过，西邻“京九”铁路60公里，东邻“京沪”铁路40公里，距省城济南2.5小时车时。105国道穿越*境内；省道338线穿越*县城，连接*、郓城；省道252线穿越*县城连接汶上、金乡；距县城15公里的济菏高速公路正在建设中。*市*机场座落在县城南10公里处。*水运码头经京杭大运河可转运苏、沪、浙一带。洙水河航运过境52公里，于南四湖、微山湖相连接。洙水河泊位100万吨的码头2处，以及2008年计划修建的2处京杭大运河梁宝寺境内泊位200万

19、吨的煤矿专用码头， 已经规划设计完成。这些项目的建设将使*境内北徐庄(省道338线)东纸坊(省道252线)国防公路的交通量增加，该路的战略地位更加重要，2005年8月18日25日*空军机场协助中央军委成功完成了中俄“和平使命2005”军事演习。三、路线走向及主要控制点拟改建公路路线起点为*县*镇北徐庄接省道338线23K+900处，终点为*县纸坊镇东纸坊村，接省道252线57K+800处，路线全长18.8公里，改建设计路线基本沿老路走向，局部进行改线。从*镇北徐庄接省道338线到马集路口(国道327线)2.7公里，拓宽路面为40米，穿越*西城工业区，成为省道338线至国道327线连接线。主要控

20、制点：省道338线、*县呈祥大道、国道327。从327国道（马集路口）到金屯镇土山桥，路面宽24米，南北走向，基本上沿老路行走，在*镇南王庄村西下穿济菏铁路，立交桥已达到设计标准；洙水河桥改建为三级通航要求；沿线桥涵基本达到设计标准。主要控制点：国道327、济菏铁路、洙水河桥、里能水泥厂、磨山村东、土山桥。从金屯镇土山桥至省道252（纸坊镇东纸坊村），路线东西走向，沿途经过2条*市*空军机场拖机道，线型平顺，主要控制点：*市*空军机场拖机道、胡契山村南、土山集村南、省道252。第三章 交通量预测*境内北徐庄(省道338线)东纸坊(省道252线)国防公路远景交通量发展预测以纸坊交调站，近几年来观

21、测的数据为依据，结合当地社会经济发展规划，同时考虑到济菏铁路及省道338线至327国道的通车交通量的增加。交通量预测基年为2006年工程竣工通车年，远景预测为2021年，预测年限为15年。由山东省公路交通情况调查资料汇编提供的2000年2003年的交通量调查资料如表3-1。交通量与年份的关系为公式：Ne=N(1+r)n。式中：Ne未来交通量 N竣工第一年交通量 n预测的年份 r交通量增长率由此公式可预测设计年限内的交通量如表32。表中可以看出前四年的已知交通量，计算的增长率分别为：13%、10%、33%，考虑到周边道路建设影响的不稳定性及国民经济发展的影响，增长率按8%的平均增长值计算。*境内

22、北徐庄(省道338线)东纸坊(省道252线)国防公路的改建，可进一步沟通临近地区的交通运输与经济交流，同时加强了战备路网的通行能力。可综合开发*县的社会经济与商品交流，也为战时交通保证战斗集结，后勤供应迅速、及时，提供了可靠的保障。表3-1 2000年2003年交通量调查资料(辆/日)路线编号观测点年份小型载货汽车中型载货汽车大型载货汽车小型客车大型货车载货拖拉机小型拖拉机大中型拖拉机S252纸坊交调站2000103217183890581501496020011350210110100179152130702002145318016912121591005879200320541931781

23、7132011301589表3-2 交通量预测表 (辆/日)年 份200020012002200320042005折算成小客车280834313868509355005940年 份200620072008200920102011折算成 小客车641569287483808187289426年 份201220132014201520162017折算成 小客车101801099411874128241385014958年 份2018201920202021折算成 小客车16154174461884120348第四章 建设规模及技术标准按15年远景设计年限预测交通量，到2021年该段汽车交通量折合成

24、小客车为20348辆/日。依照JTGB01-2003公路工程技术标准四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量1500030000辆。从交通量预测结果分析，综合考虑路网布局和沿线经济、交通发展的需要，按设计行车速度为100公里/小时的一级公路修建。根据该路段远景交通量预测，随着呈祥大道的建成，国道327的拓宽以及德商高速与该线相连接，洙水河码头的建成，该路交通量将进一步增大，根据该公路特殊的交通战略需要，拟按一级公路标准修建。由于该路穿越4个乡镇，25个行政村，行人和非机动车辆较多，从交通量的组成和城镇建设的实际需要考虑，路面宽度达到24米，路面划分为两个机动车道，两侧硬路肩

25、设置慢车道。1、设计行车速度：100公里/小时。2、路基宽度26米，路面宽度24米，小桥涵与路基同宽。3、汽车荷载等级：公路级。4、洙水河设计三级通航能力，设计洪水频率1/100，小桥涵设计洪水频率1/100。5、采用沥青混凝土路面，路面结构为：10厘米沥青混凝土+216厘米水泥稳定碎石+15厘米石灰稳定土，总厚度57厘米。6、圆曲线一般最小半径400米，缓和曲线最小长度70米。7、路线最大纵坡2.2%。路线全长18.8公里，北起*镇北徐庄接省道338线，南至纸坊镇东纸坊接省道252线，途经*镇、马集乡、金屯镇、纸坊镇4个乡镇。路基填土48万立方米、铁路立交桥引道长450米，洙水河大桥1座，长

26、100米，涵洞49道，沥青混凝土路面工程494400平方米， T型交叉5处(北徐庄路口，沈庄路口，土山桥路口，土山集路口，东纸坊路口，)，十型交叉4处(马集路口，任山路口，2处机场拖机道)。第五章 建设条件与方案选择一、沿线自然条件1、工程地质情况路线经过区域为黄河冲洪积平原，北段(北徐庄至洙水河)地势平坦，地层为第四系全新统冲洪积层，由黄河冲积而成。南段(洙水河至东纸坊)为山区，地质条件较简单，穿越金屯镇土山桥土山东坡，沿途经过固山、中山、大鼎山山南接省道252线。工程沿线地质条件较简单，除穿越土山东坡外无不良地质现象。据国家地震局最新划出的地震烈度为6度区，沿线境内地震裂度相对较低，路基工

27、程稳定，工程地质条件一般。路线所处地层不等，路基置于重粘性土、亚粘性土与砂性土层上，但是路基基本完成，且达到设计宽度，只有金屯镇土山集至东纸坊4.7公里，路基宽9米，经固山、中山、大鼎山山南，路基置于重粘土之上，施工条件较为方便。2、气象情况工程沿线属大陆型气候，夏季多雨，春季多风，秋冬两季气候干旱，降雨时分布不均匀，易造成局部内涝。年平均降雨量585.9mm，日最大降雨量178.2mm；年平均降雨日数65.6天；夏季出现在7月上旬至8月下旬，降雨量398.5mm，占全年降雨量的60%。年平均气温13.4；年平均最高气温19.3；年平均最低气温8.5；历年极端最高气温41.7；历年极端最低气温

28、-20.5；最热月平均最高气温33.4；最冷月平均最低气温-8.7。最大冻土深度35cm，无霜期204天，全年日照时数2567.5小时。3、河流水文沿线经过洙水河，河面宽度80米，现为5级航道，“十一五”期间计划提升为3级航道，通航桥1995年竣工通车，净宽15米；1971年至今，主河道稳定在6080米范围，主河槽摆动在10080米范围。路线经过的河流有金马河(金屯镇与马集分界线排水沟)，这条河流均为排灌两用河，河流宽度为6米以内，流量较小。二、沿线筑路材料及运输该工程位于*县东南部，南段位于*山区，东临汶上，地砂、石料等建材资源十分丰富；途经里能水泥厂(原鲁西水泥厂)，均能生产出高标号建筑用

29、水泥。在路线踏勘中，对各类筑路材料进行了调查分析，完全能够满足工程建设需要。1、石料：马集料场系鲁西南主要石材产区，能开采各种尺寸的料石、块石、片石等，并机械化开采加工各种型号碎石、石屑等，储量极为丰富，年开采量约在五十万立方米。2、砂：料场主要位于汶上县境内，粗、中、细砂均有，且级配良好，砂质优良，主要成分为石英，开采容易，运输方便。3、土：工程沿线主要为重粘土、亚粘性土、砂性土，修筑路基和做石灰土底基层用土较为适宜，采用沿线就地取土方案。开发区及土山用土需远运，但数量不大，其余均可作为路基、路面用土。4、水：工程沿线有洙水河、金马河和沿途13眼机井，河流及地下水资源丰富，水质纯正，符合工程

30、用水需要。5、沥青：施工中所用沥青材料可由*市公路管理局材料处供应或直接从淄博沥青站采购。*市公路管理局材料处拥有一个设备齐全、技术先进的沥青库，库容量为10000吨，每日供应量可达150吨。6、水泥：里能水泥厂能生产出32.5、42.5型号的水泥，并且达到部颁要求，完全可以满足工程施工需要。7、石灰：马集乡、纸坊镇盛产石灰石，石灰窑16个，质量优良，产量丰富。8、砂石材料的开采和运输凡是有砂石料的产地，都有公路畅通，可通行大吨位汽车和各式拖拉机，运力充足，可保证按期运往指定路段。砂石材料开采方便，大多数都是机械化开采和加工各种型号碎石和石屑。三、路线走向及方案选择在满足国防战备公路技术指标的

31、前提下，全线采取沿老路加宽改建的设计方案，充分合理地利用地形，利用现有老路基，少占农田，使路线最短捷，减少建设费用。路线走向及控制点的选择征求了当地政府的意见，配合沿线城镇发展规划，最大限度地发挥地方各级政府修路的积极性，以利于项目的实施。四、公路建设对环境保护的影响及对策1、路线选择做到尽量避开村庄，减少拆迁，使沿线村镇不受干扰。2、路线经过沟渠河道，设计上都拟建桥涵，有利于农田水利灌溉，防止出现对地方农林水布局的破坏。3、路线经过地段没有历史文物保护点和保护区。4、做好公路绿化设计，完善穿村路段排水设计，实行公路与民宅分离。第六章 投资估算及资金筹措一、投资估算(一)编制依据1、交通部(1

32、996)交公路字611号文公布的公路工程投资估算编制办法。2、交通部(1996)交公路字611号文公布 的公路工程估算指标。3、交通部(1996)交公路字612号文公布的公路工程基本建设工程概算、预算编制办法。4、山东省执行交通部公路工程基本建设工程概算、预算编制办法的补充规定。(二)有关指标使用情况该工程项目实地作了初步勘测，结合有关设计图纸，统计计算出分项工程数量，采用公路工程估算指标的分项指标并根据估算指标编制的有关规定，运用WCOST2000同望公路工程造价管理程序进行投资估算。(三)各项费用标准1、人工费按交工发1996612号文规定，人工工资17.02元/工日。2、材料单价通过市场

33、调查并结合当地新改建工程的实际情况确定。其中原木：1000元/立方米；钢材：3600元/吨；中(粗)砂：50元/立方米；石油沥青：2100元/吨；水泥：220元/吨;碎石：40元/立方米。3、工程建设其他费用包括建设单位管理费、勘察设计费、工程监理费等费用组成。4、预备费按一、二、三部分费用之和的9%计。(四)估算金额全线长18.8公里，估算总投资11000万元，平均每公里580万元，其中建安工程费9612万元，占投资估算总金额的87.95%；工程建设其它费用414万元，占3.79%；预备费用902万元，占8.26%。 二、资金筹措本建设项目投资大，由于*县属经济欠发达地区，当地政府投入公路建

34、设的资金有限，按国防战备公路建设的政策，该项目申请国家投资建设。第七章 建设安排及实施方案一、施工条件、特点及方案(一)工程特点拟建公路全长18.8公里，建设里程较长，规模较大，北徐庄至金屯镇土山桥段大部分路段路基基本达到设计要求，金屯镇土山桥至纸坊镇东纸坊段路基宽为9米，可就地取土，工程量不大。 (二)施工条件1、本工程济菏铁路立交桥已经竣工通车，并满足该路设计要求，只需进行路面处理和排水设施改造，施工难度不大。洙水河桥已达到设计标准，可以利用。推荐的路面结构施工经验相对成熟，施工难度不大。2、本工程所需材料容易采购，地方材料设备物资可直接到场，沿途有多条乡村公路与主线相连接，交通方便，道路

35、施工中断交通不会影响工程所用材料的运输。3、本地区劳动力充足，*从事公路施工的队伍较多，具有一定的施工经验和管理水平。除本地施工队伍外，可向社会公开实行招标优选施工队伍。4、机械设备充足、齐全。目前，*市有公路专业一级资质施工企业二家，路桥设备齐全。*市公路工程总公司具有公路桥梁配套机械50余种上百套，机械设备总资产近亿元。另外，*各县市交通局、公路局、*县交通局、公路局均有一定数量的筑路架桥机械。(三)施工方案根据上述工程特点和施工条件，路基工程采用机械化施工为主，适当配合人工施工相辅的方案，路面工程基层和面层均采用厂拌机铺，以确保工程质量，加快施工进度，降低工程造价。二、工期安排工程可行性

36、研究报告批复立项后，计划于2005年底完成初步设计和施工图设计；2006年3月之前完成征地拆迁和施工招标前期工作；2006年10月底前完成全部工程的施工。三、工程管理该道路等级较高，规模较大，政治、军事、经济意义兼备。建设单位、设计单位、施工单位、监理单位必须密切配合，协调一致，加强管理，各负其责，使工程经济、安全、优质、高效建设，尽早发挥投资效益。第八章 经济评价该道路连接省道338线和省道252线，穿越327国道，经过*市*空军机场和场站驻地，是济南军区一条重要的军事战略道路。该路的修建将为日益增大的运输量和国防建设做好有力的保障，其建设的政治、军事意义尤其突出，同时也具有显著的经济意义，

37、具体表现在：1、该建设项目是山东省的军事要道，战略地位十分重要，在综合考虑平、战结合的原则下，改建该段公路具有显著的经济效益。2、随着327国道的拓宽改造和呈祥大道的建成通车，该路可以吸引部分交通流量，缓解国、省道压力，充分发挥该路的投资效益。3、改善区域公路网络和目前交通拥挤状况，使机场与国省道相匹配，形成布局合理，便利快捷的交通网络，有利于当地经济的发展。4、该路是一条*市*空军机场与外部联系的主要通道，战略意义十分重要。第九章 问题与建议1、路线起点至马集路口2.7公里，是省道338线至327国道连接线，途经*西城工业开发区，交通量大，又是开发区的南北主干道，本建设项目需同时考虑与省道3

38、38线、327国道和呈祥大道相衔接。2、老路沿线村庄较多，石材加工处255个，需要按照国家政策做好有关工作，保护沿线群众的利益。3、随着*县改革开放的不断深化和石材加工的进一步发展，尽快改建该段公路愈加迫切，建议地方各级政府积极配合该国防战备道路的建设，争取早日开工。4、公路下穿越济菏铁路立交桥，目前净宽（595）米，立交桥顶底板间净高5米，可以满足一级公路的通行要求。但立交桥引道因排水不畅，原混凝土路面损坏严重，需要重新改造。同时应做好排水设计。5、穿越村镇路段应设置完善的排水设施，以确保该战备公路汛期的畅通。全线应设置完善的桥涵构造物，满足排水需要。附件1、路基标准横断面图2、直线、曲线及

39、转角3、路线纵断面图4、路基每公里土石方数量表5、桥涵工程项目一览表6、平交道一览表7、投资估算8、老路照片以下附件为赠品，祝你事业有成！高效能人士的50个习惯l 在行动前设定目标有目标未必能够成功，但没有目标的肯定不能成功。著名的效率提升大师博思.崔西説：“成功就是目标的达成，其他都是这句话的注释。”现实中那些顶尖的成功人士不是成功了才设定目标，而是设定了目标才成功。l 一次做好一件事著名的效率提升大师博思.崔西有一个著名的论断：“一次做好一件事的人比同时涉猎多个领域的人要好得多。”富兰克林将自己一生的成就归功于对“在一定时期内不遗余力地做一件事”这一信条的实践。l 培养重点思维从重点问题突

40、破，是高效能人士思考的一项重要习惯。如果一个人没有重点地思考，就等于无主要目标，做事的效率必然会十分低下。相反，如果他抓住了主要矛盾，解决问题就变得容易多了。l 发现问题关键在许多领导者看来，高效能人士应当具备的最重要的能力就是发现问题关键能力，因为这是通向问题解决的必经之路。正如微软总裁兼首席软件设计师比尔。盖茨所説：“通向最高管理层的最迅捷的途径，是主动承担别人都不愿意接手的工作，并在其中展示你出众的创造力和解决问题的能力。”l 把问题想透彻把问题想透彻，是一种很好的思维品质。只要把问题想透彻了，才能找到问题到底是什么，才能找到解决问题最有效的手段。l 不找借口美国成功学家格兰特纳说过这样

41、的话：“如果你有为自己系鞋带的能力，你就有上天摘星星的机会！”一个人对待生活和工作是否负责是决定他能否成功的关键。一名高效能人士不会到处为自己找借口，开脱责任；相反，无伦出现什么情况，他都会自觉主动地将自己的任务执行到底。l 要事第一创设遍及全美的事务公司的亨瑞。杜哈提说，不论他出多小钱的薪水，都不可能找到一个具有两种能力的人。这两种能力是：第一，能思想；第二，能按事情的重要程度来做事。因此，在工作中，如果我们不能选择正确的事情去做，那么唯一正确的事情就是停止手头上的事情，直到发现正确的事情为止。l 运用20/80法则二八法则向人们揭示了这样一个真理，即投入与产出、努力与收获、原因和结果之间，

42、普遍存在着不平衡关系。小部分的努力，可以获得大的收获；起关键作用的小部分，通常就能主宰整个组织的产出、盈亏和成败。l 合理利用零碎时间所谓零碎时间，是指不构成连续的时间或一个事务与另一事务衔接时的空余时间。这样的时间往往被人们毫不在乎地忽略过去，零碎时间虽短，但倘若一日、一月、一年地不断积累起来，其总和将是相当可观的。凡事在事业上有所成就的人，几乎都是能有效地利用零碎时间的人。l 习惯10、废除拖延对于一名高效能人士来説，拖延是最具破坏性的，它是一种最危险的恶习，它使人丧失进取心。一旦开始遇事推托，就很容易再次拖延，直到变成一种根深崹蒂固的习惯。l 习惯11、向竞争对手学习一位知名的企业家曾经

43、说过，“对手是一面镜子，可以照见自己的缺陷。如果没有了对手，缺陷也不会自动消失。对手，可以让你时刻提醒自己：没有最好的，只有更好。”l 习惯12、善于借助他人力量年轻人要成就一番事业，养成良好的合作习惯是不可少的，尤其是在现代职场中，靠个人单打独斗的时代已经过去了，只有同别人展开良好的合作，才会使你的事业更加顺风顺水。如果你要成为一名高效能的职场人士，就应当养成善于借助他人力量的好习惯。l 习惯13、换位思考在人际的相处和沟通里，“换位思考”扮演着相当重要的角色。用“换位思考”指导人的交往，就是让我们能够站在他人的立场上，设身处地理解他人的情绪，感同身受地明白及体会身边人的处境及感受，并且尽可

44、能地回应其需要。l 树立团队精神一个真正的高效能人士，是不会依仗自己业务能力比别人更优秀而傲慢地拒绝合作，或者合作时不积极，倾向于一个人孤军奋战。他明白在一个企业中，只有团队成功，个人才能成功。l 善于休息休息可以使一个人的大脑恢复活力,提高一个人的工作效能。身处激烈的竞争之中,每一个人如上紧发条的钟表.因此,一名高效能人士应当注意工作中的调节与休息,这不但于自己健康有益,对事业也是大有好处的。l 及时改正错误一名高效能人士要善于从批评中找到进步的动力.批评通常分为两类,有价值的评价或是无理的责难.不管怎样,坦然面对批评,并且从中找寻有价值、可参考的成分,进而学习、改进、你将获得意想不到的成功

45、。l 责任重于一切著名管理大师德鲁克认为,责任是一名高效能工作者的工作宣言.在这份工作宣言里,你首先表明的是你的工作态度:你要以高度的责任感对待你的工作,不懈怠你的工作、对于工作中出现的问题能敢于承担.这是保证你的任务能够有效完成的基本条件。l 不断学习一个人,如果每天都能提高1%,就没有什么能阻挡他抵达成功.成功与失败的距离其实并不遥远,很多时候,它们之间的区别就在于你是否每天都在提高你自己;如果你不坚持每天进步1%的话,你就不可能成为一名高效能人士.l 让工作变得简单简单一些,不是要你把事情推给别人或是逃避责任,而是当你焦点集中很清楚自己该做那些事情时,自然就能花更小的力气,得到更好的结果

46、.l 重在执行执行力是决定一个企业成败的关键,同时也是衡量一个人做事是否高效的重要标准.l 只做适合自己的事找到合适自己的事,并积极地发挥专长,成为行业的能手,是高效能人士应当努力追求的一个目标.l 把握关键细节精细化管理时代已经到来,一个人要成为一名高效能人士,必须养成重视细节的习惯.做好小事情既是一种认真的工作态度,也是一种科学的工作精神.一个连小事都做不好的人,绝不可能成为一名高效能人士.l 不为小事困扰我们通常都能够面对生活中出现的危机,但却常常被一些小事搞得垂头丧气,整天心情不快,精神忧闷紧张。一名高效能人士应当及时摆脱小事困扰,积极地面对工作和生活。l 专注目标美国明尼苏达矿业制造公司(3M)的口号是:写出两个以上的目标就等于没有目标.这句话不仅适用于公司经营,对个人工作也有指导作用。l 有效沟通人与人之间的交往需