GMDSS的功能.docx

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1、GMDSS的功能GMDSS的功能：遇险报警 搜救协调通信 救助现场通信 救助现场寻位 海上安全信息的播发与接收 快捷高效的常规通信 驾驶台对驾驶台通信。 GMDSS的海区是如何划分的 概念 目的：根据海岸电台使用的各频无线电波的覆盖范围确定了四个海区。A1 以岸台为中心 至少一个VHF岸台电波所覆盖的海域。距岸约25n mile的海域范围。A2 不含A1 至少一个MF 25150 n mile A3 国际移动卫星系统的同步卫星所覆盖的海域76S76N 不含A1 A2。A4 A1A2A3海区之外的海域 南北纬76以外两极海域。 各海区航行遇险采用什么通信手段实现船对船 船对岸的遇险报警：A1 船

2、对船 船对岸采用VHFCH70上的DSC或VHF的应急电示位标 A2 船对船 VHFCH70上的DSC或MF2187.5kHz的DSC 船对岸 MF2187.5kHz A3 船对船 VHF70上的DSC或MF2187.5kHz上的DSC船对岸采用inmarsat船站或HF的DSC A4船对船VHF70上的DSC或MF2187.5kHz上的DSC 船对岸 HF上的DSC。 船舶所航行的海区，应按怎样的标准配备GMDSS通信设备：1、基本设备：VHF无线电话1台 NAVTEX接收机一台 卫星EPIRB一部 9GHzSART一部 便携式VHF双向无线电话设备。海区特有：A1增配具有调频设备体制的VH

3、F无线电话设备 A1A2 MF无线电话设备 NBDP终端和MF DSC终端 A1A3Inmarsat船站 MF DSC终端 MF/HF无线电话设备、DSC终端 NBDP终端 A1A4MF/HF无线电话设备、DSC终端、NBDP终端。 GMDSS船用设备维修保障方案：双套设备 岸上维修 海上电子维修 A1 A2采用上述一种 A3 A4 至少采用两种。 无线电波的波段是怎样划分的 GMDSS通信应用了那些波段：无线电波段的划分即可按频率划分也可按波长划分。在GMDSS中，地面通信系统主要工作在MF/HF VHF波段，其中MF/HF的波段的发射范围是1.627.5MHz,VHF波段的范围是15617

4、4MHz；卫星通讯系统主要工作于微波阶段如Inmarsat系统工作于1.51.6GHz和46GHz的波段。 无线电波传播的途径有哪些 主要特点：地波传播 空间波传播 电离层传播长波：频率低 波长大 仅能以地波形式传播 通信距离远传播稳定 中波：绕射传播能力差 传播距离近白天仅能以地波形式传播 夜间可以天波形式传播。短波：地波传播衰减快，通信距离近；天波传播距离远，信号不稳定；短波传播存在衰落现象；短波通信存在寂静区。微波：仅能以空间波形式传播 呈现视距传播特性 可采用微波接力传输或卫星中继传输实现远距离的通信。 电离层是怎样形成的 结构 ：由于太阳照射，大气层中一部分气体的分子将发生电离从而产

5、生带电离子和自由电子这些含有带电粒子的气体就形成了电离层。电离层氛围D层E层F层；E和F对电波具有显著的传播作用。 简述调制与解调、信噪比与噪声系数的基本概念：调制就是指在通信系统的发射端将基带信号搬移到任何所需的较高频率范围，从而以电磁波的形式辐射出去，到达接收端。所谓解调就是指在通信系统的接收端通过接收设备从收到的较高频率的信号恢复出发射端所需的信号。解调过程是调制的逆过程。信噪比是指在通信系统的某点信号的平均功率与噪声的平均功率之比，信噪比越高 噪声对信号的影响越小，噪声系数是一个系统或元器件的输入信噪比和输出信噪比的比值大于1接近于1系统本身产生的噪声越小。 船用MF/HF通信设备主要

6、有哪些无线电设备构成：包括单边带无线电话、NBDP终端DSC终端、DSC值守接收机、收发及控制单元、天线以及电源部分。 在MF/HF通信系统中，用于SSB电话通信和NBDP与DSC通信的工作种类有哪些?说明表示这些工作种类符号的含义：单边带的每一种工作种类的特性都是用三个符号来表示。第一个符号是字母，表示主载波的调制方式。其中A表示双边带调制或称调幅；J表示抑制载波或称无载波的SSB调制；R表示减载波或称部分抑制载波的SSB调制；H表示含有全载波的SSB调制；F表示调频G表示调相。第二个符号是数字，表示调制信号的性质。1表示不用副载波调制，但包含数字信息的单信道；2表示利用副载波调制，并包含数

7、字信息的单信道；3表示模拟信息的单信道。第三个符号是字母，表示所发射的类型。其中A表示人工方式接受信息；B表示自动方式接受的信息，C表示传真；D表示数据传输；E表示电话F表示电视。其工作种类主要有J3E、R3E、H3E、A3E、F1B、J2B NBDP通信中使用了哪些检纠错技术：NBDP中4B/3Y恒比码进行纠错 利用自动请求重复 和二重时间分集进行检纠错 简述MF/HFDSC的检纠错技术：它是在发端的十单元二进制码中，按照后三位检错码的值表示前七位信息吗中“0”的个数规则进行编码收方根据检错码所表示的数字，来检查信息码中“0”的个数以此判断所收信息是否对错。采用两种技术1、垂直一致校检是在群

8、计数码基础上加垂直校检，构成垂直校检群计数码。二重时间分集它采用的是十单元进制码每字节占时100ms，分集时间间隔为4字节则是400ms。二是判断字节错误的准则更严格，凡字节残缺、信息码与检错码不一致均判为错误。 NAVTEX系统是如何组成的：信息提供和协调部门 NAVTEX发射台和NAVTEX接收机三部分组成 在双方距离由远及近的过程中，SART信号在雷达显示器上如何变化 雷达操作员应如何应对：随着双方距离渐进 雷达所收到的SART信号渐强 因而正在大光点附近会逐渐出现小光点 要求搜救雷达的操作员必须随距离的逐渐接近，适时降低雷达增益 铅酸电池的维护保养应注意哪些：航次结束，应进行全充放处理

9、 定期检查连接线 端子是否有松动或锈蚀 测量电解液是切记正确的操作程序 应经常检查电解液的液面高度和密度并给以调整 禁止用电池短路的方法来检测蓄电池的带电情况 充电室内应有良好的通风设备 严禁在充电室内吸烟或明火作业 不能把金属工具放在电池顶部 船用VHF设备包括哪些基本组成部分：电源 VHF收发机 PTT话筒 VHF-DSC终端和VHF-DSC值守机 与MF/HF通信相比，VHF通信表现出哪些不同的特点 信号传输距离近，通信范围受限 信号波长短，设备天线尺寸小 具有较强的抗干扰能力 接收机中必须引入静噪电路 信号占用的频带宽 在水上移动业务中VHF通信的频道是如何划分的 CCIR指配给水上移

10、动通信的VHF频段为156174MHz,其中，船台发射频率为156.025157.425MHz。功划分57个频道，频道号为128和6088，其中单工频道20个，双工频道35个，保护频道2个。88以上为私人频道， 简述VHF-DSC与MF/HF DSC的主要区别：对于VHF-DSC设备性能要求：若呼叫信道被占用，则除遇险呼叫外，本台其他呼叫自动禁止 VHF-DSC终端只有一个CH70，所以各种呼叫序列也都只能使用该信道进行发射 因此作为VHF-DSC的值守机也就只能之手这一信道 VHF-DSC的序列格式中的点阵持续时间与呼叫类型没有关系 VHF-DSC终端几乎不适合进行群呼和海呼格式呼叫 二重时

11、间分集技术的时间间隔每一码占时不同 卫星通信有哪些特点：覆盖区大、通信距离远 便于多址连接 机动灵活 频带宽 容量大 通信质量好 可靠性高 通信成本与距离无关 有较大的信号延迟 需要先进的空间技术 卫星寿命短 卫星如何分类的 什么是静止卫星 静止卫星具备哪些特点：卫星轨道是圆形的赤道轨道；卫星距地球高度约为36000KM运行周期为24h；卫星运转方向、速度与地球自转方向速度及角速度相同就称为静止卫星。特点：覆盖面积大 卫星跟踪系统不复杂 存在通信盲区 传输损失和时延相对较大 卫星数量有限 什么叫预分配方式 什么叫按需分配方式 在国际移动卫星系统中，通常电话信道采用什么分配方式 电传信道采用什么

12、分配方式：预分配是指地球站呗预先分配或指配一些固定的信道作为用户通信基本固定的传输通道。按需分配是指信道集中控制和管理，按需分配使用，通用结束收回信道。通常电话信道采用按需分配，电传信道采用预分配。 Inmarsat卫星四个洋区的电话 电传和数据洋区接续码是什么：洋区 电传 电话 数据 1、大西洋东区 581 871 1111 2、太平洋 582 872 1112 3、印度洋 583 873 1113 4、大西洋西区 584 874 1114 NCS、NOC、SCC、TT&C、CES/LES这些缩写的含义是什么 它们分别承担什么作用：NCS网络协调站是协调和控制本洋区地面站与移动站之间的通信

13、NOC网络控制中心是监控、协调、控制整个网络的通信。LES/CES岸站作为空间与国内国际固定电信网的连接接口，是实施Inmarsat业务的具体载体，主要是响应呼叫，监控和管理信道 网络服务 监视 并接受遇险信号。TT&C跟踪遥测和控制站是检测和跟踪卫星，获取卫星状态参数，并根据卫星控制中心SCC的指令对卫星进行相应的调整控制。SCC卫星控制中心根据全球各TT&C发来的卫星状态数据，依靠计算机数据处理来检查卫星的运行状态。 移动站的分类 Inmarsat-b、c、m、f、船站的移动号码有什么特点：对于Inmarsat-B/M/C海用移动站起IMN格式为 T X1 、X2X8 首位数字表示系统识别

14、 T=4 6 8分别代表B C M系统 X1X3表示海上识别数字MID用来识别船舶所属国 X4X8表示船舶识别、终端识别、有船舶所属国分配 对于Inmarsat-mini-m/m4/f还用船站其IMN格式为T1 T2 X1X7 t1t2与业务种类有关 X1X7用来表示终端识别、业务类型 也可表示方便卡的个人识别。 目前Inmarsat系统有哪些分类 各类系统在业务种类 天线特性及卫星覆盖方面有何区别 Inmarsat-c系统有何主要特点：全数字化的电文数据通信系统 没有直接话音通信功能 采用存储转发通信系统即信息到达岸站后先暂存在转发给用户 移动站采用全方向性天线 通信可靠性高不存在日凌中断现

15、象 抗干扰能力强 通信费用低 移动站体积小 重量轻 移动终端直流供电电源稳定且终端能耗低 Inmarsat-c系统有哪几种信道 船站何时守听NCS TDM信道 何时守听LES TDM信道：四种信道 TDM信道 信令信道 信息信道 站际信令信道 当船站空闲时守听NCS TDM信道 当船站与岸站建立链路后守听LES TDM信道 说明Inmarsat-c船站为什么要执行“入网”和“退网”操作 入网和退网 是向谁发的 退网情况下可否发电传 可否发遇险报警：入网的要求取决于船站 入退网的成功是以收到入退网认可为标志入网或退网的申请事由船站通过信令信道向网络协调站发而入网或退网认可是由网络协调站通过其TD

16、M公共信道向船站发的 在退网情况下 不可发送电传 可发遇险报警 通过C船站报警其报警路径有几条 什么情况通过什么路径报警：船站报警路径有两种 一条是经卫星直接由岸站转RCC另一条是经卫星有网络协调站送至岸站在转RCC 当操作员选择了注册洋区的某岸站或通过默认岸站起发遇险报警时是通过路径1到达RCC 若船舶没有以正常状态下选择正常岸站则遇险报警通过路径2到达RCC 写出EGC业务分类 各种业务主要播发什么信息写出EGC信息优先等级的数字表示：3种安全网业务 航警信息救助信息气象信息 船队网业务 船务管理调度信息 航运信息 渔业信息 系统业务 播发Inmarsat信息C1是优先等级码0 1 2 3

17、分别表示常规 安全 紧急 遇险 简述C船站的分类及其特点 说明2类C船站的两种工作模式4类 0类是一个标准的EGC接收机 不具有标准C站的功能 1类是一个标准C站 不能接收EGC信息 2类具有标准C站的功能们也能接收EGC信息 但两者不能同时工作 3类具有标准C站功能也能接收EGC信息 也能同时工作2类的两种工作模式分别为合用模式 EGC接收模式 Inmarsat-b/f系统主要有哪些所共有的特点：卫星全球波束工作和点波束工作 岸站、移动站都有不同的EIRP 收发频率不成队 子带信令信道控制和ISDN网完全兼容 InmarsatB/F系统在点波束控制、功率控制和优先权控制方面有哪些特点：点波束

18、控制 B系统：定时扫描点波束信道，进行点波束识别、信号质量检测，找出最好质量的点波束，存储在SES中，当船站呼叫时通过申请将点波束告之NCS，NCS据此分配信道；F系统布告板增加了点波束地图，移动站含有定位系统；功率控制：B系统CES功率取决于业务种类、工作卫星和SES天线仰角。SES功率取决于业务种类、工作卫星。船站的发射功率分为高、中、低功率三种情况，船站起发时有通信业务种类自行控制，接收时从分配信道中得知船站工作于哪个功率下；F系统初始值是根据业务种类、工作卫星预先规定的标称值，调整值是在通信中由信号质量决定 优先权控制：船对岸方向可实现4个级别的优先权抢占功能 岸对船方向可实现4个级别

19、的广播通信无法实现点对点通信 F系统船对岸 岸对船均可实现优先权抢占功能 船至船通信时能否不通过岸站进行 为什么：船对船通信一定要通过岸站接续而不能直接在船间通过卫星转发进行 由于频率工作段的缘故导致经卫星转发的信号收不到 安装在船上的地球站 其天线尺寸受到很大的限制 ISDN和MPDS是何意Inmarsat ISDN和MPDS的通信机制有何不同：ISDN称综合业务数字网是公共电信网络的一个术语MPDS称移动包交换数据业务ISDN的通信机制是先物理连接在传送数据 最后拆除线路MPDS通信机制是先将数据分组然后再进行传送 InmarsatISDN和MPDS业务有哪些不同点：不同点 信道占用方式不

20、同 信息传输速率不同 计费方式不同 适合的场合不同 简述GMDSS搜救通信的操作流程： 简述COSPAS-SARSAT搜救系统的组成：由搜救卫星遇险示位标和地面段三大部分组成 利用COSPAS-SARSAT系统进行遇险报警的工作过程实时模式 收后即转发 存储转发模式 收后存储一段时间在转发 406MHzEPIRB的大致结构以及启动方式：上半部分为电子电路及天线 下半部分为电池盒控制开关 启动方式功三种 自动启动 手动启动 遥控启动 什么是海上移动业务识别码、水上识别数字 各种海上移动业务识别码有什么特点：海上业务识别码是一种九位识别码，主要分配给船舶电台和海岸电台在DSC和NBDP通信中相互识

21、别身份时使用 水上识别数字 是国际电信联盟给每一个国家分配的水上业务码用来表示海岸电台 船舶电台所属的国家或地区 什么是电台呼号船舶电台、海岸电台呼号是如何组成的：电台呼号是有无线电管理部门支配给无限时有着唯一的身份证明 海岸电台呼号是由两个字符和一个字母 船舶电台呼号是由两个字符两个字母 什么是通报表 通报表是如何发出的：陆地用户联系不上船舶电台时 海岸电台将被呼叫船舶的各种信息登录在特定表格里，每天向海上广播使船舶电台联系上海岸电台 这样的表格就是通报表。通报表是在特定的 主管部门认可的固定时间进行 如何对DSC终端检查与检测：检查工作包括本机内部自检和信息查看确认 测试工作主要指发射测试

22、需要启动发射机电波覆盖范围内的某岸台发DSC测试呼叫 Inmarsat-C系统的业务种类有哪些：存储转发报文业务 数据报告业务 询呼业务 遇险与安全业务 EGC业务 增值业务 Inmarsat-B/F的基本业务种类有哪些：B 电话业务 G3传真业务 电传业务 数据业务 告诉数据业务 遇险电传和遇险电话通信业务 F 普通电话业务 丽音电话业务 G3传真业务 G4传真业务 数据业务 遇险电话通信业务 C船站的常规检查及维护应注意哪些方面 PV测试项目一般包括哪些 要注意什么：在整个航行期间确保船站在一个较强信号的洋区登记 随时检查或更新船位 确保船位信息的准确 对应用软盘操作的C站，应主页软盘的正

23、确使用和保护 定期对C站天线维护保养利用C船站提供的菜单 定期对其进行内部检测 如C船站长时间不用 应进行链路测试 BF船站的常规检查及维护，应注意哪些方面 遇险测试要注意什么：在整个航行期间确保船站同步于一个较强信号的洋区卫星 定期查看船站遇险默认地面站的设置情况 确保参数已经设置并做到心中有数 定期对B/F站天线维护保养 利用B/F船站提供的菜单，定期对其进行内部检测 由于B/F 系统的遇险报警检测通常需要RCC人员配合 因此不能频繁金像 并注意了解相关地面站或RCC对遇险测试的具体要求 严格按要求进行。 什么是遇险、紧急、安全通信;为了保障海上移动通信的畅通，尤其是当一个移动单元需要紧急

24、救助时能够快捷 安全的相关机构保持联系 国际电信联盟将海上通信分为遇险 紧急 安全和常规四个优先级别 简述C船站电传遇险通信程序：编辑并存储遇险电文 在电传终端上设置参数 启动发射 在地面系统、Inmarsat系统、紧急卫星示位标产生误报警时操作员应该如何处理：地面系统 马上关闭正在工作的发射机 将相关设备的无线电话调谐到遇险频率上 在设置好的电话频率上进行广播取消此次误报警 Inmarsat系统 按照固定格式编辑电文 包括船名 呼号 MMSI码 误报警的地理位置 日期等 用遇险通信等级 把上面电文发送到刚刚接手了遇险报警的搜救协调中心EPIRB 如果发现EPIRB设备发送了误报警必须马上联系

25、就近的海岸电台或者适当的海岸地球站 或搜救协调中心取消误报警 在GMDSS中主要涉及几种海上安全信息 各是什么：航行警告 气象警告 冰况警告 搜救信息 气象预报 引航业务 电航信息系统的更正信息 在NAVTEX业务中哪些电文不可拒收 它们的电文识别标识B2码各是什么：A B D L 航行警告 ；气象警告； 搜救信息和海盗袭击警告 ；航行警告 对代码A 的补充 。 世界时、地方时以及协调世界时的含义各是什么：格林尼治子午线为起点的平太阳时为世界时 同一时区内使用同一的标准时间 不同时区内的标准时间只差整数小时 而分秒相同的是地方时 全世界使用的标准时间又被称为协调世界时 AMVER系统的特点是什

26、么 其报告种类有哪些：有效覆盖全球的无线通信网 切实提高了对海上突发事件的应急处理能力 航行计划报告 抵港报告 船位报告 变更报告 简述中国船舶报告系统的报告区域及系统功能：中国船舶报告系统的报告区域为其他国家除外的9N 北 130E以西的海域 中国船舶报告系统具有对船舶报告的航线 船位等数据信息进行自动标会和推算对延时未报的船舶进行自动预警等功能。 简述交接班内容及注意事项 船舶无线电通信相关证书及保管要求有哪些：值机员证书 货船无线电安全证书 GMDSS设备的产品证书 GMDSS Global Maritime Distress and Safety System 全球海上遇险与安全系统

27、GOC General Operators Ceritficate 通用操作员证书 NBDP Narrow Band Direct Printing Telegraph 窄带直接印字报 EPIRB Emergency Position Indicating Radio Beacon 应急无线电示位标 AAIC Accounting Authority Identification Code 账务机构识别码 SDR Special Drawing Right 特别提款权 AMVER Automated Mutual-assistance Vessel Rescue System 船舶自动互救系统

28、 PSC Port State Cintrol 港口国监督 ALRS Admiralty List of Radio Signals 无线电信号表 DSC Digital Selective Call 数字选择性呼叫 AGC Automatic Gain Control 自动增益控制 NATEX Navigational Telex 航行警告电传 SCC Satellite Control Centre 卫星控制中心 EGC Enhanced Group Call增强群呼 SART Search and Rescue Radar Transponder 搜救雷达应答器 SARST Search and Rescue Satellite Aided Tracking 搜救卫星救助跟踪系统