372潜艇当时情况有多危险.docx
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1、372潜艇当时情况有多危险372潜艇当时情况有多危险? 资料图:中国海军基洛级常规潜艇 南海舰队372号基洛级潜艇在今年初执行战备远航期间,突然遭遇意外下沉情况,导致艇内管路爆裂漏水,动力舱进水八分之一、失去动力,但全艇官兵修复潜艇后坚持完成战备巡逻任务,中央军委为此给372潜艇记集体一等功。 致命的海底悬崖、海洋内波 导致372号潜艇意外下沉的,是海底悬崖现象。由于温度、盐度分布不均,海水的密度并不相同,存在百分之一等级的差异。温度和盐度密度突然发生变化的区域成为温度跃层和盐度跃层,它们会导致声波在传输过程中发生折射、反射等情况,因此常常被潜艇用来隐藏自身行踪,躲避水面舰艇声呐的搜索。 在通
2、常情况下,海水深度越大密度越高,因此在温度和盐度跃层分界线上,大多是下方海水的密度较大,这一现象被称为液体海底,处于悬浮状态的潜艇可以关闭发动机停靠在液体海底上,以降低本艇噪音,想继续下潜则需要向压载水舱注水以增加潜艇重量。在少数情况下,温度和盐度跃层分界线上方的海水密度较大,而下方的海水密度较小,这就形成液体悬崖,穿越温度和盐度跃层的潜艇会由于重量大于浮力而迅速下沉。 “海底悬崖”、“海洋内波”现象可令潜艇毫无预警、突然下沉。 据解放军报报道,372潜艇当时正在水下大深度巡航,并非处于主动下潜状态,因此其迅速意外下沉的原因并不只是单纯的液体悬崖,而是遭遇特殊的的海洋内波。内波是主要发生在海水
3、内部的水流波动,其学名为内惯性重力波,简称内波。内波的波浪振幅通常在十几米至几十米之间,波速在1米/秒以下,波长为几百米至几十千米。在通常情况下,由于低层海水密度较大,内波波浪内的海水密度也会较大,被卷入的潜艇会不由自主的上浮,这不会危及潜艇安全。在少数情况下,低层海水密度较小,被内波卷入的潜艇会迅速下沉,372号潜艇遭遇的就是这种情况。 遭遇特殊内波的潜艇绝不止372号一艘。XX年x月x日,美国长尾鲨号核潜艇在马萨诸塞州海岸线350千米外突然沉没,艇上129人无一生还。事后分析,该艇下沉的原因是潜艇在水中航行时突然遭遇强烈内波,因迅速下沉超过潜艇最大安全下潜深度,耐压壳破裂被毁。我国潜艇此前
4、也曾遭遇内波暗算,在航行中突然从水下8米被拖至80米深度,但终因初始深度较浅、反应时间较长而幸免于难。372号潜艇遭遇意外下潜情况时正处于大深度巡航状态,此时的下潜深度很大,被内波再向下拖曳数百米是极为危险的,随时可能导致潜艇耐压壳破裂而沉没。 XX年,美军长尾鲨号核潜艇失事,就可能是遇上海洋内波。图为长尾鲨号残骸。 372艇可能共掉深约300米 最大深度或达到极限潜深450米 从新闻报道看,372号潜艇在第1分钟掉深10米,第4分钟时潜艇掉深30米,第5分钟掉深40米,第6分钟潜艇掉深49米,第8分钟掉深70.6米后开始上浮,第14分钟潜艇安全浮至水面。在第14、第68分钟期间,潜艇始终处于
5、加速下沉状态,据此推算,该艇在第2、第3、第7分钟可能分别下沉了15米、22米和60米,这样在整个8分钟内,潜艇总计下沉约296.6米;第6分钟艇壳变形提示接近最大下潜深度时,总计下沉约150米。 372号潜艇于XX年服役,是我国XX年从俄罗斯进口的8艘基洛636M型潜艇之一,最大下潜深度300米,工作深度240米。从第6分钟时的下沉深度反推,在事发前的大深度巡航状态时,其下潜深度约为150米。也就是说,372号潜艇在这一事件中,最终下潜深度达到450米,远远超出最大下潜深度。 潜艇快速掉深度是很令人恐惧的。图为电影猎杀U-571的剧照。 该艇能够在超出最大下潜深度后仍然安然无恙,并不是因为俄
6、罗斯潜艇的建造质量有多好,而是因为潜艇还有第3个深度标准-安全下潜深度,也就是潜艇能够承受的最大极限深度;只要超出这一深度,潜艇必然因无法承受水压而破损沉没。在通常情况下,安全深度是潜艇最大下潜深度的1.31.5倍。从372号潜艇事件看,基洛级潜艇的安全下潜深度采取了1.5倍标准,达到450米,因此才有足够的余量等到上浮措施发挥作用。 之所以排除了该潜艇8分钟累计掉深70.6米的情况,是因为潜艇在进入液体悬崖后,在所采取的上浮措施起作用之前,下沉速度呈加速趋势,这与大气层中物体自由下落时的情况相同;而且在液体悬崖内部,海水密度也会逐步下降,导致潜艇浮力进一步减小,从而加速下沉。而从报道原文看,
7、如果解释为前4分钟累计下沉40米、8分钟累计下沉70.6米,不符合加速趋势和前3分钟抗沉效果不明显的描述。 基洛级潜艇的最大工作深度为240米,最大安全深度为300米,极限深度为450米。 372艇在事故处理中坚持实战标准 获一等功嘉奖属实至名归 在潜艇意外下沉的过程中,值更艇长采取的措施是非常有针对性的,反映出该艇的一些技术特点和艇长的指导思想。第1分钟刚发现掉深时,值更艇长采取了排水和加速航行手段。从后文看,此时潜艇没有启动主压载水舱的高压气瓶,排除的很可能是首尾部用于维持潜艇纵向平衡的平衡水舱积水,这两个水舱在艇内人员大范围走动时经常要进行调整,虽然调整速度较慢,但排注水时的噪音较低,利
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