数控车床编程实例课件.ppt
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1、第3章 数控车床的编程,3.4 典型零件的数控车削编程举例练习与思考题,3.4.1 数控车床刀具补偿,3.4典型零件的数控车削编程举例,数控机床中刀具补偿有两种:刀具位置尺寸补偿和刀具半径尺寸补偿。1刀具位置补偿 当采用不同尺寸的刀具加工同一轮廓尺寸的零件,或同一名义尺寸的刀具因换刀重调、磨损以及切削力使工件、刀具、机床变形引起工件尺寸变化时,为加工出合格的零件,必须进行刀具位置补偿。,如图3-70所示,车床的刀架装有不同尺寸的刀具。设图示刀架的中心位置为各刀具的换刀点,并以l号刀具的刀尖B点为所有刀具的编程起点。当换2号刀具加工时,2号刀具的刀尖在C点位置,要想运用A、B两点的坐标值来实现从
2、C点到A点的运动,就必须知道B点和C点的坐标差值,利用这个差值对B到A的位移量进行修正,就能实现从C到A的运动。,图3-70 刀具位置补偿示意,从以上分析可以看出,数控系统进行刀具位置补偿,就是用刀补值对刀补建立程序段的增量值进行加修正,对刀补撤销段的增量值进行减修正。这里的1号刀是标准刀,我们只要在加工前输入与标准刀的差I、K就可以了。在这种情况下,标准刀磨损后,整个刀库中的刀补都要改变。为此,有的数控系统要求刀具位置补偿的基准点为刀具相关点。因此,每把刀具都要输入I、K,其中I、K是刀尖相对刀具相关点的位置差(图3-71)。,图3-71 刀具位置补偿,2刀具半径补偿(1)不具备刀具半径补偿
3、功能的系统补偿 在通常的编程中,将刀尖看作是一个点,然而实际数控切削加工中为了提高刀尖的强度,降低加工表面粗糙度,刀尖处成圆弧过渡刃。在切削内孔、外圆及端面时,刀尖圆弧不影响其尺寸、形状,但在切削锥面和圆弧时,则会造成过切或少切现象(见图3-72)。此时可以用刀尖半径补偿功能来消除误差。简易数控系统不具备半径补偿功能,因此,当零件精度要求较高且又有圆锥或圆弧表面时,要么按刀尖圆弧中心编程,要么在局部进行补偿计算,来消除刀尖半径引起的误差。,3.4典型零件的数控车削编程举例,图3-72 刀尖圆弧产生过切和少切的现象,1)按假想刀尖编程加工锥面 数控车床总是按“假想刀尖”点来对刀,使刀尖位置与程序
4、中的起刀点(或换刀点)重合。所谓假想刀尖如图3-73所示,b为圆头车刀,P点为圆头刀假想刀尖,相当于a图中尖头刀的刀尖点。,图3-73 圆头车刀刀尖半径和假象刀尖,3.4典型零件的数控车削编程举例,(a)补偿前产生过切现象(b)加入补偿后的切削图3-74圆头车刀加工锥面补偿示意图,若假想刀尖加工如图3-74所示工件轮廓AB移动,即P1P2与AB重合,并按AB尺寸编程,则必然产生图a中欠切的区域ABCD,造成残留误差。因此按图b所示,使车刀的切削点移至AB,并沿AB移动,从而可避免残留误差,但这时假想刀尖轨迹P3P4与轮廓在X方向和Z方向分别产生误差X和Z。,3.4典型零件的数控车削编程举例,2
5、)按假想刀尖编程加工圆弧 如果按假想刀尖编程车削半径为R的凸凹圆弧表面AB时,会出现如图3-75所示的情况。图中(a)为车削半径为R的凸圆弧,由于r的存在,则刀尖P点所走的圆弧轨迹并不是工件所要求的圆弧形状。其圆心为“O”,半径为“Rr”,此时编程人员仍按假想刀尖P点进行编程,不考虑刀尖圆弧半径的影响,即粗实线轮廓应按图中虚实线参数进行编程。但要求加工前应在刀补拔码盘上给 z向和x向分别加一个补偿量r。同理,在切削凹圆弧,如图3-75(b)时,则在x向和z向分别减一个补偿量r。,3.4典型零件的数控车削编程举例,(a)凸圆弧加工(b)凹圆弧加工图3-75 圆头车刀加工凸凹圆弧刀补示意图,3.4
6、典型零件的数控车削编程举例,3)按刀尖圆弧中心轨迹编程 不具备刀具半径补偿功能的数控系统,除按假想刀尖轨迹数据编程外,还可以按刀心轨迹编程。如图4-76所示手柄零件是由3段凸圆弧和凹圆弧构成的,这时可用轮廓虚线轨迹所示的3段等距线迹进行编程,即O1圆半径为R1+r,O2圆半径为R2+t,O3圆半径为R3-r,三段圆弧的终点坐标由等距的切点关系求得。这种方法编程比较直观,常被使用。,3.4典型零件的数控车削编程举例,图3-76 按刀尖圆弧中心轨迹编程,3.4典型零件的数控车削编程举例,(2)具有刀具半径补偿功能的系统补偿 在现在高级的数控车床控制系统,为使编程简单方便,数控车床一般都设置了刀尖圆
7、弧半径补偿功能,而且可以根据刀尖的实际情况,选择刀位点轨迹,编程和补偿都十分方便。对于具有刀具半径补偿功能的数控系统,在编程时,只要按零件的实际轮廓编程即可,而不必按照刀具中心运动轨迹编程。使用刀具半径补偿指令,并在控制面板上手工输入刀具半径,数控装置便能自动地计算出刀具中心轨迹,并按刀具中心轨迹运动。即执行刀具半径补偿后,刀具自动偏离工件轮廓一个刀具半径值,从而加工出所要求的工件轮廓。,3.4典型零件的数控车削编程举例,利用机床自动进行刀尖半径补偿时,需要使用G40、G41、G42指令。当系统执行到含T代码的程序指令时,仅仅是从中取得了刀具补偿的寄存器地址号(其中包括刀具几何位置补偿和刀具半
8、径大小),此时并不会开始实施刀尖半径补偿。只有在程序中遇到G41、G42、G40指令时,才开始从刀库中提取数据并实施相应的刀径补偿。,3.4典型零件的数控车削编程举例,一、典型零件数控车削编程的步骤:1、零件图样分析2、加工工艺性分析(含基点、节点坐标的计算及编程原点的确定)3、确定工序和装夹方式4、选择刀具和确定走刀路线5、选择切削用量6、拟定工序卡片7、加工程序的编制,3.4.2 典型零件的数控车削编程举例,3.4典型零件的数控车削编程举例,二、车床综合编程实例1 如图3-77所示工件,需要进行精加工,其中85mm外圆不加工。毛坯为85mm340mm棒材,材料为45钢。,图3-77 带中心
9、孔轴,3.4典型零件的数控车削编程举例,3.4典型零件的数控车削编程举例,(1)零件图样分析 带中心孔的轴的加工表面主要是外圆柱面、圆锥面、螺纹等组成。零件图样描述清楚,尺寸标注完整,基本符合数控加工尺寸的标注要求,比较适合采用数控车床加工。(2)加工工艺性分析 编程原点选在装夹端的中心面,3.4典型零件的数控车削编程举例,(3)确定工序和装夹方式 以85mm外圆及右中心孔为工艺基准,用三爪自定心卡盘夹持85mm外圆,用机床尾座顶尖顶住右中心孔。工步顺序:1)自右向左进行外轮廓面加工:倒角切削螺纹外圆切削锥度车62mm外圆倒角车80mm外圆车R70mm圆弧车80mm外圆;2)切槽;3)车螺纹。
10、,3.4典型零件的数控车削编程举例,(4)选择刀具,画出刀具布置图(图3-78、表3-7)根据要求,选用三把刀具,一号刀车外圆,二号刀切槽,三号刀车螺纹。,图3-78 刀具布置图,3.4典型零件的数控车削编程举例,表3-7 数控加工刀具卡片,3.4典型零件的数控车削编程举例,(5)确定切削用量切削用量 根据被加工表面质量要求、工件材料和刀具材料,可参考切削用量手册来确定切削速度、进给量和背吃刀量。(6)拟定工序卡片。(见表3-8)将上述各项内容综合后,填写以下数控加工工序卡片,作为数控程序编制人员、操作人员的指导性文件。,(7)编制程序 确定以三爪自定心卡爪前端面中心O点为工件原点,并将点A作
11、为换刀点。该工件的加工程序说明见表3-9。,表3-9 加工程序及说明,续表3-9,例2:完成如图所示手柄的加工。毛坯尺寸25mm90mm的棒料。,3.4典型零件的数控车削编程举例,1、图纸分析(1)加工内容:此零件加工包括车端面、外圆、圆弧。(2)尺寸完整性:尺寸完整且符合数控车削的尺寸标注。2、加工工艺性分析(1)毛坯尺寸:25mm90mm的棒料尺寸,尺寸余量适中。(2)工件坐标系:左端面为尺寸的设计基准面,在相应工序前,先加工左端面,作为Z向编程的原点,故工件零点定于每次装夹后的右端面(精加工面)(3)起刀点设在(80,50)(4)数学处理(如图3-80所示),3-80 手柄车削计算图解,
12、联立方程组可计算三个光滑连接的圆弧的端点 A、B、C的坐标。(以工件右端为原点),3.4典型零件的数控车削编程举例,A点的坐标为:XA=4.616(直径值)ZA=-1.083,B点的坐标为:XB=13.846(直径值)ZB=-30.39,C点的坐标为:XC=10(直径值)ZC=-58,3.4典型零件的数控车削编程举例,3、确定工序和装夹方式分两道工序:1)采用毛坯外圆定位,三爪卡盘装夹手柄右端,车削手柄左端外圆台阶到尺寸,对圆弧成形面则留下适当的余量先粗车成斜面,其中间工序尺寸参见图3-81(a)所示,台阶和锥面可使用G71复合循环先粗车,再精车台阶到尺寸。2)当一端车好后,将工件调头,用三爪
13、卡盘夹住814的外圆,先粗车右端锥面,再精车右端所有圆弧部分,其中间工序尺寸参见图3-81(b)所示。(为了确定粗车时的中间工序尺寸,可将手柄画到坐标纸上,利用网格粗略决定,或者利用CAD绘图来确定。),图3-81 车削中间工序图,4、确定走刀路线、选择刀具和切削用量1)外圆粗车车刀T0101:进给速度0.05mm/r,主轴转速300r/min,背吃刀量0.8mm2)外圆精车车刀T0202:进给速度0.03mm/r,主轴转速800r/min5、拟定工序卡片6、编制加工程序,3.4典型零件的数控车削编程举例,9,25mm90mm,O0022/主程序号N010 G50 X80.0 Z50.0 T0
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