水上旅游企业竞合关系研究硕士学位论文.doc

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1、学校代码：10254密 级：论文编号：上海海事大学SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 硕士学位论文 MASTER DISSERTATION 论文题目： 水上旅游企业竞合关系研究 学科专业： 企业管理 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作

2、 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日期： 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人

3、和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日指导教师评阅书指导教师评价：一、撰写（设计）过程1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神 优 良 中 及格 不及格2、

4、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 优 良 中 及格 不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力 优 良 中 及格 不及格4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性 优 良 中 及格 不及格5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优

5、良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩： 优 良 中 及格 不及格（在所选等级前的内画“”）指导教师： （签名） 单位： （盖章）年 月 日评阅教师评阅书评阅教师评价：一、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优

6、 良 中 及格 不及格建议成绩： 优 良 中 及格 不及格（在所选等级前的内画“”）评阅教师： （签名） 单位： （盖章）年 月 日教研室（或答辩小组）及教学系意见教研室（或答辩小组）评价：一、答辩过程1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况 优 良 中 及格 不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优 良 中 及格 不及格3、学生答辩过程中的精神状态 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理

7、论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格评定成绩： 优 良 中 及格 不及格（在所选等级前的内画“”）教研室主任（或答辩小组组长）： （签名）年 月 日教学系意见：系主任： （签名）年 月 日摘 要水上旅游企业合作，是在应对竞争压力和追求发展动力下形成的经济合作，是水上旅游发展的一种新探索。水上旅游合作在国内己经开始发展，但与我国旅游发展的要求相比，进展还比较缓慢，处于起步阶段，未形成较成熟的合作模式。本文以“水上旅游企业竞合关系研究”为题，通过

8、对国内外水上旅游合作发展规律的总结，评述了水上旅游合作发展的各种模式。运用实地研究与文献检索相结合的研究方法，针对水上旅游竞争合作发展的现状、研究进展和发展趋势的分析，探讨并选择适合于水上旅游进展合作发展的模式，为水上旅游企业提供竞争合作发展的目标与路径、竞争合作发展的内容与层次、进展合作发展的机制与保障，希望能为水上旅游企业竞合的发展，作出有益的决策参考。全文分六章：第一章，绪论。阐述本文的研究背景、研究目的和意义、创新点与不足之处，第二章，界定了水上旅游企业、竞争合作的概念，简述水上旅游合作模式和水上旅游发展的研究进展，以及水上旅游合作的理论基础。第三章，从水上旅游企业竞争现状、合作特点等

9、不同角度描述了水上旅游企业的竞合现状，其中竞争现状分为不同企业类型、区域竞争态势、竞合阶段三个方面阐述，不同企业类型的研究是按照水上旅游的基本流程，从游船企业、港口企业、水景企业、陆上景点不同角度分析竞争现状；区域竞争先按地区分为上海、长三角、珠三角、环渤海湾、亚洲、欧美等地区，通过游船量、游船公司量、接待游客量、码头港口量、邮轮港口量、景点量等角度搜集大量数据，比较不同地区的水上旅游竞争现状；竞合阶段是按照竞合的前期、初期、发展期和成熟期分别描述竞合不同阶段的表现和发展趋势，并以三峡、长三角等实例说明。第四章，水上旅游企业竞合模式的构建和评价。根据竞争合作理论，建立水上旅游合作模式，从四个层

10、面来进行水上旅游企业的合作，分别是水上旅游资源、水上旅游产品开发、基础设施条件、水上旅游管理。第五章，针对邮轮港口企业和旅游客运企业，分别描述它们的特点和竞合关系，提出一些特殊的、有针对性的竞合模式。第六章，就邮轮港口企业和旅游客运企业的竞合模式分别应用，分别研究了吴淞口国际邮轮港与上海港国际客运中心，芦潮港洋山港旅游客运的竞合现状，针对具体情况，提出了具体的竞合措施的意见和建议。本文创新之处在于对水上旅游的系统研究和企业合作模式的创新研究，而不足之处在于国内外水上旅游合作的研究现状、对比借鉴等方面。关键词：水上旅游，水上旅游企业，竞合，模式ABSTRACTAquatic tourism en

11、terprises Cooperation is the economic cooperation that answers competitive pressures and pursues development. It is a new exploration of aquatic tourism. Aquatic tourism cooperation has begun to develop at home. But comparing to the demands of tourism development, the progress not form more the mode

12、l of mature cooperation is relatively slow and in the initial stage.The thesis topic is research of Aquatic Tourism Enterprise Co-opetition, and it summarize of aquatic tourism cooperation development rule at home. The thesis reviews all kinds of models of aquatic tourism enterprise Cooperation, use

13、s the combination method of local studies and literature retrieval. As to analysis of the current status of aquatic tourism cooperation, progress of the researches and development trends, the thesis discusses to the development model of Aquatic Tourism Co-opetition, which is provided to the goals, p

14、ath, co-opetition development of content and level competition development and mechanisms for cooperation and guarantee. Whereas, we can make a good decision to the Aquatic Tourism Co-opetition. The thesis is divided into six chapters：This chapter one mainly describes the background, research purpos

15、e and significance of innovation and deficiency。Chapter two defines the concept of aquatic tourism enterprises, co-opetition, and describes the aquatic tourism cooperation model and the research of aquatic tourism development, as well as the theoretical basis for aquatic tourism cooperation.Chapter

16、three, from the aquatic status of tourism enterprises competition, cooperation, thesis describes the characteristics of different angles competing aquatic status of tourism enterprises. The situation in competition is divided into different types of enterprises, regional competition situation, and t

17、he three aspects of competing phases to expatiate. The research of different types of business is in accordance with the base process of aquatic tourism to analyze competitive status according to different angles from cruise ship companies, port companies, water views enterprise. Regional competitio

18、n is firstly divided into Shanghai, the Yangtze River Delta, Pearl River Delta, Bohai Bay, Asia, Europe and the United States and other regions, The thesis collects the mass of data from the amount of cruise, cruise companies, reception of tourists, the terminal port capacity, a cruise port capacity

19、 to compare with competition status of aquatic tourism in different regions. Co-opetition phases is based on prophase, initial stage , metaphase and maturity stages which describe respectively the performance of co-opetition in different stages and development trends , and take the Three Gorges and

20、Yangtze River Delta as a example.Chapter four, Construction and evaluation are based on aquatic tourism enterprises in co-opetition models. According to theory of co-opetition to establish aquatic tourism cooperation model, cooperation in aquatic tourism enterprises is four levers such as aquatic to

21、urism, aquatic tourism product development, infrastructure conditions, and aquatic tourism management.Chapter five, for the enterprises Cruise Liner port and tourism business, thesis describes respectively their characteristics and the relationship of co-opetition, and the thesis raises some specifi

22、c, pointed models in co-opetition.Chapter six, the application model of Cruise Liner port and tourism business, we studied Co-opetition status about Wusong Cruise Liner port and Shanghai Port International Passenger Transport Centre, and Luchaogang - Yangshan in Port, tour and passenger transport. W

23、e put forward specific measure and suggestions in co-opetition according to specific circumstances,The thesiss innovation points are the innovation research of aquatic tour system and business cooperation model. But the deficiency lies in the research present situation of the domestic and foreign aq

24、uatic traveling cooperation, and so on.Liu Qiong(Business management)Directed by Zhang JingKEYWORDS: aquatic tourism，aquatic tourism enterprise，co-opetition，model目 录第一章 绪论1第一节 论文研究的背景1一、水上旅游业的迅猛发展1二、国家大力振兴旅游业1三、水上旅游竞争态势2四、水上旅游企业竞合的复杂性3第二节 论文研究的目的和意义3一、为水上旅游企业发展合作提供决策依据4二、丰富水上旅游研究范畴4三、有助于培养提升水上旅游业竞争力

25、4第三节 创新点与不足之处4一、创新点4二、不足之处5第二章 概念解析与基础理论6第一节 水上旅游企业竞合概念解析6一、水上旅游企业6二、竞合7第二节 水上旅游企业竞合的研究进展7一、水上旅游7二、旅游竞合8三、国外研究综述9第三节 基础理论10一、合作竞争理论10二、旅游系统论11第三章 水上旅游企业竞合现状13第一节 水上旅游企业竞争现状13一、不同类型水上旅游企业的竞争13二、区域间竞争态势17三、竞合阶段21第二节 水上旅游企业合作的特点及基础24一、水上旅游企业竞合的效应分析24二、水上旅游企业竞合的特点及合作基础25第四章 水上旅游企业竞合关系的模式28第一节 业界现有竞合案例分析

26、28一、联合港口28二、水上旅游产品共享28三、政府推动力量29四、协会协调力量29第二节 水上旅游企业竞合的模式30一、水上旅游资源层面的竞合32二、水上旅游产品开发33三、基础设施条件34四、水上旅游管理35第五章 水上旅游港口企业竞合关系39第一节 邮轮港口企业之间的竞合39一、邮轮行业介绍39二、邮轮港口的竞争特征分析40三、邮轮港口企业的竞合41第二节 旅游客运企业之间的竞合42一、旅游客运企业之间竞争的特点43二、旅游客运企业之间竞合的模式44第六章 水上旅游企业竞合关系实例分析48第一节 吴淞口国际邮轮港上海港国际客运中心竞合规划48一、两港客运、邮轮业务比较48二、两港竞合关系

27、探讨50第二节 芦潮港洋山港旅游客运竞合规划51一、两港简介51二、两港合作战略规划54致 谢57参考文献58第一章 绪论第一节 论文研究的背景随着经济全球化程度的逐步提升和我国经济的进一步发展，企业要面对来自全球范围内的激烈竞争。然而每个企业不再是一个个孤立存在的单元，取而代之的是复杂的共存与共生关系。同时由于旅游资源的遍在性及其空间分布的不平衡性，旅游企业之间的竞争也不可避免。因此，为了实现“共生”、“双赢”、“多赢”，企业之间选择竞合发展战略是一种必然的趋势。一、水上旅游业的迅猛发展水上旅游被称为“水上流动度假村”、“水滨都市的一个重要经济增长极”，主要包括游船游览、游艇水上观光、休闲、

28、亲水服务和衍生配套关联产业服务等。世界现代水上旅游产业诞生于20世纪60年代后期、开始于北美，30年来以8%一9%的速度增长，其主要市场在北美和欧洲 叶历才.武汉市水上旅游战略研究：学位论文.湖北：武汉，2004。水上旅游带来的经济效益不可小觑，世界诸多著名水上旅游地都获益颇多，一股世界性的水上旅游高潮正在逐步形成，越来越多的游客选择水上旅游项目作为他们出游的方式，水上旅游业发展势头迅猛。二、国家大力振兴旅游业改革开放以来，国家逐渐重视旅游业的发展，颁布各项促进旅游市场健康发展的政策，以及对旅游业的发展做出宏观规划，将旅游业放到了经济发展的一个重要的位置。中共中央关于制定国民经济和社会发展“九

29、五”计划和2010年远景规划的建议中首次将旅游业确定为第三产业中“积极发展”的新兴产业中的第一位；国家旅游局在中国旅游产业发展“十五”计划及2020年远景规划纲要中对旅游产业的发展做出了重要的战略部署等。2009年颁布的国务院关于加快发展旅游业的意见指出，旅游业是战略性产业，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，综合效益好，当前我国正处于工业化、城镇化快速发展时期，日益增长的大众化、多样化消费需求为旅游业发展提供了新的机遇。意见中特别有提到有关于振兴水上旅游的内容，如“培育新的旅游消费热点”中指出支持有条件的地区发展邮轮游艇旅游，把邮轮游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录等。国家鼓励发展旅

30、游业的这个大环境，也同样有利于水上旅游业的发展，给水上旅游的拓展带来一个很好的机会。三、水上旅游竞争态势市场经济的核心是竞争及竞争制度，根据西方经济学的理论，在一个市场化程度高的产业中，竞争能够有效地促进效率的改进和产业组织结构的优化。随着水上旅游市场的逐步扩大，旅游需求的大量增加，水上旅游产业得到了蓬勃发展，旅游竞争局面逐渐形成，竞争也逐步变得明显甚至激烈起来。竞争是市场发展的必然趋势，是企业存活的必要阶段，但目前的水上旅游过度竞争与竞争不足同时存在。判断过度竞争的基准有两个，一是企业过度进入这个行业，二是过度进入的生产要素长期不能从该行业中退出，造成生产能力的较大闲置和产品的大量积压。长江

31、三峡游船旅游的发展在我国有着20多年的历史，1992年三峡工程开始后，旅游骤然升温，“游三峡，发大财”的信息诱导沿江各企业纷纷筹资造船、买船，28家注册游船公司的近60艘豪华游船蜂拥而至，然而实际情况是1998年接待海内外游客仅5万次，游船开行率不到25%，这就是由于企业过度进入了这个行业而导致的过度竞争。另一方面，水上旅游的基础设施，如码头、游船、港口配套设施等，都是需要大量资金投入的项目，且回收较慢，这就使企业更难退出行业，更加剧了过度竞争。三峡游船这种缺乏规划的不良竞争过程对业界来说，是一个极大的教训，不仅是三峡游船，还有很多地区的游船、客运、水上景点旅游都存在着过度竞争的问题，需要科学

32、的规划，健康的发展。竞争不足则主要表现在三个方面，一是有效竞争手段不足，二是独立竞争主体不足，三是一些细分市场竞争不足。目前我国的邮轮旅游市场基本上是出于这种竞争不足的状态。邮轮旅游在国外已经发展了五十多年，已经成为一个较成熟的行业，但在国内起步较晚，目前也只有上海、天津和厦门三个邮轮母港，各地已意识到邮轮经济可以给城市带来的巨大效益，于是纷纷开始建设邮轮码头、接待国内外的邮轮停靠。对于这种竞争不足的状态，政府要积极推动产业发展，起到宏观调控和规划的作用，企业也要以过度竞争为前车之鉴，避免不良的竞争环境。四、水上旅游企业竞合的复杂性有必要具体地分析水上旅游企业的竞合关系，是因为水上旅游企业旅游

33、资源、运营方式的特殊性，竞争合作与一般的企业竞合有着一定的差别。1.旅游形式的开放性：水域是联通的，可以说通过水的链接，世界就是一个开放的、没有围墙的景区，这种开放性实际上是一把双刃剑，一方面决定了水上旅游企业竞合的必然性，给水上旅游企业的竞合带来先天的良好环境；另一方面，水域的连贯使得企业为争夺水上旅游资源、客源等的竞争加剧，这就需要政府的合理调控、企业的理性竞争，所以水上旅游的开放性是企业的竞合变得复杂。2.水上旅游管理体制的不完善：目前，水上旅游管理涉及交通、旅游、公安、海事、工商、物价、规划、区县政府等多个职能部门，管理力量分散，企业受的是多头管理，需要通过上级领导部门的力量进行竞合是

34、非常困难的，各领导部门难以从整体利益出发，以发展水上旅游的宗旨帮助水上旅游企业发展。因此这种水上旅游管理体制的不完善在一定程度上成为了企业合作的壁垒，是导致水上旅游企业竞合复杂化的原因之一。3.旅游环境的生态性：水是人类与自然的联系纽带，水上旅游的生态性体现在它是自然环境生态和社会文化生态的交融点，水上旅游的发展最终将实现水系及水岸空间的自然和人文生态的和谐共生。水域的连通性也意味着所有的水上旅游企业都是处于同一个环境圈里，无论是良好的生态还是恶劣的生态环境，都要所有企业共同承担，所以水上旅游企业的竞合离不开对生态的关注。第二节 论文研究的目的和意义竞争与合作是企业行为的两个基本表现，因而对于

35、竞合的研究也是战略领域始终关注的重要议题之一。近年来，随着我国经济的持续快速增长和对外开放程度的逐渐加大，我国企业所面临的竞合态势更为复杂多变；并且随着经济全球化程度的进一步加深，我国企业也开始尝试踏出国门，学习用国际化的眼光来思考问题和制定战略。在这种现实背景下，企业需要更为系统地看待与其他参与主体之间的竞合关系，更为全面地思考竞争和合作战略。当前对于水上旅游企业竞合行为的研究缺乏系统的阐释，对于水上旅游企业如何竞合，不同的企业如何选择竞合行为，应从哪些方面实施竞合，会对企业绩效产生什么样的影响等等问题，都缺乏系统的研究，从而难以指导企业的竞合战略选择。本篇论文有助于从理论和实践两个层面，为

36、水上旅游企业制定恰当的合作与竞争战略提供依据，为企业有效运用竞合战略提供参考，指导企业恰当运用不同竞合模式，因而具有重要的现实意义。一、为水上旅游企业发展合作提供决策依据企业作为合作中的第一主体，在合作中起着举足轻重的作用。企业的合作行为，一方面要谋求经济效益，另一方面还要追求社会效益。现实中，企业正在主动寻求主体的旅游竞合往来，加强对水上旅游合作的探讨，可以为企业的决策提供依据。二、丰富水上旅游研究范畴旅游产业的研究范围广泛，但水上旅游产业的有关研究很少，有关于水上旅游竞合的研究就更少了，本文的研究是在对水上旅游企业竞合进行实际分析的同时，对旅游产业竞合的理论进行系统梳理，揭示水上旅游企业竞

37、合的现状、特点和实施机制，有效对接相关理论研究，并为水上旅游竞合的研究如对策、战略、路径等提供有利基础。三、有助于培养提升水上旅游业竞争力水上旅游业是一项综合产业，影响其竞争力的因素繁多而复杂，研究水上旅游企业“竞合”模式的目的正是要寻找影响水上旅游企业竞争力的因素，探索因素之间的相互作用关系，从而更加深入、全面地剖析旅游经济这个复杂系统，以便有针对性地采取措施提高某地区的水上旅游产品竞争力。第三节 创新点与不足之处一、创新点水上旅游研究处于探索阶段，国际上尚无公认的水上旅游概念，国内现有的研究中水上旅游企业合作较少提及，主要关注于区域竞合研究。本文希望弥补这一空缺，通过对水上旅游的系统研究，

38、为水上旅游企业发展作一些有益的探索。另外，本文简述了竞争合作模式研究进展，在对现有合作模式、目前企业竞争态势有较深了解的基础上，借鉴业界现有竞合模式，探索性地构建了水上旅游企业竞合模式，并就不同水上旅游企业的不同情况如何竞合做出了具体分析。二、不足之处第一，对于“水上旅游”，目前其概念尚无定论，且涉及面广，因此对国内外水上旅游发展的研究进展不甚了解，文献综述很不全面。第二，由于个人研究水平有限，尽管尽己所能，但对水上旅游发展的现状还是分析得不够全面：一是缩小了水上旅游的外延，宽度不足；二是多从企业角度着手，对政府与协会的作为知之甚少，分析过于单薄；三是主要针对的是一部分水上旅游企业的合作，缺少

39、对区域间的竞合进行分析，如与珠三角、环渤海等，如果进一步将京杭运河与伯明翰运河、长江与多瑙河、太湖与波登湖、舟山与马尔代夫、苏州与威尼斯等作对比分析，相信对水上旅游竞合发展更具借鉴作用。第二章 概念解析与基础理论第一节 水上旅游企业竞合概念解析一、水上旅游企业这里的水上旅游企业指专门以水上旅游资源为凭借，以水上旅游设施为条件，从事水上旅行游览服务业经营活动的盈利性的、相对独立的经济实体或经济单位。这里的水上旅游资源包括江、河、湖、海、运河水利、水乡水城、湿地等。按照专业分工，一般的水上旅游企业形态有涉及旅游业务的港口码头、游船公司（包括游船、游艇、邮轮等）、水系景点等等。港口是具有水陆联运设备

40、和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。港口按用途分，有商港、军港、渔港、避风港等；按所处位置分，有河口港、海港和河港等。本文所要讨论到的是旅游港口，包括有着旅游项目的港口区，邮轮码头，旅游客运码头等。游船公司是某一水域上为游客游览水上景点提供游船服务的专业公司，开展游船旅游需要具备三个基本条件：首先要有承载游船航行的内陆水道江、河、湖泊，这是游船旅游活动得以实现的基础；其次游船航

41、行路线沿途要有丰富的旅游资源，航行水域及其水景吸引物、自然风光、人文景观、历史文化遗迹等是游船旅游的依托；第三要有供游客使用的豪华旅游船，游船不仅仅是作为一种解决交通问题的旅行方式，而且是实现旅游的载体。近年来，游船因乘坐悠闲、舒适并提供各种娱乐活动设施，而成为独具特色的一种旅游形式或旅游项目，同时满足这三个条件的地区逐渐发展起游船旅游。景点是由若干相关联的景物所构成、具有相对独立性和完整性，并具有审美特征的基本境域单元，那么水系景点就是与水系或水域有关的具有审美特色的景物单元，形式包括江景游如黄浦江游览、三峡游览等，河流游如大运河游览、河溪漂流等，湖泊游如千岛湖、潘阳湖等，海景游如邮轮旅行、

42、海边度假等，湿地游，水乡游，水上运动等等，内容形式丰富多样，经营水上景点的企业也是走在了水上旅游发展的前端。二、竞合合作竞争首次由美国哈佛大学教授Brandenburger和耶鲁大学教授Nalebuff提出，他们在Co-opetition（1996年）一书中指出，当共同创建一个市场时，商业运作的表现是合作；而当进行市场分配的时候，商业运作的表现即为竞争。企业之间这种既竞争又合作的关系被Brandenburger和Nalebuff称为“竞合（Co-opetition）”。他们认为：“创造价值是一个合作过程，而攫取价值自然要通过竞争，这一过程不能孤军奋战，必须要相互依靠。企业就是要与顾客、供应商、

43、雇员及其他相关人员密切合作。” Adam M. Brandenburger，Barry J. Nalebuff.Co-opetition.Currency，1996.30竞合的概念来源于合作竞争理论（cooperation-competition theory）。合作竞争理论，源于对竞争对抗性本身固有的缺点的认识和适应当今复杂的经营环境。企业经营活动是一种特殊的博弈，是一种可以实现双赢的非零和博弈。所谓非零和博弈就是一种合作下的博弈，博弈中各方的收益或损失的总和不是零值，它区别于零和博弈。企业的经营活动必须进行竞争，也有合作，是一种合作竞争的新理念。它强调合作的重要性，有效克服了传统企业战略过

44、分强调竞争的弊端，为企业战略管理理论研究注入了崭新的思想。合作竞争战略管理理论的核心逻辑是共赢性，反映了企业战略要以博弈思想分析各种商业互动关系、与商业博弈活动所有参与者建立起公平合理的竞争合作关系为重点 Adam M. Brandenburger，Barry J. Nalebuff.Co-opetition.Currency，1996.9799。竞合是企业的长期发展战略，它从组织的长远发展角度，通过企业自身资源、核心竞争力的整合，通过组织之间的合作和相互学习，进行产品、服务、技术、经营管理等各方面的创新，从而使企业形成持久的竞争优势。合作竞争有别于传统的零和博弈或负和博弈，它以实现合作竞争双方的共同利益为目标。同时，要建立成功的合作竞争关系，还要理性的选择合作伙伴，考察合作伙伴的资源优势、创造贡献的潜能、合作伙伴的长期战略、企业文化、价值观等，从而对合作伙伴进行有效的管理。第二节 水上旅游企业竞合的研究进展一、水上旅游回顾中国学术研究文献，自1985年以来涉及“水上旅游”的相关论文约有60篇，总结起来研究方向分为几大块：第一是涉及水上客运旅游的较多，其中包括客运港站如何发展水上旅游，如乐烨（2004）提出水上客运发展方向为滚装化运输发展方向，客